Станция 96th Street (линия IRT Lexington Avenue)

Услуги
	здесь не останавливается

96 улица
96 улица
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформа северного направления
Статистика станции
Адрес	Восточная 96-я улица и Лексингтон-авеню ; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
район	Манхэттен
Местный	Карнеги-Хилл и Восточный Гарлем
Координаты	40 ° 47'09 "N 73 ° 57'03" W / 40,785773 ° N 73,950949 ° W
Разделение	А ( ИРТ )
Линия	Линия IRT Лексингтон-авеню
Услуги	4 (поздние ночи) ; 6 (все время) <6> (по будням до 20:45, пиковое направление)
Транзит	Автобус Нью-Йорка : M96 , M98 , M101 , M102 , M103. ; Автобус короткой линии : 208
Структура	Метро
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Другая информация
Открыто	17 июля 1918 г. (106 лет назад)
Противоположный- ; направление ; передача	Нет
Трафик
2023	3,760,351 10.9%
Классифицировать	80 из 423
Услуги
Услуги
	здесь не останавливается
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops late nights only
	Stops rush hours in the peak direction only

Станция 96th Street — местная станция на линии IRT Lexington Avenue нью- йоркского метрополитена . Расположенный на пересечении Лексингтон-авеню и 96-й улицы в районах Карнеги-Хилл и Восточный Гарлем на Манхэттене обслуживается поездом 6 , он постоянно , поездом <6> в будние дни в пиковом направлении и поездом 4 в позднее время. ночи.

Эта станция была построена в рамках двойного контракта компанией Interborough Rapid Transit Company и открыта в 1918 году. Она была отремонтирована в 1990-х годах.

История

После завершения строительства первоначального метро планировалось построить линию вдоль восточной стороны Манхэттена к северу от 42-й улицы. Первоначальный план того, что стало продолжением к северу от 42-й улицы, заключался в том, чтобы продолжить его на юг через Ирвинг-Плейс и до того, что сейчас является Бродвейской линией BMT на Девятой улице и Бродвее . В июле 1911 года IRT вышла из переговоров, и Бруклинская компания скоростного транспорта (BRT) должна была работать на Лексингтон-авеню. IRT представила предложение о том, что стало ее частью Двойных контрактов . 27 февраля 1912 года ^[5]^[6]

В 1913 году в рамках Двойных договоров , которые были подписаны 19 марта 1913 года, ^[7] Комиссия по коммунальным услугам планировала разделить первоначальную систему Interborough Rapid Transit Company (IRT) с системы, напоминающей букву «Z» (как показано на карте), на систему H-образной формы. Первоначальная система должна была быть разделена на три сегмента: две линии с севера на юг, по которым будут проходить поезда по линиям Лексингтон-авеню и Бродвей-Седьмая авеню , а также шаттл с запада на восток под 42-й улицей. Это сформировало бы примерно H-образную систему. ^[8]^[9] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Верхнего Ист-Сайда и Бронкса . ^[10]^[11]

Станция на 96-й улице открылась 17 июля 1918 года, и первоначально она курсировала между Гранд-Сентрал – 42-й улицей и 167-й улицей по местным путям линии. ^[3]^[12] 1 августа была введена в действие «система H», в результате которой началось сквозное сообщение на новых магистральных линиях восточной и западной стороны, а также был организован шаттл на 42-й улице вдоль старого сообщения между сторонами. ^[13]^[14] Стоимость пристройки от Grand Central составила 58 миллионов долларов. ^[15]

Правительство города взяло на себя деятельность ИРТ 12 июня 1940 года. ^[16]^[17] Станция была отремонтирована в 1990-х годах, и ей была восстановлена первоначальная плитка.

Схема станции

Земля	Уровень улицы	Выход/вход
Мезонин		Контроль за проездом, агент станции, MetroCard автоматы
Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный на север	← в сторону парка Пелхэм-Бэй или Паркчестера ( 103-я улица ) ← в сторону Вудлона поздними ночами ( 103-я улица )
	Местный на юг	→ в сторону Бруклинского моста – мэрии ( 86-я улица ) → → в сторону Нью-Лотс-авеню поздно вечером ( 86-я улица ) →
	Боковая платформа
Экспресс-треки ^[18]	Северный экспресс	← не останавливайся здесь
Экспресс-треки ^[18]	Южный экспресс	→ не останавливайтесь здесь →

Станция имеет два местных пути и две боковые платформы . 6 останавливается здесь всегда, а 4 останавливается здесь поздно ночью. ^[19]^[20] Экспресс -пути проходят на нижнем уровне и не видны с платформ. ^[21] Станция находится между 103-й улицей на севере и 86-й улицей на юге. ^[22]

Предусмотрен кроссовер с мозаикой в мезонине под названием City Suite , введенный в эксплуатацию в 1994 году. Имеются новые ^{[ когда? ]} Мозаика «96-я улица», а окно в мезонине выходит на пути, откуда открывается вид на приближающиеся поезда с юга. Южный конец станции имеет закругленный потолок из-за проблем, возникших во время строительства. Обе платформы имеют аварийные выходы с экспресс-путей нижнего уровня.

Выходы

На станции есть лестницы, ведущие ко всем четырем углам пересечения Лексингтон-авеню и 96-й улицы. ^[23]

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ «Карта автобусных маршрутов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Линия на Лексингтон-авеню откроется сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1918 г. с. 13. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. Проверено 21 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Уокер, Джеймс Блейн (1918). Пятьдесят лет скоростного транспорта — с 1864 по 1917 год . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Юридическая печать. стр 230–233 . . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Петиция о строительстве метро на Лексингтон-авеню» . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1912 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Проверено 16 февраля 2009 г. Среди жителей и владельцев недвижимости участка к югу от Центрального вокзала, на Парк-авеню и Лексингтон-авеню, распространяется петиция с протестом против предложенного прекращения строительства метро на Лексингтон-авеню, между Сорок третьей и Тридцать-й. Вторая улица.
^ «Торжественно подписаны контракты на метро; приветствуем торжественное мероприятие, когда МакКолл заставляет Уиллкокса засвидетельствовать» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) оригинала 4 мая 2022 г. Проверено 11 января 2018 г.
^ «Деньги выделены на новое метро; Сметная комиссия утверждает городские контракты, которые будут подписаны сегодня с Interboro и BRT» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2021 г. Проверено 10 ноября 2017 г.
^ Инженерные новости-запись . Издательская компания МакГроу-Хилл. 1916. с. 846. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Проверено 28 декабря 2020 г.
^ Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро Седьмая авеню и Лексингтон-авеню возродят бездействующие участки - изменение в работе, которое превратит исходное четырехпутное метро в две четырехпутные системы и удвоит нынешнюю пропускную способность межгородского района» . Нью-Йорк Таймс . п. 12. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Проверено 26 августа 2016 г.
^ «Комиссия по коммунальным услугам постановила от 15 июля открыть новые линии метро на Седьмой авеню и на Лексингтон-авеню — обеспечит лучшее обслуживание и меньшее скопление людей — Трансфер на Сорок второй улице — Как различные линии двойной системы сгруппированы для работы и список Станции на всех линиях» . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1918 г. с. 32. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Метро Лексингтона заработает сегодня» . Нью-Йорк Геральд . 17 июля 1918 г. п. 8 . Проверено 30 мая 2023 г.
^ «Открытие новых линий метро для движения; это называется триумфом – Великая система H введена в эксплуатацию знаменует собой эпоху в строительстве железных дорог – Никаких заминок в планах – Но общественность слепо ищет путь в лабиринте новых станций – Тысячи сбиваются с пути – Лидеры в жизни города Приветствую выполнение великой задачи на встрече в Асторе» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1918 г. с. 1. Архивировано из оригинала 6 января 2021 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Новая система «H» приводит к худшим пробкам в метро» . Нью-Йорк Трибьюн . 02.08.1918. стр. 1, 6 . Проверено 30 мая 2023 г.
^ «Завершите строительство новой линии двойного метро: линия Лексингтон-авеню к северу от Сорок второй улицы, чтобы начать местное сообщение в среду. Филиал расширяется до Бронкса, скоро откроется сообщение с шаттлами Таймс-сквер и Гранд-Сентрал. Изменения в Бронксе» . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1918 г. с. 20. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Проверено 8 января 2017 г.
^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, что завершает 19-летнюю кампанию» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 14 мая 2022 г.
^ «Объединение общественного транспорта завершено, когда город берет на себя управление линиями IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в мэрии, вспоминая празднование 1904 года». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 июня 1940 г. с. 25. ПроКвест 1248134780 .
^ Репортер станции - Поезд 6
^ «Расписание метро 4 с 4 декабря 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ «Расписание метро 6 с 17 декабря 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .
^ «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ «Карта района 96-й улицы» . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2018. Архивировано из оригинала 27 декабря 2021 года . Проверено 28 декабря 2020 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – линия IRT East Side: 96-я улица
nycsubway.org - Городская сюита, работа Лоры Брэдли (1994)
Репортер станции — 4 поезда
Репортер станции - Поезд 6
MTA's Arts For Transit - 96-я улица (линия IRT Lexington Avenue)
Вход на 96-ю улицу из Google Maps Street View
Платформы из просмотра улиц Google Maps

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[2] «Карта автобусных маршрутов Манхэттена» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . июль 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.

[lexopens-3] Jump up to: ^а ^б «Линия на Лексингтон-авеню откроется сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1918 г. с. 13. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. Проверено 21 апреля 2020 г.

[riderref-4] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[5] Уокер, Джеймс Блейн (1918). Пятьдесят лет скоростного транспорта — с 1864 по 1917 год . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Юридическая печать. стр 230–233 . . Проверено 6 ноября 2016 г.

[6] «Петиция о строительстве метро на Лексингтон-авеню» . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 1912 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Проверено 16 февраля 2009 г. Среди жителей и владельцев недвижимости участка к югу от Центрального вокзала, на Парк-авеню и Лексингтон-авеню, распространяется петиция с протестом против предложенного прекращения строительства метро на Лексингтон-авеню, между Сорок третьей и Тридцать-й. Вторая улица.

[7] «Торжественно подписаны контракты на метро; приветствуем торжественное мероприятие, когда МакКолл заставляет Уиллкокса засвидетельствовать» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) оригинала 4 мая 2022 г. Проверено 11 января 2018 г.

[nyt19130319-8] «Деньги выделены на новое метро; Сметная комиссия утверждает городские контракты, которые будут подписаны сегодня с Interboro и BRT» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1913 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) из оригинала 7 июля 2021 г. Проверено 10 ноября 2017 г.

[9] Инженерные новости-запись . Издательская компания МакГроу-Хилл. 1916. с. 846. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Проверено 28 декабря 2020 г.

[HSystem-10] Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро Седьмая авеню и Лексингтон-авеню возродят бездействующие участки - изменение в работе, которое превратит исходное четырехпутное метро в две четырехпутные системы и удвоит нынешнюю пропускную способность межгородского района» . Нью-Йорк Таймс . п. 12. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Проверено 26 августа 2016 г.

[11] «Комиссия по коммунальным услугам постановила от 15 июля открыть новые линии метро на Седьмой авеню и на Лексингтон-авеню — обеспечит лучшее обслуживание и меньшее скопление людей — Трансфер на Сорок второй улице — Как различные линии двойной системы сгруппированы для работы и список Станции на всех линиях» . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1918 г. с. 32. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[n66004851-12] «Метро Лексингтона заработает сегодня» . Нью-Йорк Геральд . 17 июля 1918 г. п. 8 . Проверено 30 мая 2023 г.

[13] «Открытие новых линий метро для движения; это называется триумфом – Великая система H введена в эксплуатацию знаменует собой эпоху в строительстве железных дорог – Никаких заминок в планах – Но общественность слепо ищет путь в лабиринте новых станций – Тысячи сбиваются с пути – Лидеры в жизни города Приветствую выполнение великой задачи на встрече в Асторе» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1918 г. с. 1. Архивировано из оригинала 6 января 2021 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[n125572944-14] «Новая система «H» приводит к худшим пробкам в метро» . Нью-Йорк Трибьюн . 02.08.1918. стр. 1, 6 . Проверено 30 мая 2023 г.

[:14-15] «Завершите строительство новой линии двойного метро: линия Лексингтон-авеню к северу от Сорок второй улицы, чтобы начать местное сообщение в среду. Филиал расширяется до Бронкса, скоро откроется сообщение с шаттлами Таймс-сквер и Гранд-Сентрал. Изменения в Бронксе» . Нью-Йорк Таймс . 11 июля 1918 г. с. 20. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Проверено 8 января 2017 г.

[16] «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, что завершает 19-летнюю кампанию» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 14 мая 2022 г.

[p1248134780-17] «Объединение общественного транспорта завершено, когда город берет на себя управление линиями IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в мэрии, вспоминая празднование 1904 года». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 июня 1940 г. с. 25. ПроКвест 1248134780 .

[18] Репортер станции - Поезд 6

[tt4-19] «Расписание метро 4 с 4 декабря 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[tt6-20] «Расписание метро 6 с 17 декабря 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[tracks-21] Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .

[submap-22] «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[NeighborhoodMap-23] «Карта района 96-й улицы» . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2018. Архивировано из оригинала 27 декабря 2021 года . Проверено 28 декабря 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Лексингтон-авеню Местный	Парк Пелхэм Бэй Буре Авеню Миддлтаун Роуд Вестчестер-сквер – Ист-Тремонт-авеню Зерега проспект Касл-Хилл-авеню Паркчестер Авеню Святого Лаврентия Моррисон-авеню – Саундвью Элдер Авеню Уитлок Авеню Хантс-Пойнт-авеню Лонгвуд-авеню Восточная 149-я улица Восточная 143-я улица – ул. Мэрис-стрит Кипарисовый проспект Брук Авеню Третья авеню – 138-я улица 125-я улица 116-я улица 110-я улица 103-я улица 96-я улица 86-я улица 77-я улица 68-я улица – Хантер-колледж 59-я улица 51-я улица Гранд Сентрал – 42-я улица 33-я улица 28-я улица 23-я улица 14-я улица – Юнион-сквер Астор Плейс Бликер-стрит Спринг-стрит Канал-стрит Бруклинский мост – мэрия
Парк Пелхэм Бэй Выражать	Парк Пелхэм Бэй Буре Авеню Миддлтаун Роуд Вестчестер-сквер – Ист-Тремонт-авеню Зерега проспект Касл-Хилл-авеню Паркчестер Хантс-Пойнт-авеню Третья авеню – 138-я улица 125-я улица 116-я улица 110-я улица 103-я улица 96-я улица 86-я улица 77-я улица 68-я улица – Хантер-колледж 59-я улица 51-я улица Гранд Сентрал – 42-я улица 33-я улица 28-я улица 23-я улица 14-я улица – Юнион-сквер Астор Плейс Бликер-стрит Спринг-стрит Канал-стрит Бруклинский мост – мэрия
См. также Списки по районам ( Бронкс Бруклин Манхэттен Квинс ) Доступный Закрыто Терминалы Передача Категория общего пользования Примечание. Изменения в маршрутах, закрытие станций и изменение маршрутов здесь не отражены. На станциях, отмеченных звездочками, на этом маршруте нет регулярного пикового, обратного пикового или полуденного движения. Дополнительные сведения см. в связанных статьях.