Подводная ручка

Загон для подводных лодок ( U-Boot-Bunker на немецком языке) — это тип базы подводных лодок , служащий бункером для защиты подводных лодок от воздушного нападения.

Этот термин обычно применяется к базам подводных лодок, построенным во время Второй мировой войны , особенно в Германии и ее оккупированных странах, которые также были известны как загоны для подводных лодок (после фразы « подводная лодка » для обозначения немецких подводных лодок).

Фон

Среди первых форм защиты подводных лодок были открытые укрытия с частичным деревянным фундаментом, построенные во время Первой мировой войны . Эти конструкции были построены в то время, когда бомбы были достаточно легкими, чтобы их можно было сбрасывать вручную из кабины. К 1940-м годам качество воздушного оружия и средств его доставки заметно улучшилось. ^{[ 1 ]}

В середине 1930-х годов Управление военно-морского строительства в Берлине серьезно задумалось над этой проблемой. защита расширяющегося состава подводных лодок Различные фракции военно-морского флота были убеждены, что необходима . Налет Королевских ВВС (RAF) на столицу в 1940 году, оккупация Франции и отказ Великобритании сдаться послужили толчком к масштабной программе строительства загонов для подводных лодок и бомбоубежищ.

строительство бункеров «Эльба II» в Гамбурге и «Нордзее III» на острове Гельголанд К осени 1940 года шло . Другие быстро последовали за ним.

Общий

Вскоре стало понятно, что такой масштабный проект выходит за рамки Кригсмарине , и Организация Тодта для надзора за управлением трудовыми ресурсами была привлечена (ОТ). Местные поставки таких товаров, как песок, заполнитель, цемент и древесина, часто вызывали беспокойство. Требуемая сталь в основном импортировалась из Германии. Отношения людей во Франции и Норвегии существенно различались. Во Франции в целом не было проблем с набором людей, закупкой машин и сырья. Местное норвежское население гораздо менее охотно помогало немцам. Действительно, большую часть рабочей силы пришлось привлечь. ^{[ 2 ]} Не помог и грунт, выбранный для строительства бункера: обычно находившийся в вершине фьорда фундамент и опоры приходилось высекать из гранита. Также пришлось преодолеть несколько метров ила. ^{[ 3 ]} Многие из необходимых рабочих были принудительным трудом , особенно заключенные концентрационных лагерей, доставленные Schutzstaffel из лагерей рядом с загонами.

Непрекращающиеся воздушные налеты вызвали серьезные сбои в реализации проекта, затруднили поставку материалов, уничтожили оборудование и преследовали рабочих. Машины, такие как экскаваторы, сваебои , краны, прожекторы и бетононасосы (которые были относительно новой технологией в 1940-х годах) были темпераментными, а в случае оборудования с паровым приводом - очень шумными. ^{[ 4 ]}

Бункеры должны были быть способны вмещать не только подводные лодки; Необходимо было найти место для офисов, медицинских учреждений, средств связи, туалетов, генераторов, вентиляторов, зенитных орудий , помещений для ключевого персонала, такого как члены экипажа, мастерских, водоочистных установок, электрооборудования и средств радиоиспытаний. Также требовалось место для хранения запасных частей, взрывчатки, боеприпасов и масла.

Виды бункера

Было построено четыре типа бункеров: ^{[ нужна ссылка ]}

Крытый замок

Это были бункеры, построенные над существующим шлюзом, чтобы дать подводной лодке некоторую защиту, когда она была наиболее уязвима, то есть когда шлюз опорожнялся или заполнялся. Обычно их строили с новыми замками рядом с существующей конструкцией.

Строительный бункер

Используется для постройки новых лодок.

Обустройство бункеров

После спуска на воду многие подводные лодки были поставлены под их защиту.

Укрытие для действующих катеров и ремонтные бункеры

Это был самый многочисленный тип. Было два типа, построенных либо на суше, либо над водой. Первое означало, что подводные лодки приходилось перемещать по аппарелям; последнее позволяло лодкам приходить и уходить по своему желанию. Откачка воды позволила провести ремонт в сухом доке. Некоторые бункеры были достаточно большими, чтобы можно было убрать перископы и антенны.

Слухи о подземном бункере на острове Фуэртевентура на Канарских островах не соответствуют действительности . Эта история была почерпнута из аналогичной ситуации в Гавре во Франции, когда британцы допрашивали захваченных подводников. ^{[ 5 ]}

Локации

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

Загоны были построены в северных прибрежных портах Рейха и во многих оккупированных странах.

Германия

Загоны, охраняющие конструкцию подводной лодки типа XXI, располагались в Гамбурге ( «Блом и Фосс» ), Бремене ( «А.Г. Везер» ) и Данциге ( «Ф. Шихау» ). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Бремен

Бункер «Хорниссе» ^{[ а ]} не был начат до 1944 года в Бремене ; оно так и не было завершено. ^{[ 9 ]}

" Валентин " ^{[ б ]} был крупнейшим бункером в Германии. Основанный в 1943 году, он был построен как производственное предприятие для строительства подводных лодок типа XXI. Оно также так и не было завершено. После войны он некоторое время использовался в качестве испытательного полигона для британских и американских бомб (большая часть ущерба, нанесенного бункеру, была нанесена именно в это время). ^{[ 10 ]}), прежде чем стать хранилищем для ВМС Германии. Работу для его строительства предоставили местные концентрационные лагеря, такие как Нойенгамме в Гамбурге.

Гамбург

В городе были построены два сооружения «Эльба II». ^{[ с ]} и «Финк II» ^{[ д ]}. Бункер Финкенвердер был построен 1700 рабами в течение четырех лет. После захвата он был разрушен с помощью 32 тонн бомб. ^{[ 11 ]}

Гельголанд

Бункер «Нордзее III» ^{[ и ]} В Гельголанде был один из старейших загонов для подводных лодок, открытый в 1940 году. Он избегал бомбардировок союзников почти до конца войны, когда был атакован британскими ВВС и полностью разрушен. Его также использовали после окончания войны для испытаний нового оружия. От пера не осталось и следа. ^{[ 12 ]}

Нравиться

Во время Второй мировой войны этот город постоянно подвергался бомбардировкам, целями часто были бункеры «Килиан» и «Конрад». Они были начаты в 1941 и 1942 годах соответственно. Последний использовался для строительства Seehund сверхмалых подводных лодок . ^{[ 13 ]}

Именно в «Килиане» U-4708 , вероятно, стала единственной подводной лодкой, затерянной в бункере. Бомбы, сброшенные не по цели во время воздушного налета на город, вызвали волну, которая пересекла Фёрде и вошла в бункер. Волна затопила U-4708, но стоявшая рядом U-170 была спасена, потому что ее капитан, оберлейтенант цур Зее Ханс-Герольд Хаубер, приказал закрыть все люки на своей лодке, хотя она находилась в бункере. «Эта простая предосторожность спасла от затопления лежащую рядом U-4708 ». ^{[ 14 ]}

Вильгельмсхафен

Планировалось построить бункер для подводных лодок в Вильгельмсхафене , но дальше предварительной стадии дело так и не продвинулось. ^{[ 15 ]}

Франция

Немецкие оккупационные силы построили множество загонов для подводных лодок в атлантических портах Франции в Бордо , Бресте , Ла-Рошели / Ла-Паллисе , Лорьяне и Сен-Назере . Было использовано почти 4,4 миллиона кубометров бетона. ^{[ 16 ]} Эти базы в Атлантике расширили дальность удара подводных лодок, позволив совершать плавания к Средиземному морю, западному побережью Африки, Мексиканскому заливу и восточному побережью Соединенных Штатов. ^{[ 17 ]}

Бордо

Безымянный бункер и бункерный шлюз были построены в Бордо, четвертом по величине французском городе в начале войны. Обе структуры были созданы в 1941 году; К концу войны строительство бункерного шлюза не было завершено. Главное здание было больше, чем в других местах; это должно было позволить лодкам снабжения и минным заградителям использовать его . Королевский флот Италии основал базу Бетасом в Бордо. Порт также стал целью рейда британских коммандос — так называемых « Героев ракушек» . ^{[ 18 ]}

44 ° 52'11 "N 0 ° 33'31" W / 44,86972 ° N 0,55861 ° W

Брест

В порту Бретани был только один бункер, но он был самым большим; он также был безымянным. ^{[ 19 ]} Планы, начатые в 1941 году, много раз менялись, прежде чем были завершены годом позже.

К февралю 1942 года Королевские ВВС потеряли интерес к этому району; большая часть города уже была разрушена, и у них не было достаточно больших бомб, чтобы серьезно угрожать бункеру. С февраля 1942 по начало 1943 года, за исключением нескольких американских самолетов, это место оставалось пустым. Немецкий гарнизон сдался американским войскам в сентябре 1944 года. У них было достаточно взрывчатки, чтобы вывести из строя бункер, но они не использовали ее из-за близости госпиталя. ^{[ 20 ]}^{[ нужны разъяснения ]}

48 ° 22'00 "N 04 ° 31'20" W / 48,36667 ° N 4,52222 ° W

Брест по-прежнему является базой подводных лодок, обслуживающей ВМС Франции, а бункер используется до сих пор. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Ла-Рошель/Ла-Паллис

Всего 6 километров (3,7 миль) разделяют Ла-Рошель и Ла-Паллис, поэтому их обычно считают одним портом. Безымянный бункер был построен в Ла-Паллисе ( Base sous-marine de La Rochelle [ fr ] ); оно было начато в апреле 1941 года. ^{[ 23 ]} Были использованы методы строительства, аналогичные тем, которые использовались в Сен-Назере. Из-за относительной простоты конструкции основная конструкция была готова для приема первых подводных лодок шесть месяцев спустя. Строительство бункерного шлюза было начато в июне 1942 года. Оно было завершено в марте 1944 года. Сцены из фильмов 1981 года « Das Boot». ^{[ 23 ]} и «В поисках утраченного ковчега» были застрелены в Ла-Паллисе. ^{[ 24 ]}

46 ° 09'31 ″ с.ш. 01 ° 12'34 ″ з.д. / 46,15861 ° с.ш. 1,20944 ° з.д.

Лорьян

Крупнейшей базой подводных лодок была база подводных лодок Лорьян в Бретани. Строительство трех бункеров: «Кероман I», «II» и «III», бункер «Скорф» и два бункера «Дом», восточный и западный, были начаты в 1941 году. Еще два находились на стадии планирования.

«Кероман I» был уникален тем, что требовал, чтобы его подводные лодки «вытаскивали из воды, помещали на многоколесный багги, а затем транспортировали в бункер по системе раздвижных мостов». Эта конструкция могла быть более уязвимой для воздушных налетов, но ущерб был минимальным, и у нее было то преимущество, что подводной лодке не требовался сухой док. «Кероман II», не имеющий выхода к морю, обслуживался по той же системе.

Романтика я:

47 ° 43'45 "N 03 ° 22'12" W / 47,72917 ° N 3,37000 ° W

Роман II:

47 ° 43'52 "с.ш. 03 ° 22'18" з.д. / 47,73111 ° с.ш. 3,37167 ° з.д.

«Кероман III» был более традиционным, как и бункер «Скорф». Два бункера «Дом» (названные так из-за сходства с религиозным зданием, «Дом » по-немецки означает «собор») были расположены вокруг массивной поворотной платформы, которая подавала подводные лодки в крытые ремонтные отсеки.

Роман III:

47 ° 43'38 "N 03 ° 22'02" W / 47,72722 ° N 3,36722 ° W

Скорфф:

47 ° 45'02 "N 03 ° 20'53" W / 47,75056 ° N 3,34806 ° W

Дом (восток):

47 ° 43'56 "N 03 ° 22'02" W / 47,73222 ° N 3,36722 ° W

Дом (Запад):

47 ° 43'55 "N 03 ° 22'07" W / 47,73194 ° N 3,36861 ° W

Штаб-квартира Карла Дёница , командующего подводными лодками, а затем командующего Кригсмарине , располагалась на соседней вилле Керневель .

Сен-Назер

Строительство базы подводных лодок Сен-Назер было начато в 1941 году, включая бункерный шлюз. ^{[ 25 ]} (В другом месте ссылки говорится, что «раскопки» бункерного шлюза были начаты в октябре 1942 года). ^{[ 26 ]}

47 ° 16'33 "N 02 ° 12'09" W / 47,27583 ° N 2,20250 ° W

Загоны не пострадали в результате рейда британских коммандос в марте 1942 года, основной целью которого были ворота дока Нормандии .

Норвегия

Строительство загона для подводных лодок часто затруднялось из-за снега и льда, а также из-за того, что строительство загона для подводных лодок во Франции было приоритетом. С освобождением Франции в 1944 году Норвегия восстановила свое значение, но в конце войны и после расцвета возможностей подводных лодок.

Норвежские бункеры в Бергене и Тронхейме изначально были спроектированы как двухэтажные: нижний для подводных лодок, верхний для жилых помещений, мастерских и офисов. Однако из-за задержки реализации проекта на шесть месяцев от планов второго этажа отказались. ^{[ 27 ]}

Берген

Контроль над Бергенским проектом перешел в ведение немецкой военно-морской верфи. Строительство «Бруно» началось в 1941 году под руководством мюнхенской фирмы. Нехватка рабочей силы, а также приобретение сырья в достаточном количестве и плохая погода вызывали постоянные проблемы. Пришлось импортировать специализированное оборудование и материалы, способные выдержать суровые норвежские зимы.

гранитные Для усиления прочности бункера были добавлены блоки. Однако нехватка цемента привела к тому, что эти блоки размером в один кубический метр были размещены ненадежно, что свело к минимуму их защитный эффект. ^{[ 28 ]}

Тронхейм

« Дора I » была начата в 1941 году, вскоре после операции «Барбаросса» — вторжения Германии в Советский Союз. Его построили советские военнопленные . Несмотря на ряд мер предосторожности, принятых при закладке фундамента, «Дора I» заметно провисла на 15 см (5,9 дюйма), но считается, что это мало влияет на работу подводных лодок. Работы над « Дорой II » начались в 1942 году, но к концу войны не были завершены. ^{[ 29 ]}

Бомбардировочное наступление союзников

Объекты подводных лодок впервые стали приоритетом бомбардировок в марте 1941 года. ^{[ 30 ]} и снова во время комбинированного бомбардировочного наступления . Бункеры не пострадали так сильно, как их окрестности, до августа 1944 года, когда против них была использована бомба нового типа — бомба « Толлбой ». ^{[ 31 ]}

Верфи и загоны для подводных лодок были основными целями Восьмых ВВС США с конца 1942 по начало 1943 года. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} В ходе войны союзники использовали различные тактики и вооружения против загонов немецких подводных лодок. Например, ВВС США в рамках операции «Афродита » использовали разработанные и эксплуатируемые США радиоуправляемые самолеты — управляемые бомбы «Летучая мышь» . В то время как бомбардировочное командование Королевских ВВС использовало Королевским флотом , разработанные реактивные бомбы «Дисней» , а Барнс Уоллис «Толлбой» и «Большой шлем» разработал бомбы глубокого проникновения .

, Хэмпшир, была построена имитация бетонной мишени для подводной лодки, На полигоне Эшли-Уок в Нью-Форест чтобы помочь в подготовке к этим рейдам. Он представлял собой бетонную крышу, закрывающую три неглубоких «загона». После войны его похоронили в земляном холме, хотя из-за выветривания его края местами снова видны.

Бомбардировки союзниками военно-морских баз во Франции по базам (1940-44 гг.) ^{[ 34 ]}
База	Бомбардировка (тонны)	Бомбардировка (в процентах)
Бордо	3718 тонн	13.77%
Брест	9 462 тонны	35%
Ла-Рошель	1926 тонн	7.1%
Лорьян	6838 тонн	25.3%
Сен-Назер	5,058	18.7%

**Бомбардировка загонов и верфей подводных лодок во время Второй мировой войны**
Цель	Дата	Подробности
Сен-Назер	15/16 февраля 1942 г.	10 самолетов Армстронга Уитворта Уитли и шесть самолетов Хэндли Пейдж Галифакс ; только девять самолетов бомбили Сен-Назер в пасмурную погоду. Ни один самолет не погиб, но три разбились в Англии. ^{[ 35 ]}
Сен-Назер	7/8 марта 1942 г.	17 самолетов бомбили Сен-Назер. ^{[ 36 ]}
Сен-Назер	25/26 марта 1942 г.	Незначительные операции: 27 самолетов в Сен-Назер - один Vickers Wellington потерян. ^{[ 36 ]}
Сен-Назер	27/28 марта 1942 г.	35 «Уитли» и 27 «Веллингтонов» бомбили немецкие позиции вокруг Сен-Назера в поддержку рейда военно-морских сил и коммандос с целью уничтожить Нормандии ворота дока в порту. Загоны для подводных лодок были второстепенными в ходе рейда, целью которого было воспрепятствовать использованию сухого дока крупными кораблями. Самолетам было приказано бомбить только в том случае, если цель будет хорошо видна. Однако условия были плохими, с облачностью 10/10 и обледенением, только четыре самолета бомбили Сен-Назер. Шесть самолетов взорвались в другом месте. Один Уитли пропал в море ^{[ 36 ]}
Сен-Назер	3 января 1943 г.	Первым применением модификации групповой бомбардировки подполковника Кертиса Лемэя для расположения элементов из трех самолетов в эскадрилье и расположения эскадрилий в шахматном порядке внутри группы стал «шестой налет на Сен-Назер». Под командованием ЛеМэя 305-го бомбардировочного крыла 76 из 101 отправленного самолета нашли цель и нанесли бомбу по прямой и горизонтальной линии. Семь самолетов было сбито и 47 повреждено. Большая часть бомб попала в загоны подводных лодок
Лорьян	15 января 1943 г.	В ходе 317-го авианалета на Лорьян было сброшено 20 000 зажигательных бомб. ^{[ 37 ]}
Сен-Назер	16 января 1943 г.	Две волны B-17 Flying Fortress нанесли серьезный ущерб и убили 27 человек. ^{[ 37 ]}
Вильгельмсхафен	27 января 1943 г.	Командование бомбардировочной авиации США VIII направило девяносто один самолет B-17 и B-24 «Либерейтор» для атаки на верфи по строительству подводных лодок в Вильгельмсхафене, что стало первой атакой тяжелых бомбардировщиков 8-й воздушной армии, направленной на саму Германию. ^{[ 38 ]} Три бомбардировщика (один В-17 и два В-24) были сбиты, из-за плохих метеоусловий бомбы на цель сбросили лишь 53 самолета.
Лорьян	23 и 26 января 3, 4, 7, 13 и 16 февраля 6 марта 16 апреля 17 мая 1943 г.	Лорьян подвергся бомбардировке, город был эвакуирован. ^{[ 37 ]}
Бремен	3/4 июня 1943 г.	170 самолетов атаковали в ходе первого крупного налета на Бремен с октября 1941 года. 11 самолетов – четыре «Веллингтона», два «Галифакса», два «Авро Ланкастера» , два «Шорт Стирлинга» и один «Авро Манчестер» были потеряны. Бремен зафиксировал это как мощную атаку, результаты которой превзошли все предыдущие рейды. Жилые районы сильно пострадали: шесть улиц пострадали от серьезных пожаров. Повреждения верфей по строительству подводных лодок и завода «Фокке-Вульф» были описаны как «несущественные», но были попадания в район гавани, в результате которых были повреждены пирс, несколько складов и эсминец Z25 . ^{[ нужны разъяснения ]} 83 человека были убиты, 29 серьезно ранены и 229 легко ранены (третий по величине показатель потерь в войне в Бремене). ^{[ 39 ]}
Вильгельмсхафен	11 июня 1943 г.	VIII бомбардировочное командование, миссия номер 62: 252 B-17 были направлены против «верфи подводных лодок в Вильгельмсхафене» и портовой зоны в Куксхафене ; 218 поразили цели; VIII бомбардировочное командование заявило о 85-20-24 самолетах Люфтваффе, при этом восемь самолетов были потеряны и 62 повреждены. Потери американцев составили 3 убитых, 20 раненых и 80 пропавших без вести. Налет на Вильгельмсхафен продемонстрировал сложность действий за пределами досягаемости истребителей сопровождения, поскольку атаки истребителей противника препятствовали точной бомбардировке цели. ^{[ 40 ]}
Бремен и Киль	13 июня 1943 г.	VIII бомбардировочное командование, миссия номер 63: 151 B-17 был направлен против верфей подводных лодок Бремена; 122 самолета поразили цель, уничтожив 2-2-1 самолетов Люфтваффе, четыре из них потеряны и 31 поврежден; жертвами стали восемь МВД и 32 МВД. Меньший отряд из 76 B-17 был отправлен на верфь подводных лодок в Киле; 60 поразили цель и уничтожили 39-5-14 самолетов Люфтваффе; Бомбардировочное командование потеряло 22 самолета, один был поврежден и не подлежал ремонту и 23 были повреждены. На сегодняшний день в самых мощных истребительных атаках на Восьмую воздушную армию пришлось 26 B-17, большая часть которых атаковала Киль. ^{[ 40 ]}
Сен-Назер	28 июня 1943 г.	VIII бомбардировочное командование, миссия номер 69: 191 B-17 был направлен против «шлюзов и загонов для подводных лодок в Сен-Назере»; 158 поразили цель. Бомбардировочное командование заявило о 28-6-8 самолетах Люфтваффе, потерях восьми B-17 и 57 поврежденных. ^{[ 40 ]}
Берген и Тронхейм	24 июля 1943 г.	95-я бомбардировочная группа , миссия номер 75: Первый бомбардировочный налет ВВС США на Норвегию. ^{[ 41 ]} 84 B-17 направлены против портового района Бергена, они обнаруживают облачность 10/10 и возвращаются на базу со своими бомбами. 45 B-17 направлены против портовой зоны Тронхейма, включая загоны для подводных лодок Дора I , которые только что были приняты на вооружение; 41 поразил цель, утверждают 4-2-3 самолёта Люфтваффе; один B-17 поврежден и не подлежит ремонту, а еще девять повреждены; потери составили трое раненых. ^{[ 42 ]} Мастерские в этом районе разрушены, нанесен большой материальный ущерб, в том числе по гражданским объектам; Немецкие отчеты указывают на трехмесячную задержку в планах строительства, которые включают второй комплект частично построенных загонов для подводных лодок Dora II . Повреждения существующих загонов для подводных лодок (Дора I) незначительны. Погиб 31 немец и 8 норвежских мирных жителей. ^{[ 43 ]} U -622 получила серьезные повреждения. ^{[ 44 ]} и затонул недалеко от Тронхейма. Это была одна из немногих подводных лодок, затопленных в результате бомбардировки с большой высоты во время Второй мировой войны. ^{[ 45 ]}
Немецкий завод , Киль	декабрь 1943 г.	Бомбардировками Б-17 и Б-24 были уничтожены один цех (100%), еще один цех и здание склада (80%), заводской цех и судостроение (67%); был поврежден ряд других зданий; пострадала строящаяся подводная лодка и мастерские двигателей и техники ^{[ 32 ]}
Немецкие работы, Киль	23/24 июля 1944 г.	В ходе первого крупного налета на немецкий город за два месяца 629 самолетов, в том числе 10 самолетов de Havilland Mosquitos , были отправлены в рамках этого первого (с апреля 1943 года) и самого тяжелого налета британских ВВС за всю войну на цель. Менее чем за полчаса были поражены все части Киля, но бомбардировки были особенно сильными в портовых районах, и были поражены все важные «верфи подводных лодок» и военно-морские объекты. Наличие около 500 бомб замедленного действия или неразорвавшихся бомб создало серьезные проблемы для спасательно-ремонтных служб. Воды не было три дня; поезда и автобусы не ходили восемь дней; и три недели не было газа для приготовления пищи ^{[ 46 ]}
Брест	5 августа 1944 г.	15 «Ланкастеров» из 617-й эскадрильи Королевских ВВС с двумя «Москитами» поддержки атаковали загоны для подводных лодок и нанесли шесть прямых попаданий бомбами «Толлбой», пробившими бетонные крыши. Один «Ланкастер» был сбит зенитной артиллерией . Последующие попытки укрепить другие объекты еще более толстым бетоном отвлекли ресурсы от других проектов. ^{[ 47 ]}
Лорьян	6 августа 1944 г.	617-я эскадрилья снова атаковала Лорьян, нанеся два попадания. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}
Лорьян	7 августа 1944 г.	Миссия по бомбардировке Лорьяна Tallboy была отменена ^{[ 48 ]}
В Паллисе	8 августа 1944 г.	Айвсон сбросил одну бомбу Tallboy ^{[ 48 ]}
Ла Паллис и Бордо	11 августа 1944 г.	53 «Ланкастера» и три «Москита» из 5-й группы Королевских ВВС атаковали загоны подводных лодок в «Бордо и Ла-Паллис» с помощью 2000-фунтовых бронебойных бомб, но бомбы не пробили крыши. Ни один самолет не был потерян ^{[ 47 ]}
Брест, Ла Паллис и Бордо	12 августа 1944 г.	68 «Ланкастеров» из группы №1 и два «Москито» из группы №5 без потерь атаковали «загоны в Бресте, Ла-Паллисе и Бордо». Предполагается, что подводная лодка была сбита в Ла-Паллисе. ^{[ 47 ]}
Брест	13 августа 1944 г.	28 «Ланкастеров» и один «Москит» из группы № 5 атаковали «загоны для подводных лодок и суда в Бресте». Попадания были зафиксированы в загонах, корпусе старого французского линкора « Клемансо» и танкера среднего размера. Целью атак на корабли было не допустить использования немцами каких-либо судов в Бресте для блокирования гавани непосредственно перед ее захватом американскими войсками. ^{[ 47 ]}
Ла Паллис и Бордо	16 августа 1944 г.	25 «Ланкастеров» и один «Москит» из группы № 5, атаковавшие загоны для подводных лодок в Ла-Паллисе, обнаружили, что цель была покрыта облаками, и только три самолета бомбили. Ни один самолет не был потерян ^{[ 47 ]}
В Паллисе	17 августа 1944 г.	Миссия 559: B-17 сбросил управляемые бомбы «Летучая мышь» на Ла-Паллис. ^{[ 40 ]} Один попал в 1 милю (1,6 км) ближе, а второй — примерно в 1 миле правее цели. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}
Эймейден	28 августа 1944 г.	Айвсон уронил одного Tallboy ^{[ 48 ]}
Гельголанд	3 сентября 1944 г.	Диспетчер ВМС США управлял дроном SAU-1 Operation Aphrodite (B-24D 42-63954) ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]} на остров Дуэн по ошибке
Гельголанд	11 сентября 1944 г.	Во время первой миссии «Кастор» операции «Афродита» пилот B-17 42-30180 ( Guzzlers ) погиб, когда его парашют не раскрылся при катапультировании. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} от 41-24340 до 41-30847 , от 42-001 до 42-30031 , с 42-30032 по 42-39757 , от 42-39758 до 42-50026 , от 42-57213 до 42-70685
Берген	4 октября 1944 г.	Первая из трех атак на загон подводных лодок «Бруно» произошла утром. Атаку осуществили 140 британских бомбардировщиков и 12 «Москитов», большая часть из 1432 сброшенных бомб весила 1000 фунтов (450 кг), остальные - 500 фунтов (230 кг). Строительство Бруно тогда отставало от графика и не было завершено более чем на 80 процентов. Тем не менее, после дня «Д» это становилось все более важным, и временами во фьордах вокруг Бергена прятались 200 подводных лодок. «Бруно» получил семь попаданий, но, несмотря на недостроенную крышу, ущерб был незначительным, тогда как прилегающий Данцигер Верфт серьезно пострадал из-за затонувших подводных лодок и уничтожения ценного оборудования. В гавани затонуло несколько кораблей. Сначала видимость была отличная, но быстро ухудшилась из-за искусственного тумана и дыма от многочисленных пожаров. Как выяснилось, атака не была точной бомбардировкой, как предполагалось, и 193 мирных жителя были убиты и значительное число ранено. Самая страшная трагедия заключалась в том, что пострадала школа Холена, расположенная примерно в ста метрах от Бруно. 61 ребенок и 19 взрослых погибли, а 240 учеников и 20 взрослых выжили, но у многих из них возникли серьезные психологические проблемы из-за травмирующего опыта.
Гельголанд	15 октября 1944 г.	Миссия 678А: ^{[ 56 ]} Два B-17 ^{[ 57 ]} операции «Афродита» атаковали загоны подводных лодок в Гельголанде ^{[ 54 ]}
Берген	28/29 октября 1944 г.	237 «Ланкастеров» и семь «Москитов» из группы № 5 атаковали загоны для подводных лодок в Бергене. Район был покрыт облаками, поэтому главный бомбардировщик попытался снизить силу ниже 5000 футов, но облака все еще встречались, и он приказал прекратить налет после того, как отбомбились всего 47 Ланкастеров. Три Ланкастера были потеряны ^{[ 58 ]}
Гельголанд	30 октября 1944 г.	Миссия 693А: ^{[ 40 ]} Один беспилотник операции «Кастор» Афродита» потерял связь, вышел из-под контроля и разбился недалеко от Тролльхеттана « в Швеции . Другой дрон был Б-17 42-3438. ^{[ нужны разъяснения ]}^{[ 54 ]}
Тронхейм	22 ноября 1944 г.	Ланкастерская бомбардировка Тронхейма. ^{[ 59 ]} Налет бомбардировщиков 171 на Тронхейм, включая находящиеся в эксплуатации загоны для подводных лодок Дора I и Дора II, которая все еще находится в стадии строительства. Бомбардировщики повернули назад и не сбросили бомбы из-за низкой облачности/тумана и задымления со стороны немцев. ^{[ 43 ]}
Эймейден ^{[ нужны разъяснения ]}	15 декабря 1944 г.	17 «Ланкастеров» атаковали бомбами «Толлбой», но цель была скрыта дымовой завесой. ^{[ 48 ]}^{[ 60 ]}
Эймейден	30 декабря 1944 г.	13 «Ланкастеров» из 617-й эскадрильи намеревались бомбить «загоны для подводных лодок в Эймейдене», но рейд был прекращен из-за плохой погоды. ^{[ 60 ]}
Эймейден	12 января 1945 г.	617-я эскадрилья атаковала загоны подводных лодок с помощью Tallboys, ^{[ 48 ]} но дым скрыл результаты ^{[ 61 ]}
Берген ^{[ 48 ]}	12 января 1945 г.	32 «Ланкастера» и один «Москит» из 9-й и 617-й эскадрилий атаковали «загоны для подводных лодок и суда в гавани Бергена». Три Ланкастера из 617-й эскадрильи и один из 9-й эскадрильи были потеряны; Немцы сообщили местным жителям, что сбито 11 бомбардировщиков. В местном сообщении говорится, что три Tallboys проникли через крышу загонов толщиной 3,5 метра и нанесли серьезный ущерб мастерским, офисам и магазинам. ^{[ 61 ]}
Эймейден и Пуртерсхавен	3 февраля 1945 г.	36 «Ланкастеров» без потерь атаковали «загоны подводных лодок в Эймейдене» (9-я эскадрилья) и «Портерсхейвен» (617-я эскадрилья) бомбами «Толлбой». Попадания зафиксированы по обеим мишеням. ^{[ 62 ]}
Эймейден	8 февраля 1945 г.	15 «Ланкастеров» из 617-й эскадрильи без потерь сбросили «Толлбоев» на «загоны для подводных лодок в Эймейдене». ^{[ 62 ]}
Эймейден	10 февраля 1945 г.	Миссия 825: девять из 164 B-17 в ходе миссии 92-й бомбардировочной группы против загонов подводных лодок в Эймейдене, Нидерланды, впервые применили Королевского флота Диснея с ракетным двигателем. бетонобойную бомбу ^{[ 40 ]}
Осло-фьорд	23/24 февраля 1945 г.	73 «Ланкастера» и 10 «Москитов» совершили точную атаку на «возможную базу подводных лодок в Хортене на фьорде Осло ». Один Ланкастер был потерян ^{[ 62 ]}
Бремен (Цветной) ^{[ 63 ]}	27 марта 1945 г.	20 «Ланкастеров» 617-й эскадрильи атаковали загоны подводных лодок «Валентайн» . ^{[ 64 ]} две бомбы турнира Большого шлема проникли на два метра и взорвались. ^{[ 65 ]} что сделало убежище непригодным для использования. Ни один самолет не был потерян. ^{[ 62 ]}
Бремен	30 марта 1945 г.	Боевая задача 303-го BG(H) № 348: на бомбардировку Бремена было отправлено 38 самолетов. «Верфи подводных лодок» были первоочередной целью ( PDF )
Гамбург/Финкенвердер	4 апреля 1945 г.
Гамбург	9 апреля 1945 г.	17 самолетов 617-й эскадрильи с бомбами Grand Slam и Tallboy успешно атаковали «убежища подводных лодок». Ни один самолет не был потерян ^{[ 66 ]}
Нравиться	9/10 апреля 1945 г.	591 «Ланкастер» и восемь «Москитов» из групп № 1, 3 и 8 атаковали Киль. Три Ланкастера были потеряны. Это был точный налет, произведенный при хорошей видимости по двум точкам прицеливания в районе гавани. Фоторазведка показала, что верфь подводных лодок «Дойче Верке» серьезно повреждена, немецкий карманный линкор «Адмирал Шеер» подбит и перевернулся, крейсеры «Адмирал Хиппер» и « Эмден» сильно повреждены . В местном дневнике говорится, что «все три верфи» в порту пострадали, а близлежащие жилые районы серьезно пострадали. ^{[ 66 ]}
Нравиться	13/14 апреля 1945 г.	377 Ланкастеров и 105 Галифаксов из групп № 3, 6 и 8 атаковали Киль, в результате чего два Ланкастера были потеряны. Этот рейд был направлен против района порта, основной целью которого была «верфь для подводных лодок». Бомбардировочное командование Королевских ВВС оценило это как «плохую атаку» с рассеянными бомбардировками. ^{[ 66 ]}
Гельголанд	18 апреля 1945 г.	969 самолетов - 617 «Ланкастеров», 332 «Галифакса» и 20 «Москитов» всех групп - успешно атаковали «Военно-морскую базу, аэродром и город», «почти [создав] изрытый кратерами лунный пейзаж ». ^{[ 66 ]} Три Галифакса были потеряны, ^{[ 66 ]} острова были эвакуированы следующей ночью
Гельголанд	19 апреля 1945 г.	9-я и 617-я эскадрильи использовали Tallboys против «позиций береговых батарей». ^{[ 66 ]}^{[ нужны разъяснения ]}

Пост был

Югославия

Югославская народная армия также использовала загоны для подводных лодок, в том числе на островах Вис и Брач или в Которском заливе , высеченные внутри естественных холмов. Те, что в Черногории, выполнили свою задачу, разместив и защитив подводные лодки и ракетные катера от НАТО воздушных атак во время операции Allied Force в 1999 году. Сейчас они заброшены и свободно доступны с моря или пешком.

Послевоенные загоны для подводных лодок в Хорватии
Вис - Расположение: 43°4′41,26″ с.ш. 16°10′53,01″ в.д. / 43,0781278° с.ш. 16,1813917° в.д. / 43,0781278; 16.1813917
Брач

См. также

Военно-морская база Мускё (Швеция)
Военно-морской музейный комплекс Балаклава (включает несколько загонов для подводных лодок времен холодной войны)
Военно-морская база Юлинь (Китай)

Примечания

^ "Базы подводных лодок ГИТЛЕРА" Джек П. Маллманн Шоуэлл, 2002 Sutton Publishing ISBN 0-7509-2606-6 стр. 1
^ Шоуэлл, стр. 11–12.
^ Шоуэлл, стр. 12 и 58.
^ Шоуэлл стр.12
^ Шоуэлл стр.21
^ Брэдэм, Рэндольф (2003). Гитлеровские подводные крепости . Академик Блумсбери. стр. 49–51. ISBN 978-0-275-98133-4 . Проверено 9 июля 2008 г.
^ «Рузвельт и Черчилль начинают конференцию в Касаблансе» . Этот день в истории . история.com. Архивировано из оригинала 5 марта 2009 года . Проверено 9 июля 2008 г.
^ «Хронология Второй мировой войны: 14 января 1943 г. - 21 января 1943 г.» . Русская армия отражает гитлеровские войска: август 1942 г. – январь 1943 г. Устаревшие издатели. 11 сентября 2007 года . Проверено 9 июля 2008 г.
^ Шоуэлл, стр. 77–81 190.
^ Шоуэлл, стр. 81–82 190.
^ Бауэр, Эдди (исходный текст) (1966) [1972]. Иллюстрированная энциклопедия Второй мировой войны . HS Stuttman Inc. с. 2884 (Том 21). ISBN 0-87475-520-4 .
^ Шоуэлл, стр. 82, 83 и 85.
^ Шоуэлл стр.190
^ Шоуэлл стр.17
^ Шоуэлл с. 77
^ Шоуэлл с. 3
^ Уилкинсон, Хьюго, изд. (2019). Вторая мировая война: карта за картой . Нью-Йорк, США: Дорлинг Киндерсли. стр. 64–5. ISBN 978-1-4654-8179-5 .
^ Шоуэлл, стр. 122–126.
^ Шоуэлл с. 81
^ Шоуэлл, стр. 85–94.
^ "3)БРЕСТ* - БАЗЫ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ВО ФРАНЦИИ - BdU - ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ВО ФРАНЦИИ * - Статьи - Сикстант - Вторая война в Южной Атлантике" .
^ «Арсенал Брест» . Военно-морская техника . Проверено 11 мая 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лепаж, Жан-Дени Г.Г. (2016). «Организация Тодта» . Вспомогательные вооруженные силы Гитлера: иллюстрированная история Wehrmachtsgefolge, 1933–1945 . МакФарланд. п. 46. ИСБН 978-1476620886 .
^ Лонг, Кристиан (6 декабря 2016 г.). « В поисках утраченного ковчега»: 6 мест съемок, которые стоит посетить . Упрокс . Проверено 5 октября 2017 г.
^ Шоуэлл с. 190
^ Шоуэлл с. 112
^ Шоуэлл с. 58
^ Шоуэлл с. 63
^ Шоуэлл, стр. 56 и 58.
^ «Дневник 1941 года» . История Королевских ВВС – 60 лет бомбардировочному командованию . Raf.mod.uk. 6 апреля 2005 г. Проверено 19 мая 2012 г.
^ Шоуэлл, стр. 131 и 138.
^ Перейти обратно: ^а ^б Герни
^ Герни, Джин (майор, ВВС США) (1962), Война в воздухе: иллюстрированная история боевых действий ВВС Второй мировой войны , Нью-Йорк: Bonanza Books, стр. 84 {{citation}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Лопес, Жан; Обен, Николя; Бернар, Винсент; Гийера, Николя (2018). Инфографика Второй мировой войны (2-е изд.). Лондон, Великобритания: Темза и Гудзон. п. 101. ИСБН 978-0-500-02292-4 .
^ «Дневник кампании – февраль 1942 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона . Проверено 24 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Дневник кампании – март 1942 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона . Проверено 24 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Брэдэм
^ «Боевая хронология ВВС США, январь 1943 года» . www.usaaf.net. Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Проверено 9 января 2013 г.
^ «Дневник кампании – июнь 1943 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 21 февраля 2006 года . Проверено 24 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж СШААФ
^ «Американские бомбардировщики второй раз нанесли удар по Норвегии, 17 ноября 1943 года» . Проверено 26 февраля 2017 г.
^ «Бомбежка нацистских объектов в Норвегии» . Проверено 26 февраля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Скьерсет, Ларс Эрик (13 декабря 2015 г.). «Туман спас Тронхейм от катастрофы» . НРК .
^ «Итоги кампании Второй мировой войны, Норвегия» . Проверено 26 февраля 2017 г.
^ Моррис, Роб с Яном Хокинсом (2012). Дикая синева там и за пределами 95-й бомбардировочной группы в войне и мире . Вашингтон, округ Колумбия: Потомакские книги. стр. 103–104. ISBN 978-1-59797-717-3 . Проверено 27 февраля 2017 г.
^ «Дневник кампании – июль 1944 г.» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 21 февраля 2006 года . Проверено 24 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Дневник кампании – август 1944 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона . Проверено 24 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г АэроВенчер
^ Кибл, Джим. «Лейтенант авиации Томас Клиффорд Айвсон» . Новости АэроВенчур . АэроВенчер. Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 года . Проверено 24 февраля 2008 г.
^ Влговард
^ МакКиллоп, Джек. «Оригинальная история умной бомбы» . Бюллетени технической разведки, июль – август 2000 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2006 года . Проверено 24 декабря 2007 г.
^ третья серия
^ «Номера бюро ВМС США и Корпуса морской пехоты США, третья серия (от 60010 до 70187)» . Энциклопедия американских самолетов . Джозеф Ф. Баугер. Архивировано из оригинала 28 апреля 2007 года . Проверено 10 апреля 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Баугер
^ «Серийные номера USAAF» . Энциклопедия американских самолетов . Джозеф Ф. Баугер. Архивировано из оригинала 26 января 2008 года . Проверено 6 февраля 2008 г.
^ «Хроники 8-й воздушной армии 1944 года» . Архивировано из оригинала 12 сентября 2007 года . Проверено 25 мая 2007 г. декабрь , январь
^ «384-я бомбардировочная группа B-17F AIRCRAFT 42-30039» . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 3 марта 2008 г.
^ «Дневник кампании – октябрь 1944 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона . Проверено 24 мая 2007 г.
^ «Ассоциация эскадрилий № 50 и 61» . Проверено 26 февраля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дневник кампании – декабрь 1944 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 21 февраля 2006 года . Проверено 19 мая 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дневник кампании – январь 1945 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Проверено 24 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Дневник кампании – февраль 1945 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 1 ноября 2006 года . Проверено 24 мая 2007 г.
^ Убоатес «Бункеры подводных лодок» . Немецкая подводная лодка . Uboataces.com . Проверено 2 марта 2008 г.
^ потерянные места
^ Грубе, Кристель (28 февраля 2006 г.). «Подводная лодка-Валентин, Бремен-Фарж» . Группа по интересам исторических военных, промышленных и транспортных зданий . Lostplaces.de . Проверено 13 мая 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Дневник кампании – апрель 1945 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 24 мая 2007 г.

Библиография

Марцин Стоморек (2004). « Верфь Кайзера». Морской факультет (на польском языке). Академия Горгулий. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 15 сентября 2014 г.

Внешние ссылки

Загоны для немецких подводных лодок времен Второй мировой войны во Франции

[9] 53 ° 07'01,5 ″ с.ш. 08 ° 44'04 ″ в.д. / 53,117083 ° с.ш. 8,73444 ° в.д. / 53,117083; 8,73444

[11] 53 ° 13'00 "N 08 ° 30'15" E / 53,21667 ° N 8,50417 ° E / 53,21667; 8,50417

[13] 53 ° 31'43 "N 09 ° 57'08" E / 53,52861 ° N 9,95222 ° E / 53,52861; 9,95222

[14] 53 ° 32'28 "N 9 ° 51'14" E / 53,541 ° N 09,854 ° E / 53,541; 09,854

[16] : 54 ° 10'38 "N 7 ° 53'37" E / 54,177199 ° N 07,893521 ° E / 54,177199; 07,893521

[1] "Базы подводных лодок ГИТЛЕРА" Джек П. Маллманн Шоуэлл, 2002 Sutton Publishing ISBN 0-7509-2606-6 стр. 1

[2] Шоуэлл, стр. 11–12.

[3] Шоуэлл, стр. 12 и 58.

[4] Шоуэлл стр.12

[5] Шоуэлл стр.21

[6] Брэдэм, Рэндольф (2003). Гитлеровские подводные крепости . Академик Блумсбери. стр. 49–51. ISBN 978-0-275-98133-4 . Проверено 9 июля 2008 г.

[7] «Рузвельт и Черчилль начинают конференцию в Касаблансе» . Этот день в истории . история.com. Архивировано из оригинала 5 марта 2009 года . Проверено 9 июля 2008 г.

[8] «Хронология Второй мировой войны: 14 января 1943 г. - 21 января 1943 г.» . Русская армия отражает гитлеровские войска: август 1942 г. – январь 1943 г. Устаревшие издатели. 11 сентября 2007 года . Проверено 9 июля 2008 г.

[10] Шоуэлл, стр. 77–81 190.

[12] Шоуэлл, стр. 81–82 190.

[Bauer-15] Бауэр, Эдди (исходный текст) (1966) [1972]. Иллюстрированная энциклопедия Второй мировой войны . HS Stuttman Inc. с. 2884 (Том 21). ISBN 0-87475-520-4 .

[17] Шоуэлл, стр. 82, 83 и 85.

[18] Шоуэлл стр.190

[19] Шоуэлл стр.17

[20] Шоуэлл с. 77

[21] Шоуэлл с. 3

[22] Уилкинсон, Хьюго, изд. (2019). Вторая мировая война: карта за картой . Нью-Йорк, США: Дорлинг Киндерсли. стр. 64–5. ISBN 978-1-4654-8179-5 .

[23] Шоуэлл, стр. 122–126.

[24] Шоуэлл с. 81

[25] Шоуэлл, стр. 85–94.

[26] "3)БРЕСТ* - БАЗЫ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ВО ФРАНЦИИ - BdU - ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ВО ФРАНЦИИ * - Статьи - Сикстант - Вторая война в Южной Атлантике" .

[27] «Арсенал Брест» . Военно-морская техника . Проверено 11 мая 2024 г.

[La_Pallice_base-28] Перейти обратно: ^а ^б Лепаж, Жан-Дени Г.Г. (2016). «Организация Тодта» . Вспомогательные вооруженные силы Гитлера: иллюстрированная история Wehrmachtsgefolge, 1933–1945 . МакФарланд. п. 46. ИСБН 978-1476620886 .

[Uproxx-29] Лонг, Кристиан (6 декабря 2016 г.). « В поисках утраченного ковчега»: 6 мест съемок, которые стоит посетить . Упрокс . Проверено 5 октября 2017 г.

[30] Шоуэлл с. 190

[31] Шоуэлл с. 112

[32] Шоуэлл с. 58

[33] Шоуэлл с. 63

[34] Шоуэлл, стр. 56 и 58.

[35] «Дневник 1941 года» . История Королевских ВВС – 60 лет бомбардировочному командованию . Raf.mod.uk. 6 апреля 2005 г. Проверено 19 мая 2012 г.

[36] Шоуэлл, стр. 131 и 138.

[Gurney-37] Перейти обратно: ^а ^б Герни

[38] Герни, Джин (майор, ВВС США) (1962), Война в воздухе: иллюстрированная история боевых действий ВВС Второй мировой войны , Нью-Йорк: Bonanza Books, стр. 84 {{citation}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[39] Лопес, Жан; Обен, Николя; Бернар, Винсент; Гийера, Николя (2018). Инфографика Второй мировой войны (2-е изд.). Лондон, Великобритания: Темза и Гудзон. п. 101. ИСБН 978-0-500-02292-4 .

[DiaryFeb42-40] «Дневник кампании – февраль 1942 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона . Проверено 24 мая 2007 г.

[DiaryMar42-41] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Дневник кампании – март 1942 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона . Проверено 24 мая 2007 г.

[Bradham-42] Перейти обратно: ^а ^б ^с Брэдэм

[43] «Боевая хронология ВВС США, январь 1943 года» . www.usaaf.net. Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Проверено 9 января 2013 г.

[DiaryJun43-44] «Дневник кампании – июнь 1943 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 21 февраля 2006 года . Проверено 24 мая 2007 г.

[usaaf-45] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж СШААФ

[46] «Американские бомбардировщики второй раз нанесли удар по Норвегии, 17 ноября 1943 года» . Проверено 26 февраля 2017 г.

[47] «Бомбежка нацистских объектов в Норвегии» . Проверено 26 февраля 2017 г.

[Tåke-48] Перейти обратно: ^а ^б Скьерсет, Ларс Эрик (13 декабря 2015 г.). «Туман спас Тронхейм от катастрофы» . НРК .

[49] «Итоги кампании Второй мировой войны, Норвегия» . Проверено 26 февраля 2017 г.

[Blue_Yonder-50] Моррис, Роб с Яном Хокинсом (2012). Дикая синева там и за пределами 95-й бомбардировочной группы в войне и мире . Вашингтон, округ Колумбия: Потомакские книги. стр. 103–104. ISBN 978-1-59797-717-3 . Проверено 27 февраля 2017 г.

[DiaryJun44-51] «Дневник кампании – июль 1944 г.» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 21 февраля 2006 года . Проверено 24 мая 2007 г.

[DiaryAug44-52] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Дневник кампании – август 1944 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона . Проверено 24 мая 2007 г.

[AeroVenture-53] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г АэроВенчер

[54] Кибл, Джим. «Лейтенант авиации Томас Клиффорд Айвсон» . Новости АэроВенчур . АэроВенчер. Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 года . Проверено 24 февраля 2008 г.

[55] Влговард

[56] МакКиллоп, Джек. «Оригинальная история умной бомбы» . Бюллетени технической разведки, июль – август 2000 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2006 года . Проверено 24 декабря 2007 г.

[57] третья серия

[58] «Номера бюро ВМС США и Корпуса морской пехоты США, третья серия (от 60010 до 70187)» . Энциклопедия американских самолетов . Джозеф Ф. Баугер. Архивировано из оригинала 28 апреля 2007 года . Проверено 10 апреля 2007 г.

[Baugher-59] Перейти обратно: ^а ^б ^с Баугер

[60] «Серийные номера USAAF» . Энциклопедия американских самолетов . Джозеф Ф. Баугер. Архивировано из оригинала 26 января 2008 года . Проверено 6 февраля 2008 г.

[61] «Хроники 8-й воздушной армии 1944 года» . Архивировано из оригинала 12 сентября 2007 года . Проверено 25 мая 2007 г. декабрь , январь

[62] «384-я бомбардировочная группа B-17F AIRCRAFT 42-30039» . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 3 марта 2008 г.

[DiaryOct44-63] «Дневник кампании – октябрь 1944 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона . Проверено 24 мая 2007 г.

[64] «Ассоциация эскадрилий № 50 и 61» . Проверено 26 февраля 2017 г.

[DiaryDec44-65] Перейти обратно: ^а ^б «Дневник кампании – декабрь 1944 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 21 февраля 2006 года . Проверено 19 мая 2012 г.

[DiaryJan45-66] Перейти обратно: ^а ^б «Дневник кампании – январь 1945 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Проверено 24 мая 2007 г.

[DiaryFeb45-67] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Дневник кампании – февраль 1945 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 1 ноября 2006 года . Проверено 24 мая 2007 г.

[68] Убоатес «Бункеры подводных лодок» . Немецкая подводная лодка . Uboataces.com . Проверено 2 марта 2008 г.

[69] потерянные места

[lostplaces-70] Грубе, Кристель (28 февраля 2006 г.). «Подводная лодка-Валентин, Бремен-Фарж» . Группа по интересам исторических военных, промышленных и транспортных зданий . Lostplaces.de . Проверено 13 мая 2008 г.

[DiaryApr45-71] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Дневник кампании – апрель 1945 года» . 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС . Британская Корона. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 24 мая 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ а ]

[ 9 ]

[ б ]

[ 10 ]

[ с ]

[ д ]

[ 11 ]

[ и ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]