Укуру Эскортный корабль класса

	Выплачено в 1944 г.
Обзор класса
Имя	размера Класс
Операторы	Императорский флот Японии ; Министерство транспорта Японии ; Береговая охрана Японии ; ВМС Китайской Республики ; Военно-морской флот Народно-освободительной армии ; Советский ВМФ ;
Предшественник	Микура Класс
Преемник	Тип С ; Тип Д ;
Подклассы	Хибури Класс
Построен	1942–1944
В комиссии	1943–1964
Планируется	142
Завершенный	29
Отменено	2
Потерянный	10
Общие характеристики
Тип	Судно сопровождения
Смещение	Стандартная грузоподъемность 940 длинных тонн (955 т)
Длина	77,7 м (255 футов)
Луч	9,1 м (29 футов 10 дюймов)
Черновик	3,05 м (10 футов)
Движение	2-вальные дизельные двигатели с редуктором, 4400 л.с. (3281 кВт)
Скорость	19,5 узлов (22,4 миль в час; 36,1 км / ч)
Диапазон	5000 миль (9300 км) на скорости 16 узлов (18 миль в час; 30 км/ч)
Дополнить	150
Датчики и ; системы обработки	РЛС Тип 22 и 13 ; Гидролокатор Типа 93 и/или Типа 3 ;
Вооружение	Как построено : ; 3 120 мм (4,7 дюйма) / 45 кал. орудия ДП ; 4 Тип 96 (2 × 2) 25-мм (0,98 дюйма) зенитных пулемета ; 2 × проектора глубинных бомб Тип 94 ; 16 метателей глубинных бомб Тип 3 ; 2 глубинных бомб желоба ; 120 глубинных бомб ;

*Сига* , пока она хранилась в городе Тиба.

Эскортные корабли Укуру класса ( 鵜来型海防艦 , Укуру-гата кайбокан ) — класс из двадцати эскортных кораблей кайбокан , построенных для Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . ^{[ 1 ]} упоминались как «Модифицированное судно береговой обороны B-класса» ( 改乙型海防艦 , Kai-Otsu-gata kaibōkan ) . Во внутренних японских документах они также

Фон

Эскортный корабль «Микура» класса был разработан после начала войны на Тихом океане конструкция, более способная к противолодочной борьбе , чем предыдущие «Симусю» и «Итурофу» классов кайбокан . Стало очевидно, что необходима . Несмотря на упрощенную конструкцию, строительство кораблей класса «Микура» по-прежнему занимало слишком много времени, и из-за высокого истощения японских эсминцев и кораблей сопровождения необходимо было срочно принять меры для производства большего количества кораблей в более короткие сроки. Более того, опыт эксплуатации показал, что класс «Микура» все еще был очень слаб в своих зенитных возможностях.

Первые пять самолетов нового типа «Укуру» были утверждены в рамках Программы быстрого дополнения военно-морских вооружений 1941 года , еще шесть — в рамках Модифицированной 5-й программы дополнения военно-морских вооружений 1942 года и девять — в рамках Программы дополнения военно-морских вооружений 1944 года . Двадцать судов были сданы в эксплуатацию; еще два ( «Уруми» и «Муроцу» ) были спущены на воду в доке Урага и завершены в августе 1945 года, но к концу войны все еще были выведены из эксплуатации. Помимо этого, девять единиц и еще два недостроенных корабля относятся к подклассу, называемому Хибури . классом ^{[ 2 ]} и включены в таблицу ниже.

Описание

Класс «Укуру» представлял собой дальнейшее упрощение конструкции «Микура» . Корпус был построен с использованием сборных секций, без использования фасонной стали или изогнутых пластин, что значительно сократило время строительства. Искривленные пластины на мостике также были исключены, а дымовые трубы были выполнены из шестиугольных элементов вместо круглого или овального сечения. Внутри отдельные помещения для экипажа были ликвидированы, и в целом конструкция была очень спартанской. Эти изменения сократили время строительства до четырех месяцев, хотя строительству часто мешало отсутствие дизельных двигателей. ^{[ 2 ]}

Главная батарея была такой же, как и на классе «Микура» двойного назначения , с тремя 120-мм зенитными орудиями Тип 10, одной в носовой части, и сдвоенной кормовой установкой, но более поздние корабли этого класса были оснащены модифицированными орудийными щитами. Зенитная защита осуществлялась пятью тройными 25-миллиметровыми (1,0 дюйма) зенитными орудиями Тип 96, по две в ряд на мостике, по одной с каждой стороны дымовой трубы и по одной в кормовой части рубки, а также одиночную Крепление перед мостом. Некоторые подразделения получили дополнительные одноместные установки Тип 96, располагавшиеся на баке. Класс «Укуру» был оснащен радарами Тип 22 и Тип 13. Первоначально класс «Укуру» был вооружен 120 глубинными бомбами с двумя выбрасывателями глубинных бомб Тип 94, шестнадцатью метателями глубинных бомб Тип 3 и двумя желобами для глубинных бомб в корме. Корабли были оснащены гидролокатором Модель 93 и гидрофоном Тип 93; более поздние подразделения получили гидролокатор Type 3 Model 2, а некоторые позже получили траншейный миномет калибра 8 см (3 дюйма) . ^{[ 2 ]}

Первоначально этот класс сохранил вместимость тральщика и был оснащен двумя параванами ; однако это было удалено вскоре после завершения. ^{[ 2 ]}

Оперативное обслуживание

Несмотря на простоту постройки, они оказались довольно прочными: 11 раз подорвались на минах и только 3 затонули, один из которых произошел после войны. Икуна выжил, будучи торпедированным военным кораблем USS Crevalle , а также подорвавшись на мине.

Корабли «Укуру» широко использовались для сопровождения конвоев в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях , где они часто подвергались нападениям со стороны подводных лодок или самолетов союзников. Однако, несмотря на свою долговечность, они оказались относительно неэффективными против подводных лодок союзников. «Окинава» была самым успешным кораблем этого класса, помогая потопить две американские подводные лодки, USS Snook, 14 апреля 1945 года с помощью кайбокан CD-8 , CD-32 и CD-52 ; и USS Bonefish 19 июня 1945 года с кайбоканами CD-63 , CD-75 , CD-158 и CD-207 .

Уцелевшие корабли использовались в сразу послевоенный период в качестве тральщиков и для репатриации. Пять кораблей выжили и вернулись под контроль Японии и использовались в качестве кораблей для наблюдения за погодой или в качестве патрульных кораблей, последний из которых был выведен из эксплуатации в 1966 году. ^{[ 2 ]}

Корабли

Число	Кандзи	Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
#332	Уки	Величие	Нихон Кокан, Цуруми	9 октября 1943 г.	15 мая 1944 г.	31 июля 1944 г.	«Укуру» пережил войну и позже стал кораблем для наблюдения за погодой в Японском бюро морского транспорта, а 24 ноября 1965 года был продан на слом. ^{[ 3 ]}
#335	Окинава	Окинава	Нихон Кокан, Цуруми	10 декабря 1943 г.	19 июня 1944 г.	16 августа 1944 г.	Окинава была повреждена бомбой в результате воздушной атаки P-38 при сопровождении TA no. 2 5 ноября 1944 года и поврежден торпедными катерами 9 ноября и снова самолетом 18 ноября 1944 года. Окинава была потоплена 30 июля 1945 года самолетами HMS Formidable .
#336	Амами	Люби меня	Нихон Кокан, Цуруми	14 февраля 1944 г.	30 ноября 1944 г.	8 апреля 1945 г.	Амами пережил войну, был передан Великобритании в качестве военной репарации и списан 20 декабря 1947 года.
#337	Агуни	Агуни	Нихон Кокан, Цуруми	15 февраля 1944 г.	21 сентября 1944 г.	2 декабря 1944 г.	27 мая 1945 года Агуни был поврежден планирующей бомбой «Бэт» . Боеголовка бомбы массой 1000 фунтов (450 кг) взорвалась у правого носа «Агуни » , разрушив всю носовую палубу перед мостиком и убив 33 моряка. После попадания экипажу Агуни пришлось перерезать якорную цепь, чтобы освободить ее. «Кайбокан CD-12» был отправлен на помощь Окинаве в спасении экипажа «Агуни» , но, несмотря на тяжелые повреждения, «Кайбокан» оставался судоходным и своим ходом проследовал сначала кормой в Пусан, Корея. «Агуни» пережил войну и 20 мая 1948 года был продан на слом.
#338	Новый Юг	Шиннан	Док-компания Урага	30 июня 1944 г.	4 сентября 1944 г.	21 октября 1944 г.	Shinnan пережил войну и позже стал кораблем для наблюдения за погодой в Японском морском транспортном бюро, а в октябре 1967 года его отправили в агентство по разработке бензина. В 1975 году он был списан на слом.
#339	Сёнан	Сёнан	Хитачи, Сакурадзима	23 февраля 1944 г.	19 мая 1944 г.	13 июля 1944 г.	Торпедирован и потоплен авианосцем USS Hoe 25 февраля 1945 года, погибло 198 членов экипажа и пассажиров.
#4701	Инаги	Инаги	Мицуи Дзосеншо, Тамано	15 мая 1944 г.	25 сентября 1944 г.	16 декабря 1944 г.	Инаги был разбомблен и потоплен самолетами HMS Formidable 9 августа 1945 года, при этом потери составили 29 человек убитыми и 35 ранеными.
#4702	Хабуши	Хабуши	Мицуи Дзосеншо, Тамано	20 августа 1944 г.	20 ноября 1944 г.	10 января 1945 г.	Хабуши подорвался на мине 8 апреля 1945 года и получил повреждения. Он пережил войну, был передан Соединенным Штатам в качестве военной репарации и списан с 17 октября 1947 года.
#4703	Ога	Оджика	Мицуи Дзосеншо, Тамано	7 сентября 1944 г.	30 декабря 1944 г.	21 февраля 1945 г.	«Оджика» был торпедирован и потоплен авианосцем « Спрингер» 2 июня 1945 года .
#4704	золотое колесо	Канава	Мицуи Дзосеншо, Тамано	15 ноября 1944 г.	20 января 1945 г.	25 марта 1945 г.	Канава пережила войну, была передана Великобритании в качестве военной репарации и списана на слом 14 августа 1947 года.
#4705	Уку	Три	Военно-морская верфь Сасебо	1 августа 1944 г.	12 ноября 1944 г.	30 декабря 1944 г.	Уку подорвался на мине 9 апреля 1945 года и получил повреждения. Он пережил войну и был передан Соединенным Штатам в качестве военной репарации, а затем списан.
#4707	Такане	Такане	Мицуи Дзосеншо, Тамано	15 декабря 1944 г.	13 февраля 1945 г.	26 апреля 1945 г.	Такане пережил войну и был списан 27 ноября 1947 года.
#4709	Куга	Чума	Военно-морская верфь Сасебо	1 августа 1944 г.	19 ноября 1944 г.	25 января 1945 г.	25 июня 1945 года Куга подорвался на мине и получил повреждения. Он пережил войну и был списан 30 июня 1947 года.
#4711	Сига	Входить	Военно-морская верфь Сасебо	25 ноября 1944 г.	9 февраля 1945 г.	20 марта 1945 г.	Сига пережил войну и позже стал кораблем для наблюдения за погодой в Японском морском транспортном бюро, прежде чем был списан 6 мая 1964 года. Его корпус стал павильоном Морского парка развлечений в городе Тиба, но его корпус пришел в негодность из-за плохого обслуживания и был разобран. и списан в 1998 году. ^{[ 4 ]}
#4712	Король Йи	Ты	Военно-морская верфь Майдзуру	25 ноября 1944 г.	12 февраля 1945 г.	24 марта 1945 г.	Иво подорвался на мине 13 июня 1945 года и был поврежден. Он был легко поврежден в результате воздушной атаки самолетов авианосца Шангри-Ла , потеряв 4 убитых и 61 раненого. Он пережил войну и был списан 2 июля 1948 года.
#5251	Яку	Ваш	Док-компания Урага	30 июня 1944 г.	4 сентября 1944 г.	23 октября 1944 г.	Торпедирован и потоплен авианосцем USS Hammerhead 23 февраля 1945 года, погибло 132 человека.
#5252	Куме	Куме	Хитачи, Сакурадзима	26 мая 1944 г.	15 августа 1944 г.	25 сентября 1944 г.	Торпедирован и потоплен авианосцем USS Spadefish 28 января 1945 года, погибло 89 человек.
#5253	Такео	Чикубу	Док-компания Урага	8 сентября 1944 г.	12 ноября 1944 г.	31 декабря 1944 г.	«Тикубу» пережил войну и позже стал кораблем для наблюдения за погодой в Японском морском транспортном бюро, а 4 октября 1962 года был продан на слом.
#5254	имя при рождении	Отказ	Хитачи, Сакурадзима	30 июня 1944 г.	4 сентября 1944 г.	15 октября 1944 г.	Икуна была поражена торпедой военного корабля США « Кревалье» и повреждена 10 апреля 1945 года. 1 августа она подорвалась на мине и была повреждена. «Икуна» пережил войну и позже стал кораблем для наблюдения за погодой в Японском бюро морского транспорта, а 25 мая 1963 года был продан на слом.
#5255	Козу	Кодзу	Док-компания Урага	20 октября 1944 г.	31 декабря 1944 г.	7 февраля 1945 г.	Пережил войну и был передан Советскому Союзу в качестве военной репарации 28 августа 1947 года. Служил на Тихоокеанском флоте в качестве сторожевого корабля ЭК-47 (1947), океанографического исследовательского корабля "Норд" (1948), позже - "Глубомер" (1953). , ремонтное судно ПМ-62 (1955 г.). Выведен из эксплуатации 25 января 1969 года и сдан на слом.
#5256	Ходака	Газировка	Док-компания Урага	27 ноября 1944 г.	28 января 1945 г.	30 марта 1945 г.	Он пережил войну, был передан Соединенным Штатам в качестве военной репарации и списан с 1 марта 1948 года.
#5257	Шисака	Шисака	Хитачи, Сакурадзима	21 августа 1944 г.	31 октября 1944 г.	15 декабря 1944 г.	Он пережил войну и был передан ВМС Китайской Республики в качестве компенсации за войну и переименован в Хуайань (惠安), но позже был захвачен китайскими коммунистами в конце гражданской войны в Китае и вошел в ПЛАН под тем же именем. Позже корабль был переименован в Rui Jin (瑞金) и служил учебным кораблем в PLAN до начала 1980-х годов, прежде чем его окончательно сдали на слом.
#5258	Итан	Ужас	Док-компания Урага	26 декабря 1944 г.	22 февраля 1945 г.	30 апреля 1945 г.	9 августа 1945 года «Икара» подорвался на мине и затонул.
#5259	Сакито	Я болен	Хитачи, Сакурадзима	7 сентября 1944 г.	29 ноября 1944 г.	10 января 1945 г.	27 июня 1945 года Сакито подорвался на мине и получил повреждения. Сакито пережил войну и был списан 1 декабря 1947 года.
#5260	Икуно	Икуно	Док-компания Урага	3 января 1945 г.	11 марта 1945 г.	17 июля 1945 г.	Пережил войну и был передан Советскому Союзу в качестве военной репарации 29 июля 1947 года. Служил на Тихоокеанском флоте в качестве сторожевого корабля ЭК-41 (1947), корабля-мишени ЦЛ-41 (1948), океанографического исследовательского корабля «Вал » (1948). 1949). Списан 1 июня 1961 года и сдан на слом.
#5263	Мето	Мокуто	Хитачи, Сакурадзима	5 ноября 1944 г.	7 января 1945 г.	19 февраля 1945 г.	4 апреля 1945 года Мокуто подорвался на мине и затонул.
#5264	Ботай	Хабуто	Хитачи, Сакурадзима	3 декабря 1944 г.	28 февраля 1945 г.	7 апреля 1945 г.	6 июня 1945 года Хабуто подорвался на мине и получил повреждения. 10 июня 1945 года он подорвался на второй мине и снова был поврежден. Он пережил войну, был передан Великобритании в качестве военной репарации и списан 16 июля 1947 года.

Еще двенадцать кораблей были списаны в 1945 году - номера № 4706, № 4708, № 4710, № 4713–4721. В их число входили Муроцу и Уруми (оба запущены, но незавершены); также отменены (не запущены) №5261, №5262, №5267 – №5284 (вся группа Яку ) из Модифицированной 5-й программы дополнения вооружения ВМФ . Также незавершенными были отменены два класса Хибури — номера #5265 ( Оцу ) и #5266 ( Томосири ).

См. также

Примечания

^ Стоит стр. 208
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Стилле, Марк (2017). Противолодочный эскорт Императорского флота Японии 1941–45 . Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. стр. 30–33. ISBN 978-1-4728-1817-1 .
↑ Ее бортовой номер PL104 можно увидеть в сцене из классического японского фильма 1961 года « Мотра ».
^ «Японский эскорт» .

Ссылки

Додсон, Эйдан и Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-5267-4198-1 .
http://www.combinedfleet.com/Kaibokan.htm (проверено 30 апреля 2009 г.)
http://admiral31.world.coocan.jp/e/stc0705.htm
https://web.archive.org/web/20110720174230/http://www.warshipsww2.eu/lode.php?language=E& period=&idtrida=1094 (Проверено 30 апреля 2009 г.)
Уорт, Ричард, Флоты Второй мировой войны , Da Capo Press (2001), ISBN 0-306-81116-2

[1] Стоит стр. 208

[Stille-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Стилле, Марк (2017). Противолодочный эскорт Императорского флота Японии 1941–45 . Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. стр. 30–33. ISBN 978-1-4728-1817-1 .

[3] Ее бортовой номер PL104 можно увидеть в сцене из классического японского фильма 1961 года « Мотра ».

[4] «Японский эскорт» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]