Железнодорожная станция Хоув

скрывать Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Хов
Хов
	Главный фасад в 2010 году, вид на северо-запад.
Общая информация
Расположение	Хов ; Англия
Ссылка на сетку	TQ289055
Управляется	Южный
Платформы	3
Другая информация
Код станции	ХОВ
Классификация	Категория DfT C2
Ключевые даты
1 октября 1865 г.	Открыт (Клифтонвилл)
1 июля 1879 г.	Переименован (Западный Брайтон)
1 октября 1894 г.	Переименован (Хов и Вест-Брайтон).
1 июля 1895 г.	Переименован (Хов)
Пассажиры
2018/19	2,332 миллиона
2019/20	2,329 миллиона
Развязка	0,370 миллиона
2020/21	0,631 миллиона
Развязка	92,369
2021/22	1,457 миллиона
Развязка	0,227 миллиона
2022/23	1,767 миллиона
Развязка	0,328 миллиона
скрывать Примечания
скрывать Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Хоув обслуживает Хоув в Брайтоне и Хоуве в графстве Восточный Суссекс , Англия. Это 50 миль 56 цепочек (81,6 км) от Лондона Виктория . Станция и большинство обслуживающих ее поездов принадлежат компании Southern .

Gatwick Express Время от времени поезда курсируют в Хоуве.

Это ближайшая железнодорожная станция к стадиону County Cricket Ground в Хоуве, где Sussex CCC проводит матчи.

История

Первоначальная железнодорожная станция Хоув, расположенная дальше на восток, была открыта 11 мая 1840 года Лондонско -Брайтонской железной дорогой на линии от Брайтона до Шорхэм-бай-Си, спроектированной архитектором Дэвидом Мокаттой . ^{[ 2 ]} Он закрылся 1 марта 1880 года, и это место стало частью склада товаров для дорог Голландии». ^{[ 3 ]} Деревянная остановка под названием Holland Road Halt также была открыта недалеко к западу в 1905 году и обслуживалась местными поездами в направлении Уортинга и на ветке к Дьявольской дамбе . Он закрылся в 1956 году, и от его платформ сейчас не осталось и следа. ^{[ 4 ]}

Нынешняя станция Хоув была открыта 1 октября 1865 года. Первоначально она называлась Клифтонвилл . ^{[ 5 ]} затем Вест-Брайтон , а затем был переименован в Хоув и Вест-Брайтон в 1894 году и, наконец, в Хоув в 1895 году. ^{[ 6 ]}

Архитектура станции

Первоначальное здание вокзала, датируемое открытием станции в 1865 году, находится на южной стороне линии и к востоку от нынешней кассы и вестибюля, отделенное от них длинным пешеходным мостом ( общественная полоса отвода ), соединяющим жилые дороги Goldstone Villas и Hove Park Villas. Участок дороги, на котором стоит первоначальное здание, называется «Подход к станции». В настоящее время он находится в коммерческом использовании. Дизайн очень похож на дизайн зданий, которые до сих пор используются на станциях West Worthing , Shoreham-by-Sea , Portslade и London Road , а также на бывшей станции Kemp Town в Брайтоне.

В 1893 году, одновременно с первым переименованием, западнее было предоставлено новое здание. Здесь находится действующая касса и другие объекты станции. Большой портик из стали и стекла стоит снаружи под углом, защищая стоянку такси , привокзальную площадь и входную зону. Он был перенесен из лондонской Виктории после ремонтных работ, которые сделали его ненужным.

До островной платформы можно добраться на метро; доступ с пешеходного моста между старым и новым зданиями больше невозможен, так как лестница с него заблокирована и не используется. Эта платформа представляет собой скромное здание, включающее кафе, помещения для персонала, зал ожидания и отдельный туалетный блок. Широкий навес занимает большую часть длины платформы.

Будущие разработки

В 2007 году в официальном документе Министерства транспорта о программе Thameslink содержались предложения по расширению сети Thameslink на различные дополнительные маршруты на юге Англии; одним из них должен был быть участок линии Западного побережья между Хоувом и Литтлхэмптоном, где маршруты проходили бы через кривую Клифтонвилля от главной линии Брайтона. ^{[ 7 ]} С 20 мая 2018 года от Лондонского моста до Бедфорда было продлено два поезда в час пик, а в декабре 2018 года появится дополнительная услуга. ^{[ 8 ]}^{[ нужно обновить ]} Эти услуги были удалены в 2023 году.

Макет

И линия West Coastway (через станцию из Брайтона), и линия Cliftonville Curve (в нескольких сотнях метров к востоку от станции, соединяющая линии с запада и обратно с магистралью Брайтон-Лондон) являются двухпутными.

Через станцию проходят три бегущие линии, на которых, пронумерованные с севера на юг, островные платформы 1 и 2 могут использоваться (и используются) для любой комбинации прибытия и отправления, в то время как самая южная платформа 3 (где главный вход, билетная касса) имеются удобства и газетный магазин - см. фотографию здания, сделанную из Goldstone Villas, на юге) не может использоваться для прибытия на восток с Западного побережья или отправления в сторону Лондона вверх. ^{[ нужна ссылка ]}

Услуги

Все услуги в Хоуве обслуживаются компанией Southern с использованием класса 377 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 9 ]}

2 т/ч до Лондона Виктория через аэропорт Гатвик
4 тонны в час до Брайтона
2 тонны в час в Литлхэмптон
1 тонна в час в Портсмут и Саутси
1 тонна в час в Чичестер через Литлхэмптон
2 тонны в час в Саутгемптон Сентрал

В часы пик станция обслуживается небольшим количеством прямых поездов между Брайтоном и Литтлхэмптоном, а также один раз в день в час пик между Лондонским мостом и Литтлхэмптоном.

До мая 2022 года компания Great Western Railway осуществляла ограниченные рейсы между Брайтоном, Портсмутской гаванью и Бристольским Темпл-Мидс с заходом в Хоув. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Thameslink также осуществлял пиковые перевозки между Литтлхэмптоном и Бедфордом до января 2023 года. Эти услуги были сокращены до Лондонского моста в январе 2023 года, а в мае 2023 года они были переведены в Южный. ^{[ нужна ссылка ]}

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Брайтон		Южный Западная береговая линия		Олдрингтон или Портслейд
Престон Парк		Южный Основная линия Брайтона		Портслейд

См. также

Памятники II степени в Брайтоне и Хоуве: E – H.

Ссылки

^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1 , с. 124.
^ Коул, Дэвид (1958). «Станции Мокатты Брайтонской железной дороги». Журнал истории транспорта . 5 (3). Манчестер: Издательство Манчестерского университета: 149–157. дои : 10.1177/002252665800300304 . ISSN 0022-5266 . S2CID 115346320 .
^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Южного региона . Патрик Стивенс. ISBN 1-85260-297-X
^ Митчелл, Вик и Смит, Кейт (1983). Железные дороги Южного побережья - от Брайтона до Уортинга . Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-03-7
^ Тернер, Дж. Т. Ховард (1978). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья 2: Создание и рост (Первое изд.). Лондон: BT Batsford Ltd., с. 250. ИСБН 0-7134-1198-8 .
^ Тернер, Дж. Т. Ховард (1979). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья 3: Завершение и зрелость (Первое изд.). Лондон: BT Batsford Ltd., с. 68. ИСБН 0-7134-1389-1 .
^ «Создание устойчивой железной дороги — технический документ CM 7176» . Департамент транспорта . 2007 . Проверено 24 июля 2007 г.
^ «Обратный отсчет до масштабных изменений в расписании поездов» . Истборн Геральд . 17 мая 2018 г.
^ Таблица 123, 184, 186, 188 Расписание национальных железных дорог , май 2023 г.
^ Great Western Railway прекращает обслуживание Брайтона. Проблема с железной дорогой 952, 9 марта 2022 г., стр. 22.
↑ Great Western Railway собирается прекратить обслуживание Брайтона The Argus, 21 апреля 2022 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции Хоув от National Rail

50 ° 50'07 "с.ш. 0 ° 10'15" з.д. / 50,83528 ° с.ш. 0,17083 ° з.д. / 50,83528; -0,17083

[1] Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1 , с. 124.

[2] Коул, Дэвид (1958). «Станции Мокатты Брайтонской железной дороги». Журнал истории транспорта . 5 (3). Манчестер: Издательство Манчестерского университета: 149–157. дои : 10.1177/002252665800300304 . ISSN 0022-5266 . S2CID 115346320 .

[3] Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Южного региона . Патрик Стивенс. ISBN 1-85260-297-X

[4] Митчелл, Вик и Смит, Кейт (1983). Железные дороги Южного побережья - от Брайтона до Уортинга . Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-03-7

[5] Тернер, Дж. Т. Ховард (1978). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья 2: Создание и рост (Первое изд.). Лондон: BT Batsford Ltd., с. 250. ИСБН 0-7134-1198-8 .

[6] Тернер, Дж. Т. Ховард (1979). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья 3: Завершение и зрелость (Первое изд.). Лондон: BT Batsford Ltd., с. 68. ИСБН 0-7134-1389-1 .

[7] «Создание устойчивой железной дороги — технический документ CM 7176» . Департамент транспорта . 2007 . Проверено 24 июля 2007 г.

[8] «Обратный отсчет до масштабных изменений в расписании поездов» . Истборн Геральд . 17 мая 2018 г.

[9] Таблица 123, 184, 186, 188 Расписание национальных железных дорог , май 2023 г.

[10] Great Western Railway прекращает обслуживание Брайтона. Проблема с железной дорогой 952, 9 марта 2022 г., стр. 22.

[11] Great Western Railway собирается прекратить обслуживание Брайтона The Argus, 21 апреля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]