Дромадер PZL-Mielec M-18

М-18 Дромадер
	М-18Б Дромадер в полете
Роль	Вспомогательный самолет
Национальное происхождение	Польша
Производитель	PZL-Мелец
Первый полет	27 августа 1976 г.
Статус	Активный, в производстве
Произведено	1976-настоящее время
Количество построенных	759+
Разработано на основе	Командир Роквелла Дрозда
Развитый в	PZL-Mielec M-21 Дромадер Мини ; PZL-Mielec M-24 Дромадер Супер ; PZL-Милец М-25 Дромадер Микро

PZL -Mielec M-18 Dromader ( англ . « Dromedary ») — одномоторный сельскохозяйственный самолёт , производимый компанией PZL-Mielec в Польше . Самолет используется в основном как уборочная машина или пожарная машина.

Разработка

Компания PZL-Mielec , тогда известная как WSK-Mielec, начала проектировать Dromader в середине 1970-х годов при помощи американского производителя самолетов Rockwell International . PZL-Mielec обратилась за помощью к Rockwell из-за политической ситуации в то время: действуя в стране Восточного блока США , PZL хотела, чтобы самолет хорошо продавался по всему миру, и компания понимала, что сертификация Федерального управления гражданской авиации будет важна для достижения эта цель. Rockwell, с другой стороны, хотел оснастить свои сельскохозяйственные самолеты польскими радиальными двигателями большой мощности. В результате этого сотрудничества самолет Rockwell Thrush Commander был оснащен двигателем PZL-3 , а польские конструкторы создали более грузоподъемный M-18 Dromader, внедрив более мощный двигатель ASz-62 , внеся конструктивные изменения в планер и увеличение размеров. Сотрудничество привело к тому, что Dromader поделился внешними панелями крыла и частью фюзеляжа с Thrush Commander.

Первый прототип самолета поднялся в воздух 27 августа 1976 года. В сентябре 1978 года самолет получил сертификат для полетов в Польше. Вскоре последовали сертификаты из многих стран мира.

В 1980-х годах компания PZL разработала семейство родственных конструкций на базе М-18, оптимизированных для различных мощностей. M -21 Dromader Mini и M-24 Dromader Super летали в виде прототипов, а также был разработан M-25 Dromader Mikro . Однако ни один из них не был запущен в производство.

Многие самолеты типа М-18 и его вариаций до сих пор можно увидеть по всему миру. Они были проданы в 24 страны, более 200 используются в США. ^{[ 1 ]} В 2008 году пятнадцать были проданы в Китай. ^{[ 2 ]} В 2012 году компания PZL-Mielec все еще продавала модели M-18B и M-18BS, всего было построено 759 машин. ^{[ 1 ]} По состоянию на 2017 год ^[update], Dromader был продан компанией PZL-Mielec, но производство было остановлено. ^{[ 2 ]} Вместо этого выпускаемые самолеты до сих пор ремонтируются, ставятся новые двигатели (производства WSK «PZL-Kalisz»). ^{[ 2 ]} Планируется приобрести права и возобновить производство на WZL-2 в Быдгоще . ^{[ 2 ]}

Варианты

М-18: оригинальная одноместная серийная версия, сейчас ^[update] доступно только для специальных заказов.
М-18А: двухместный автомобиль доступен с 1984 года . Позволяет перевозить механический или химический погрузчик в качестве пассажира на отдаленные поля.
М-18АС: двухкабинный учебно- тренировочный вариант
М-18Б: доработанная версия М-18А повышенной вместимости, летавшая в 1993 году .
М-18БС: двухкабинный учебно-тренировочный самолет.
М-18С: версия с более мощным двигателем Калиш К-9 мощностью 895 кВт (1200 л.с.) . Летал в 1995 году , но не производился.
АИИ АВА-303: М-18 строится в Иране как AVA-303.

Операторы

Военный

Хорватия

Хорватские ВВС - бывший оператор.

Греция

Греческие ВВС

Черногория

Черногорские ВВС

Сербия – сельскохозяйственная авиация

Гражданский

Dromader находится на вооружении авиационных сельскохозяйственных и других компаний во многих странах, выполняя различные функции. Бывшая югославская авиакомпания «Югословенский аэротранспорт» использовала его для опрыскивания сельскохозяйственных культур.

Технические характеристики (Дромадер M18B)

Данные Jane's All The World's Aircraft за 2003–2004 гг., ^{[ 3 ]} Jane's All the World's Aircraft 2004-05, ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1/2 (М18БС)
Емкость: 2500 л (660 галлонов США; 550 имп галлонов) жидкости или 2200 кг (4900 фунтов) сухих химикатов в бункере из стекловолокна перед кабиной (меньший бункер в M18BS)
Длина: 9,47 м (31 фут 1 дюйм)
Размах крыльев: 17,7 м (58 футов 1 дюйм)
Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма) до хвостового плавника на земле.
Площадь крыла: 40 м ² (430 кв. футов)
Соотношение сторон : 7,8
Профиль профиля : корень: NACA 4416 ; Совет: NACA 4412. внешние панели крыла
Вес пустого: 2710 кг (5975 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 4200 кг (9259 фунтов)
Запас топлива: максимальный вес топлива 510 кг (1120 фунтов).
Силовая установка: 1 × PZL Kalisz ASz-621R 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения мощностью 731 кВт (980 л.с.)
Гребные винты: 4-лопастной гребной винт PZL Warszawa AW-2-30, диаметром 3,3 м (10 футов 10 дюймов), постоянная скорость из алюминиевого сплава.

Производительность

Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль в час, 110 узлов) с сельскохозяйственным оборудованием.
Скорость сваливания: 108 км/ч (67 миль в час, 58 узлов), закрылки опущены.
Никогда не превышайте скорость : 280 км/ч (170 миль в час, 150 узлов).
Дальность: 970 км (600 миль, 520 миль)
Перегоночная дальность: 2000 км (1200 миль, 1100 миль) с бункерным топливным баком.
Практический потолок: 6500 м (21300 футов)
пределы g: +3,4 / -1,4
Скорость набора высоты: 6,5 м/с (1280 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 105 кг/м ² (22 фунта/кв. фут)
Мощность/масса : 5,75 кг/кВт (11,92 фунта/л.с.)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б M-18 Dromader на домашней странице PZL Mielec. Архивировано 31 декабря 2017 г. в Wayback Machine [получено 24 января 2012 г.] {на польском языке}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Грущинский, Ежи. В первой лиге поставщиков «Lotnictwo Aviation International» №1. 9/2017, стр. 35-36 (на польском языке)
^ Джексон 2003, стр. 338–339.
^ Джексон, Пол, изд. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2004-05 . Лондон: Издательская группа Джейн. стр. 360–361. ISBN 0-7106-2614-2 .
^ Тейлор 1999, стр.450. (М-18А)

Джексон, Пол. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
Тейлор, Мировой справочник самолетов и систем Майкла Дж. Х. Брасси, 1999/2000 . Лондон: Брасси, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .

Внешние ссылки

Страница PZL-Мелец ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
PZL M21 Dromader Mini. Архивировано 17 декабря 2014 г. на Wayback Machine.

[mielec-1] Jump up to: ^а ^б M-18 Dromader на домашней странице PZL Mielec. Архивировано 31 декабря 2017 г. в Wayback Machine [получено 24 января 2012 г.] {на польском языке}

[grusz-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Грущинский, Ежи. В первой лиге поставщиков «Lotnictwo Aviation International» №1. 9/2017, стр. 35-36 (на польском языке)

[JAWA03_p338-9-3] Джексон 2003, стр. 338–339.

[JAWA2004-05-4] Джексон, Пол, изд. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2004-05 . Лондон: Издательская группа Джейн. стр. 360–361. ISBN 0-7106-2614-2 .

[Brasseys99_p450-5] Тейлор 1999, стр.450. (М-18А)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]