Аэродром Сен-Пьер-дю-Мон
| Аэродром Сен-Пьер-дю-Мон Усовершенствованная посадочная площадка (ALG) А-1 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Аварийная взлетно-посадочная полоса (ELS) А-1 Полоса дозаправки и перевооружения (РРС) А-1 | |||||||
| Кальвадос, Нижняя Нормандия, Франция | |||||||
 Аэродром Сен-Пьер-дю-Мон ALG A-1, Франция, июль/август 1944 г. | |||||||
  Аэродром Сен-Пьер-дю-Мон | |||||||
| Координаты | 49 ° 23'28 "N 000 ° 56'50" W / 49,39111 ° N 0,94722 ° W | ||||||
| Тип | Военный аэродром | ||||||
| Информация о сайте | |||||||
| Контролируется |  Военно-воздушные силы армии США | ||||||
| История сайта | |||||||
| Построено | IX инженерное командование | ||||||
| В использовании | Июнь – сентябрь 1944 г. | ||||||
| Материалы | Трек с квадратной сеткой (SMT) | ||||||
| Битвы/войны |  Вторая мировая война - Театр EAME
| ||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||
| Гарнизон |  Девятая воздушная армия | ||||||
| Жители |
| ||||||
| Информация об аэродроме | |||||||
| |||||||
| Одна взлетно-посадочная полоса, 4 аварийные площадки, 50 трибун. [ 1 ] | |||||||
Аэродром Сен-Пьер-дю-Мон — заброшенный военный аэродром времен Второй мировой войны , расположенный в Кальвадос департаменте в Нормандия регионе на севере Франции . Это был один из многих инструментальных аэродромов, которые использовались для разгрома держав Оси Адольфа Гитлера во Второй мировой войне.
Расположенный к северу от Сен-Пьер-дю-Мон вдоль побережья Ла-Манша , это был временный аэродром ВВС США , созданный вскоре после высадки в день «Д» во Франции. Аэродром был одним из первых, созданных на освобожденной территории Нормандии, его строило 9-е инженерное командование 834-го инженерного авиационного батальона.
История
[ редактировать ]известный как усовершенствованная посадочная площадка Аэродром, «А-1», состоял из единственной взлетно-посадочной полосы с квадратной сеткой длиной 5000 футов (1500 м). Палатки использовались для размещения и вспомогательных помещений; построен подъезд к существующей дорожной инфраструктуре; свалка для припасов, боеприпасов и бочек с бензином, а также питьевая вода и минимальная электрическая сеть для связи и освещения станции. [ 2 ]
Строительство аэродрома началось 7 июня, на следующий день после первоначального вторжения, и было завершено 8 июня в 18:00. Аэродром был завершен всего через 2 дня после высадки в день Д во Франции. Он был введен в эксплуатацию как аварийная взлетно-посадочная полоса 1 (ELS A-1) с негусеничной взлетно-посадочной полосой размером 1000 м × 35 м (3281 фут × 115 футов). В то время он обслуживал только небольшие самолеты наблюдения. Чуть более 24 часов спустя (18:45) он был модернизирован из полосы дозаправки и перевооружения (RRS A-1) в усовершенствованную посадочную площадку (ALG A-1), способную принимать самолеты вплоть до транспортного C-47. С 10 июня 1944 года на аэродроме стал активен радар RAF Ames Type 15 GCI, единственный выживший из трех, которые были случайно отправлены на пляжи Нормандии в день «Д», вместо дня «Д + 3» вторжения. [ 3 ]
После однодневной поездки в Нормандию 12 июня генерал «Хэп» Арнольд, командующий ВВС США, вернулся в Великобританию из А-1.
На аэродроме дислоцировались боевые части 366-й истребительной группы , базировавшей P-47 «Тандерболт» с 13 июня по 5 сентября 1944 года. на поле боя истребители [ 4 ]
401-я истребительная эскадрилья (9D), [370-я истребительная группа] базировала истребители P-38 Lighting [обратите внимание на нижнюю часть сопроводительной фотографии аэродрома] с июля по август 1944 г.
Здесь также размещался 2-й взвод 1-й зачистной станции ВВС, который приземлился на пляже Омаха 16 июня. Медицинская часть разместила недалеко от базы полевой госпиталь, который к тому времени все еще время от времени подвергался вражескому обстрелу, поскольку линия фронта была недалеко. Взвод состоял из 4 медицинских офицеров, 1 стоматолога, 1 медицинского администратора, 6 медсестер (женщин) и 57 военнослужащих. [ 5 ]
Истребители выполняли задачи поддержки во время вторжения союзников в Нормандию, патрулируя дороги перед плацдармом; обстрел немецких военных машин и сброс бомб на огневые точки, зенитную артиллерию и скопления немецких войск при обнаружении. [ 6 ] Помимо истребителей, элементы 416-й и 322-й бомбардировочных групп отправили средние бомбардировщики B-26 Marauder со своих баз в Англии в Сен-Пьер-дю-Мон для атаки немецких опорных пунктов в Нормандии во время первых боев под Сен-Ло.
После того, как американцы двинулись на восток, в Центральную Францию, с наступающими союзными армиями, аэродром остался без гарнизона и использовался для пополнения запасов и эвакуации раненых. Он был закрыт 5 сентября 1944 года. [ 7 ]
Назначены основные подразделения
[ редактировать ]- 366-я истребительная группа , 17 июня-24 августа 1944 г.
- 389-я (А6), 390-я (Б2), 391-я (А8) истребительные эскадрильи (Р-47Д) [ 4 ]
- 401-я истребительная эскадрилья [9Д] 370-й истребительной группы [Р-38] июль - август 1944 г.
Текущее использование
[ редактировать ]После закрытия американцами аэродром в сентябре 1944 года был разобран, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Сегодня практически нет физических доказательств его существования или местонахождения. [ 7 ] К северу от D514, к северу от Ле-Бержери, стоит памятник аэродрому А-1. [ 8 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- ^ Аэродром Сен-Пьер-дю-Мон
- ^ Аэродромы IX инженерного командования ETO, Схема аэродрома
- ^ Сен-Пьер-дю-Мон (A-1). Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine.
- ^ Jump up to: а б Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Американский музей авиации в Великобритании, аэродром Сен-Пьер-дю-Мон
- ^ Документ USAFHRA 0085405.
- ^ Jump up to: а б Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ^ Памятник аэродрому Сен-Пьер-дю-Мон
Внешние ссылки
[ редактировать ]
