Аэропорт Персан-Биаумонт

Аэропорт Персан-Биаумонт

*Persan Aerodrome - Beaumont*

(бывшая продвинутая посадочная площадка A-60)
Аэропорт Персан-Биаумонт ; Persan Aerodrome - Beaumont ; (бывшая продвинутая посадочная площадка A-60)
	A-26C-2-DL Invader 41-39199 553-й BS, 386-й BG, 9-й AF Beaumont-Sur-Oise Airfile (A-60), Франция, 2 декабря 1944 г.
	IATA : Нет ; ИКАО : LFPA ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Оператор	Парижские аэропорты
Служит	Персан / Бомонт , Франция
Возвышение Amsl	149 футов / 45 м
Координаты	49 ° 09′54 ″ с.ш. 002 ° 18′42 ″ E / 49.16500 ° N 2,31167 ° E
Карта
	LFPA Расположение аэропорта Персан-Биомонт
Взлетно -посадочные полосы
	Источник: AIP France

Аэропорт Персан-Биаумонт ( французский : Aérodrome de Persan-Beaumont , Icao : LFPA )-это региональный аэропорт в Val-D'oise отделе в Иль-де-Франс на севере Франции . Он расположен в 3 километрах (2 мили) к северо-востоку от Бомонта-Сур-Ийз , ^{[ 1 ]} 3 километра (2 мили) восток-северо- Персана восток , ^{[ 2 ]} и 32 километра (20 миль) к северу от Парижа . ^{[ 3 ]} Аэропорт поддерживает авиацию общего пользования без запланированной коммерческой авиационной службы.

История

Beaumont Sur Oise был до Второй мировой войны аэродромом Французской ВВС с бетонной взлетно-посадочной полосой 5000 футов (1500 м) (05/23).

Аэродром был захвачен немцами в июне 1940 года во время битвы во Франции . Он использовался только экономно , с Luftlandegeschwader 1 (LLG 1), установленным на аэродроме в период с апреля по май 1943 года, оснащенным самолетом Henschel HS 126 ; Dornier Do 17S, чтобы вытащить подразделения DFS 230 Transper Gliders. Позже, в ноябре и декабре 1943 года, Schlachtgeschwader 4 (SLG 4) управлял Focke-Wulf FW 190 F/GS в качестве подразделения. ^{[ 4 ]}

Бомонт подвергся нападению на несколько миссий -воздушных сил Армии Соединенных Штатов восьми военно и командными группами бомбардировщиков IX в течение 1943 и 1944 годов. ^{[ 5 ]}

Аэродром был освобожден сухопутными войсками союзников около 3 сентября 1944 года во время кампании Северной Франции. Почти сразу же инженерный командование Авиационного сил Авиации Соединенных Штатов 818th Инженерного авиационного батальона очистил аэропорт шахт и уничтожил самолеты люфтваффе. К счастью, небольшой ущерб от боя был получен, и аэропорт стал девятым боевым аэродромом USAAF, обозначенным как «A-60» около 26 сентября. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Под американским контролем девятые ВВС назначили 386-ю бомбардировку в аэропорту, которая пролетела средние бомбардировщики B-26 Marauder с объекта в период с 2 октября 1944 года по 9 апреля 1945 года. 386-е было заменено 410-й бомбардировкой , A-26 A-26. Invader Group, которая работала в аэропорту до июня 1945 года. Американцы вернули полный контроль над аэропортом в французские власти 17 июля 1945 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Текущий

После войны аэропорт, по -видимому, был снесен, а новое средство построило около 200 м на юго -востоке. Веспособная взлетно -посадочная полоса военного времени остается в поле, в комплекте со многими участками кратеров с бомбами, связанными с тем, что, по -видимому, представляет собой предварительную французскую авиабазу. По крайней мере, один большой ангар все еще стоит, и многочисленные здания поддержки. Кроме того, старые такси, уменьшенные в ширине, используются в качестве дорог доступа к ферме.

Удобства

Аэропорт находится на высоте 149 футов (45 м) выше среднего уровня моря . Он имеет три взлетно -посадочные полосы: 10L/28R проложен и размером 830 на 20 метров (2723 футов × 66 футов), 10R/28L - параллельная трава взлетно Поверхность травы размером 975 на 100 метров (3199 футов × 328 футов). ^{[ 1 ]}

Смотрите также

Расширенная посадочная площадка

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в LFPA - Персидский Бомонт . AIP из Французской авиационной информации , с 5 сентября 2024 года.
^ «Расстояние и заголовок от Персана (49 ° 09'15" n 02 ° 16'19 "E) до LFPA (49 ° 09'54" N 02 ° 18'42 "E)" . Отличный круговой карт. 21 декабря 2012 года.
^ «Расстояние и заголовок от Парижа (48 ° 51'24" N 02 ° 21'03 "E) до LFPA (49 ° 09'54" N 02 ° 18'42 "E)" . Отличный круговой карт. 21 декабря 2012 года.
^ Луфтваффе, 1933-45
^ Документ USAFHRA 00220537
^ Джонсон, Дэвид С. (1988), Авиационные силы армии США Континентальные аэродромы (ETO), день до дня; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, Максвелл AFB, Алабама.
^ IX Инженер команды Eto Airpelds, аэродром
^ Маурер, Маурер. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне. Максвелл АФБ, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISSBN 0-89201-092-4 .
^ Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Внешние ссылки

[AIP-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в LFPA - Персидский Бомонт . AIP из Французской авиационной информации , с 5 сентября 2024 года.

[2] «Расстояние и заголовок от Персана (49 ° 09'15" n 02 ° 16'19 "E) до LFPA (49 ° 09'54" N 02 ° 18'42 "E)" . Отличный круговой карт. 21 декабря 2012 года.

[3] «Расстояние и заголовок от Парижа (48 ° 51'24" N 02 ° 21'03 "E) до LFPA (49 ° 09'54" N 02 ° 18'42 "E)" . Отличный круговой карт. 21 декабря 2012 года.

[ren1-4] Луфтваффе, 1933-45

[5] Документ USAFHRA 00220537

[6] Джонсон, Дэвид С. (1988), Авиационные силы армии США Континентальные аэродромы (ETO), день до дня; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, Максвелл AFB, Алабама.

[7] IX Инженер команды Eto Airpelds, аэродром

[8] Маурер, Маурер. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне. Максвелл АФБ, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISSBN 0-89201-092-4 .

[9] Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

Базы данных управления авторитетом
International	VIAF
National	United States Israel