Воут-Сикорский VS-300

ВС-300
	Один из первых полетов ВС-300.
Роль	Экспериментальный вертолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Воут-Сикорский
Дизайнер	Игорь Сикорский
Первый полет	14 сентября 1939 г.
Развитый в	Сикорский Р-4

Vought -Sikorsky VS-300 (или S-46 ) — американский одномоторный вертолёт конструкции Игоря Сикорского . Он имел одинарный трехлопастной ротор, первоначально оснащенный двигателем мощностью 75 лошадиных сил (56 кВт ). Первый «свободный» полет ВС-300 состоялся 13 мая 1940 года. ^{[ 2 ]} VS-300 был первым успешным вертолетом с одним несущим винтом в Соединенных Штатах и первым успешным вертолетом, в котором использовался одиночный рулевой винт для противодействия крутящему моменту с вертикальной плоскостью . С прикрепленными поплавками он стал первым практичным вертолетом-амфибией .

Проектирование и разработка

Поиски практичного вертолета начались у Игоря Сикорского в 1938 году, когда в качестве технического руководителя подразделения Vought-Sikorsky Объединенной авиастроительной корпорации он смог убедить директоров United Aircraft в том, что его годы учебы и исследований проблем полетов винтокрылых машин приведет к прорыву. Его первая экспериментальная машина, VS-300, была испытана Сикорским 14 сентября 1939 года, привязанная тросами. ^{[ 3 ]} Разрабатывая концепцию винтокрылого полета, Сикорский первым ввел единый двигатель для привода как несущего, так и рулевого винтов. Единственная предыдущая успешная попытка создания вертолета с одним подъемным винтом, Юрьева-Черемухина ЦАГИ-1ЭА [ ru ] в 1931 году в Советском Союзе, использовала пару модернизированных роторных двигателей Gnome Monosoupape российского производства по 120 л.с. каждый для своей мощности. . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Для более поздних полетов своего VS-300 Сикорский также добавил вертикальную поверхность профиля к концу хвостового оперения для обеспечения противодействия крутящему моменту , но позже это было удалено, когда оказалось, что оно неэффективно. ^{[ 6 ]}

Было обнаружено, что циклическое управление сложно усовершенствовать, и это привело к тому, что компания Sikorsky заблокировала циклическое управление и добавила два меньших подъемных винта с вертикальной осью по обе стороны от хвостовой балки. ^{[ 7 ]} За счет одновременного изменения шага этих несущих винтов обеспечивалось управление вперед и назад. Управление по крену обеспечивалось за счет дифференциального наклона лопастей. Было обнаружено, что в этой конфигурации VS-300 не может легко лететь вперед, и Сикорский пошутил насчет поворота сиденья пилота. ^{[ 6 ]}

Операционная история

Компания Sikorsky установила служебные поплавки на VS-300 (также называемые понтонами) и 17 апреля 1941 года выполнила посадку и взлет на воду, что сделало его первым практичным вертолетом-амфибией . ^{[ 8 ]} 6 мая 1941 года VS-300 побил мировой рекорд выносливости, установленный Focke-Wulf Fw 61 , пробыв в воздухе 1 час 32 минуты 26,1 секунды. ^{[ 2 ]} Двухместный вариант был поставлен в армию США в мае 1942 года. ^{[ 9 ]}

Последний вариант VS-300 был оснащен двигателем мощностью 150 л.с. Франклина ^{[ 10 ]} ВС-300 был одним из первых вертолетов, способных перевозить грузы. ВС-300 модифицировали в течение двух лет, включая удаление двух вертикальных рулевых винтов, в 1941 году, когда новая система циклического управления значительно улучшила летные характеристики. ^{[ 1 ]}

Выживший самолет

В 1943 году VS-300 был отправлен в музей Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган. С тех пор он выставлялся там, за исключением поездки обратно на завод Sikorsky Aircraft для реставрации в 1985 году. ^{[ 11 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}

Технические характеристики (ВС-300)

Данные из ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
Высота: 10 футов 0 дюймов (3,05 м)
Полная масса: 1150 фунтов (522 кг)
Силовая установка: 1 × Franklin 4AC-199-E , 90 л.с. (67 кВт) при 2500 об/мин.
Диаметр несущего винта: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)

Производительность

Максимальная скорость: 50 миль в час (80 км/ч, 43 узла)
Диапазон: 75 миль (121 км, 65 миль)
Выносливость: 1 час 30 минут.

См. также

Связанные разработки

Сикорский Р-4

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Белл 30

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Чайлс 2008, с. 104.
^ Перейти обратно: ^а ^б Мансон 1968, с. 111.
^ «75 лет назад». Пилотный проект AOPA : 28 сентября 2014 г.
^ видео .
^ Савин, Александр. «ЦАГИ 1-ЭА». Архивировано 26 января 2009 г. в Wayback Machine . ctrl-c.liu.se , 24 марта 1997 г. Проверено 12 декабря 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальная историческая достопримечательность инженерной мысли: вертолет VS-300 (1939 г.)». Архивировано 29 сентября 2011 г. в Wayback Machine . Кристал-Сити, Вирджиния: Американское общество инженеров-механиков, Американское вертолетное общество , 17 мая 1984 г.
^ Дорр 2005, с. 32.
^ «Хронология». Архивировано 3 ноября 2009 г. в Wayback Machine . Сикорский.com . Проверено: 22 сентября 2009 г.
^ Сикорский, Игорь (1952). История крылатого-S . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. п. 249.
^ Мансон 1985, с. 51.
^ «Вертолет Sikorsky VS-300A 1939 года» . Генри Форд . Проверено 13 июня 2017 г.

Библиография

Чайлз, Джеймс Р. Машина-бог: от бумерангов до черных ястребов: история вертолета . Нью-Йорк: Бантам, 2008. ISBN 978-0-553-38352-2 .
Дорр, Роберт Ф. Чоппер: История операций военных вертолетов Америки от Второй мировой войны до войны с террором . Нью-Йорк: Penguin Books, 2005. ISBN 0-425-20273-9 .
Мансон, Кеннет. Вертолеты и другая винтокрылая техника с 1907 года . Лондон: Бландфорд, 1968. ISBN 0-7137-0610-4 .
Мансон, Кеннет. Боевые птицы США, от Первой мировой войны до Вьетнама . Нью-Йорк: Нью-Орчард, 1985. ISBN 978-1-85079-029-7 .
Сикорский, И.И. «Разработка вертолета VS-300 (доклад, зачитанный на сессии по самолетам с вращающимся крылом десятого ежегодного собрания Института аэронавтических наук Сикорским И.И., техническим руководителем подразделения Воут-Сикорского Объединенной авиации) Корпорация)» . Полет , 3 сентября 1942 года.

Внешние ссылки

«Бескрылый вертолет летит прямо вверх» , «Популярная механика» , статья за сентябрь 1940 года, показывающая, как Сикорский летает на своем первом вертолете.
Герои неба: выставка VS300 в музее Генри Форда

[Chiles-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Чайлс 2008, с. 104.

[munson-2] Перейти обратно: ^а ^б Мансон 1968, с. 111.

[3] «75 лет назад». Пилотный проект AOPA : 28 сентября 2014 г.

[4] видео .

[5] Савин, Александр. «ЦАГИ 1-ЭА». Архивировано 26 января 2009 г. в Wayback Machine . ctrl-c.liu.se , 24 марта 1997 г. Проверено 12 декабря 2010 г.

[Helicopter_World-6] Перейти обратно: ^а ^б «Национальная историческая достопримечательность инженерной мысли: вертолет VS-300 (1939 г.)». Архивировано 29 сентября 2011 г. в Wayback Machine . Кристал-Сити, Вирджиния: Американское общество инженеров-механиков, Американское вертолетное общество , 17 мая 1984 г.

[7] Дорр 2005, с. 32.

[SikorskyTimeline-8] «Хронология». Архивировано 3 ноября 2009 г. в Wayback Machine . Сикорский.com . Проверено: 22 сентября 2009 г.

[is-9] Сикорский, Игорь (1952). История крылатого-S . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. п. 249.

[10] Мансон 1985, с. 51.

[11] «Вертолет Sikorsky VS-300A 1939 года» . Генри Форд . Проверено 13 июня 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Сикорский самолет
Fixed-wing aircraft (company designations)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22/23/24/25/26/27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Fixed-wing aircraft (military designations)	C-6 C-28 JRS JR2S PS P2S RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helicopters (company designations)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-95 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
Helicopters (military designations)	SH-3 Sea King HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 Chickasaw H-34 Choctaw CH-37 Mojave XH-39 HH-52A Seaguard CH-53 Sea Stallion CH-53E Super Stallion CH-53K King Stallion MH-53 CH-54 Tarhe UH-60 Black Hawk HH-60G Pave Hawk HH-60J/MH-60T MH-60R/S Seahawk SH-60B/F Seahawk H-60J/K VH-60 RAH-66 Comanche VH-92 Patriot CH-124 Sea King CH-148 Cyclone HLH
Experimental aircraft	Cypher/Cypher II Firefly Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2