Действия авианосцев на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны

Для более широкого освещения этой темы см. Действия авианосцев во время Второй мировой войны .

Военно-морские историки, такие как Эван Модсли , Ричард Овери и Крейг Саймондс, пришли к выводу, что решающие победы Второй мировой войны на суше не могли быть одержаны без решающих побед на море. Морские бои за сохранение открытых морских путей для передвижения комбатантами войск, орудий, боеприпасов, танков, боевых кораблей, самолетов, сырья и продовольствия во многом определяли исход сухопутных сражений. Без победы союзников в сохранении открытых морских путей во время битвы за Атлантику Британия не смогла бы накормить свой народ или выдержать наступления стран Оси в Европе и Северной Африке . Без выживания Британии и без поставок союзниками продовольствия и промышленного оборудования в Советский Союз, ее военная и экономическая мощь, вероятно, не восстановилась бы вовремя, чтобы русские солдаты одержали победу под Сталинградом и Курском .

Без побед на море на Тихоокеанском театре военных действий союзники не смогли бы организовать десантные десанты или поддерживать сухопутные силы на Гуадалканале , Новой Гвинее , Сайпане , Филиппинах , Иводзиме или Окинаве . Операции союзников на Атлантическом и Тихоокеанском театрах военных действий были взаимосвязаны, поскольку они часто конкурировали за скудные военно-морские ресурсы для всего, от авианосцев до транспортных и десантных кораблей. Эффективная транспортировка войск и военных грузов между двумя театрами военных действий требовала морской защиты морских путей вокруг мыса Доброй Надежды , через Суэцкий канал и через Панамский канал . На обоих театрах военных действий господство на море позволило воюющим сторонам использовать море в своих целях и лишить его возможности противников. Как заявил военно-морской историк адмирал Герберт Ричмонд : «Морская мощь не выиграла войну сама по себе: она позволила выиграть войну».

Авианосцы сыграли важную роль в победе в решающих морских сражениях. поддержка ключевых высадок десанта и сохранение важнейших торговых морских путей открытыми для перевозки военного персонала и его оборудования в зоны наземных боевых действий. Эта статья является частью серии, в которой рассматривается Вторая мировая война с точки зрения действий авианосцев и основное внимание уделяется операциям на Тихоокеанском театре военных действий.

Обзор войны на Тихом океане (1930–1945)

Япония предприняла империалистические инициативы в 1930-х годах, которые начались с японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году, что привело ко Второй китайско-японской войне в 1937 году и вторжению во Французский Индокитай в 1940 году. С 1938 года США ввели все более ограничительные торговые ограничения на Японию нефтью и нефтью. другие важные материалы. Японцы затаили недовольство по поводу предполагаемых унижений со стороны Запада в прошлом. Вместо того, чтобы отказаться от своих завоеваний, как того требовали, она предпочла получить доступ к нефти путем дальнейших завоеваний, зная, что это повлечет за собой войну с Америкой, Британской империей и другими странами. По мнению Японии, если Германия одержит верх в Европе, единственным серьезным врагом Японии станет Америка, общественное мнение которой решительно настроено против войны. Уверенность Японии подкреплялась ее мнением о том, что она никогда не проигрывала войну.

Японская стратегия

Помня об огромном промышленном потенциале Америки во время войны, но надеясь, что успехи стран Оси в Европе ограничат то, что союзники могут предпринять в Тихом океане, Императорский флот Японии (IJN) следовал стратегической стратегии Кантай Кессен – выиграть решающее сражение в начале короткой войны, после чего она могла бы диктовать условия мира.

Перл-Харбор

7 декабря 1941 года Япония смело предприняла серию практически одновременных наступлений с суши и с моря. Один из них временно нанес вред американскому военно-морскому флоту, уничтожив его флот линкоров в Перл-Харборе . В течение следующих четырех месяцев японская армия и флот вытеснили американцев с Филиппин и нейтрализовали потенциальные американские трамплины обратно на Филиппины, захватив остров Уэйк и Гуам .

Япония вторглась в Малайю ( потопив два крупных корабля Королевского флота Великобритании при этом ) и на Борнео в Сингапуре , а также нейтрализовала британские позиции во время пасхального воскресного рейда на Цейлон . Голландские владения в Ост-Индии также были захвачены, что дало Японии доступ к огромным количествам нефти. Австралия была изгнана из Новой Британии и некоторых частей Новой Гвинеи . Затем Япония установила оборонительный периметр вокруг своей расширившейся империи, укрепив базы во многих недавно завоеванных владениях.

Индийский океан

Воодушевленная своими относительно легкими победами, Япония затем попыталась продвинуть свой оборонительный периметр еще дальше. Она совершила набег на Индийский океан . Британцы отвели часть Восточного флота к восточному побережью Африки. Она попыталась изолировать Австралию и Новую Зеландию от Америки, завоевав остальную часть Новой Гвинеи с целью затем оккупировать Новую Каледонию, Фиджи и Самоа . Эта инициатива была отвергнута в битве в Коралловом море . В следующем месяце в битве за Мидуэй Япония потеряла четыре из шести авианосцев, которые сыграли важную роль в ее предыдущих успехах. Это была решающая битва, после которой Япония так и не оправилась.

Союзная стратегия

Поскольку наступательные возможности Японии были ослаблены, союзники взяли на себя стратегическую инициативу. После шести месяцев ожесточенных боев на суше, на море и в воздухе союзники установили и удерживали позиции на Гуадалканале . Затем союзники предприняли трехстороннее наступление на Японию.

Филиппины

Первый под командованием генерала Дугласа Макартура атаковал северное побережье Новой Гвинеи . В то же время адмирал Уильям Хэлси-младший прыгнул на Соломоновы острова и острова Адмиралтейства и присоединился к кампании генерала Макартура по нападению на Филиппины.

Центральная часть Тихого океана

Второй этап, под командованием адмирала Честера Нимица , совершил перелет через центральную часть Тихого океана, доставив острова Гилберта и Маршалловы острова до Марианских островов . Затем Нимиц поддержал вторжение Макартура на Филиппины . Союзники успешно применили стратегию обхода японских опорных пунктов, их изоляции путем установления превосходства в воздухе, а затем позволили им увядать на корню. Японские базы вместо того, чтобы быть ценными оборонительными позициями, превратились в обузу, которую приходилось снабжать, используя скудные ресурсы IJN. В то же время американские подводные силы уничтожали большую часть японского торгового флота.

Китай

Третьим направлением был ожидаемый удар со стороны Индии и Бирмы через Китай . Японские завоевания в 1930-е годы истощили китайскую армию, а материально-техническая поддержка ее со стороны Индии и Бирмы была ограничена. Военная деятельность Китая удерживала в плену около 600 000 японских солдат (15% войск IJA в 1943–44), которые в противном случае могли бы противостоять другим ударам союзников. Тем не менее, нападение на Японию через Китай так и не стало жизнеспособным.

Японские родные острова

После того, как два других удара встретились на Филиппинах, союзники вторглись на Иводзиму и Окинаву и приготовились к последнему и дорогостоящему нападению на родные японские острова . В этом отпала необходимость, когда разрушения, вызванные атомными бомбардировками Хиросимы и Нагасаки, за которыми последовало вступление Советского Союза в войну против Японии, привели к капитуляции Японии.

Авианосцы на Тихоокеанском театре военных действий (1939–1945).

Военные авианосные операции в Тихом океане начались с того, что Япония использовала авианосцы для боевой поддержки своего вторжения в Китай. Япония внедрила скоординированное и массовое использование самолетов нескольких авианосцев для установления превосходства в воздухе, где бы они ни наносили удар. Она начала свою войну с Америкой с налета на Перл-Харбор с участием 412 самолетов шести авианосцев. Это была полностью операция с палубной авиацией. Надводные корабли противника не видели друг друга и не стреляли друг в друга.

Развертывание авианосцев в 1942 г.

В течение пяти месяцев мощный авианосный флот Японии « Кидо Бутай » доминировал в западной части Тихого океана и восточной части Индийского океана. Япония почти безнаказанно нападала, где бы она ни пожелала. Это доминирование внезапно закончилось в мае 1942 года, когда военно-морские силы союзников, сосредоточенные вокруг авианосцев, сорвали планы японского десантного вторжения в Порт-Морсби , Новая Гвинея, во время битвы в Коралловом море . Союзники потопили легкий авианосец, но взамен потеряли авианосец. Каждая сторона также понесла тяжелые повреждения еще одному авианосцу. В следующем месяце союзники потопили четыре из шести авианосцев Японии во время битвы за Мидуэй ценой одного американского авианосца. Через два месяца после этого, при прикрытии с воздуха американских авианосцев, союзники установили слабый плацдарм на Гуадалканале на южной оконечности Соломоновых островов . Обе стороны задействовали крупные войска и военно-морские ресурсы в своих усилиях по получению контроля над островом, который ни одна из сторон на самом деле не хотела, но не могла позволить себе оставить врагу. Авианосцы противника вели крупные морские сражения над Гуадалканалом, включая авианосные бои на восточных Соломоновых островах и островах Санта-Крус . Общие совокупные потери обеих сторон во время кампании на Гуадалканале составили 26 000 человек убитыми, три авианосца потоплены, четыре авианосца сильно повреждены, 67 других военных кораблей потоплены и потеряно 1300 самолетов. В результате этих боев в конце октября 1942 года в течение двух недель в Тихом океане не было действующего флота или легких авианосцев союзников. Два таких японских авианосца тогда находились в боевой готовности, но не были задействованы, отчасти из-за чрезмерной потери опытных пилотов и вспомогательных экипажей. Тем не менее, союзники удерживали Гуадалканал, и ситуация в Тихом океане решительно изменилась. До конца войны на Тихом океане союзники сохраняли стратегическую инициативу.

В таблице ниже показаны рейды и бои, в которых участвовали японские авианосцы в течение года после нападения на Перл-Харбор. Некоторые авианосцы в этот период выбыли из строя из-за повреждений или отсутствия достаточного количества самолетов и/или пилотов для вылета вместе с флотом.

Легенда

⇘ указывает на то, что он затонул во время или вскоре после боя.

C указывает месяц, когда перевозчик был введен в эксплуатацию.

Авианосцы Императорского флота Японии, Тихоокеанский театр военных действий (декабрь 1941 - декабрь 1942)

	Имя	41 декабря	42 января	42 февраля	42 марта	42 апреля	42 мая	42 июня	42 июля	42 августа	42 сентября	42 октября	42 ноября	42 декабря
Флот:
1	Акаги резюме	Перл-Харбор	Рабаул	Дарвин	Ява	Цейлон		Midway⇘
2	Из вашего резюме	Перл-Харбор	Рабаул	Дарвин	Ява	ремонт		Midway⇘
3	Кислый резюме	Перл, Пробуждение	Амбон	Дарвин	Ява	Цейлон		Midway⇘
4	Хирю резюме	Перл, Пробуждение	Амбон	Дарвин	Ява	Цейлон		Midway⇘
5	Сёкаку резюме	Перл-Харбор	Рабаул			Цейлон	Коралловое море	ремонт		Восточные Соломоновы острова		Санта-Крус	ремонт	ремонт
6	Дзуйкаку резюме	Перл-Харбор	Рабаул			Цейлон	Коралловое море	мало летных экипажей	Киска	Восточные Соломоновы острова		Санта-Крус	мало летных экипажей	мало летных экипажей
7	Джунъё Резюме						С	Датч-Харбор	Киска			Санта-Крус
8	Хиё резюме								С			Гуадалканал
Свет:
1	Хосё CVL	Перл-Харбор (дальнее прикрытие)						Мидуэй (далеко)
2	Рюдзё CVL	Филиппины	малайский	Ява	Ява	Бенгалия		Датч-Харбор	Киска	Восточные Соломоновы острова⇘
3	Дзуйхо CVL			Филиппины				Мидуэй (далеко)	Киска			Санта-Крус
4	Сёхо CVL		С				Коралловое море⇘
5	Рюхо CVL												С
Эскорт:
1	Тайё CVE	Филиппины								Грузовик	Грузовик
2	Унъё CVE						С
3	Тюё CVE												С

Основные источники: Пайк, Y'Blood.

В таблице ниже показано расположение американских авианосцев во время рейда японцев на Перл-Харбор. Также показаны рейды и бои, в которых участвовали американские авианосцы в первый год войны.

Легенда

⇘ указывает на то, что он затонул во время или вскоре после боя.

C указывает месяц, когда перевозчик был введен в эксплуатацию.

Авианосцы ВМС США, Тихоокеанский театр военных действий (декабрь 1941 г. - декабрь 1942 г.)

	Имя	41 декабря	42 января	42 февраля	42 марта	42 апреля	42 мая	42 июня	42 июля	42 августа	42 сентября	42 октября	42 ноября	42 декабря
Флот:
1	Саратога резюме	По пути в Сан-Диего								Гуадалканал, Восточные Соломоновы острова			Коломбангара
2	Лексингтон резюме	По пути Мидуэй			Лаэ-Саламауа		Коралловое море⇘
3	рейнджера Резюме	до середины 1944 года действовал исключительно на Атлантическом театре военных действий.
4	Йорктаун резюме	Атлантический			Лаэ-Саламауа		Коралловое море	Midway⇘
5	Корпоративное резюме	Рядом с Перл-Харбором		Кваджалейн, Вотье, Малоелап	Уэйк, Маркус	Токио		Мидуэй		Восточные Соломоновы острова		Санта-Крус	Морское сражение за Гуадалканал
6	Оса резюме	Атлантический театр до середины июня			Гуадалканал	По пути на Гуадалканал⇘
7	Хорнета Резюме	Атлантический театр до начала марта	Токио		Мидуэй				Санта-Крус⇘
8	Эссекс резюме													С
Свет:
	CVL	У USN, в отличие от IJN, не было в строю CVL до 1943 года.
Эскорт:
1	Лэнгли А.В.	Кавите		Java⇘
2	Лонг-Айленда CVE	Норфолк								Гуадалканал
3	Копахи CVE							С				Гуадалканал
4	Нассау CVE										С
5	Альтамаха CVE										С
6	Ченанго CVE										С
7	Суванни CVE										С

Основные источники: Пайк, Y'Blood.

Британские авианосцы в 1942 году были разделены между Атлантическим и Тихоокеанским театрами военных действий. Четыре из восьми ее авианосцев находились в Индийском океане во время рейда Японии в Индийский океан в апреле. Успешный рейд Японии привел к выводу британцами своей военно-морской базы с Цейлона в Восточную Африку и к потере легкого авианосца HMS Hermes . Авианосцы HMS Illustrious , Formidable и Indomitable обеспечивали воздушное прикрытие британского нападения на французские войска Виши на Мадагаскаре . Однако к январю 1943 года все британские авианосцы были переброшены в Атлантический океан или Средиземное море и не возвращались для боевых действий против японцев в Тихом океане до середины 1944 года.

Дислокация авианосцев в 1943–1945 гг.

В 1943 и 1944 годах союзники, теперь обладающие стратегической инициативой, продвинулись в сторону Филиппин. Для армии под командованием генерала Дугласа Макартура, которая упорно продвигалась вдоль северного побережья Новой Гвинеи, прикрытие с воздуха обычно обеспечивалось самолетами наземного базирования армейских ВВС . Однако в некоторых операциях воздушную поддержку оказывала палубная авиация. Кампания Хэлси вверх по цепи Соломоновых островов также поддерживалась наземной и палубной авиацией. Рейды и вторжения ВМС США через центральную часть Тихого океана под командованием адмирала Нимица, Спруэнса и Хэлси в основном поддерживались авианосной авиацией. Поскольку условия в водах Атлантического театра военных действий стали более благоприятными для союзников, британцы перебросили на Тихоокеанский театр военных действий больше своих авианосцев. К концу июня 1944 года, когда отдельные силы под командованием генерала Макартура и адмирала Нимица собрались для вторжения на Филиппины, у союзников был в общей сложности 21 действующий флот и легкие авианосцы в Тихом океане, а у Японии - четыре. К концу войны у союзников было 32 флота и легких авианосцев, действовавших в Тихом океане. В Японии их не было.

Первоначально многие предполагали, что авианосцы сопровождения будут использоваться в первую очередь в Тихом океане для обеспечения защиты конвоев и перевозки запасных самолетов и пилотов на фронт. Однако на практике CVE выполняли все функции, которые выполняли более крупные авианосцы, включая активное участие в морских сражениях . К концу войны у союзников было в общей сложности 89 CVE на плаву в Тихом океане, из которых 80 находились в рабочем состоянии, тогда как у Японии не было ни одного.

Количество авианосцев, присутствовавших в шести боях авианосцев

Подавляющее большинство морских сражений во время войны на Тихом океане представляли собой артиллерийские и торпедные бои надводных кораблей. Подводные операции также сыграли значительную, стратегическую роль, чрезвычайно непропорциональную численности задействованного военно-морского персонала, в определении хода войны. Точно так же полдюжины боев между авианосцами резко изменили стратегический баланс, непропорционально количеству этих боев. Эти сражения включали бои воздух-воздух и воздух-корабль, в ходе которых противостоящие американские и японские авианосцы и поддерживающие их военные корабли, за небольшим исключением, не видели друг друга и не стреляли друг по другу. У Японии было больше авианосцев, присутствовавших во всех четырех авианосных сражениях в 1942 году, но из-за потерь японцев и нового американского строительства у IJN было значительно меньше присутствия в двух авианосных сражениях в 1944 году.

Крупная авианосная битва	Обручение Дата начала	Японские авиаперевозчики				Союзные авианосцы
		Флот	Свет	Эскорт	Общий	Флот	Свет	Эскорт	Общий
Коралловое море	4 мая 1942 г.	2	1	0	3	2	0	0	2
Мидуэй	4 июня 1942 г.	4	2	0	6	3	0	0	3
Восточные Соломоновы острова	24 августа 1942 г.	3	1	0	4	2	0	0	2
Санта-Крус	25 октября 1942 г.	3	1	0	4	2	0	0	2
Филиппинское море	19 июня 1944 г.	5	4	0	9	7	8	0	15
Залив Лейте	23 октября 1944 г.	1	3	0	4	8	8	18	34

Основные источники: Пайк, Y'Blood.

Победители в шести битвах авианосцев

С тактической точки зрения, учитывая общее количество потопленных кораблей и тоннажа, а также потерянных самолетов, два из этих авианосных боев можно считать победами IJN. Стратегически, принимая во внимание то, как бои повлияли на будущие операции, только одна победа была победой IJN, и она была пирровой из-за значительного повреждения IJN Shōkaku , которое вывело ее из строя на четыре месяца, а также потери более 100 опытных пилотов. что фактически вывело IJN Zuikaku из строя на два месяца.

Обручение	Дата начала взаимодействия	Авианосец IJN затонул	Авианосцы IJN повреждены	Авианосцы USS затонули	Авианосцы USS повреждены	Тактическая победа	Стратегическая победа
Коралловое море	4 мая 1942 г.	1	1	1	1	Япония	Союзники
Мидуэй	4 июня 1942 г.	4	1	1	0	Союзники	Союзники
Восточные Соломоновы острова	24 августа 1942 г.	1	0	0	2	Союзники	Союзники
Острова Санта-Крус	25 октября 1942 г.	0	2	1	1	Япония	Япония (Пиррова)
Филиппинское море	19 июня 1944 г.	3	0	0	0	Союзники	Союзники
Залив Лейте	23 октября 1944 г.	4	0	3	1	Союзники	Союзники

Основные источники: Фрэнк, Морисон, Пайк, Толанд, Талли, Янг.

Доступны авианосцы для десантных вторжений

Ударная мощь авианосцев союзников для поддержки вторжений резко возросла во время войны. Только три авианосца поддержали вторжение на Гуадалканал в 1942 году. Сорок четыре поддержали вторжение на Окинаву в 1945 году. Поскольку велась подготовка к вторжению на родные острова Японии в 1945 году, предварительное планирование предусматривало использование в общей сложности 42 авианосцев, в том числе 18. из состава Британского Тихоокеанского флота.

Союзное вторжение	Дата начала вторжения	Авианосцы	Легкие авианосцы	Эскорт-перевозчики	Всего перевозчиков
Вторжение на Гуадалканал	7 августа 1942 г.	3	0	0	3
Вторжение на Тараву	20 ноября 1943 г.	6	6	6	18
Вторжение на Филиппины	23 октября 1944 г.	8	8	18	34
Вторжение на Окинаву	1 апреля 1945 г.	16	6	22	44

Основные источники: Пайк, Y'Blood.

Бои на Тихоокеанском театре военных действий, в которых были потеряны авианосцы

В следующей таблице показаны потери авианосцев, включая авианосцы сопровождения, общее количество кораблей, самолетов и личного состава в крупных военно-морских сражениях с участием авианосцев во время войны на Тихом океане . В личный состав входят убитые, раненые, пропавшие без вести и пленные.

К концу 1942 года потери японских самолетов и личного состава авианосцев, включая их опытных пилотов, были значительно больше, чем потери союзников. Способность Америки быстрее заменять корабли, самолеты и пилотов привела к смещению стратегической инициативы от Японии к США. К концу 1944 года авианосный потенциал Японии был практически исчерпан.

Обручение	Дата начала взаимодействия	Потеряны авиаперевозчики IJN	Союзные авианосцы потеряны	Корабли IJN потеряны	Потерянные корабли союзников	Потерянный самолет IJN	Потерянная авиация союзников	Люди IJN потеряны	Союзники потеряны
Коралловое море	4 мая 1942 г.	1	1	5	3	92	69	966	656
Мидуэй	4 июня 1942 г.	4	1	6	2	248	150	3,094	307
Восточные Соломоновы острова	24 августа 1942 г.	1	0	4	0	75	20	300е	90
Тонущая оса	15 сентября 1942 г.	0	1	0	2	0	46	0	193
Санта-Крус	25 октября 1942 г.	0	1	0	2	99	69	450е	266
Итого	К декабрю 1942 г.	6	4	18	9	514	354	4,810	1,512
Филиппинское море	19 июня 1944 г.	3	0	5	0	600е	123	2987е	109
Залив Лейте	23 октября 1944 г.	4	3	28	6	300е	200е	12 500 евро	3000 евро
Общий	К августу 1945 г.	13	7	51	15	1,414	677	20,297	4,621

Примечания: «e» Указывает, что значения являются приблизительными.

Командиры, организации и стратегии (1939–1945)

Двумя людьми, которые оказали наибольшее влияние на стратегию войны на Тихом океане, были адмирал Исороку Ямамото и адмирал Эрнест Кинг . Оба фактически руководили военно-морскими операциями своей страны, когда между ними разразилась война. Оба были «помешаны на воздухе» и командовали знаменитыми авианосцами: Ямамото IJN Akagi и King USS Lexington . Оба использовали свое значительное влияние, чтобы существенно изменить стратегию своей страны, отойдя от давних довоенных позиций. Оба считались умными, требовательными, с ними трудно было работать, и они умели использовать политическое маневрирование, чтобы добиться своего.

Адмирал Исороку Ямамото

Адмирал Ямамото был главнокомандующим Объединенным флотом , включавшим пять «мобильных флотов» и три «зональных флота». В состав пяти мобильных флотов входили основные военные корабли. Первый флот («Основной корпус») и Второй флот («Передовые силы») состояли из линкоров и крейсеров соответственно. Третий флот , также называемый «Ударной силой», удерживал авианосцы IJN.

Непосредственным руководителем Ямамото на бумаге был адмирал Осами Нагано , начальник Генерального штаба Императорского флота Японии (IJN) , который вместе с начальником Управления Генерального штаба Императорской армии Японии (IJA) подчинялся Императорскому генеральному штабу (IGH) . Фактически, Ямамото был чрезвычайно популярной фигурой и, пригрозив уйти, сумел добиться своего, даже несмотря на возражения Нагано. Он отказался ограничиваться генеральным планом войны, переданным ему IGH, который воплощал давнюю стратегию IJN по привлечению военно-морских сил противника прийти к ней. Вместо этого он настоял на том, чтобы начать войну с врагом, нанеся первоначальный удар по американскому флоту в Перл-Харборе. Позже, когда его планы вторжения на остров Мидуэй встретили сопротивление, он снова пригрозил уйти. И снова он добился своего.

Хотя предвоенная стратегия не была реализована, она определила проектирование и строительство кораблей, самолетов и систем вооружения, с которыми Япония вступила в войну. Генеральный план Японии, ограниченный договорами о меньшем количестве крупных кораблей, чем у США и Великобритании, заключался в том, чтобы нейтрализовать численное преимущество своего врага путем постепенного истощения по мере того, как вражеский флот США мчался в сторону Японии после начала боевых действий. На основе широкомасштабного наблюдения подводные лодки IJN будут отправлены на то, чтобы потопить или вывести из строя корабли. Наземная военно-морская авиация, наносящая удары с японских островов в Тихом океане, будет использовать бомбы и торпеды, чтобы потопить или вывести из строя еще больше вражеских кораблей. Тогда крейсеры и эсминцы, использующие дальнобойные торпеды и тактику ночного боя, еще больше ослабят приближающийся флот. Бомбардировщики и самолеты-торпедоносцы авианосца продолжат истощение. Когда ослабленный вражеский флот, наконец, вступит в решающую битву, шансы больше не будут против Японии. Ее линкоры, защищенные прикрытием с воздуха авианосных истребителей, одержали бы верх над кораблями противника. Этот сценарий требовал, чтобы Япония могла взять на себя инициативу, используя торпеды, самолеты, подводные лодки и другие военные корабли с увеличенной дальностью действия и ударной мощью. В конструкции кораблей и самолетов упор делался на наступление в ущерб защите. Для авианосцев и палубных самолетов это означало более легкие, быстрые, дальние действия с большей мощностью, но с меньшей защитой.

Подчиненный Ямамото, адмирал-новатор Сигэёси Иноуэ , командующий Четвертым флотом («Силы Южных морей»), также внес значительный вклад в изменение плана IGH. Он настаивал на том, что для защиты баз IJN потребуется создание укрепленных аэродромов в нескольких местах. В их число входили Лаэ, Саламауа и Порт-Морсби в Новой Гвинее и Тулаги на острове Флорида недалеко от Гуадалканала на юге Соломоновых островов. Это позволило бы перебрасывать ограниченное количество самолетов Японии с базы на базу, чтобы противостоять действиям союзников по мере их развития.

Другой подчиненный Ямамото, осторожный адмирал Тюичи Нагумо Третьего флота , стал командующим 1-м воздушным флотом , также известным как «Мобильные силы» или « Кидо Бутай ». Это был мощный Кидо Бутай с шестью крупными авианосцами и массированной авиацией из 414 самолетов, атаковавших Перл-Харбор.

Ямамото, хотя и был одним из первых сторонников морской авиации, обычно отслеживал атаки IJN Yamato, крупнейшего в мире линкора с непревзойденными 18-дюймовыми орудиями. Он твердо верил, что победа в войне станет результатом великой «решающей битвы», подобной Цусимской битве. против российского флота в 1905 году. В таком сражении, вероятно, будут задействованы мощные боевые корабли, а также авианосцы. Ямамото постоянно искал возможности для проведения этого сражения. Эта доктрина поддержки решающей победы была прочно укоренена в IJN и определяла проектирование авианосцев и самолетов, а также подготовку их офицеров. Это также привело к сдерживанию полного задействования массовых флотов канонерских лодок, таких как Первый флот, для того, чтобы они были готовы к решающему сражению. Это стремление к решающему морскому сражению сохранялось и после смерти Ямамото в апреле 1943 года. Поскольку союзники продолжали прорывать японские оборонительные барьеры, стремление к решающему сражению шло параллельно со стратегией нанесения тяжелых потерь при каждом десантном наступлении союзников, чтобы убедить союзников вступить в переговоры. ради мира.

Адмирал Эрнест Кинг

Адмирал Кинг был начальником управления военно-морских операций, ответственным за американские операции как в Атлантике, так и в Тихом океане. В феврале 1942 года он стал одним из первых членов Объединенного комитета начальников штабов вместе с адмиралом Уильямом Д. Лихи , генералом армии Джорджем Маршаллом и генералом ВВС Генри Х. Арнольдом .

Как и Ямамото, Кинг не был удовлетворен переданными ему военными планами. Старый « Оранжевый план войны » предусматривал ответную реакцию на нападение на Филиппины немедленной отправкой на помощь Тихоокеанского флота. Предполагалось, что войска на Лусоне смогут продержаться, пока военные корабли ВМС США мчатся через океан, чтобы вступить в бой и нанести сокрушительное поражение врагу. Сценарий был похож на первоначальный японский план, за исключением того, кто победит в этой «решающей битве». Однако эта стратегия не была планом, действовавшим в начале войны, и, конечно, была неосуществима после потери линкоров Тихоокеанского флота авианосной авиацией IJN в Перл-Харборе. План наступления через центральную часть Тихого океана был возрожден позже, когда количество американских авианосцев превысило японское. « Военный план «Радуга 5 », действовавший в момент нападения на Перл-Харбор, предполагал одновременную войну с Германией и Японией. Этот план предусматривал сначала сконцентрироваться на разгроме Германии и сохранении только оборонительной позиции в Тихом океане. Его поддержали американский Объединенный комитет начальников штабов, а также британцы. Операции в Тихом океане должны были быть ограничены защитой территорий к востоку от 180-го меридиана, примерно от международной линии перемены дат, и, следовательно, уступить японцам многие острова южной части Тихого океана.

Кинг почти сразу начал политическую кампанию по расширению своего мандата в Тихом океане, включив в него защиту морских путей от Америки до Австралии, «защиту жизненно важных интересов» и захват «выгодных позиций», с которых можно было бы начать наступательные операции. Для этой «пассивной обороны» ему нужны были корабли, авиация и войска. Его усилиям решительно противостояли армейские ВВС, которые рассчитывали добиться победы в Европе посредством стратегических бомбардировок и считали бомбардировщики, отправленные в Тихий океан, напрасными. Армия также выступала против Кинга, учитывая приоритеты генерала Эйзенхауэра по обеспечению того, чтобы Великобритания и Советский Союз оставались в состоянии сражаться, и учитывая приоритеты генерала Макартура по победе в войне на Тихом океане под своим руководством. Британцы также выступили против него, будучи больше озабочены непосредственным выживанием своей страны, чем краткосрочными операциями в Тихом океане.

Тем не менее, чтобы защитить морские пути и жизненно важные интересы, Кинг направил в южнотихоокеанский флот авианосцы « Лексингтон» в январе 1942 года и « Йорктаун» в следующем месяце. Через месяц, в начале марта, он представил президенту Рузвельту и Объединенному комитету начальников штабов свою стратегию по удержанию Гавайских островов, поддержке Австралии и движению на север от базы союзников на Новых Гебридских островах против японцев. Однако он был ограничен использованием только текущих обязательств по численности личного состава в Тихом океане, составлявшего тогда 41 000 военнослужащих и 15 000 морских пехотинцев. Отражением агрессивности, настойчивости и эффективности адмирала Кинга является тот факт, что, несмотря на приоритеты «Европа прежде всего», почти все американские войска, отправленные за границу в течение первых шести месяцев войны, были отправлены в Тихий океан, и что первое американское наступление война велась на Гуадалканале, а не в Северной Африке.

В достижении этого результата ему в значительной степени помогло планирование Ричмонда Келли Тернера , тогдашнего начальника отдела военных планов, а затем командующего десантными силами, вторгшимися на Гуадалканал. Адмиралу Кингу подчинялись адмирал Честер Нимиц , командующий районами Тихого океана , и адмирал Роберт Гормли , командующий районом южной части Тихого океана . Объединенный комитет начальников штабов назначил генерала Макартура командующим юго-западной частью Тихого океана .

Адмирал Честер Нимиц

Адмирал Честер Нимиц принял командование Тихоокеанским флотом через несколько дней после нападения на Перл-Харбор, сократившего ударную мощь Тихоокеанского флота США на восемь линкоров. На его долю выпала задача превратить агрессивные планы Кинга на Тихом океане в победы над теперь превосходящим и более опытным японским флотом. Его тихое достоинство и, казалось бы, спокойное поведение не удерживали его от принятия смелых решений. Нимиц немедленно приказал оперативным группам, сосредоточенным на трех его действующих авианосцах, начать рейды на базы противника. На протяжении всей войны Нимиц мудро менял командование, когда это было необходимо, поддерживал достойных подчиненных в критические моменты и обеспечивал принципы, которые определяли стратегические победы. Историк Толанд отметил, что Нимиц принял все правильные решения в решающей битве за Мидуэй еще до того, как прозвучал выстрел.

Адмиралы Рэймонд Спруэнс и Уильям Хэлси.

Адмиралы ВМС США Рэймонд А. Спруэнс и Уильям Хэлси-младший отличились в начале Тихоокеанской войны: первый в битве за Мидуэй , а второй во время кампании на Гуадалканале . Их многочисленные успехи отражали сильно контрастирующие склонности к агрессивности, осторожности и балансированию возможностей немедленного нападения с ответственностью за успех общих наступательных и оборонительных целей. Оба подвергались критике за свой выбор командования во время войны, хотя они добились значительных успехов.

Спруэнс начал войну в подчинении Хэлси в качестве командира крейсерской дивизии. Его крейсеры сопровождали авианосцы Хэлси во время первых рейдов на удерживаемые японцами острова в западной части Тихого океана и во время рейда Дулитла на Токио. Командуя своей оперативной группой во время обороны Мидуэя ВМС США, Спруэнс следовал указаниям адмирала Нимица относительно «расчетного риска». используя продуманное сочетание агрессивной и тотальной приверженности при нанесении своего первого воздушного удара, сбалансированного осторожным отходом за остров Мидуэй, чтобы защитить остров и свой флот после потопления четырех авианосцев первой линии IJN.

Некоторые в то время считали, что Спруэнс упустил значительную возможность потопить еще больше кораблей и должен был преследовать «побежденный» флот противника. Фактически, Ямамото выдвигал вперед свои линкоры и крейсеры в надежде на решающий ночной бой против авианосцев Спруэнса. Два года спустя во время битвы в Филиппинском море , прикрывая высадку ВМС США на Сайпане на Марианских островах, авианосная авиация и подводные лодки Спруэнса потопили три авианосца IJN и практически уничтожили возможности японской военно-морской авиации до конца войны. И снова некоторые считали, что Спруэнсу следовало немедленно принять меры и преследовать побежденный и отступающий вражеский флот, составлявший тогда 90% военно-морских сил IJN. Однако Спруэнс снова предпочел защищать высадку союзников на Сайпане, что он считал своим основным заданием от Нимица, а не пытаться потопить больше кораблей.

Хэлси был склонен к безудержным агрессивным действиям даже перед лицом значительных рисков и ограничительных оперативных приказов. Цитируются его слова: «Пока у меня есть один самолет и один пилот, я буду продолжать наступление». Это хорошо послужило Америке во время кампании на Гуадалканале , самого напряженного периода войны на Тихом океане. В то время как предыдущие командиры южной части Тихого океана сомневались в способности Америки удержать позиции на Гуадалканале, Хэлси смело поручил свой флот, включая немногочисленные авианосцы, поддерживать там морскую пехоту. Это стоило ВМС США многих людей, самолетов и кораблей, но, в конечном итоге, нанесло противнику больший урон и позволило американцам удержать Гуадалканал. Это стало третьим крупным и решающим поворотным моментом в войне на Тихом океане. Вместе с Марком Митчером , еще одним адмиралом, склонным к наступлению, они успешно пробились вверх по цепи Соломоновых островов .

Однако безудержные наступательные действия могут иметь как положительные, так и отрицательные последствия. Через год после успешной очистки Соломоновых островов агрессивность Хэлси подверглась резкой критике после того, как он преследовал тогда выхолощенный авианосный флот IJN далеко от высадки в заливе Лейте на Филиппинах. Флот IJN, авианосцы которого практически лишились самолетов после «Великой Марианской стрельбы по индейкам» Спруэнса в Филиппинском море, был отправлен в качестве приманки, чтобы отвлечь мощный флот Хэлси от других сил IJN, чтобы последние могли успешно атаковать американские высадки в заливе Лейте. . Хэлси воспользовался противоречивыми приказами Нимица относительно назначенных ему приоритетов и клюнул на наживку, предпочитая агрессивно вступать в бой с военно-морскими силами противника и топить авианосцы, а не обеспечивать защиту высадки десанта. Он преследовал флот-приманку и сумел потопить четыре авианосца IJN. Однако при этом он оставил пристань Лейте под угрозой нападения IJN. Потенциальной катастрофы для американских войск при высадке в Лейте удалось избежать во многом благодаря мужеству небольшого, сильно превосходящего по вооружению флота ВМС США, состоящего из эскортных авианосцев, эсминцев и эскортных эсминцев, находившихся тогда под генерала Макартура командованием у Самара . Эти CVE и их эскорт сражались настолько агрессивно, что японский командующий решил, что столкнулся с основным флотом Хэлси, и отступил. В ходе этого боя погибло более 1500 военнослужащих ВМС США и затонуло пять американских кораблей, в том числе два эскортных авианосца.

Два месяца спустя, помня о критике, высказанной в его адрес за то, что он не поддержал должным образом высадку в Лейте, Хэлси сосредоточил свой флот на поддержке вторжения генерала Макартура на Миндоро , как и было обещано, даже несмотря на то, что его флот боролся за выживание против разрушительного нападения. тайфун. Приказ Хэлси поддерживать строй и попытаться дозаправиться во время этого шторма привел к потере большего количества военнослужащих, кораблей и примерно такого же количества самолетов, как было потеряно в бою во время битвы за Мидуэй. Решение Хэлси снова было поставлено под сомнение, и было проведено официальное расследование. Однако, как и прежде, старшие командиры и военно-морские историки пришли к выводу, что «по своей сути смелое лидерство, а также инстинкты стратегического и тактического нападения» Хэлси, в конечном итоге, сделали ему честь и пошли на общую пользу Америке. Америке нужны были герои войны, и Хэлси, как и генерал Макартур, смог удовлетворить эту потребность.

С августа 1943 года и до конца войны командование мощным, практически неудержимым «Большим синим флотом» ВМС США , в состав которого входила американская оперативная группа по быстроходным авианосцам , поочередно осуществлялось адмиралами Хэлси и Спруэнсом. Он был обозначен как Третий флот, включая 38-ю авианосную группу, когда командовал Хэлси, и как Пятый флот, включая 58-ю авианосную группу, когда командовал Спруэнс. Пока один из этих командиров и его штаб атаковали противника, другой командир и его штаб планировали последующие атаки. Сроки смены командования и некоторых их операций были следующими:

• TF-38 (Хэлси) с августа 1943 года: вторжение на Бугенвиль.
• TF-58 (Спруанс) с 6 января 1944 г.: вторжение на Гилберт, Маршалловы и Марианские острова.
• TF-38 (Холси) с 26 августа 1944 г.: вторжение в Палау, Филиппины.
• TF-58 (Спруанс) с 26 января 1945 года: вторжение на Иводзиму и Окинаву.
• TF-38 (Хэлси) С 28 мая 1945 года: вторжение на Окинаву и рейды на родные острова Японии.

Адмирал Тюичи Нагумо, Тамон Ямагучи и Джисабуро Одзава

По словам военно-морских историков Джонатана Паршалла и Энтони Талли, адмирал Нагумо уже миновал свой расцвет, когда принял на себя командование грозным «Кидо Бутай» . Он не понимал сложностей воздушной войны и был скорее пассивным, чем новаторским, в отличие от своего командующего адмирала Ямамото. В принятии решений он во многом полагался на своего начальника штаба адмирала Рюноске Кусака . В Мидуэе , по мнению историка Джона Толанда, Ямамото задумал операцию слишком опрометчиво, а Нагумо вел ее слишком осторожно.

Адмирал Тамон Ямагучи , капитан IJN «Хирю» , был непохож на своего командира Нагумо и мало уважал его. Он был агрессивным, вспыльчивым и являлся воплощением традиционного самурая. Он затонул на своем корабле у Мидуэя.

Адмирал Одзава , сменивший Нагумо после битвы у островов Санта-Крус, был более легкомысленным, но все же сдержанным и осмотрительным. В 1941 году он сыграл важную роль в революционном развитии Кидо Бутай . К несчастью для него, его общее командование охватило период сокращения военно-морских ресурсов по сравнению с союзниками и, как следствие, унизительных поражений IJN.

Японское вторжение в Китай (1931–1945)

Военный опыт Японии с авианосцами начался вскоре после того, как ее войска вторглись в Маньчжурию в 1931 году. Благодаря этому вторжению Япония расширила свой контроль над территорией Китая, который начался с Первой китайско-японской войны в 1894 году. После «инцидента» возле Шанхая в 1932 году Япония напала на Китай. Победа Японии привела к созданию Маньчжоу-Го , которое сохраняло статус марионеточного государства в составе Японской империи до конца Второй мировой войны. В 1937 году еще один «инцидент» в Ваньпине привел к боевым действиям под Пекином , которые переросли во Вторую китайско-японскую войну . Этот конфликт объединился с другими и образовал Вторую мировую войну.

1932 г. «Инцидент». Во время относительно короткого «Шанхайского инцидента» 1932 года было задействовано 300 японских самолетов, в том числе 67 запущенных с авианосцев IJN Hōshō и Kaga , двух из 80 военных кораблей, использовавшихся для поддержки японских войск. В течение пяти недель с авианосцев стартовали двукрылые торпедоносцы в сопровождении двукрылых истребителей. бомбили Шанхай и Ханчжоу . Это была первая бомбардировка гражданского населения. Японской авиации противостояла мешанина типов самолетов, контролируемых различными китайскими военачальниками тогда не существовало , поскольку централизованных китайских ВВС . В одной из встреч американский летчик-испытатель , приехавший в Китай для демонстрации истребителей Boeing, вступил в бой с атакующими японскими истребителями. Он был сбит и убит. Воздушная победа стала первой для пилота IJN. Воздушные бои завершились прекращением огня, достигнутым примерно через месяц после начала боевых действий.

В ответ на предположительно начавшуюся программу расширения ВМС США IJN увеличила свой воздушный потенциал, включив в него 261 палубный самолет и 701 экипаж. Кроме того, возможности наземного базирования IJN были увеличены до 419 самолетов и около 900 экипажей. Были также представлены улучшенные самолеты, в том числе высокоманевренный истребитель Mitsubishi A5M , первый в мире моноплан с низкорасположенным крылом и непосредственный предшественник знаменитого «Зеро» .

1937 г. «Инцидент». Вскоре после начала Второй китайско-японской войны было достигнуто соглашение в июле 1937 года с Императорской японской армией (IJA) о том, что Императорский флот Японии (IJN) будет нести ответственность за воздушные операции над центральным Китаем. К августу авианосцы IJN «Хосё» , «Кага» и «Рюдзё» с в общей сложности 136 авианосными самолётами были отправлены в воды у Шанхая для поддержки наземных войск Империи. В то время у Китая были скромные военно-воздушные силы в 200 самолетов, чтобы противостоять им. С апреля по июль 1938 года авиагруппа из 36 самолетов IJN Sōryū перебралась в Нанкин и действовала с этой наземной базы. Авианосная авиация Японии обеспечивала непосредственную воздушную поддержку сухопутных войск, сбивала самолеты противника, бомбила аэродромы, а после захвата китайских аэродромов действовала с этих аэродромов. Авианосная доктрина, сложившаяся в этот период, призывала к первым ударам и сосредоточению сил. При таком подходе особое внимание уделялось скорости, дальности и ударной силе как авианосца, так и его самолетов.

В воздушной войне участвовали японские истребители и бомбардировщики. разработанный с помощью Великобритании, главным образом против самолетов американского и российского производства, поставляемых китайцам. Великобритания помогала Японии в развитии ее военно-морской авиации с 1921 года. К моменту начала Второй китайско-японской войны Япония закупила или произвела военно-морские самолеты с помощью британской компании Sopwith Aviation Company и Gloster Aircraft Company , а также немецкой компании Heinkel . Американцы поставляли китайцам истребители Curtis III , Curtiss II и Boeing P-26 . Россияне поставили высокоэффективные истребители Поликарпова И-15 . британские истребители Gloster Gladiator и итальянские Fiat CR.32 На вооружении также находились . Эти истребители вступали в бой с японскими палубными истребителями и бомбардировщиками над центральным и южным Китаем с 1937 по 1940 год. Японская военно-морская авиация сбила множество китайских самолетов, но IJN также потеряла значительное количество. С 1937 по 1941 год IJN потерял 554 самолета и 680 членов экипажей. Неожиданная эффективность китайских истребителей против японских военно-морских самолетов привела к разработке высокоманевренного, дальнобойного, быстро набирающего высоту, крутого поворота и впечатляюще вооруженного истребителя Mitsubishi A6M Zero . Этот самолет был настолько продвинутым по сравнению с истребителями, доступными китайцам, что, когда он дебютировал в Китае в середине 1940 года, китайцы стали избегать боевых действий с ним.

Вторжение Японии в Китай наряду с другими «инцидентами» привело к изменению в сторону неблагоприятного взгляда на Японию в США и Великобритании. В конце 1937 года японские военно-морские самолеты разбомбили с пикирования и потопили военный корабль США « Панай» , что, как утверждала Япония, было совершено по ошибке, за что она извинилась и выплатила репарации. Британские канонерские лодки также подверглись обстрелу, один корабль был поврежден. Сразу после этого японская армия устроила резню и изнасилования в Нанкине, в результате которых погибли десятки, если не сотни тысяч мирных жителей. В середине 1938 года японские военные самолеты сбили гражданский пассажирский самолет , что стало первым инцидентом такого рода в истории. В конечном итоге именно требования Соединенных Штатов, чтобы Япония покинула Китай, и связанные с ними санкции, наложенные на Японию, когда она отказалась, привели к решению Японии расширить свою войну, включив в нее западные колониальные державы. Ожидая такого шага в Тихом океане, IJN передал IJA ответственность за воздушную войну в Китае. К этому времени «Китайский инцидент» стал трясиной для IJA и связал значительную часть ее сил до конца Второй мировой войны. Тем не менее, и IJA, и IJN накопили значительный опыт в Китае, что отчасти объясняет их ошеломляющие успехи в течение нескольких месяцев сразу после нападения на Перл-Харбор.

Японское вторжение во французский Индокитай (1940 г.)

Япония использовала авианосцы во время своего вторжения во Французский Индокитай 22–26 сентября 1940 года. Действуя со стороны острова Хайнань , Сорю и Хирю запускали самолеты для поддержки наземных войск. В феврале 1941 года эти авианосцы действовали за пределами Тайваня, поддерживая блокаду Южного Китая.

Быстрое расширение японской империи (1941–1942)

В апреле 1941 года Япония собрала Кидо Бутай («Мобильные силы»), самое мощное военно-морское подразделение, которое когда-либо существовало. Это стало кульминацией четырнадцати лет экспериментов и усовершенствований, и оно стало основой национальной обороноспособности Японии. Также известный как Первый воздушный флот, он содержал все четыре авианосца Японии. и все три легких авианосца Японии вместе с 474 самолетами, поддержка линкоров, крейсеров и эсминцев. Эта новаторская концентрация самолетов и корабельных орудий предоставила Японии превосходящее военно-морское подразделение, которое можно было эффективно использовать для решения военных задач в Тихом и Индийском океанах. К началу декабря 1941 года Япония добавила еще два авианосца. этой армаде.

Перл-Харбор (7 декабря 1941 г.)

Когда он атаковал Перл-Харбор 7 декабря 1941 года по гавайскому времени, Японский мобильный флот (Кидо Бутай) состоял из шести авианосцев Японии. с 412 самолетами, два линкора, три крейсера, девять эсминцев и три подводные лодки. «Ударную группу» с еще шестью линкорами, следовавшими за Кидо Бутаем, прикрывали боевые воздушные патрули и противолодочные патрули двух легких авианосцев. также был развернут «передовой отряд» из 25 подводных лодок и 5 сверхмалых подводных лодок В районе острова Оаху .

Девяносто американских кораблей находились в Перл-Харборе. В результате атаки были полностью уничтожены два и выведены из строя шесть американских линкоров. Из остальных девяти американских линкоров, действовавших в то время, один находился на переоборудовании на Западном побережье, один использовался исключительно для тренировок, а остальные восемь находились на Атлантическом театре военных действий, в основном выполняя конвойные функции.

На момент нападения на Перл-Харбор у США было в общей сложности семь авианосцев (CV). из них три находились на Тихоокеанском театре военных действий и четыре в Атлантическом театре. Адмирал Нагумо , командующий ударной группировкой, надеялся, что в Перл-Харборе окажется до шести американских авианосцев. Их не было. Из тех, кто находился на Тихоокеанском театре военных действий, Саратога находился в Сан-Диего после ремонта в сухом доке. «Лексингтон» перегонял самолеты на остров Мидуэй, а «Энтерпрайз» проводил тренировочные маневры возле Перл-Харбора. Однако в течение шести месяцев после нападения на Перл-Харбор три из четырех авианосцев в Атлантике были переброшены в Тихий океан.

Японская экспансия на юг и восток (1941–1942)

Пока Кидо Бутай атаковал Перл-Харбор, японцы также вторглись в Малайю. Британский отряд Z , состоящий из нового линкора, старого линейного крейсера и четырех эсминцев, был отправлен туда для сдерживания японской агрессии. Авианосец HMS Indomitable должен был сопровождать эти силы, но сел на мель у Ямайки. Следовательно, когда Force Z попыталась бросить вызов японскому вторжению в Малайю, у нее не было истребительной защиты. Японская авиация наземного базирования из Французского Индокитая быстро потопила оба британских крупных военных корабля, затратив всего три японских самолета. Таким образом, в течение 48 часов после того, как Япония начала войну против западных держав, и Америка, и Великобритания понесли огромные потери на флоте в Тихом океане. Сингапур, британский бастион в Тихом океане, сдался Японии в феврале следующего года.

Одновременно с атакой на Перл-Харбор японские военные корабли, в том числе легкий авианосец IJN Ryūjō, двинулись на юг, чтобы обезопасить Филиппинские острова. Это было сделано для того, чтобы американские авиабазы ​​не угрожали операциям Японии по обеспечению безопасности жизненно важных нефтяных месторождений в Ост-Индии. Японская авиация наземного базирования с Формозы поддерживала северные районы вторжения. Рюдзё . поддержали вторжение Давео и Джоло на Минданао на юге который находился в то время далеко от существующих японских сухопутных баз. После этого, в январе, в качестве единственного авианосца Малайских сил Рюдзё также поддерживал операции там. В феврале он участвовал в битве в Яванском море , помогая потопить американский эсминец USS Pope .

После нападения на Перл-Харбор в декабре и до битвы за Мидуэй шесть месяцев спустя японский Кидо Бутай двигался практически беспрепятственно, поддерживая расширение контроля Японии в западной части Тихого океана и восточной части Индийского океана. При поддержке авиации такого мощного флота японская армия и флот могли нанести удар практически где угодно.

На обратном пути «Кидо Бутай» из Перл-Харбора авианосцы IJN Сорю и Хирю и их вспомогательный экран отделились от основной группы и направились на остров Уэйк, чтобы поддержать там вторжение Японии. Оттуда они направились на остров Амбон в голландской Ост-Индии и разбомбили его в рамках японской операции по изоляции богатой ресурсами Явы. Остальные четыре авианосца вернулись во Внутреннее море Японии . Оттуда они направились на юг, чтобы поддержать вторжение в Новую Британию, что позволило создать мощную японскую военно-морскую базу в Рабуле . Сорю и Хирю вместе с лёгкими авианосцами Дзуйхо и Рюдзё поддержали вторжение на богатую сырьем Яву. Военный корабль США « Лэнгли» , первый американский авианосец, который тогда служил тендером для гидросамолетов, в этот период доставлял самолеты на Яву. В феврале он был потоплен японскими бомбардировщиками с 32 крайне необходимыми самолетами союзников на борту. Дарвин , единственная австралийская база, с которой можно было поддерживать Яву, была разбомблена, чтобы предотвратить вторжение Японии на Яву. В общей сложности 188 палубных самолетов с Акаги , Каги , Хирю и Сорю , а также 54 самолета наземного базирования с недавно завоеванных Кендари и острова Амбон, потопили восемь кораблей, серьезно повредили еще девять и уничтожили 18 самолетов союзников и аэродром. ценой Японии потери всего двух самолетов. К концу марта, получив полный контроль над воздухом, японский флот нанес поражение военно-морским силам союзников возле Явы , тем самым позволив большому количеству японских войск высадиться и в конечном итоге обеспечить безопасность нефтяных месторождений для использования Империей. Сфера совместного процветания Большой Восточной Азии, предусмотренная японскими планировщиками, теперь была создана. Следующими шагами было создание мощного военного периметра для защиты этих ценных завоеваний.

В апреле шесть японских авианосцев совершили рейд в Индийский океан . нападения на союзников военно-морские и транспортные базы на Цейлоне и в Индии. Целью было уничтожить британский флот или вытеснить его из Индийского океана, чтобы он не мог помешать запланированным вторжениям IJA в Бирму и Индию. В пасхальное воскресенье 315 палубных самолетов атаковали Коломбо, уничтожив корабли, портовые сооружения и самолеты. Великобритания имела в этом районе два авианосца, HMS Indomitable и HMS Illustrious , а также легкий авианосец HMS Hermes с общим количеством около 100 самолетов против 360 японских самолетов. но противоборствующие силы так и не обнаружили друг друга для крупного сражения. В ходе различных атак японской палубной авиации удалось потопить HMS Hermes , два крейсера, два эсминца и 23 торговых судна, что обошлось Японии примерно в 20 самолетов. В то же время другие японские военно-морские силы, включая легкий авианосец «Рюдзё», патрулировали северное побережье Индии, совершая набеги на города и потопив 23 торговых судна. Два британских авианосца скрылись и направились на запад. За четыре месяца передовые позиции Британии в Индийском океане были оттеснены от Сингапура до Цейлона и Восточной Африки. Поддержание своего присутствия там было необходимо для защиты маршрутов конвоев между Великобританией и Египтом вокруг мыса Доброй Надежды и вдоль побережья Африки до Суэца.

Другие инициативы Японии привели к расширению их оборонительного периметра на восток в Тихом океане от Маршалловых островов до островов Гилберта. Кроме того, японцы оккупировали Бугенвиль и Шортлендские острова в цепи Соломоновых островов, Манус в Адмиралтействе и Хальмахеру в Новой Ирландии. Они двинулись на юг, к северному побережью Новой Гвинеи, где продвигались вперед под прикрытием японской авиации наземного базирования по мере строительства новых аэродромов. Казалось бы, сильный оборонительный периметр от Маршалловых островов до Бирмы теперь защищал Империю, делая ее жизненно важные районы вне досягаемости вражеской авиации наземного базирования.

В ответ союзники задействовали свои три действующих тогда авианосца на Тихоокеанском театре военных действий. совершать набеги на японские аванпосты. Хотя они обычно не имели стратегического значения, они предоставили опыт американским авианосным авиагруппам. В феврале союзники предприняли внезапный налет на Рабаул с помощью самолета USS Lexington , который повернул назад, когда он был обнаружен слишком далеко для запуска. наземного базирования Японские бомбардировщики «Бетти» из Рабаула преследовали авианосец, но 15 из них были сбиты, не причинив ущерба союзникам. В марте японские десанты в Лаэ и Саламауа на северном побережье Новой Гвинеи были сильно поражены 104 самолетами, которые стартовали с авианосцев « Лексингтон» и «Йорктаун» к югу от Порт-Морсби и пролетели над горным хребтом Оуэн-Стэнли. Две трети японских транспортов вторжения были потоплены или повреждены в результате этой атаки.

Оттесненные в Австралию с Филиппин, Ост-Индии и Новой Британии, союзники начали создавать и укреплять базы вдоль морских путей из Америки в Австралию. Сюда входили базы в Самоа, Новой Каледонии, Бора-Бора, Эфате и Фиджи. Гарнизон Порт-Морсби также был усилен.

В знак неповиновения американцы начали « Рейд Дулитла в апреле », в рамках которого шестнадцать бомбардировщиков B-25 с авианосца « Хорнет» вылетели для внезапного налета на Токио. Эти средние бомбардировщики не были предназначены для запуска с авианосца, но они обладали дальностью полета и бомбовой нагрузкой, необходимыми для такой смелой операции. USS Enterprise сопровождал Hornet для обеспечения воздушного прикрытия кораблей, участвовавших в операции. В Токио был нанесен незначительный ущерб, хотя преобразование IJN Ryūhō из тендера подводных лодок в легкий авианосец было затянуто из-за попаданий бомб. Главной выгодой для союзников от рейда было повышение их морального духа и ужас для военачальников Японии, которые обещали, что Япония не потерпит таких оскорблений. Авианосцы IJN «Акаги» , «Сорю» и «Хирю» , только что вернувшиеся из рейда в Индийском океане, преследовали американские авианосцы, но не нашли их. Рейд Дулитла помешал «Энтерпрайзу» и «Хорнету» участвовать в битве при Коралловом море , где их присутствие могло иметь значительное влияние. С другой стороны, рейд шокировал Японию и способствовал решению IJN ускорить расширение своего оборонительного периметра дальше на восток, в центральную часть Тихого океана. В результате Кидо Бутай , который почти непрерывно воевал со времен Перл-Харбора, был предоставлен неадекватный отдых и переоснащение. прежде чем он отправился в ожидаемую «решающую битву» у Мидуэя .

Битва союзников за Восточную Африку и Индийский океан (1940–1945)

Усилия союзников в Восточной Африке и Индийском океане были в основном британскими усилиями. Первоначально его внимание было сосредоточено против Италии в Восточной Африке. он переместился в Японию Во время рейда в Индийском океане , затем к французам Виши на Мадагаскаре , затем к немецким подводным лодкам в Индийском океане, а затем обратно в Японию, когда британский Дальневосточный флот готовился вернуться в Тихий океан.

Защита морских путей от Африки до Средиземноморья (1940–1941).

Италия вступила в войну 10 июня 1940 года, объявив войну Франции и Великобритании. Вскоре после этого Франция перешла к Германии, и Виши Франция стала немецким марионеточным государством, союзным Германии и Италии. Таким образом, важнейшие маршруты доставки британских войск в Египет оказались под угрозой с двух направлений. Транспорт через Средиземное море больше не будет охраняться французским флотом, который в то время был четвертым по величине в мире. Теперь такие суда будут уязвимы для атак почти одинаково сильного итальянского флота , а также итальянской авиации наземного базирования. С другой стороны, итальянские сухопутные и военно-морские силы в ее колонии в Восточной Африке теперь будут угрожать британскому судоходству в Египет вокруг мыса Доброй Надежды. По крайней мере, один корабль снабжения, поддерживающий немецких рейдеров, также действовал за пределами контролируемых Италией территорий. Чтобы защитить морские пути от Адана до Суэцкого канала, Великобритания сражалась с итальянскими войсками на суше, на море и в воздухе вокруг Восточной Африки с июня 1940 года по ноябрь 1941 года. В феврале 1941 года бомбардировщики Fairey Albacore стартовали с авианосца HMS. Грозные разбомбили Могадишо и заминировали его гавань. На следующей неделе ее самолет также бомбил гавань Массауа, потопив итальянское торговое судно. Примерно в то же время самолеты HMS Hermes поддерживали британские сухопутные войска во время вторжения в итальянский Сомалиленд из Кении. Итальянские и немецкие торговые суда, замеченные самолетами «Гермес», были потоплены бомбами, затоплены или захвачены. Авианосные атаки «Гермеса» также были нанесены на Могадишо и Кисмайо. В апреле Fairey Swordfish эскадрильи бомбардировщиков с авианосца HMS Eagle , временно базировавшиеся на суше и действовавшие в Порт-Судане, бомбили итальянские торговые и военные корабли. Они затонули, сели на мель или привели к затоплению пяти эсминцев. из итальянской флотилии Красного моря, базирующейся в Массаве в Эритрее. Также в апреле сухопутные войска Великобритании, Индии и Свободной Франции взяли Массауа , включая ее гавань и итальянскую военно-морскую базу. Это привело к тому, что подходы Красного моря к Суэцкому каналу стали намного безопаснее. Американский президент Рузвельт переклассифицировал этот район как «зону боевых действий» и разрешил американским торговым судам, поскольку Америка еще не находилась в состоянии войны, плавать в Суэц. После битвы при Гондэре в ноябре 1941 года итальянское сопротивление в Восточной Африке практически прекратилось. Хотя этот успех союзников был омрачен недавними поражениями в Греции и на Крите, кампания в Восточной Африке стала первой победой союзников во Второй мировой войне.

Отступление союзников в Восточную Африку (1942 г.)

По состоянию на конец марта 1942 года Великобритания располагала значительным Восточным флотом, которым с Мальдивских островов командовал адмирал Джеймс Сомервилл для защиты Цейлона. Флот состоял из трех авианосцев. Всего на борту находилось около 100 самолетов. У него также было пять преимущественно старых линкоров, семь крейсеров, шестнадцать эсминцев и семь подводных лодок. Однако этот флот не мог сравниться с пятью авианосцами Японии с более чем 300 самолетами, когда адмирала Нагумо «Кидо Бутай» вторгся в Индийский океан в апреле 1942 года. В то же время силы адмирала Одзавы с легким авианосцем и шестью крейсерами двинулись в Бенгальский залив. атаковать торговое судоходство союзников. В различных морских сражениях Великобритания потеряла легкий авианосец HMS Hermes , около 40 самолетов, восемь других военных кораблей и пару десятков торговых судов, в то время как Япония потеряла всего около 20 самолетов. Адмирал Сомервилл отступил к восточноафриканскому побережью и начал действовать из гавани Килиндини в Момбасе, Кения. Хотя итальянская угроза жизненно важным морским путям между Великобританией и Египтом вокруг мыса Доброй Надежды недавно исчезла, теперь Великобритания столкнулась с опасностью закрытия этих путей Японией. Одна из возможностей, которую Япония рассматривала в то время, заключалась в продвижении через Ближний Восток, чтобы соединиться с Германией и Италией в Средиземноморье, тем самым создав пояс держав Оси, охватывающий половину земного шара.

Укрепление позиции (1942)

Немецкие подводные лодки и японские подводные лодки продолжали наносить удары у берегов Восточной Африки. Они угрожали судоходным путям в Индию и Цейлон, а также путям от мыса Доброй Надежды до Суэца. Были также опасения, что французско-вишиское правительство на Мадагаскаре может позволить странам Оси оккупировать остров, как они это сделали во французском Индокитае. Чтобы усилить защиту своих уязвимых морских путей в Восточной Африке, Великобритания в мае 1942 года захватила ключевые точки вдоль побережья Мадагаскара. В начале британского использования палубной авиации для совместных операций самолеты HMS Indomitable нейтрализовали аэродромы и военные корабли, позволяя войскам союзников высадитесь на берег и захватите Диего Суареса. HMS Illustrious обеспечивал прикрытие с воздуха британского флота и атаковал военные и торговые суда Виши. В это время три из четырех авианосцев Великобритании находились в Индийском океане, а HMS Formidable находился на базе в Килиндини. HMS Victorious (CV), HMS Archer (CVE), USS Wasp и USS Ranger были единственными авианосцами союзников, действовавшими и выполнявшими оборонительную службу конвоев в Атлантике.

Оставаясь в обороне (1943)

В 1943 году, когда планировалось вторжение в материковую Италию, в Индийском океане не осталось ни одного авианосца. Даже два современных британских линкора затем в Индийском океане было приказано вернуться в Средиземное море. Все, что было возможно для защиты судоходства в Индийском океане, — это противолодочное патрулирование вокруг японских баз в Малайе и Ост-Индии. Следовательно, подводные лодки немецкого адмирала Деница, отправленные в Южную Африку в мае 1943 года, имели значительный успех. После капитуляции итальянского флота в Средиземноморье в сентябре 1943 года некоторые военные корабли союзников вернулись на Восточный флот. База британского флота была перенесена из Килиндини обратно на Цейлон, но ей по-прежнему не хватало авианосной авиации и сильных десантных сил, необходимых для ведения наступательных действий. Японцы, обеспокоенные американскими угрозами в центральной части Тихого океана, во второй половине 1943 года не сделали ничего, кроме отправки нескольких подводных лодок в Индийский океан. В марте 1944 года Япония предприняла очередной рейд в Индийский океан . В отличие от разрушительного рейда 1942 года , в нем не участвовали авианосцы и мало что было сделано. В нем участвовали всего три тяжелых крейсера с целью совершить набег на суда союзников между Йеменом и Австралией. Также в это же время десантные корабли союзников, накапливавшиеся на Восточном флоте, были отозваны в Средиземное море для использования во время высадки в Анцио. Следовательно, не было возможности или планирования десантных наступлений в районе Индийского океана.

Противолодочная деятельность (1944 г.)

Несколько немецких и японских подводных лодок, всего не более десяти, в начале 1944 года потопили 29 торговых судов союзников в Индийском океане. Некоторые противолодочные группы охотников-убийц были созданы для прикрытия обширной территории между мысом Доброй Надежды и Малаккский пролив . В период с января по май три немецкие и две японские подводные лодки были потоплены британскими кораблями и самолетами. Также были потоплены два немецких корабля снабжения подводных лодок. один найден самолетом HMS Battler с использованием разведки Ultra .

Переход в наступление (1944) . Хотя Британский Восточный флот был ослаблен переброской военных кораблей в Средиземное море в 1943 году, он предпринял некоторые наступательные действия в 1944 году. В частности, три операции были успешными сами по себе. а также служили диверсиями для вторжений союзников в Голландию в Новой Гвинее и на Сайпан на Марианских островах. В апреле военный корабль США Саратога , арендованный американцами Восточному флоту Великобритании, и HMS Illustrious при поддержке трех линкоров направили свои бомбардировщики и истребители для атаки на Сабанг к северу от Суматры. Fairey Barracuda Торпедоносцы/пикирующие бомбардировщики и истребители Vought F4U Corsair из Illustrious атаковали порт Сабанг, в то время как Douglas SBD Dauntless разведчики/пикирующие бомбардировщики Grumman TBF Avenger , торпедоносцы и истребители Grumman F6F Hellcat атаковали аэродромы. В результате этого внезапного рейда были повреждены суда, нефтяные резервуары и аэродромы. Участвовали подразделения шести флотов. В мае 85 бомбардировщиков и истребителей взлетели с тех же авианосцев и нанесли ущерб нефтеперерабатывающим заводам и японской военно-морской базе в Сурабае на востоке Явы. Поскольку ожидается, что HMS Indomitable и HMS Formidable вскоре присоединятся к Восточному флоту в рамках восстановления для присоединения к Тихоокеанскому флоту союзников, военный корабль США Saratoga вернулся в Америку для ремонта. К июню 1944 года Восточный флот был достаточно усилен британскими военными кораблями с Атлантического театра военных действий, чтобы он мог начать авианосную атаку на Андаманские острова в Бангалском заливе у побережья Бирмы. В июле самолеты авианосцев HMS Victorious и HMS Illustrious атаковали Сабанг на северной оконечности Суматры, когда линкоры, крейсеры и эсминцы бомбардировали портовые объекты. В августе и сентябре авианосцы Флота атаковали северную Суматру. В октябре весь флот совершил набег на Никобарские острова в Бенгальском заливе. Еще одно нападение с авианосца на нефтеперерабатывающий завод в Белаван-Дели на Суматре произошло в декабре, а еще одно - в начале января. К концу 1944 года эти атаки в сочетании с минными постановками самолетов союзников и патрулями подводных лодок фактически отрезали японские войска в Бирме и Сиаме от линий снабжения. Кроме того, эти рейды предоставили боевой опыт военно-морским авиаторам, а также группам материально-технического обеспечения и пополнения перед началом возобновления операций британского флота в Тихом океане.

Подготовка к участию в Тихоокеанских действиях (1944–1945) . В конце 1944 года 21-я авианосная эскадрилья в составе одиннадцати британских эскортных авианосцев вошла в состав Ост-Индского флота. Этими CVE были Амир, Атакующий, Император, Императрица, Охотник, Хедив, Преследователь, Искатель, Шах, Сталкер и Траунсер . Также в ноябре 1944 года на базе Британского Восточного флота был сформирован Британский Тихоокеанский флот для предстоящих операций на Тихом океане. Военные корабли, оставшиеся в Индийском океане в составе Британского Ост-Индского флота, включали два линкора, девять крейсеров, четыре эскортных авианосца и 25 эсминцев и 70 судов сопровождения конвоев. Остальные отправились на новую базу в Австралии. На пути туда в январе 1945 года 130 самолетов с четырех авианосцев. атаковали нефтеперерабатывающие заводы на Суматре , значительно сократив поставки нефти в Японию. Многочисленные японские самолеты были уничтожены на земле. ВВС американской армии безуспешно пытались уничтожить эти объекты наземного базирования в августе 1944 года, используя 54 высотных бомбардировщика B-29 с Цейлона.

Вторжение в Рангун, Бирма (март 1945 г.) . В марте 1945 года Ост-Индский флот поддержал вторжение в Бирму в Рангуне (операция «Дракула»), прикрывая высадку десанта и удары с воздуха по прибрежным объектам. CVE во флоте были Сталкер , Хантер , Хедив и Император . В апреле были совершены отвлекающие бомбардировки Андаманских и Никобарских островов, а военно-морской десант был предпринят на побережье Бирмы .

Заключительные действия Ост-Индского флота (1945 г.) . В январе 1945 года индийские войска без сопротивления высадились на острове Рамри ​​у побережья Бирмы после бомбардировки с моря с использованием корректировщиков с корабля HMS Ameer . В мае отряд эскортных авианосцев и эсминцев был отправлен на поиск японского крейсера IJN Haguro , пытавшегося эвакуировать войска с Андаманских островов. Его потопили торпеды, выпущенные эсминцем. В июне 1945 года «Сталкер» и «Хедив» были развернуты в составе 63-го отряда для фоторазведывательных полетов над южной Малайей ( операция «Бальзам» ), а затем атаковали аэродромы. Другие авианосцы обеспечивали прикрытие с воздуха во время разминирования (операция «Колли»). В сентябре «Сталкер» осуществил фоторазведку Порт-Светтенхэма, а затем прикрытие с воздуха высадки во время вторжения в Малайзию ( операция «Юрист» ).

Ранние поворотные моменты в войне на Тихом океане (1942 г.)

Первые успехи IJN сопровождались относительно небольшой помощью со стороны Императорской японской армии . IJA направила лишь около двадцати процентов своих сил на быстрое расширение после Перл-Харбора. Вместо этого IJA продолжала концентрироваться на сохранении своих позиций на материковой части Азии в Китае и Маньчжурии, чтобы застраховаться от нападения Советского Союза, подобного тому, которое унизило Японию в 1939 году. Имея перед собой возможности дальнейшего расширения, противоречивые цели IJA/IJN наряду с Межведомственные разгулы и враждебность привели к тому, что Япония начала действовать в трех направлениях почти одновременно, не имея ресурсов, необходимых для обеспечения успеха. 2 апреля Ямамото достиг компромисса с армией, который предусматривал обеспечение авианосной поддержки для движения во всех трех направлениях. Он разделил могущественных и, казалось бы, непреодолимых Кидо Бутай для поддержки вторжений на Новую Гвинею в мае и на Алеутские острова и Мидуэй одновременно в июне. После серьезных неудач и потерь авианосцев во время этих трех кампаний в Кидо Бутай осталось слишком мало наступательных ударов , чтобы продолжать наступление или блокировать инициативы союзников. Военно-морской историк Ричард Франк критикует неспособность Ямамото сохранить вместе авианосцы « Кидо Бутай» , отмечая, что после Перл-Харбора шесть авианосцев больше никогда не сражались как грозное объединенное подразделение, которым они когда-то были.

Битва в Коралловом море у берегов Новой Гвинеи в мае 1942 года стала первым морским сражением, в котором была сорвана наступательная операция IJN. в битве за Мидуэй В июне было заблокировано еще одно запланированное японское вторжение. IJN потеряла четыре авианосца в Мидуэе, в результате чего IJN больше никогда не предпринимала успешных крупных инициатив. IJN Кампания на Алеутских островах , также состоявшаяся в июне, была тактически успешной, но не имела большого значения. В июле IJA начала свою кампанию по тропе Кокода , чтобы захватить Порт-Морсби, но во время первого крупного поражения японской армии в войне на Тихом океане ее войска были остановлены и развернуты в сентябре австралийскими войсками. Битва при заливе Милн в августе стала первым случаем, когда войска союзников успешно отразили нападение японского десанта, вынудив высадившиеся японские войска отступить. Битва за Гуадалканал длилась с августа 1942 года по февраль 1943 года и стала первым успешным наступлением союзников на Тихом океане. В период с ноября 1944 по январь 1945 года союзники захватили Буну и Гону на северном побережье Новой Гвинеи. Таким образом, в течение года после нападения на Перл-Харбор стратегическая инициатива перешла от Японии к союзникам. Этот сдвиг был достигнут в основном благодаря стратегическим авантюрам военно-морских сил союзников против превосходящего японского флота до того, как была реализована масштабная программа американского судостроения.

Решение Японии в декабре 1942 года уйти с Гуадалканала совпало с поворотными моментами на Атлантическом театре военных действий. В ноябре британцы выиграли битву при Эль-Аламейне в Египте и вместе с американцами успешно вторглись во французскую Северную Африку . После решительной позиции России под Сталинградом в декабре Германия не смогла поддержать инициативу на Восточном фронте в Европе.

Коралловое море (4–6 мая 1942 г.)

После долгой череды успехов в начале войны Япония осмелилась пойти на риск растянуть и тем самым ослабить свой оборонительный периметр, расширив его значительно дальше, чем первоначально планировалось. Ощущение необходимости Японии в этом было усилено шоком, вызванным апрельским рейдом Дулитла на Токио. Попытка расширить периметр обороны привела к тому, что японские войска оказались за пределами того места, где они могли быть эффективно защищены воздушным прикрытием самолетов наземного базирования.

Планы Японии отрезать Австралию и Новую Зеландию от Америки включали оккупацию южных Соломоновых островов и захват Порт-Морсби на южном побережье Новой Гвинеи. Отсюда можно было захватить Новую Каледонию, предоставив Японии базу для действий против Самоа и Фиджи. Некоторые планировщики даже начали подумывать об оккупации северного побережья Австралии. Другие начали серьезно подумывать о вторжении на Гавайи.

Японское вторжение в Лаэ и Саламауа на северном побережье Новой Гвинеи началось 8 марта 1942 года. Ответом союзников стала бомбардировка 10 марта с участием 104 самолетов-носителей, запущенных к югу от Новой Гвинеи оперативной группой 17 ВМС США, в которую входили авианосцы USS Lexington и USS Yorktown. . К ним присоединились наземные бомбардировщики B-17 с поля боя в Таунсвилле, Австралия. Тринадцать из 18 японских кораблей, подвергшихся нападению, были повреждены или затоплены, в том числе затонули крейсер, два эсминца и три транспорта. Был потерян только один американский пикирующий бомбардировщик. Японцы теперь заметили, что авианосцы ВМС США беспрепятственно перемещаются и могут нанести внезапный удар. Это привело к отсрочке наступления на Порт-Морсби и побудило рассмотреть возможность добавления к этой операции авианосцев IJN. Другие американские авианосцы тогда совершали неожиданные рейды на Гилбертовые и Маршалловы острова . Все эти действия заставили японцев задуматься о том, как избавиться от этих надоедливых авианосцев противника.

Хотя многие японские генералы и адмиралы почувствовали себя непобедимыми, адмирал Ямамото продолжал помнить о промышленном потенциале Америки и считал, что только короткая война может принести победу Японии. По этому вопросу между армией и флотом было редкое согласие. Хотя японские завоевания были впечатляющими, они ни в малейшей степени не повлияли на военный потенциал Америки или ее решимость сражаться. Ямамото всегда искал возможности организовать эту «решающую битву», которая потопит американские авианосцы, уничтожит ее волю к борьбе и приведет к мирным переговорам, необходимым для успеха Японии. Чтобы добиться этого, в конце апреля 1942 года Ямамото располагал десятью флотами и легкими авианосцами. по сравнению с пятью, которые тогда имели союзники в Тихом океане. Однако в течение года американские верфи начнут ежемесячно доставлять в Тихий океан новый флот или легкий авианосец. Под давлением IJA с целью вторжения на Алеутские острова и по настоянию адмирала Иноуэ оказать эффективную авианосную поддержку вторжению в Новую Гвинею, Ямамото роковым образом разделил свои авианосные силы и расколол могущественного Кидо Бутай .

В мае 1942 года Япония начала операцию «МО» по взятию Порт-Морсби . Легкий авианосец IJN Shōhō должен был защищать транспорты с войсками, направлявшиеся к местам высадки десанта. Только два авианосца, IJN Shōkaku и IJN Zuikaku , а не весь шесть авианосцев Kidō Butai , были отправлены для потопления военных кораблей союзников, которые должны были ответить на вторжение. Ошибочная японская разведка заставила Ямамото поверить в то, что в этом районе может находиться не более одного авианосца противника. Однако союзники, вооружившись разведывательной информацией о движении IJN и силой, полученной в результате взлома кодов, анализа радиотрафика и визуальных отчетов береговых наблюдателей , направили оперативную группу 11 и оперативную группу 17 , сосредоточенные на авианосцах USS Lexington и USS Yorktown соответственно. Коралловое море, чтобы бросить вызов операции. В начале боя более 160 самолетов из 250 палубных самолетов, имевшихся в наличии у комбатантов, были отправлены на поиски и атаку друг друга. наземного базирования союзников Несколько бомбардировщиков B-17 из Порт-Морсби также были отправлены, но не причинили ущерба. В результате Битва в Коралловом море — первое морское сражение, в котором противостоящие надводные корабли не видели и не стреляли друг в друга. Ранний успех союзников, включая бомбардировку недавно созданной японской базы гидросамолетов в Тулаги, заставил адмирала Иноуэ приказать транспортникам повернуть назад. Планы японского вторжения были остановлены. В завязавшемся авианосном бою легкий авианосец IJN Shōhō и авианосец USS Lexington были потоплены . Всего участники боевых действий потеряли более 160 самолетов. Боевые повреждения IJN Shōkaku и большие потери самолетов и экипажей IJN Zuikaku вынудили эти авианосцы уйти в Японию. Историки военно-морского флота Джонатан Паршалл и Энтони Талли резко критикуют решение Ямамото разделить великую мощь Кидо Бутай , используя для этой операции только два авианосца его флота, которые, если бы все шесть авианосцев Кидо Бутай были задействованы, вполне могли бы быть задействованы. Ожидалось, что им удастся захватить Порт-Морсби.

Тактически битва казалась победой Японии, поскольку она потопила больше военных кораблей, хотя и потеряла больше самолетов. Водоизмещение USS Lexington было в четыре раза больше, чем у IJN Shōhō , и он мог запустить в бой 78 самолетов по сравнению с лишь 30 у Shōhō . Однако со стратегической точки зрения это была очевидная победа союзников, поскольку запланированное вторжение Японии в Порт-Морсби было сорвано. Это была первая неудача японской наступательной военно-морской операции за время войны. Более того, Сёкаку был серьезно поврежден и не смог участвовать в решающей, переломной битве за Мидуэй, которая состоялась в следующем месяце . В конце концов, было потеряно так много самолетов и экипажей 5-й авианосной дивизии, что IJN решила не включать Дзуйкаку в операцию. только самолеты четырех из шести авианосцев Кидо Бутай Следовательно, для вторжения на остров Мидуэй были доступны .

Мидуэй (4–7 июня 1942 г.)

Восемь японских флотов и легких авианосцев, а также почти весь надводный флот Японии. совершил боевой вылет для участия в одновременных операциях по захвату острова Мидуэй (операция МИ) и Алеутских островов (операция АЛ) . Обе операции были призваны расширить оборонительный периметр Японии и тем самым предотвратить затруднения, подобные рейду Дулитла на материковую часть Японии в апреле прошлого года. Для адмирала Ямамото эта операция была еще одной заявкой на «решающую битву», которую он искал, полагая, что американцам придется послать свой авианосный флот в ответ на нападение на Мидуэй. Он, как и адмирал Нагумо, не знал, где находится американский флот, но полагал, что он не будет возле Мидуэя, когда начнется японское нападение на него.

Японцы считали, что « Йорктаун» был затоплен или, по крайней мере, поврежден и вышел из строя в результате сражения в Коралловом море месяцем ранее. Они не знали, где находятся остальные американские авианосцы. Между Мидуэем и Гавайями был установлен кордон подводных лодок IJN, чтобы докладывать о любых передвижениях кораблей союзников. Другая подводная лодка работала во французском фрегате Шолс для дозаправки поплавкового самолета, который также должен был вести разведку и сообщать о движении кораблей вокруг Перл-Харбора. Ни в одной из этих операций в Нагумо не поступало никаких сообщений о наблюдениях авианосцев. Но даже если бы авианосцы находились в Перл-Харборе, рассуждал он, им потребовалось бы 48 часов, чтобы отреагировать на его атаку и достичь Мидуэя.

Разделив силы, как это часто делал IJN, Японцы задействовали самолеты только четырех авианосцев: Акаги , Кага , Сорю и Хирю , всего 248 бомбардировщиков и истребителей. Еще 95 таких самолетов не участвовали в бою, поскольку два других авианосца ( Хосё и Дзуйхо ) находились слишком далеко в тылу, чтобы оказать помощь, а еще два ( Рюдзё и Дзюнё ) были отправлены на север для одновременной атаки на Датч-Харбор и Киску в Алеутские острова . Более того, до 56 дополнительных самолетов и экипажей, находившихся тогда в Японии, могли быть выделены для вылета вместе с Дзуйкаку в рамках операции «Мидуэй». В общей сложности IJN могла иметь до 399 пикирующих бомбардировщиков, торпедоносцев и истребителей для удара по Мидуэю. Таким образом, более трети японских самолетов, которые могли участвовать в совместном вторжении на Мидуэй и Алеутионы, не участвовали. Уверенный в успехе и недооценивающий возможности союзников, Ямамото разместил всего 248 бомбардировщиков и истребителей достаточно близко к Мидуэю, чтобы повлиять на ход сражения, по сравнению с 412, которые он использовал со своими шестью авианосцами в Перл-Харборе.

Военная разведка сыграла значительную роль в битве за Мидуэй. Американцы нарушили военно-морской кодекс Японии и знали о приближении IJN и о том, что он планирует делать. Американцы направили в бой все три имеющихся у них авианосца, а также 233 палубных самолета. Кроме того, на аэродроме Мидуэй, который фактически представлял собой «непотопляемый авианосец», располагалось до 120 самолетов различных типов. Шестьдесят семь самолетов Мидуэя были бомбардировщиками и истребителями, и, если добавить их к американским палубным самолетам, в общей сложности для защиты Мидуэя было доступно 300 таких самолетов. Это было больше, чем 248 самолетов, которые согласно боевому плану Ямамото должны были разместиться на эффективной дальности действия над Мидуэем во время атаки. Самолеты Кидо Бутая, наносящие удар по Мидуэю, будут в меньшинстве.

Двойные цели Ямамото в ходе операции «Мидуэй» также создали проблемы для авианосцев IJN. План предусматривал, что авианосная авиация лишит Мидуэй возможности противостоять высадке оккупационных войск. Это должно было стать первоочередной задачей авианосцев, если только во время высадки поблизости не обнаружат авианосцы противника. В этом маловероятном случае первоочередная задача немедленно перейдет к уничтожению авианосцев противника и только после этого вернется к поддержке десанта Мидуэя. Следовательно, для первого удара по Мидуэю японские авианосцы были вооружены фугасными и осколочными бомбами, эффективными для поражения наземных целей. В соответствии с указанием Ямамото около половины самолетов-носителей были вооружены торпедами и бронебойными бомбами, эффективными для потопления кораблей. Эти самолеты находились в резерве в качестве меры предосторожности против присутствия военных кораблей противника. В то же время, когда бомбардировщики нанесли первый удар по Мидуэю, на поиск американских авианосцев были отправлены самолеты-разведчики.

Первый удар японцев по Мидуэю был нанесен в 04:30 и состоял из 108 самолетов (72 бомбардировщиков и 36 истребителей). В результате нападения был нанесен значительный ущерб зданиям, нефтяным резервуарам и ангару гидросамолета. Двадцать четыре американских пилота-истребителя, базирующихся на Мидуэе, численно превосходившие японские истребители «Зеро» и располагавшие значительно меньшими самолетами , поднялись, чтобы противостоять приближающимся бомбардировщикам. Пятнадцать таких американских самолетов были сбиты. Однако их усилия в сочетании с интенсивным и точным зенитным огнем сбили 11 нападавших и вывели из строя еще 14. В результате Нагумо лишился возможности использовать 25 из 108 самолетов, участвовавших в этом первом ударе. В результате у четырех авианосцев его Кидо Бутая осталось всего 223 ударных самолета. Это немного меньше, чем 233 человека на борту американских авианосцев, которые еще не заявили о своем присутствии. Когда японский пилот покидал этот район после первого удара по Мидуэю, он заметил самолет, взлетавший с аэродрома Мидуэя, и сообщил о нем.

В 07:10, примерно в то же время, когда закончился первый удар по Мидуэю, десять пилотов, базирующихся на Мидуэе, начали атаковать японские авианосцы. Случайно прибыв одновременно, шесть «Мстителей» атаковали торпедами, а четыре B-26 — бомбами. Не имея истребительной поддержки, большинство этих самолетов было сбито высокоэффективными японскими истребителями «Зеро» , как это произошло над Мидуэем во время первого удара. Однако жертвы этих американских пилотов имели непредвиденные, но весьма значительные последствия. Они способствовали тому, что адмирал Нагумо пришел к выводу, что Мидуэй не был в достаточной степени нейтрализован и представляет собой непосредственную угрозу для его авианосцев. Он приказал нанести второй удар по Мидуэю. Такой удар по наземным целям потребовал бы применения бомб, отличных от тех, которыми тогда были вооружены самолеты на двух его авианосцах. В 07:15, полагая, что он не находится под непосредственной угрозой со стороны вражеских авианосцев, Нагумо приказал вооружить самолеты на Акаги и Каге , которые были вооружены торпедами, фугасными и осколочными бомбами. Без ведома Нагумо американские самолеты с авианосцев « Энтерпрайз» и « Хорнет» начали атаковать его за пятнадцать минут до того, как он принял это судьбоносное решение.

Ночью 3 июня три американских авианосца находились примерно в 300 милях к востоку-северо-востоку от Мидуэя в месте, получившем благоприятное обозначение «Точка Удачи». Йорктаун . был отремонтирован титаническими усилиями 1400 рабочих Перл-Харбора всего за два дня, а не за 90 дней, которые первоначально считались необходимыми Это добавило к ударной мощи американца 75 самолетов.

В 07:02 адмирал Спруэнс, командуя TF-16 с «Энтерпрайзом» и «Хорнетом» и узнав расположение японских авианосцев, агрессивно приказал создать наступательную ударную группу из 116 самолетов, оставив только 36 истребителей для защиты своих авианосцев. Эти самолеты были в воздухе к 08:06 и ожидали обнаружить противника на самом конце своей 200-мильной дальности. Вместо того, чтобы рисковать потерять преимущество нанесения удара по противнику первым, Спруэнс приказал своим пикирующим бомбардировщикам взлететь, не дожидаясь самолетов из Йорктауна , которые все еще находились вне досягаемости для нанесения удара. Адмирал Флетчер, командующий TF-17 с « Йорктауном» , приказал как можно скорее выслать 35 самолетов, оставив еще 35 для обороны.

В 07:28, когда торпедоносцы Тип 97 на Акаги и Каге перевооружались бомбами для нанесения удара по наземным объектам, Нагумо получил известие, что разведывательный поплавок с крейсера Тоне заметил «десять кораблей, очевидно вражеских», направлявшихся на юго-восток от Мидуэя. на расстоянии около 200 миль. В отчете ни один перевозчик не упоминается. Надводные корабли без авианосцев на таком расстоянии не представляли непосредственной угрозы для Нагумо, и перевооружение самолетов Тип 97 бомбами для второго удара по Мидуэю продолжалось. Кому-то пришло в голову, что вражеские корабли, направлявшиеся на юго-восток, были направлены против ветра, что наводило на мысль, что это могли быть вражеские авианосцы, запускающие самолеты. На самом деле они были. Учитывая это, Нугамо отдал приказ прекратить снятие торпед с бомбардировщиков Тип 97. Еще одно донесение с самолета Тоне было получено в 08.09: «5 крейсеров и 5 эсминцев». Лишь в 08:20 было получено сообщение о том, что «противника, по-видимому, сопровождает авианосец».

В 07:45 Нагумо снова сместил приоритет, на этот раз от второго удара по Мидуэю к запуску самолетов для атаки американских авианосцев. Самолеты на Хирю и Сорю , уже вооруженные торпедами, можно было запустить относительно быстро. Многие самолеты на Акаги и Каге также могли быть запущены относительно скоро, хотя некоторые из них все еще были вооружены типами бомб для атаки наземных объектов, которые были менее эффективны против военных кораблей. Возможно, 64 штурмовика могли бы быть запущены уже в 08:30. Однако истребители, которые должны были сопровождать эти самолеты против американских авианосцев, теперь находились над головой боевого воздушного патруля (CAP), и их сначала нужно было дозаправить. Около 07:53, когда Нагумо все еще размышлял над тем, стоит ли немедленно нанести удар по американским авианосцам или высадить свой первый ударный самолет и самолеты CAP, а затем начать полностью скоординированную атаку, его внимание было отвлечено нескоординированной, почти непрерывной серией из еще трех авиаудары самолетов, запущенных с Мидуэя, в течение 40 минут. Во-первых, майор морской пехоты Лофтон Хендерсон возглавил 16 пикирующих бомбардировщиков «Даунтлесс» в медленных атаках планирующими бомбами. Шестеро были сбиты лишь при попадании в авианосцы. Почти одновременно 12 B-17 безрезультатно сбросили бомбы из 20 000 человек. Третья атака была совершена пикирующими бомбардировщиками Vindicator . Двое снова были сбиты, и лишь некоторые из них попали в боевые корабли Нагумо. Эти атаки заставляли его корабли маневрировать индивидуально на высокой скорости. Неразбериху добавляло то, что самолеты CAP приземлялись и взлетали.

Нагумо только что стал свидетелем расправы над американскими самолетами, атаковавшими его флот без истребительной защиты. Его дилемма усугублялась тем, что с Мидуэя начали возвращаться самолеты первого удара с низким уровнем топлива. Если бы им не разрешили приземлиться, у многих самолетов закончилось бы топливо, и они были бы выброшены в океан с потерями самолетов и некоторых пилотов. С другой стороны, не атаковать американские авианосцы немедленно было также весьма рискованно. Еще больше увеличит риск отсутствие дозаправленного и перевооруженного CAP над головой для защиты его авианосцев, если, как теперь у него были основания полагать, американские самолеты, запускаемые с авианосцев, направлялись в его сторону. Решения, принятые Нагумо за последний час, не оставили ему хороших вариантов.

Он решил подождать до тех пор, пока не сможет начать разрушительную, полностью скоординированную атаку, соответствующую японской военно-морской доктрине. он посадил Вернувшиеся после первого удара самолеты «Акаги» и «Кага» на Мидуэе для дозаправки и перевооружения оружием для атаки боевых кораблей, а не наземных объектов. Это задержало его возможность атаковать американские авианосцы. К 9:18 все самолеты первого удара уже приземлились. В отличие от процедур американских авианосцев, которые вооружали и дозаправляли самолеты на кабине экипажа, вооружение и заправка японских самолетов могла осуществляться только в ангарных палубах. Это потребовало дополнительного времени на то, чтобы опустить самолет на лифтах, а не поднять. Дозаправка и перевооружение шли в спешке. Бомбы, которые были сняты, чтобы освободить место для торпед, не были уложены должным образом. Топливопроводы на авианосцах были открыты. Закрытые ангары Акаги и Каги были очень уязвимы для стихийных бедствий. Также в 09:18 начали атаку первые самолеты американских авианосцев.

Ожидалось, что в ходе запланированной скоординированной атаки американские пикирующие бомбардировщики отвлекут истребители противника, чтобы относительно медленные и уязвимые самолеты-торпедоносцы могли приблизиться к цели в большей безопасности. Американские истребители также будут там защищать штурмовики от истребителей противника. Однако в этом бою торпедоносцы трех американских авианосцев оказались отделены от пикирующих бомбардировщиков и истребителей. По случайности эти самолеты-торпедоносцы прибыли раньше пикирующих бомбардировщиков и в основном не сопровождались истребителями. Эскадрильи каждого американского авианосца без колебаний атаковали японские авианосцы последовательно в течение часа, начиная сразу после того, как Нагумо посадил все уцелевшие самолеты после своего первого удара по Мидуэю. Японские «Зеро» с борта CAP обрушились на эти три американские эскадрильи и уничтожили их, когда они с трудом приближались к цели. Несколько торпед были успешно выпущены, и ни одна из них не поразила авианосцы. Из 41 атакующего торпедоносца выжили только шесть. Однако эти атаки торпедоносцев заставили авианосцы Нагумо продолжить маневрирование на высокой скорости и тем самым помешали ему запустить истребители для увеличения его CAP над головой, а также самолет, который он только что закончил вооружать, для атаки американских авианосцев.

Как и в случае с самолетами, запущенными на Мидуэе, жертвы авианосных торпедных эскадрилий имели значительные и неожиданные последствия. В отличие от запланированной скоординированной атаки, угроза со стороны торпедоносцев авианосца привела многих обороняющихся нулей к уровню моря и отвлекла их вместе с зенитчиками флота. Своевременное, одновременное и совершенно нескоординированное прибытие 54 американских пикирующих бомбардировщиков стало полной неожиданностью. Всего за пять минут, начиная примерно с 10.25, три группы бомбардировщиков из 17 самолетов с «Энтерпрайза» и «Йорктауна» пикировали на Сорю , Акаги и Кагу , нанеся смертельные попадания, в общей сложности девятью бомбами. По словам писателя-историка Германа Вука : «Это была идеальная, скоординированная атака. Она была рассчитана почти до секунды. Это была ужасная случайность».

Только IJN Hiryu , который отделился от других авианосцев во время маневрирования в результате атак бомбардировщиков-торпедоносцев, теперь мог запускать самолеты для контратаки. Ее командир адмирал Тамон Ямагучи отправил две волны в общей сложности с 40 самолетами, обе из которых обнаружили военный корабль США « Йорктаун» . Восемь атакующих самолетов были сбиты средствами Йорктауна ПВО и истребительной обороны , но он был сбит тремя бомбами и двумя торпедами. Вскоре после этого 24 американских пикирующих бомбардировщика с «Энтерпрайза» и «Йорктауна» поразили Хирю четырьмя бомбами, в результате чего она затонула. Йорктаун оставался на плаву, и спасение казалось возможным в течение трех дней, но японская подводная лодка I-168 прошла через экран военного корабля и потопила ее вместе с эсминцем.

В течение нескольких часов после того, как его авианосцы были атакованы, Ямамото пытался вступить в ночной бой с американскими авианосцами с помощью своего мощного флота канонерских лодок. Спруэнс избежал ловушки, переместив авианосцы на восток. На следующее утро он снова двинулся на запад, чтобы защитить Мидуэй. Когда Ямамото вывел свой флот, американские авианосцы потопили один японский тяжелый крейсер и повредили другой.

Операционный план Ямамото имел недостатки из-за сложности и разделения сил. Плохая разведка и сбои в связи фатально подкрепили уверенность Нагумо в том, что непосредственной угрозы со стороны вражеских авианосцев не было. Доклады единственного молодого пилота поискового самолета Тона не были своевременными, ясными и полными. Первоначально из-за опечатки японские подводные лодки были отправлены не в то место для наблюдения за американскими авианосцами. Поскольку во время плавания Нагумо к Мидуэю сохранялось радиомолчание, ему не сообщили, что кордон подводных лодок был установлен слишком поздно, чтобы обнаружить авианосцы, которые могли двигаться к Мидуэю из Перл-Харбора. Нагумо также не был проинформирован о том, что разведывательный гидросамолет с французского фрегата Шолс не работал, поскольку там стоял на якоре американский тендер на гидросамолет и дозаправка на подводной лодке была невозможна. Если бы он знал об этом, он, возможно, был бы менее уверен, что американские авианосцы представляют собой лишь отдаленную угрозу, и действовал бы соответственно. Однако то, что Ямамото и Нагумо не использовали 95 самолетов четырех авианосцев, оставшихся в тылу и отправленных на Алеутские острова для атаки на Мидуэй, было скорее сознательным решением, чем неудачей. К тому времени, когда Ямамото отозвал алеутские авианосцы, им было уже слишком поздно повлиять на исход сражения за Мидуэй. В такой ситуации, как эта битва, предоставление противнику ненужного преимущества в самолетах было серьезным просчетом и могло решить исход битвы.

Напротив, американцы обладали превосходной разведкой благодаря взлому кодов криптографической командой Джозефа Рошфора , хорошему стратегическому руководству со стороны адмирала Нимица . и здравое суждение адмирала Спруэнса . Относительное количество самолетов и отважные, решительные пилоты удерживали Кидо Бутай под атакой в ​​течение 55% времени с 07:10 до 10:25, заставляя авианосцы уклоняться и занимать боевой воздушный патруль. В результате IJN не смогла нанести удар по американским авианосцам, прежде чем три японских авианосца были смертельно ранены.

Исключительная удача тоже способствовала. Задержка японского эсминца для атаки подводной лодки позволила пикирующим бомбардировщикам с «Энтерпрайза» последовать за ней и найти японские авианосцы. Американские палубные самолеты обнаружили авианосцы IJN через несколько минут после того, как им пришлось повернуть назад из-за нехватки топлива. И совершенно случайно прибыли три эскадрильи торпедоносцев и две эскадрильи пикирующих бомбардировщиков, вылет которых был разделен целым часом и которые летели разными маршрутами.

В общей сложности четыре авианосца IJN были потоплены попаданиями всего 13 бомб и одной торпеды. Один американский авианосец « Йорктаун » был потоплен. Потери американских самолетов, включая самолеты наземного базирования с острова Мидуэй, составили 145 человек, тогда как японцы потеряли 292 самолета, то есть вдвое больше.

То, что японцы потеряли со своими четырьмя авианосцами, — это ядро ​​уникальной на тот момент войны системы вооружения, состоящей из людей, машин и летных палуб, которая позволяла им концентрировать мобильные силы для нанесения ударов и доминирования в любой локальной зоне. В результате катастрофических потерь у Мидуэя японский флот больше никогда не был в состоянии предпринять эффективную стратегическую инициативу. Победа Америки считается одной из самых решающих в истории. С этого момента способность Японии наносить удары по своему желанию была исчерпана. Союзники перехватили инициативу только два месяца спустя на Гуадалканале, что стало третьим важным поворотным моментом в войне на Тихом океане.

Союзники берут на себя стратегическую инициативу (1942–1945).

Гуадалканал (август 1942 г. - февраль 1943 г.)

Основная статья: Кампания на Гуадалканале

Даже несмотря на серьёзные потери у Мидуэя , Япония всё ещё имела шесть флотов и лёгких авианосцев. и многое другое в стадии строительства. Уверенность оставалась высокой. Все еще стремясь расширить свой оборонительный периметр на восток, она двинулась на южные Соломоновы острова с целью в конечном итоге создать базы на Новых Гебридских островах, Фиджи и Новой Каледонии, чтобы отрезать Австралию и Новую Зеландию от американской поддержки. Поскольку после Мидуэя стало меньше авианосцев, IJA сосредоточила внимание на строительстве новых баз для самолетов наземного базирования для поддержки этой операции. 6 июля на Гуадалканал прибыла бригада японских строителей аэродрома численностью 2600 человек. Несмотря на то, что война в Европе имела более высокий приоритет, Америка поспешно предприняла действия, чтобы противостоять этой японской инициативе, высадив морскую пехоту на Гуадалканале, чтобы отрицать ее использование японцами. Операция получила название «Операция Сторожевая башня», но для людей, которые воевали с таким ограниченным заблаговременным планированием и скудными ресурсами, она получила название «Операция «Стринг». В морских сражениях за установление контроля над этим островом противоборствующие стороны потеряют в общей сложности три авианосца. нанести тяжелый ущерб пяти другим авианосцам, и потерять большое количество других кораблей, самолетов и опытных экипажей. После дорогостоящих морских сражений за контроль над Гуадалканалом до середины 1944 года не будет никаких авианосных сражений, и ни один дополнительный флот или легкие авианосцы не будут потеряны ни на одном театре военных действий.

Обзор кампании на Гуадалканале .

Кампания на Гуадалканале включала десять крупных сражений: три на суше и семь на море. Морские бои включали два авианосных боя и пять ночных надводных боев. Морские сражения можно считать тактическими победами той или иной стороны, если судить по относительному числу потопленных кораблей, сбитых самолетов и потерянных опытных летных экипажей. Независимо от того, была ли битва стратегической победой, необходимо также учитывать, были ли успешно высажены подкрепления и жизненно важные грузы на Гуадалканале, поскольку это является основной целью различных военно-морских операций там. Десять сражений были:

Первые высадки союзников:

• 1: 8–9 августа; Морское сражение у острова Саво (Победа Японии)

Ответ Японии, раунд 1:

• 2: 21 августа; Атака полковника Ичики на Хендерсон-Филд (победа союзников)
• 3: 24–25 августа; Военно-морская авианосная битва на Восточных Соломоновых островах (Победа союзников)

Ответ Японии, раунд 2:

• 4: 12–14 сентября; Атака генерала Кавагути на Хендерсон-Филд (победа союзников)

Ответ Японии, раунд 3:

• 5: 11–12 октября; Морское сражение у мыса Эсперанс (Победа союзников, успех японского конвоя)
• 5: 13–15 октября: Морская бомбардировка Хендерсон-Филд, высадка конвоя с подкреплением (победа Японии).
• 6: 23–26 октября; Атака генерала Маруямы на Хендерсон-Филд (победа союзников)
• 7:26 26 октября; Битва военно-морских авианосцев у островов Санта-Крус (пиррова победа Японии)

Ответ Японии, раунд 4:

• 8: 12–15 ноября; Морское сражение за Гуадалканал (Победа союзников)
• 9: 30 ноября; Морское сражение при Тассафаронге (Победа Японии)

Вывод японцев:

• 10: 29–30 января; Морское сражение у острова Реннелл (Победа Японии)

Эти сражения были частью трех взаимосвязанных гонок по усилению и пополнению запасов наземных войск, контролю над морем и воздухом вокруг Гуадалканала. Поначалу японцы были отвлечены продолжающимися операциями в Новой Гвинее. Они также были слишком уверены в своей способности легко вытеснить союзников с Гуадалканала. В результате Япония выделяла ресурсы на свою кампанию на Гуадалканале по частям, создавая длительные паузы между наземными атаками, что позволяло союзникам подкрепляться и становиться все более способными противостоять им. Союзники, напротив, чувствуя себя очень уязвимыми и испуганными, быстро сосредоточились, эффективно подкрепились и в конечном итоге выиграли все три гонки. Уже в конце августа, когда Хендерсон-Филд действовал, союзники практически установили дневной контроль над воздухом между Гуадалканалом и авиабазами японских военно-морских сил на Бугенвиле, расположенном дальше по хребту Соломоновых островов. Помимо самолетов в Хендерсон-Файлд, авианосцы союзников держали позиции относительно недалеко от Гуадалканала, в то время как ближайшие японские базы находились далеко в Труке и Рабауле. Ночью, однако, доминировали японские крейсеры и эсминцы с моряками, опытными в ночном бою и обладавшими высокоэффективными торпедами «Длинное копье» . Это преимущество было нивелировано в ходе кампании на Гуадалканале введением и эффективным использованием союзниками радаров. К середине ноября союзники получили эффективный контроль над воздухом и морем вокруг Гуадалканала, днем ​​и ночью, что позволило им превзойти японцев в подкреплениях и пополнении запасов. Не имея возможности адекватно снабжать свои войска, японцы решили уйти с Гуадалканала в декабре 1942 года и завершили это к началу февраля 1943 года. С этого времени Япония продолжала обороняться. Гуадалканал стал последним и решающим поворотным моментом войны на Тихом океане.

Командиры и вопросы командования .

Решение союзников о вторжении на Гуадалканал было принято в период столкновений на высшем уровне командования. Еще в феврале 1942 года командующий флотом США адмирал Эрнест Кинг начал продвигать более наступательную позицию в Тихом океане. Это противоречило как Объединенному комитету начальников штабов США, включая генерала Джорджа Маршалла , так и военному руководству Великобритании, которые все больше соответствовали приоритетам «Германия прежде всего» в отношении военных ресурсов. Кингу удалось привлечь больше ресурсов в Тихоокеанский регион, даже когда американские усилия в Северной Африке пошли на убыль. К марту между адмиралом Кингом и генералом Дугласом Макартуром разгорелся ожесточенный спор о том, как следует использовать эти ресурсы. В конечном итоге это было решено путем компромисса, согласно которому генерал Макартур был ответственным за юго-западную часть Тихого океана и обвинен в захвате Соломоновых островов к западу от Гуадалканала, северо-западного побережья Новой Гвинеи и архипелага Бисмарка , включая японскую военно-морскую крепость в Рабауле . Адмирал Честер Нимиц будет командовать районами Тихого океана и пересечь центральную часть Тихого океана. Адмирал Роберт Гормли под командованием Нимица будет командовать южной частью Тихого океана и захватить Тулаги , где японцы создали базу гидросамолетов. Гормли также собирался, почти в последнюю очередь, захватить Гуадалканал, где строилась японская взлетно-посадочная полоса. При Гормли адмирал Фрэнк Флетчер стал командующим 61-й оперативной группой союзников.

Адмирал Гормли , хотя и считался весьма добросовестным и имеющим большой послужной список, не воодушевил воинов в том опасном положении, в котором они оказались на Гуадалканале. Поглощенный административными обязанностями и дипломатическими проблемами, связанными с французами на своей базе в Нумеа в Новой Каледонии , он так и не нашел времени посетить войска на Гуадалканале. К середине октября Гормли сменил адмирал Уильям «Бык» Хэлси . Адмирал Флетчер хорошо проявил себя в сражениях у Кораллового моря и Мидуэя, но в каждом бою терял по авианосцу. Его понятная осторожность по поводу опасений дальнейших потерь на Гуадалканале не соответствовала более агрессивным взглядам адмиралов Кинга и Нимица. Флетчер не вернулся в строй в южной части Тихого океана после ранения в битве у Восточных Соломоновых островов в конце августа.

Ресурсы для взятия Тулаги и Гуадалканала действительно были ограничены. Для этого морского десанта была доступна только одна дивизия морской пехоты . Не хватало транспорта и самолетов для должной поддержки вторжения. Более того, воздушная поддержка операции союзников будет зависеть от палубной авиации, поскольку этот район находится за пределами эффективной дальности действия наземной авиации союзников. С другой стороны, японская авиация наземного базирования в Рабауле и Бургенвиле находилась в пределах эффективной дальности нанесения удара по Гуадалканалу. Несмотря на эти проблемы, после судьбоносной победы союзников у Мидуэя была проведена подготовка к спешному перехвату инициативы.

Первоначальная высадка союзников (7 августа 1942 г.)

Сбор 61-й оперативной группы (июнь 1942 г. — июль 1942 г.) . Для приземления и удержания точки опоры на таком расстоянии от наземных аэродромов союзников требовались авианосцы. Поскольку после битвы за Мидуэй в Тихом океане находились только три авианосца союзников, военный корабль США « Оса» был переброшен из Атлантики. Она села на самолет в Сан-Диего, а затем в составе TF-18 отплыла с конвоем, перевозившим 2-й полк морской пехоты (США) на острова Тонга. Военный корабль США «Саратога» провел большую часть июня, перевозя самолеты на Мидуэй для пополнения базы и авианосцев, которые только что сражались там. Затем она отплыла в юго-западную часть Тихого океана с TF-11. USS Enterprise после месяца отдыха и капитального ремонта в Перл-Харборе после боев у Мидуэя отплыл в южную часть Тихого океана и в составе TF-16. После переоборудования военный корабль США «Хорнет» на данный момент находился недалеко от Перл-Харбора.

Начиная с середины 1942 года почти каждый месяц вступали в строй новые американские авианосцы сопровождения, причем более половины из них отправлялись на Тихоокеанский театр военных действий. В начале июня 1942 года единственный на тот момент американский авианосец сопровождения « Лонг-Айленд» прибыл из Атлантики и обеспечивал прикрытие с воздуха Первой оперативной группы (TF-1). скопление старых линкоров и эсминцев, патрулировавших у западного побережья в качестве меры предосторожности на случай, если битва за Мидуэй пройдёт неудачно. После Мидуэя CVE Лонг-Айленд направился на запад.

Оперативные группы 11, 16 и 18 были объединены в оперативную группу 61 с тремя авианосцами. и в общей сложности 82 военных корабля, находившихся тогда под командованием адмирала Фрэнка Флетчера , для поддержки высадки на Гуадалканале.

Высадка на Гуадалканале (7–8 августа 1942 г.) . Японцы были застигнуты врасплох, когда 16 000 морских пехотинцев 1-й дивизии морской пехоты под командованием генерала Александра Вандегрифта совершили первую с 1898 года высадку американского десанта. С точки в 100 милях к юго-западу от Гуадалканала самолеты «Саратога» , «Энтерпрайз» и «Уосп» бомбили японские позиции на нескольких островах в этом районе и обеспечивали непосредственную боевую поддержку, обстреливая пляжи и защищая транспорты и другие военные корабли непрерывным боевым воздушным патрулированием. Самолеты из Осы атаковали японские позиции в Тулаги, Гавуту, Танамбого, Халаво, Порт-Первис, Халета и Бунгана. Двадцать два японских гидросамолета и гидросамолёта-истребителя были уничтожены без потерь для «Осы» . Пикирующие бомбардировщики и истребители с авиабаз «Саратога» и «Энтерпрайз» атаковали мыс Лунга на Гуадалканале, отгоняя японских строителей. Разведывательное патрулирование было осуществлено над островом Санта-Исабель и Новой Джорджией. К концу второго дня и Тугали, и Гуадалканал были взяты под контроль. Это был первый случай за всю войну, когда территория была отнята у японцев.

наземного базирования Первой реакцией японцев в Рабауле, находившемся в 650 милях отсюда, была отправка 27 средних бомбардировщиков «Бетти» в сопровождении 12 истребителей «Зеро» . Бомбардировщикам бросили вызов американские палубные истребители Wildcats со всех трех американских авианосцев. Дикие кошки, в свою очередь, подверглись нападению Зеро. Эффективная зенитная артиллерия союзников нанесла большой урон японской авиации. Японские бомбы, сброшенные на корабли США с высоты четырех миль, не попали в цель и не причинили ущерба. Вторая волна японских бомбардировщиков добилась не большего успеха. С учетом дополнительных налетов в течение первых двух дней общие потери японских самолетов составили 36 самолетов против 19 у союзников, 14 из которых были запущены с авианосцев. Но IJA это не слишком беспокоило. 17-я армия под командованием генерала Харукичи Хякутакэ была сосредоточена на операциях в Новой Гвинее и еще не осознавала важность высадки на Гуадалканале.

Битва за остров Саво (8–9 августа 1942 г.) В отличие от IJA, восьмым флотом командующий IJN адмирал Гуничи Микава осознавал серьезность высадки противника. Не обращая внимания на риски, исходящие от американской авианосной авиации, он смело возглавил оперативную группу из семи крейсеров и одного эсминца к «Слоту» пролива Нью-Джорджия и ускорил битву у острова Саво в ночь с 8 на 9 августа. Военных кораблей союзников, стоявших у Гуадалканала для защиты транспортов, было в три раза больше, чем привез Микава, но их капитаны были застигнуты врасплох. За тридцать минут союзники потеряли три тяжелых крейсера и более 1000 человек убитыми, а японцы заплатили лишь небольшими повреждениями боевых кораблей и 127 убитыми. Эта битва у острова Саво была одним из самых страшных морских поражений, когда-либо понесенных ВМС США. Это была явная тактическая победа Японии. Однако со стратегической точки зрения ни предыдущие бомбардировки, ни эффектный рейд Микавы не привели к чему-то большему, чем просто задержали высадку войск и припасов союзников на Гуадалканале. Микава быстро отступил, не атакуя транспорты союзников, опасаясь остаться в зоне досягаемости авианосцев союзников, когда взошло солнце.

Ему не о чем беспокоиться. Еще до атаки Микавы Флетчер получил разрешение от Гормли вывести свои авианосцы из этого района из-за предполагаемого риска со стороны японских бомбардировщиков наземного базирования. Это произошло всего через 36 часов после начала приземления по сравнению с 48 часами, которые Флетчер обещал обеспечить прикрытие с воздуха, и по сравнению с 96 часами, которые, по мнению адмирала Ричмонда Тернера, потребуются для завершения высадки всех необходимых войск, оборудования и припасов. Без защиты самолета-носителя Флетчера Тернер почувствовал себя обязанным убрать и свои транспорты, хотя менее половины тяжелого оборудования и припасов было выгружено. Вандергрифт и его морские пехотинцы должны были быть одни, с небольшим запасом боеприпасов, тяжелой техники и запасом продовольствия всего на месяц. а в воде и воздухе вокруг них доминировали японцы. Девять дней спустя японский отряд начал высадку.

В течение следующих трех месяцев противники ожесточенно боролись за контроль над Гуадалканалом, воздухом над ним и морем вокруг него. Обе стороны изо всех сил пытались перебросить на остров больше войск, оружия и припасов. Взлетно-посадочная полоса Гуадалканала, названная Хендерсон-Филд , стала центром боевых действий, поскольку от того, действовала она или нет, в конечном итоге определялось, кто контролирует воздух вокруг Гуадалканала.

Снабжение, подкрепление и наземные бои - раунд 1, полковник Ичики (15-23 августа 1942 г.)

Первый самолет для аэродрома Хендерсон. 15 августа, через неделю после первой высадки, эсминец ВМС США доставил морским пехотинцам первые припасы. Доставка регулярными транспортами, которые были медленными и уязвимыми, считалась слишком рискованной без прикрытия с воздуха. 20 августа из точки в 200 милях к юго-востоку от Гуадалканала эскортный авианосец USS Long Island запустил 19 истребителей Wildcat и 12 пикирующих бомбардировщиков Dauntless, первыми достигнув Хендерсон-Филд . ВВС Кактуса теперь были в деле и могли оказать сопротивление почти ежедневным бомбардировкам. Затем Лонг-Айленд принял такое же количество самолетов в Эфате на Новых Гебридских островах и 29 августа доставил их дальше на север, на Новые Гебриды, в Эспириту-Санто. Оттуда они вылетели на Гуадалканал, еще больше увеличив возможности Хендерсон-Филд.

Неудача атаки отряда Ичики на Хендерсон-Филд . IJA продолжала рассматривать присутствие противника на Гуадалканале скорее как раздражение, чем как непосредственную угрозу. IJA собрала подразделения общей численностью 6000 солдат, чтобы вытеснить с острова, по их мнению, всего 2000 морских пехотинцев. IJN должны были доставить людей четырьмя отдельными посылками, первая из которых представляла собой частичный отряд под командованием полковника Кийонао Ичики , численностью 917 человек. Эсминцы IJN, которые высадили это подразделение, позже подверглись атаке, один из которых был поврежден, B-17 ВВС США (AAF), базирующихся в 640 милях от Эспирато-Санто. Вместо того, чтобы ждать, как было приказано, прибытия остальной части его отряда, самоуверенный полковник Ичики немедленно двинулся вперед с 770 своими людьми. Они были практически уничтожены 21 августа в битве на реке Илу , где 2500 морских пехотинцев окопались и ожидали его. Американцы потеряли 44 человека убитыми. Недавно прибывшая на Хендерсон-Филд авиация участвовала в бою, обстреливая позиции противника. На следующий день пять истребителей P-400 ВВС США вылетели на Хендерсон-Филд, чтобы присоединиться к его защите. Американские и японские эсминцы пытались снабдить свои войска и вступили в перестрелку. На следующий день эсминец IJN подверг Хендерсон бомбардировке, первой из многих, многих последующих бомбардировок.

Битва при Восточных Соломоновых островах (24–25 августа 1942 г.) . Поскольку японское руководство теперь более серьезно относится к Гуадалканалу, были разработаны планы по отправке еще 1900 бойцов на Гуадалканал медленными транспортами с главной японской военно-морской базы в Труке . Адмирал Ямамото начал обдумывать, как использовать эту ситуацию, чтобы одержать «решающую победу», ускользнувшую от него у Мидуэя. Он правильно оценил, что союзники бросят вызов японским инициативам по усилению войск на Гуадалканале. Соответственно, Ямамото отправил адмирала Нагумо с реорганизованным «Кидо Бутай» , теперь сосредоточенным вокруг двух его уцелевших авианосцев, «Сёкаку» и японского авианосца «Дзуйкаку» , вместе с легким авианосцем «Рюдзё» и 30 другими военными кораблями из Трука в точку к северу от Гуадалканала, откуда он мог бы нанести удар по американским авианосцам своими 177 палубными самолетами. Рюдзё должен был быть отправлен вперед, чтобы атаковать Хендерсон-Филд и стать приманкой, чтобы заманить американский авианосец, чтобы нанести удар по ней. При этом американские авианосцы раскроют свои позиции и станут уязвимыми для атак самолетов из Кидо-Бутая .

Оперативная группа 61 адмирала Флетчера, в которую входили три авианосца «Саратога» , «Энтерпрайз» и «Оса» , действительно попалась на удочку, что привело к битве у Восточных Соломоновых островов . Авианосцы располагались в 150 милях к востоку от Гуадалканала. Однако Флетчер, обманутый движениями японского флота и полагавший, что попытка усиления войск на Гуадалканале не является неизбежной, отправил Осу на юг для дозаправки, оставив свои силы только с двумя авианосцами. Когда « Рюдзё» подошел к цели и запустил бомбардировщики для атаки на Хендерсон-Филд, Флетчер запустил свой самолет. Они нашли Рюдзё и потопили его четырьмя бомбами и торпедой. В результате Кидо Бутай обнаружила TF-61, и ее пикирующие бомбардировщики сбросили на «Энтерпрайз» три бомбы, причинив серьезный ущерб. Она удалилась в Перл-Харбор на двухмесячный ремонт, но, что немаловажно, ее самолет отправили на Хендерсон-Филд, где он пополнил ВВС Кактус. Саратога также отказался от участия. Таким образом, американцы на два месяца лишились возможности использовать авианосец и потеряли 17 самолетов. Японцы потеряли легкий авианосец, 70 самолетов и опытные летные экипажи, что является высокой ценой помимо предыдущих потерь в Коралловом море и на Мидуэе. И снова решающая битва ускользнула от адмирала Ямамото.

Кроме того, что немаловажно, медленные транспорты под командованием адмирала Райзо Танаки , предназначенные для подкрепления Гуадалканала, были задержаны и отклонены. Всю ночь Хендерсон-Филд подвергался бомбардировке эсминцев Танаки в попытке уничтожить самолеты, чтобы его транспорты могли высадить десант на следующий день. Это не увенчалось успехом. Самолеты Хендерсона, в том числе некоторые из «Энтерпрайза» , на следующее утро обнаружили японскую группу снабжения, потопили один из трех транспортов и повредили флагман Танаки . Восемь B-17 союзников из Эспириту-Санто присоединились к атаке, нанеся бомбардировку с большой высоты и потопив эсминец , подбирая выживших. Высадка была отменена, и IJN Zuikaku направился на юг, чтобы обеспечить прикрытие с воздуха отступающих кораблей. Танака расценил операцию как полный провал. Эти сражения убедили многих японцев в том, что дневные рейсы для подкрепления Гуадалканала будут слишком дорогостоящими». Танаке было приказано вернуться на Шортлендские острова на Северных Соломоновых островах. Месяцем ранее Япония контролировала сушу, море и воздух вокруг Гуадалканала днем ​​и ночью. Теперь авиация союзников в Хендерсон-Филд днем ​​господствовала в воздухе и на море.

Подкрепление, снабжение и наземные бои — раунд 2, генерал Кавагути (26 августа — 15 сентября 1942 г.) .

Усилия по усилению и пополнению запасов . Гуадалканал теперь стал центром японских операций. Японские солдаты в Новой Гвинее подошли на расстояние 20 миль от Порт-Морсби, но были остановлены австралийскими войсками . 31 августа японское командование отложило дальнейшие усилия в Новой Гвинее, чтобы сконцентрировать ресурсы для возвращения Гуадалканала.

Япония предприняла решительные усилия по усилению и пополнению запасов Гуадалканала, а также по нейтрализации Хендерсон-Филд. Они были встречены столь же решительными усилиями по предотвращению пополнения запасов японцев пилотами Хендерсон Филд в светлое время суток. Потеряв множество людей и кораблей, японцы были вынуждены предпринять такие усилия только с помощью ночных рейсов с Бугенвилем, которые защитники Гуадалканала прозвали «Токийским экспрессом». Эти ночные перевозки снабжения также включали обстрел Хендерсон-Филд орудиями эсминца.

Корабли союзников, стремившиеся пополнить и пополнить запасы своих войск на Гуадалканале, также подверглись атакам, но ВВС Кактус (CAF) на Хендерсон-Филд продолжали расти, несмотря на потери в воздушных боях и аварийные посадки поврежденных самолетов. К концу августа у CAF был 61 действующий самолет. В середине сентября авианосцу USS Hornet удалось отправить на Хендерсон-Филд еще несколько самолетов морской пехоты. Помимо этого, генерал Вандергрифт в течение некоторого времени не питал иллюзий относительно получения дополнительной помощи извне. Адмирал Гормли ясно дал понять, что нехватка кораблей, самолетов и припасов не позволяет ВМФ оказать дополнительную поддержку.

Провал атаки на Хендерсон-Филд бригады Кавагути . Танака и генерал Киётаке Кавагути , которому предстояло возглавить следующий штурм союзников на Гуадалканале, спорили о том, стоит ли пытаться переправить войска и припасы генерала, используя относительно быстрые эсминцы или небольшие моторные лодки, которые в светлое время суток легче спрятать вблизи островов, поскольку они двинулись на юг. Ни один из них не предложил третий вариант, использующий традиционный, относительно медленный транспорт. Был достигнут компромисс, который разделил силы японской армии между двумя видами транспорта. В результате войска и припасы высадились в разных точках Гуадалканала.

Войска генерала Кавагути высадились в разных местах Гуадалканала. Он не смог объединить их отчасти из-за пересеченной местности и отсутствия эффективных средств связи. Он высадился в 20 милях к востоку от Хендерсон-Филд и провел дни, пробираясь через джунгли с 2100 людьми, в основном вне связи с остальной частью своего отряда, чтобы наконец достичь точки к югу от Хендерсон-Филд, откуда он должен был совершить нападение. Помимо физических проблем, ослаблявших его людей, были малярия и дизентерия. По его оценкам, Хендерсон-Филд охраняли всего 5000 американцев, и он полагал, что его 6200 годных к службе японцев, географически разделенных на три группы, смогут победить. Фактически у союзников на острове было более 19 000 человек. Кавагути удалось атаковать силами 2100 человек в тот момент, когда он имел преимущество 3:2 над морскими пехотинцами на своем непосредственном фронте. Там ему противостоял полковник «Красный Майк» Эдсон , морские пехотинцы которого упорно удерживали свою позицию в течение ночи кровавых рукопашных боев, включая самоубийственные атаки японцев под пулеметный огонь. Это была битва у хребта Эдсона 12–14 сентября 1942 года. Другие японские силы, которые должны были принять участие в наступлении, сделали это с опозданием на день и оказались неэффективными. Потеряв более 600 человек по сравнению с потерями американцев примерно в 40 человек, Кавагути отступил и начал долгий путь обратно к исходной точке.

Только один авианосец союзного флота в Тихом океане (15 сентября — 24 октября 1942 г.) . Оперативная группа 61, которая поддерживала первоначальное вторжение союзников на Гуадалканал, стартовала с тремя авианосцами: USS Saratoga , Enterprise и Wasp . «Энтерпрайз» был серьезно поврежден в битве при Восточных Соломоновых островах, и ему пришлось отступить в Перл-Харбор для капитального ремонта. Через неделю «Саратога» был торпедирован И-26 и тоже был вынужден удалиться на ремонт. С прибытием военного корабля США « Хорнет» в южную часть Тихого океана в конце августа число действующих авианосцев союзного флота на Тихоокеанском театре военных действий составило два. Однако на следующий день после битвы при Кровавом хребте « Уосп» получил торпедные попадания подводных лодок I-15 и I-19 и затонул, когда вместе с «Хорнетом» сопровождал конвой, перевозивший 7-й полк морской пехоты для подкрепления Гуадалканала. В тот же день «Хорнет» едва не попал под торпеды И-15. По состоянию на 15 сентября только один американский авианосец « Хорнет » и один линкор « Северная Каролина» находились в боевой готовности и находились достаточно близко, чтобы поддержать морскую пехоту, сражающуюся за удержание слабого контроля над Гуадалканалом.

В то время в Японии было пять действующих авианосцев. Готовясь к третьей наземной инициативе по возвращению Гуадалканала, линкоры IJN «Конго» и «Харуна» обстреляли Хендерсон-Филд в ночь с 13 на 14 октября, ожидая, что затем они вступят в бой с американским флотом. Поскольку в боевой готовности находился только военный корабль США «Хорнет» , американцы отказались от боя и использовали свои поисковые самолеты с радарами, чтобы поддерживать постоянную дистанцию ​​от японских военных кораблей. Задержки с выходом генерала Маруямы на позицию для предстоящего наземного нападения увеличили время плавания японского флота, что привело к опасениям по поводу нехватки нефти, что ограничило возможности флота по перехвату линий снабжения союзников на Гуадалканал. Кроме того, 21 октября пожар на авианосце IJN Hiyo заставил его покинуть флот для ремонта в Труке. USS Enterprise вышел из Перл-Харбора, отремонтированный и со своими авиационными эскадрильями 16 октября и присоединился к Hornet с оперативной группой 17 в южной части Тихого океана 24 октября, как раз к битве у островов Санта-Крус .

Подкрепление, снабжение и наземные бои - раунд 3, генерал Маруяма (18 сентября - 26 октября 1942 г.)

Усилия по усилению и пополнению запасов . Разбитая японская армия, разбросанная по Гуадалканалу и насчитывающая, возможно, всего 5000 человек, мало что могла сделать без подкрепления. Генерал Харукичи Хякутаке , штаб-квартира которого находилась в Рабауле, командовал 17-й японской армией . Он признал, что поэтапный подход, который до сих пор применялся против союзников, оказался неэффективным. Он предложил перебросить на Гуадалканал всю 2-ю дивизию вместе с ее тяжелой артиллерией. Он категорически отказался от предложения адмирала Танаки перевезти эти силы на эсминцах и/или моторных лодках, поскольку они не смогут должным образом справиться с тяжелой техникой дивизии. Вместо этого Хякутакэ настоял на том, чтобы он лично сопровождал свою армейскую дивизию на Гуадалканал на обычных транспортных кораблях, даже несмотря на то, что военно-морской флот отказался предоставить крупные надводные подразделения для их сопровождения. Ямамото понимал, что это будет самоубийством и поставит в неловкое положение военно-морской флот, и поэтому его вынудили обеспечить серьезное военно-морское сопровождение транспортов. Кроме того, он приказал своим линкорам бомбардировать Хендерсон-Филд накануне высадки, чтобы уменьшить угрозу с воздуха на следующий день. Ямамото, конечно, видел в этом еще одну возможность заманить американские авианосцы на расстояние поражения своих собственных авианосцев и ускорить ту «решающую битву», которая поглотила его стратегическое мышление.

Как и Ямамото, Вандергрифт подталкивал адмирала Нимица направить больше ресурсов на борьбу на Гуадалканале. Нимиц обратился за помощью к Макартуру, у которого в Порт-Морсби было в общей сложности 55 000 американских и австралийских солдат. Макартур отказался, все еще обеспокоенный существующей угрозой. Чувствуя необходимость в более агрессивном командующем в южной части Тихого океана, Нимиц заменил Гормли Хэлси, который тут же пообещал предоставить Вандергрифту «все, что у меня есть» для ожидаемого сражения.

Со времени последней атаки японцев на Хендерсон-Филд обе стороны предприняли решительные усилия по усилению и пополнению запасов своих войск на Гуадалканале. Союзники ввели больше морской пехоты и авиации без значительных потерь и почувствовали себя достаточно сильными, чтобы нанести удар по позициям противника у реки Матаникау, к западу от Хендерсон-Филд. К этому времени новый эскортный авианосец USS Copahee начал доставлять войска, самолеты и припасы в южную часть Тихого океана. Он отплыл из Нумеа и 11 октября отправил 20 истребителей на Хендерсон-Филд. Почти 3000 солдат Американской дивизии прибыли на Гуадалканал, несмотря на два японских бомбардировки. У Вангергрифта теперь было 23 000 человек. По словам Толанда, «битва за снабжение на качелях... досталась американцам».

Битва у мыса Эсперанс . Во время битвы крейсеров и эсминцев 11–12 октября на Гуадалканале « Эсперанс» силы союзников, сопровождавшие конвой с припасами и используя радар, добились внезапности над японскими войсками, также сопровождавшими конвой. Тем не менее, 80% японских войск и грузов были высажены в мысе Тассафаронга.

Теперь у Хякутакэ было в общей сложности 15 000 солдат, готовых к бою. Но их пришлось поставить на место. Как и в предыдущем наступлении на Хендерсон-Филд, японские силы были разделены. Одна группа будет обстреливать американские позиции с запада, в то время как другая под командованием генерала Масао Маруямы возглавит дивизию на протяжении 15 миль по тропе в джунглях к югу от Хендерсон-Филд, того же самого места, где была предыдущая неудачная попытка под командованием генерала Кавагути. запущен. Всего 5600 солдат прошли маршем к отправной точке атаки на Хендерсон-Филд.

Как и обещал Ямамото, 14 октября 14-дюймовые орудия его линкоров беспощадно обстреливали Хендерсон-Филд в течение полутора часов, событие, которое навсегда запомнилось несчастным морским пехотинцам, принимавшим удар. Той ночью на земле было уничтожено более 40 самолетов, а утром осталось только 42 боеспособных.

Провал атаки дивизии Марьюамы на Хендерсон-Филд . 24–25 октября во время атаки Марьюамы на Хендерсон-Филд его люди снова и снова атаковали морских пехотинцев под командованием подполковника Чести Пуллера и солдат Американской дивизии . Они были отброшены, а союзники удержались. Союзники продолжили свою победу атаками к западу и востоку от аэродрома, что еще больше укрепило свои позиции.

Борьба за Хендерсон Филд развернулась и в воздухе. За период с 27 сентября по 26 октября ВВС «Кактус» потеряли всего 103 самолёта, 48 — в воздушных боях, остальные — от бомбардировок и т. д., но взамен уничтожили 131 японский самолёт, в том числе 12 запущенных с авианосцев. Пока бушевал наземный бой за Хендерсон-Филд, разгорался и крупный авианосный бой на море.

Битва у островов Санта-Крус (25-27 октября 1942 г.) . Как и ожидал Ямамото, Хэлси выдвинул свои авианосцы вперед для поддержки войск союзников на Гуадалканале. Оба адмирала жаждали боя. Ямамото, действуя с линкора «Ямато» в Труке, направил Второй флот с 47 военными кораблями, включая четыре авианосца со 199 самолетами и четырьмя линкорами, в район Южных Соломоновых островов под командованием адмирала Нобутаке Кондо . При Кондо адмирал Нагумо отвечал за три авианосца 1-й авианосной дивизии (Сёкаку, Дзуйкаку, Дзуйхо).

В отличие от Хэлси, некоторые из его начальников выступали против того, чтобы рисковать дополнительными военно-морскими ресурсами для удержания Гуадалканала. В Атлантике силы вторжения союзников направлялись в Северную Африку, а немецкие подводные лодки наносили огромный урон торговому судоходству. Припасы для британской армии в Египте по-прежнему направлялись на дальние расстояния вокруг мыса Доброй Надежды из-за опасности для кораблей союзников в Средиземноморье. Американские специалисты по планированию все еще рассматривали возможность вторжения во Францию ​​из Великобритании еще в 1943 году и хотели сохранить ресурсы для этой операции. Однако 24 октября, пока шел штурм Хендерсон-Филд, президент Рузвельт отверг аргументы в пользу сохранения ресурсов для развертывания в Европе и, поддержав адмирала Кинга и генерала Макартура, настоял на усилении Гуадалканала.

Ямамото Чтобы противостоять мощному Объединенному флоту , Хэлси, действовавший из Нумеа, располагал 33 военными кораблями, включая два авианосца со 136 самолетами и два линкора. 60 самолетов на Хендерсон-Филд находились в 450 милях от островов Санта-Крус, за пределами их досягаемости. Оперативные группы 16 и 17 были объединены в оперативную группу 61 под командованием адмирала Томаса Кинкейда . Оперативная группа 64 находилась под командованием адмирала Уиллиса Ли , который, как и Кинкейд, подчинялся непосредственно Нимицу. Адмирал Кондо имел преимущество в ударной авиации над адмиралом Кинкейдом 3:2. Кроме того, в авиагруппах Кондо находились оставшиеся 3500 высоко ценимых, хорошо обученных и теперь очень опытных пилотов, с которыми Япония начала войну. Для сравнения, эскадрильи «Энтерпрайза» состояли из опытных командиров эскадрилий и пилотов, прошедших всего три месяца обучения. Эскадрильи пикирующих бомбардировщиков и истребителей «Хорнета» имели опыт, а вот эскадрильи торпедоносцев — нет. Хэлси понимал числовые шансы, но, что характерно, стремился уравнять их, агрессивно перехватывая инициативу. Он приказал Кинкейду отправиться на поиски неприятностей к северу от островов Санта-Крус и перехватить силы противника, приближающиеся к Гуадалканалу.

Поскольку наземное сражение за Хендерсон-Филд оставалось нерешенным, самолеты обоих флотов искали друг друга, считая, что первым удар по врагу является ключом к успеху. с радиолокационной поддержкой Гидросамолеты Catalina могли патрулировать ночью, что давало союзникам преимущество. «Каталина» обнаружила IJN Zuikaku 26 октября в 02:50 и сбросила бомбы, которые не прошли мимо нее. К рассвету обе стороны выставили свои боевые воздушные патрули (CAP) для защиты своих кораблей. IJN Zuiho был обнаружен, атакован и сбит двумя пикирующими бомбардировщиками с авианосца USS Enterprise . Не имея возможности запустить или восстановить самолет, она отошла. К этому времени штурмовики с обеих сторон обнаружили авианосцы противника и прошли в поле зрения друг друга, вылетая для атаки своих авианосцев. Японские самолеты поразили военный корабль США « Хорнет» шестью бомбами и двумя торпедами, нанеся ему вред. Американские самолеты нанесли удар по IJN Shokaku бомбовый . Затем японские самолеты поразили авианосец « Энтерпрайз» бомбами, что причинило ему ущерб, но не вывело его из строя. Поскольку оба его авианосца были повреждены, адмирал Кинкейд отступил. Пытаясь отбуксировать «Хорнет» в безопасное место, торпедоносцы IJN выпустили в него еще одну торпеду. Адмирал Хэлси приказал ее потопить, но американские торпеды не взорвались, а стрельбы эсминца ВМС США оказалось недостаточно. Она была предоставлена ​​своей судьбе. эсминцы IJN и их высокоэффективные длинные лэнс-торпеды В конечном итоге его потопили .

Битва у островов Санта-Крус стала тактической победой Японии. IJN потопил авианосец и эсминец США, не потеряв при этом ни одного корабля. Однако авианосцы IJN Сёкаку и Дзуйхо были серьезно повреждены и были вынуждены отойти, не вернув свои ударные самолеты. Некоторые самолеты IJN были обнаружены Дзуйкаку , но большинство из них были сбиты в море. Шестьдесят три самолета IJN не вернулись на свои носители, еще 23 погибли при вынужденных посадках. В войне на истощение, а не в решающем сражении, Япония не смогла компенсировать свои потери против промышленного потенциала Соединенных Штатов. При непомерных затратах на опытных пилотов и самолеты Япония одержала лишь пиррову победу. Стратегическая победа принадлежала союзникам. Авианосцы IJN не использовались для повторного вступления в бой военно-морских сил союзников до середины 1944 года, когда к этому времени USN добавила в свой флот 19 флотов и легких авианосцев, в то время как IJN добавила только пять .

Адмирал Ямамото ожидал, что наземная атака Маруямы будет успешной и устранит угрозу его военным кораблям со стороны авиации союзников в Хендерсон-Филд. Он планировал доставить на аэродром свои самолеты и использовать их самостоятельно. Этого не произошло. Третья и последняя наземная атака японцев на Хендерсон-Филд оказалась неудачной.

В Тихом океане нет авианосцев союзников (27 октября - 11 ноября 1942 г.). Хотя он смог остаться в битве за острова Санта-Крус после повреждения бомбой, военный корабль США « Энтерпрайз» находился на ремонте в Нумеа с 20 октября по 11 ноября. Военный корабль США «Хорнет» был потоплен, а «Саратога» все еще находился на ремонте в Перл-Харборе из-за повреждения торпедой, полученного 31 октября в 200 милях к востоку от Гуадалканала во время сопровождения конвоя с припасами. Все британские авианосцы и военный корабль США «Рейнджер» находились далеко в Атлантическом театре военных действий. В течение двух недель, примерно в начале ноября, у союзников не было действующего флота или легких авианосцев в Тихом океане. Боевое истощение также уменьшило ударные возможности японских авианосцев. Только два из шести японских флота и легких авианосцев, IJN Zuikaku (CV) и Junyo (CVL), были доступны для наступательных операций. IJN Хошо был переведен в статус тренировочного, а Хиё был поврежден в результате взрыва котла. Боевые повреждения Zuiho (CVL) и Shokaku (CV), полученные в битве при Санта-Крусе, еще не были устранены. В течение короткого периода линкоры, а не авианосцы, были крупными кораблями, которые вносили основной вклад в исход морских сражений.

Усиление, снабжение и наземные бои - раунд 4, адмирал Танака (30 октября - 12 ноября 1942 г.) .

Усилия по усилению и пополнению запасов . Ни IJN, ни IJA еще не были готовы отказаться от возвращения Гуадалканала.

См. также

• График службы авианосца
• ВМС США во Второй мировой войне
• Действия авианосца во время Второй мировой войны

Ссылки

• Тупой, Пол С. (1978). Боевая история Императорского флота Японии (1941-1945) . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США.
• Эванс, Дэвид С., изд. (1986). Японский флот во Второй мировой войне: словами бывших японских военно-морских офицеров . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-316-4 .
• Фрэнк, Ричард (1990). Гуадалканал — полный отчет о знаменательной битве . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Penguin Books.
• Хельгасон, Гудмундур. «uboat.net» . Проверено 4 апреля 2019 г.
• Хермон, Джордж (1968). «Том II - Королевский флот Австралии, 1942–1945» . Проверено 30 декабря 2018 г.
• Мейсон, лейтенант Джеффри Б., RN (2010). «Истории службы 1000 военных кораблей Королевского флота и ВМС Доминиона, включая британские корабли, укомплектованные военно-морскими силами союзников» . История военно-морского флота — Вторая мировая война на море . Проверено 3 апреля 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
• Морисон, Сэмюэл Элиот (1963). Война двух океанов — краткая история ВМС США во Второй мировой войне . Бостон, Массачусетс: Литтл, Браун и компания. ISBN  0-316-58352-9 .
• Модсли, Эван (2019). Война за моря – морская история Второй мировой войны . Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. ISBN  978-0-300-19019-9 .
• Овери, Ричард (1995). Почему союзники победили . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: WW Norton & Company. ISBN  0-393-03925-0 .
• Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2005). Расколотый меч . США: Потомакские книги.
• Пайк, Фрэнсис (2019). Война Хирохито — Тихоокеанская война 1941-1945 гг . Лондон: Bloomsbury Achidemic. ISBN  978-1-4725-9671-0 .
• Роскилл, Стивен (1960). Военно-морской флот в войне 1939-1945 гг . Чатем, Кент, Великобритания: Mackays of Chatham Plc. ISBN  1-85326-697-3 .
• Саймондс, Крейг Л. (2018). Вторая мировая война на море . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN  9780190243678 .
• Толанд, Джон (1970). Восходящее солнце. Упадок и падение Японской империи 1936–1945 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Рэндом Хаус.
• Толл, Ян В. (2012). Тихоокеанский тигель - Война на море в Тихом океане, 1941-1942 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: WW Norton & Company, Inc. ISBN  978-0-393-34341-0 .
• Толл, Ян В. (2015). Завоевательный прилив – война на островах Тихого океана, 1942–1944 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: WW Norton & Company, Inc. ISBN  978-0-393-35320-4 .
• Толл, Ян В. (2020). Сумерки богов — Война в западной части Тихого океана, 1944–1945 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: WW Norton & Company, Inc. ISBN  978-0-393-86830-2 .
• Топпан, Эндрю (2003). «Серая дымка и в пути: военно-морская история и фотография» . Haze Grey и в пути . Проверено 4 апреля 2019 г. .
• Талли, Энтони (2018). «Кидо Бутай! - Истории и боевые истории авианосного флота IJN» . Проверено 4 апреля 2019 г.
• Уайтхаус, Арка (1962). Эскадры Моря . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Curtis Books - Издательская компания Modern Library Editions.
• И'Блад, Уильям Т. (1983). Американские эскортные авианосцы «Охотник-убийца» в битве за Атлантику. Аннаполис . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-286-9 .
• И'Блад, Уильям Т. (1987). «Маленькие гиганты» — американские эскорт-перевозчики против Японии . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-275-3 .
• «Морская война на Тихом океане 1941–1945 гг. – Указатель кораблей» . Морская война на Тихом океане 1941-1945 гг . Проверено 4 апреля 2019 г.
• «NavSource Naval History — Военно-морская хронология США Второй мировой войны» . Ларри Джуэлл. 2019 . Проверено 4 апреля 2019 г.
• «База данных Второй мировой войны» . К. Питер Чен, Lava Development, LLC. 2019 . Проверено 4 апреля 2019 г.
• «Командование военно-морской истории и наследия» . ВМС США. 2019 . Проверено 3 апреля 2019 г.
• «Авианосцы Второй мировой войны» . Военный завод. 2019 . Проверено 4 апреля 2019 г.
• «Карманные авианосцы: торговые корпуса превращаются в военные корабли» . Научно-исследовательский институт Королевского военно-морского флота. 2019 . Проверено 3 апреля 2019 г.