Т-35

Для других видов использования см. T 35 (устранение неоднозначности) .

Т-35
Танк T-35B 1934-35 серии производственных серий, дата неизвестна
Тип	Тяжелый танк
Место происхождения	Советский Союз
История обслуживания
В эксплуатации	1935–1941
Используется	Советский Союз Нацистская Германия
Войны	Вторая мировая война
История производства
Дизайнер	Бюро дизайна танков Okmo
Спроектирован	1930–1933
Производитель	Кхпз
Производится	1934–1939
Нет ​	60 и два прототипа
Варианты	Т-35
Спецификации
Масса	45 т (49,6 коротких тонн ; 44,3 длинные тонны )
Длина	9,72 м (31 фут 11 дюймов)
Ширина	3,20 м (10 футов 6 дюймов)
Высота	3,43 м (11 футов 3 дюйма)
Экипаж	10
Доспехи	11–30 мм
Основной вооружение	76 мм пистолет KT-28
Второстепенный вооружение	2 × 45 мм 20 тысяч пистолетов 5, 6 или 7 × 7,62 мм пулеметы DT
Двигатель	Mikulin M-17M V-12 Бензиновый двигатель 500 л.с. (370 кВт)
Мощность/вес	11 л.с./тонна
Приостановка	Катушка весна
Оперативно диапазон	150 л.с. (93 миль)
Максимальная скорость	30 км/ч (19 миль в час)

T -35 был советским многофункциональным межвоенного тяжелым танком периода и ранней Второй мировой войной , в которой ограниченная служба с Красной Армией . Часто называемый земельным линкором , это был единственный пятилетний тяжелый танк в мире, который достиг производства, но оказался медленным и механически ненадежным. Большинство танков T-35 по-прежнему работают во время операции Barbarossa, были потеряны из-за механического сбоя, а не действий противника. Он был разработан для дополнения современного среднего танка T-28 ; Однако очень немногие были построены.

Внешне он был большой; Но внутренне пространства были тесно связаны с боевыми отсеками, отделенными друг от друга. Некоторые из турелей скрывали входные люки.

История производства

T-35 был разработан Бюро дизайна Окмо на фабрике большевистской фабрики , которое начало работать над тяжелым танком в 1930 году. Две команды разработали отдельные дизайны. Команда, возглавляемая немецким инженером Гроттом, работала над 100-тонным четырехверретированным танком TG-5 , вооруженным морским пистолетом 107 мм, с использованием пневматических серво-контроль и пневматической подвески. Этот проект был позже отменен.

Концепция крупных многолетней прорывных танков была предпочтена несколькими европейскими армиями в 1920-х и 1930-х годах. Проекты существовали в Британии, Франции и Германии для таких транспортных средств. Вторая команда Okmo, возглавляемая Н. Циетсом, работала над танком, похожим на британских Vickers A1E1 Independent .

К июлю 1932 года был завершен прототип 35-тонного танка с 76,2 мм. Первый прототип был дополнительно улучшен с четырьмя меньшими башнями, двумя с 37 -мм оружием и двумя с пулеметами . Этот первый прототип имел серьезные дефекты в его передаче и считался слишком сложным и дорогим для массового производства. Поэтому работа была остановлена, и был построен новый более простой прототип.

Этот новый прототип получил новый двигатель, новую коробку передач и улучшенную трансмиссию. Решение также было принято для стандартизации турелей, используемых на Т-35, с теми, которые использовались на T-28 , тройном среднем баке. Маленькие пулеметные башни были идентичны на двух резервуарах. Большое основное корпус башни, пистолет 76,2 мм был почти идентичным, но те, которые использовались на T-28, имели дополнительный пулемет сзади.

11 августа 1933 года T-35 был принят для производства. Инженерная инженерия была перенесена на локомотивную фабрику Харков , и были завершены две партии из десяти транспортных средств.

Опыт, полученный с двумя прототипами, использовался для основного производственного T-35, который снова был улучшен со второго прототипа с восьмиколесным подвеской, улучшенным корпусом и 45-мм оружием вместо 37-х годов. Он начал производство в 1934 году, и 59 (в том числе с коническими баралами) были построены к 1939 году. В целом, на протяжении всего производственного прогона были сделаны небольшие улучшения в отдельных резервуарах. Производственные резервуары имели средние турели, похожие на те, которые на BT-5 , но без заднего свеса. Последней партией был пробег из десяти T-35, в которых были новые башни со склоненными доспехами вокруг, а также модифицированные боковые юбки с люками подвески и новым водительским люком. Четверо из них имели оригинальный полностью вертикальный пьедестал для основной башни, в то время как последняя шестерка наклонила пьедестал.

Первоначально основная башня была оборудована 76,2 мм пушки KT-28 (длина ствола 16,5 калибров), которая также использовалась в среднем баке T-28. Моунтирование позволило провести вертикальное обучение (прицеливание) с верхним и нижним пределами -7 ° и +23 ° соответственно. В качестве вспомогательного оружия в главной башне, справа от пушки, пулемет 7,62 мм DT был помещен автономно в шариковую установку. Пушка и пулемет имели горизонтальный сектор огня 360 °. Запасной пулемет DT был закреплен в петле в нише хранения башни. Механизм, чтобы повернуть башню, использовал электромеханический трехступенчатый привод; Вспомогательный ручной диск также был предоставлен для чрезвычайного использования. К 1937 году в фундаменте канонечного люка на главной башне была установлена ​​пулемет DT DT. В 1938 году для основного оружия башни была предложена танковая пушка L-10, но представители ABTU («Автотанлярный дирекции») отказались от этой идеи, учитывая силу KT-28 для достижения цели Вражеские бронированные транспортные средства, и сопровождение атакующего пехоты были предоставлены двумя 45-мм пушками.

Джозеф Сталин и Климент Ворошилов изобразили приветствие военного парада на Красной площади с Т-35.

В каждом из двух диагональных (т. Е. Один в правой четверти, а другой-в левой задней квартале по диагонали, как просмотрелось сзади) Двухместные башни были размещены по одному 45-мм танковому пушке Obr.1932 и коаксиально. -Мантированный 7,62 мм пулемет DT. Позже эта пушка была заменена на 45-мм пистолета 20K модели 1934 года на полуавтоматическом блоке. Связанная обстановка имела вертикальные обучения (прицеливание) ограничения от -8 ° до +23 °. Оружие передней башни имело горизонтальное поле огня от 19 ° (слева от центральной линии башни) до -184 ° (назад). Две меньшие башни были одноместными и имели один пулемет 7,62 мм. Горизонтальное обучение (прицеливание) этого оружия было проведено через поворот ручного механизма.

Основные и две маленькие пулеметные башни T-35 и T-28 имели высокий уровень стандартизации. Прицел в главной неделе использовал топ-вершина с телескопическим сизенсом 1930 и казенную сизенку Periscope Pt-1 obr.1932. У пушки 76,2 мм имели 96 раундов, у 45 -мм орудий было 226 раундов, а у пулеметов DT было 10 080 картриджей. 50-тонный резервуар был разработан с максимальной толщиной бронированных тарелок тела, составляющей 30 мм, а у башни 20 мм. Бронированные тарелки были связаны вместе сваркой и захватывающими. В 1936 году толщина фронтальной пластины, наклонной тела и передней пластины, защищающей механику водителя, была увеличена до 50 мм. Бропковые боковые юбки также добавили 10 мм к боковой броне, покрывающей дорожки.

В 1938 году была введена коническая башня с максимальной толщиной 25 мм (спереди) для укрепления бронированной защиты резервуара; Толщина лобных бронированных пластин также была увеличена до 70 мм. Вес битвы машины вырос до 54 тонн (машины первого серия весили 42,5 тонны). В целом, с октября 1938 года по конец производства T-35 были произведены десять машин с повышенной бронированной защитой. На двух машинах выпуска 1938 года пулемет DT 7,62 мм был установлен в части хранения главной конической башни для защиты задней части, в то время как у остальных шести была простая задняя пластина.

Западные и русские историки не согласны с вдохновением для дизайна Т-35. Бывший утверждает, что он был вдохновлен британским независимым танком Vickers A1E1 , но это отвергается многими российскими специалистами. Невозможно узнать правду, но есть убедительные доказательства в поддержку западных претензий, не в последнюю очередь неудавшиеся советские попытки приобрести A1E1. В то же время влияние немецких инженеров, которые в конце 1920 -х годов разрабатывали аналогичные дизайны на своей базе Кама в Советском Союзе, нельзя сбрасывать со счетов. Ясно, что заимствование военных технологий и идей у ​​других стран было общим для большинства вооруженных сил в межвоенные годы. Красная армия с покупкой британских Vickers Carden Loyd Tankette , Vickers E-Light и Cruiser Mk II Средних танков и американской подвески Christie для производственного использования в своих автомобилях, явно была одним из ведущих показателей этой практики Полем

Из-за его высокой стоимости производственный прогон T-35 закончился всего лишь 61 танка (включая два прототипа).

У прототипов T-35 была команда из 9 человек (командир, стрелок и погрузчик 76-мм башни, два стрелка из 37-мм башни, два стрелка из пулеметных башни, водитель и его помощник) с двумя механиками, «прикрепленными», прикрепленными ». к определенному танку, но не участвуя в битвах, что делает официальный экипаж номер 11. У серийных танков была команда из 10 человек (командир, стрелок и погрузчик 76 -мм башни, два стрелка и погрузчики 45 -мм башни, два Стрелки из пулеметных башни и водителя), все еще с двумя прикрепленными механиками, что делает Total Crew 12.

Боевая история

Немецкие войска позируют на захваченной Т-35, неизвестной дате. Впечатляющий размер этого танка сделал его объектом, представляющим интерес для преследующего немецкого персонала, и танк часто фотографирулся.

T-35 служил с 5-й отдельной тяжелой бригадой танков в Москве, в основном для судебных с 1935 по 1940 год. Либо обратите их в тяжелую самоходную артиллерию , либо назначить их различным военным академиям. Вместо этого был выбор, чтобы использовать их в бою, и выжившие транспортные средства были собраны вместе в 67 -й и 68 -й полковки танка 34 -й дивизии танка , который служил в 8 -м механизированном корпусе в специальном военном районе Киев .

Первое известное боевое участие в танке T-35 произошло где-то в конце июня 1941 года, в более широких боях в районе Львива , известной как битва при Броди . Танки T-35, принадлежащие к 34-м дивизии танка, и следуют за лидерскими элементами своего подразделения из-за плохой тактической мобильности, столкнулись с продвижением немецкой доспехи на грунтовой дороге между городами Verba и Ptycha. Битва задокументирована только на фотографиях, сделанных после последствий, и показывает семь разрушенных советских танков, в том числе четыре Т-35 (два из этих транспортных средств, получивших катастрофические взрывы боеприпасов) и три немецких танка уничтожены. Обломки T-35 показывают доказательства попадания 37-мм пушечного пожара, и транспортные средства могли быть вовлечены от буксируемых немецких орудий 8,8 см, привезенных для борьбы с сильно бронированными советскими банками КВ, также активными в этом секторе. В советском отчете периода определяется четыре T-35, потерянные 30 июня в этой области с потерей 15 экипажей.

1 июня 1941 года Красная Армия имела всего 58 автомобилей такого типа, из этих 48 были в состоянии боя. Во время операции «Барбаросса» большинство Т-35, потерянных 67-м и 68-м полками танка, были потеряны не для действий противника, а из-за механической неудачи или иммобилизации, что привело к тому, что эти транспортные средства были заброшены и уничтожены их экипажами. Наиболее распространенными причинами поломки были связаны с передачей; Тем не менее, T-35 доказал, что обладает большей надежностью автомобилей, чем в то время, как у резервуаров T-34 и KV, при этом большинство сбоев, возникших в результате запуска резервуаров за пределами их обычных интервалов обслуживания, очень мало на полевых условиях Ремонт или мастерские для автомобилей и почти без запасных частей. Некоторые T-35, участвующие в длинных маршах, откладывающие действия и отступление, которые характеризовали начало кампании, привели к тому, что более 500 км проехали на грунтовых дорогах и даже внедорожнике, прежде чем испытать какой-либо значительный провал.

Последнее записанное действие T-35 состоялось во время первой битвы при Харкова , где четыре танка проходили ремонт на своей домашней фабрике (переименованная в фабрике № 183 ), были сделаны по достойности, переводимым в жизнь и поспешно придерживались службы в защите город. По крайней мере, один захваченный T-35 был отправлен в Германию для оценки на Kummersdorf . военном плане Этот резервуар (серийный номер 715-62) был тщательно осмотрен и показал широко расходящиеся значения толщины брони, используемые в ее конструкции, что, вероятно, в результате плохого контроля качества брони, поставляемой стальными мельницами. В апреле 1945 года этот танк, теперь лишенная большей части его вооружения и неподвижного, был назначен в танковую бригаду 150 и буксирован в город Зоссен , где он использовался в качестве фиксированного укрепления и баррикады.

Т-35 иногда упоминается как участие в зимней войне против Финляндии, но, согласно советским источникам, это не так. Фактически, на фронт были отправлены два других прототипа многолурретированных тяжелых танков: T-100 и SMK . Одиночная башня KV-1 также приняла участие в том же тесте в битве при Сумме . Танк SMK был отключен финской земельной шахтой , и все попытки восстановить 55-тонного бегемота потерпели неудачу. Финские фотографии ранее неизвестного танка были ошибочно обозначены T-35c по немецкой разведке.

Выжившие

T-35 Музея танков Кубинка (2011)

Один танк выживает и сохраняется в условиях бега в парке Патриот недалеко от Москвы . Это была одна из четырех машин T-35, которые использовались на учебных заведениях в советской задней части. Коллекция Kubinka также включает в себя прототип SU-14 , самоходное оружие, основанное на шасси T-35.

В январе 2016 года российская металлургическая компания Ural Mining and Metallurgical Company (UMMC) объявила о повторном создании полной реплики танка T-35 с использованием советских чертежей. Танк должен быть помещен в музей военной техники UMMC .

Варианты

• Т-35-1: первый прототип
• Т-35-2: второй прототип
• T-35A: производственная модель.
• T-35B: новый двигатель, никогда не построенный.
• SU-14 : Самоходная пистолета монтажа 152 мм пушки или 203 мм гаубица. Два прототипа произведены.

Смотрите также

• Char 2c : танк с аналогичным дизайном
• Новый строительный автомобиль
• T-28 , средний бак, который разделял несколько дизайнерских функций с T-35
• Список танков
• Список советских танков

Ссылки

Цитаты

Библиография

• Залога, Стивен Дж.; Джеймс Грандсен (1984). Советские танки и боевые транспортные средства Второй мировой войны . Лондон: Arms and Armour Press. ISBN  0-85368-606-8 .
• Solyankin, M.Pavlov, I.Pavlov, I.Zheltov (2002). Otechestvennye Bronirovannye Mashiny (Homeland Armored Machines) 20th Century, Vol. I, 1905-1941 (1st Edition (Russian) ed.). Moscow: Publishing Center "Eksprint". p. 343. ISBN  5-94038-030-1 . {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
• Пулман, Фрэнсис (2017). Падшие гиганты: боевой дебют танка T-35A . Страуд: Fonthill Media. ISBN  978-1-78155-626-9 .

Внешние ссылки

• Zvezda TV News Video , показывающее запуск двигателя и T-35, движущийся под его собственной силой.
• Очень большая русская фотогалерея (greynight.narod.ru)
• Новостная карта американской мировой войны, «Российские бронированные транспортные средства» , организованные цифровыми коллекциями библиотек UNS