✖


Jump to content

McDonnell Douglas CF-18 Hornet

(Перенаправлен из CF-188 Hornet )

CF-18 Hornet
RCAF CF-18A выступает во время канадского Дня вооруженных сил 2014
Общая информация
Тип Multirole Fighter
Национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Макдоннелл Дуглас (некоторые собраны государственными авиационными фабриками )
Статус В эксплуатации
Основной пользователь Королевские канадские ВВС
Номер построен 138
История
Производится 1982–1988 [ 1 ]
Дата введения 25 октября 1982 года
Первый полет 28 июля 1982 года [ 2 ]
Разработан из McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

McDonnell Douglas CF-18 Hornet (официальное военное обозначение CF-188 )-это вариант Королевского канадского воздушного сил (RCAF) американского McDonnell Douglas F/A-18 Hornet самолета . В 1980 году F/A-18 был выбран в качестве победителя конкурса проекта New Fighter Aircraft , чтобы заменить CF-104 Starfighter , CF-101 Voodoo и CF-116 Freedom Fighter . Поставки CF-18 , в силы . канадские начавшиеся в году вооруженные 1982 и в рамках канадского вклада в международную ливийскую безлетую зону в 2011 году. CF-18 были также частью канадского вклада в военное вмешательство против ИГИЛ , операция . Процесс закупок для замены CF-18 на Lockheed Martin F-35 Lightning II продолжается с 1997 года.

Разработка

[ редактировать ]

Новая программа самолетов истребителей

[ редактировать ]
Основная статья: Новая программа самолетов истребителей

В 1977 году правительство Канады определило необходимость замены натоизированного Starfighter CF-104 , вуду CF-101 CF-104 и борцов за свободу CF-116 (хотя позже было принято решение о сохранении CF-116). Впоследствии правительство приступило к конкурсу New Fighter Aircraft (NFA) с бюджетом на покупку около . Долл. США, 2,4 млрд чтобы приобрести 130–150 победителей конкурса. Кандидаты включали Grumman F-14 Tomcat , McDonnell Douglas F-15 Eagle , Panavia Tornado , Dassault Mirage F1 (позже заменен Mirage 2000 ), а также продукты американского соревнования по легким истребителям (LWF), General Dynamics F-16), а также продукты американского легкого истребителя (LWF), General Dynamics F-16). Боевой сокол , шершень F/A-18 и де-навализированная версия Hornet, Northrop F-18L . [ N 1 ] Правительство подчеркнуло, что победителем конкуренции является проверенным готовым дизайном и обеспечивает существенные промышленные выгоды в рамках заказа.

К 1978 году новые конкуренты самолетов и истребители были в коротких рядах до трех типов самолетов: F-16 и двух предложений F-18. F-14, F-15 и торнадо были отклонены из-за их высокой цены покупки, в то время как Dassault вышел из конкуренции. F-18L объединил системы и с двумя двигателями F-18, которую Air Command отдала предпочтение более легкой настройкой наземного оборудования, которая значительно улучшила производительность. Northrop, основной подрядчик для версии F-18L, не построил самолет ко времени программы NFA, ожидая успешных контрактов, прежде чем сделать это. В то время как Northrop предложил лучшую промышленную комплексную пакет, он только «окупился» только в том случае, если бы вступили другие заказы F-18L, то, что Департамент национальной обороны (DND) не хотел делать ставку. [ 3 ]

Первый предварительный отпродукция McDonnell Douglas YF-18A Hornet, построенный для ВМС США в октябре 1978 года.

F-14 почти вошел в канадскую службу через бэкдор из-за иранской революции . После революции Соединенные Штаты отрезали все военные принадлежности в Иран, что означало, что новый флот иранцев из F-14 потенциально станет невыносимым из-за отсутствия запчастей. Канадцы предложили приобрести их по крутой дисконтированной цене. Переговоры закончились до того, как была заключена сделка, поскольку выяснилось, что участие Канады имело решающее значение в контрабанде персонала посольства американского посольства из Новой Исламской Республики . [ 4 ]

В 1980 году McDonnell Douglas F/A-18 Hornet был объявлен победителем нового конкурса самолетов истребителей. Заказ включал в себя 98 одноэтажных вариантов и 40 вариантов с двумя сиденьями, в общей сложности 138 купленных, плюс 20 вариантов (которые не использовались). F/A-18 Hornet был назван CF-188. [ N 2 ] Вне официальных военных документов самолеты называют CF-18 Hornets. [ 6 ] Причины отбора, перечисленных канадскими войсками, были многие из запрошенных функций для военно -морского флота США; Два двигателя для надежности (считаются важными для проведения арктического суверенитета и патрулей из-за воли), отличный радар, одновременно более доступный, чем F-14 и F-15. CF-18 был закуплен с 1982 по 1988 год с общей капитальной затратами в размере 4 миллиардов долларов в долларах 1982 года. [ 7 ]

CF-18 дизайн изменений

[ редактировать ]
Нижняя сторона самолета, с ложным навесом, нарисованным на нижней стороне.

Первоначальный CF-18, как поставляемый, в значительной степени идентичен моделям F/A-18A и B. Всего было доставлено 138 CF-18S, состоящие из 98 моделей с одним сиденьем и 40 двухместных моделей. [ 8 ] [ 9 ] Многие функции, которые сделали F/A-18 подходящим для операций военно-морских носителей, были сохранены канадскими силами, такими как надежный шасси, крючок Arrestor и механизмы складывания крыльев.

Наиболее видимой разницей между CF-18 и US F-18 является ночной идентификационный свет 0,6- мегаканделы . Этот центр внимания установлен в дверце для орудийного оружия на стороне порта самолета. Некоторые CF-18 имеют временное удаление света, но окно всегда на месте. Кроме того, нижняя сторона CF-18 оснащена окрашенным «ложным навесом» . [ 10 ]

Обновления

[ редактировать ]

В 1994 году инженеры работали над системой, которая собирала биомедицинские данные от пассажира на заднем сиденье самолета. [ 11 ] Необходимость обновления CF-18 была продемонстрирована во время развертывания войны в Персидском заливе, и во время конфликта Косово в 1998-1999 годах , поскольку достижения в области технологий сделали некоторые из авионики на борту CF-18 устаревшими и несовместимыми с союзниками НАТО. В 2000 году обновления CF-18 стали возможными, когда правительство увеличило оборонный бюджет. [ 12 ] [ 13 ]

В 2001 году был начат проект инкрементной модернизации (IMP). Проект был разбит на два этапа за восемь лет и был разработан для улучшения боевых возможностей воздуха и воздуха и воздуха на землю, датчиков обновления и оборонительного набора, а также замены данных DataLinks и связи на борту CF -18 из старого стандарта F/A-18A и F/A-18B до текущего стандарта F/A-18C и D. Boeing (объединен с McDonnell Douglas ) Основной подрядчик и L-3 Communications -основной субподрядчик, был выпущен контракт на проект модернизации, начиная с 2002 года. В общей сложности 80 CF-18, состоящий из 62 одноместных и 18 двойных сидений. Модели были выбраны из флота для программы обновления. Предполагается, что проект продлит жизнь CF-18 до 2017 года до 2020 года. [ 8 ] [ 9 ]

Lockheed Martin Sniper XR на CF-18
Повышенная модернизация проекта IPHE I
  • Замена радара AN/APG-65 новым радаром AN/APG-73 , который утроивает скорость обработки и емкость памяти, а также включает в себя режимы местности и режимы предотвращения местности для миссий на наземной атаке низкого уровня. Кроме того, новый радар AN/APG-73 также способен направлять современную ракету среднего диапазона AIM-120 .
  • Добавление комбинированного сдерживателя и транспондера AN/APX-111, иначе известного как IFF (друга или противника). Новый IFF приводит CF-18 до текущих стандартов НАТО для боевой идентификации.
  • Замена радиоприемников новым радио AN/ARC-210 , RT-1556/ARC VHF/UHF. Это радио, способное к линейным общениям на частотах VHF / UHF , а также имеет быстрый , имеет быстрый II, а сигналы Sincgars решали проблемы совместимости с союзными силами и более устойчивы к заклиниванию.
  • Замена миссионерских компьютеров общими информационными системами General Dynamics AN/AYK-14 XN-8 Mission Computer с повышенными возможностями памяти и обработки.
  • Замена системы управления магазинами в систему управления магазинами Smiths Aerospace An/AYQ-9 . Это делает CF-18 более совместимым с новейшими из точных боеприпасов (PGMS), и, кроме того, добавляет интерфейс MIL-STD-1760 для использования ракеты AIM-120 Amraam и семейства JDAM, управляемых GPS.
  • Установка системы глобальной системы позиционирования/инерционной навигационной системы ( GPS/INS ), повышая навигационные возможности CF-18.

В течение одного и того же времени другие обновления, не являющиеся в IMP, включают в себя:

  • Установка нового инфракрасного датчика.
  • Замена старых катодных приборов приборов кабины с новыми полноцветными ЖК-дисплеями из Litton Systems Canada (теперь L-3 ES Canada). [ 14 ]
  • Добавление новой системы визуализации.
  • Покупка ракет AIM-120 Amraam среднего расстояния и других передовых боеприпасов воздуха-воздух и воздуха-земля.
  • Применение программы шасси «Get Well» для снижения коррозии и улучшения перерыва передачи.
  • Замена существующих симуляторов полетов CF-18 на расширенную распределенную систему боевых тренировок.

Первый завершенный «Фаза I» CF-18 был доставлен канадским войскам вовремя в мае 2003 года. [ 15 ] Окончательная доставка всех «Фаза I» CF-18 была сделана на церемонии 31 августа 2006 года на L-3 Communications в Мирабеле, Квебек. [ 16 ]

Повышенная модернизация проекта II фазы II
425-й эскадрилью CF-18A Hornet после прохождения IMP фазы II, различимо из-за антенны IFF на носу.

Фаза II проекта инкрементной модернизации CF-18 была присуждена Boeing 22 февраля 2005 года. Он состоит из следующих обновлений:

В течение того же времени другие обновления, не связанные с фазами IMP, включают:

  • Проект замены ствола в центре фюзеляжа (для 40 модернизированных самолетов).
  • Система приборов авиации боевого боя.
  • Интегрированная станция поддержки электронных войн.
  • Проект Electronic Warfare Test Equipment.

Первый завершенный «Фаза II» CF-18 был доставлен в канадские силы 20 августа 2007 года на церемонии в Монреале. [ 20 ] [ 21 ] Общая стоимость всего проекта инкрементной модернизации CF-18 и одновременных модернизации Hornet, как ожидалось, составит около 2,6 млрд. Долл. США. [ 22 ] [ 23 ] Окончательный модернизированный самолет был доставлен в марте 2010 года. [ 24 ]

Программа расширения Хорнета

Фаза I Проекта расширения Hornet (HEP) применяется ко всему парку 94 CF-188A/BS и начинается в 2020 году с завершением, ожидаемым в 2023 году. [ 25 ] Это продлит паритет и взаимодействие истребителя со стандартами НАТО и гражданской авиации до 2032 года. Пакет дальнейшей расширяет поддержку совместимости с более длительным дальним диапазоном AIM-120D Amraam Air-a-Air, первоначально приобретенные в 2017 году. [ 26 ] Он включает в себя следующие обновления:

CF-18 эскадрильи № 409 летает на первом канадском месте , 2011.

Фаза IL HEP применяется к флоту из 36 x CF-188A/B Сюрамов с предполагаемой оставшейся жизнью. Официально, «Фаза 2 сосредоточена на дополнительных модернизациях боевых возможностей для самолетов 36 CF-188, чтобы обеспечить достаточное количество, готовые к операциям, готовы к миссии, доступны для удовлетворения требований к воздушной энергии в текущем боевом пространстве до будущего Прайт истребитель достигает полной эксплуатации ». Первоначальная доставка ожидается в 2023 году, и к июню 2025 года ожидается полная эксплуатационная способность. [ 27 ] [ 25 ] Эти обновления были частью пакета, который включает доставку:

  • 50 X AIM-9X Блок Блок II Тактические ракеты;
  • 38 x CA/APG-79 (V) 4 Активные радары с электронным сканированным массивом (AESA);
  • 38 X CA/APG-79 (V) 4 комплекты AESA RADAR A1;
  • 46 x f/a-18a широкополосные рады;
  • Модернизации в расширенной распределенной системе боевых тренировок;
  • Продолжающаяся техническая помощь в поддержке обновленных самолетов

Общая стоимость пакета HEP Phase II была оценена Бюджетным отделом Конгресса США на уровне 862,3 млн. Долл. США . [ 28 ]

Общая стоимость программ для программ покупки и модернизации CF-18 до 2011 года составила приблизительно 11,5 млрд. Долл. США (в долларах 2011 года), включая обновления. [ 29 ] Кроме того, стоимость технического обслуживания на любой 20-летний период составляла приблизительно 5 миллиардов долларов или 250 миллионов долларов в год. [ 30 ]

8 марта 2024 года Arcfield Canada был присужден контракт на поддержку в размере 211,6 млн. Долл. США (157,3 млн. Долл. США) для поддержки и поддержания систем вооружений CF-18, запчастей и предоставления комплексных цепочек поставок, с контрактом вступает в силу на 1 апреля 2024 года. [ 31 ]

Оперативная история

[ редактировать ]

Вход в службу

[ редактировать ]
Советский бомбардировщик TU-95 Bear-H, сопровождаемый Hornet CF-18A в 1987 году.

Первые два CF-18 были официально переданы эскадрилья 410 (подразделение операционной подготовки) в CFB Cold Lake , Альберта, 25 октября 1982 года. [ 32 ] Дополнительные поставки оборудовали 409, 439 и 421 эскадрильи в Баден-силе , в то время как в Западной Германии, 410 Операционных тренировочных подразделения, № 416 и № 441 и 425 и 433 Escadron в Колд-Лейк-Лейк, а также 425 и 433 эскадронов (эскадрильи) в CFB Bagotville , Квебек. Введение в канадскую службу было первоначально проблематичным из -за ранних проблем со структурной усталостью, которая задерживала первоначальное развертывание. Поскольку начальные ошибки были разработаны, CF-18 начал заполнять перехват NORAD и роли НАТО, как предполагалось.

Боевой

[ редактировать ]
Многонациональная группа истребителей во время войны в Персидском заливе . CF-18A виден на заднем плане.

В 1991 году Канада посвятила 26 CF-18 с войной в Персидском заливе при операции . [ N 3 ] CF-18 были базируются в Дохе , Катар. Во время войны в Персидском заливе канадские пилоты пролетели более 5700 часов, в том числе 2700 миссий боевого воздушного патруля. Эти самолеты были взяты из канадской авиабазы ​​в Германии, CFB Baden-Soellingen . Вначале CF-18 начали боевые миссии, чтобы поддержать удары атаки на землю союзными силами ВВС. Во время 100-часового вторжения в союзник в конце февраля CF-18S также пролетел 56 бомбардировочных вылетов, в основном сбросив 500 фунтов (230 кг) не управляемых («тупые») бомбы на позициях иракских артиллерий Линии. В то время канадские шершни не смогли развернуть точные боеприпасы. Это был первый раз с момента войны в Корейской войне , когда канадские военные участвовали в боевых операциях. [ 33 ]

Продолжение насилия в бывшей Югославии дважды принесли CF-18 в театр: сначала для развертывания ( операция Mirador ) в августе-ноябрь 1997 года для воздушных патрулей, поддерживающих НАТО миротворцев в Боснии и Герцеговине, и снова с конца июня 1998 года до конца декабря ( операция Эхо ).

С марта по июнь 1999 года, где 18 CF-18 уже были развернуты в Aviano , Италия, Канада участвовала как в ролях воздуха к земле, так и в воздухе. Канадские самолеты провели 10 процентов отбитых бортейлей НАТО, несмотря на развертывание гораздо меньшего процента от общих сил. Канадские пилоты пролетели 678 боевых вылетов: 120 защитных эскортов для союзных пакетов и 558 бомбардировок в течение 2577 часов боевых полетов. CF-18S упал в общей сложности 397 PGMS и 171 не управляемых бомб на широком спектре целей, включая ракетные участки поверхности-воздух, аэродромы, мосты и зоны хранения топлива. [ 34 ] [ 35 ]

Канадские CF-18S выезжают на авиабазу Aviano , Италия, после того, как внесло 2600 боевых летных часов в поддержку операции NATO Allied Force.

С 2001 года CF-18 реагировали на почти 3000 возможных угроз для Канады и Соединенных Штатов . [ 36 ] Задача группы CF-18 и CH-146 была развернута во время «Операции Grizzly» в Кананаскис , Альберта, в июне 2002 года, где они были развернуты для обеспечения воздушного пространства во время 28-го саммита G8 . [ 37 ] было развернуто неизвестное количество CF-18 В 2007 году на Аляску . Они были развернуты в течение двух недель для защиты воздушного пространства Соединенных Штатов в результате того, что основной флот истребителя ВВС F-15, основанный на основе флота, из-за структурных дефектов. [ 38 ] Они также были развернуты во время "Operation Podium" для обеспечения зимних Олимпийских игр 2010 года и Зимних Паралимпийских игр 2010 года. [ 39 ]

После того, как резолюция Совета Безопасности Организации Объединенных Наций была принята для обеспечения соблюдения ливийской безлетной зоны , правительство Канады 18 марта 2011 года, разрешило развертывать шесть шершней CF-18 с одним шершнем в резерве в рамках операции Mobile . [ 40 ] [ 41 ] Хорнетс находился на Трапани-Бирги базе ВВС на западной Сицилии . CF-18 были впервые введены в бой 23 марта 2011 года, когда четыре самолета бомбили ливийские правительственные цели. Семь шершней вернулись в CFB Bagotville , Канада, 4 ноября 2011 года после окончания не одобренной миссии НАТО. В общей сложности, шершни провели 946 вылетов, составив 10% отбитых боевых вылетов НАТО. В ходе их вылетов было сброшено 696 бомб, включая бомбы с лазером и совместные боеприпасы прямой атаки (JDAM). [ 42 ] [ 43 ] RCAF упал 495 из 227 кг версий (500 фунтов) и 188 из версий 910 кг (2000 фунтов) бомб Paveway II . RCAF также сбросил 11 совместных боеприпасов прямой атаки 227 кг версий и две версии 910 кг. [ 44 ]

Воздушный CF-18 во время операции в Ираке, 2017.

Канада отправила шесть CF-18 в Ирак в рамках операции «Влияние» 21 октября 2014 года. [ 45 ] Воздушные удары по позициям ИГИЛ/ИГИЛ начались 2 ноября 2014 года. [ 46 ] CF-18 выполняли миссии Air Strike до 15 февраля 2016 года. [ 47 ] [ 48 ]

Замена

[ редактировать ]
Основная статья: Lockheed Martin F-35 Lightning II Канадские закупки

Разные истребительные самолеты рассматривались канадскими силами как замены CF-18, с Lockheed Martin F-35 Lightning II , Eurofighter Typhoon , Saab Jas 39 Gripen , Dassault Rafale и Boeing F/A-18e/F Super Hornet были продвинуты в качестве претендентов их производителями. [ 49 ] По словам Le Devoir , затраты на проект без учета технического обслуживания, обучения и запасных частей оценивались от 4 до 8 миллиардов долларов. [ 50 ] Боинг указал, что супер Хорнет, производная от шершня, была менее дорогой альтернативой при предполагаемой общей стоимости в 4 миллиарда долларов. [ 51 ] Один из производителей в области споров, Boeing, Bae Systems или Saab Aerospace - название не было раскрыто - обещал собрать весь самолет в Канаде. [ 51 ] Боинг сказал, что он рассматривает возможность закрытия производственной линии F/A-18 из-за отсутствия заказов. [ 52 ]

В июле 2010 года Канада объявила, что F-35 заменит CF-18. Канада является партнером в программе совместной забастовки с 1997 года и партнером 3 -го уровня с 2002 года. [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] Канадские силы планировали купить 65 F-35 с поставками, начиная с 2016 года; Согласно контракту, оценивается в 9 млрд. Долл. США, включая самолет и связанное с ним оружие, инфраструктуру, первоначальные запчасти, симуляторы обучения, средства на случай непредвиденных обстоятельств и эксплуатационные расходы. [ 55 ] Сообщения в СМИ указывают на то, что пожизненная стоимость самолета может составлять 40 млрд. Долл. США. [ 56 ] В декабре 2012 года было объявлено, что правительство отказалось от сделки F-35 из-за эскалации затрат, и начало новый процесс закупок, при этом F-35 все еще рассматривался. [ 57 ]

20 сентября 2015 года лидер Канадской либеральной партии Джастин Трюдо пообещал отменить закупки в F-35 в стране, если он был избран, вместо этого заменив флот CF-18 менее дорогостоящей альтернативой и утверждал, что F-35 не был нужен. [ 58 ] он был приведен к присяге в качестве премьер -министра. 4 ноября 2015 года Он заявил, что если Канада будет выполнять свои обязательства НАТО и Норад, а также поддерживает свою собственную национальную противовоздушную оборону, «тогда 65 самолетов не будут полным флотом. Это будет только флот для управления рисками, а не для их удовлетворения». [ 59 ] 2 июня 2017 года было объявлено, что Канада приобретет 88 продвинутых мульти-ролевых бойцов. [ 60 ]

В качестве временной меры в ожидании замены, Канада решила в декабре 2017 года приобрести 18 F/A-18A/B Hornets (смесь летающих планеров и запчастей) у Королевских ВВС Австралии примерно за 90 миллионов долларов. [ 61 ] [ 62 ] было объявлено Позже на слушании в Сенате в Австралии , что Канада планирует купить еще семь шершней, чтобы разобрать за свободными частями. [ 63 ] [ 64 ] Первые два бойца прибыли в феврале 2019 года, а остальные будут доставлены в течение следующих трех лет. [ 62 ] «Общая стоимость промежуточных самолетов, включая модификации, инспекции и изменения в инфраструктуре и затратах на программу, оценивалась в 360 миллионов долларов». [ 62 ] В 2021 году был доставлен последний боец ​​RAAF. [ 65 ]

28 марта 2022 года Канада объявила, что продвинутые переговоры с Lockheed Martin за 88 F-35. начнутся [ 66 ] F-35 является главной ставкой для проекта Future истребителей, в то время как предложение Saab о Gripen заняло второе место. Канадское правительство отметило, что GRIPEN может быть выбран, если переговоры с Lockheed Martin Stall. [ 67 ] Это решение должно было обеспечить разумную цену для самолета. Если переговоры успешно и Канада соглашается с контрактом с Lockheed Martin, поставки должны начаться в 2026 году с окончательной доставкой в ​​2032 году. [ 68 ] [ 69 ] Полная стоимость программы, включая поддержание и обслуживание, оценивается в 19 миллиардов долларов. [ 70 ] В декабре 2022 года правительство Канады одобрило 7 миллиардов долларов, чтобы закупить первую партию из 16 F-35AS, а также связанное оборудование и поддержку. [ 71 ]

Варианты

[ редактировать ]
CF-18A (одноместный) вариант
  • CF-18A : самолеты с одним сиденьем и наземной атакой. Канадское обозначение сил- CF-188a , 98 построено.
  • CF-18B : двухместная учебная версия. Канадское обозначение сил- CF-188B , 40 построено.

Операторы

[ редактировать ]
CF-18A взлетает на CFB Cold Lake , 2008.
 Канада
CF-18A с CF демонстрационной командой RCAF -18 во время воздушных выступлений, 2016 год.

Вращения от холодного озера происходят от 4 крыла до CFB Comox , British Columbia, и от 3 Wing Bagotville до CFB Goose Bay и CFB Gander , Newfoundland и Labrador, CFB Greenwood , Nova Scotia и различных форвардных операционных баз в канадской Арктике. Их обычно [ когда? ] Несколько самолетов в CFB Trenton , Онтарио, но и не постоянная эскадрилья. [ 74 ] RCAF также поддерживает демонстрационную группу CF-18 , команду по демонстрации полетов, которая является частью 1 канадского воздушного подразделения .

Несчастные случаи и инциденты

[ редактировать ]

По состоянию на ноябрь 2016 года Канада потеряла не менее двадцати CF-18 в результате несчастных случаев, в результате чего по крайней мере одиннадцать смертей от пилота. [ 75 ] [ 76 ]

Самолеты на дисплее

[ редактировать ]
  • 188719 - Военные музеи , Калгари, Альберта [ 77 ]
  • 188720 - Музей противовоздушной обороны (Saguenay, Квебек) [ 78 ]
  • 188723 - Музей авиации и космоса Петерсона, база Peterson Space Force , Колорадо [ 79 ]
  • 188733 - Музеи холодного озера, Холодное озеро, Альберта [ 80 ]
  • 188901 - Музей авиации и космоса Канады, Оттава, Онтарио [ 81 ]
  • 188905 - CFB Cold Lake, Cold Lake, Альберта [ 82 ]
  • 188911 - Национальный музей ВВС Канады в Трентоне, Онтарио [ 83 ]

Спецификации (CF-18)

[ редактировать ]
Орфографическая проекция шершня F/A-18
Orthographic projection of the F/A-18 Hornet
Специалисты по самолетам проталкивают двигатель F404 после зажигания через ангар CF-18 на CFB Cold Lake, 1997.
CRV7 Музее Мы сняли CF-18 в ПВО в CFB Bagotville .

Данные из технических спецификаций CF-18 [ 84 ]

Общие характеристики

Производительность

  • Максимальная скорость: 979,5 кН (1127,2 миль в час, 1 814,0 км/ч)
  • Максимальная скорость: Маха 1,8
  • Боевой диапазон: 290 нми (330 миль, 540 км) HI-IT-IT-I
  • Диапазон паром: 1,800 нми (2,100 мили, 3,300 км)
  • Потолок обслуживания: 50 000 футов (15 000 м)
  • Скорость подъема: 50 000 футов/мин (250 м/с)

Вооружение

Авионика

Примечательные выступления в СМИ

[ редактировать ]

Документальное телевизионное шоу JetStream , которое транслировалось на канале Discovery Cananal , последовало за восемью пилотами с канадскими ВВС, чтобы летать на CF-18 на CFB Cold Lake . Они тренировались в 410 тактических истребителях эскадрильи. [ 86 ] [ 87 ]

CF-18 используется в качестве основного элемента нового логотипа для хоккейной команды Winnipeg Jets NHL, в качестве уважения к связке города с RCAF /CF, а также более ранней командой олимпийских золотых медалей, листовок Ottawa RCAF Flyers Полем [ 88 ] Официальное открытие описало происхождение дизайна, связанного с сотрудничеством Министерства национальной обороны и было вдохновлено логотипом Королевских канадских ВВС. Пресс -секретарь команды Дориан Морфи, старший директор по маркетингу и управлению брендами True North Sports & Entertainment указал: «Мы рады, что сможем продолжить эти отношения значительно. ВВС на протяжении многих лет ". [ 89 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ F-18L, как и вся серия F-18, была получена из Northrop YF-17 Cobra , предшественника Хорнета.
  2. ^ Первоначально название «Хорнет» не использовалось, потому что перевод на французском языке - Флон , уже используемый французским военным вертолетом . Официальное обозначение теперь-CF-188 Hornet. [ 5 ]
  3. ^ Часть США войны в Персидском заливе называлась Desert Shield / Desert Storm .

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ «История канадских CF-18 Hornets» . Канадская вещательная корпорация . Получено 8 августа 2022 года .
  2. ^ «Первый CF-18 входит в флот» . Легион . 31 июля 2019 года. Архивировано с оригинала 8 августа 2022 года . Получено 8 августа 2022 года .
  3. ^ "F/A-18 Продажа самолетов в Канаду, Австралию и Испании: тематическое исследование смещений". Архивировано 22 июля 2011 года на машине Wayback Управление управления и бюджета через Disam.dsca.mil , 16 апреля 1990 года. Получено: 8 июня 2010 г.
  4. ^ Нг, Аллан. «Истребитель CF18 Hornet - подробно (часть 3)». Архивировано 25 декабря 2008 года на машине Wayback SFU.CA , ноябрь 2003 г. Получено: 14 марта 2010 года.
  5. ^ "CF-188 Hornet." Архивировано 5 декабря 2010 года в Wayback Machine ВВС , 26 марта 2007 года. Получено: 19 марта 2011 года.
  6. ^ Боугер, Джо. «CF-18 для Канады». Архивировано 24 ноября 2010 года на машине Wayback Joebaugher.com , 21 июня 2005 года. Получено: 8 июня 2010 г.
  7. ^ "Dogfight: Сравнение истребителей F-35 и CF-18". Архивировано 29 января 2013 года в Archive.Today National Post , 16 июля 2010 года.
  8. ^ Jump up to: а беременный «Аудит модернизации самолета истребителей CF-18 (часть 1)». Архивировано 3 марта 2016 года в The Wayback Machine Casr.ca , декабрь 2004 года. Получено: 8 июня 2010 года.
  9. ^ Jump up to: а беременный Нг, Аллан. «Программа инкрементной модернизации CF18 - подробно« не хернет вашего отца - программа инкрементной модернизации CF18 ». Архивировано 3 марта 2016 года в The Wayback Machine Casr.ca , декабрь 2003 г. Получено: 8 июня 2010 года.
  10. ^ Нг, Аллан. «Истребитель CF18 Hornet - подробно (часть 4)». Архивировано 18 августа 2011 года в Machine Wayback Canadian Defense Docurents , ноябрь 2003 г. Получено: 16 декабря 2012 года.
  11. ^ «Технологические новости» .
  12. ^ Нг, Аллан. «Программа инкрементной модернизации CF18 - подробно (часть 1)». Архивировано 3 марта 2016 года в The Wayback Machine Casr , декабрь 2003 года. Получено: 14 марта 2010 года.
  13. ^ «Канадские военные, чтобы получить больше». Архивировано 31 июля 2012 года в Archive.Today Flight International , 7 марта 2000 года.
  14. ^ Кук, Кэтлин. «Boeing заключил контракт с Канадой на обновление дисплеев на F/A-18». Архивировано 1 ноября 2011 года на машине Wayback Boeing.com , 26 июля 2002 года. Получено: 5 июня 2010 года.
  15. ^ Collier-Jennings, Faith, et al. «Boeing обеспечивает первые самолеты CF-18 от проекта модернизации». Архивировано 30 октября 2011 года на машине Wayback Boeing.com , 14 мая 2003 г. Получено: 5 июня 2010 года.
  16. ^ Мороз, Патриция и Дайанна Рамирес. «Boeing завершает первый этап проекта модернизации самолетов CF-18». Архивировано 30 октября 2011 года на машине Wayback Boeing , 31 августа 2006 года. Получено: 14 марта 2010 года.
  17. ^ «Обновление системы демонстрации экипажей CF-18. Архивировано 6 июля 2011 года в Wayback DRDC DRDC , 6 января 2003 года. Получено: 14 марта 2010 года.
  18. ^ «Совместное шлеме монтируемого репликации (JHMCS)». Архивировано 11 июня 2012 года на машине Wayback Boeing . Получено: 14 марта 2010 года.
  19. ^ Deaton, Тим и Пэт Фрост. «Fachineer: соединительная система монтирования шлема (JHMCS)». Архивировано 24 января 2013 года на машине Wayback Boeing , август 2008 года. Получено: 8 июня 2010 года.
  20. ^ «ВВС получает первую фазу II модернизированной истребитель CF-18». Архивировано 24 июля 2012 года в Archive.Today Canada ВВС , 11 сентября 2007 года. Получено: 14 марта 2010 года.
  21. ^ Маленький, Стив; и Мадд, Брэд. «Boeing обеспечивает первое модернизированное фаза II CF-18 Hornet для канадских сил обороны». Архивировано 10 октября 2012 года на машине Wayback Boeing , 22 августа 2007 года. Получено: 14 марта 2010 года.
  22. ^ «ВВС Канады, самолет: CF-18 Hornet: планы на будущее». [ мертвая ссылка ] Airforce.forces.gc.ca . Получено: 14 марта 2010 года.
  23. ^ Нг, Аллан. «CASR - программа инкрементной модернизации CF18 - подробно». Архивировано 3 марта 2016 года на Wayback Casr.ca. машине Получено: 14 марта 2010 года.
  24. ^ «Boeing Leads Phase 2 Обновление 79 истребителей CF-18». Архивировано 1 ноября 2010 года в Wayback индустрии оборонной обороны , 29 марта 2010 года. Получено: 26 июля 2010 года.
  25. ^ Jump up to: а беременный Тэтчер, Смит (19 июня 2020 года). «Основные модернизации, поступающие в Канадский флот CF-188 Hornets» . Журнал неба . Получено 18 апреля 2022 года .
  26. ^ «Канада покупает более 140 миллионов долларов на ракеты для CF-18» . 1 ноября 2017 года . Получено 17 апреля 2022 года .
  27. ^ «Проект расширения Хорнета» . Национальная безопасность и защита . Правительство Канады. 9 августа 2021 года . Получено 18 апреля 2022 года .
  28. ^ «Канадский пакет обновления CF-18 Ok'd от нас» . Защитные новости . defencenews.com. 21 июня 2020 года . Получено 18 апреля 2022 года .
  29. ^ 4 млрд. Долл. США, надуваемые ростом CPI + 2,6 млрд. Проект обновления
  30. ^ Pugliese, Дэвид. «Стоимость технического обслуживания для Канады F-35 такая же, как CF-18 говорит DND, но это правда?» Архивировано 1 ноября 2010 года на обороне Wayback Machine David Pugliese, 5 октября 2010 года. Получено: 6 января 2012 года.
  31. ^ «Канада инвестирует в CF-18 Hornet Fighter Sustainment | Shephard» .
  32. ^ Шип, Майк. Великая книга современных военных самолетов . Сент -Пол, Миннесота: издательская компания MBI, 2000. ISBN   0-7603-0893-4 .
  33. ^ Браун, Боб. «Участие коалиции, стр. 6.» Архивировано 6 февраля 2010 года на машине Wayback Vetshome.com , 15 февраля 2008 года. Получено: 5 июня 2010 года.
  34. ^ «Миссия 435« Чин »транспортной и спасательной эскадрильи». Архивировано 22 марта 2009 г. В Wayback Machine Airforce.forces.ca , 4 декабря 2008 года. Получено: 5 июня 2010 года.
  35. ^ "CF-18 Hornet." Архивировано июня 2011 года в Airforce.force.ca.ca 7 , 26 марта 2007 года. Получено: 5 июня 2010 года.
  36. ^ Митчелл, Майк. «CF-18 Hornet, чтобы патрулировать небо на Олимпийских играх в Ванкувере». Архивировано 9 июня 2011 года на машине Wayback Avstop.com . 6 февраля 2010 года. Получено: 8 июня 2010 года.
  37. ^ Барр, полковник Давид. «Саммит Kananaskis G8: тематическое исследование в межведомственном сотрудничестве». Архивировано 11 апреля 2011 года в Wayback Machine.forces.gc.ca журнале , 14 июля 2008 года. Получено: 5 июня 2010 года.
  38. ^ «Канадские истребители временно заполняются для авиации США». Архивировано 24 сентября 2015 года на машине Wayback Cbc.ca , 27 ноября 2007 года. Получено: 21 сентября 2015 года.
  39. ^ «Последняя фаза II модернизировал CF-18 Hornet». Архивировано 9 июня 2011 года в The Wayback Machine Forces.gc.CA , 26 марта 2010 года. Получено: 5 июня 2010 года.
  40. ^ "Операция мобильного." Архивировано 9 марта 2011 года в The Wayback Machine Forces.GC.CA, 18 марта 2011 года. Получено: 20 марта 2011 года.
  41. ^ Чейз, Стивен. «Канада совершает шесть истребителей, чтобы помочь обеспечить соблюдение ливийской безлетной зоны». Архивировано 3 декабря 2016 года в The Wayback Machine Globe and Mail , 17 марта 2011 года. Получено: 18 марта 2011 года.
  42. ^ Стрелифф, капитан Джилл. «CF-188 Hornets на OP Mobile Drop первые бомбы JDAM». Архивировано 8 марта 2012 года в The Wayback Machine Forces.GC.CA, 27 октября 2011 года. Получено: 8 ноября 2011 года.
  43. ^ «Канада CF-18 в Ливии возвращается домой». CBC , 4 ноября 2011 года. Получено: 8 ноября 2011 года.
  44. ^ «Канада потратила 25 долларов, бомбардировывающие силы Каддафи». Canada.com, 19 апреля 2012 года. Получено: 19 апреля 2012 года.
  45. ^ «Хорнетс Канады CF-18 отправляются на эксплуатацию» . Правительство Канады. 21 октября 2014 года . Получено 2 июня 2016 года .
  46. ^ «Миссия ИГИЛ: канадские CF-18 сбрасывают бомбы с лазером над Ираком-Политика-CBC News» . CBC. 2 ноября 2014 года. Архивировано с оригинала 7 ноября 2014 года . Получено 8 ноября 2014 года .
  47. ^ «Канадские вооруженные силы прекращают операции по авиаудару в Ираке и Сирии» . Правительство Канады. 17 февраля 2016 года. Архивировано с оригинала 18 августа 2016 года . Получено 2 июня 2016 года .
  48. ^ «Авиационная миссия Канады против ИГИЛ закончилась, Саджан рассказывает дебаты в Commons» . CBC. 17 февраля 2016 года. Архивировано с оригинала 26 мая 2016 года . Получено 2 июня 2016 года .
  49. ^ Pugliese, Дэвид. «Канадские военно -воздушные силы нуждаются в конкурсе на борде следующего поколения в следующем году». Архивировано 9 ноября 2009 года на машине Wayback Gitizen , 4 ноября 2009 года. Получено: 4 ноября 2009 года.
  50. ^ Castonguay, Alec. «Канада хочет заменить свои CF-18: счета-фактуру, по крайней мере, четыре миллиарда (Канада хочет заменить свой CF-18: по крайней мере четыре миллиарда)» (Французский) ноября 2009 14 Архив Devoir , 11 ноября 2009 г. ( Английский перевод архив 22 сентября 2015 года на машине Wayback ).
  51. ^ Jump up to: а беременный «Охотничьи самолеты: армия сделала свой выбор (Планы истребителей: силы сделали свой выбор.) (Французский)». Архивировано 28 августа 2018 года в The Wayback Machine Le Devoir , 7 июня 2010 года.
  52. ^ Квест, Сэм. «Super Hornet от Boeing сталкивается с неопределенным будущим, поскольку компания считает закрытие своей программы Stealth Fighter» . Ставка и т.д. Архивировано с оригинала 1 октября 2014 года . Получено 3 октября 2014 года .
  53. ^ «Возможности истребителя Канады следующего поколения: совместный ударник F-35 Lightning II». Архивировано 11 февраля 2011 года на машине Wayback «Правительство Канады», 16 июля 2010 года. Получено: 26 июля 2010 года.
  54. ^ «Отчет: Оттава собирается потратить 9 млрд долларов на новые истребители США из одного источника». The Guardian, 8 июня 2010 года.
  55. ^ Jump up to: а беременный «Правительство Канады укрепляет суверенитет, генерируя значительные экономические выгоды». Архивировано 15 мая 2013 года в Wayback Департаменте национальной обороны Канады , 16 июля 2010 года.
  56. ^ Брюстер, Мюррей. «Stealth Fighter Fever захватывает Оттаву как тори видит новые фигуры F-35». Архивировано 8 декабря 2012 года в The Wayback Machine Canadian Press через Yahoo News , 6 декабря 2012 года.
  57. ^ Кэмпион-Смит, Брюс. «Сделка F-35 отказалась от консервативного правительства, начинает новый поиск истребителя», 14 декабря 2012 года в архивировал Toronto Star , 12 декабря 2012 года.
  58. ^ «Новый премьер-министр Канады действительно не любит F-35» . Архивировано из оригинала 23 октября 2015 года . Получено 23 октября 2015 года .
  59. ^ «На пути к новой оборонной политике для Канады» . 3 мая 2017 года. Архивировано с оригинала 6 июня 2017 года.
  60. ^ Страница 39; http://dgpaapp.forces.gc.ca/en/canada-defence-policy/docs/canada-defence-policy-report.pdf Архивировал 8 июня 2017 года на машине Wayback
  61. ^ «Министр Пейн подтверждает продажу RAAF Classic Hornet в Канаду» . Австралийская авиация. 13 декабря 2017 года. Архивировано с оригинала 13 декабря 2017 года.
  62. ^ Jump up to: а беременный в «Впервые использовали австралийские истребители, приземленные в холодном озере, Альта» . CBC. 17 февраля 2019 года . Получено 1 декабря 2019 года .
  63. ^ «Канада, чтобы купить больше используемых австралийских истребителей - номер идет с 18 до 25» . Архивировано с оригинала 9 сентября 2018 года . Получено 8 сентября 2018 года .
  64. ^ «Канада, чтобы купить 25 RAAF Classic Hornets - отчет» . 20 июня 2018 года. Архивировано с оригинала 9 сентября 2018 года.
  65. ^ «Канада получает окончательный бывший raaf f/a-18a/b hornets» . 13 мая 2021 года.
  66. ^ Брюстер, Мюррей (28 марта 2022 г.). «Либералы запускают переговоры о покупке истребителей F-35» . CBC News . Архивировано из оригинала 29 марта 2022 года.
  67. ^ Чейз, Стивен (28 марта 2022 г.). «Канада выбирает американский истребитель F-35 в качестве следующего военного плана» . Globe and Mail - через theglobeandmail.com.
  68. ^ Национальная оборона (9 января 2023 г.). «Объявление относительно приобретения F-35» . www.canada.ca .
  69. ^ Защита, национальная (13 декабря 2018 г.). «Проект будущих истребителей» . Canada.ca .
  70. ^ Роб Джиллис (28 марта 2022 года). «Канада выбирает F-35 в конкурсе замены истребителей» . Защитные новости . Ассошиэйтед Пресс.
  71. ^ «Канадское правительство одобряет покупку F -35 в 7 миллиардов долларов - аэротиме» . 21 декабря 2022 года.
  72. ^ «Справочник: Всемирные воздушные силы». Flight International , 11–17 ноября 2008 года.
  73. ^ World Aircraft Directory, 2022 (FlightGlobal, часть DVV Media International Ltd, 2021) с.14
  74. ^ Mittelstaedt, Мартин. «Министр говорит, что ядерные объекты Jets Guard Guard Онтарио». Архивировано 26 июля 2011 года в Wayback Machine Globe and Mail через Energy.probeinternational.org , 16 октября 2001 года. Получено: 8 июня 2010 года.
  75. ^ «История выброса». Архивировано 28 сентября 2013 года на Wayback Machine Exectory-sistory.org , 27 марта 2010 года. Получено: 5 июня 2010 года.
  76. ^ «Пилот умирает в аварии CF-18 возле холодного озера, Альта.-Эдмонтон» . CBC News (Канада) . 28 ноября 2016 года. Архивировано с оригинала 29 ноября 2016 года . Получено 30 ноября 2016 года .
  77. ^ «188719 | 178/A139 | McDonnell Douglas CF-188a Hornet (CF-18A) | Канада ВВС | Майкл Балдок | Airfighters.com» . www.airfighters.com . Получено 12 февраля 2024 года .
  78. ^ [1] Архивировано 24 апреля 2019 года на машине Wayback . Bagotvillemuseum.ca
  79. ^ "CF-188A дисплей Hornet Display". Архивировано 8 марта 2018 года в музее Air and Space Peterson Machine Peterson. Получено: 7 марта 2018 года.
  80. ^ «Истребитель пробирается по улицам холодного озера» . Lakelandtoday.ca . 8 мая 2024 года . Получено 9 мая 2024 года .
  81. ^ [2] Архивировано 20 декабря 2019 года на машине Wayback . Ingenieumcanada.org
  82. ^ «Канадские войны (2) Альберта, CFB Cold Lake, Музей ВВС» . www.silverhawkauthor.com . Получено 12 февраля 2024 года .
  83. ^ [3] Архивировано 30 января 2019 года на машине Wayback . Airforcemuseum.ca
  84. ^ CF-18 «Технические характеристики». ВВС Канады . Получено: 6 февраля 2008 года.
  85. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .
  86. ^ "JetStream Page." [ мертвая ссылка ] Discovery Channel Canada . Получено: 2 сентября 2009 г.
  87. ^ "JetStream Page." Архивировано 24 марта 2014 года на Wayback Machine Papernyfilms.com . Получено: 2 сентября 2009 г.
  88. ^ «Reborn Winnipeg Jets представит новый логотип: логотип оснащен CF-18 Hornet, Canadian Maple Leaf». Архивировано 26 сентября 2011 года на машине Wayback Local10.com , 22 июля 2011 года. Получено: 23 июля 2011 года.
  89. ^ «Истинный север открывает логотипы Jets». Архивировано 18 августа 2011 года в Wayback Machine Winnipeg Jets , 22 июля 2011 года. Получено: 23 июля 2011 года.

Библиография

[ редактировать ]
  • Дрендель, Лу. F/A-18 Hornet в действии (самолет номер 136). Кэрроллтон, Техас: эскадрилья/сигнальные публикации, 1993. ISBN   0-89747-300-0 .
  • Элвард, Брэд. Boeing f/A-18 Hornet (Warbirdtech, Vol. 31). Северная филиал, Миннесота: Специальная пресса, 2001. ISBN   1-58007-041-8 .
  • Ганстон, Билл. F/A-18 Hornet (современный боевой самолет 22). Сент -Пол, Миннесота: Motorbooks International, 1985. ISBN   0-7110-1485-X .
  • Дженкинс, Деннис Р. F/A-18 Hornet: история успеха военно-морского флота . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл, 2000. ISBN   0-07-134696-1 .
  • Хурана, KC Aviation Management: глобальные перспективы. Дели: Global India Publications, 2009. ISBN   978-9380228396 .
  • Миллер, Джей. McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (Aerofax Minagraph 25). Арлингтон, Техас: Aerofax Inc., 1988. ISBN   0-942548-39-6 .
  • Павлин, Линдсей. F/A-18 Hornet (серия боевых самолетов Osprey). Лондон: Osprey Publishing, 1986. ISBN   0-85045-707-6 .
  • Старший, Тим. «F/A-18 Hornet». Авиационные силы ежемесячно , 2003. ISBN   0-946219-69-9 .
  • Шип, Майк. McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (Classic Warplanes). Лондон: Salamander Books, 1991. ISBN   0-8317-1412-3 .
[ редактировать ]
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с CF-18 Hornet .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_CF-18_Hornet&oldid=1244718639"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 78debf217175b34b1032717306aec5a7__1725812580
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/78/a7/78debf217175b34b1032717306aec5a7.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
McDonnell Douglas CF-18 Hornet - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)