ЕвроИнтернэшнл
![]() | |
Основан | 1989 |
---|---|
База | Сан-Пьетро-Мосеццо , Италия |
команды Руководитель(и) | Антонио Феррари |
Текущая серия | Европейская серия Ле-Ман |
Бывшая серия | Европейская Формула 3 Формула Суперлиги Атлантический чемпионат Серия IRL IndyCar КОРЗИНА Формула BMW Европа Формула BMW США Итальянская Формула 3 Формула Абарт JK Racing Азиатская серия Формула Пилота Китай Немецкая Формула 3 |
Текущие драйверы | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Команды Чемпионаты | Азиатская серия JK Racing 2011 Азиатская серия JK Racing 2012 |
Водителей Чемпионаты | Чемпионат США Формулы 3 2001 года Серия JK Racing Asia 2011 ( Ауэр ) Серия JK Racing Asia 2012 (Заяц) |
Веб-сайт | http://www.eurointernationalgroup.com/ |
EuroInternational — гоночная организация (в которую входят итальянское подразделение EuroInternational Srl и американское подразделение EuroInternational Inc. [ 1 ] ) принадлежит Антонио Феррари.
История
[ редактировать ]Первоначально известная как Euromotorsport , команда дебютировала в CART в 1989 году под руководством Жан-Пьера Фрея в Финиксе. [ 2 ] После того, как Фрей не смог завершить программу ориентации новичков USAC в Индианаполисе, команда подписала контракт с Дэви Джонсом , который квалифицировался на Индианаполис 500 и занял 7-е место в своем единственном выступлении за команду в том году. [ 3 ]
С 1989 по 1994 год команда продолжала участвовать в Мировой серии CART Indy Car, часто выставляя на выбор нескольких европейских гонщиков . Лучшим результатом команды стало 4-е место на Гран-при Детройта 1993 года Андреа Монтермини . пыталась квалифицировать своих пилотов на Индианаполис 500 Команда несколько раз , но добилась успеха только три раза: Дэви Джонс в 1989 и 1993 годах и Майк Грофф в 1992 году.
Команда планировала войти в состав Юри Нурминена в сезоне CART 1995 года. [ 4 ] но они не появлялись ни на одной гонке. К этому времени команда также участвовала в сериях IMSA и « 24 часах Ле-Мана» на Ferrari 333SP. В 1996 году команда участвовала в гонках на спортивном автомобиле Osella в IMSA и участвовала в гонке Indianapolis 500 1996 года под именем Osella USA, назвав Расса Уикса гонщиком . Однако на мероприятии они не появились из-за отсутствия спонсорской поддержки. [ 5 ]
команда сменила название на EuroInternational В 1997 году , перешла в серию IRL IndyCar и представила машину в двух гонках Билли Роу , включая Indianapolis 500 1997 года .
EuroInternational не участвовал в гонках на несколько лет, прежде чем снова появился в Формуле Renault и Формуле BMW США. Ходили слухи, что команда вернётся в Champ Car в 2006 году. [ 6 ] но команда так и не добилась успеха. В 2007 году команда объявила, что приобрела активы Alan Sciuto Racing и готовится к соревнованиям в Champ Car Atlantic Series 2008 года с итальянским гонщиком Эдоардо Пископо . [ 7 ] В начале сезона команда предоставила пару машин Даниэлю Мораду и Луису Скьяво, а не одну машину Пископо.
В 2008 году команда также начала выставлять команды Формулы Суперлиги за «Коринтианс» и «Атлетико Мадрид», которыми руководят Антонио Пиццония и Энди Соучек .
В 2009 году они не продолжили участие ни в чемпионате Атлантики, ни в Формуле Суперлиги.
Список водителей
[ редактировать ]Следующие гонщики хотя бы раз стартовали в гонке CART Euromotorsport:
Джефф Андретти (1994)
Скотт Атчисон (1989)
Тони Беттенхаузен младший (1990)
Стив Чесси (1992)
Андреа Кьеза (1993)
Гвидо Дакко (1989–1990, 1992)
Кристиан Даннер (1992–1993)
Франк Фреон (1994)
Жан-Пьер Фрей (1989)
Майк Грофф (1990–1992)
Роберто Герреро (1991)
Дэви Джонс (1989, 1993)
Дэвид Кудраве (1993)
Джови Марсело (1992)
Андреа Монтермини (1993)
Никола Мароццо (1991–1992)
Теро Палмрот (1989, 1992)
Винисио Салми (1992)
Франко Скапини (1991)
Джордж Снайдер (1992)
Джефф Вуд (1991–1994)
Алессандро Зампедри (1994)
Результаты
[ редактировать ]Полные результаты CART Indy Car World Series
[ редактировать ]( ключ )
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | ПХХ | ЛБХ | ИНДИ | ТЫСЯЧА | ТО | К | КЛЕ | ВЕЩЬ | ТЗ | МЧ | МАЛЕНЬКИЙ | МДО | ДЛИННЫЙ | НАЗ | ЛАГ | ||||||
Лола Т88/00 | Cosworth DFX V8 т | ![]() |
50 | 21 | Что | DNQ | DNQ | ||||||||||||||
![]() |
7 | ||||||||||||||||||||
![]() |
17 | 27 | 14 | ||||||||||||||||||
![]() |
13 | 26 | 26 | 12 | 26 | ||||||||||||||||
![]() |
25 | ||||||||||||||||||||
1990 | ПХХ | ЛБХ | ИНДИ | ТЫСЯЧА | ТО | К | КЛЕ | ВЕЩЬ | ТЗ | МЧ | ЭТО | К | МДО | ДЛИННЫЙ | НАЗ | ЛАГ | |||||
Лола Т88/00 | Cosworth DFX V8 т | ![]() |
50 | 12 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||
Лола Т89/00 | Cosworth DFS V8 т | DNQ | 15 | 23 | 9 | 26 | |||||||||||||||
Бабушка Т90/00 | 11 | 11 | 14 | 22 | 10 | 17 | 7 | 15 | |||||||||||||
1991 | СФР | ЛБХ | ПХХ | ИНДИ | ТЫСЯЧА | ТО | К | КЛЕ | ВЕЩЬ | ТЗ | МЧ | ЭТО | К | МДО | ДЛИННЫЙ | НАЗ | ЛАГ | ||||
Бабушка Т90/00 | Cosworth DFS V8 т | ![]() |
42 | DNQ | |||||||||||||||||
![]() |
22 | DNS | DNQ | ||||||||||||||||||
Лола Т91/00 | ![]() |
11 | |||||||||||||||||||
![]() |
50 | 8 | 23 | 16 | 24 | 18 | 22 | 11 | 10 | 11 | |||||||||||
![]() |
18 | ||||||||||||||||||||
1992 | СФР | ПХХ | ЛБХ | ИНДИ | ТО | К | ТЫСЯЧА | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | ТЗ | МЧ | КЛЕ | ДЛИННЫЙ | К | МДО | НАЗ | ЛАГ | |||||
Бабушка Т90/00 | Cosworth DFS V8 т | ![]() |
42 | 18 | 20 | 15 | 20 | 24 | |||||||||||||
![]() |
22 | 19 | 19 | ||||||||||||||||||
![]() |
26 | ||||||||||||||||||||
![]() |
13 | ||||||||||||||||||||
![]() |
23 | ||||||||||||||||||||
Лола Т91/00 | ![]() |
19 | |||||||||||||||||||
50 | 24 | ||||||||||||||||||||
![]() |
14 | 19 | 19 | DNQ | |||||||||||||||||
![]() |
18 | 16 | 16 | 16 | 21 | 19 | 13 | 20 | |||||||||||||
![]() |
14 | 13 | |||||||||||||||||||
![]() |
24 | ||||||||||||||||||||
1993 | СФР | ПХХ | ЛБХ | ИНДИ | ТЫСЯЧА | ТО | К | КЛЕ | ТЗ | МЧ | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | ДЛИННЫЙ | К | МДО | НАЗ | ЛАГ | |||||
Лола Т91/00 | Cosworth DFS V8 т | ![]() |
42 | 26 | |||||||||||||||||
![]() |
DNQ | 20 | DNQ | DNQ | 28 | 17 | 28 | 27 | 15 | DNQ | DNQ | ||||||||||
50 | 20 | 24 | DNS | ||||||||||||||||||
Лола Т92/00 | Шевроле 265А V8 т | ![]() |
25 | 4 | 27 | 19 | |||||||||||||||
![]() |
8 | 27 | 24 | 23 | 23 | ||||||||||||||||
42 | 12 | 23 | 14 | ||||||||||||||||||
![]() |
50 | 15 | |||||||||||||||||||
![]() |
25 | 11 | 26 | ||||||||||||||||||
1994 | СФР | ПХХ | ЛБХ | ИНДИ | ТЫСЯЧА | ТО | К | КЛЕ | ТЗ | МЧ | МДО | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | К | ДЛИННЫЙ | НАЗ | ЛАГ | |||||
Лола Т93/00 | Ильмор 265C V8 т | ![]() |
50 | 22 | 22 | ||||||||||||||||
Лола Т92/00 | Ильмор 265А V8 т | ![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||
![]() |
Что | 29 | 23 | 28 | 17 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||
![]() |
DNQ | 29 | |||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
55 | DNQ | ||||||||||||||||||||
Лола Т93/00 | Ильмор 265C V8 т | ![]() |
17 |
Полные результаты Indy Racing League
[ редактировать ]( ключ )
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996–1997 | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | ЛСВ | ВДВ | ПХХ | ИНДИ | ТЕКСТ | ППИР | ЦЛТ | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | ЛСВ | ||||
Даллара IR-7 | Олдсмобиль Аврора V8 | ![]() |
50 | 15 | 22 | Что |
Полные результаты чемпионата Атлантики
[ редактировать ]( ключ )
Год | Машина | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | округ Колумбия | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Свифт - Мазда Косворт | ЛБХ | ЛАГ | МТТ | ЭДМ1 | ЭДМ2 | рентабельность инвестиций 1 | рентабельность инвестиций 2 | ТРР | Нью-Джерси | ЮТА | АТЛ | ||||
![]() |
46 | 18 | Верно | DNS | 16 | 14 | 10 | 12 | 16 | 7 | 20-е | 60 | ||||
![]() |
70 | 6 | 9 | Верно | 11 | 8 | Верно | 9 | 6 | 12-е | 95 |
Формула Суперлиги
[ редактировать ]Год | Машина | Команды | Гонки | Победы | поляки | Быстрые круги | Очки | ТК |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Panoz DP09 -Менар | ![]() |
12 | 0 | 0 | 1 | 264 | 9-е |
![]() |
9 | 0 | 0 | 3 | 132 | 18-е |
24 часа Ле-Мана
[ редактировать ]Год | Абитуриент | Нет. | Машина | Драйверы | Сорт | Круги | Поз. | Сорт Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | ![]() |
1 | Феррари 333 СП | ![]() ![]() ![]() |
ВСК | 7 | ДНФ | ДНФ |
2020 | ![]() |
11 | Ligier JS P217 - Гибсон | ![]() ![]() ![]() |
ЛМП2 | 26 | ДНФ | ДНФ |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ "Команда" . Группа Евроинтернэшнл . Проверено 4 января 2019 г.
- ^ Джон., Норвуд (1989). Тележка 89-90: люди и машины инди-гонок . [Место публикации не указано]: Motorbooks Intl. ISBN 0929323033 . OCLC 948434838 .
- ^ Карл., Хунгнесс (1989). Ежегодник Индианаполиса 500 - 1989 (том XVII изд.). Спидвей, Индиана: Карл Хунгнесс. ISBN 0915088533 . OCLC 20603788 .
- ^ Мандель, Леон (1995). «Официальный путеводитель для фанатов PPG Indy Car World Series». АвтоНеделя . 45–12.
- ^ «Официальная веб-страница Расса Уикса - интервью, май 2000 г.» . www.russwicks.com . Проверено 24 ноября 2019 г.
- ^ Кортес, Кассио, расписание автомобилей Eurointernational Eyes Partial Champ Car в 2006 году , Racer Magazine UK, 2 сентября 2005 г.
- ^ RACER, Eurointernational подает постоянную заявку на участие в Пископо , SPEEDtv.com, 8 декабря 2007 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Итальянские автогоночные команды
- Команды Champ Car
- Команды серии IndyCar
- Команды Мировой серии Formula V8 3.5
- Команды Формулы Суперлиги
- Команды Формулы BMW
- Немецкие команды Формулы 3
- Команды чемпионата Европы FIA Формулы 3
- Итальянские команды Формулы 3
- Команды Европейской серии Ле-Ман
- Команды чемпионата Атлантики
- Американские автогоночные команды
- Команды Еврокубка Формулы Renault
- Автогоночные команды, созданные в 1989 году.
- Команды «24 часов Ле-Мана»