Казармы Сторка
| Казармы Шторка/Иллесхайм Казерн Аэродром Иллесхайм Усовершенствованная посадочная площадка (АЛГ) Р-10 | |
|---|---|
 Главные ворота казарм Сторк, 1968 год. | |
| Координаты | 49 ° 28'24 "N 010 ° 23'11" E / 49,47333 ° N 10,38639 ° E |
| Тип | Военный гарнизон |
| Информация о сайте | |
| Контролируется | Армия США |
| История сайта | |
| Построен | 1936 |
| Построено |  ВВС |
| В использовании | 1936-1945 (ВВС) Апрель 1945 г. - май 1947 г. (ВВС США). Май 1947 г. – настоящее время (армия США). |
Казармы Шторк/Иллесхайм Казерне — это объект армии США, примыкающий к Иллесхайму , Германия , расположенный примерно в 15 милях к северо-западу от Ансбаха (Бавария), примерно в 240 милях к юго-юго-западу от Берлина .
Казармы Сторк являются частью гарнизона армии США (USAG) в Ансбахе. Он назван в честь полковника Луи Дж. Сторка, который служил старшим офицером 4-й бронетанковой дивизии, командующим боевым командованием А и 37-м танковым полком , а также S-3 и командиром 704-го батальона истребителей танков во время Второй мировой войны. Полковник Шторк был посмертно награжден Серебряной Звездой за храбрость в боях под Рейдами, Франция, с 17 по 25 июля 1944 года.
Это дом для 2-го батальона 159-го авиационного полка и 3-го батальона 159-го авиационного полка, оба оснащены самолетами Boeing AH-64 Apache ; D Co 412-й батальон авиационной поддержки (все подразделения входят в состав 12-й боевой авиационной бригады ) и 3-й батальон 58-го аэродромного оперативного батальона (AOB). Здесь есть магазин (закроется в марте 2016 г.), заправочная станция и магазин. Здесь также есть начальная школа и семейное жилье.
История
[ редактировать ]Fliegerhorst Illesheim был построен немецкими Люфтваффе в 1934 году, а строительство завершилось в 1936 году. Это строительство велось совместно с тренировочной площадкой для маневров Хоэнфельс (MTA) и в нарушение соглашений, заключенных после Первой мировой войны.
В 1936 году аэродром был введен в эксплуатацию как база снабжения, технического обслуживания и ремонта Люфтваффе. Замок Берлихинген в Иллесхайме использовался как штаб-квартира. В том же году были построены железнодорожный вокзал и почтовое отделение. В 1930-е годы была выделена только одна боевая часть, Zerstörergeschwader 52 (ZG 52), в середине 1939 года оснащенная Messerschmitt Bf 109 Ds ранней модели. [ 1 ]
Использование немцами во время Второй мировой войны
[ редактировать ]С началом Второй мировой войны на короткое время были выделены два бомбардировочных подразделения, Kampfgeschwader 76 (KG 76) и KG 51, причем KG 76 был переведен в Иллесхайме с Dornier Do 17 легких бомбардировщиков Z на средние Junkers Ju 88 A в 1940/41 году. KG 51 прошел подготовку по переходу с Ju 88 на Messerschmitt Me 410 в течение 10 месяцев в 1942 году, прежде чем был направлен на Западный фронт. [ 1 ]
Помимо переподготовки, Ильлесхайм служил крупным складом снабжения немецких войск Вермахта на Сицилии и Крите. На аэродроме хранилось лишь около 20% техники, использованной в Складе. По соображениям безопасности оставшуюся часть раздали по окрестным деревням. [ 1 ]
В 1943 году, в ответ на воздушные атаки союзников на Германию, база была преобразована в дневной/ночной аэродром-перехватчик в рамках « Защита Рейха кампании Люфтваффе ». На следующие два года в Иллесхайм была передана серия самолетов Bf 110, Me 410, Bf 109G, Fw 190A и Ju 88. Nachtjagdgeschwader 6 (NJG 6), оснащенный радаром ночной перехватчик Bf 110, на счету 200 подтвержденных убийств союзников. [ 1 ]
Между 1943 и 1944 годами Иллесхайм подвергался атакам только дважды: один раз вдоль железнодорожных путей и один раз на аэродроме, в результате чего были уничтожены два беспилотных самолета. В начале апреля 1945 года последнее подразделение Люфтваффе, Zerstörergeschwader 101 (ZG 101), летавшее на смеси Bf 110 и Ju 88, покинуло аэродром, забрав с собой все, что можно было перевезти, а остальное сожгло. [ 1 ]
Использование USAAF
[ редактировать ]Аэродром Иллесхайм был лишь слегка поврежден во время войны воздушными атаками союзников, и 13 апреля 1945 года части 101-й кавалерийской группы армии США двинулись в деревню и на аэродром, не встретив сопротивления отступающего Вермахта. 819-я и 831-я инженерные авиационные бригады 9-го инженерного командования ВВС США прибыли 16 апреля 1945 года для ремонта действующих объектов и обезвреживания неразорвавшихся мин и других опасных боеприпасов с поля боя. 17 апреля аэродром был объявлен готовым к использованию транспортных средств и получил обозначение усовершенствованной посадочной площадки «R-10 Иллесхайм». [ 2 ]
Транспортные средства C-47 Skytrain немедленно начали использовать аэродром, доставляя припасы для наступающих наземных частей и эвакуируя раненых в тыл. Неделю спустя Девятых ВВС прибыла 48-я истребительная группа , оснащенная P-47 «Тандерболты» , совершив свои последние боевые вылеты в войне. [ 3 ] 3 мая к 48-й дивизии присоединилась 362-я истребительная группа , оснащенная P-47 . [ 4 ] К концу апреля 1945 года немецкие войска полностью отступали, и многие части начали сдаваться американским войскам. Аэродром Иллесхайм использовался в качестве лагеря для военнопленных для содержания немецких военнопленных, которых использовали для ремонта зданий и очистки территории после капитуляции. [ 5 ]
Сразу после окончания войны немецкие военнопленные были организованы в несколько трудовых батальонов и отправлены в пострадавшие районы для оказания помощи в первоначальных усилиях по восстановлению. USAAF организовал 1348-ю роту по надзору за трудом и 201-й авиационный центр по надзору за трудом, чтобы возглавить эти усилия. [ 6 ] [ 7 ] Боевые группы P-47 выдвинулись к концу июля 1945 года, их заменили 42-я эскадрилья воздушного снабжения командования воздушно-технической службы и 30-я авиабаза (авиабаза Иллесхайм), которые одновременно служили центрами снабжения и технического обслуживания для нужд ВВС США, а также служил центром уничтожения бывших самолетов Люфтваффе и наземной техники и бронетехники немецкой армии, которые были непригодны для использования в реконструкции (47-я мобильная мелиорационная и ремонтная бригада). Эскадрилья). [ 8 ] [ 9 ]
В мае 1947 года подразделения ВВС начали покидать Иллесхайм, объект был передан армейским частям, которые использовали аэродром в качестве гарнизонного поста в рамках американской зоны оккупации, переименовав объект в казармы Шторка.
Использование в армии США
[ редактировать ]Казармы Шторк/Иллесхайм Казерне уже более 70 лет являются крупным армейским гарнизоном, являясь ключевым постом НАТО в обороне Западной Европы во время холодной войны , а сегодня в рамках продолжающейся миссии Армии США в Европе (USAREUR) в Европе.
С 1947 года в Иллесхайме дислоцировалась череда американских частей с различными задачами, наиболее заметными из которых была 1-я бригада 4-й танковой дивизии, в которую входили 4/35-я бронетанковая дивизия и первые обитатели новых баз, 2/51-я пехотная дивизия, которая позже примерно в 1971 году была заменена 1-й бронетанковой дивизией, в состав которой входил 1-й батальон, 6-й пехотный полк, «Регулярные, ей-богу!» а 20 июня 1974 года 1-й батальон 13-й бронетанковой дивизии воссоединился с 1-й бронетанковой дивизией в Иллесхайме, Германия, до 20 февраля 1987 года, когда батальон перебрался в Вильсек, Германия. 13-й танковый оставался здесь до 1988 года, когда он был выведен из строя и переименован в 2-й батальон 13-го танкового полка в Форт-Ноксе, Кентукки. [ 10 ] [ 11 ] В конце 1950-х — начале 1960-х годов было завершено новое строительство, включающее воинские расквартирования, столовую и семейные жилые квартиры. В середине 1980-х годов 11-я авиационная группа была переименована в 11-ю авиационную бригаду и передислоцирована в Иллесхайм. Подчиненные подразделения 11-го Авн Бде, также дислоцированные в Иллесхайме, включали 4-й батальон 229-го передового ударного вертолетного полка («Летающие тигры»), 2-ю эскадрилью, 6-й кавалерийский полк и 6-ю эскадрилью 6-го кавалерийского полка. Все три подразделения были оснащены вертолетами OH-58C Kiowa, AH-64A Apache и UH-60A Blackhawk, а 4-229-я и 2-6-я дивизии были переброшены в составе 11-го Avn Bde в Саудовскую Аравию в декабре 1990 года для участия в операции DESERT SHIELD и затем БУРЯ В ПУСТЫНЕ. 6-6 Cav в конечном итоге были переброшены в Турцию вдоль иракской границы. Капитальный ремонт произошел в 1973 году, а в 1985–1987 годах был построен симулятор полета. [ 12 ] Примерно в то время, когда 11-й Авн Бде был переброшен в Саудовскую Аравию, началось строительство большой бетонной рампы и другие улучшения.
С 2001 года подразделения казарм Сторк были переброшены на Ближний Восток и в другие районы боевых действий в рамках Глобальной войны с терроризмом . Есть подозрение, что большая часть персонала и большая часть оборудования, приписанного к Шторку, находятся в развернутом состоянии, поскольку на аэрофотоснимках объекта виден почти пустой пандус, на котором присутствует всего несколько вертолетов Apache.
Апачи либо вернулись в Соединенные Штаты, либо перебрались в близлежащие ВВС Каттербаха в 2014–2015 годах (около 18 экземпляров). Теперь ВВС Иллесхайма являются домом для ротационных подразделений размером с боевую авиационную бригаду с баз в континентальной части Соединенных Штатов - около 50-65 вертолетов одновременно. Вертолеты этих подразделений перебрасываются в места в Восточной Европе для тренировок с партнерами-союзниками и сдерживания российской агрессии.
Сегодняшний объект мало или совсем не похож на военный аэродром Люфтваффе, на котором он возник. Здесь имеются современные, ультрасовременные сооружения, единственным сохранившимся свидетельством его прежнего использования в качестве боевого аэродрома являются поврежденные участки на каждом конце взлетно-посадочной полосы длиной 2000 футов, наложенные на бывшую бетонную взлетно-посадочную полосу длиной 4500 футов.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- ^ Jump up to: а б с д и Люфтваффе, 1933-45 гг.
- ^ «Аэродромы IX инженерного командования ЭТО, Схема аэродрома» . Архивировано из оригинала 20 августа 2008 г. Проверено 22 октября 2009 г.
- ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Документ USAFHRA 00017226.
- ^ Документ USAFHRA 00017219.
- ^ Документ USAFHRA 00017137.
- ^ Документ USAFHRA 00096715.
- ^ Документ USAFHRA 00067814.
- ↑ 20 июня 1974 года 1-й батальон 13-й бронетанковой дивизии воссоединился с 1-й бронетанковой дивизией в Иллесхайме, Германия, до 20 февраля 1987 года, когда батальон перебрался в Вильсек, Германия. 13-й танковый оставался здесь до 1988 года, когда он был выведен из строя и переименован в 2-й батальон 13-го танкового полка в Форт-Ноксе, Кентукки.
- ^ «1-й батальон 13-го танкового полка» .
- ^ США Гарнизон Франкония - Казармы Шторк Иллесхайм Казерн
