Уайтхолл-стрит

Уайтхолл-стрит — улица в Саут-Ферри / Финансовый район районе Нижнего Манхэттена в Нью-Йорке , недалеко от южной оконечности острова Манхэттен . Улица начинается у Боулинг-Грин на севере, где является продолжением южного конца Бродвея . Уайтхолл-стрит тянется на четыре квартала до южного конца ФДР-Драйв , рядом с Стейтен-Айленде на паромным терминалом Уайтхолл , на свалке за пределами дома Питера Стуйвесанта , построенного в 17 веке.

Уайтхолл-стрит — одна из старейших улиц Нью-Йорка, бывшая дорога 17-го века в голландской колонии Новый Амстердам . В 1658 году она была известна как Марквелт, а в 1731 году — как Уайтхолл-стрит. С годами улица расширялась и модифицировалась, чтобы приспособить ее к различным схемам движения. На Уайтхолл-стрит находится несколько построек, в том числе американская таможня Александра Гамильтона и Бродвей, 2 в ее северном конце. Улица имеет входы на станция нью-йоркского метрополитена паромную станцию Уайтхолл-Стрит-Южная паромная на обоих концах, а также на паромный терминал Статен-Айленда и здание Battery Maritime Building на южном конце.

Описание

Северный конец Уайтхолл-стрит обычно называют Стоун-стрит , к югу от Боулинг-Грин , где движение на юг с Бродвея продолжается на Уайтхолл-стрит. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Судя по дорожным указателям, Уайтхолл-стрит начинается в половине квартала к северу от южной окраины Боулинг-Грин. ^{[ 3 ]} Рядом с этим местом, на месте современного Бродвея, 2 , Уайтхолл-стрит и Бродвея, ранее пересекавшегося с Маркетфилд-стрит . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Это пересечение было ликвидировано в 1880 году для строительства Нью-Йоркской товарной биржи . ^{[ 4 ]}

Уайтхолл-стрит обеспечивает движение транспорта в южном направлении в двух кварталах от Стоун-стрит, пересекаясь с Бридж-стрит и Перл-стрит . ^{[ 3 ]} Эти два квартала Уайтхолл-стрит сохранились как часть уличной сети Нового Амстердама , признанной достопримечательности Нью-Йорка . ^{[ 1 ]} К югу от Перл-стрит Уайтхолл-стрит продолжается еще два квартала, по ней движется движение на север. Улица пересекается с Стейт-стрит /Уотер-стрит и заканчивается на ФДР-Драйв . Самый южный блок, примыкающий к паромному терминалу Уайтхолла , обеспечивает доступ с ФДР-Драйв к Бэттери . ^{[ 3 ]}

История

Уайтхолл-стрит - одна из старейших улиц Нью-Йорка, построенная ок. 1626 , вскоре после того, как Голландская Вест-Индская компания основала Новый Амстердам . ^{[ 6 ]} В голландскую колониальную эпоху часть улицы была известна как Марквельт или Марквелт. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} хотя это название, похоже, относилось только к северной части. ^{[ 9 ]} Другая часть Уайтхолл-стрит также была известна как Бирс-Страт. ^{[ 10 ]} в то время как квартал от Перл до Стейт-стрит был известен как Уотерсайд или Ланг-Страт . ^{[ 9 ]} В 1640-х годах многочисленным поселенцам были предоставлены земельные участки на Уайтхолл-стрит. ^{[ 11 ]} На пересечении нынешних улиц Перл и Уайтхолл голландский колониальный губернатор Питер Стуйвесант построил Дом губернатора ок. 1657 . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Британцы захватили Новый Амстердам у голландцев в 1664 году, и после этого здание стало известно как «Уайтхолл», в честь резиденции правительства Англии, Уайтхолла в Лондоне . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

В 1676 году улица описывалась как «двенадцать домов высшего класса». ^{[ 8 ]} Под руководством британского колониального губернатора Эдмунда Андроса в южном конце современной Уайтхолл-стрит было построено большое полукруглое деревянно-каменное укрепление. Он был широко известен как батарея Уайтхолла. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} В центре Уайтхолл-стрит, недалеко от Бридж-стрит, был также питьевой колодец «Колодец Де Римера». ^{[ 19 ]} К 1720 году участок между Стейт-стрит и Перл-стрит был известен как Лейслер-стрит. К 1731 году вся улица стала широко известна как «Уайтхолл-стрит». ^{[ 20 ]}

К 1790 году Уайтхолл-стрит приняла свой нынешний вид, когда Дом правительства . в северном конце улицы был построен ^{[ 6 ]} Участок Уайтхолл-стрит от Боулинг-Грин до Стейт-стрит был расширен и выпрямлен в 1859 году. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Изменения в схему движения на Уайтхолл-стрит были внесены в 21 веке. В 2010 году Департамент транспорта Нью-Йорка объявил о планах улучшить пересечение улиц Уотер и Уайтхолл путем создания окрашенной пешеходной площади на малоиспользуемой подъездной дороге в северо-восточном углу перекрестка. Квартал Уайтхолл-стрит от Перл-стрит до Уотер-стрит также будет преобразован из улицы с двусторонним движением в улицу, идущую только на север, с окрашенным тротуаром на восточной стороне квартала. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} В мае 2012 года, после успешного строительства пешеходной площади между Перл-стрит и Уотер-стрит, были предложены дополнительные окрашенные пешеходные пространства по обе стороны Уайтхолл-стрит от Перл-стрит до Боулинг-Грин. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Эти улучшения были завершены к сентябрю 2012 года. ^{[ 27 ]}

Архитектура

Таможня Александра Гамильтона в США, вид со стороны Уайтхолл-стрит

На северо-восточном углу улиц Уайтхолл и Стоун-стрит находится Бродвей , 2, 32-этажная башня, спроектированная компанией Emery Roth & Sons и построенная в 1958–1959 годах. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Первоначально в здании располагались финансовые фирмы. ^{[ 30 ]} но к началу 2000-х годов компания Skidmore, Owings & Merrill отремонтировала здание, превратив его в новую штаб-квартиру столичного транспортного управления . ^{[ 28 ]}^{[ 31 ]} В юго-восточном углу того же перекрестка в 1962 году было построено 23-этажное здание на Уайтхолл-стрит, 1 , также по проекту Emery Roth & Sons. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

На западном тротуаре между Боулинг-Грин и Бридж-стрит находится таможня США Александра Гамильтона . Построенный в 1907 году по проекту Касса Гилберта , он первоначально служил таможней порта Нью-Йорка . ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}^{[ 28 ]} С 1994 года здесь размещается Центр Джорджа Густава Хей Национального музея американских индейцев . ^{[ 36 ]} Здание является достопримечательностью Нью-Йорка. ^{[ 34 ]} и национальный исторический памятник . ^{[ 37 ]}

Армейское здание на Уайтхолл-стрит, 39, между улицами Перл и Уотер, с 1884 года до конца войны во Вьетнаме использовалось как офисы, центр призыва в армию и пункт экзаменов и приема в вооруженные силы (т.е. вводный центр). ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Около трех миллионов американцев были призваны в Армейское здание, прежде чем оно было закрыто после двух взрывов, совершенных участниками сопротивления войне (в 1968 и 1969 годах). ^{[ 38 ]}). ^{[ 40 ]} Повреждение было поверхностным. ^{[ 38 ]} а в 1986 году он был перепрофилирован в кондоминиум со стеклянной крышей с торговыми помещениями, десятью дополнительными этажами и альтернативным адресом: 3 New York Plaza. ^{[ 41 ]}

К югу от дома 3 New York Plaza находится дом 1 New York Plaza , который занимает восточный тротуар Уайтхолл-стрит между Уотер-стрит и ФДР-Драйв. 50-этажное здание было построено в 1969 году по проекту William Lescaze & Assocs. и Кан и Джейкобс . ^{[ 42 ]}

Новая Амстердамская площадь и павильон на площади Питера Минуита на Уайтхолл-стрит на пересечении Стейт-стрит были подарком Нидерландов Нью-Йорку в честь 400-летия прибытия Генри Гудзона в гавань Нью-Йорка в 1609 году. ^{[ 43 ]} Площадью 5000 квадратных футов (460 м²) ²) павильон, в форме цветка, был спроектирован голландскими архитекторами Беном ван Беркелем и Кэролайн Бос , ^{[ 44 ]} и имеет излучающие полосы светодиодов ; это одновременно кафе и центр для посетителей. Каменная площадь представляет собой ландшафтную площадку (« plein » по-голландски) со скамейками современного дизайна, дорожками с выгравированными отрывками из Рассела Шорто книги «Остров в центре мира» , об основании Манхэттена, и картой Кастелло . План Нового Амстердама 1660 года, высеченный в камне. ^{[ 45 ]}

Бывшие здания

2 Бродвей был местом расположения Нью-Йоркской товарной биржи . Структура биржи, спроектированная Джорджем Б. Постом и завершенная в 1884 году, была первым зданием в мире, в конструкции которого сочетались кованое железо и каменная кладка. ^{[ 46 ]} Его снесли в 1957 году, чтобы освободить место для Бродвея, 2. ^{[ 47 ]}

Таможня Александра Гамильтона в США была местом расположения форта Амстердам , построенного голландской Вест-Индской компанией для защиты своих операций в долине Гудзона . Форт стал ядром поселения Новый Амстердам и, в свою очередь, Нью-Йорка . ^{[ 48 ]}^{[ 28 ]}^{[ 49 ]} Впоследствии Дом правительства был построен на месте форта Амстердам, а после 1799 года здесь располагалась бывшая таможня порта Нью-Йорка. ^{[ 28 ]}^{[ 50 ]} Старый Дом правительства был снесен в 1815 году. ^{[ 51 ]} Позже на этом месте разместились дома нескольких богатых жителей Нью-Йорка. ^{[ 52 ]}

У подножия улицы находится дом губернатора, построенный Питером Стуйвесантом, который сейчас давно снесен. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} На плане Кастелло 1660 года Уайтхолл с белой крышей стоит на выступающем участке земли на оконечности Манхэттена, лицом к набережной, протянувшейся вдоль Ист-Ривер . За ним простираются единственные обширные сады развлечений в Новом Амстердаме семнадцатого века, выложенные узорчатым партером из четырех квадратов. Другие территории в центре кварталов за домами - это общественные места и огороды . ^{[ 53 ]}

Транспорт

находится действующий пассажирский паромный На южной оконечности Уайтхолл-стрит терминал: терминал Уайтхолл , который обслуживает паром на Статен-Айленд . ^{[ 54 ]} Однако за десятилетие его используемые объекты изменились, как и обслуживаемые пункты назначения. Первоначальный терминал Уайтхолла обслуживал Бруклин , Гавернорс-Айленд , Стейтен-Айленд и Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , а также обеспечивал соединение с Interborough Rapid Transit Company надземными железнодорожными линиями компании на южной паромной станции . Кроме того, терминал когда-то обслуживал автомобильное движение. ^{[ 55 ]} На смену электростанциям пришли метро, а автомобили теперь используют фиксированные переходы, такие как туннель Бруклин-Бэттери . ^{[ 54 ]} Здание было отремонтировано в 1950-х годах и вновь открыто в 1956 году. ^{[ 56 ]} Он был уничтожен пожаром в 1991 году. ^{[ 57 ]} Он был отремонтирован с 2000 по 2005 год. ^{[ 58 ]}

Здание Battery Maritime Building , в котором находится паром до Губернаторского острова, находится к востоку от терминала Уайтхолл. ^{[ 54 ]} Он открыт для публики с апреля по октябрь. ^{[ 59 ]} Завершен в 1909 году, ^{[ 54 ]} терминал был отремонтирован в 2001–2005 годах. ^{[ 60 ]} Здание внесено в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 61 ]}

Паромная станция Уайтхолл -стрит – Южная ( поезда 1 , N , R и W ) нью -йоркского метро расположена на Уайтхолл-стрит. ^{[ 62 ]} Входы расположены на северном и южном концах улицы (на Стоун-стрит и паромном терминале Статен-Айленда соответственно). ^{[ 63 ]} Станция метро Боулинг-Грин ( поезда 4 и 5 ), к северу от американской таможни Александра Гамильтона. ^{[ 63 ]} также находится на Уайтхолл-стрит. ^{[ 63 ]}^{[ 62 ]}

В популярной культуре

Бывший военный призывной центр на Уайтхолл-стрит, 39 был показан в фильме Арло Гатри « Ресторан Алисы ». ^{[ 40 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1983 , с. 3.
^ «Карта, показывающая изменение карты города» (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 5 мая 1981 года . Проверено 19 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Карта Нью-Йорка» . NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Проверено 20 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1983 , с. 10.
^ Валентин 1853 , стр. 126–127.
^ Jump up to: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1983 , с. 12.
^ Валентин 1853 , с. 310
^ Jump up to: ^а ^б Валентин 1853 , с. 178.
^ Jump up to: ^а ^б Пост 1882 , с. 65.
^ Сообщение 1882 г. , с. 6.
^ Валентин 1853 , стр. 34–35.
^ Фейрштейн, Санна (2001). Именование Нью-Йорка: места Манхэттена и то, как они получили свои названия . Нью-Йорк: Издательство Нью-Йоркского университета. п. 31. ISBN 978-0-8147-2712-6 . ОСЛК 45209072 .
^ Берроуз и Уоллес 1999 , стр. 50.
^ Jump up to: ^а ^б Уайт, Вилленски и Лидон 2010 , с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б Москва, Генри (1979). Книга улиц: энциклопедия названий улиц Манхэттена и их происхождения . Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. п. 112. ИСБН 0-8232-1275-0 .
^ Валентин 1853 , с. 285.
^ Валентин 1853 , с. 214.
^ Берроуз и Уоллес 1999 , стр. 85.
^ Валентин 1853 , с. 216
^ Валентин 1853 , с. 286
^ Нью-Йорк (Нью-Йорк). Совет олдерменов (1859 г.). Документ . Совет. п. 29.
^ Нью-Йорк (Нью-Йорк). Совет старейшин; Нью-Йорк (Нью-Йорк). Общий совет (1859 г.). Труды Совета старейшин . Совет. стр. 472–473.
^ «Вода + Уайтхолл-стрит Плаза» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . Осень 2010 года . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ МакГихан, Патрик (20 июня 2010 г.). «Попытка вдохнуть жизнь в бетонный каньон» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ «Боулинг-Грин» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2 мая 2012 года . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ Казис, Ной (8 мая 2012 г.). «Большие расширения тротуара приближаются к Боулинг-Грин» . Уличный блог Нью-Йорка . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ «Глаза на улицу: в финансовом районе прорастают тротуары» . Уличный блог Нью-Йорка . 24 сентября 2012 года . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Уайт, Вилленски и Лидон 2010 , с. 13.
^ «2 Бродвей» . Эмпорис. Архивировано из оригинала 11 июня 2015 года . Проверено 24 февраля 2021 г.
^ Фаулер, Элизабет М. (12 сентября 1959 г.). «Уголок брокеров» № 2 на Бродвее; финансовые дома — самые многочисленные арендаторы нового офисного здания» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . С. 25, 29. ISSN 0362-4331 . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ Багли, Чарльз В. (9 августа 2000 г.). «Кастет над Бродвеем 2; MTA и арендодатель спорят из-за арендной платы и ремонта» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 февраля 2021 г.
^ «1 Уайтхолл-стрит» . Эмпорис. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года . Проверено 24 февраля 2021 г.
^ «1 Уайтхолл-стрит» . Realdeal.com . Проверено 25 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Таможня США» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 14 октября 1965 года. Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2016 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
^ «Таможня США Александра Гамильтона, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк» . Управление общего обслуживания . 28 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2019 года . Проверено 14 апреля 2020 г.
^ «ПОСТЫ: Музей американских индейцев откроется в следующее воскресенье; меняются роли некогда пустой достопримечательности» . Нью-Йорк Таймс . 23 октября 1994 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 мая 2015 года . Проверено 14 апреля 2020 г.
^ Соединенные Штаты. Министерство внутренних дел (1985 год). Каталог национальных исторических достопримечательностей . Министерство внутренних дел США. п. 162 . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Кристофер (7 мая 2009 г.). «Выглядите знакомо, мужчины? Может быть, вы там были» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 февраля 2021 г.
^ Дейли, Майкл (1 июля 2004 г.). «Где новобранцы больше не чувствуют призыва» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 25 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ярроу, Эндрю Л. (26 мая 1989 г.). «Из военного прошлого Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ «3 Нью-Йорк Плаза» . Эмпорис. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 24 февраля 2021 г.
^ Уайт, Вилленски и Лидон 2010 , с. 27.
^ Сульцбергер, AG (9 сентября 2009 г.). «Павильон — последний голландский подарок городу» . Городской номер . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ «Новый павильон Амстердама/UNStudio» . АрчДэйли . 10 сентября 2009 года . Проверено 23 февраля 2021 г.
^ Хилл, Джон (2011). Путеводитель по современной архитектуре Нью-Йорка . Нью-Йорк: WW Norton & Co., с. 20. ISBN 978-0-393-73326-6 . OCLC 696605121 .
^ Стерн, Роберт AM; Гилмартин, Грегори; Массенгейл, Джон Монтегю (1983). Нью-Йорк 1900: столичная архитектура и урбанизм, 1890–1915 . Нью-Йорк: Риццоли. п. 146. ИСБН 0-8478-0511-5 . OCLC 9829395 .
^ Грей, Кристофер (21 августа 2014 г.). «Кирпичная красавица кусает пыль» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 декабря 2013 г.
^ Валентин 1853 , с. 27.
^ «Занять историческое место; воспоминания, вызванные расположением новой таможни» . Нью-Йорк Таймс . 7 мая 1899 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 апреля 2020 г.
^ Stokes 1915–1928 , v. 5, p. 1367 .
^ Stokes 1915–1928 , v. 5, p. 1583 .
^ «Воспоминания о Боулинг-Грин» . Бруклин Дейли Игл . 1 апреля 1900 г. с. 28 . Проверено 16 апреля 2020 г. - из Бруклинской публичной библиотеки; газеты.com .
^ Урбан, Сильванус младший (12 января 1902 г.). «Продажа собственности Стуйвесанта напоминает историю старого Буэри» . Нью-Йорк Таймс . п. СМ11 . Проверено 9 ноября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уайт, Вилленски и Лидон 2010 , с. 24.
^ Веб-сайт Музея Статен-Айленда , получено 22 февраля 2011 г.
^ «Открывается паромная станция; сегодня начинает работать терминал Уайтхолла стоимостью 2 800 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 24 июля 1956 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 сентября 2017 г.
^ Макфадден, Роберт Д. (9 сентября 1991 г.). «Большой пожар уничтожил паромный терминал, ведущий на Статен-Айленд» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 20 сентября 2017 г.
^ Стерн, Роберт AM; Фишман, Дэвид; Тилове, Джейкоб (2006). Нью-Йорк 2000: Архитектура и урбанизм между двухсотлетием и тысячелетием . Нью-Йорк: Моначелли Пресс. п. 229. ИСБН 978-1-58093-177-9 . OCLC 70267065 . ОЛ 22741487М .
^ «Паромная служба острова Губернаторс» . Историческое морское здание батареи в Нью-Йорке . Проверено 22 июня 2018 г.
^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. стр. 8–9. ISBN 978-0-470-28963-1 .
^ «Информационная система национального реестра - муниципальный паромный причал (#76001246)» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 года . Проверено 22 июня 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Карты окрестностей MTA: Нижний Манхэттен» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 1 октября 2018 г.

Библиография

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Whitehall Street

KML is not from Wikidata

Берроуз, Эдвин Г. и Уоллес, Майк (1999). Готэм: История Нью-Йорка до 1898 года . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0-195-11634-8 .
Пост, Джон Дж (1882). «Старые улицы, дороги, переулки, пирсы и пристани Нью-Йорка. Показаны прежние и нынешние названия вместе со списком изменений улиц путем расширения, расширения, сужения или закрытия» . Р. Д. Кук - через Интернет-архив.
Стоукс, Исаак Ньютон Фелпс (1915–1928). Иконография острова Манхэттен, 1498–1909 гг . Роберт Х. Додд.
«План улиц Нового Амстердама и колониального Нью-Йорка» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 14 июня 1983 года.
Валентин, Дэвид Т. (1853). История города Нью-Йорка . GP Putnam & Company.
Уайт, Норваль ; Вилленски, Эллиот; Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19538-386-7 .

40 ° 42'10,2 дюйма с.ш. 74 ° 00'46,9 дюйма з.д. / 40,702833 ° с.ш. 74,013028 ° з.д. / 40,702833; -74.013028

[NYCL_(1983)_p._3-1] Jump up to: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1983 , с. 3.

[2] «Карта, показывающая изменение карты города» (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 5 мая 1981 года . Проверено 19 января 2021 г.

[:0-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Карта Нью-Йорка» . NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Проверено 20 марта 2020 г.

[NYCL_(1983)_p._10-4] Jump up to: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1983 , с. 10.

[Valentine_pp._126-127-5] Валентин 1853 , стр. 126–127.

[NYCL_(1983)_p._12-6] Jump up to: ^а ^б Комиссия по сохранению достопримечательностей 1983 , с. 12.

[Valentine_p._310-7] Валентин 1853 , с. 310

[Valentine_p._178-8] Jump up to: ^а ^б Валентин 1853 , с. 178.

[Post_p._65-9] Jump up to: ^а ^б Пост 1882 , с. 65.

[Post_p._6-10] Сообщение 1882 г. , с. 6.

[Valentine_pp._34-35-11] Валентин 1853 , стр. 34–35.

[Feirstein_2001_p.-12] Фейрштейн, Санна (2001). Именование Нью-Йорка: места Манхэттена и то, как они получили свои названия . Нью-Йорк: Издательство Нью-Йоркского университета. п. 31. ISBN 978-0-8147-2712-6 . ОСЛК 45209072 .

[BW_p._50-13] Берроуз и Уоллес 1999 , стр. 50.

[AIA5_p._11-14] Jump up to: ^а ^б Уайт, Вилленски и Лидон 2010 , с. 11.

[:1-15] Jump up to: ^а ^б Москва, Генри (1979). Книга улиц: энциклопедия названий улиц Манхэттена и их происхождения . Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. п. 112. ИСБН 0-8232-1275-0 .

[Valentine_p._285-16] Валентин 1853 , с. 285.

[Valentine_p._214-17] Валентин 1853 , с. 214.

[BW_p._85-18] Берроуз и Уоллес 1999 , стр. 85.

[Valentine_p._216-19] Валентин 1853 , с. 216

[Valentine_p._286-20] Валентин 1853 , с. 286

[21] Нью-Йорк (Нью-Йорк). Совет олдерменов (1859 г.). Документ . Совет. п. 29.

[22] Нью-Йорк (Нью-Йорк). Совет старейшин; Нью-Йорк (Нью-Йорк). Общий совет (1859 г.). Труды Совета старейшин . Совет. стр. 472–473.

[23] «Вода + Уайтхолл-стрит Плаза» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . Осень 2010 года . Проверено 23 февраля 2021 г.

[24] МакГихан, Патрик (20 июня 2010 г.). «Попытка вдохнуть жизнь в бетонный каньон» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 февраля 2021 г.

[25] «Боулинг-Грин» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2 мая 2012 года . Проверено 23 февраля 2021 г.

[26] Казис, Ной (8 мая 2012 г.). «Большие расширения тротуара приближаются к Боулинг-Грин» . Уличный блог Нью-Йорка . Проверено 23 февраля 2021 г.

[27] «Глаза на улицу: в финансовом районе прорастают тротуары» . Уличный блог Нью-Йорка . 24 сентября 2012 года . Проверено 23 февраля 2021 г.

[AIA5_p._13-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Уайт, Вилленски и Лидон 2010 , с. 13.

[Emporis_2_Broadway-29] «2 Бродвей» . Эмпорис. Архивировано из оригинала 11 июня 2015 года . Проверено 24 февраля 2021 г.

[30] Фаулер, Элизабет М. (12 сентября 1959 г.). «Уголок брокеров» № 2 на Бродвее; финансовые дома — самые многочисленные арендаторы нового офисного здания» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . С. 25, 29. ISSN 0362-4331 . Проверено 23 февраля 2021 г.

[31] Багли, Чарльз В. (9 августа 2000 г.). «Кастет над Бродвеем 2; MTA и арендодатель спорят из-за арендной платы и ремонта» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 февраля 2021 г.

[Emporis_1_Whitehall-32] «1 Уайтхолл-стрит» . Эмпорис. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года . Проверено 24 февраля 2021 г.

[33] «1 Уайтхолл-стрит» . Realdeal.com . Проверено 25 февраля 2021 г.

[NYCL-0020-34] Jump up to: ^а ^б «Таможня США» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 14 октября 1965 года. Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2016 года . Проверено 29 ноября 2019 г.

[GSA_2019-35] «Таможня США Александра Гамильтона, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк» . Управление общего обслуживания . 28 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2019 года . Проверено 14 апреля 2020 г.

[nyt19941023-36] «ПОСТЫ: Музей американских индейцев откроется в следующее воскресенье; меняются роли некогда пустой достопримечательности» . Нью-Йорк Таймс . 23 октября 1994 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 26 мая 2015 года . Проверено 14 апреля 2020 г.

[37] Соединенные Штаты. Министерство внутренних дел (1985 год). Каталог национальных исторических достопримечательностей . Министерство внутренних дел США. п. 162 . Проверено 7 февраля 2021 г.

[chrisgray-38] Jump up to: ^а ^б ^с Грей, Кристофер (7 мая 2009 г.). «Выглядите знакомо, мужчины? Может быть, вы там были» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 февраля 2021 г.

[Daly_2004-39] Дейли, Майкл (1 июля 2004 г.). «Где новобранцы больше не чувствуют призыва» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 25 февраля 2021 г.

[nyt19890526-40] Jump up to: ^а ^б Ярроу, Эндрю Л. (26 мая 1989 г.). «Из военного прошлого Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 февраля 2021 г.

[41] «3 Нью-Йорк Плаза» . Эмпорис. Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 24 февраля 2021 г.

[AIA5_p._27-42] Уайт, Вилленски и Лидон 2010 , с. 27.

[43] Сульцбергер, AG (9 сентября 2009 г.). «Павильон — последний голландский подарок городу» . Городской номер . Проверено 23 февраля 2021 г.

[44] «Новый павильон Амстердама/UNStudio» . АрчДэйли . 10 сентября 2009 года . Проверено 23 февраля 2021 г.

[Hill2011-45] Хилл, Джон (2011). Путеводитель по современной архитектуре Нью-Йорка . Нью-Йорк: WW Norton & Co., с. 20. ISBN 978-0-393-73326-6 . OCLC 696605121 .

[Stern-46] Стерн, Роберт AM; Гилмартин, Грегори; Массенгейл, Джон Монтегю (1983). Нью-Йорк 1900: столичная архитектура и урбанизм, 1890–1915 . Нью-Йорк: Риццоли. п. 146. ИСБН 0-8478-0511-5 . OCLC 9829395 .

[Gray-nyt-47] Грей, Кристофер (21 августа 2014 г.). «Кирпичная красавица кусает пыль» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 декабря 2013 г.

[Valentine_p._27-48] Валентин 1853 , с. 27.

[49] «Занять историческое место; воспоминания, вызванные расположением новой таможни» . Нью-Йорк Таймс . 7 мая 1899 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 апреля 2020 г.

[50] Stokes 1915–1928 , v. 5, p. 1367 .

[51] Stokes 1915–1928 , v. 5, p. 1583 .

[52] «Воспоминания о Боулинг-Грин» . Бруклин Дейли Игл . 1 апреля 1900 г. с. 28 . Проверено 16 апреля 2020 г. - из Бруклинской публичной библиотеки; газеты.com .

[53] Урбан, Сильванус младший (12 января 1902 г.). «Продажа собственности Стуйвесанта напоминает историю старого Буэри» . Нью-Йорк Таймс . п. СМ11 . Проверено 9 ноября 2008 г.

[AIA5_p._24-54] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уайт, Вилленски и Лидон 2010 , с. 24.

[55] Веб-сайт Музея Статен-Айленда , получено 22 февраля 2011 г.

[56] «Открывается паромная станция; сегодня начинает работать терминал Уайтхолла стоимостью 2 800 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 24 июля 1956 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 сентября 2017 г.

[57] Макфадден, Роберт Д. (9 сентября 1991 г.). «Большой пожар уничтожил паромный терминал, ведущий на Статен-Айленд» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 20 сентября 2017 г.

[58] Стерн, Роберт AM; Фишман, Дэвид; Тилове, Джейкоб (2006). Нью-Йорк 2000: Архитектура и урбанизм между двухсотлетием и тысячелетием . Нью-Йорк: Моначелли Пресс. п. 229. ИСБН 978-1-58093-177-9 . OCLC 70267065 . ОЛ 22741487М .

[59] «Паромная служба острова Губернаторс» . Историческое морское здание батареи в Нью-Йорке . Проверено 22 июня 2018 г.

[nycland-60] Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. стр. 8–9. ISBN 978-0-470-28963-1 .

[nris-61] «Информационная система национального реестра - муниципальный паромный причал (#76001246)» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 года . Проверено 22 июня 2018 г.

[subway-map-62] Jump up to: ^а ^б «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[:9-63] Jump up to: ^а ^б ^с «Карты окрестностей MTA: Нижний Манхэттен» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 1 октября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]