Конкурс протонов

Конкурс протонов

Основан	1996
Директор команды (ы)	Кристиан Рид
Текущая серия	Чемпионат FIA World Endurance Европейская серия Ле -Мана IMSA Sportscar Championship GT World Challenge Europe
Бывшая серия	BPR Global GT Series Чемпионат FIA GT Азиатская серия Ле -Мана Intercontinental Le Mans Cup Серия Ле -Мана
Текущие драйверы	Кристофер Мис Деннис Олсен Frédéric Vervisch Джанмарария Бруни Алессио Пикариелло Райан Хардвик Джаммарко Леворато Кори Льюис Бен Баркер Захари Робикон Миккель О. Педерсен Джорджио Рода Маттео Кайроли Maceo Capietto Джонас Рид Джонас Рид Рене Согнутый виссал Джулия и сальто Маттео Крессони Клаудио Скиавони Нил Яни Гарри Тинкнелл
Команды Чемпионаты	5 ( LMS 2009 , 2010 , ILMC 2010 ) GT2, ( ELMS 2018 , 2020 , 2023 ) GTE
Водители Чемпионаты	3 ( LMS 2009 , 2010 ) GT2, ( ELMS 2020 ) GTE
Веб -сайт	http://proton-competition.com

Конкурс Proton (также ранее гонки в роли Dempsey-Proton Racing или Team Felbermayr-Proton )-немецкая команда по автока гонок , базирующаяся в Уммендорфе, Баден-Вюртемберг . Он был основан Герольдом Ридом и в настоящее время принадлежит его сыну Кристиану Риду . В настоящее время команда участвует в чемпионате FIA World Endurance с клиентом Porsche 963 и поддерживаемым фабрикой Ford Mustang GT3 . Он также участвует в европейской серии Le Mans с Oreca 07 и Porsche 911 . У них также есть гоночная программа на чемпионате IMSA Sportscar , гонками с клиентом Porsche 963 и за фабрикой Ford Mustang GT3 .

История

Начало и первые годы

Команда была основана в 1996 году Герольдом Ридом . Рид вошел в два GT2-Spec Porsche 911 GT2, чтобы конкурировать в серии BPR Global GT . Обе машины № 51 и № 69 получили шесть очков на чемпионате команд. В 1997 году Proton соревновался в первом сезоне чемпионата FIA GT, управляющего одним 911 GT2. Команда заработала только один пункт в течение сезона. Протон также соревновался в Daytona в этом году 24 часа, когда команда финишировала 27 -е место в общем зачете. В период с 1998 по 2002 год не имел небольшого успеха для команды. Они участвовали в том же 911 GT2 между этими годами в основном с партнерством отца/сына Герольда и Кристиана Рида . Команда гоняла ту же машину в первых нескольких гонках сезона 2003 года , прежде чем перейти по классу от GT к N -GT после покупки Porsche 996 GT3 -RS они подняли только одно очко в сезоне в финальном раунде в Монце .

2004–2006

Команда Felbermayr -Proton Porsche 996 GT3 -RS в 2006 году FIA GT Dubai 500 км

Вещи поднялись для команды в 2004 году , где команда финишировала четвертым в чемпионате команды. Их лучший гоночный финиш был третьим в первом раунде в Монце , в том же месте, где они набрали свою единственную точку зрения в сезоне 2003 года. В 2005 году Proton финишировал вторым в чемпионате команд, хотя в классе GT2, в котором просто доминировал Групп М. , который выиграл каждую гонку в классе GT2 в этом сезоне. Протон заработал 45 очков, примерно на 135 очков позади Группе М. Команда CytoSport финишировала четвертым в чемпионате команд LMP1. Команда изменила свое название для предстоящего сезона 2006 года на команду Felbermayr-Proton после того, как Хорст Фелбермайр-старший стал частью команды. Новая цветовая схема также была введена, меняющаяся от оранжевого/красного и черного до голубой ливреи, аналогичной ливреи, используемой командой сейчас. Однако это не принесло им столько успехов, как в 2005 году, когда команда финишировала пятой в чемпионате команд. Сочетание водителя Кристиана Рида и Хорста Фелбермайра -младшего финишировало одиннадцатым на чемпионате водителей.

2007

Seikel Motorsport/Team Felbermayr -Proton Porsche 997 GT3 -RSR в гараже Pit в 24 часах Le Mans 2007 года

2007 год был годом, когда команда перешла в серию Le Mans . Они соревновались с тремя автомобилями в сезоне 2007 года в классе GT2; № 77 был Porsche 997 GT3 -RSR, управляемым Марком Либом и Ксавьером Помпиду , № 79 A 996 GT3-RSR, управляемым Герольдом Ридом, Хорст Фелбермайр-старший и Филипп Коллин и № 88 A 997 GT3-RSR, управляемый Кристиан Рид и Хорст Фелбермайр младший сопровождают третьим водителем в некоторых гонках, которые включали Томас Грюбер , Марк Бассенг и Йоханнес застряли .

Лучшим из этих трио автомобилей было № 77, которое заняло второе место в чемпионате команд только на три очка позади победителей Vergo Motorsport . Пара водителя Либа и Помпиду также заняла второе место в чемпионате водителей, на 9 очков позади Роба Белла из Vergo Motorsport и JMB Racing . Автомобиль 77 выиграл три из шести гонок в сезоне. Автомобиль № 88 удалось набрать семь очков, финишируя одиннадцатый на уровне чемпионата команд на очках с JMB Racing. Автомобиль № 79 не набрал никаких очков.

Команда также оспорила выбранные раунды на чемпионате FIA GT в этом году, финишировав только на одном очке, набравшем восемь очков в Бухаресте 2 часа , с автомобилями № 66 и 69 финишировали второй и седьмой соответственно.

2007 год был также годом, когда команда сделала свой дебют в 24 часа Ле -Мана . Команда оспорила 75 -й запуск знаменитого мероприятия, партнера Seikel Motorsport . Партнерство отца и сына Хорста Фелбермайра -младшего и старшего вместе с Филиппом Коллином были водителями в машине № 71. Квалификация не успела с квалификацией автомобиля на 52 -й позиции из 54 автомобилей. Гонка не длилась долго, когда автомобиль вышел на пенсию после 68 кругов из -за проблемы с электрикой.

2008

Команда Felbermayr -Proton Porsche 997 GT3 -RSR на 1000 км 2008 года в Сильверстоуне

Кампания команды Felbermayr-Proton 2008 года была похожа на 2007 год. Они будут соревноваться в каждом раунде серии Le Mans , выбранной раунд на чемпионате FIA GT и соревнулись в Ле -Мане 24 часа . Команда гоняла две машины в LMS, а не три в 2007 году, а Марк Либ присоединился к Алексу Дэвисону в машине № 77, в то время как автомобиль № 88 был пилотирован двумя Хорстами Фелбермайрсом и Кристианом Ридом. Несмотря на то, что Car 77 занял второе место в чемпионате Teams, не выиграв, финишировал снова за Vergo Motorsport с разрывом в 5 очков в этот раз. Автомобиль 88 занял восьмое место с десятью очками, ровно с Farnbacher Racing .

Команда соревновалась только в одном раунде в FIA GT, который был FIA GT Bucharest 2 часа . Команда не набрала очков ни в одной из двух гонок в эти выходные.

Команда сделала свой полный дебют в Ле -Мане без партнерства от Seikel Motorsport на этот раз. Команды в линии для Ле -Мана были Хорст Фелбермайр -старший Алекс Дэвисон и Вольф Хенцлер . Квалификация прошла хорошо с квалификацией Car 77 на втором месте в классе GT2 после 2007 года победителей класса IMSA Matmut . Они не смогли сохранить свою вторую квалификационную позицию во время гонки, но заняли респектабельное пятое место в классе и 27 -е место в целом.

2009

Команда Felbermayr -Proton Porsche 997 GT3 -RSR на 1000 км 2009 года SPA

Сезон 2009 года был самым успешным сезоном Felbermayr-Proton. Марк Либ остался в машине 77 в сезоне 2009 года, когда Ричард Лиц стал его товарищем по команде, заменив Алекса Дэвисона. Хорст Фелбермайр -младший и Кристиан Рид остались в машине 88 с Фелбермайром -старшим . Это был автомобиль 77, который получил весь успех для команды, выигравшей три из пяти гонок и выиграла чемпионат команд всего на одну очко впереди JMW Motorsport , а Car 88 финишировал десятым в турнирной таблице, набрав пять очков. Пары водителей Либа и Лиетца также выиграли чемпионат водителей, обыграв водителей JMW Роба Белла и Джанмарии Бруни . Команда вошла в 24 часа Le Mans в 2009 году с по существу двух автомобилей с № 77, управляемыми постоянными клиентами LMS Lieb и Lietz, к которым присоединился Вольф Хензлер . Они также сотрудничали с IMSA Matmut, которые давно являются конкурентами Porsche с автомобилем № 70 с двумя гонками Felbermayrs вместе с гонщиком Matmut Michel Lecourt . Команда была довольно уверена в гонке после квалификации, где они повторили свою квалификационную позицию в 2008 году в классе GT2. Команда едва не пропустила полюс Flying Lizard Motorsports . К сожалению, их гонка закончилась очень ранним концом после всего лишь 24 кругов, когда на машине 77 закончились топливо. Автомобиль Imsa/Felbermayr 70 вскоре после выхода на пенсию на 102 -м круге. Felbermayr-Proton завершил свой сезон, когда они оспаривали вступительный раунд серии Азии Ле-Мана и, действительно, единственный раунд сезона в Азии. Гонка была в Окаме в Японии, и команда принесла две машины, но немного смешала пары водителей. Все четыре водителя были немецкими. Марк Либ присоединился к команде Le Mans Wolf Henzler в № 77, а Кристиан Рид присоединился к № 88 Марко Хольцером . Обе машины финишировали вторым и четвертым в классе соответственно.

2010

Автомобиль № 88 Porsche 997 GT3 -RSR в 2010 году 24 часа Ле -Мана

Команда надеялась продолжить свой успех в 2009 году в 2010 году. Команда сохранила свою победу в чемпионате № 77 в линейке Либа и Литца за сезон 2010 года , когда Кристиан Рид сохранил свое место в № 88 вместе с Мартином Раггингером в сезоне. Водители Porsche Factory Патрик Лонг и Ромен Дюма также присоединились к Car 88 для нескольких событий LMS. Автомобиль 77 снова была силой, которую нужно считаться с победой в трех из пяти гонок, и снова выиграла чемпионат команд. Они финишировали комфортно на 21 очко впереди команды на втором месте . Car 88 был намного более конкурентоспособным, чем в предыдущие годы занял четвертое место в турнирной таблице. Lieb и Lietz также сохранили свои титулы чемпионата водителей, победив трио Аф -Корс Джин Алеси , Джанкарло Фисичелла и Тони Виландер на 21 очко.

2010 год стал первым сезоном Межконтинентального Кубка Ле -Мана , мировой серии гонок на выносливость, которая связана с такими событиями, как серия «Ле -Мана» и « Американская серия Ле -Мана» . Это первый в своем роде после того, как Мировой чемпионат по спортивному конкурсу в прошлом пробеже в 1992 году . Издание 2010 года было своего рода прологом надлежащего сезона с тремя событиями с одним событием в Европе, Америке и Азии. Фелбермайр-Протон принял участие в европейских и азиатских раундах в Сильверстоуне и Чжухаи . Команда выиграла чемпионат с 72 очками, на 15 очков впереди конкурентов LMS. Поскольку это была серия для команд и производителей, чемпионат водителей не был награжден.

В 2010 году 24 часа Ле -Мана команда надеялась, что их автомобиль, выигравший чемпионат, сможет доказать свой статус на этот раз после разочаровывающего раннего выхода в прошлом году. В течение предыдущего года в автомобиле 77 Lieb, Lietz и Henzler остались, в то время как Car 88 увидел дуэт отца/сына возвращения Фелбермайрса, к которому присоединился словацкий гонщик Миро Конопка . Квалификация прошла достаточно хорошо для № 77 квалификации четвертого в классе, в то время как № 88 начал второе последнее. Однако гонка была совершенно другой историей, когда Car 77 одержал победу в классе GT2 в Le Mans в 2010 году, победив Ferrari, Corvette и коллеги Porsche Factory Teams. Это была победа второго класса Марка Либа, выиграв 24 часа Le Mans в категории GT2 с Alex Job Racing . Ричард Литц также одержал победу второго класса в 2010 году после победы в классе GT2 в своей первой гонке Le Mans в 2007 году с IMSA Matmut. Это была первая победа Вольфа Хензлера в Ле -Мане. Car 88 достаточно хорошо финишировал восьмым в высококонкурентном классе GT2.

2011

В сезоне серии Le Mans 2011 года был разделен класс GT2 на два класса LM GTE Pro и LM Gte Am. GTE Pro был для команд, использующих Spec Cars 2011 или старше, и ему было разрешено иметь полностью профессиональную (золотую и платиновую) линию водителя. Gte Am была для команд с Spec Cars 2010 или старше и мог иметь только один профессиональный или золотой категория. Команда гонялась с двумя автомобилями с раз в каждом классе. Car 77 был спецификацией 2011 года Porsche 997 GT3 -RSR в LM GTE Pro, управляемым чемпионами Либа и Лиеца. Автомобиль 88 был более старым спецификацией GT3-RSR, соревнующейся в классе LM GTE AM, и был управлял Хорст Фелбермайр-младший, а Кристиан Рири с Фелбермайром-старшим и Брайсом Миллером в некоторых раундах. В GTE Pro команда заняла третье место в чемпионате команды, к сожалению, не зарабатывая три чемпионата подряд. Gte Am Porsche также занял третье место в чемпионате из четырех конкурентов и одержал победу в первом раунде в Пол Рикард .

Команда соревновалась в ILMC в этом году , но только в классе GTE AM и восстановив старое название соревнований протона прошлых лет. Используемый автомобиль был № 63 и имел много разных комбинаций водителей в течение всего сезона семи раундов, когда Кристиан Рид гонок во всех событиях, кроме одного из событий. Протон занял третье место в чемпионате с 52 очками.

Команда вошла в 24 часа Ле -Мана в двух классах, а также стала правящими победителями GT2 Le Mans. Они сохранили альянс Lieb/Lietz/Henzler, который выиграл Le Mans в 2010 году для своего автомобиля № 77 GTE Pro, в то время как автомобиль № 63 GTE AM был управлял боссом команды Кристианом Ридом и двумя Фелбермайрсом. Proton также управлял дополнительным 911 GT3-RSR № 88 в Pro Class, управляемом Ником Тэнди , Абдулазизом аль-Файсалом и Брайсом Миллером . Две профессиональные автомобили квалифицировались в середине пакета, в то время как автомобиль AM квалифицировался вторым самым быстрым в классе. Из трех автомобилей № 77 был единственным, который закончил, что было четвертым в классе. Гонка автомобиля № 63 закончилась недалеко от рассвета на 199 -м круге, когда гоночный автомобиль № 74 Corvette в GTE Pro пошел в тупик в то время, управляемый Фелбермайром -старшим. Водитель Corvette Ян Магнуссен , который в то время лидировал в профессиональном классе, пытался обойти Porsche на внутренней стороне последней части кривых Porsche, а не вокруг. Corvette c6.r Пошел на траву и крутился, ударив водительской стороной Porsche Head, ранив Фелбермайр -старшего, который был самым старым водителем, участвовавшим в Le Mans в 2011 году. Автомобиль № 88 вышел на пенсию тридцать кругов ранее.

2012

Конкурс Proton объявил о планах кампании в первом сезоне чемпионата FIA World выносливость в 2012 году с двумя автомобилями в GTE Pro и Gte Am. Марк Либ и Ричард Литц станут парой регулярного сезона в GTE Pro Car, в то время как Кристиан Рид и Джанлука Рода должны были соревноваться в Porsche Gte Am.

2015

Конкурс Proton объединился с Dempsey Racing на 24 часах Le Mans 2015 года. Команда получила квалификацию 5-го и заняла второе место в классе LM GTE-AM с драйверами Марко Сифридом, Патриком Лонгом и Патриком Демпси, управляющим номер 77 Dempsey/Proton Racing Porsche 911 RSR.

Гоночная запись

Porsche Porsche 963 963 в 2024 году.

от Proton Ford Mustang GT3 Mustang GT3 в 2024 году 6 часов SPA-FrancorChamps

24 часа результатов Ле -Мана

Год	Участник	Нет.	Машина	Водители	Сорт	Круги	Поступок	Сорт Поступок
2008	Команда Felbermayr -proton	77	Porsche 997 gt3 -rsr	Алекс Дэвисон Хорст Фелбермайр Вольф Хенцлер	LMGT2	309	27 -й	5 -й
2009	IMSA Performance Matmut Команда Felbermayr -proton	70	Porsche 997 gt3 -rsr	Хорст Фелбермайр Хорст Фелбермайр младший Мишель Лекурт	LMGT2	102	DNF	DNF
	Команда Felbermayr -proton	77		Вольф Хенцлер Марк Либ Ричард Литц		24	DNF	DNF
2010	Команда Felbermayr -proton	77	Porsche 997 gt3 -rsr	Вольф Хенцлер Марк Либ Ричард Литц	LMGT2	338	11 -й	1 -й
		88		Хорст Фелбермайр Хорст Фелбермайр младший Миро Конопка		304	24 -й	8 -й
2011	Команда Felbermayr -proton	77	Porsche 997 gt3 -rsr	Вольф Хенцлер Марк Либ Ричард Литц	LMGTE Pro	312	16 -й	4 -й
		88		Абдулазиз Аль Фейсал Брайс Миллер Ник Тэнди		169	DNF	DNF
	Конкурс протонов	63		Хорст Фелбермайр Хорст Фелбермайр младший Кристиан Рид	Lmgte on	199	DNF	DNF
2012	Команда Felbermayr -proton	77	Porsche 997 gt3 -rsr	Вольф Хенцлер Марк Либ Ричард Литц	LMGTE Pro	185	DNF	DNF
		88		Кристиан Рид Gianluca Roda Паоло Руберти	Lmgte on	222	DNF	DNF
2013	Демпси дель Пьеро -Протон	77	Porsche 997 gt3 -rsr	Патрик Демпси Джо Фостер Патрик Лонг	Lmgte on	305	28 -й	4 -й
	Конкурс протонов	88		Кристиан Рид Gianluca Roda Паоло Руберти		300	35 -й	8 -й
2014	Демпси Racing-Proton	77	Porsche 911 RSR	Патрик Демпси Джо Фостер Патрик Лонг	Lmgte on	329	24 -й	5 -й
	Конкурс протонов	88		Халед Аль Кубаиси Клаус Бахлер Кристиан Рид		332	21	2 -й
2015	Демпси -протоновые гонки	77	Porsche 911 RSR	Патрик Демпси Патрик Лонг Марко Сифрид	Lmgte on	331	22 -й	2 -й
	Ясень Дрит -Протоновые гонки	88		Халед Аль Кубаиси Клаус Бахлер Кристиан Рид		44	DNF	DNF
2016	Демпси -протоновые гонки	77	Porsche 911 RSR	Майкл Кристенсен Philiip a Ричард Литц	LMGTE Pro	329	31 -й	8 -й
	Ясень Дрит -Протоновые гонки	88		Халед Аль Кубаиси Дэвид Хейнемер Ханссон Патрик Лонг	Lmgte on	330	28 -й	3 -й
	Конкурс протонов	89		и увлечен Купер Макнил Марк Миллер		50	DNF	DNF
2017	Демпси -протоновые гонки	77	Porsche 911 RSR	Маттео Кайроли Marvin Service Кристиан Рид	Lmgte on	329	34 -й	6 -й
	Конкурс протонов	88		Халед Аль Кубаиси Клаус Бахлер Стефан Лемерет		18	DNF	DNF
		93		Абдулазиз Аль Фейсал Майк Хедлунд Патрик Лонг		329	37 -й	9 -й
2018	Демпси -протоновые гонки	77	Porsche 911 RSR	Джулия и сальто Мэтт Кэмпбелл Кристиан Рид	Lmgte on	335	25 -е	1 -й
		88		Халед Аль Кубаиси Маттео Кайроли Джорджио Рода		225	DNF	DNF
	Конкурс протонов	99		Патрик Лонг Тим папа Spencer Pumpelly		334	29 -й	4 -й
	Ebimotors	80		Фабио Бабини Эрик Марис Кристина Нильсен		332	31 -й	6 -й
2019	Демпси -протоновые гонки	77	Porsche 911 RSR	Джулия и сальто Мэтт Кэмпбелл Кристиан Рид	Lmgte on	332	34 -й	4 -й
		88		Маттео Кайроли Сатоши Хошино Джорджио Рода		79	DNF	DNF
		99		Никлас Йонссон Трейси Крон Патрик Лонг		0	Wd.	Wd.
	Конкурс протонов	78		Винсент Эйприл Луи Претте Филипп Претте		332	36 -й	6 -й
2020	Демпси -протоновые гонки	77	Porsche 911 RSR	Мэтт Кэмпбелл Риккардо горох Кристиан Рид	Lmgte on	339	25 -е	2 -й
		88		Доминик Бастиен Адриен де Ленер Томас Прининг		238	Северо -запад	Северо -запад
		99		Джулия и сальто Vutthikorn Inthraphuvasak Лукас ползучесть		331	36 -й	10 -е место
	Конкурс протонов	78		Мишель Беретта Хорст Фелбермайр младший Макс Ван Спунтерен		330	38 -й	12 -й
2021	Weathertech Racing	79	Porsche 911 RSR-19	Эрл Бамбер Купер Макнил Лоренс Вантур	LMGTE Pro	139	DNF	DNF
	Демпси -протоновые гонки	77		Мэтт Кэмпбелл Джаксон Эванс Кристиан Рид	Lmgte on	335	31 -й	5 -й
		88		Джулия и сальто Лэнс Дэвид Арнольд Доминик Бастиен		327	42 -й	13 -е
	Конкурс протонов	99		Vutthikorn Inthraphuvasak Флориан Латорр Гарри Тинкнелл		66	DNF	DNF
	Абсолютные гонки	18		Эндрю Харьянто Алессио Пикариелло Марко Сифрид		332	34 -й	7 -й
2022	Демпси -протоновые гонки	77	Porsche 911 RSR-19	Себастьян Приалкс Кристиан Рид Гарри Тинкнелл	Lmgte on	336	47 -й	14 -е
		88		Ян Хейлен Фред Пурордад Максвелл корень		340	38 -й	5 -й
	Конкурс протонов	93		Мэтт Кэмпбелл Майкл Фассбендер Захари Робикон		329	51 -й	16 -й
	Weathertech Racing	79		Джулия и сальто Купер Макнил Томас Меррилл		343	35 -й	2 -й
	Hardpoint Motorsport	99		Эндрю Харьянто Алессио Пикариелло Мартин Румп		338	44 -й	11 -й
2023	Конкурс протонов	16	Porsche 911 RSR-19	Райан Хардвик Ян Хейлен Захари Робикон	Lmgte on	28	DNF	DNF
		88		Джонас Рид Гарри Тинкнелл Дон Юнг		170	DNF	DNF
		911		Майкл Фассбендер Ричард Литц Мартин Румп		246	DNF	DNF
	Демпси -протоновые гонки	77		Джулия и сальто Миккель О. Педерсен Кристиан Рид		118	DNF	DNF
	Железная рысь	60		Маттео Крессони Алессио Пикариелло Клаудио Скиавони		28	DNF	DNF
	Железные Дамы	85		Сара Бови Rahel Frey Мишель Гаттинг		312	30 -е место	4 -й
2024	Конкурс протонов	99	Porsche 963	Джулия и сальто Нил Яни Гарри Тинкнелл	Гиперкар	251	45 -й	16 -й
		9	Орека 07 - Гибсон	Maceo Capietto Джонас Рид Согнутый виссал	LMP2	86	DNF	DNF
		44	Ford Mustang GT3	Джон Хартшорн Кристофер Мис Бен Так	LMGT3	280	31 -й	4 -й
		77		Бен Баркер Райан Хардвик Захари Робикон		227	46th	17 -й
		88		Деннис Олсен Миккель О. Педерсен Джорджио Рода		280	30 -е место	3 -й

Полные результаты чемпионата FIA World Endurance Championship

Год	Участник	Сорт	Нет	Шасси	Двигатель	Водители	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Поступок	Пта
2012	Команда Felbermayr-Proton	LMGTE Pro	77	Porsche 997 GT3-RSR	Porsche 4,0 л Flat-6	Марк Либ Ричард Литц Патрик билет Вольф Хенцлер	Определять 2	Спа -салон 1	LMS Верно	SIL 4	Звезда 3	Братан 3	Дрожжи 1	НАПИТОК 2		3 -й	133
		Lmgte on	88			Кристиан Рид Gianluca Roda Паоло Руберти	Определять 1	Спа -салон 2	LMS Верно	SIL 2	Звезда 1	Братан 1	Дрожжи 3	НАПИТОК 2		2 -й	153
2013	Конкурс протонов	Lmgte on	88	Porsche 997 GT3-RSR	Porsche 4,0 л Flat-6	Кристиан Рид Gianluca Roda Паоло Руберти	SIL 5	Спа -салон 5	LMS 8	ОНИ ЕСТЬ 3	С 5	Дрожжи 3	НАПИТОК 4	Братан Верно		6 -й	84.5
2014	Конкурс протонов	Lmgte on	88	Porsche 911 RSR	Porsche 4,0 л Flat-6	Кристиан Рид Халед Аль Кубаиси Клаус Бахлер Вольф Хенцлер	SIL 4	Спа -салон 4	LMS 2	С 3	Дрожжи 4	НАПИТОК 5	Братан 4	ОНИ ЕСТЬ 4		3 -й	121
2015	Демпси Racing -proton	Lmgte on	77	Porsche 911 RSR	Porsche 4,0 л Flat-6	Марко Сифрид Патрик Лонг Патрик Демпси Кристиан Рид	SIL 6	Спа -салон 5	LMS 2	Ни 4	С 4	Дрожжи 1	НАПИТОК 4	Братан 3		4 -й	131
	Ясень Дрит -Протоновые гонки		88			Халед Аль Кубаиси Кристиан Рид Клаус Бахлер Эрл Бамбер Марко Мапелли	SIL 5	Спа -салон 4	LMS Верно	Ни 6	С 2	Дрожжи 5	НАПИТОК 7	Братан 2		5 -й	82
2016	Демпси -протоновые гонки	LMGTE Pro	77	Porsche 911 RSR	Porsche 4,0 л Flat-6	Ричард Литц Майкл Кристенсен Philiip a	SIL 6	Спа -салон 4	LMN 8	Ни 6	Мекс 6	С 6	Дрожжи 7	НАПИТОК 6	Братан 7	7 -й	88
	Пепельная ветвь гонок	Lmgte on	88			Халед Аль Кубаиси Дэвид Хейнемер Ханссон Клаус Бахлер Патрик Лонг Кевин Эстр	SIL 5	Спа -салон 6	LMN 3	Ни 4	Мекс 1	С 5	Дрожжи 5	НАПИТОК 4	Братан 1	2 -й	151
2017	Демпси -протоновые гонки	Lmgte on	77	Porsche 911 RSR	Porsche 4,0 л Flat-6	Кристиан Рид Marvin Service Маттео Кайроли	SIL 3	Спа -салон 2	LMS 6	Ни 1	Мекс 1	С 4	Дрожжи 3	НАПИТОК 3	Братан 4	3 -й	174
2018-19	Демпси -протоновые гонки	Lmgte on	77	Porsche 911 RSR	Porsche 4,0 л Flat-6	Мэтт Кэмпбелл Кристиан Рид Джулия и сальто Риккардо горох	Спа -салон 4	LMS 1	SIL 1	Дрожжи DSQ	НАПИТОК 1	Определять 1	Спа -салон 1	LMS 4		2 -й	110
			88			Маттео Кайроли Джорджио Рода Халед Аль Кубаиси Gianluca Roda Сатоши Хошино Риккардо горох	Спа -салон 6	LMS Верно	SIL 8	Дрожжи DSQ	НАПИТОК 3	Определять 7	Спа -салон 9	LMS Верно		9 -й	26
2019-20	Демпси -протоновые гонки	Lmgte on	77	Porsche 911 RSR	Porsche 4,0 л Flat-6	Риккардо горох Кристиан Рид Мэтт Кэмпбелл Деннис Олсен	SIL 5	Дрожжи 5	НАПИТОК 11	Братан 6	Квота 5	Спа -салон 2	LMN 2	Братан 7		4 -й	107.5
			88			Томас Прининг Джанлука Жироуди Рикардо Санчес Сатоши Хошино Адриен де Ленер Уилл Бамбер Черный Анджело Халед Аль Кубаиси Брет Кертис Лукас ползучесть Доминик Бастиен Марко Хольцер Джаксон Эванс	SIL 11	Дрожжи 9	НАПИТОК 6	Братан Верно	Квота 9	Спа -салон 5	LMN Северо -запад	Братан 3		9 -й	45.5
2021	Демпси -протоновые гонки	Lmgte on	77	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4,2 л Flat-6	Мэтт Кэмпбелл Джаксон Эванс Кристиан Рид	Спа -салон Верно	К Верно	Мн 5	LMN 4	Братан 2	Братан 2				79	3 -й
			88			Марко Сифрид Эндрю Харьянто Алессио Пикариелло Джулия и сальто Доминик Бастиен Ланс Арнольд Халед Аль Кубаиси Адриен де Ленер Axcil Jefferies	Спа -салон 5	К 9	Мн 6	LMN 8	Братан 12	Братан Верно				21	16 -й
2022	Демпси -протоновые гонки	Lmgte on	77	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4,2 л Flat-6	Себастьян Приалкс Кристиан Рид Гарри Тинкнелл	Определять 4	Спа -салон 1	LMN 14	МОЙ 1	Дрожжи Верно	Бах 8				83	6 -й
			88			Фред Пурордад Патрик Линдси Джулия и сальто Ян Хейлен Максвелл корень	Определять 10	Спа -салон 9	LMN 5	МОЙ 6	Дрожжи 9	Бах 12				38	12 -й
2023	Конкурс протонов	Гиперкар	59	Porsche 963	Porsche 9 -й 4,6 л Turbo V8	Джанмарария Бруни Гарри Тинкнелл Нил Яни	Определять	К	Спа -салон	LMN	Mza Верно	Дрожжи 9	Братан 10			20 -е	4
	Демпси -протоновые гонки	Lmgte on	77	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4,2 л Flat-6	Джулия и сальто Кристиан Рид Миккель О. Педерсен	Определять 2	К 7	Спа -салон 9	LMN Верно	Mza 1	Дрожжи 6	Братан 6			4 -й	80
	Конкурс протонов		88			Гарри Тинкнелл Райан Хардвик Захари Робикон Джонас Рид Дон Юнг	Определять Wd.	К 9	Спа -салон 4	LMN Верно	Mza	Дрожжи	Братан			14 -е	14
2024	Конкурс протонов	Гиперкар	99	Porsche 963	Porsche 9 -й 4,6 л Turbo V8	Джулия и сальто Нил Яни Гарри Тинкнелл	Блюдца 9	ИМО	Спа -салон	LMN	Сор	С	Дрожжи	Братан		9th*	3*
		LMGT3	77	Ford Mustang GT3	Ford Coyote 5,4 л V8	Бен Баркер Райан Хардвик Захари Робикон	Блюдца 11	ИМО	Спа -салон	LMN	Сор	С	Дрожжи	Братан		12 -й*	0*
			88			Деннис Олсен Миккель О. Педерсен Джорджио Рода	Блюдца 9	ИМО Верно	Спа -салон 8	LMN 3	Сор 13	С Северо -запад	Дрожжи	Братан		9th*	3*

Внешние ссылки

• Официальный сайт конкурса Proton