Королевские ВВС Кэрью Черитон

Королевские ВВС Кэрью Черитон
Королевские ВВС Кэрью Черитон
Кэрью , Пембрукшир в Уэльсе
	Королевские ВВС Кэрью Черитон Показано в Пембрукшире Показать карту Пембрукшира Показать карту Соединенного Королевства Показать все
Координаты	51°41′23″N 004°48′39″W / 51.68972°N 4.81083°W
Тип	Станция Королевских ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Береговое командование Королевских ВВС 1939-1942 гг. ; * №15 Группа РАФ ; Командование летной подготовки Королевских ВВС, 1942 г. ; * №25 Группа РАФ ; Командование технической подготовки Королевских ВВС , 1942–1945 гг. ; * №27 Группа РАФ (1944 г.)
История сайта
Построен	1938
В использовании	1938-1945
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны
Информация об аэродроме
Высота	28 метров (92 фута) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
06/24	965 метров (3166 футов) Асфальт
12/30	1040 метров (3412 футов) Асфальт
16/34	765 метров (2510 футов) Асфальт

Королевские ВВС Кэрью Черитон , или проще RAF Кэрью Черитон , — бывшая база Королевских ВВС , расположенная недалеко от Кэрью , Пембрукшир . Он был расположен в 4,7 милях (7,6 км) к северо-западу от Тенби .

Он охватывал и многое другое, то же самое место, где располагалась дирижабльная станция времен Первой мировой войны , RNAS Pembroke (также известная как Милтон), которая была выведена из эксплуатации и продана Адмиралтейством в межвоенный период . Он открылся в 1939 году для берегового командования Королевских ВВС . Станция была передана Командованию технической подготовки Королевских ВВС в 1942 году и закрыта в 1945 году. ^{[ 1 ]}

История

Станция дирижаблей Милтон / RNAS Пембрук

Станция времен Первой мировой войны дирижаблей в Милтоне, RNAS Pembroke, официально открылась в августе 1915 года. За пределами дирижабльной станции дирижабль класса Submarine Scout или Sea Scout SS , дирижабль класса Sea Scout Zero SSZ и C-Class или Coastals дирижабль класса Coastal , все не -жесткие дирижабли , действовавшие над Ирландским морем , Бристольским каналом и западными подходами , в противолодочном патрулировании . ^{[ 1 ]} В феврале 1916 года на базе дирижаблей были построены два из гофрированного железа ангара для дирижаблей размером 120 футов (37 м) х 318 футов (97 м) с лобовыми стеклами, а также два хранилища водорода . Размещение представляло собой сочетание деревянных хижин, холстовых мастерских и палаточного размещения. ^{[ 2 ]} В апреле 1917 года на базе начали принимать самолеты и были построены ангары Бессонно . ^{[ 1 ]} Первоначально Sopwith 1½ Strutter биплан использовался , а в августе 1918 года - биплан Airco DH6 . ^{[ 2 ]}

Идея Адмиралтейства в борьбе с подводными лодками противника, действующими в Ирландском море, заключалась в использовании дирижаблей для морского патрулирования. Зона патрулирования RNAS Pembroke охватывала территорию от Дублина в Ирландии до Ланди на юге, охватывая пролив Святого Георгия и залив Кардиган . Станция дирижаблей была построена в Килли , в восточном графстве Корк, Ирландия. Это позволило пришвартоваться и дозаправиться на западной окраине района патрулирования. Дирижабли C13, C5A и C6 выполняли рейсы из RNAS Pembroke. ^{[ 2 ]}

РАФ Пембрук

После формирования Королевских ВВС (RAF) 1 апреля 1918 года Королевская военно-морская воздушная служба (RNAS) прекратила свое существование. Это место получило двойное обозначение RAF Pembroke. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} и база дирижаблей Королевского военно-морского флота Пембрук. Использование обозначения «Дирижабльная станция РН» было вполне правомерным, поскольку дирижабли оставались собственностью Адмиралтейства и никогда не передавались Министерству авиации. ^{[ 5 ]} RAF Pembroke входил в состав 14-й группы RAF . Это было переименование противолодочной группы RNAS Milford Haven , которая переехала в RAF Pembroke 1 апреля 1919 года, однако группа распалась 19 мая 1919 года. ^{[ 6 ]}

Отряд № 519 (особого назначения) сформирован в ВВС Великобритании в Пембруке 6 июня 1918 года вместе с отрядом № 520 (особого назначения) . Оба рейса были оснащены самолетами Airco DH.6 . ^{[ 7 ]} 255-я эскадрилья RAF была сформирована в RAF в Пембруке в следующем месяце, 25 июля 1918 года, в результате чего образовались звенья № 519 и № 520 (специального назначения), а также 521, 522, 523 и 524 (специального назначения). ^{[ 8 ]} Ему было поручено противолодочное патрулирование над проливом Святого Георгия и Бристольским каналом . ^{[ 9 ]} Полеты № 519 и № 520 (специальные обязанности) были известны как полет «А» и «В» соответственно в составе 255-й эскадрильи. В июле и августе 1918 года последние четыре звена были переведены в другие эскадрильи, в результате чего в 255-й эскадрилье осталось только два звена. Эскадрилья и два ее звена были расформированы в ВВС Великобритании в Пембруке 14 января 1919 года. ^{[ 10 ]}

Весь объект был выведен из эксплуатации и закрыт в 1920 году. ^{[ 11 ]} а ангары из гофрированного железа были демонтированы позже в течение десятилетия. ^{[ 2 ]}

Береговое командование Королевских ВВС

Крупной базе прибрежного командования Королевских ВВС в доке Королевских ВВС в Пембруке требовались подразделения сопровождения ближнего действия и противолодочные подразделения для поддержки операций, в результате чего была вновь открыта старая станция дирижаблей и использовались дополнительные поля для строительства аэродрома с тремя взлетно-посадочными полосами для группы № 15. РАФ. ^{[ 12 ]} Строительство началось в 1938 году. ^{[ 1 ]} и аэродром вновь открылся в апреле 1939 года, за несколько месяцев до начала Второй мировой войны . три бетонные взлетно-посадочные полосы . К началу 1940-х годов были построены ^{[ 11 ]} длиной 16/34 700 м (2296 футов); 24.06 791 м (2595 футов); и 12/30 951 м (3120 футов) шириной всего 46 м (150 футов), ^{[ 13 ]} включая два ангара Bellman и два ангара Bessonneau. Поскольку аэродром используется в качестве вспомогательной станции для операций летающих лодок в доке Королевских ВВС Пембрук , ^{[ 1 ]} вместо использования старого названия Пембрук он был переименован в RAF Carew Cheriton, что позволило отличить его от RAF Pembroke Dock. ^{[ 11 ]}

Рейс «B» № 1 подразделения противовоздушной обороны прибыл в апреле 1939 года с Hawker Henley буксирами-мишенями для использования в школе зенитной подготовки в Королевских ВВС Манорбье . ^{[ 12 ]} Однако с началом Второй мировой войны оперативное патрулирование началось с прибытием отряда из 217 -й эскадрильи самолетов Avro Anson I. ^{[ 14 ]} для патрулирования на коротких дистанциях против подводных лодок и атак с воздуха. ^{[ 15 ]} Отряд бомбардировочного командования Королевских ВВС самолетов Vickers Wellington из 75-й эскадрильи. ^{[ 16 ]} в RAF Harwell использовался для поддержки прибрежного патрулирования с сентября 1939 года. ^{[ 12 ]}

Находясь под контролем Берегового командования, ^{[ 17 ]} 818-я военно-морская авиационная эскадрилья имела отряд Fairey Swordfish I, действовавший на базе Королевских ВВС Кэрью Черитон для поддержки противолодочного и морского патрулирования . ^{[ 18 ]} с 14 по 18 июня 1940 года, прежде чем отправиться на HMS Ark Royal (91) в Средиземное море . ^{[ 17 ]} За 818-й NAS следовала 825-я военно-морская авиационная эскадрилья в RAF Carew Cheriton, с 20 по 27 июня 1940 года, также с Fairey Swordfish I, прежде чем перейти в RNAS Worthy Down . ^{[ 19 ]}

320-й и 321-й эскадрильям (Нидерланды) было поручено патрулирование конвоев и противолодочные операции с использованием самолетов Avro Anson. Две эскадрильи состояли из военнослужащих Королевской военно-морской службы Нидерландов, бежавших от немецкого вторжения в Нидерланды . В RAF Carew Cheriton они переоборудовались в самолеты Lockheed Hudson . Эскадрильи объединились, 321-я эскадрилья была расформирована и в марте 1941 года отправилась в RAF Leuchars . ^{[ 20 ]}

С июля 1940 по апрель 1941 года аэродром подвергался атакам и бомбардировкам пять раз люфтваффе . ^{[ 1 ]} 19 июля 1940 года одиночный Heinkel He 111 атаковал аэродром, и, к счастью, обошлось без жертв. Юнкерс Ju 88 атаковал аэродром 1 октября 1940 года, уничтожив ангар Беллмана, два самолета Avro Anson и повредив самолет Hawker Henley . К сожалению, один летчик погиб и несколько получили ранения. Последовали еще две атаки без потерь, однако последняя из них произошла 15 апреля 1941 года, когда шесть самолетов Heinkel He 111 атаковали аэродром и повредили семь самолетов Bristol Blenheim , самолет Hawker Hurricane и самолет Avro Anson. К сожалению, бомба попала в лазарет и разрушила его , в результате чего погибло двенадцать летчиков. ^{[ 21 ]}

В октябре 1940 года в британских ВВС Кэрью Черитон было сформировано подразделение тактического развития прибрежного командования, которому было поручено провести различные испытания. Слово «Тактический» вскоре было исключено из названия, однако подразделение берегового командования Королевских ВВС . в конце 1941 года покинуло ^{[ 11 ]}

32-я и 238-я эскадрильи управляли отрядами истребителей Hawker Hurricane на авиабазе RAF Carew Cheriton в период с апреля по июнь 1941 года после атак Люфтваффе на аэродром. ^{[ 22 ]} Они обеспечивали некоторую истребительную защиту незадолго до того, как RAF Angle начал эксплуатировать истребительную авиацию. ^{[ 23 ]} 236-я эскадрилья прибыла в марте с самолетами «Бристоль Бленхейм» для проведения противокорабельных операций. ^{[ 24 ]} однако № 48-й эскадрильи улетел в августе. отряд самолетов Bristol Beaufort ^{[ 25 ]} за ней в октябре отправится 217-я эскадрилья с самолетами Bristol Beaufort. ^{[ 14 ]}

Греческий принц , принц Греции и Дании Петр , и польский военный и политический лидер генерал Владислав Сикорский вылетели в док Королевских ВВС Пембрук, а затем по дороге отправились в Королевские ВВС Кэрью Черитон. 24-я эскадрилья направила их дальше в Королевские ВВС Хендон на борту de Havilland Flamingo . авиалайнера Затем 6 января 1942 года ^{[ 26 ]} В начале 1942 года также были отправлены 236-я эскадрилья и отряд 500-й эскадрильи Королевских ВВС Кэрью Черитон, а также прибыла 254-я эскадрилья , которая затем взяла на себя обязанности морского патрулирования. эскадрилья отправилась в RAF Dyce , и на этом этапе прибрежное командование RAF прекратило использование RAF Carew Cheriton. В июне следующего года ^{[ 27 ]}

Командование технической подготовки Королевских ВВС

Оперативные полеты прибрежного командования Королевских ВВС с аэродрома прекратились в 1942 году, когда в июле аэродром был передан Командованию летной подготовки Королевских ВВС , а в октябре он был передан Командованию технической подготовки Королевских ВВС . ^{[ 28 ]} Станция стала домом для радиошколы № 10 Королевских ВВС - тренировочного лагеря для радистов экипажей . Школа распалась в ноябре 1945 года, и в том же месяце закрылись ВВС Кэрью Черитон. ^{[ 29 ]}

Послевоенный

Школа планеризма № 74 прибыла из Королевских ВВС Темплтон в 1946 году. ^{[ 30 ]} Школа была оснащена Slingsby Kirby Cadet одноместным планером TX.1 . Он распался в RAF Carew Cheriton в декабре 1946 года и был поглощен школой планерного спорта № 68. ^{[ 31 ]}

После закрытия база дважды использовалась в качестве места аварийной посадки. 7 августа 1951 года истребитель Bristol Beaufighter TT Mk.10 предпринял попытку аварийной посадки. Самолет из 4-го гражданского подразделения противовоздушной обороны RAF в RAF Llandow использовал полигон RAF Manorbier , но у него отказал двигатель. Ближайшей взлетно-посадочной полосой была Кэрью Черитон, однако самолет разбился, и, к сожалению, выживших не осталось. ^{[ 13 ]} Самолет de Havilland Vampire FB.5 из Англси совершил успешную аварийную посадку на старой взлетно-посадочной полосе из-за механических проблем.

Летающий пару раз возвращался на аэродром. В 1952–1953 годах, когда рейс док-станции Королевских ВВС Пембрук в течение короткого периода выполнялся с базы Королевских ВВС Кэрью Черитон. ^{[ 11 ]} В июне 1976 года Королевского флота использовала авиация флота старый аэродром, когда 846-я военно-морская авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами Westland Wessex , приняла участие в учениях на полигоне Каслмартин . ^{[ 32 ]}

История эксплуатации Королевских ВВС

Морской патруль

217-я эскадрилья

217-я эскадрилья RAF, базирующаяся на базе RAF St Eval эксплуатировала отряд самолетов Avro Anson I на базе RAF Carew Cheriton. , со 2 октября 1939 года ^{[ 14 ]} для поддержки морских патрулей . В то время как летающие лодки «Шорт Сандерленд» из дока Королевских ВВС в Пембруке осуществляли дальнее морское разведывательное патрулирование, «Авро Ансон» отвечал за противолодочные работы на ближнем расстоянии. ^{[ 12 ]} и защита прибрежных конвоев от атак с воздуха. Отряд ушёл в июле 1940 года. ^{[ 15 ]}

320-я эскадрилья

320-я (Нидерланды) эскадрилья RAF сформирована 1 июня 1940 года в доке RAF Pembroke Dock, ^{[ 33 ]} после прилета из Нидерландов на восьми Fokker T.VIII , двухмоторном бомбардировщике-торпедоносце и -разведчике гидроплане . Эскадрилья выполняла береговое и противолодочное патрулирование на «Фоккерах», пока они не пришли в негодность из-за отсутствия запчастей. ^{[ 20 ]} а затем в июне 1940 года эскадрилья была перевооружена самолетами Avro Anson I и в октябре пополнилась самолетами Lockheed Hudson I. ^{[ 33 ]}

Самолеты наземного базирования входили в состав отряда, действовавшего на авиабазе RAF Carew Cheriton. Из-за нехватки личного состава 321-я (голландская) эскадрилья была поглощена 18 января 1941 года. эскадрилья была переведена в RAF Leuchars . 1 октября 1941 года ^{[ 20 ]} хотя отряд находился в Королевских ВВС Кэрью-Черитон до 21 апреля 1942 года, когда вся эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Бирчам-Ньютон . ^{[ 33 ]}

321-я эскадрилья

321-я (голландская) эскадрилья RAF сформирована 1 июня 1940 года в доке RAF Pembroke, затем 28 июля 1940 года перешла в RAF Carew Cheriton и вступила в строй. Эскадрилья выполняла прибрежное и противолодочное патрулирование с самолетами Avro Anson I, пока эскадрилья не была расформирована из-за нехватки личного состава и не объединена с 320-й (Нидерланды) эскадрильей RAF 18 января 1941 года. ^{[ 33 ]}

48-я эскадрилья

48-я эскадрилья RAF, дислоцированная в RAF Hooton Park управляла отрядом Bristol Beaufort I. , с 16 июля 1940 года ^{[ 25 ]} эффективно заменяет 217-ю эскадрилью Королевских ВВС Кэрью Черитон в роли морского патруля ближнего действия. ^{[ 15 ]} В конце концов отряд ушел 3 августа 1941 года, когда эскадрилья перебралась в RAF Stornoway . ^{[ 25 ]}

236-я эскадрилья

236-я эскадрилья RAF заменила 320-ю (Нидерланды) эскадрилью RAF и прибыла в RAF Carew Cheriton 21 марта 1941 года. ^{[ 24 ]} Эскадрилья использовала самолеты Bristol Blenheim IVF в противокорабельных целях. Используя британские ВВС Сент-Эваль в качестве передового аэродрома , там базировался отряд и проводил разведывательные операции над Брестом, Франция . Эскадрилья также обеспечивала истребительное сопровождение BOAC Douglas DC-3 полетов между Лиссабоном и Соединенным Королевством . ^{[ 22 ]} С октября 1941 года он получил самолеты Bristol Beaufighter IC. Эскадрилья оставалась в ВВС Кэрью Черитон до 9 февраля 1942 года, когда она переехала в ВВС Уоттишем . ^{[ 24 ]}

500-я эскадрилья

30 мая 1941 года 500-я эскадрилья RAF предоставила отряд самолетов Bristol Blenheim IV из RAF Bircham Newton . В ноябре 1941 года эскадрилья переоборудовалась в Lockheed Hudson самолеты I. Он отправился в RAF Stornoway 22 марта 1942 года. ^{[ 34 ]}

254-я эскадрилья

254-я эскадрилья RAF заменила на аэродроме 236-ю эскадрилью RAF, прибывшую 11 февраля 1942 года из RAF Dyce . ^{[ 35 ]} Эскадрилья была оснащена самолетами Bristol Blenheim IVF. Он оставался на аэродроме в Пембрукшире около четырех месяцев до 1 июня 1942 года, вернувшись в ВВС Великобритании Дайс.

Сотрудничество в области противовоздушной обороны

Рейс «B» № 1 подразделения противовоздушной обороны (№ 1 AACU) прибыл в апреле 1939 года. Он был оснащен Hawker Henley буксирами-мишенями для использования в учебном лагере № 3 по тяжелому зенитному вооружению в Королевских ВВС Манорбье . С октября 1941 по март 1942 года он базировался в ВВС Великобритании Аберпорт, затем вернулся в ВВС Великобритании Кэрью Черитон. ^{[ 36 ]} Он был расформирован 1 ноября 1942 года, изменив нумерацию на рейс № 1607 (Сотрудничество в области противовоздушной обороны). ^{[ 37 ]}

Рейс «L» № 1 подразделения противовоздушной обороны прибыл в апреле 1940 года. Это подразделение должно было поддерживать полигон в Аберпорте и в конечном итоге перебралось туда в октябре. ^{[ 36 ]}

Полет № 1607 (Сотрудничество в области противовоздушной обороны), который представлял собой переименование полета «B» № 1 AACU 1 ноября 1942 года, сформированного в Королевских ВВС Кэрью Черитон. Он был оснащен самолетами Hawker Henley III, Miles Martinet I и de Havilland Tiger Moth II. ^{[ 37 ]}

Группа развития прибрежного командования

22 октября 1940 года на базе Королевских ВВС Кэрью Черитон было сформировано подразделение тактического развития берегового командования Королевских ВВС. Он был оборудован: ^{[ 38 ]}

Armstrong Whitworth Whitley V Средний бомбардировщик
Lockheed Hudson I Лёгкий бомбардировщик и самолёт береговой разведки
«Бристоль Бофорт I» Двухмоторный бомбардировщик-торпедоносец
Vickers Wellington IA. Двухмоторный средний бомбардировщик дальнего действия

30 декабря 1940 года подразделение было расформировано, но сразу же реформировано, переименовано в Подразделение развития прибрежного командования RAF . ^{[ 39 ]} Подразделению было поручено провести различные испытания , а также использовать летающие лодки из дока RAF Pembroke. Он провел эксплуатационные испытания всего радиолокационного оборудования, такого как радар ASV (воздух-поверхность), для оказания помощи операциям берегового командования Королевских ВВС. Он расследовал использование бомб и глубинных бомб для атак на подводные лодки и надводные корабли в ночное время с помощью парашютных фонарей, а затем и с помощью фонарей Ли . подразделение развития прибрежного командования переехало в Королевские ВВС Балликелли . В декабре 1941 года ^{[ 40 ]}

Радиошкола

Радиошкола № 10 RAF была сформирована 1 января 1943 года на базе RAF Кэрью Черитон как переименование Школы радиопеленгации № 4 RAF . Он был оборудован: ^{[ 41 ]}

Школа радиопеленгации № 4 Королевских ВВС ранее поглотила полет № 1447 (калибровка радара) Королевских ВВС 15 декабря 1942 года. ^{[ 42 ]} последний переехал из RAF Hooton Park , который затем стал рейсом «А» радиошколы № 10 RAF . Шестнадцать самолетов Avro Anson были предоставлены подразделением оперативной подготовки № 5 RAF для формирования второго полета, и в конечном итоге вся подготовка операторов беспроводной связи проходила в школе, а не в OTU. ^{[ 13 ]} Радиошкола № 10 Королевских ВВС расформирована 24 ноября 1945 года. ^{[ 41 ]}

Другие подразделения

Прикрытие истребителя

238-я эскадрилья RAF, базирующаяся на авиабазе RAF Пембри, действовала с 1 по 16 апреля 1941 года. ^{[ 24 ]} для обеспечения воздушного прикрытия Королевских ВВС Кэрью Черитона из-за Люфтваффе атак на аэродром и прикрытия истребителями морских патрулей. ^{[ 22 ]} Он был оснащен самолетами Hawker Hurricane IIA. Сразу за ними последовала 32-я эскадрилья RAF , также базировавшаяся в RAF Pembrey и действовавшая в составе RAF Carew Cheriton с 17 апреля по 1 июня 1941 года, когда эскадрилья перебазировалась в RAF Angle . Он был оснащен самолетами Hawker Hurricane I. ^{[ 43 ]}

№ 5 Прибрежный патрульный рейс

Полк прибрежного патруля № 5 (№ 5 CPF) был сформирован 1 марта 1940 года на авиабазе Королевских ВВС Кэрью Черитон. Он был оснащен de Havilland Tiger Moth II и de Havilland Hornet Moth бипланами . Он входил в состав 217-й эскадрильи RAF . ^{[ 38 ]} поддержка прибрежного патрулирования ближнего действия из-за нехватки самолетов. ^{[ 12 ]} Полет расформирован 25 мая 1940 года на авиабазе RAF Carew Cheriton. ^{[ 38 ]}

Учебный лагерь по вооружению

Групповой учебный лагерь по вооружению № 19 (№ 19 GAPC) сформирован в октябре 1941 года на базе Королевских ВВС Кэрью Черитон. Он был оснащен самолетами Westland Lysander II, однако в следующем месяце был расформирован и стал тренировочным лагерем № 4 по вооружению. ^{[ 44 ]}

Лагерь практики вооружения № 4 RAF (БТР № 4) был сформирован на базе RAF Кэрью Черитон 5 ноября 1941 года в результате переименования Группового лагеря практики вооружения № 19. ^{[ 45 ]} Он проводил обучение боям воздух-воздух , стрельбе воздух-поверхность и противолодочным атакам . ^{[ 46 ]} Он действовал: ^{[ 45 ]}

БТР № 4 перешел в RAF Talbenny в декабре 1942 года. ^{[ 32 ]}

Полк Королевских ВВС

2854-я эскадрилья полка RAF была сформирована в мае 1942 года на базе RAF Carew Cheriton. В следующем году он был преобразован в легкую зенитную артиллерию. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}

Текущее использование

Это место больше не используется в качестве аэродрома, хотя многое осталось, включая взлетно-посадочную полосу и диспетчерскую вышку времен Второй мировой войны (рядом с выставочной площадкой Кэрью Черитон), было восстановлено. Аэродром также используется для проведения различных мероприятий и мероприятий, включая продажу автомобильных багажников, аукционы, а часть аэродрома была переоборудована для использования в качестве картинговой трассы.

Наследство

Построенное наследие

Здание диспетчерской вышки , офис наблюдения, было восстановлено до состояния 1940-х годов, а интерьер воссоздан на основе рассказов служившего персонала из первых рук. Информация бортового табло точна по состоянию на 23 октября 1941 года. ^{[ 49 ]}

Мемориалы

В 2019 году был открыт мемориал 5000 солдат США армии 110-го пехотного полка , дислоцированного в Пембрукшире с 1943 по 1944 год, погибших во время освобождения Европы. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

Предыдущие единицы

Неполный список подразделений, ранее базировавшихся в RAF Carew Cheriton.

Королевские ВВС

Эскадрилья	Самолет	От	К	Перемещено в	Примечания
№ 32-я эскадрилья RAF	Хоукер Харрикейн I	17 апреля 1941 г.	1 июня 1941 г.	Угол РАФ	Отряд из RAF Pembrey . ^{[ 52 ]}
№ 48-я эскадрилья RAF	Бристоль Бофорт I	16 июля 1940 г.	3 августа 1941 г.	РАФ Сторновей	Отряд из RAF Hooton Park . ^{[ 53 ]}
№ 75-й эскадрильи RAF	Викерс Веллингтон I	14 сентября 1939 г.	8 апреля 1940 г.	расформирован	Отряд из RAF Harwell . ^{[ 54 ]}
№ 206-я эскадрилья RAF					^{[ 11 ]}
№ 217-й эскадрильи RAF	Авро Ансон I Бристоль Бофорт I	2 октября 1939 г.	29 октября 1941 г.	Королевские ВВС Торни-Айленд	Отряд из RAF St Eval . ^{[ 55 ]}
№ 236-й эскадрильи RAF	Бристоль Бленхейм ЭКО Бристоль Бофайтер IC	21 марта 1941 г.	9 февраля 1942 г.	РАФ Уоттишем	Отряд находился в RAF St Eval. ^{[ 56 ]}
№ 238-й эскадрильи RAF	Хоукер Харрикейн IIA	1 апреля 1941 г.	16 апреля 1941 г.	Королевские ВВС Чилболтон	Отряд из Королевских ВВС Пембри. ^{[ 57 ]}
№ 248-й эскадрильи RAF					^{[ 11 ]}
№ 254-й эскадрильи RAF	Бристоль Бленхейм ЭКО	11 февраля 1942 г.	1 июня 1942 г.	РАФ Дайс	^{[ 58 ]}
№ 255-й эскадрильи RAF	Кондиционер DH.6	25 июля 1918 г.	14 января 1919 г.	расформирован	^{[ 8 ]}
№ 286-й эскадрильи RAF	Хоукер Харрикейн IIC	апрель 1942 г.	апрель 1944 г.	РАФ Зилс	Отряд из RAF Lulsgate Bottom . ^{[ 59 ]}
№ 320 (Нидерланды) эскадрилья RAF	Локхид Хадсон I	18 января 1941 г.	21 марта 1941 г.	РАФ Лейхарс	Поглощена 321-я эскадрилья. ^{[ 60 ]}
№ 321 (голландская) эскадрилья RAF	Авро Ансон I	24 июня 1940 г.	18 января 1941 г.	Королевские ВВС Кэрью Черитон	Поглощен 320-й эскадрильей. ^{[ 60 ]}
№ 500-я эскадрилья RAF	Бристоль Бленхейм IV	30 мая 1941 г.	22 марта 1942 г.	РАФ Сторновей	Отряд из Королевских ВВС Бирчем Ньютон . ^{[ 61 ]}
№ 587-й эскадрильи RAF	Хокер Хенли I Хоукер Харрикейн IV Майлз Мартине Хоукер Харрикейн IIC	10 апреля 1944 г.	1 октября 1944 г.	Королевские ВВС Уэстон Зойленд	Отряд из RAF Culmhead . ^{[ 62 ]}
№ 595-я эскадрилья RAF					^{[ 11 ]}

Полеты и подразделения Королевских ВВС: ^{[ 11 ]}

№ 14 (Операционная) Группа РАФ
- № 519 (Специальный долг) Рейс RAF
- № 520 (Специальный долг) Рейс RAF
'B' Полет № 1 подразделения противовоздушной обороны RAF (1 AACU)
'L' Полет № 1 подразделения противовоздушной обороны RAF (1 AACU)
Школа воздушных стрелков № 1 РАФ
Лагерь практики вооружения № 4 Королевских ВВС
Школа радиопеленгации № 4 РАФ
№ 5 берегового патрульного рейса RAF
№ 8 Подразделение противовоздушной обороны RAF
№ 19 Групповой рейс связи RAF
Планерная школа №74 РАФ
№ 1607 (Сотрудничество в области противовоздушной обороны) рейс RAF.
№ 2854-й эскадрильи полка RAF
Подразделение тактического развития берегового командования RAF стало подразделением развития берегового командования RAF.
Рейс на док-станцию ВВС Великобритании в Пембруке

Королевский флот

Авиация флота

Военно-морская авиационная эскадрилья	Самолет	От	К	Перемещено в	Примечания
818-я военно-морская авиационная эскадрилья	Рыба-меч Фейри				^{[ 11 ]}
825-я военно-морская авиационная эскадрилья	Рыба-меч Фейри				^{[ 11 ]}

См. также

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Филлипс 2012 , с. 21.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Станция дирижаблей Милтон (Первая мировая война), док RNAS Pembroke, Кэрью (407783)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 5 июля 2023 г.
↑ Страница Bones Aviation, «Аэродромы Великобритании от Макмерри до Сайерстона». Архивировано 13 апреля 2013 г. на archive.today, загружено 9 июня 2014 г.
^ Археологический фонд Dyfed. « Военные объекты двадцатого века: аэродромы. Оценка угроз 2011-2012 гг.» , стр. 29.
^ Терпин, Б. Британские военно-морские дирижабли 1909-1921 гг ., будет опубликовано в 2015 г. Перс Корр с автором.
^ «Группы 10-19» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 13 июля 2023 г.
^ Озеро 1999 , с. 79.
^ Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 249.
^ «Истории эскадрилий № 251–255» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 13 июля 2023 г.
^ Озеро 1999 , с. 79 и 249.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Кэрью Черитон (Милтон) (Пемброк)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 5 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Джонс 2007 , с. 67.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джонс 2007 , с. 74.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джеффорд 2001 , с. 74.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дельве 2007 , с. 60.
^ Джеффорд 2001 , с. 51.
^ Jump up to: ^а ^б Балланс 2016 , с. 158.
^ Филлипс 2006 , с. 54.
^ Балланс 2016 , с. 179.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джонс 2007 , с. 70.
^ Филлипс 2006 , с. 55-56.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Филлипс 2006 , с. 57.
^ Джонс 2007 , с. 73.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джеффорд 2001 , с. 78.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джеффорд 2001 , с. 44.
^ Филлипс 2006 , с. 58.
^ Джонс 2007 , с. 72-73.
^ Delve 2007 , с. 62.
^ Филлипс 2006 , с. 59 и 61.
^ «Темплтон» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 16 июня 2023 г.
^ Озеро 1999 , с. 113.
^ Jump up to: ^а ^б Филлипс 2006 , с. 61.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джеффорд 2001 , с. 88.
^ Джеффорд 2001 , с. 96.
^ Джеффорд 2001 , с. 81.
^ Jump up to: ^а ^б Дельве 2007 , с. 61.
^ Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 96.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Озеро 1999 , с. 50.
^ Озеро 1999 , с. 49.
^ «Аэродром Кэрью Черитон времен Второй мировой войны; ВВС Великобритании Кэрью Черитон (309962)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 3 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 160.
^ Озеро 1999 , с. 89.
^ Джеффорд 2001 , с. 39.
^ Озеро 1999 , с. 122.
^ Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 31.
^ «Аэродром Талбенни, RAF Talbenny (308387)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 27 мая 2023 г.
^ «Эскадрильи полка Королевских ВВС 2851–2952» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 16 июля 2023 г.
^ «2854-я эскадрилья полка Королевских ВВС» . Национальный архив (Великобритания) . Проверено 16 июля 2023 г.
^ «Диспетчерская вышка Кэрью Черитон» . www.carewcheritoncontroltower.co.uk . Проверено 6 июля 2023 г.
^ «План мемориала в Пембрукшире военнослужащим США, посвященным Дню Д» . Новости Би-би-си. 19 марта 2019 года . Проверено 19 марта 2019 г.
^ «День Д: открыт мемориал солдатам США в Пембрукшире» . Новости Би-би-си. 22 октября 2019 г. Проверено 23 октября 2019 г.
^ Джеффорд 1988 , с. 35.
^ Джеффорд 1988 , с. 41.
^ Джеффорд 1988 , с. 48.
^ Джеффорд 1988 , с. 71.
^ Джеффорд 1988 , с. 75.
^ Джеффорд 1988 , с. 76.
^ Джеффорд 1988 , с. 79.
^ Джеффорд 1988 , с. 84.
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 86.
^ Джеффорд 1988 , с. 94.
^ Джеффорд 1988 , с. 97.

Библиография

Балланс, Тео (2016). Эскадрильи и части авиации флота . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2 .
Дельв, Кен (2007). Военные аэродромы Великобритании Уэльс и Уэст-Мидлендс . Мальборо , Уилтшир, The Crowood Press Ltd. Великобритания: ISBN 978-1-86126-917-1 .
Джеффорд, CG Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
Джеффорд, CG (2001). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года - 2-е издание . Шрусбери, Airlife Publishing Ltd. Великобритания: ISBN 1-84037-141-2 .
Джонс, Айвор (2007). Аэродромы и посадочные площадки Уэльса: Запад . Страуд , Глостершир, Великобритания: Издательство Tempus Publishing. ISBN 978-0-7524-4418-5 .
Озеро, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери, Airlife Publishing Ltd. Великобритания: ISBN 1-84037-086-6 .
Филлипс, Алан (2006). Военные аэродромы Уэльса . Рексхэм , округ Рексхэм, Уэльс, Великобритания: Bridge Books. ISBN 1-84494-019-5 .
Филлипс, Алан (2012). Валлийские военные аэродромы во времени . Страуд , Глостершир, Великобритания: Издательство Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-0993-5 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTEPhillips201221-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Филлипс 2012 , с. 21.

[NMRW_-_Milton-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Станция дирижаблей Милтон (Первая мировая война), док RNAS Pembroke, Кэрью (407783)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 5 июля 2023 г.

[3] Страница Bones Aviation, «Аэродромы Великобритании от Макмерри до Сайерстона». Архивировано 13 апреля 2013 г. на archive.today, загружено 9 июня 2014 г.

[4] Археологический фонд Dyfed. « Военные объекты двадцатого века: аэродромы. Оценка угроз 2011-2012 гг.» , стр. 29.

[5] Терпин, Б. Британские военно-морские дирижабли 1909-1921 гг ., будет опубликовано в 2015 г. Перс Корр с автором.

[authority-groups-6] «Группы 10-19» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 13 июля 2023 г.

[FOOTNOTELake199979-7] Озеро 1999 , с. 79.

[FOOTNOTELake1999249-8] Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 249.

[authority-sqns-9] «Истории эскадрилий № 251–255» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 13 июля 2023 г.

[FOOTNOTELake199979_&_249-10] Озеро 1999 , с. 79 и 249.

[ABCT-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Кэрью Черитон (Милтон) (Пемброк)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 5 июля 2023 г.

[FOOTNOTEJones200767-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Джонс 2007 , с. 67.

[FOOTNOTEJones200774-13] Jump up to: ^а ^б ^с Джонс 2007 , с. 74.

[FOOTNOTEJefford200174-14] Jump up to: ^а ^б ^с Джеффорд 2001 , с. 74.

[FOOTNOTEDelve200760-15] Jump up to: ^а ^б ^с Дельве 2007 , с. 60.

[FOOTNOTEJefford200151-16] Джеффорд 2001 , с. 51.

[FOOTNOTEBallance2016158-17] Jump up to: ^а ^б Балланс 2016 , с. 158.

[FOOTNOTEPhillips200654-18] Филлипс 2006 , с. 54.

[FOOTNOTEBallance2016179-19] Балланс 2016 , с. 179.

[FOOTNOTEJones200770-20] Jump up to: ^а ^б ^с Джонс 2007 , с. 70.

[FOOTNOTEPhillips200655-56-21] Филлипс 2006 , с. 55-56.

[FOOTNOTEPhillips200657-22] Jump up to: ^а ^б ^с Филлипс 2006 , с. 57.

[FOOTNOTEJones200773-23] Джонс 2007 , с. 73.

[FOOTNOTEJefford200178-24] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джеффорд 2001 , с. 78.

[FOOTNOTEJefford200144-25] Jump up to: ^а ^б ^с Джеффорд 2001 , с. 44.

[FOOTNOTEPhillips200658-26] Филлипс 2006 , с. 58.

[FOOTNOTEJones200772-73-27] Джонс 2007 , с. 72-73.

[FOOTNOTEDelve200762-28] Delve 2007 , с. 62.

[FOOTNOTEPhillips200659_&_61-29] Филлипс 2006 , с. 59 и 61.

[ABCT_-_Templeton-30] «Темплтон» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 16 июня 2023 г.

[FOOTNOTELake1999113-31] Озеро 1999 , с. 113.

[FOOTNOTEPhillips200661-32] Jump up to: ^а ^б Филлипс 2006 , с. 61.

[FOOTNOTEJefford200188-33] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джеффорд 2001 , с. 88.

[FOOTNOTEJefford200196-34] Джеффорд 2001 , с. 96.

[FOOTNOTEJefford200181-35] Джеффорд 2001 , с. 81.

[FOOTNOTEDelve200761-36] Jump up to: ^а ^б Дельве 2007 , с. 61.

[FOOTNOTELake199996-37] Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 96.

[FOOTNOTELake199950-38] Jump up to: ^а ^б ^с Озеро 1999 , с. 50.

[FOOTNOTELake199949-39] Озеро 1999 , с. 49.

[NMRW-40] «Аэродром Кэрью Черитон времен Второй мировой войны; ВВС Великобритании Кэрью Черитон (309962)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 3 июля 2023 г.

[FOOTNOTELake1999160-41] Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 160.

[FOOTNOTELake199989-42] Озеро 1999 , с. 89.

[FOOTNOTEJefford200139-43] Джеффорд 2001 , с. 39.

[FOOTNOTELake1999122-44] Озеро 1999 , с. 122.

[FOOTNOTELake199931-45] Jump up to: ^а ^б Озеро 1999 , с. 31.

[NMRW-_Talbenny-46] «Аэродром Талбенни, RAF Talbenny (308387)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 27 мая 2023 г.

[authority-regiment-47] «Эскадрильи полка Королевских ВВС 2851–2952» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 16 июля 2023 г.

[48] «2854-я эскадрилья полка Королевских ВВС» . Национальный архив (Великобритания) . Проверено 16 июля 2023 г.

[49] «Диспетчерская вышка Кэрью Черитон» . www.carewcheritoncontroltower.co.uk . Проверено 6 июля 2023 г.

[50] «План мемориала в Пембрукшире военнослужащим США, посвященным Дню Д» . Новости Би-би-си. 19 марта 2019 года . Проверено 19 марта 2019 г.

[51] «День Д: открыт мемориал солдатам США в Пембрукшире» . Новости Би-би-си. 22 октября 2019 г. Проверено 23 октября 2019 г.

[Jefford1988p35-52] Джеффорд 1988 , с. 35.

[Jefford1988p41-53] Джеффорд 1988 , с. 41.

[Jefford1988p48-54] Джеффорд 1988 , с. 48.

[Jefford1988p71-55] Джеффорд 1988 , с. 71.

[Jefford1988p75-56] Джеффорд 1988 , с. 75.

[Jefford1988p76-57] Джеффорд 1988 , с. 76.

[Jefford1988p79-58] Джеффорд 1988 , с. 79.

[Jefford1988p84-59] Джеффорд 1988 , с. 84.

[Jefford1988p86-60] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 86.

[Jefford1988p94-61] Джеффорд 1988 , с. 94.

[Jefford1988p97-62] Джеффорд 1988 , с. 97.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]