Паром из залива Сан-Франциско

Паром из залива Сан-Франциско
	Гидрус покидает паромное здание в Сан-Франциско.
Местный	Район залива Сан-Франциско
Водный путь	Сан-Франциско Бэй
Тип транзита	Пассажирский паром
Владелец	Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско
Оператор	Синий и Золотой флот
Начало работы	2011 г. (консолидация существующего сервиса)
Количество линий	6 (плюс 5 специальных)
Кол-во судов	13
Количество терминалов	9
Ежедневное количество пассажиров	6300 (будние дни, 1 квартал 2024 г.)
Ежегодное количество пассажиров	2,230,400 (2023)
Веб-сайт	СанФранцискоБейФерри .с
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Сан-Франциско Бэй
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

San Francisco Bay Ferry — это пассажирская паромная служба общественного транспорта в заливе Сан-Франциско , находящаяся в ведении Управления водного аварийного транспорта района залива Сан-Франциско (WETA) и эксплуатируемая по контракту частной компанией Blue and Gold Fleet . В 2023 году количество пассажиров в системе составило 2 230 400 человек, или около 6 300 в будние дни по состоянию на первый квартал 2024 года.

San Francisco Bay Ferry отличается от системы Golden Gate Ferry , которая обеспечивает пассажирское паромное сообщение между Сан-Франциско и округом Марин .

Маршруты

San Francisco Bay Ferry обслуживает шесть паромных маршрутов:

Гидросамолет Аламеда : курсирует только в будние дни между лагуной гидросамолетов Аламеда на южном берегу острова Аламеда и паромным зданием Сан-Франциско . ^{[ 4 ]}
Харбор-Бэй : сообщение между паромным терминалом Харбор-Бэй на острове Бэй-Фарм и паромным зданием Сан-Франциско осуществляется только в будние дни.
Окленд и Аламеда : круглосуточное сообщение в будние и выходные дни между паромным терминалом Окленда в Окленде , терминалом Мейн-стрит на северном берегу острова Аламеда и паромным зданием Сан-Франциско.
Ричмонд : круглосуточное сообщение в будние и выходные дни между паромным терминалом Ричмонда в Ричмонде и паромным зданием Сан-Франциско.
Южный Сан-Франциско : сообщение только в часы пик в будние дни между паромным терминалом Южного Сан-Франциско в Южном Сан-Франциско , терминалом Мейн-стрит на северном берегу острова Аламеда и паромным терминалом Окленда. ^{[ 5 ]}
Вальехо : круглосуточное сообщение в будние и выходные дни между паромным терминалом Маре-Айленд на острове Маре , паромным терминалом Вальехо в Вальехо и паромным терминалом Сан-Франциско.

Есть два маршрута «короткого перелета», которые не пересекают залив:

Короткий перелет через Аламеду : в будние дни соединяет терминал Мейн-стрит на северном берегу острова Аламеда с паромным терминалом Окленда утром и Окленд с Аламедой вечером. В другое время это сообщение обслуживается указанным выше маршрутом Окленд и Аламеда.
Короткий перелет от пирса 41 Сан-Франциско : по выходным соединяет паромное здание Сан-Франциско с Рыбацкой пристанью на пирсе 41 . Поездки приурочены к паромам на маршрутах Окленда и Аламеды, Ричмонда и Вальехо.

Также есть три сезонных спортивных маршрута:

Oracle Park – Окленд и Аламеда : сообщение между терминалом Main Street на северном берегу острова Аламеда, паромным терминалом Окленда и паромным терминалом China Basin, прилегающим к Oracle Park, для всех San Francisco Giants . вечерних домашних игр
Oracle Park – Вальехо : сообщение между паромным терминалом Вальехо в Вальехо и паромным терминалом China Basin, прилегающим к парку Oracle, для всех домашних игр San Francisco Giants по выходным. Для домашних игр в будние дни есть прямое сообщение с Вальехо, но не с Сан-Франциско.
Чейз-центр – Окленд и Аламеда : сообщение между терминалом Мейн-стрит на северном берегу острова Аламеда, паромным терминалом Окленда и пирсом 48 возле Чейз-центра для всех Голден Стэйт Уорриорз . домашних игр

История

Вальехо

Пригородное сообщение с Вальехо началось в сентябре 1986 года. Оно управлялось Красным и Белым флотом без субсидий, хотя Вальехо финансировал одновременно открытый паромный терминал . ^{[ 6 ]} Компания потеряла деньги на пригородных перевозках; в октябре 1988 года город начал субсидировать услуги. Принятие Региональной меры 1 в следующем месяце обеспечило дополнительное финансирование. ^{[ 6 ]} После землетрясения 1989 года количество рейсов было временно увеличено за счет использования трех паромов, арендованных у компании Washington State Ferries . Принятие в 1990 году Предложения 116 предоставило 10 миллионов долларов на покупку новых судов, а также дополнительные 17 миллионов долларов из Закона об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года . ^{[ 6 ]} Новое судно (MV Jet Cat Express) и новый оператор ( Blue & Gold Fleet ) начали работу 1 июля 1994 года. Два высокоскоростных катамарана (MV Intintoli и MV Mare Island) были приняты в эксплуатацию в мае 1997 года под новым Бэйлинк . Бренд ^{[ 6 ]} В 2004 году был добавлен MV Solano, что позволило увеличить количество ежедневных рейсов туда и обратно с 11 до 15. ^{[ 6 ]} Это соединение является частью велосипедного маршрута Western Express , а также велосипедного маршрута 50 США .

Аварийная служба

В дни и недели после землетрясения в Лома-Приета в 1989 году паромное сообщение между Сан-Франциско и Ист-Бэй было спешно восстановлено, а мост Сан-Франциско-Окленд Бэй был закрыт на ремонт. ^{[ 7 ]} После того, как мост через залив вновь открылся в ноябре 1989 года, сообщение между площадью Джека Лондона , Мейн-стрит Аламеда и паромным зданием Сан-Франциско сохранялось как паром Аламеда/Окленд , управляемый городом Аламеда и управляемый Красным и Белым флотом при финансовой поддержке местные органы власти и Caltrans. ^{[ 8 ]}

В марте 1992 года было открыто паромное сообщение Аламеда-Харбор-Бэй между паромным терминалом Харбор-Бэй на острове Бэй-Фарм и паромным зданием Сан-Франциско. Первоначально он финансировался Harbour Bay Isle Associates, главным застройщиком комплекса Harbour Bay. ^{[ 8 ]}

Популярность возрожденных паромов и потребность в надежной паромной системе на случай, если дороги и туннели региона станут непроходимыми в случае чрезвычайной ситуации, в конечном итоге привели к созданию паромной системы через залив Сан-Франциско. ^{[ 9 ]} Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско (WETA) — это правительственное учреждение, созданное законодательным Калифорния штата собранием в 2007 году на основании законопроекта Сената № 976. ^{[ 10 ]} Организация является преемницей Управления по транзиту воды залива Сан-Франциско ( WTA ), созданного законодательным органом в 1999 году. ^{[ 11 ]}^{[ 8 ]}

Консолидация и расширение

WETA взяла на себя ответственность и право собственности на паромные сообщения Сан-Франциско-Окленд/Аламеда и Сан-Франциско-Харбор-Бэй, ранее принадлежавшие городу Аламеда в мае 2011 года и январе 2012 года соответственно. ^{[ 12 ]} Сообщение между паромным терминалом Окленда и городом Южный Сан-Франциско началось 4 июня 2012 года, что также совпало с использованием нового названия парома через залив Сан-Франциско . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} WETA взяла на себя контроль над сервисом Vallejo Baylink 1 июля 2012 года. ^{[ 16 ]} Примерно половина операционных средств агентства поступает от Региональной меры 2, увеличения платы за проезд на мостах в районе залива на 1 доллар, утвержденной в 2004 году, а другая половина поступает от платы за проезд. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} С 2011 года частный Blue & Gold Fleet заключил контракт на эксплуатацию паромов от имени WETA. ^{[ 19 ]}

29 апреля 2013 года была добавлена третья вечерняя поездка из Южного Сан-Франциско в Окленд, а также полуденная поездка туда и обратно, ориентированная на отдых, по средам и пятницам между Южным Сан-Франциско и пирсом 41 через паромное здание. ^{[ 20 ]} 3 ноября 2014 г. обслуживание Южного Сан-Франциско – паромного здания было расширено до понедельника по пятницу, при этом сегмент пирса 41 был закрыт. ^{[ 21 ]} Единственная обратная поездка на работу по маршруту Южный Сан-Франциско – Окленд/Аламеда была прекращена 4 мая 2015 года, в результате чего осталось только три поездки туда и обратно в пиковом направлении. ^{[ 22 ]} Обслуживание паромного здания Южного Сан-Франциско завершилось 2 июля 2018 года. ^{[ 23 ]}

Сезонное прямое сообщение между Оклендом/Аламедой и островом Ангел закончилось 26 октября 2014 г.; временные трансферы на пирсе 41 для рейсов Blue & Gold Fleet на остров Ангела были введены, начиная с летнего сезона 2015 года. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} 2 января 2017 года WETA увеличила количество рейсов Вальехо в будние дни до 14 поездок на юг и 13 поездок на север, при этом автобусное сообщение по маршруту 200 было прекращено. ^{[ 26 ]} компания SolTrans начала выполнять единый автобусный рейс по маршруту 82 на север через здание паромной переправы, предназначенный для пассажиров, опоздавших на последний паром до Вальехо. Поздно вечером ^{[ 27 ]} 6 марта 2017 года началось сообщение с островом Маре как кратковременное продление обслуживания Вальехо. Первоначально на остров Мэр было продлено семь рейсов туда и обратно в будние дни и четыре рейса туда и обратно по выходным. ^{[ 28 ]}

Пригородное сообщение в будние дни от реконструированного паромного терминала Ричмонда в Ричмонде в районе Марина-Бэй до Сан-Франциско было одобрено для финансирования и планирования в 2015 году. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]} Обслуживание началось 10 января 2019 года с поездок на работу и ограниченных поездок в обратном направлении. ^{[ 31 ]} Пиковое и вечернее сообщение в будние дни между паромным зданием Сан-Франциско и лагуной для гидросамолетов Аламеда на южном берегу острова Аламеда началось 1 июля 2021 года. ^{[ 32 ]}

Будущее расширение

Паромный терминал Ричмонда открылся в 2019 году.

дополнительный терминал в Мишн-Бэй, предназначенный для обслуживания мероприятий в Chase Center. Ожидается, что в 2024 году у подножия 16-й улицы откроется ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} с временным терминалом, который в настоящее время расположен на пирсе 48. ^{[ 35 ]}

WETA планирует открыть новое сообщение из Беркли и Редвуд-Сити в Сан-Франциско. Его долгосрочное видение также включает обслуживание от Сан-Франциско до Антиохии , Геркулеса , Мартинеса и Острова сокровищ . ^{[ 36 ]} WETA прогнозирует, что к 2035 году флот увеличится с 13 до 57 судов, чтобы обеспечить эти новые услуги, а также увеличить частоту рейсов на существующих маршрутах. ^{[ 37 ]}

Годовой пассажиропоток

МОЙ *	Аламеда/Окленд	Харбор Бэй	Ричмонд	Южный Сан-Франциско	Вальехо	Общесистемный	%±
2006–07	443,000	130,000	—	—	897,000	1,470,000	—
2007–08	459,000	145,000	—	—	848,000	1,452,000	−1.2%
2008–09	400,000	143,000	—	—	690,000	1,233,000	−15.1%
2009–10	421,000	147,000	—	—	682,000	1,250,000	+1.4%
2010–11	455,130	154,000	—	—	697,000	1,306,000	+4.5%
2011–12	545,393	177,159	—	5,141	668,770	1,391,322	+6.5%
2012–13	606,960	203,131	—	40,505	713,300	1,563,896	+12.4%
2013–14	821,633	246,695	—	84,098	826,445	1,978,871	+26.5%
2014–15	911,473	266,304	—	107,389	858,665	2,143,831	+8.3%
2015–16	1,149,085	311,313	—	125,946	959,939	2,546,283	+18.8%
2016–17	1,183,188	321,289	—	136,320	1,000,773	2,641,570	+3.7%
2017–18	1,311,041	332,283	—	144,735	1,056,342	2,844,401	+7.7%
2018–19	1,384,300	355,713	84,576	142,749	1,081,665	3,048,733	+7.18%
Источники: ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}

Флот

По состоянию на начало 2023 года флот WETA состоит из семнадцати судов. ^{[ 47 ]} один находится в стадии строительства в Mavrik Marine и, как ожидается, вступит в строй в 2023 году. ^{[ 48 ]} Долгосрочные планы предусматривают пополнение флота еще 44 паромами к 2035 году. ^{[ 37 ]}

Ссылки

^ «Паромный флот залива Сан-Франциско» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта . Проверено 12 мая 2017 г.
^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за первый квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 23 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
^ «Паром из залива Сан-Франциско» . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 19 мая 2021 г.
^ «Паромный маршрут Южного Сан-Франциско» . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 2 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «История паромного сообщения Вальехо» . Бэйлинк. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года.
^ Кабанатуан, Майкл (24 февраля 2006 г.). «ЗОНА ЗАЛИВА / Крестная мать парома / После сильного землетрясения путешествие по воде может спасти положение и жизни» . Хроники Сан-Франциско .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Проект окончательного плана перехода Управления аварийного водного транспорта» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 18 июня 2009 года . Проверено 22 октября 2022 г.
^ Кабанатуан, Майкл (13 апреля 2006 г.). «ЗОНА ЗАЛИВА / Возобновление строительства водопроводной сети / Аварийная система считается необходимой после сильного землетрясения» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 9 января 2016 г.
^ «Роль WETA в реагировании на чрезвычайные ситуации» . Паром через залив Сан-Франциско.
^ «Законопроект Сената 428 об учреждении Управления по транзиту воды в районе залива» . Переправы через заливы. Январь 2000 года.
^ «План ближнего транзита на 2020 год» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. стр. 11–12 . Проверено 22 октября 2022 г.
^ «Новая линия южного Сан-Франциско запускается 4 июня 2012 г. | Паром через залив Сан-Франциско» . Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 11 июня 2012 г.
^ «SFBF расширяет услуги южного Сан-Франциско | Паром через залив Сан-Франциско» . Архивировано из оригинала 6 мая 2013 года . Проверено 25 мая 2013 г.
^ «От Южного Сан-Франциско до паромного здания Сан-Франциско» . sanfranciscobayferry.com . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 1 июня 2017 г.
^ «Паромная переправа через залив Сан-Франциско приступает к работе паромной переправы Бэйлинк города Вальехо» (пресс-релиз). 2 июля 2012 г.
^ «Стратегический план WETA» . 2016.
^ МакГалл, Эндрю (14 сентября 2015 г.). «Рост паромов в заливе Сан-Франциско подпитывает мечту о расширении» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс .
^ «УПРАВЛЕНИЕ ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНОМУ ВОДНОМУ ТРАНСПОРТУ ЗАКЛЮЧАЕТ КОНТРАКТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПАРОМОВ С СИНИМ И ЗОЛОТЫМ ФЛОТОМ» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. 11 октября 2011 г.
^ «SFBF расширяет сервис в Южном Сан-Франциско» (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. 4 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2013 г.
^ «От Южного Сан-Франциско до паромного здания Сан-Франциско» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 года . Проверено 1 июня 2017 г.
^ «Паром через залив Сан-Франциско» (PDF) . Переправы через залив . Том. 16, нет. 5. Май 2015. с. 25.
^ «Корпус паромной переправы из Южного Сан-Франциско в Сан-Франциско» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года.
^ «От Оклендской площади Джека Лондона до острова Ангела» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
^ «Как добраться до государственного парка Острова Ангела из Аламеды, Окленда или Вальехо» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 года . Проверено 27 апреля 2019 г.
^ «Расширенное расписание паромов Вальехо в будние дни вступает в силу со 2 января 2017 г.» (PDF) (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско.
^ «Новый маршрут SolTrans 82 заменит маршрут 200 WETA для ночных поездок» (PDF) (пресс-релиз). Транзит округа Солано. 29 декабря 2016 г.
^ «Паромное сообщение с островом Мэр начнется 6 марта 2017 г.» (PDF) (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско.
^ Официальная демонстрация предложенного пригородного парома Ричмонда , Спенсер Уитли, Richmond Confidential , 22 июня 2012 г., дата доступа 3 июля 2012 г.
^ Голдберг, Тед (18 ноября 2015 г.). «Паромное сообщение из Ричмонда в Сан-Франциско на несколько дюймов ближе к реальности» . ККЭД . Проверено 9 марта 2016 г.
^ «О паромном сообщении между Ричмондом и паромным зданием Сан-Франциско» . Проверено 24 сентября 2018 г.
^ Поттер, Пэт (6 июля 2021 г.). «Празднование нового парома» . Аламеда Сан . Проверено 22 октября 2022 г.
^ «Паромная пристань в Миссион-Бэй» . Порт Сан-Франциско . Проверено 23 апреля 2019 г.
^ Родригес, Джо Фицджеральд (16 апреля 2019 г.). «Кому нужны машины? Агрессивный транспортный план на Чейз-Арене не поощряет вождение» . Ревизор Сан-Франциско . Проверено 17 апреля 2019 г.
^ Килинг, Брок (17 апреля 2019 г.). «Новое паромное сообщение приходит в залив Мишн» . Обузданный . Проверено 23 апреля 2019 г.
^ «Предлагаемые маршруты» . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 9 марта 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «PPG, новые паромы MTU Power Bay Area» . Морская ссылка. 18 сентября 2018 г. Проверено 19 сентября 2018 г.
^ «Краткий транзитный план на 2012–2021 финансовые годы» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 2012. Приложение А. Проверено 9 января 2016 г.
^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 29 августа 2013 г. Приложение 1 . Проверено 9 января 2016 г.
^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 10 июля 2014 г. Приложение 1 . Проверено 9 января 2016 г.
^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 24 августа 2015 г. Приложение A (общее количество пассажиров за текущий финансовый год на дату) . Проверено 12 мая 2017 г.
^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 3 сентября 2015 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2015 г.) . Проверено 12 мая 2017 г.
^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 4 августа 2016 г. Приложение A (Общее количество пассажиров за текущий финансовый год на дату) . Проверено 12 мая 2017 г.
^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 1 сентября 2016 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2016 г.) . Проверено 12 мая 2017 г.
^ «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 7 сентября 2017 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2017 г.) . Проверено 16 апреля 2018 г.
^ «Заседание Совета директоров» . Управление аварийного водного транспорта. 2 августа 2018 г. Приложение A (Общее количество пассажиров за июнь 2018 г. Проверено 12 мая 2017 г. ).
^ «Паром из залива Сан-Франциско» . FerryRiders.com . Проверено 13 апреля 2023 г.
^ Кано, Рикардо (16 июня 2022 г.). «Этот «скоростной» паром сейчас пересекает залив Сан-Франциско. Вот как можно поймать попутку» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 13 апреля 2023 г.

Внешние ссылки

[1] «Паромный флот залива Сан-Франциско» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта . Проверено 12 мая 2017 г.

[APTAdaily-2] «Отчет о транзитных пассажиропотоках за первый квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 23 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.

[APTA_Ridership_Report-3] «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.

[4] «Паром из залива Сан-Франциско» . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 19 мая 2021 г.

[5] «Паромный маршрут Южного Сан-Франциско» . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 2 августа 2021 г.

[vallejohistory-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «История паромного сообщения Вальехо» . Бэйлинк. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года.

[7] Кабанатуан, Майкл (24 февраля 2006 г.). «ЗОНА ЗАЛИВА / Крестная мать парома / После сильного землетрясения путешествие по воде может спасти положение и жизни» . Хроники Сан-Франциско .

[wetaplan-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Проект окончательного плана перехода Управления аварийного водного транспорта» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 18 июня 2009 года . Проверено 22 октября 2022 г.

[9] Кабанатуан, Майкл (13 апреля 2006 г.). «ЗОНА ЗАЛИВА / Возобновление строительства водопроводной сети / Аварийная система считается необходимой после сильного землетрясения» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 9 января 2016 г.

[10] «Роль WETA в реагировании на чрезвычайные ситуации» . Паром через залив Сан-Франциско.

[11] «Законопроект Сената 428 об учреждении Управления по транзиту воды в районе залива» . Переправы через заливы. Январь 2000 года.

[2020plan-12] «План ближнего транзита на 2020 год» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. стр. 11–12 . Проверено 22 октября 2022 г.

[13] «Новая линия южного Сан-Франциско запускается 4 июня 2012 г. | Паром через залив Сан-Франциско» . Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Проверено 11 июня 2012 г.

[14] «SFBF расширяет услуги южного Сан-Франциско | Паром через залив Сан-Франциско» . Архивировано из оригинала 6 мая 2013 года . Проверено 25 мая 2013 г.

[15] «От Южного Сан-Франциско до паромного здания Сан-Франциско» . sanfranciscobayferry.com . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 1 июня 2017 г.

[16] «Паромная переправа через залив Сан-Франциско приступает к работе паромной переправы Бэйлинк города Вальехо» (пресс-релиз). 2 июля 2012 г.

[17] «Стратегический план WETA» . 2016.

[18] МакГалл, Эндрю (14 сентября 2015 г.). «Рост паромов в заливе Сан-Франциско подпитывает мечту о расширении» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс .

[19] «УПРАВЛЕНИЕ ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНОМУ ВОДНОМУ ТРАНСПОРТУ ЗАКЛЮЧАЕТ КОНТРАКТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПАРОМОВ С СИНИМ И ЗОЛОТЫМ ФЛОТОМ» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. 11 октября 2011 г.

[20] «SFBF расширяет сервис в Южном Сан-Франциско» (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. 4 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2013 г.

[21] «От Южного Сан-Франциско до паромного здания Сан-Франциско» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 года . Проверено 1 июня 2017 г.

[22] «Паром через залив Сан-Франциско» (PDF) . Переправы через залив . Том. 16, нет. 5. Май 2015. с. 25.

[23] «Корпус паромной переправы из Южного Сан-Франциско в Сан-Франциско» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года.

[24] «От Оклендской площади Джека Лондона до острова Ангела» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 27 апреля 2019 г.

[25] «Как добраться до государственного парка Острова Ангела из Аламеды, Окленда или Вальехо» . Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 года . Проверено 27 апреля 2019 г.

[26] «Расширенное расписание паромов Вальехо в будние дни вступает в силу со 2 января 2017 г.» (PDF) (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско.

[27] «Новый маршрут SolTrans 82 заменит маршрут 200 WETA для ночных поездок» (PDF) (пресс-релиз). Транзит округа Солано. 29 декабря 2016 г.

[28] «Паромное сообщение с островом Мэр начнется 6 марта 2017 г.» (PDF) (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта района залива Сан-Франциско.

[fiveferry-29] Официальная демонстрация предложенного пригородного парома Ричмонда , Спенсер Уитли, Richmond Confidential , 22 июня 2012 г., дата доступа 3 июля 2012 г.

[30] Голдберг, Тед (18 ноября 2015 г.). «Паромное сообщение из Ричмонда в Сан-Франциско на несколько дюймов ближе к реальности» . ККЭД . Проверено 9 марта 2016 г.

[AboutService-31] «О паромном сообщении между Ричмондом и паромным зданием Сан-Франциско» . Проверено 24 сентября 2018 г.

[seaplane-start-32] Поттер, Пэт (6 июля 2021 г.). «Празднование нового парома» . Аламеда Сан . Проверено 22 октября 2022 г.

[33] «Паромная пристань в Миссион-Бэй» . Порт Сан-Франциско . Проверено 23 апреля 2019 г.

[34] Родригес, Джо Фицджеральд (16 апреля 2019 г.). «Кому нужны машины? Агрессивный транспортный план на Чейз-Арене не поощряет вождение» . Ревизор Сан-Франциско . Проверено 17 апреля 2019 г.

[35] Килинг, Брок (17 апреля 2019 г.). «Новое паромное сообщение приходит в залив Мишн» . Обузданный . Проверено 23 апреля 2019 г.

[36] «Предлагаемые маршруты» . Паром через залив Сан-Франциско . Проверено 9 марта 2016 г.

[ml_fleet-37] Перейти обратно: ^а ^б «PPG, новые паромы MTU Power Bay Area» . Морская ссылка. 18 сентября 2018 г. Проверено 19 сентября 2018 г.

[FY07-FY11-ridership-38] «Краткий транзитный план на 2012–2021 финансовые годы» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 2012. Приложение А. Проверено 9 января 2016 г.

[39] «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 29 августа 2013 г. Приложение 1 . Проверено 9 января 2016 г.

[40] «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 10 июля 2014 г. Приложение 1 . Проверено 9 января 2016 г.

[41] «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 24 августа 2015 г. Приложение A (общее количество пассажиров за текущий финансовый год на дату) . Проверено 12 мая 2017 г.

[42] «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 3 сентября 2015 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2015 г.) . Проверено 12 мая 2017 г.

[43] «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 4 августа 2016 г. Приложение A (Общее количество пассажиров за текущий финансовый год на дату) . Проверено 12 мая 2017 г.

[44] «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 1 сентября 2016 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2016 г.) . Проверено 12 мая 2017 г.

[45] «Заседание Совета директоров» (PDF) . Управление аварийного водного транспорта. 7 сентября 2017 г. Приложение А (общее количество пассажиров за июнь 2017 г.) . Проверено 16 апреля 2018 г.

[46] «Заседание Совета директоров» . Управление аварийного водного транспорта. 2 августа 2018 г. Приложение A (Общее количество пассажиров за июнь 2018 г. Проверено 12 мая 2017 г. ).

[47] «Паром из залива Сан-Франциско» . FerryRiders.com . Проверено 13 апреля 2023 г.

[48] Кано, Рикардо (16 июня 2022 г.). «Этот «скоростной» паром сейчас пересекает залив Сан-Франциско. Вот как можно поймать попутку» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 13 апреля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

v т и в районе залива Сан-Франциско Паромные терминалы
Alcatraz Cruises Angel Island–Tiburon Ferry Blue and Gold Fleet Golden Gate Ferry San Francisco Bay Ferry (WETA)
Alameda	Alameda Ferry Terminal Harbor Bay Ferry Terminal Berkeley Ferry Terminal Emeryville Ferry Terminal Oakland Ferry Terminal Defunct Alameda Mole Alameda Terminal Berkeley Pier Ferry Point Key System Mole Oakland Long Wharf
Contra Costa	Richmond Ferry Terminal Planned Hercules station Defunct Castro Point Ferry Terminal Ferry Point
Marin	Ayala Cove Ferry Terminal Larkspur Landing Sausalito Ferry Terminal Tiburon Ferry Terminal
San Francisco	Alcatraz Wharf China Basin Ferry Terminal Oracle Park Pier 33 Pier 35 Pier 41 Pier 43 1⁄2 San Francisco Ferry Building Treasure Island Ferry Terminal Planned Mission Bay Defunct Hyde Street Pier Pier 39
San Mateo	Oyster Point/South San Francisco Ferry Terminal Planned Redwood City Ferry Terminal
Solano	Mare Island Ferry Terminal Vallejo Ferry Terminal

v т и залива Сан-Франциско Водораздел
Outline	Hydrography Ecology List of tributaries List of lakes
Subdivisions	Major San Francisco Bay Suisun Bay San Pablo Bay Minor Golden Gate Grizzly Bay Richardson Bay San Rafael Bay Richmond Inner Harbor San Leandro Bay Former Yerba Buena Cove Mission Bay
Waterways	Rivers San Joaquin Sacramento Napa Guadalupe Petaluma Creeks (discharging into the Bay) Alameda Baxter Cerrito Codornices Coyote (Santa Clara) Coyote (Marin) San Leandro San Lorenzo Schoolhouse Temescal Sausal Redwood San Mateo Sonoma Corte Madera Arroyo Corte Madera del Presidio San Rafael Miller Novato Tolay San Francisquito Pacheco Alhambra Adobe Rodeo Refugio Pinole Garrity Rheem Karlson San Pablo Castro Wildcat Fluvius Innominatus Marin (Alameda County) Strawberry Easton Mission Creek Reservoirs Calaveras Reservoir Lafayette Reservoir Straits and estuaries Clifton Court Forebay Carquinez Strait Oakland Estuary Raccoon Strait Sacramento–San Joaquin River Delta Stockton Deepwater Shipping Channel Watersheds Laguna Creek Watershed Guadalupe watershed
Parks and protected areas	Don Edwards National Wildlife Refuge San Pablo Bay National Wildlife Refuge Eden Landing Ecological Reserve Hayward Regional Shoreline Hayward Shoreline Interpretive Center Crown Memorial State Beach McLaughlin Eastshore State Park Emeryville Crescent State Marine Reserve Point Isabel Regional Shoreline César Chávez Park Brooks Island Regional Preserve Point Pinole Regional Shoreline Antioch Dunes National Wildlife Refuge Coyote Point Recreation Area Middle Harbor Shoreline Park National Estuarine Research Reserve China Camp State Park San Francisco Maritime National Historical Park SF Bay Trail Oyster Bay Regional Shoreline Big Break Regional Shoreline Palo Alto Baylands Nature Preserve
Islands and peninsulas	Major islands Alameda Alcatraz Angel Treasure Island Yerba Buena Minor Brooks Bair Bay Farm Belvedere Brother Castro Rocks Coast Guard Greco Hooks Island Mare Red Rock The Sisters Marin Islands Roe Ryer Seal Islands Peninsulas/infill Albany Bulb Brisbane Baylands Point Isabel Foster City Fleming Point Hunters Point Sierra Point Steamboat Point
Wetlands	Baylands Belmont Chelsea Cordelia Crissy Field Hoffman Meeker Mowry Napa Sonoma Point Molate Salt ponds Seal Stege Steinberger Suisun Westpoint
Bridges and tubes	Bridges San Francisco–Oakland Eastern span replacement Richmond–San Rafael San Mateo–Hayward Dumbarton Dumbarton Rail Bridge (inactive) Golden Gate Benicia–Martinez Antioch Carquinez Leimert Park Street Fruitvale High Street Bay Farm Island Tubes Posey/Webster Street Transbay
Ferries	Angel Island–Tiburon Ferry Blue & Gold Fleet Golden Gate Ferry San Francisco Bay Ferry (WETA)
Ports and marinas	Port of San Francisco Oakland Seaport Port of Richmond Hunters Point Naval Shipyard Mare Island Naval Shipyard Port of Redwood City Berkeley Marina Oyster Point Marina/Park Westpoint Harbor Foster City Marina (proposed)
Other	History Delta and Dawn Discovery Site Humphrey the Whale San Leandro Oyster Beds Richmond Shipyards U.S. Army Corps of Engineers Bay Model Harold Gilliam Marincello Ecology Golden Gate Biosphere Reserve Cosco Busan oil spill Thicktail chub Delta smelt Conservation and Development Commission The Watershed Project Save The Bay Citizens for East Shore Parks Friends of Five Creeks Urban Creeks Council 1971 oil spill Greenbelt Alliance The Bay Institute Reber Plan San Francisco Baykeeper San Francisco Estuary and Watershed Science Estuary Partnership Transportation Water Trail Transportation in the San Francisco Bay Area
Portal Category