Протонное соревнование

Протонное соревнование
Основан	1996
команды Руководитель(и)	Кристиан Рид
Текущая серия	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA ; Европейская серия Ле-Ман ; Чемпионат спортивных автомобилей IMSA ; GT World Challenge Европа
Бывшая серия	Серия BPR Global GT ; Чемпионат ФИА GT ; Азиатская серия Ле-Ман ; Межконтинентальный кубок Ле-Мана ; Серия Ле-Ман
Текущие драйверы	Кристофер Мис ; Деннис Олсен ; Фредерик Вервиш ; Джанмария Бруни ; Алессио Пикариелло ; Райан Хардвик ; Джаммарко Леворато ; Кори Льюис ; Бен Баркер ; Закари Робишон ; Миккель О. Педерсен ; Джорджио Рода ; Маттео Кайроли ; Масео Капьетто ; Йонас Рид ; Йонас Рид ; Рене Биндер ; Бент Вискаал ; Жюльен Андлауэр ; Маттео Крессони ; Клаудио Скьявони ; Нил Джани ; Гарри Тинкнелл
Команды ; Чемпионаты	5 ( LMS 2009 , 2010 , ILMC 2010 ) GT2, ( ELMS 2018 , 2020 , 2023 ) ГТД
Водителей ; Чемпионаты	3 ( LMS 2009 , 2010 ) GT2, ( ELMS 2020 ) GTE
Веб-сайт	http://proton-competition.com

Proton Competition (также ранее участвовавшая в гонках как Dempsey-Proton Racing или Team Felbermayr-Proton ) — немецкая команда автогонщиков , базирующаяся в Уммендорфе, Баден-Вюртемберг . Она была основана Герольдом Ридом и в настоящее время принадлежит его сыну Кристиану Риду . В настоящее время команда участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA на клиентском Porsche 963 и заводском Ford Mustang GT3 . Он также участвует в Европейской серии Ле-Ман с Oreca 07 и Porsche 911 . У них также есть гоночная программа в чемпионате IMSA SportsCar Championship , в которой участвуют клиентский Porsche 963 с заводской поддержкой и Ford Mustang GT3 .

История

Начало и ранние годы

Команда была основана в 1996 году Джерольдом Ридом . в спецификации GT2 на двух Porsche 911 GT2 Рид участвовал в гонке BPR Global GT Series . Обе машины №51 и №69 набрали по шесть очков в командном чемпионате. В 1997 году Proton принял участие в первом сезоне чемпионата FIA GT Championship на 911 GT2. За сезон команда заработала всего одно очко. в том же году Протон также участвовал в гонках «24 часа Дайтоны» , где команда финишировала 27-й в общем зачете. В период с 1998 по 2002 год команда не добилась особых успехов. В эти годы они соревновались на одном и том же 911 GT2, в основном благодаря партнерству отца и сына Герольда и Кристиана Рида . Команда участвовала в первых нескольких гонках сезона 2003 года на одной и той же машине , а затем перешла в класс с GT на N-GT после покупки Porsche 996 GT3 -RS. Они набрали только одно очко за сезон на финальном этапе в Монце .

2004–2006

Дела у команды пошли лучше в 2004 году , когда команда заняла четвертое место в командном чемпионате. Их лучшим результатом в гонке стало третье место на первом этапе в Монце , том же месте, где они набрали свое единственное очко в сезоне 2003 года. В 2005 году Proton финишировал вторым в командном чемпионате, хотя и в классе GT2, в котором просто доминировала Gruppe M Racing , выигравшая в том сезоне все гонки в классе GT2. «Протон» заработал 45 очков, отставая от Gruppe M примерно на 135 очков. Команда Cytosport заняла четвертое место в командном чемпионате LMP1. команда сменила название В предстоящем сезоне 2006 года на Team Felbermayr-Proton после того, как Хорст Фельбермайр-старший стал частью команды. Также была представлена новая цветовая схема: оранжево-красная и черная окраска превратилась в светло-голубую, аналогичную той, которую команда использует сейчас. Однако он не принес им такого большого успеха, как 2005 год: в командном чемпионате команда заняла пятое место. Пара пилотов Кристиана Рида и Хорста Фельбермайра-младшего финишировала одиннадцатой в чемпионате пилотов.

2007

2007 год стал годом, когда команда вышла в серию Ле-Ман . они соревновались на трёх машинах В сезоне 2007 года в классе GT2; Под номером 77 был Porsche 997 GT3 -RSR, которым управляли Марк Либ и Ксавье Помпиду , под номером 79 — 996 GT3-RSR, которым управляли Герольд Рид, Хорст Фельбермайр-старший и Филип Коллин , а под номером 88 — 997 GT3-RSR, которым управлял Кристиан Рид и Хорст Фельбермайр-младший в сопровождении третьего гонщика в некоторых гонках, в том числе Томаса Грюбера , Марка Бассенг и Йоханнес Штук .

Лучшей из этой тройки машин стала №77, занявшая второе место в командном чемпионате всего на три очка отставая от победителей Virgo Motorsport . Пара пилотов Либа и Помпиду также заняла второе место в чемпионате пилотов, отстав на 9 очков от Роба Белла из Virgo Motorsport и JMB Racing . Автомобиль 77 выиграл три из шести гонок сезона. Машине под номером 88 удалось набрать только семь очков, заняв одиннадцатое место в командном чемпионате по очкам с JMB Racing. Автомобиль №79 не набрал ни одного балла.

Команда также участвовала в отдельных этапах чемпионата FIA GT Championship в том году, финишировав только с одной гонкой, набрав восемь очков на гонке « 2 часа Бухареста» , где автомобили № 66 и 69 финишировали вторым и седьмым соответственно.

В 2007 году команда дебютировала на гонках « 24 часа Ле-Мана» . Команда участвовала в 75-м забеге знаменитого соревнования в партнерстве с Seikel Motorsport . Отец и сын Хорста Фельбермайра-младшего и старшего вместе с Филипом Коллином пилотировали машину под номером 71. Квалификация прошла не очень хорошо: машина заняла 52-е место из 54 машин. Гонка также длилась недолго: машина сошла с дистанции после 68 кругов из-за проблемы с электрикой.

2008

Кампания команды Фельбермайр-Протон в 2008 году была аналогична кампании 2007 года. Они будут участвовать в каждом этапе серии Ле-Ман , в отборочном этапе чемпионата FIA GT Championship и участвовать в гонках « 24 часа Ле-Мана» . Команда участвовала в гонках LMS на двух машинах, а не на трех в 2007 году: к Марку Либу присоединился Алекс Дэвисон на машине № 77, а машину № 88 пилотировали два Хорста Фельбермайра и Кристиан Рид. Несмотря на то, что автомобиль 77 не выиграл ни одной гонки, он финишировал вторым в командном чемпионате, снова отстав от Virgo Motorsport с отрывом в 5 очков на этот раз. Автомобиль 88 занял восьмое место с десятью очками, сравнявшись с Farnbacher Racing .

Команда участвовала только в одном этапе FIA GT, который назывался FIA GT Bucharest 2 Hours . В тот уик-энд команда не набрала очков ни в одной из двух гонок.

На этот раз команда дебютировала в Ле-Мане без сотрудничества с Seikel Motorsport. В состав команд на Ле-Ман входили Хорст Фельбермайр-старший, Алекс Дэвисон и Вольф Хенцлер . Квалификация прошла хорошо: автомобиль 77 занял второе место в классе GT2 после победителя класса 2007 года IMSA Performance Matmut . Им не удалось сохранить свое второе место в квалификации во время гонки, но они заняли почетное пятое место в классе и 27-е место в общем зачете.

2009

Сезон 2009 года стал для «Фельбермайр-Протон» самым успешным на сегодняшний день. Марк Либ оставался в машине 77 в сезоне 2009 года, а Ричард Литц стал его товарищем по команде, заменив Алекса Дэвисона. Хорст Фельбермайр-младший и Кристиан Рид остались в машине 88, а Фельбермайра-старшего заменил Франсиско Круз Мартинс . Именно машина 77 принесла команде весь успех, выиграв три гонки из пяти и выиграв командный чемпионат, опередив JMW Motorsport всего на одно очко , а машина 88 финишировала десятой в турнирной таблице, заработав пять очков. Пара гонщиков Либа и Литца также выиграла чемпионат пилотов, опередив гонщиков JMW Роба Белла и Джанмарию Бруни на одно очко . Команда участвовала в «24 часах Ле-Мана» 2009 года практически с двумя автомобилями под номером 77, которыми управляли постоянные клиенты LMS Либ и Литц, к которым присоединился Вольф Хенцлер . Они также заключили партнерство с IMSA Performance Matmut, давним конкурентом Porsche, на автомобиле № 70, при этом два Felbermayrs участвуют в гонках вместе с пилотом Matmut Мишелем Лекуром . Команда довольно уверенно приступила к гонке после квалификации, где они повторили свое второе место в квалификации 2008 года в классе GT2. Команда едва не упустила поул-позицию, отстав от американских конкурентов Porsche всего на 0,030 секунды. Летающая Ящерица Автоспорт . К сожалению, их гонка завершилась очень рано, всего через 24 круга, когда у машины 77 закончилось топливо. Автомобиль IMSA/Felbermayr 70 вскоре сошёл с дистанции на 102-м круге. Команда «Фельбермайр-Протон» завершила сезон, приняв участие в первом этапе азиатской серии Ле-Ман и, по сути, единственном этапе сезона в Азии. Гонка проходила в Окаяме в Японии, и команда привезла две машины, но немного смешала пары гонщиков. Все четыре водителя были немцами. К Марку Либу присоединился товарищ по команде Ле-Мана Вольф Хенцлер под номером 77, а к Кристиану Риду под номером 88 присоединился Марко Хольцер . Обе машины заняли второе и четвертое места в классе соответственно.

2010

команда сохранила свой победный состав под номером 77 в чемпионате, состоящий из Либа и Литца, Команда надеялась продолжить свой успех 2009 года в 2010 году. В сезоне 2010 года а Кристиан Рид сохранил свое место под номером 88 вместе с Мартином Рэгингером в этом сезоне. Заводские гонщики Porsche Патрик Лонг и Ромен Дюма также присоединились к команде Car 88 на нескольких мероприятиях LMS. Автомобиль 77 снова стал той силой, с которой нужно считаться, выиграв три из пяти гонок и еще раз выиграв командный чемпионат. Они финишировали с комфортным преимуществом в 21 очко, опередив команду AF Corse, занявшую второе место . Автомобиль 88 был намного более конкурентоспособен, чем в предыдущие годы, заняв четвертое место в турнирной таблице. Либ и Литц также сохранили свои титулы чемпиона среди пилотов, опередив трио AF Corse в составе Жана Алези , Джанкарло Физикеллы и Тони Виландера на 21 очко.

2010 год стал первым сезоном Межконтинентального Кубка Ле-Мана , глобальной серии гонок на выносливость, которая сочетается с такими соревнованиями, как серия Ле-Ман и Американская серия Ле-Ман . Это первая гонка такого рода со времени последнего проведения чемпионата мира по спортивным автомобилям в 1992 году . Чемпионат 2010 года стал своего рода прологом к полноценному сезону с тремя турнирами, по одному в Европе, Америке и Азии. Фельбермайр-Протон приняла участие в европейском и азиатском этапах в Сильверстоуне и Чжухае . Команда выиграла чемпионат с 72 очками, опередив на 15 очков соперника по LMS AF Corse. Поскольку это была серия для команд и производителей, чемпионат пилотов не проводился.

В гонке «24 часа Ле-Мана» 2010 года команда надеялась, что их машина, выигравшая чемпионат, на этот раз сможет доказать свой статус после разочаровывающего раннего выхода из гонки в прошлом году. Прошлогоднее трио Либа, Литца и Хенцлера на машине 77 осталось, а на машине 88 вернулся дуэт отца и сына Фельбермайров, к которому присоединился словацкий гонщик Миро Конопка . Квалификация прошла достаточно хорошо: № 77 занял четвертое место в классе, а № 88 стартовал вторым последним. Однако гонка была совершенно другой историей: автомобиль 77 одержал победу в классе GT2 в Ле-Мане в 2010 году, обойдя Ferrari, Corvette и другие заводские команды Porsche. Это была вторая классная победа Марка Либа, выигравшего гонку « 24 часа Ле-Мана» 2005 года в категории GT2 вместе с Alex Job Racing . Ричард Литц также одержал свою вторую победу в классе в 2010 году после победы в классе GT2 в своей первой гонке в Ле-Мане в 2007 году на автомобиле IMSA Performance Matmut. Это была первая классная победа Вольфа Хенцлера в Ле-Мане. Автомобиль 88 неплохо показал себя, заняв восьмое место в высококонкурентном классе GT2.

2011

В сезоне серии Ле-Ман 2011 года класс GT2 разделился на два класса LM GTE Pro и LM GTE Am. GTE Pro предназначался для команд, использующих автомобили 2011 года выпуска или старше, и им разрешалось иметь полностью профессиональный (золотой и платиновый) состав пилотов. GTE Am предназначался для команд с автомобилями 2010 года выпуска или старше, и в составе мог быть только один гонщик профессионального уровня или золотой категории. Команда участвовала в гонках на двух машинах, по одной в каждом классе. Автомобиль 77 представлял собой Porsche 997 GT3 -RSR 2011 года выпуска в кузове LM GTE Pro, которым управляли чемпионы Либ и Литц. Автомобиль 88 представлял собой старую версию GT3-RSR, участвовавшую в классе LM GTE Am, и ею управляли Хорст Фельбермайр-младший и Кристиан Рид, а участвовали Фельбермайр-старший и Брайс Миллер в некоторых раундах . В GTE Pro команда заняла третье место в командном чемпионате, к сожалению, не завоевав три чемпионства подряд. GTE Am Porsche также занял третье место в чемпионате из четырех участников и одержал победу в первом этапе на Поль Рикаре .

Команда участвовала в ILMC того года , но только в классе GTE Am и восстановила старое название Proton Competition прошлых лет. Используемая машина была под номером 63, и на протяжении сезона из семи этапов у нее было много разных комбинаций гонщиков, при этом Кристиан Рид участвовал во всех гонках, кроме одного. «Протон» занял третье место в чемпионате с 52 очками.

Команда участвовала в гонке «24 часа Ле-Мана» 2011 года в двух классах, а также стала действующим победителем GT2 Ле-Мана. Они сохранили альянс Либ/Литц/Хенцлер, выигравший Ле-Ман в 2010 году за свой автомобиль GTE Pro № 77, в то время как автомобилем GTE Am № 63 управляли руководитель команды Кристиан Рид и два Фельбермайра. Proton также эксплуатировал дополнительный 911 GT3-RSR No. 88 в классе Pro, которым управляли Ник Тэнди , Абдулазиз аль-Фейсал и Брайс Миллер . Две машины Pro квалифицировались в середине группы, а машина Am квалифицировалась второй по скорости в классе. Из трех машин финишировала единственная № 77, занявшая четвертое место в классе. Гонка автомобиля № 63 подошла к концу на рассвете на 199-м круге, когда автомобиль Corvette Racing № 74 в GTE Pro отправился на круг над автомобилем Proton Competition, которым в то время управлял Фельбермайр-старший. Пилот Corvette Ян Магнуссен, лидировавший в то время в классе Pro, попытался обойти Porsche внутри заключительной части поворотов Porsche, а не снаружи. Корвет C6.R вылетел на траву и развернулся, ударившись о голову Porsche со стороны водителя, ранив Фельбермайра-старшего, который был самым старым гонщиком, участвовавшим в Ле-Мане в 2011 году. Автомобиль № 88 сошёл с дистанции тридцать кругов назад.

2012

Proton Competition объявила о планах участвовать в первом сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA в 2012 году с двумя автомобилями GTE Pro и GTE Am. Марк Либ и Рихард Литц будут парой регулярного сезона на автомобиле GTE Pro, а Кристиан Рид и Джанлука Рода должны были соревноваться на GTE Am Porsche.

2015

Proton Competition объединилась с Dempsey Racing на гонке «24 часа Ле-Мана» 2015 года. ^{[ 1 ]} Команда квалифицировалась 5-й и финишировала 2-й в классе LM GTE-AM с пилотами Марко Зефридом, Патриком Лонгом и Патриком Демпси за рулем Porsche 911 RSR Dempsey/Proton Racing под номером 77. ^{[ 2 ]}

Гоночный рекорд

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Абитуриент	Нет.	Машина	Драйверы	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
2008	Команда Фельбермайр -Протон	77	Порше 997 GT3 -RSR	Алекс Дэвисон Хорст Фельбермайр Вольф Хенцлер	ЛМГТ2	309	27-е	5-е место
2009	IMSA Производительность Матмут Команда Фельбермайр -Протон	70	Порше 997 GT3 -RSR	Хорст Фельбермайр Хорст Фельбермайр мл. Мишель Лекур	ЛМГТ2	102	ДНФ	ДНФ
2009	Команда Фельбермайр -Протон	77	Порше 997 GT3 -RSR	Вольф Хенцлер Марк Либ Ричард Литц	ЛМГТ2	24	ДНФ	ДНФ
2010	Команда Фельбермайр -Протон	77	Порше 997 GT3 -RSR	Вольф Хенцлер Марк Либ Ричард Литц	ЛМГТ2	338	11-е	1-й
2010	Команда Фельбермайр -Протон	88	Порше 997 GT3 -RSR	Хорст Фельбермайр Хорст Фельбермайр мл. Миро Конопка	ЛМГТ2	304	24-е	8-е место
2011	Команда Фельбермайр -Протон	77	Порше 997 GT3 -RSR	Вольф Хенцлер Марк Либ Ричард Литц	ЛМГТЭ Про	312	16-е	4-й
	Команда Фельбермайр -Протон	88		Абдулазиз Аль Фейсал Брайс Миллер Ник Тэнди	ЛМГТЭ Про	169	ДНФ	ДНФ
	Протонное соревнование	63		Хорст Фельбермайр Хорст Фельбермайр мл. Кристиан Рид	ЛМГТЭ Ам	199	ДНФ	ДНФ
2012	Команда Фельбермайр -Протон	77	Порше 997 GT3 -RSR	Вольф Хенцлер Марк Либ Ричард Литц	ЛМГТЭ Про	185	ДНФ	ДНФ
2012	Команда Фельбермайр -Протон	88	Порше 997 GT3 -RSR	Кристиан Рид Gianluca Roda Паоло Руберти	ЛМГТЭ Ам	222	ДНФ	ДНФ
2013	Демпси Дель Пьеро - Протон	77	Порше 997 GT3 -RSR	Патрик Демпси Джо Фостер Патрик Лонг	ЛМГТЭ Ам	305	28-е	4-й
2013	Протонное соревнование	88	Порше 997 GT3 -RSR	Кристиан Рид Gianluca Roda Паоло Руберти	ЛМГТЭ Ам	300	35-е	8-е место
2014	Демпси Рейсинг-Протон	77	Порше 911 РСР	Патрик Демпси Джо Фостер Патрик Лонг	ЛМГТЭ Ам	329	24-е	5-е место
2014	Протонное соревнование	88	Порше 911 РСР	Халед Аль-Кубайси Клаус Бахлер Кристиан Рид	ЛМГТЭ Ам	332	21 ул.	2-й
2015	Демпси - Гонки на протонах	77	Порше 911 РСР	Патрик Демпси Патрик Лонг Марко Зефрид	ЛМГТЭ Ам	331	22-е	2-й
2015	Абу-Даби – Гонки на протонах	88	Порше 911 РСР	Халед Аль-Кубайси Клаус Бахлер Кристиан Рид	ЛМГТЭ Ам	44	ДНФ	ДНФ
2016	Демпси - Гонки на протонах	77	Порше 911 РСР	Майкл Кристенсен Филип Энг Ричард Литц	ЛМГТЭ Про	329	31-е	8-е место
	Абу-Даби – Гонки на протонах	88		Халед Аль-Кубайси Дэвид Хайнемайер Ханссон Патрик Лонг	ЛМГТЭ Ам	330	28-е	3-й
	Протонное соревнование	89		И Кин ~~Купер МакНил~~ ^{[ № 1 ]} Марк Миллер	ЛМГТЭ Ам	50	ДНФ	ДНФ
2017	Демпси - Гонки на протонах	77	Порше 911 РСР	Маттео Кайроли Марвин Сервис Кристиан Рид	ЛМГТЭ Ам	329	34-е	6-е место
	Протонное соревнование	88		Халед Аль-Кубайси Клаус Бахлер Стефан Лемере		18	ДНФ	ДНФ
	Протонное соревнование	93		Абдулазиз Аль Фейсал Майк Хедлунд Патрик Лонг		329	37-е место	9-е
2018	Демпси - Гонки на протонах	77	Порше 911 РСР	Жюльен Андлауэр Мэтт Кэмпбелл Кристиан Рид	ЛМГТЭ Ам	335	25-е	1-й
	Демпси - Гонки на протонах	88		Халед Аль-Кубайси Маттео Кайроли Джорджио Рода		225	ДНФ	ДНФ
	Протонное соревнование	99		Патрик Лонг Тим Папас Спенсер Пампелли		334	29-е	4-й
	Эбимоторы ^{[ 4 ]}	80		Фабио Бабини Эрик Марис Кристина Нильсен		332	31-е	6-е место
2019	Демпси - Гонки на протонах	77	Порше 911 РСР	Жюльен Андлауэр Мэтт Кэмпбелл Кристиан Рид	ЛМГТЭ Ам	332	34-е	4-й
		88		Маттео Кайроли Сатоши Хосино Джорджио Рода		79	ДНФ	ДНФ
		99		Никлас Йонссон Трейси Крон Патрик Лонг		0	ВД	ВД
	Протонное соревнование	78		Винсент Эйприл Луи Претт Филипп Претт		332	36-е	6-е место
2020	Демпси - Гонки на протонах	77	Порше 911 РСР	Мэтт Кэмпбелл Риккардо Пера Кристиан Рид	ЛМГТЭ Ам	339	25-е	2-й
		88		Доминик Бастьен Адриан де Леенер Томас Прейнинг		238	Северная Каролина	Северная Каролина
		99		Жюльен Андлауэр Вуттикорн Интрафувасак Лукас Лежере		331	36-е	10-е место
	Протонное соревнование	78		Мишель Беретта Хорст Фельбермайр мл. Макс ван Шплунтерен		330	38-е место	12-е
2021	WeatherTech Гонки	79	Порше 911 РСР-19	Эрл Бамбер Купер МакНил Лоуренс Вантор	ЛМГТЭ Про	139	ДНФ	ДНФ
	Демпси - Гонки на протонах	77		Мэтт Кэмпбелл Джексон Эванс Кристиан Рид	ЛМГТЭ Ам	335	31-е	5-е место
	Демпси - Гонки на протонах	88		Жюльен Андлауэр Лэнс Дэвид Арнольд Доминик Бастьен		327	42-й	13-е
	Протонное соревнование	99		Вуттикорн Интрафувасак Флориан Латорре Гарри Тинкнелл		66	ДНФ	ДНФ
	Абсолютные гонки ^{[ 5 ]}	18		Эндрю Харьянто Алессио Пикариелло Марко Зефрид		332	34-е	7-е место
2022	Демпси - Гонки на протонах	77	Порше 911 РСР-19	Себастьян Приоль Кристиан Рид Гарри Тинкнелл	ЛМГТЭ Ам	336	47-е место	14-е
	Демпси - Гонки на протонах	88		Ян Хейлен Фред Пурдад Максвелл Рут		340	38-е место	5-е место
	Протонное соревнование	93		Мэтт Кэмпбелл Майкл Фассбендер Закари Робишон		329	51-й	16-е
	WeatherTech Гонки	79		Жюльен Андлауэр Купер МакНил Томас Меррилл		343	35-е	2-й
	Хардпойнт Автоспорт ^{[ Н 2 ]}	99		Эндрю Харьянто Алессио Пикариелло Мартин Рамп		338	44-й	11-е
2023	Протонное соревнование	16	Порше 911 РСР-19	Райан Хардвик Ян Хейлен Закари Робишон	ЛМГТЭ Ам	28	ДНФ	ДНФ
		88		Йонас Рид Гарри Тинкнелл Дон Юнт		170	ДНФ	ДНФ
		911		Майкл Фассбендер Ричард Литц Мартин Рамп		246	ДНФ	ДНФ
	Демпси - Гонки на протонах	77		Жюльен Андлауэр Миккель О. Педерсен Кристиан Рид		118	ДНФ	ДНФ
	Железная рысь ^{[ 7 ]}	60		Маттео Крессони Алессио Пикариелло Клаудио Скьявони		28	ДНФ	ДНФ
	Железные дамы ^{[ 7 ]}	85		Сара Бови Rahel Frey Мишель Гаттинг		312	30-е	4-й
2024	Протонное соревнование	99	Порше 963	Жюльен Андлауэр Нил Джани Гарри Тинкнелл	Гиперкар	251	45-е место	16-е
		9	Орека 07 - Гибсон	Масео Капьетто Йонас Рид Бент Вискаал	ЛМП2	86	ДНФ	ДНФ
		44	Форд Мустанг GT3	Джон Хартшорн Кристофер Мис Бен Так	ЛМГТ3	280	31-е	4-й
		77		Бен Баркер Райан Хардвик Закари Робишон		227	46-е место	17-е
		88		Деннис Олсен Миккель О. Педерсен Джорджио Рода		280	30-е	3-й

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA


Год	Абитуриент	Сорт	Нет	Шасси	Двигатель	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Поз.	оч
2012	Команда Фельбермайр-Протон	ЛМГТЭ Про	77	Порше 997 GT3-RSR	Порше 4,0 л плоский-6	Марк Либ Ричард Литц Патрик Билет Вольф Хенцлер	С.Э.Б. 2	СПА 1	система управления обучением Верно	SIL 4	ЗВЕЗДА 3	БХР 3	фу 1	НАПИТОК 2		3-й	133
2012	Команда Фельбермайр-Протон	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 997 GT3-RSR	Порше 4,0 л плоский-6	Кристиан Рид Gianluca Roda Паоло Руберти	С.Э.Б. 1	СПА 2	система управления обучением Верно	SIL 2	ЗВЕЗДА 1	БХР 1	фу 3	НАПИТОК 2		2-й	153
2013	Протонное соревнование	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 997 GT3-RSR	Порше 4,0 л плоский-6	Кристиан Рид Gianluca Roda Паоло Руберти	SIL 5	СПА 5	система управления обучением 8	ОНИ ЕСТЬ 3	сертификат подлинности 5	фу 3	НАПИТОК 4	БХР Верно		6-е место	84.5
2014	Протонное соревнование	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Кристиан Рид Халед Аль-Кубайси Клаус Бахлер Вольф Хенцлер	SIL 4	СПА 4	система управления обучением 2	сертификат подлинности 3	фу 4	НАПИТОК 5	БХР 4	ОНИ ЕСТЬ 4		3-й	121
2015	Демпси Рейсинг - Протон	ЛМГТЭ Ам	77	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Марко Зефрид Патрик Лонг Патрик Демпси Кристиан Рид	SIL 6	СПА 5	система управления обучением 2	СВЕТ 4	сертификат подлинности 4	фу 1	НАПИТОК 4	БХР 3		4-й	131
2015	Абу-Даби – Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Халед Аль-Кубайси Кристиан Рид Клаус Бахлер Эрл Бамбер Марко Мапелли	SIL 5	СПА 4	система управления обучением Верно	СВЕТ 6	сертификат подлинности 2	фу 5	НАПИТОК 7	БХР 2		5-е место	82
2016	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Про	77	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Ричард Литц Майкл Кристенсен Филип Энг	SIL 6	СПА 4	ЛМН 8	СВЕТ 6	МЕКСИКА 6	сертификат подлинности 6	фу 7	НАПИТОК 6	БХР 7	7-е место	88
2016	Абу-Даби-Протонные гонки	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Халед Аль-Кубайси Дэвид Хайнемайер Ханссон Клаус Бахлер Патрик Лонг Кевин Эстре	SIL 5	СПА 6	ЛМН 3	СВЕТ 4	МЕКСИКА 1	сертификат подлинности 5	фу 5	НАПИТОК 4	БХР 1	2-й	151
2017	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	77	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Кристиан Рид Марвин Сервис Маттео Кайроли	SIL 3	СПА 2	система управления обучением 6	СВЕТ 1	МЕКСИКА 1	сертификат подлинности 4	фу 3	НАПИТОК 3	БХР 4	3-й	174
2018-19	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	77	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Мэтт Кэмпбелл Кристиан Рид Жюльен Андлауэр Риккардо Пера	СПА 4	система управления обучением 1	SIL 1	фу ДСК	НАПИТОК 1	С.Э.Б. 1	СПА 1	система управления обучением 4		2-й	110
2018-19	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Маттео Кайроли Джорджио Рода Халед Аль-Кубайси Gianluca Roda Сатоши Хосино Риккардо Пера	СПА 6	система управления обучением Верно	SIL 8	фу ДСК	НАПИТОК 3	С.Э.Б. 7	СПА 9	система управления обучением Верно		9-е	26
2019-20	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	77	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Риккардо Пера Кристиан Рид Мэтт Кэмпбелл Деннис Олсен	SIL 5	фу 5	НАПИТОК 11	БХР 6	КВОТА 5	СПА 2	ЛМН 2	БХР 7		4-й	107.5
2019-20	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 911 РСР	Порше 4,0 л плоский-6	Томас Прейнинг Джанлука Джирауди Рикардо Санчес Сатоши Хосино Адриан де Леенер Уилл Бамбер Анджело Негро Халед Аль-Кубайси Брет Кертис Лукас Лежере Доминик Бастьен Марко Хольцер Джексон Эванс	SIL 11	фу 9	НАПИТОК 6	БХР Верно	КВОТА 9	СПА 5	ЛМН Северная Каролина	БХР 3		9-е	45.5
2021	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	77	Порше 911 РСР-19	Порше 4,2 л плоский-6	Мэтт Кэмпбелл Джексон Эванс Кристиан Рид	СПА Верно	К Верно	Министерство здравоохранения 5	ЛМН 4	БХР 2	БХР 2				79	3-й
2021	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 911 РСР-19	Порше 4,2 л плоский-6	Марко Зефрид Эндрю Харьянто Алессио Пикариелло Жюльен Андлауэр Доминик Бастьен Лэнс Арнольд Халед Аль-Кубайси Адриан Де Леенер Аксил Джеффрис	СПА 5	К 9	Министерство здравоохранения 6	ЛМН 8	БХР 12	БХР Верно				21	16-е
2022	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	77	Порше 911 РСР-19	Порше 4,2 л плоский-6	Себастьян Приоль Кристиан Рид Гарри Тинкнелл	С.Э.Б. 4	СПА 1	ЛМН 14	МОЙ 1	фу Верно	БАХ 8				83	6-е место
2022	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 911 РСР-19	Порше 4,2 л плоский-6	Фред Пурдад Патрик Линдси Жюльен Андлауэр Ян Хейлен Максвелл Рут	С.Э.Б. 10	СПА 9	ЛМН 5	МОЙ 6	фу 9	БАХ 12				38	12-е
2023	Протонное соревнование	Гиперкар	59	Порше 963	Порше 9RD 4,6 л турбо V8	Джанмария Бруни Гарри Тинкнелл Нил Джани	С.Э.Б.	К	СПА	ЛМН	МЗА Верно	фу 9	БХР 10			20-е	4
	Демпси - Гонки на протонах	ЛМГТЭ Ам	77	Порше 911 РСР-19	Порше 4,2 л плоский-6	Жюльен Андлауэр Кристиан Рид Миккель О. Педерсен	С.Э.Б. 2	К 7	СПА 9	ЛМН Верно	МЗА 1	фу 6	БХР 6			4-й	80
	Протонное соревнование	ЛМГТЭ Ам	88	Порше 911 РСР-19	Порше 4,2 л плоский-6	Гарри Тинкнелл Райан Хардвик Закари Робишон Йонас Рид Дон Юнт	С.Э.Б. ВД	К 9	СПА 4	ЛМН Верно	МЗА	фу	БХР			14-е	14
2024	Протонное соревнование	Гиперкар	99	Порше 963	Порше 9RD 4,6 л турбо V8	Жюльен Андлауэр Нил Джани Гарри Тинкнелл	ПОЛ 9	ИМО	СПА	ЛМН	САП	сертификат подлинности	фу	БХР		9-е*	3*
		ЛМГТ3	77	Форд Мустанг GT3	Форд Койот 5,4 л V8	Бен Баркер Райан Хардвик Закари Робишон	ПОЛ 11	ИМО	СПА	ЛМН	САП	сертификат подлинности	фу	БХР		12-е*	0*
		ЛМГТ3	88	Форд Мустанг GT3	Форд Койот 5,4 л V8	Деннис Олсен Миккель О. Педерсен Джорджио Рода	ПОЛ 9	ИМО Верно	СПА 8	ЛМН 3	САП 13	сертификат подлинности Северная Каролина	фу	БХР		9-е*	3*

Примечания

↑ Куперу МакНилу не разрешили управлять Proton Porsche № 89 из-за того, что он заболел перед гонкой. В последнюю минуту в переходе на резервного гонщика Гуннара Жаннетта ACO отказала . ACO разрешила участие только двум гонщикам. ^{[ 3 ]}
^ Роб Ферриол, владелец/водитель Hardpoint Motorsport, получивший автоматическое приглашение через IMSA, отозвал свой Porsche 911 RSR-19 категории LMGTE Am и отказался от участия в Proton Competition. Proton передал его команде клиентов Absolute Racing, которая участвовала в гонках под названием Hardpoint Motorsport в соответствии с правилами ACO. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ «WEC – Proton Competition (Porsche) объявляет товарищей по команде Патрика Демпси» . Автомобильный клуб de l'Ouest . 19 февраля 2015 года . Проверено 12 апреля 2024 г.
^ Чжан, Бенджамин (15 июня 2015 г.). «Патрик Демпси взволнован после хорошего финиша на легендарных французских автогонках» . Бизнес-инсайдер . Проверено 12 апреля 2024 г.
^ Саал, Адам (18 июня 2016 г.). «WeatherTech Porsche будет участвовать в гонках без МакНила» . Спорткар365 . Джон Дэгис Медиа . Проверено 19 июня 2016 г.
^ «Ebimotors присоединяется к Proton в Mans и ELMS» . АвтоЭбдо (на французском языке). 14 февраля 2018 года . Проверено 20 июня 2024 г.
^ Эувема, Дэйви (17 августа 2021 г.). «Дебют Absolute Racing в Ле-Мане был бы невозможен без Proton Competition» . Неделя автоспорта . Проверено 20 июня 2024 г.
^ Ньюболд, Джеймс (1 июня 2022 г.). «Команда Absolute Racing Porsche возвращается в Ле-Ман в последнюю минуту» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Проверено 16 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гудвин, Грэм (11 января 2023 г.). «Подтверждена кампания FIA WEC Iron Lynx / Iron Dames с участием Proton Porsche» . Ежедневный спорткар . Проверено 20 июня 2024 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт конкурса «Протон»

[MacNeil-4] Куперу МакНилу не разрешили управлять Proton Porsche № 89 из-за того, что он заболел перед гонкой. В последнюю минуту в переходе на резервного гонщика Гуннара Жаннетта ACO отказала . ACO разрешила участие только двум гонщикам. ^{[ 3 ]}

[Hardpoint-8] Роб Ферриол, владелец/водитель Hardpoint Motorsport, получивший автоматическое приглашение через IMSA, отозвал свой Porsche 911 RSR-19 категории LMGTE Am и отказался от участия в Proton Competition. Proton передал его команде клиентов Absolute Racing, которая участвовала в гонках под названием Hardpoint Motorsport в соответствии с правилами ACO. ^{[ 6 ]}

[1] «WEC – Proton Competition (Porsche) объявляет товарищей по команде Патрика Демпси» . Автомобильный клуб de l'Ouest . 19 февраля 2015 года . Проверено 12 апреля 2024 г.

[2] Чжан, Бенджамин (15 июня 2015 г.). «Патрик Демпси взволнован после хорошего финиша на легендарных французских автогонках» . Бизнес-инсайдер . Проверено 12 апреля 2024 г.

[3] Саал, Адам (18 июня 2016 г.). «WeatherTech Porsche будет участвовать в гонках без МакНила» . Спорткар365 . Джон Дэгис Медиа . Проверено 19 июня 2016 г.

[5] «Ebimotors присоединяется к Proton в Mans и ELMS» . АвтоЭбдо (на французском языке). 14 февраля 2018 года . Проверено 20 июня 2024 г.

[6] Эувема, Дэйви (17 августа 2021 г.). «Дебют Absolute Racing в Ле-Мане был бы невозможен без Proton Competition» . Неделя автоспорта . Проверено 20 июня 2024 г.

[7] Ньюболд, Джеймс (1 июня 2022 г.). «Команда Absolute Racing Porsche возвращается в Ле-Ман в последнюю минуту» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Проверено 16 июня 2022 г.

[ProtonIronLynx-9] Jump up to: ^а ^б Гудвин, Грэм (11 января 2023 г.). «Подтверждена кампания FIA WEC Iron Lynx / Iron Dames с участием Proton Porsche» . Ежедневный спорткар . Проверено 20 июня 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ № 1 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ Н 2 ]

[ 7 ]

[ 3 ]

[ 6 ]