Проездной

Проездной
	Бумажная карта Travelcard, выданная на лондонского метро. билетах
Расположение	Большой Лондон
Запущен	Май 1983 г.
Технология	Магнитная полоса ; Устричная карта ;
Менеджер	Транспорт для Лондона
Валюта	Фунт стерлингов
Срок действия	Лондонское метро (1983) ; Лондонские автобусы (1983) ; ДЛР (1987) ; Национальная железная дорога (1989) ; Лондонские трамваи (2000) ; Лондонский надземный (2007) ; Линия Элизабет (2022) ;
Розничная торговля	Онлайн ; Телефон ; Газетные киоски ; Станции ;
Варианты	Карта проезда в любое время ; Проездной в непиковые часы ;
Веб-сайт	http://www.tfl.gov.uk/

Travelcard лондонских — это интермодальный проездной билет для неограниченного использования в лондонском метро , лондонском надземном метро , линии Элизабет , легкорельсовом транспорте Доклендс , трамваях , лондонских автобусах и национальных железнодорожных линиях в районе Большого Лондона . ^{[ 1 ]} Проездные можно приобрести на срок от одного дня до года в компаниях Transport for London , National Rail и их агентах. В зависимости от места приобретения и срока действия карта Travelcard либо печатается на бумажном билете с магнитной полосой , либо закодируется на карте Oyster , бесконтактной электронной смарт-карте Transport for London или смарт-карте ITSO, выпущенной Национальной железнодорожной компанией. железнодорожная компания-оператор. ^{[ 2 ]} Стоимость Travelcard определяется территорией, которую она охватывает, и для этого Лондон разделен на несколько тарифных зон . Абонемент Travelcard на неограниченное количество поездок в лондонских автобусах и лондонском метро был запущен 22 мая 1983 года компанией London Transport. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} С 1984 года были добавлены однодневные проездные и срок действия на других видах транспорта. Внедрение Travelcard привело к увеличению посещаемости и сокращению количества билетов, которые необходимо было приобрести пассажирам. ^{[ 5 ]}

История

До введения Travelcard билеты в лондонском метро приобретались по принципу «точка-точка» между двумя станциями: в один конец, туда и обратно или абонемент; и были оценены в зависимости от пройденного расстояния. ^{[ 5 ]} Билеты на проезд в лондонских автобусах и British Rail приобретались отдельно. ^{[ 5 ]} Карта Travelcard была представлена как третья в серии крупных пересмотров тарифов, начавшихся в 1981 году. ^{[ 3 ]} Введение Travelcard было направлено на увеличение посещаемости лондонского метро и лондонских автобусов, особенно в менее загруженное время, а также на ускорение посадки на автобусы. ^{[ 5 ]}

4 октября 1981 года, после выборов в Совет Большого Лондона , новая лейбористская администрация упростила тарифы на проезд в Большом Лондоне, введя четыре новые зоны проезда для автобусов и две центральные зоны лондонского метрополитена, названные Сити и Вест-Энд , где впервые применялись фиксированные тарифы. ^{[ 5 ]} Это сопровождалось снижением цен примерно на треть и пропагандировалось как кампания «Ярмарка тарифов» . ^{[ 3 ]} После успешного судебного иска против него 21 марта 1982 г. ^{[ 6 ]} Стоимость проезда в лондонских автобусах увеличилась вдвое, а стоимость проезда в лондонском метро выросла на 91%. ^{[ 3 ]} Две центральные зоны были сохранены, а стоимость проезда на всех остальных станциях была изменена с интервалом в три мили; и таким образом сгруппировать эти станции в пределах трех миль от центральных зон во «внутреннюю зону». ^{[ 5 ]}

В 1983 году был проведен третий пересмотр тарифов, и был выпущен новый интермодальный абонемент Travelcard, охватывающий пять новых пронумерованных зон; что представляет собой общее снижение цен примерно на 25%. ^{[ 3 ]} Карта One Day Travelcard была выпущена в 1984 году и в будние дни продавалась только для поездок после 09:30. ^{[ 5 ]} В январе 1985 года был запущен абонемент Capitalcard , действительный на рейсах British Rail, а также в лондонском метро и лондонских автобусах. Его цена была примерно на 10–15% выше, чем у Travelcard. ^{[ 5 ]} Карта продавалась под брендом The London Connection, иллюстрированная изображением электрической вилки, объединяющей фирменные стили British Rail и London Transport. В июне 1986 года была запущена карта One Day Capitalcard . ^{[ 5 ]} Бренд Capitalcard прекратил свое существование в январе 1989 года, когда Travelcard стала действовать на услугах British Rail и DLR. В январе 1991 года Зона 5 была разделена на новую Зону 6. ^{[ 5 ]}

В январе 2002 года была введена пиковая версия карты One Day Travelcard в будние дни, которая позволяет путешествовать с 04:30 до 09:30. ^{[ 7 ]} а в 2005 году была запущена трехдневная версия Travelcard (снята с производства в 2010 году). ^{[ 8 ]} абонементы Travelcard стали доступны на электронных смарт-картах, известных как карты Oyster . С 2003 года ^{[ 9 ]} а к 2005 году компания Transport for London прекратила продажу абонементов на бумажных носителях, хотя их продолжали продавать на станциях национальных железных дорог до 1 июня 2022 года. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В июле 2023 года TfL и мэр Лондона объявили, что с января 2024 года карты One Day Travelcards больше не будут продаваться и приниматься в сети TfL, сославшись на неблагоприятные условия распределения доходов между TfL и компаниями-операторами поездов, на которых действительны билеты. Это не повлияет на карты Travelcard на 7 дней и более. ^{[ 12 ]} Однако в октябре 2023 года было объявлено, что из-за пересмотра условий распределения доходов однажды карты Travelcards будут сохранены. ^{[ 13 ]}

Операция

Использование

Карта Travelcard дает ее владельцу право на неограниченное количество поездок по Большому Лондону на лондонских автобусах , лондонских трамваях , лондонском метро , лондонском надземном метро , Docklands Light Railway , линии Элизабет и национальной железной дороге. ^{[ 1 ]} Они обеспечивают перемещение в пределах девяти пронумерованных концентрических зон, причем зона 1 (которая включает центральные районы Сити и Вест-Энд ) находится в середине и зона 9 (которая включает пригороды за пределами Большого Лондона, такие как Амершам и Брентвуд ). ^{[ 14 ]} В лондонском метро, лондонском надземном метро, DLR и национальной железной дороге карта Travelcard действительна только в пределах зон, указанных в билете. ^{[ 1 ]} В лондонских автобусах любую карту Travelcard, независимо от зон, можно использовать на любом маршруте. ^{[ 1 ]} На Tramlink любую карту Travelcard, действительную в зонах 3, 4, 5 или 6, можно использовать на любом трамвайном маршруте. ^{[ 1 ]} Проездные продаются в ограниченном количестве комбинаций соседних зон, причем в зависимости от срока действия доступны различные комбинации. Проездные только на одну зону больше не продаются, ^{[ 1 ]} были отозваны в 2006 году. Проездные, действительные для поездок в Зоне 1 (большая часть центра Лондона), стоят дороже, чем карты, исключающие ее, ^{[ 15 ]} хотя с 2011 года однодневные проездные, не включающие Зону 1, больше не продаются.

Проездные выдаются на срок от одного дня до семи дней или на любой период от одного месяца до одного года, известный как сезонный проездной. ^{[ 1 ]} Однодневные карты Travelcard можно приобрести в вариантах «В любое время» и «В непиковые часы» . ^{[ 1 ]} Проездной в любое время и проездной в непиковое время. Проездной в любое время можно использовать с 00:01 даты действия, а проездной в непиковое время можно использовать с 09:30 с понедельника по пятницу и в течение всего дня в выходные и праздничные дни, срок действия обоих истекает в 04:29. на следующий день.

Проездные на семь дней и более называются абонементами и позволяют путешествовать в любое время суток. ^{[ 1 ]} При покупке на станции лондонского метро или у другого агента «Транспорт для Лондона» карты Travelcard на один день продаются на бумажном билете с магнитной полосой, а карты Travelcard сроком действия семь дней и более загружаются на карту Oyster . Месячный проездной (действительный от 28 до 31 дня в зависимости от месяца) продается в 3,84 раза дороже 7-дневного билета, а годовые проездные продаются по цене 40 7-дневных билетов. Цена проездного, действительного на срок от одного месяца до одного года, будет равна сумме соответствующего количества месяцев плюс ежемесячная ставка, пропорциональная количеству дней в последнем месяце. Поскольку 40 недельных билетов стоят примерно столько же, сколько билет на 10 месяцев-12 дней, на практике купить проездной на срок от 10 месяцев 13 дней до 1 года на практике невозможно, так как годовой проездной дешевле и будет все равно выдали.

По состоянию на 2022 год карта Anytime Travelcard продается только для зон 1–4, 1–6 или 1–9, а карта Travelcard в непиковое время продается только для зон 1–6 или 1–9. Абонементы Travelcard продаются на любые последовательные комбинации зон, включающие не менее 2 последовательных зон в пределах 1–6, при этом билеты, включающие 1 зону, существенно дороже, а абонементы на внешние зоны предлагаются в комбинациях 1–7, 1–8, Только 1–9, 2–7, 2–9 (включая Уотфорд-Джанкшен), 4–7 и 4–9 (включая Уотфорд-Джанкшен).

Распродажа

Travelcard можно купить либо в TfL, либо в National Rail:

Карты One Day Travelcard, выпущенные TfL, продаются в автоматах по продаже билетов на станциях лондонского метрополитена / DLR, в центрах для посетителей TfL или в магазине Tramlink в Кройдоне только в виде бумажного билета.
Карты One Day Travelcard, выпущенные National Rail, продаются в кассах на станциях National Rail или покупаются в магазинах билетных касс National Rail, собираются в билетных автоматах/кассах National Rail и продаются как бумажный билет. Некоторые розничные продавцы National Rail также предлагают возможность загрузить их в смарт-карту National Rail ITSO .
Абонемент Travelcard можно купить в TfL в автоматах по продаже билетов на станциях лондонского метро / DLR, в туристических центрах TfL, в билетных кассах Oyster или онлайн на учетной записи TfL Oyster, которую необходимо загрузить на карту Oyster в месте покупки (или потом, если купили онлайн).
Абонемент Travelcard можно продать в розничных магазинах National Rail и загрузить на смарт-карты National Rail. С 2022 года въездной абонемент Travelcard (действительный только в пронумерованных зонах) продается только по смарт-картам, включая карту Oyster (если продается TfL) и смарт-карты National Rail ITSO (если продается National Rail). Абонементы за границу Travelcard, продаваемые National Rail и включающие проезд в пределах пронумерованных зон, а также между зонами и указанными станциями за пределами зоны, остаются доступными в бумажных билетах.

Только карты Travelcard, продаваемые как билеты National Rail, действительны для предложений «2 по цене 1» при посещении достопримечательностей Лондона. Исключением являются годичные карты Travelcard на карте Oyster, которые также действительны, поскольку они поставляются с картой Gold Record, но более короткие карты Travelcard на карте Oyster не являются действительными. ^{[ 16 ]}

Услуги за пределами Большого Лондона

Карта проезда на один день, выданная на Национальной железной дороги. выходе

За пределами Большого Лондона существуют различные службы, в которых можно использовать карты Travelcard. Некоторые станции лондонского метро , лондонского надземного метро , линии Элизабет и станции национальной железной дороги расположены в графствах Эссекс Хартфордшир , , . Бакингемшир , Суррей и Кент , которые включены в зоны Travelcard с 4 по 9. Travelcard, охватывающая соответствующие зоны, действительна неограниченное количество раз проезд до/от этих станций. Кроме того, на некоторых лондонских автобусах , пересекающих границу Большого Лондона, карты Travelcard действительны на всем маршруте. ^{[ 17 ]}

За пределами зон Travelcard можно приобрести выездные карты Travelcard от некоторых станций до нескольких зон Лондона, включая зону 6, как дневной билет, так и абонемент. Travelcard на день выезда можно использовать для совершения одной поездки туда от станции отправления до границы зоны 6, а затем одной поездки обратно в пункт отправления в тот же день, при этом разрешено неограниченное количество поездок в пределах зон, указанных в билете. Барьеры для железнодорожных билетов за пределами зоны 6 часто сохраняют дневной билет после совершения обратного пути, даже если часть проездного билета остается действительной до 04:30 следующего дня в пределах зоны 6. ^{[ 18 ]} Выездной абонемент Travelcard можно использовать для неограниченного количества поездок между пунктами отправления и назначения, а также внутри зон, указанных в билете.

Кроме того, карты Travelcard между зоной 1, 2 или 4 и Уотфорд-Джанкшен, зоной 1 или 2 и Восточным Хартфордом / Броксборном, а также зоной 1 или 2 и Шенфилдом также доступны на картах Oyster, при этом Travelcard для Восточного Хартфорда / Броксборна также включает Уотфорд. Джанкшен, а также проездной для Шенфилда, включая Уотфорд-Джанкшен и Хартфорд-Ист / Броксборн. ^{[ 19 ]}

Кроме того, владельцы билетов Travelcard, которым необходимо выйти за пределы крытых зон, могут купить билет «Пограничная зона», используемый вместе с Travelcard. Такие билеты малоизвестны и их можно купить только в кассах и некоторых автоматах, но не онлайн, в результате многие путешественники, не осознавая, что эти билеты можно купить, в конечном итоге покупали другие, более дорогие билеты на свои поездки. Против железнодорожных компаний был подан коллективный иск с требованием компенсации в размере 93 миллионов фунтов стерлингов; дело еще не рассматривалось. ^{[ 20 ]}^{[ ненадежный источник? ]}

Исключения

Несмотря на то, что он расположен в зоне 6, проезд на экспрессе Хитроу от центрального аэропорта Хитроу , терминала Хитроу 4 или терминала 5 Хитроу до лондонского вокзала Паддингтон не включен. Историческая служба Heathrow Connect также не принимала карты Travelcard в аэропорту; их можно было использовать на остальной части маршрута между Хейсом и Харлингтоном и Паддингтоном, но когда этот маршрут был заменен на TfL Rail , а затем на линию Элизабет , это ограничение было снято, и теперь там можно использовать проездные.

Проезд по высокоскоростному железнодорожному маршруту 1 между лондонским Сент-Панкрас и международным Стратфордом также не включен, если на проездном не указано «плюс высокая скорость». ^{[ 21 ]} Это связано с тем, что High Speed 1 считается «вне зон», за исключением лондонской станции Сент-Панкрас.

Распределение доходов

Доходы от продаж Travelcard делятся по схеме, согласованной Transport for London и Rail Delivery Group . Проводится ежеквартальное исследование, известное как «Дневник путешествия»: держателей проездных просят записывать все поездки на автобусе, поезде и метро, которые они совершили с использованием проездного. Обследуются как «внутренние», так и «выездные» (т.е. проездные в зональных зонах или за их пределами), а также дневные, ежемесячные, еженедельные и годовые проездные. Обеспечение статистически достоверной выборки, обеспечивающей справедливое и точное распределение, представляет собой сложную задачу. Затем рассчитывается средний пробег, зарегистрированный для каждого вида транспорта, чтобы получить коэффициенты распределения доходов от Travelcard на метро, автобус и железнодорожный транспорт.

Дополнительные преимущества

Карты Travelcard дают владельцу скидку 33% на регулярные речные перевозки в Лондоне и 25% на лондонскую канатную дорогу . ^{[ 1 ]} Кроме того, владельцы годовых проездных получают «золотую карту записи», которая позволяет экономить на поездках в непиковые часы на той же основе, что и годовая золотая карта National Rail . ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Проездные, выпущенные в виде бумажных билетов на станциях национальных железных дорог, также рассматриваются как «билеты на поезд» для предложений Days Out Guide 2-к-1 в большинстве достопримечательностей, участвующих в схеме. ^{[ 24 ]}

См. также

Проездной Navigo, аналогичный Travelcard, используемый в Иль-де-Франс.
Кредитранс похож на Travelcard, используемый в регионе Большого Бильбао .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Транспорт в Лондоне (январь 2009 г.). «Ваш путеводитель по тарифам и билетам в зонах 1–6» (PDF) . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2009 года.
^ Смарт-карта GWR Touch
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Тони Грейлинг и Стивен Глейстер (2000). Новый контракт на тарифы для Лондона .
^ «Улыбнитесь, пожалуйста, неизвестный художник, 1983» . Лондонский транспорт. 1983.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Комиссия по монополиям и слияниям (1991). «10» (PDF) . London Underground Limited: отчет о пассажирских и других услугах, предоставляемых компанией . Архивировано из оригинала (PDF) 19 января 2012 года.
^ «Новые тарифы на метро от 21 марта, неизвестный художник, 1982 год» . Лондонский транспорт. 1982.
^ Мэр Лондона (2002 г.). «Восемнадцатый доклад мэра Лондона Лондонской ассамблее» . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.
^ «Транспортный комитет: 11 ноября 2004 г.» (PDF) . 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 27 октября 2005 года.
^ Мэр Лондона (ноябрь 2003 г.). «Отчет тридцать шестого мэра Ассамблее» . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала 30 мая 2009 года.
^ Лондонские проездные - Юго-Западная железная дорога
^ Транспорт Лондона (2005). «Быстрее и проще 7-дневная туристическая карта Oyster» . Администрация Большого Лондона .
^ Хан, Садик (21 июля 2023 г.). «MD3142 Снятие дневных проездных в сети TfL» . Проверено 21 июля 2023 г.
^ Джеймс В. Келли (24 октября 2023 г.). «Лондонские проездные сэкономлены благодаря сделке по доходам» . BBC News Лондон.
^ Транспорт в Лондоне (январь 2008 г.). «Лондонские связи» (PDF) . Администрация Большого Лондона .
^ Том Мастерс; Стив Фэллон; Весна Марич (2008). Лондон: Путеводитель по городу . Одинокая планета . п. 389.
^ «Действителен ли мой билет для 2FOR1 и других предложений? | National Rail» .
^ Транспорт в Лондоне (апрель 2009 г.). «Ваше руководство по использованию билетов и Oyster для оплаты проезда в автобусах за пределами Большого Лондона» (PDF) . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2013 года.
^ Его можно было бы использовать повторно, если бы билет был доставлен обратно в Лондон с помощью другого билета, не относящегося к Travelcard, или другого вида транспорта.
^ Приложение TfL Oyster
^ Пограничные тарифы, Чарльз Линдон
^ Транспорт в Лондоне (ноябрь 2009 г.). «Oyster-rail-services-in-London-Jan-2010» (PDF) . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2018 года.
^ TfL: Золотые карты. Архивировано 23 сентября 2011 г. в Wayback Machine.
↑ National Rail: Золотые карты. Архивировано 25 мая 2009 г. в Wayback Machine.
^ «Часто задаваемые вопросы» . Путеводитель по выходным дням . АТОК Лимитед. Архивировано из оригинала 7 августа 2013 года . Проверено 28 июня 2013 г.

Внешние ссылки

Проездные и групповые билеты – в Transport for London

[fares_09-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Транспорт в Лондоне (январь 2009 г.). «Ваш путеводитель по тарифам и билетам в зонах 1–6» (PDF) . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2009 года.

[2] Смарт-карта GWR Touch

[contract-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Тони Грейлинг и Стивен Глейстер (2000). Новый контракт на тарифы для Лондона .

[poster_may_83-4] «Улыбнитесь, пожалуйста, неизвестный художник, 1983» . Лондонский транспорт. 1983.

[comp-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Комиссия по монополиям и слияниям (1991). «10» (PDF) . London Underground Limited: отчет о пассажирских и других услугах, предоставляемых компанией . Архивировано из оригинала (PDF) 19 января 2012 года.

[poster_mar_82-6] «Новые тарифы на метро от 21 марта, неизвестный художник, 1982 год» . Лондонский транспорт. 1982.

[7] Мэр Лондона (2002 г.). «Восемнадцатый доклад мэра Лондона Лондонской ассамблее» . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.

[com_04-8] «Транспортный комитет: 11 ноября 2004 г.» (PDF) . 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 27 октября 2005 года.

[com_03-9] Мэр Лондона (ноябрь 2003 г.). «Отчет тридцать шестого мэра Ассамблее» . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала 30 мая 2009 года.

[10] Лондонские проездные - Юго-Западная железная дорога

[tfl_weekly-11] Транспорт Лондона (2005). «Быстрее и проще 7-дневная туристическая карта Oyster» . Администрация Большого Лондона .

[12] Хан, Садик (21 июля 2023 г.). «MD3142 Снятие дневных проездных в сети TfL» . Проверено 21 июля 2023 г.

[13] Джеймс В. Келли (24 октября 2023 г.). «Лондонские проездные сэкономлены благодаря сделке по доходам» . BBC News Лондон.

[map-14] Транспорт в Лондоне (январь 2008 г.). «Лондонские связи» (PDF) . Администрация Большого Лондона .

[guide-15] Том Мастерс; Стив Фэллон; Весна Марич (2008). Лондон: Путеводитель по городу . Одинокая планета . п. 389.

[16] «Действителен ли мой билет для 2FOR1 и других предложений? | National Rail» .

[fringes-17] Транспорт в Лондоне (апрель 2009 г.). «Ваше руководство по использованию билетов и Oyster для оплаты проезда в автобусах за пределами Большого Лондона» (PDF) . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2013 года.

[18] Его можно было бы использовать повторно, если бы билет был доставлен обратно в Лондон с помощью другого билета, не относящегося к Travelcard, или другого вида транспорта.

[19] Приложение TfL Oyster

[20] Пограничные тарифы, Чарльз Линдон

[oyster_map-21] Транспорт в Лондоне (ноябрь 2009 г.). «Oyster-rail-services-in-London-Jan-2010» (PDF) . Администрация Большого Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2018 года.

[22] TfL: Золотые карты. Архивировано 23 сентября 2011 г. в Wayback Machine.

[23] National Rail: Золотые карты. Архивировано 25 мая 2009 г. в Wayback Machine.

[24] «Часто задаваемые вопросы» . Путеводитель по выходным дням . АТОК Лимитед. Архивировано из оригинала 7 августа 2013 года . Проверено 28 июня 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]