Оуэнсмут

Оуэнсмут
Оуэнсмут
	Sherman Way в Оуэнсмуте, 1920, с Los Angeles Pacific Railroad Lines
Обзор
Владелец	Южная Тихоокеанская железная дорога
Местный	Лос -Анджелес и долина Сан -Фернандо , штат Калифорния
Условия	Центр города Лос -Анджелес ; Оуэнсмут - Канога Парк (1912–1938) ; North Sherman Way (1911–1912, 1938–1952) ;
Станции	34
Услуга
Тип	Interurban
Система	Pacific Electric
Оператор (ы)	Pacific Electric
Прокатный запас	PE 5050 Class (последний используемый)
Пассажирство	1,038,622 (1926)
История
Открыл	16 декабря 1911 г. (Ван Найс) ; 7 декабря 1912 г. (Оуэнсмут)
Закрыто	1 июня 1938 г. (Канога Парк -Шерманский путь) ; 29 декабря 1952 г. (все услуги)
Технический
Длина линии	29,1 миль (46,8 км)
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
Электрификация	Накладная линия , 600 В ДК
показывать Маршрутная карта
показывать Маршрутная карта
	Legend
	terminus
	after 1938
	This diagram: view; talk; edit;

Линия Оуэнсмута была тихоокеанской электрической межбардировкой , которая соединяла долину Сан -Фернандо с центром города Лос -Анджелес . Маршрут был в значительной степени разработан в результате спекуляций с недвижимостью.

История

Услуга Pacific Electric Streecar в Оуэнсмут (современный Park Canoga Park ) была частью развития недвижимости в Южной Калифорнии . ^{[ 2 ]} Почти вся долина Сан -Фернандо была куплена в 1910 году Los Angeles Suburban Homes Co., принадлежащим синдикату богатых инвесторов, разработчиков и спекулянтов в Лос -Анджелесе, в том числе Харрисон Грей Отис , Гарри Чендлер , Моисей Шерман , Хобарт Джонстон Уитли , и другие. ^{[ 3 ]} Он ожидал возможных связей с, но было запланировано независимо от того, что вскоре будет завершено (1913) акведук Лос -Анджелеса от водораздела реки Оуэнс в город Лос -Анджелес через долину Сан -Фернандо в округе Лос -Анджелес .

Чтобы помочь продвинуть продажи земли, железная дорога генерала Моисея Шермана в Лос -Анджелесе отправилась на строительство трамвая через долину Сан -Фернандо, чтобы служить трем застроенным новым городам: Ван Найс (1911); Марион (сейчас Reseda ); и Оуэнсмут (ныне Канога Парк) (1912). ^{[ 3 ]} В то время линии трамваев рассматривались как необходимость способствовать развитию . Рядом с ним через долину на запад от Ван Найса был Шерман Уэй: «мощеного бульвара 500 000 долларов» с пышным ландшафтным дизайном и отсутствием ограничения скорости, где можно проходить до 35 миль в час (56 км/ч), отдельная грунтовая дорога для фермерских вагонов /оборудование и телеграфные линии. ^{[ 3 ]} Los Angeles Pacific Railroad позже продала линию Pacific Electric. ^{[ когда? ]} Линия открылась для Ван Найса 16 декабря 1911 года, простирающейся в Оуэнсмут 7 декабря следующего года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Оуэнсмут был назван в классическом недвижимости «бустерство», как «ближайший» выход на улице Акведука реки Оуэнс и повторяет такие имена в Новой Англии, как Фалмут, Ярмут и Плимут. ^{[ 3 ]} На самом деле он был на расстоянии 20 миль (32 км), когда он основал в 1912 году, и вместо этого использовал воду скважины, пока не будет аннексирована в город Лос -Анджелес в 1917 году. ^{[ 3 ]} Спор о спекуляциях земли в долине и акведуке привели сообщество сменить свое название из Оуэнсмута в парк Канога в 1931 году, после южной части Тихого океана «Канога». ^{[ 3 ]} Название тихоокеанской электрической линии осталось неизменным как Оуэнсмут до гибели через обслуживание.

Первоначально маршрут направлялся по перевалу Кахунги в своем собственном праве на западную сторону государственной шоссе. Когда голливудская автострада автострады была построена, линия была перемещена в среднюю полосу . ^{[ 6 ]}

Службы были усечены до Северного Шерманского пути 1 июня 1938 года, ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} и обслуживание, как правило, называлось линейкой Van Nuys . В отличие от других линий PE, которые наблюдали снижение службы после Второй мировой войны , пассажирство значительно увеличилось в последние годы службы. ^{[ 9 ]} и операция по одному человеку была реализована в 1950 году. ^{[ 10 ]} Услуги были окончательно заменены автобусами 28 декабря 1952 года. ^{[ 1 ]}^{[ 10 ]}

Обследование, проведенное Caltrans в 1981 году, сообщило, что почти вся линия была удалена или выложена за использование улицы. ^{[ 6 ]}

Современный скоростной железнодорожник

В 2000-х годах была построена новая перекрестная транзитная линия транзита с перекрестным перекрестным пули: « Метро оранжевая линия» , выделенная автобусная транзитная дорога, в которой используется часть старого тихоокеанского электрического права (бульвар Чандлер к востоку от Этель-авеню) и бывшего юга Пасифик -маршрут Южной и Западной долины (от Уайт -Оук -авеню до станции Чатсворт ). Служба началась в 2005 году; Он был переименован в линию G в 2020 году.

Бульвар Ван Найс планируется перестроить для службы скоростного транспорта в 2031 году в рамках проекта транзитного транзита в долине Восточного Сан -Фернандо .

Маршрут

Покидая центр города на тех же путях, что и голливудская линия , линия продолжается вдоль линии Шермана на Сансет -Джанкшн, прежде чем повернуть на север в Хайленде. Линия продолжалась по своему частному праву проезда, хотя перевал Кахуенга , выдвинув Винленд -авеню через Северный Голливуд и на бульвар Чендлер. Проходя на запад к кривой на бульваре Ван -Найса , он пробежал через Ван -Найс к кривой (кружок Шермана) от бульвара Ван -Найс, поворачивающегося на запад на Шерман Путь в Оуэнсмут. ^{[ 11 ]} На Shoup Avenue, названном в честь президента Pacific Electric Paul Shoup, ^{[ 3 ]} Центр использовался в качестве конца линии.

Список основных станций

Станция	Миля ^{[ 12 ]}	Основные связи	Дата открыта	Дата закрыта	Город

Канога Парк	29.10		1912	1938
Reseda	24.91		1912
Северный Шерман Путь	19.89	Сан -Фернандо		1952	Ван Нью -Йорк
Ван Нью -Йорк	19.11	Сан -Фернандо	1911	1952	Ван Нью -Йорк
Кружный Драйв	17.72	Сан -Фернандо
Кестер (Этель Авеню)	16.17	Сан -Фернандо
Ланкерсшим (позже Северный Голливуд)	14.17	Сан -Фернандо	1911	1952	Северный Голливуд
Рио -Виста	11.59	Сан -Фернандо
Универсальный город	11.10	Сан -Фернандо
Барнхам бульвар	9.99	Сан -Фернандо
Cahuenga Pass	8.65	Сан -Фернандо	1911	1952
Хайленд и Голливуд	7.84	Голливуд , Сан -Фернандо , Венеция через Голливуд	1902	1955	Лос -Анджелес
Highland & Santa Monica	7.09	Сан -Фернандо , Южный Голливуд -Шерман
Colegrove		Сан -Фернандо , Южный Голливуд -Шерман	1902	1955
Вирджил -авеню		Сан -Фернандо , Южный Голливуд -Шерман , Западный и Франклин Авеню	1902	1955
Сансет -соединение		Голливуд , Сан -Фернандо , Южный Голливуд -Шерман , Венеция через Голливуд , Западный и Франклин -авеню	1902	1955
Здание терминала метро	0	Echo Park Avenue , Glendale -Burbank , Голливуд , Сан -Фернандо , Редондо -Бич через Плайя -дель -Рей , Sawtelle , Южный Голливуд -Шерман , Венецианская короткая линия , Венеция через Голливуд , Западный и Франклин -авеню , Уэстгейт	1925	1955

Пассажирство

Пассажиры (проезд и передача) ^{[ 1 ]}
Год	Пассажиры	Автомобиль мили	Доход
1913	368,688	276,895	$81,917
1914	487,907	378,151	$115,228
1916	454,942	315,820	$88,879
1918	499,282	381,858	$101,452
1920	815,483	394,132	$191,198
1922	795,906	494,037	$202,058
1924	912,075	585,773	$219,281
1926	1,038,622	624,206	$225,957

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Сан -Фернандо долины» . Электрическая железная дорога Историческая ассоциация Южной Калифорнии . Получено 8 сентября 2020 года .
^ Бедра 2011 ^{[ страница необходима ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Малхолланд, 1987 ^{[ страница необходима ]}
^ Veysey 1958 , p. 40
^ «Отличная радость Оуэнсмута, потому что машины начинаются» . Los Angeles Evening Express . 7 декабря 1912 г. с. 6 Получено 30 ноября 2023 года - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Инвентарь 1981 года тихоокеанских электрических маршрутов» (PDF) . Caltrans. Февраль 1982 . Получено 3 июня 2020 года .
^ «Модернизированная транспортная служба в долине около 1 июня» . Van Nuys News и Valley Green Site . 25 апреля 1938 г. с. 1 Получено 30 ноября 2023 года - через Newspapers.com.
^ «Улучшенные автомобили сейчас в эксплуатации» . Van Nuys News и Valley Green Site . 2 июня 1938 г. с. 1 Получено 30 ноября 2023 года - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Veysey 1958 , p. 42
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Veysey 1958 , p. 43
^ Crump 1977 , с. 117–118
^ «Pacific Electric Time Tables» (PDF) . Купол пена WX4 . Pacific Electric. 1 сентября 1934 г. с. 28 Получено 1 сентября 2021 года .

Библиография

Coscia, David (2011). Pacific Electric Railway и рост долины Сан -Фернандо . Книги тени. ISBN 978-1-57864-735-4 .
Крамп, Спенсер (1977). Поездка на больших красных автомобилях: как тележки помогли построить Южную Калифорнию . Транс-Англо книги. ISBN 0-87046-047-1 Полем OCLC 3414090 .
Малхолланд, Кэтрин (1987). Оуэнсмут ребенок . Санта -Сусана Пресс ( CSUN - Государственный университет Калифорнии, Нортридж ). ISBN 0-937048-42-9 .
Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История службы железнодорожных пассажиров, управляемая компанией Pacific Electric Railway с 1911 года и ее преемниками с 1953 года (PDF) . Lacmta (отчет). Лос -Анджелес, Калифорния : Interbursans . ASIN B0007F8D84 . OCLC 6565577 .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Owensmouth Line

KML is not from Wikidata

Карта тихоокеанских электрических железнодорожных маршрутов в долине Сан -Фернандо (1919) - через Барри Лоуренс Рудерман Antique Maps Inc.

[ERHA-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Сан -Фернандо долины» . Электрическая железная дорога Историческая ассоциация Южной Калифорнии . Получено 8 сентября 2020 года .

[2] Бедра 2011 ^{[ страница необходима ]}

[mulholland-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Малхолланд, 1987 ^{[ страница необходима ]}

[4] Veysey 1958 , p. 40

[5] «Отличная радость Оуэнсмута, потому что машины начинаются» . Los Angeles Evening Express . 7 декабря 1912 г. с. 6 Получено 30 ноября 2023 года - через Newspapers.com.

[1981survey-6] Jump up to: ^а ^{беременный} «Инвентарь 1981 года тихоокеанских электрических маршрутов» (PDF) . Caltrans. Февраль 1982 . Получено 3 июня 2020 года .

[7] «Модернизированная транспортная служба в долине около 1 июня» . Van Nuys News и Valley Green Site . 25 апреля 1938 г. с. 1 Получено 30 ноября 2023 года - через Newspapers.com.

[8] «Улучшенные автомобили сейчас в эксплуатации» . Van Nuys News и Valley Green Site . 2 июня 1938 г. с. 1 Получено 30 ноября 2023 года - через Newspapers.com.

[Vey42-9] Jump up to: ^а ^{беременный} Veysey 1958 , p. 42

[Vey43-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Veysey 1958 , p. 43

[11] Crump 1977 , с. 117–118

[12] «Pacific Electric Time Tables» (PDF) . Купол пена WX4 . Pacific Electric. 1 сентября 1934 г. с. 28 Получено 1 сентября 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]