Брайтон Корпорейшн Трамваи

Брайтон Корпорейшн Трамваи
Брайтон Корпорейшн Трамваи
	Бывшая штаб-квартира Brighton Corporation Tramways, Льюис-роуд
Операция
Местный	Брайтон
Открыть	25 ноября 1901 г.
Закрывать	1 сентября 1939 г.
Статус	Закрыто
Инфраструктура
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Двигательная система(ы)	Электрический
Статистика
Длина маршрута	9,48 миль (15,26 км)

Brighton Corporation Tramways управляла электрическим трамваем в Брайтоне с 1901 по 1939 год. ^{[ 1 ]}

История

Брайтон Корпорейшн Трамваи ^{[ 2 ]} в первые четыре десятилетия 20 века управлял разветвленной сетью маршрутов. Первый маршрут, действовавший с 25 ноября 1901 года, пролегал от главной конечной остановки в Аквариуме (за пределами пирса Брайтон-Палас ) до Льюис-роуд , основного маршрута на северо-восток; другие маршруты были быстро проложены, так что к 1904 году его полная протяженность была установлена. Маршруты были следующие:

Маршрут	Между	И	Частота	Автобусный маршрут 2019 года
Б	Аквариум	Биконсфилд Роуд	Каждые 4 минуты	5
С	Семь циферблатов	Нижние сады камней	Каждые 5 минут	—
Д	Аквариум	Дитчлинг-роуд	Каждые 4 минуты	26
И	Аквариум	Рейс Хилл	Каждые 10 минут	22
л	Аквариум	Льюис Роуд	Каждые 4 минуты	25
Н	Аквариум	Дайк Роуд	Каждые 5 минут	27
вопрос	Аквариум	Королевский парк	Каждые 10 минут	18
С	Аквариум	Станция Брайтон	Каждые 5 минут	7

Маршруты B и D образовывали петлю, на прохождение которой уходило около 30 минут. Маршрут B шел по часовой стрелке (сначала через Биконсфилд-роуд, затем обратно через Дитчлинг-роуд). Депо, обслуживающее всю сеть, было открыто на Льюис-роуд, недалеко от конечной остановки; Компания Brighton & Hove теперь использует это здание в качестве центрального депо Брайтона.

Закрытие

Усовершенствования в технологии автобусов и троллейбусов привели к тому, что к 1930-м годам трамвайной системе стало трудно конкурировать, и в 1939 году большая часть сети была заменена троллейбусной системой Брайтона или автобусными маршрутами. Последний трамвай прибыл в депо Льюис-Роуд в ранние часы 1 сентября 1939 года – примерно в то же время Германия вторглась в Польшу и разожгла конфликт, который перерос в Вторую мировую войну .

В первые годы существования сети на многих остановках были построены характерные деревянные навесы. Некоторые из них стоят до сих пор ^{[ 3 ]} на Дитчлинг-роуд (Флоренс-Плейс), Куинс-Парк-роуд ( Пепперпот ) и Дайк-роуд (водохранилище). Другой нашел повторное использование в качестве станции-аквариума Волкской электрической железной дороги . Один хранится в Сельском музее Стэнмера, а два — в Музее меловых карьеров в Эмберли .

Депо находилось на Льюис-роуд по адресу TQ 3227 0602 и сейчас используется как депо Brighton Buses. На окнах до сих пор выгравировано «Трамваи Брайтонской корпорации».

Сохранившийся трамвай

Трамвай номер 53 сохранился, и создано общество по его восстановлению. В настоящее время Обществу принадлежит заводской вагон № 1, который в ближайшее время будет восстановлен. ^{[ 4 ]}

См. также

Транспорт в Брайтоне и Хоуве

Ссылки

^ Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
^ «Трамваи возле штаба» . Проверено 19 августа 2007 г.
^ «Картины трамвайных остановок» . Проверено 19 августа 2007 г.
^ «Общество Брайтонского трамвая 53 - Дом» . Brightontram53.org.uk . Проверено 4 июня 2013 г.

Внешние ссылки

Трамваи Brighton Corporation на веб-сайте значков и кнопок Британской трамвайной компании.

[1] Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.

[2] «Трамваи возле штаба» . Проверено 19 августа 2007 г.

[3] «Картины трамвайных остановок» . Проверено 19 августа 2007 г.

[4] «Общество Брайтонского трамвая 53 - Дом» . Brightontram53.org.uk . Проверено 4 июня 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]