Солнце-Воздух Скандинавии

САН-ВОЗДУХ Скандинавии
Основан	1978 год ; 46 лет назад
Хабы	Аэропорт Биллунн
Программа для часто летающих пассажиров	Представительский клуб
Альянс	Oneworld (партнер)
Размер флота	8
Направления	4
Штаб-квартира	Биллунд , Дания
Ключевые люди	Нильс Сундберг (владелец, генеральный директор и пилот) ; Кристоффер Сундберг (со-генеральный директор и пилотный проект) ;
Веб-сайт	www .солнце включено .дк

САН-ЭЙР Скандинавии А/С , ^{[ 3 ]} обычно сокращается до SUN-AIR , ^{[ 4 ]} — датская региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Биллунде . ^{[ 5 ]} со своей основной базой в аэропорту Биллунна . Она выполняет регулярные рейсы как франшиза British Airways, используя свое название и корпоративный дизайн как British Airways, которыми управляет SUN-AIR of Scandia A/S . Авиакомпания также предлагает чартерные рейсы, услуги воздушного такси, специализированные авиационные работы и брокерские услуги по продаже самолетов.

История

Ранние годы

Авиакомпания была основана Нильсом Сундбергом и начала свою деятельность в 1978 году. Первоначально компания работала исключительно как воздушное такси и чартерные перевозки. В 1987 году было принято решение о развитии компании в региональную авиакомпанию . ^{[ 6 ]} К 1996 году авиакомпания выполняла около 250 вылетов каждую неделю и перевозила около 120 000 пассажиров ежегодно; На данный момент парк Sun-Air состоит из десяти 18-местных самолетов British Aerospace Jetstream 31 и двух 30-местных самолетов British Aerospace Jetstream 41 . ^{[ 7 ]}

В 1993 году Sun-Air открыла свою мастерскую в аэропорту Орхуса . ^{[ 6 ]} В 1993 году Sun-Air приобрела 10% Тистеде компании базирующейся в North-West Air Service ; в последующие годы он полностью выкупит компанию. Подразделение технического обслуживания Sun-Air в основном занимается капитальным ремонтом самолетов, обычно заменяя такие элементы, как шасси , композитные материалы , колеса и тормоза . ^{[ 6 ]} После приобретения компании по техническому обслуживанию самолетов ScanTech (Scandinavian Aircraft Technologies A/S) в ноябре 2014 года обслуживание самолетов Hawker Beechcraft вскоре после этого было перенесено на объекты последней в аэропорту Синдал. 1 мая 2016 года компания Sun-Air Technic была образована в результате слияния мастерских и складов ScanTech и Sun-Air. ^{[ 6 ]} В 2015 году Sun-Air приобрела акции Avex Technical, в результате чего компания стала сотрудничать с Avex Air на рынке Южной Африки для оказания услуг по техническому обслуживанию и капитальному ремонту самолетов. ^{[ 6 ]}

1 августа 1996 года Sun-Air стала франчайзи крупной британской авиакомпании British Airways , став первой региональной авиакомпанией за пределами Великобритании, заключившей с авиакомпанией соглашение о франчайзинге. ^{[ 8 ]} Начиная с этого месяца, службы Sun-Air образуют сеть, соединяющую собственные службы British Airways в Копенгагене , Осло и Стокгольме . ^{[ 7 ]}^{[ 9 ]}

По соглашению с франчайзи British Airways все регулярные рейсы выполнялись под брендом British Airways Express ; это название уже применялось к услугам других авиакомпаний посредством отдельных соглашений, включая Brymon Airways , CityFlyer Express , Loganair и Manx Airlines . ^{[ 8 ]} В соответствии с этим брендингом регулярные рейсы Sun-Air выполняются с логотипами British Airways, занимающими видное место в их корпоративном дизайне. В конце 1990-х годов датский художник Пер Арнольди разработал хвостовое оперение для новой ливреи флота Sun-Air; с тех пор ливрея была изменена, и Юнион Джек . вместо нее на хвостовом плавнике был изображен флаг ^{[ 6 ]}

События с 2000-х годов

Одна из причин, по которой Sun-Air согласилась стать франчайзи, заключалась в том, чтобы обрести стратегического партнера, особенно такого, который был бы в состоянии и хотел помочь в ее росте и приобретении более крупных самолетов. ^{[ 8 ]} В конце 1990-х годов Sun-Air инициировала долгосрочный план по внедрению реактивных авиалайнеров в свой парк к 2000 году. В качестве шага к этому и для того, чтобы помочь компании справиться с растущим пассажиропотоком на маршрутах между Данией и Великобританией, она приобрела пара бывших в употреблении самолетов British Aerospace ATP , конец 1997 года. ^{[ 10 ]} В 2001 году в ответ на жалобу Sun-Air конкурирующие авиакомпании Scandian Airlines и Maersk Air были оштрафованы на сумму около 52 миллионов евро (44 миллиона долларов США) за антиконкурентное поведение после расследования, проведенного Европейским Союзом . ^{[ 11 ]}

В 2009 году было решено реструктурировать чартерное подразделение Sun-Air, в результате чего оно было переименовано в JoinJet ; Сын Нильса Сундберга, Кристоффер Сундберг, был назначен главой этого дочернего предприятия. ^{[ 6 ]} Сосредоточившись в основном на эксплуатации бизнес-джетов , компания JoinJet предприняла шаги по созданию индивидуальной идентичности, включая использование уникальной окраски и отличительного логотипа. ^{[ 12 ]} У компании есть отдельный список сотрудников, в который входят пилоты, бортпроводники, координаторы полетов и собственная команда продаж. ^{[ 6 ]}

По словам Sun-Air, компания традиционно делает акцент на предоставлении пассажирам комплексного обслуживания; Таким образом, с 2009 года все регулярные рейсы по умолчанию включают питание, напитки и багаж . ^{[ 6 ]} Авиакомпания была удостоена множества наград за качество обслуживания, включая награду « Лучшая европейская авиакомпания» на Danish Travel Awards. ^{[ 6 ]}

В апреле 2014 года Sun-Air запустила новые ежедневные рейсы между Биллундом и Цюрихом в Швейцарии, обслуживаемые самолетами Dornier 328Jets . ^{[ 13 ]} В 2010-е годы Sun-Air стала крупнейшим гражданским эксплуатантом самолетов 328JET. ^{[ 14 ]} 25 февраля 2017 года British Airways прекратила полеты из Бремена в Лондон и Манчестер , которые выполняла компания Sun-Air; последний имел базу для этих маршрутов в аэропорту Бремена . ^{[ 15 ]}

В 2017 году Кристоффер Сундберг занял пост генерального директора Sun-Air, а Нильс Сундберг остался председателем правления. Авиакомпания полностью принадлежит Нильсу Сундбергу и насчитывает 175 сотрудников. ^{[ 6 ]} Sun Air является аффилированным членом альянса Oneworld для часто летающих пассажиров British Airways , а также пользуется программой Executive Club .

Из-за пандемии COVID-19 Sun-Air закрыла несколько маршрутов. ^{[ 16 ]} В январе 2021 года компания подала заявление о банкротстве своей немецкой операционной дочерней компании Sun-Air of Germany и уволила большую часть своего персонала, базирующегося в Германии. ^{[ 17 ]}

Направления

По состоянию на апрель 2024 года, после приостановки работы нескольких маршрутов из-за пандемии COVID-19, SUN-AIR of Scandia обслуживает или ранее обслуживала следующие направления в качестве франчайзи British Airways: ^{[ 2 ]}

Страна	Город	Аэропорт	Примечания
Бельгия	Брюссель	Брюссельский аэропорт	Прекращено
Дания	Орхус	Аэропорт Орхус	Прекращено
Дания	Биллунд	Аэропорт Биллунн	Центр
Франция	Тулуза	Аэропорт Тулузы	Прекращено
Германия	Бремен	Бремен аэропорт	Прекращено
	Дюссельдорф	Аэропорт Дюссельдорфа
	Фридрихсхафен	Аэропорт Фридрихсхафен	Прекращено
	Гамбург	Гамбург аэропорт	Прекращено
	Мюнхен	Аэропорт Мюнхена	Прекращено
Норвегия	Берген	Аэропорт Бергена, Флесланд	Прекращено
	Осло	Аэропорт Осло, Гардермуэн	Прекращено
	Ставангер	Аэропорт Ставангер, Сола	Прекращено
Швеция	Гетеборг	Гетеборг Ландветтер аэропорт
Швеция	Стокгольм	Аэропорт Стокгольм Бромма	Прекращено
Великобритания	Кембридж	Аэропорт Кембридж-Сити	Прекращено
	Кингстон-апон-Халл	Хамберсайд аэропорт	Прекращено
	Лондон	Аэропорт Лондон-Сити
	Манчестер	Манчестер аэропорт	Резюме 27 октября 2024 г.

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на апрель 2024 года парк SUN-AIR of Scandia состоит из следующих самолетов: ^{[ 1 ]}

**SUN-AIR флота Скандинавии**
Самолет	Общий	Пассажиры	Примечания
Дорнье 328JET	8	32	4 выполняются по British Airways. франшизе 3 выполнялись для JoinJet 1 сохранено.
Общий	8

Исторический флот

SUN-Air of Scandian ранее эксплуатировала следующие типы самолетов: ^{[ 1 ]}

**SUN-AIR бывшего флота Скандинавии**
Подтипы	Общий	Представлено	Ушедший на пенсию
БАе АТФ	3	1997	2006
BAe Джетстрим 41	2	1993	2005
Дорнье 328-100	10	2005	2017
Общий	25

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «SUN-AIR Скандинавии: подробности и история флота» . planespotters.net . Проверено 3 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Направления» . sun-air.dk . Проверено 3 апреля 2024 г.
^ «СанЭйр-» . www.uk.sun-air.dk . Архивировано из оригинала 28 мая 2011 года . Проверено 13 января 2022 г.
^ «САН-ЭЙР» . Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года . Проверено 16 марта 2010 г.
^ « Контакт». Архивировано 20 августа 2010 года в Wayback Machine . Солнечный воздух Скандинавии. Проверено: 16 марта 2010 г. "SUN-AIR of Scandian A/S Cumulusvej 10 DK-7190 Billund, Дания".
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «История» . joinjet.com . Проверено 9 октября 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кингсли-Джонс, Макс (15 мая 1996 г.). «Франчайзинг BA уходит в офшоры» . Рейс Интернешнл.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Солнце светит империи БА» . Рейс Интернешнл. 1 июня 1996 года.
^ «Изучите наше прошлое: 1990 – 1999 годы» . Британские авиалинии . Проверено 9 октября 2019 г.
^ «Sun-Air рассматривает ATP как шаг к реактивной мощности» . Рейс Интернешнл. 2 июля 1997 г.
^ Вастнейдж, Джастин (24 июля 2001 г.). «Авиакомпании оштрафованы за нарушение европейских правил конкуренции» . Рейс Интернешнл.
^ «Biz jet», Airliner World : 7 февраля 2013 г.
^ Камински-Морроу, Дэвид (24 февраля 2014 г.). «Партнер BA Sun-Air откроет новое сообщение в Цюрихе» . Рейс Интернешнл.
^ Губиш, Майкл (15 августа 2019 г.). «Сьерра-Невада возобновит производство Dornier 328 в Германии» . Рейс Интернешнл.
^ "Германия" . Британские авиалинии . Проверено 11 февраля 2017 г. .
↑ aerotelegraph.com (немецкий), 11 ноября 2020 г.
↑ aerotelegraph.com, 14 января 2021 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с SUN-AIR в Скандинавии, на Викискладе?

Официальный сайт

[psfleet-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «SUN-AIR Скандинавии: подробности и история флота» . planespotters.net . Проверено 3 апреля 2024 г.

[routemap-2] Перейти обратно: ^а ^б «Направления» . sun-air.dk . Проверено 3 апреля 2024 г.

[3] «СанЭйр-» . www.uk.sun-air.dk . Архивировано из оригинала 28 мая 2011 года . Проверено 13 января 2022 г.

[4] «САН-ЭЙР» . Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года . Проверено 16 марта 2010 г.

[5] « Контакт». Архивировано 20 августа 2010 года в Wayback Machine . Солнечный воздух Скандинавии. Проверено: 16 марта 2010 г. "SUN-AIR of Scandian A/S Cumulusvej 10 DK-7190 Billund, Дания".

[joinjet_hist-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «История» . joinjet.com . Проверено 9 октября 2019 г.

[franch_1996-7] Перейти обратно: ^а ^б Кингсли-Джонс, Макс (15 мая 1996 г.). «Франчайзинг BA уходит в офшоры» . Рейс Интернешнл.

[ba_empire-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Солнце светит империи БА» . Рейс Интернешнл. 1 июня 1996 года.

[9] «Изучите наше прошлое: 1990 – 1999 годы» . Британские авиалинии . Проверено 9 октября 2019 г.

[10] «Sun-Air рассматривает ATP как шаг к реактивной мощности» . Рейс Интернешнл. 2 июля 1997 г.

[11] Вастнейдж, Джастин (24 июля 2001 г.). «Авиакомпании оштрафованы за нарушение европейских правил конкуренции» . Рейс Интернешнл.

[12] «Biz jet», Airliner World : 7 февраля 2013 г.

[13] Камински-Морроу, Дэвид (24 февраля 2014 г.). «Партнер BA Sun-Air откроет новое сообщение в Цюрихе» . Рейс Интернешнл.

[14] Губиш, Майкл (15 августа 2019 г.). «Сьерра-Невада возобновит производство Dornier 328 в Германии» . Рейс Интернешнл.

[bremenroutes-15] "Германия" . Британские авиалинии . Проверено 11 февраля 2017 г. .

[16] rotelegraph.com (немецкий), 11 ноября 2020 г.

[17] rotelegraph.com, 14 января 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]