Антонов и-26

AN-26
AN-26
	AN-26 Сербских ВВС
Общая информация
Тип	Транспортный самолет
Национальное происхождение	Советский Союз
Дизайнер	Антонов
Статус	Оперативно
Основные пользователи	Советские воздушные силы (бывшие) Российские аэрокосмические силы ; Пакистанские ВВС (бывшие) ; Вьетнамские ВВС
Номер построен	1,403
История
Производится	1969–1986
Дата введения	1970
Первый полет	21 мая 1969 года
Разработан из	Антонов и-24
Варианты	Антонов и-32

Антонов AN-26 ( NATO Reporting Name : Curl с двумя двигателями )-это турбовинтовое и военное транспортное самолет , разработанный и производимый в Советском Союзе с 1969 по 1986 год. ^{[ 2 ]}

Разработка

В то время как тактический транспорт AN-24T оказался успешным в поддержке советских войск в строгих местах, его люк вентральной нагрузки ограничивал обработку груза и, в частности, транспортные средства и сделал его менее эффективным, чем надеялся при парашютировании мужчин и расходных материалов. ^{[ 3 ]} В результате интерес к версии с выдвижным грузовым рампом увеличился, и в 1966 году Бюро дизайна Антонов решило начать разработку нового производного AN-26, в преддверии официального приказа. Грузовая рампа была основана на этой конструкции и позволила запечатать и подчеркиваться грузовая палуба в полете. При загрузке груза его можно либо опустить, чтобы позволить транспортным средствам двигаться или скользить под фюзеляж самолета, чтобы груз мог быть загружен прямо в кровать с грузовиком. В марте 1968 года ОКБ получил официальное разрешение на начало развития. ^{[ 4 ]} Особое внимание было уделено военной миссии, и большая часть раннего производства AN-26 была доставлена в VTA (Voyenno-Transportnaya Aviatsiya) . ^{[ 2 ]}

Используя большую часть планера AN-24, он имеет высококачественные консольные крылья, двойные турбовинтовые оборудование с крыльями с турбоукжером в гондоле правого борта для использования в качестве вспомогательного силового блока , а также для дополнительного удара взлета, а также длинная основная основная Ноги с ходом. AN-26 включает в себя военную технику, такую как , нагрузочный места на паровке педагогические подъемник, выпученные окна наблюдения и кабели прикрепления статической линии парашюта. Он может быть настроен через 20-30 минут от транспорта или грузовой миссии до медицинской эвакуационной роли с установленными до 24 носилками. ^{[ 5 ]}

AN-26 дебютировал на 27-м авиасалоне в Париже в Le Bourget , где был показан второй прототип, CCCP-26184 (C/N00202), был показан в статическом авиационном парке. ^{[ Цитация необходима ]}

AN-26 также производится без лицензионного соглашения ^{[ 6 ]} в Китае на фабрике самолетов Сянь в качестве Y-14 , позже изменившегося, чтобы быть включенным в серию Xian Y7 . ^{[ 6 ]}

Общее производство

Общее производство ^{[ 7 ]}	1986	1985	1984	1983	1982	1981	1980	1979	1978	1977	1976	1975	1974	1973	1972	1971	1970	1969
1159	1	53	33	54	77	86	125	149	130	103	99	77	62	35	36	21	14	4

Оперативная история

AN-26 играет вторичную роль бомбардировщика с подводными бомбами. Стойки прикреплены к фюзеляже перед и за задней шасси. В роли бомбардировки он широко использовался ВВС Вьетнамской ВВС во время войны в камбоджийской и вьетнаме и военно -воздушных сил Судана во время Второй Суданской гражданской войны и войны в Дарфуре . ^{[ 8 ]} Российские силы также тренировались с AN-26 в качестве бомбардировщика. ^{[ 9 ]} В 1977 году афганские ВВС получили самолет AN-26 и в 1986 году, ^{[ 10 ]} У них было 36 из них, которые использовались для авиабилетов, проводимых коммандос афганской армии и парашютных батальонов ^{[ 11 ]} и две военные транспортные эскадрильи. ^{[ 12 ]}

Один AN-26 был вовлечен в инцидент с Пурулиями в 1995 году , когда оружие было сброшено в районе Пурулия в Западной Бенгалии , Индия . Причина падения не раскрывается общественности из -за национальной безопасности. ^{[ 3 ]}

Варианты

AN-26: «Curl-A»: тактический транспортный самолет с двумя двигателями. ^{[ 13 ]}
AN-26-100: Кабриолетный пассажир/грузовой самолет, модифицированные с самолетов AN-26 на заводе KYIV с 1999 года. ^{[ 14 ]}
26 nl'mo: Арктическое наблюдение и разведывательные самолеты, модифицированные оборудованием Nel'mo . ^{[ 15 ]}
An-26 Pogoda: («Погода») Еще один самолет для борьбы с погодой AN-26 , похожий на Tsiklon , с упрощенной лабораторией испытаний на оборудование. ^{[ 16 ]}
AN-26 Polyot: («Полет») Единый самолет, модифицированный с целью исследования системы управления и мониторинга унифицированного воздушного движения по всему СССР, с комплексной лабораторией навигационных испытаний, включая точные компас и доплеровские датчики/датчики сдвига. ^{[ 17 ]}
AN-26 Sfera: («Сфера») Единый производственный самолет, построенный в качестве лаборатории для исследований в атмосфере. ^{[ 16 ]}
An-26 Shtabnoy: («Штаб» = «Штаб-квартира») Некоторые AN-26, доставленные в Советские и DDR Воздушные силы для использования в качестве транспорта персонала/мобильные командные посты. ^{[ 18 ]}

AN-26 Vita [ Великобритания ]: («Жизнь») Единственная мобильная операционная, хирургия и отделение интенсивной терапии ('25 Blue ', C/N5406), для украинских ВВС. ^{[ 16 ]}
AN-26A: Одноразовый прототип атаковать транспорт с более высокой производительностью благодаря удалению некоторой военной техники. ^{[ 19 ]}
AN-26ASLK: ( Avtomatizirovannaya sistema lyotnogo kontrolya - автоматизированная система управления и мониторинга полета): современная система управления полетом и мониторинга, оснащенная автоматическими калибровочными и навигационными системами. Узнаваемо у отличительного капсула низкого уровня на передней стороне фюзеляжа. ^{[ 15 ]}
AN-26B: Гражданская грузовая версия, оснащенная рампами, которые можно взять с стенами салона, когда они не используются. Он также был оснащен двумя турбопровинскими установками AL-24VT Progress (IVChyenko) AL-24VT для обеспечения более высокой тяги. ^{[ 20 ]}
AN-26B: Прототип AN-26B модифицирован как мобильная гражданская аварийная больница. ^{[ 20 ]}
An-26B Tsiklon: («Циклон») Самолет для исследований/контроля погоды и облако для Центральной аэрологической лаборатории. Этот самолет использовался для индукции и защиты дождя с использованием химических веществ, сбрасываемых в облако, сброшенных с капсул, подвешенных с пилонов. ^{[ 16 ]}
AN-26B-100: Кабриолетный пассажир/грузовой самолет, модифицированный с самолетов 26B на заводе Киева с 1999 года. ^{[ 14 ]}
An-26bl: Альтернативное обозначение для AN-26L. ^{[ 15 ]}
26brl: Альтернативное обозначение арктического надзора и разведывательного надзора AN-26RL. ^{[ 15 ]}
26d: ( Dal'niy -дальний диапазон) Версия расширенного диапазона с дополнительным топливом в банках крыла и дополнительными внешними резервуарами, прикрепленными к планеру фюзеляжа. Один самолет (21 желтый цвет ', C/N 13806) был модернизирован и доставлен, но дальнейшие приказы не было. ^{[ 21 ]}
An-26K Kaira: («Великий аук») Один самолет AN-26, преобразованный в испытательный планер Kaira для разработки воздушных лазерных систем. ^{[ 17 ]}
An-26K Kaplya: («Drop» [из жидкости]) После завершения испытаний лазерного обозначения AN-26K Kaira была модифицирована для поиска или оптического управляемого оружия в качестве навигационных систем. Во время ночного испытательного полета на низком уровне, в марте 1989 года, AN-26K Kaplya получил огромный удар птиц, который, следовательно, разрушил лобовое стекло и повредил пилота, который невольно сбил самолет в море Азов . ^{[ 17 ]}
26 кпа: ( Apparatura Kontrol'no-Poverochnaya -тестирование и калибровочное оборудование): навигационные средства, осматривающие самолеты с комплексным навигационным оборудованием и калибровочным оборудованием. ^{[ 22 ]}
AN-26L: Один AN-26, (14 Orange, C/N 00607), используемый на аэродроме Сперенберга недалеко от Берлина, для аэродрома и Navaid . калибровки ^{[ 15 ]}
An-26ll-plo: ( Letayuschaya Laboratoriya-Protivolodochnoy oborony -ASW (анти-субмаренная война). Полем ^{[ 16 ]}
26lp: Пожарная версия. Не менее 9 преобразовано. ^{[ 20 ]}
AN-26M SPASATEL: («Спасатель») Летающая больница с экстренной хирургической учреждением. Два преобразованы. ^{[ 23 ]}
2p: ( Protivopozharnyy -пожарная связь): самолетный бомбардировщик, модифицированный резервуарами для воды в стручках по обе стороны от нижнего фюзеляжа, который может быть заменен дозировщиками для серебряных йодидных вспышек для дождя . Не менее 5 преобразовано. ^{[ 24 ]}
An-26p Prozhektor: («Проектор» или «Провидение») Единственное преобразование AN-26 в качестве управляемого ракетного планера. ^{[ 25 ]}
AN-26REP: ( Rahdioelektronnoye protivodeystviye -ECM (электронные контрмеры)): Электронные противоречия самолеты, оснащенные активными джаммерами в цилиндрических стручках по обе стороны от нижних сторон фюзеляжа, а также сокрушительные и I/R-вспышки для самозащиты. Один построен, но не входил в службу. ^{[ 26 ]}
26rl: ( Razvedchik Ledovyy - арктическое наблюдение, разведка и мониторинг): арктическое наблюдение, разведка и мониторинг самолетов, используемых для мониторинга айсбергов и ледяных формирований в арктических кругах, оснащенных слена Фузеляж, дополнительное топливо в грузовом топливном баке, обеспечение для геодезистов и радиолокационных операторов. ^{[ 15 ]}
26r: Альтернативное обозначение самолета AN-26RT Elint (Electronic Intelligence). ^{[ 27 ]}
26rt: «Curl-B»: (Первое использование обозначения) Основное обозначение для серии самолетов Elint, оснащенного широким спектром электромагнитного оборудования наблюдения. По крайней мере, один самолет, (тактический код '152'), модифицированный с помощью Suite Elint Suite Tarahn (Cramming) для использования в Афганистане. ^{[ 27 ]}
26rt: ( Retrdslyator - Интерпретатор - переводчик): (заменитель обозначения) Самолет передачи коммуникаций Battlefield, оснащенный мощной радио ретрансляционной системой Inzheer (Fig), для подключения передовых единиц к юнитам штаб -квартиры. 42 построено. ^{[ 28 ]}
An-26rtr: Альтернативное обозначение самолета AN-26RT Elint. ^{[ 27 ]}
AN-26S: ( Салон - [VIP] Lounge): новый VIP -лаундж для Украинского министерства обороны, доставленного около 1997 года. ^{[ 14 ]}
An-26sh: ( Shturmanskiy – Navigator) : Navigator trainer for the VVS, 36 built at Kyiv. ^{[ 27 ]}

Не USSR /-Ukrainian версии

AN-26SM: Один самолет, модифицированный как самолет Elint для Восточной Германской ВВС . ^{[ 29 ]}
26м: Один самолет, модифицированный для калибровки Navaid и мониторинга полета для Восточной Германской ВВС после объединения и переведен в Немецкие ВВС . ^{[ 30 ]}
26-й: Восточно-немецкое обозначение для AN-26, используемых в качестве транспорта персонала. ^{[ 18 ]}
An-26t: Неофициальное Восточное немецкое обозначение AN-26, управляемое TransportfliegerStaffel 24 (транспортная эскадрилья 24). ^{[ 19 ]}
AN-26Z-1: Чехословацкий Элинт преобразование одного самолета для обязанностей Элинта. ^{[ 31 ]}
Сянь y-7 ч: Военная транспортная версия. Китайская производственная версия. ^{[ 6 ]}
Сянь Y-14: Первоначальное обозначение копии AN-26, позже изменившегося на «Y-7H» ( HAO -CARGO). ^{[ 6 ]}

Операторы

Военные операторы

Ангола

Национальные воздушные силы Анголы -22 AN-26S куплены в период с 1976 по 1987 год. ^{[ 32 ]} Один самолет по -прежнему работает по состоянию на декабрь 2021 года. ^{[ 33 ]}

Беларусь

Белорусские ВВС - три декабря 2016 года. ^{[ 34 ]}

Зеленый накид

Армия Кейп -Верде - 3

Чад

Чед ВВС - три в службе декабрь 2016 года. ^{[ 35 ]}

Китай

23 Сиан Y-7; 4 Сянь Y-7-100; Включает все виды самолетов Y-7
- Народная освободительная армия ВВС
- Народная освободительная армия ВМС

Куба

Кубинские ВВС - управляли 17, ^{[ 36 ]} Два в службе декабрь 2016 года. ^{[ 37 ]}

Демократическая Республика Конго

Демократическая Республика ВВС Конго - три на службе с 2021 года. ^{[ 38 ]}

Эфиопия

ВВС Эфиопии - один

Кот -кот

Военно -воздушные силы Кот -д'Ивуара - два на службе по состоянию на 2021 год. ^{[ 38 ]}

Казахстан

Казахские ВВС -пять AN-24 или AN-26 в службе декабрь 2015 года.; ^{[ 39 ]} Получил один отремонтированный AN-26 от Украины 3 ноября 2017 года. ^{[ 40 ]}

Кыргизстан

Кыргиз ВВС - Двое пожертвованы из России в августе 2017 года. ^{[ 41 ]}

Лаос

Лаосская народная освободительная армия ВВС - один в службе декабрь 2016 года. ^{[ 39 ]}

Ливия

Ливийские ВВС -два AN-24/AN-26 по состоянию на декабрь 2016 года. ^{[ 39 ]}

Молдавия

Молдован ВВС - Один по состоянию на декабрь 2016 года. ^{[ 42 ]}

Мозамбик

Мозамбик ВВС - один по состоянию на декабрь 2016 года. ^{[ 42 ]}

Намибия

Намибийские ВВС - один по состоянию на декабрь 2016 года. ^{[ 42 ]}

Никарагуа

Никарагуанские ВВС - четыре по состоянию на февраль 2018 года. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

Пунтленд

Морская полиция Пунтленда - один ^{[ 45 ]}

Румыния

Румынские ВВС - Один по состоянию на 2023 год ^{[ 46 ]}

Россия

Российские аэрокосмические силы - 104 по состоянию на декабрь 2016 года. ^{[ 47 ]}
Русская военно -морская авиация ^{[ 47 ]}
Пограничная служба России

Судан

Суданские ВВС - шесть по состоянию на декабрь 2016 года; ^{[ 48 ]} По крайней мере, один был использован в качестве импровизированного бомбардировщика ^{[ 49 ]}

Сирия

Сирийские ВВС - шесть с 2023 года; ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

Украина

Украинская военно -морская авиация - две по состоянию на декабрь 2016 года в службе 10 -й военно -морской авиационной бригады ^{[ 52 ]}
Украинские ВВС - Около 22 с 2017 года ^{[ 53 ]}

Узбекистан

Узбекские ВВС - четыре по состоянию на декабрь 2016 года ^{[ 54 ]}

Йемен

Йеменские ВВС - шесть

Бывшие военные операторы

Афганистан

Афганские ВВС - Используются до 1977 года, ^{[ 10 ]} Все оставшиеся самолеты в отставке в июне 2011 года. ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]} Один из их AN-26, который отправился в Пакистан, сохранился в музее PAF в Карачи .

Бангладеш

Бангладеш ВВС

Бенин

ВВС Бенин - два ^{[ 57 ]}

Болгария

Болгарские ВВС - пять использовались с 1984 по 2011 год ^{[ 53 ]}

Камбоджа

Королевские камбоджийские воздушные силы

Республика Конго

Конголезские ВВС - один

Чехословакия

Чехословацкие ВВС

Восточная Германия

Восточно -немецкая ВВС

Германия

Немецкие ВВС

Гвинея-Бисау

Гвинея-Бисау ВВС

Венгрия

ВВС венгерских ВВС - 11 с 1974 года, последняя пенсии в июне 2020 года. ^{[ 53 ]}^{[ 58 ]}

Ирак

Иракские ВВС

Литва

Литовские ВВС - три управляли

Мадагаскар

Малагасийские ВВС - Два доставлены в 1980 году ^{[ 59 ]}

Должен был

Малийские ВВС - один ^{[ 60 ]}

Монголия

Монгольское командование сил противовоздушной обороны - четыре

Нигер

ВВС Нигер - один, купленной у Ливии в 1997 году ^{[ 61 ]}

Северный Йемен

ВВС Арабской Республики Йемен ^{[ 62 ]}

Пакистан

Пакистанские ВВС

Перу

Перуанские ВВС - 22 с 1977 по 1993 год

Польша

Польские ВВС - 12 с 1972 по январь 2009 года; ушедший на пенсию ^{[ 63 ]}

Словацкие ВВС AN-26 в Farnborough Airshow, 2008

Словакия

Словацкие ВВС -Двое, отставные в 2016 году, будут заменены спартанскими самолетами Alenia C-27J, начиная с 2017 года. ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

Сомали

Сомалийский воздушный кузов

Южный Йемен

Народная Демократическая Республика Йеменская ВВС - Три купленных в 1979 году ^{[ 62 ]}

Сербия

Сербские ВВС - Один на пенсии в 2023 году

Советский Союз

Советские ВВС - передава в государства -преемники в 1991 году
Советская военно -морская авиация -

Танзания

ВВС Танзании - нет; ушедший на пенсию

Transnistria

Вооруженные силы Траннесзиррии ^{[ 67 ]}

Туркменистан

Военные Туркменистана - десять

Соединенные Штаты

ВВС США - эксплуатируется 2003–2007 годы 6 -й эскадрой специальных операций ^{[ 68 ]}

Вьетнам

Вьетнамские ВВС ^{[ 69 ]}

Югославия

Югославские ВВС - 14

Замбия

Замбийская авиационная и противовоздушная команда - четыре

Гражданские операторы

Беларусь

Genex (два)

Болгария

Воздух яркий (один)

Колумбия

Sadelca (один)
Vaupés Selva Air Service (три)

Куба

Aerogaviota (три) ^{[ 70 ]}

Дания

SAS Cargo Group (один)

Венгрия

Cityline Венгрия (четыре)

Латвия

RAF-HAD (пять)

Молдавия

Вален Международный грузовой хартия ^{[ 71 ]}

Перу

Aero Condor (один)
Amazon Sky (два)
Сделать (один)
Андское небо (два)

Филиппины

Польша

Exin (шесть)

Россия

Авиакомпания Ангара (три) ^{[ 72 ]}
Чукотавия (три) ^{[ 73 ]}
Ираэро (десять) ^{[ 74 ]}
Хабаровские авиакомпании (три) ^{[ 75 ]}
Kostroma Air Enterprise (четыре) ^{[ 76 ]}
KrasAvia (four) ^{[ 77 ]}
Полярные авиакомпании (три) ^{[ 78 ]}

Судан

Badr Airlines (один) ^{[ 79 ]}

Таджикистан

Tajik Air (один)

Украина

Air Urga (десять)
Antonov Airlines (бывшая) ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}
ARP 410 Airlines (пять)
Авиакомпания Constanta (четыре) ^{[ 82 ]}
Элерон Авиакомпании (два) ^{[ 83 ]}
Vulkan Air (три) ^{[ 84 ]}

Венесуэла

Солнечный груз (два)

**Операторы AN-26 в Aeroflot и после разрыва Содружество независимых государств** ( *данные* ^{[ 85 ]})
UGA – ( Upravleniye Grazhdanskoy Aviatsii – Civil Aviation Directorate)	OAO – ( Otdel'nyy Aviaotryad – independent flight detachment)	LO – ( Lyvotnyy Otryad – flight squad) / Aviaeskadril'ya – squadrons)	Домашняя база	CIS (Содружество независимых государств) авиакомпания)
Азербайджан	Баку	360 -й / 1 -й и 3 -й эскадрильи	Стандартный	Азал (нет Ан-26)
Белорус	Gomel'	105 -я / 2 -я эскадрилья	Gomel'	Gomel'avia
	1st Minsk	353 -й / 2 -я эскадрилья	Minsk-Loshitsa (minsk-1)	Belavia ; Minsk-Avia
Центральные регионы	Байково	61 -й / 4 -й эскадрилья	Москва-биково	Уково был
	Курск		Курск	Куркавия
	Поэзия	294th	Поэзия	Tula Air Enterprise
Восточный Сибирский	Сидеть	136 -я / 1 -я эскадрилья	Сидеть	Флат был
	Irkutsk	134th	Irkutsk-1	Baikal Airlines
Дальневосточный	1 -й Хабаровск	289 -й	Хабаровск	Dalavia Far East Airlines Khabarovsk
	Камчатка Капа / Петропавловск		Petropavlovsk-Kamchatskiy	Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise
	Sakhalin CAPA / Yuzhno-Sakhalinsk UAD	147th	Yuzhno -Sakhalinsk / Khomutvo	Sakhalinskiye Aviatrassy
Посещение	Пехора		Пехора	Красивый
Красноярск	@The	251 -й	@The
	2 -й Krasnoyarsk	126th	Krasnoyarsk-Severnyy	Kras Air
	Khaticanga	221 -й / 2 -я эскадрилья	Khaticanga
Ленинград	2 -й Ленинград	70 -я / 2 -я эскадрилья	Leningrad-Rzhevka	RZHEVKA Air Enterprise
	ПСКОВ	320 -я / 2 -я эскадрилья	ПСКОВ	PSKOV AVIA
литовский	Вильния	277 -й	Вильния	Литовские авиакомпании *
Magadan	Анадир '	150 -я / 2 -я эскадрилья	Anadyr'-Ugol'nyy	Чукотавия
	1 -й магадан	185th	Magadan-Sokol	Колима-Хэд
	Сеймчан		Сеймчан	NW Aerial Lestgre Base Base
Мондавиан	Чизинау	407 -й	Чизинау	Воздушная Молдова
Северный кавказский	Краснодар	241 -й	Краснодар	Alk Kuban Airlines
	1 -й Краснодар	406 -й	Краснодар
Таджик	Ленинабад	292 -я / 2 -я эскадрилья	Ленинабад
Учебное управление	Kvluga (Kirovograd Civil Aviation Higher Flying School)		Кироворад	Украина государственная академия полета
туркменский	Crunonodsk	360 -й	Crunonodsk	Turkmenistan Airlines /Khazar
Выросли	Салехард	234 -я / 5 -я эскадрилья	Салехард
	2 -й Tyumen '	357 -й	Tyumen'-Roschchino	Tyum'avirans (utair)
Украинский	Dnipropetrovsk	327 -й	Dnipropetrovsk-Volos'kie	Днипроавия
	Кироворад		Kirovograd-Khmelyovoye	Urga Air
	Симферополь	84 -й	Симферополь	Aviakompaniya Krym / Crimea AL
Ураль	Ижевск		Ижевск	Ижавия
	Магнитогорск		Магнитогорск	Magnitogorsk Air Enterprise
	1 -й перми '		Perm'-Bolshoye Savino	Perm Airlines
	1 -й Свердловск		Sverdlovsk-Kol'tsovo	Ural Airlines [Yekaterinburg]
Вольга	Действительно	396th	Действительно	Penza Air Enterprise
	Санск		Санск	Saransk Air Enterprise
Западный Сибирец	Барнаул	341 -й	Барнаул	Barnaul Air Enterprise
	Кемерово	196th	Кемерово
	Novokuznettsk	184th	Novokuznettsk	Aerokuznetsk
	Омск	365 -й	Омск	OMSK-AVIA
	Толмачево	448th	Новосибирск-Толмачево	Sibir'
	Tomsk	119 -й	Tomsk	Tomsk Avia
Якутиан	Kolyma-Indigirka		Cherskiy ?
	Mirnyy	190th	Mirnyy	Almazy Rossii – Sakha (Alrosa)
	Yakutsk	139 -я / 3 -я эскадрилья	Yakutsk
GosNII GVF ( Gosudarstvenny Nauchno-Issledovatel'skiy Institut Grazdahnskovo Vozdushnovo Flota – state scientific test institute for civil air fleet)			Moscow - Sheremet'yevo-1

*ПРИМЕЧАНИЕ: Литва не была страной CIS.

Несчастные случаи и инциденты

1970 -е годы

23 мая 1976 года: Aeroflot AN-26 (CCCP-26567) потерпел неудачу от взлетно-посадочной полосы возле Teply Clyuch , Россия . ^{[ 86 ]}
14 июля 1977 года. Национальные воздушные силы Анголы Ан-26 были сбиты повстанцами Униты возле Куангара , в результате чего на борту было убито 30 человек. ^{[ 87 ]}
18 августа 1977 года: Aeroflot AN-26 (CCCP-26536) приземлился в аэропорту UST-Kuyga из- за ошибки пилота; Нет жертв. ^{[ 88 ]}
9 декабря 1978 года: Aeroflot AN-26 (CCCP-26547) потерял контроль и разбился вскоре после взлета из аэропорта Шерский из-за измененной нагрузки, убив все семь на борту. Груз не был закреплен должным образом. ^{[ 89 ]}
26 марта 1979 года: Aeroflot Flight 37293, AN-26 (CCCP-26569), ударил по лесистую склону холма недалеко от Байкита , Россия, убив четыре из 12 на борту. ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}

1980 -е годы

12 декабря 1980 года: советские воздушные силы были убиты партизанские силы в Анголе с Намибией с Намибией AN-26 , убив пять человек на борту. ^{[ 92 ]}
23 декабря 1981 года: Aeroflot Flight 22237, AN-26 (CCCP-26505), разбился при подходе к аэропорту Северо-Йенисеиска в плохую погоду в попытку ухода после того, как он слишком скоро спускался, убив двух из семи на борту. Механик полета и навигатор были пьяны. ^{[ 93 ]}
14 января 1982 года. Эфиопские ВВС АН-26 потерпели крушение возле Аддис-Абебы , убив 73 эфиопских, ливийских и кубинских войск. Эта авария остается самой смертельной, связанной с AN-26. ^{[ 94 ]}
11 февраля 1982 года: ВВС Вьетнамских ВВС AN-26 26264 были сбиты двумя Королевскими ВВС-ВВС Нортроп F-5ES и потерпели крушение на рисовом поле возле Прачинбури, Таиланд, во время миссии по сбору разведки от Пномпене, сообщаемое. 13 на борту. ^{[ 95 ]}
15 марта 1982 года. Советский флот AN-26 (MSN 6805) потерпел крушение вскоре после ночного взлета из аэропорта Анапа , когда лоскуты были отказаны преждевременно, убив всех девять человек на борту. ^{[ 96 ]}
29 ноября 1982 года. Авиакомпания Taag Angola Airlines AN-26 (D2-Tab) вылетела в гору в регионе Бибала , убив всех 15 человек на борту. ^{[ 97 ]}
23 декабря 1982 года. Аэрофлот AN-26 (CCCP-26627) разбился на взлете из аэропорта Ростова, убив все 16 на борту. Самолет был перегружен. ^{[ 98 ]}
6 мая 1983 года. Советские воздушные силы AN-26 ударили по деревьям на ночном подходе в тяжелом снегу, когда он пытался приземлиться в Ключи, округ Ключевский, Алдей Край , убив 33 из 37 человек на борту. ^{[ 99 ]}
3 июля 1984 года. Перуанские ВВС AN-26 (FAP-377) врезались в горы к северо-востоку от Лимы , убив всех пяти человек на борту. ^{[ 100 ]}
22 января 1985 года. Советские воздушные силы AN-26, работающие в Афганистане, превысили максимально допустимую скорость и развалились, убив всех восемь человек на борту. ^{[ 101 ]}
3 мая 1985 года: Советские ВВС AN-26 101 RED (Callyign "CCCP-26492") столкнулся в воздухе с полетом Aeroflot 8381 , Tupolev TU-134, из-за ошибок УВД, убив все 94 на борту оба самолета.
4 сентября 1985 года: авиакомпания Bahthtar Afgan Airlines -Bam) был сбит сэмом An-26 ( Ya возле Кандагара , убив всех 52 человек на борту.
30 марта 1986 года: ВВС Мозамбика AN-26 потерпели крушение, пытаясь приземлиться в аэропорту Пемба . Все три экипажа и 41 из 46 пассажиров были убиты.
6 декабря 1986 года: венгерские ВВС AN-26 (MSN 2210) потерпели крушение после взлета из аэропорта Будапешт-Ферихеги , скорее всего, из-за обледенения. Четыре из пяти человек на борту были убиты. ^{[ 102 ]}
9 февраля 1987 года. Афганские ВВС АН-26 были сбиты партизанами Муджахейда вскоре после взлета из международного аэропорта Кабул , убив всех 36 человек на борту. ^{[ 103 ]}
19 февраля 1987 года. Советские воздушные силы AN-26 потерпели крушение в тумане возле Стаднитсы , пытаясь приземлиться в Виннитсии , убив всех девяти человек на борту. ^{[ 104 ]}
6 марта 1987 года: Aeroflot AN-26 (CCCP-26007) ударил гору возле Алматы после того, как не сменил заголовок, убив всех девять человек на борту. ^{[ 105 ]}
11 июня 1987 года: авиакомпания Bahhtar Afgan Airlines An-25 (Ya-Bal) была сбита повстанцами возле Хоста , убив 53 из 55 человек на борту. ^{[ 106 ]}
18 июня 1987 года. Перуанские ВВС AN-26 (FAP-392) врезались в гору возле Сапосоа, убив всех 46 человек на борту. ^{[ 107 ]}
13 августа 1987 года. По сообщениям, афганские ВВС AN-26 были сбиты, убив всех 12 на борту. ^{[ 108 ]}
1 сентября 1987 года. Афганские ВВС AN-26 были сбиты возле Хоста , убив всех правильных людей на борту. ^{[ 109 ]}
13 сентября 1987 года. советскими воздушными силами были убиты Афганистанские повстанцы возле Кундуза возле Афганистана возле Кундуза AN-26 , убив всех 15 человек на борту. ^{[ 110 ]}
16 сентября 1987 года: ВВС Вьетнамских ВВС АН-26 285 Полет из Ханоя в Город Хо Ши Мин разбился в Блан-Линк во время подхода к городу Хо Ши Мин, убив всех 31 экипажа и пассажиров на борту, в основном военнослужащих и членов их семьи. Обломки были найдены в 1989 году. ^{[ 111 ]}
22 октября 1987 года. Советские воздушные силы AN-26 были сбиты недалеко от аэропорта Джалалабад , убив всех восьми человек на борту. ^{[ 112 ]}
21 декабря 1987 года. Советские воздушные силы AN-26 полета из Кабула в Баграм был сбит ракетой Stinger вскоре после взлета. Нет. 1 двигатель был ударен, а шрапнель проколола топливный бак. Дым вошел в каюту. Пять из шести членов экипажа благополучно выручали, однако пилот выпрыгнул на слишком низкой высоте, чтобы открыть парашют и не выжил. ^{[ 113 ]}
10 апреля 1988 года. Афганские ВВС AN-26 были сбиты недалеко от Мейманы , убив всех 29 человек на борту. ^{[ 114 ]}
20 апреля 1988 года. Советские воздушные силы AN-26 (MSN 11808) разбились вскоре после взлета с авиабазы Чкаловского, когда правый двигатель потерпел неудачу, убив всех шести человек на борту. ^{[ 115 ]}
27 апреля 1988 года: кубинские ВВС АН- 237 были случайно сбиты кубинскими войсками, расположенными в Теххамутете , Ангола, убив всех 29 человек на борту. ^{[ 116 ]}
24 июня 1988 года. Советские воздушные силы AN-26 были сбиты повстанцами моджахедов после взлета из международного аэропорта Кабул , убив всех пяти человек на борту. ^{[ 117 ]}
19 ноября 1988 года. Афганские ВВС АН-26 были сбиты Пакистанскими ВВС возле Парахинара , убив всех 30 человек на борту. Афганские чиновники заявили, что самолет пересек границу после того, как страдал от механических проблем, в то время как пакистанские чиновники заявили, что не смог идентифицировать себя. ^{[ 118 ]}
10 декабря 1988 года. Авиакомпания Ariana Afghan Airlines AN-26 была сбита над Пакистаном ВВС Пакистана , убив всех 25 человек на борту. ^{[ 119 ]}
10 марта 1989 года. Национальные воздушные силы Анголы Ан-26 потерпели крушение в Касомбо , убив всех пяти человек на борту. ^{[ 120 ]}
18 июня 1989 года: авиакомпания Ariana Afghan Airlines AN-26 (Ya-Bak) приземлилась на холме возле Забола после того, как рампа была открыта во время полета, в результате чего на борту было убито шесть из 39 человек. ^{[ 121 ]}
19 июля 1989 года: Aeroflot AN-26 (CCCP-26685) находился на полевом полете на льду над Восточным Сибирским морем, чтобы направлять корабли, когда он разбился на Кейп-Кибере после того, как левое крыло ударилось по скале во время поворота, который был слишком близко к Берег, убив все 10 на борту. ^{[ 122 ]}
23 июля 1989 года. Национальные воздушные силы Анголы Ан-26 были сбиты мятежниками Унита возле Чаны, в результате чего на борту было убито 42 из 48 человек. ^{[ 123 ]}
8 сентября 1989 года. Водные силы кубинской воздушной и противовоздушной обороны AN-26 (MSN 3805) врезались в море недалеко от Плайя-де Баракоа во время ночных упражнений, убив семь из восьми человек на борту. ^{[ 124 ]}
26 октября 1989 года. Советские воздушные силы AN-26 вылетели в гору в плохую погоду возле Петропавловски-Камчатского , убив всех 37 человек на борту. ^{[ 125 ]}

1990 -е годы

1990-е годы: Советские ВВС AN-26 01 Red сгорел на земле на авиабазе Оренбург после пожара APU. ^{[ 126 ]}
Середина 1990-х годов: российские ВВС AN-26 RA-47415, предложившегося в аэропорту Белгорода, были сняты из использования и отменены из российского реестра в 2001 году. Хотя самолет планировался стать кино это было заброшено в 2004 году, потому что некоторые радиоактивные датчики не были удалены. ^{[ 127 ]}
23 марта 1990 года: Полет 7406 Кубана де Авиациона, AN-26 (CU-T1436), ускорил взлетно-посадочную полосу в аэропорту Антонио Масео после прерванного взлета, убив четыре из 46 на борту. ^{[ 128 ]}
5 мая 1990 года. Советские воздушные силы AN-26 потерпели крушение возле острова Спарфаеев, когда он был в полете из Магадана , убив всех семи человек на борту. ^{[ 129 ]}
22 февраля 1991 года. Национальные ВВС Анголы Ан-26 были сбиты недалеко от аэропорта Касомбо , убив всех 47 человек на борту. ^{[ 130 ]}
15 августа 1991 года. Из-за ошибочного направления авиадиспетчера советские воздушные силы Ан-26 попали в гору после взлета из аэропорта Буревестника , убив всех девять человек на борту. ^{[ 131 ]}
27 февраля 1992 года: Немецкие ВВС AN-26 "52+10" разбились после жесткой посадки. Ни один из членов экипажа не был ранен.
8 апреля 1992 года: AN-26 Ясира Арафата разбился во время песчаной бури. Из 13 на борту были убиты как пилоты, так и инженер.
23 апреля 1993 года. Авиакомпании Miat Mongolian Airlines AN-26 (Bnmau-14102) ударили по стороне горы Марз, провинция Завкхан, Монголия, спускаясь в ölgii, убив все 32 на борту. ^{[ 132 ]}
17 июня 1993 года: авиакомпании Tajikistan An-26 ( 26035 ) остановились, развернулись и врезались в склон холма в 22 мили к северу от Тбилиси, штат Джорджия, после того, как столкнулись с сильной турбулентностью, убив все 33 на борту. ^{[ 133 ]}
26 декабря 1993 года: авиакомпании Kuban AN-26 (RA-26141), работающий в качестве рейса 5719, остановился и разбился вверх дном во время приземления в аэропорту Ленинакан из-за перегрузки, убив 35 из 36 на борту. ^{[ 134 ]}
13 июля 1994 года: инженер, планирующий покончить самоубийства, российские ВВС AN-26 были украдены из Кубинка АФБ. Он кружил Лайхово на высоте 300–2000 футов, пока самолет не закончился и не разбился, убив его. ^{[ 135 ]}
31 июля 1994 года: Air Ukraine AN-26B (UR-26207), работающий от имени ООН, была сбита и потерпела крушение возле Саборско, Хорватия, убив всех 7 человек на борту. ^{[ 136 ]}
16 января 1995 года. Ангольские ВВС АН-26 были сбиты повстанческими силами на севере страны, убив всех шести пассажиров. ^{[ 137 ]}
16 марта 1995 года. Авиакомпании Центрального региона AN-26B (RA-26084) ударили холм и потерпели крушение возле аэропорта Оссоры, когда он был на подходе из-за ошибок экипажа, убив девять из 10 на борту. ^{[ 138 ]}
31 августа 1995 года: ВВС Малиан АН-26 (TZ-347) вылетели в гору возле аэропорта Фессалоника в плохую погоду, убив всех шести человек на борту. ^{[ 139 ]}
17 декабря 1995 года: террорист Ким Дэви псевдоним Нильс Холк из Дании сбросил несколько тонн смертельного оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и триггеров на 26 в округе Пурулия в штате Западная Бенгалия Индия. Самолет был вынужден приземлиться в Бомбее, где его сообщники были арестованы. ^{[ 140 ]}
1997: Военно-воздушные силы Судана AN-26 7711 , заложенные на силу в аэропорту Гография после того, как он был поражен наземным огнем SPLA.
2 сентября 1998 года. Перттрансавия AN-26 (RA-20628), работающая для Prestavia, потерпела крушение возле аэропорта Маланже, Ангола, после того, как пилот сообщил о пожаре двигателя, убив все 24 на борту; Обломки были найдены в 2003 году. В некоторых сообщениях говорится, что самолет был сбит силами Унит. ^{[ 141 ]}
21 января 1999 года: ВВС Никарагуана AN-26 152 потерпели крушение после того, как он был слишком низким по подходу и ударил по дереву возле аэропорта BlueFields , убив всех 28 человек на борту. ^{[ 142 ]}

2000 -е годы

30 марта 2000 года. Учата AN-26 от украинской компании Avialinii AAR потерпел крушение возле аэропорта Анурадхапура, неся во время перевозки войск армии Шри-Ланки , убив все 40 на борту. Причина аварии неясна. ^{[ 143 ]}
12 августа 2000 года: Airlines Staer An-26 разбилась возле Тшикапы , пытаясь вернуться в аэропорт Киншаса , убив все 27 на борту. ^{[ 144 ]}
31 октября 2000 года: ACA-ANCARGO AN-26 (D2-FLE) потерпел крушение через 20 минут после взлета из аэропорта Сауримо , убив всех 49 человек на борту. Повстанцы Унита говорят, что они сняли это. ^{[ 145 ]}
4 апреля 2001 года. Суданские ВВС AN-26 разбились в результате взлета в песчаной бури из Адара Йела, убив заместителя министра обороны и 13 высокопоставленных офицеров. Еще 16 пассажиров выжили. ^{[ 146 ]}
21 февраля 2002 года. Российский флот Ан-26 разбился после поразительных деревьев, когда он был в финальном подходе к авиабазе Лахты , убив 17 из 20 человек на борту. ^{[ 147 ]}
29 ноября 2003 года: военно-воздушные силы Congolese AN-26 9T разбились во время взлета из-за взрыва, убив 20 из 24 человек на борту и 13 человек на земле. ^{[ 148 ]}
5 мая 2005 года: вскоре после взлета из международного аэропорта Кисангани Бангока погибли . ^{[ 149 ]}
9 августа 2005 года: ВВС-ВВС Йеменских разбились в Мукалле в Мукалле , убив одного из его пассажиров и ранив 22 других. ^{[ 150 ]}
5 сентября 2005 года. Авиакомпании Каватши AN-26B (ER-AZT), работающий на не-запланированном пассажирском рейсе, ударил по дереву и потерпел крушение по подходу к аэропорту Исиро в Матари , убив всех 11 человек на борту. ^{[ 151 ]}
9 сентября 2005 года: Air Kasai AN-26B (9Q-CFD), работающий на не-запланированном пассажирском рейсе, разбился в 50 км (31 миль) к северу от Брамзавилля , убив всех 13 человек на борту. ^{[ 152 ]}
11 февраля 2006 года: Суданские ВВС АН-26 врезались в здание после посадки в Апейл, Южный Судан, после того, как передняя шина разрвалась, убив всех 20 человек на борту. ^{[ 153 ]}
9 января 2007 года: Aeriantur-M Antonov AN-26 (ER-26068) потерпел неудачу , пытаясь приземлиться на военной базе США в Баладе , Ирак, убив 34 из 35 на борту. Хотя самолет разбился из -за тумана, некоторые очевидцы и источники утверждают, что самолет был сбит ракетой. ^{[ 154 ]}
4 октября 2007 года: Африка один AN-26 (9Q-COS) врезался в район Киншаса в Кимбасеке сразу после взлета . 21 из 22 человек на борту и 28 человек на земле погибли. Первоначальные отчеты указывают потерянный винт. ^{[ 155 ]}
8 апреля 2008 года: ВВС-26 Вьетнамских ВВС АН-26 потерпели крушение в поле в районе Тхан Три , убив все пять на борту. ^{[ 156 ]}

2010 -е

18 марта 2010 года: Exin AN-26B (SP-FDO) совершил аварийную посадку на озере Илемист , недалеко от аэропорта Леннарта Мери Таллинн . Ни один из шести членов экипажа не пострадал. Первоначальные отчеты указывают на отказ одной из трансферных электростанций турбовинтовых. ^{[ 157 ]}
25 августа 2010 года: Exin AN-26B (SP-FDP) отклонил взлет с взлетно-посадочной полосы Таллинна 08 на высокой скорости, когда передача рухнула или втянулась во время рулона взлета 2010 года. Самолет сорвался до остановки на животе, травмы не произошли. ^{[ 158 ]}
6 июня 2011: Solenta Aviation Aviation Flight 122A, AN-26 (TR-LII), разбился в море недалеко от Либравилля , Габон, во время попытки ухода после гидравлических проблем. Четыре человека на борту были спасены и доставлены в местную больницу, но не получили серьезного ранения. Самолет работал от имени DHL. ^{[ 159 ]}
24 ноября 2011 года: ВВС Йеменских ВВС АН-26 разбились возле Санаа из-за технических проблем. 15 членов экипажа и пассажиров погибли. ^{[ 160 ]}
21 ноября 2012 года. ВВС-26 йеменских аэропортов AN-26 разбились недалеко от международного аэропорта Сана , убив всех 10 человек на борту. ^{[ 161 ]}
19 августа 2012 года: Alfa Airlines AN-26-100 (ST-ARL) ударила гору во время второго подхода к аэродрому Talodi в Южном Кордофане , Судан. Все 26 пассажиров на борту и шесть членов экипажа погибли. ^{[ 162 ]}
21 февраля 2014 года: ливийский воздушный груз AN-26 (5A-Dow), управляющий рейсом скорой помощи, потерпел крушение на ферме недалеко от Грамбалии, 60 км меньше аэропорта Тунис-Картежа, после того, как один из его двигателей загорелся. Авария привела к смерти всех его 11 пассажиров: шесть членов экипажа, двух врачей и трех пациентов. ^{[ 163 ]}
14 июля 2014 года: ВВС Украины AN-26 19 Blue Flying на уровне 6500 м (21 300 футов) были сбиты и потерпели крушение возле Изварина, Украина, убив двух из шести на борту. ^{[ 164 ]} (подтверждено, что он снимает с помощью ракетной системы BUK ). ^{[ 165 ]} Позже американские чиновники скажут, что доказательства того, что самолет был уволен изнутри Российской территории ^{[ 166 ]}
18 января 2015 года: сирийские ВВС АН-26 YK-и потерпели крушение , пытаясь приземлиться в осажденном военном аэропорту Абу аль-Духур в мухафазе Идлиба в Сирии, убив все 30 на борту. ^{[ 167 ]}
9 марта 2016 года. Истинная авиация AN-26B (S2-AGZ) врезалась в Бенгальский залив возле Базара Кокса , пытаясь вернуться в аэропорт Кокса Базар после сбоя двигателя, поступив на три из четырех на борту. ^{[ 168 ]}
30 апреля 2016 года: ВВС Судана AN-26 потерпели крушение во время попытки посадки в Аль-Обайид . Все пять членов экипажа погибли. ^{[ 169 ]}
20 марта 2017 года. Авиакомпании South Supreme Airlines AN-26B (S9-TLZ) были уничтожены пожаром в аэропорту Вау , Южный Судан, после врезания в пожарную машину во время посадки; 37 из 45 на борту самолета были ранены. ^{[ 170 ]}
29 апреля 2017 года: рейс Aerogaviota FAR1436, AN-26 (CU-T1406), потерпел крушение в горах Лома-де-ла-Пимента недалеко от Лас-Терраза, Куба, убив все восемь на борту. Самолет работал от имени кубинских ВВС. ^{[ 171 ]}
30 мая 2017 года: российские аэрокосмические силы AN-26 RF-36160 потерпели крушение на аэродроме Балашова во время учебного полета после того, как спустились слишком рано, убив одного из шести на борту. ^{[ 172 ]}
28 августа 2017: Кокосовая авиация AN-26B (EK-26006) унесла взлетно-посадочную полосу на взлетно-посадочной полосе Мабана и была разрушена последующим пожаром. Экипаж выжил. ^{[ 173 ]}
14 октября 2017 года: valan air An-26 (ER-AVB), зафлашнетая французскими военными, потерпела крушение незадолго до приземления в столице Абиджана , столицы Кот-д'Ивуара . Четыре человека были убиты и шесть получили ранения. ^{[ 174 ]}
6 марта 2018 года: российские аэрокосмические силы AN-26 RF-92955 потерпели крушение на авиабазе Хмеймима . Все 33 пассажира и шесть экипажей погибли в результате инцидента. ^{[ 175 ]}
20 декабря 2018 года: Gomair AN-26 (9S-AGB) потерпел крушение на 19 морских миль, до Киншаса с 7 или 8 человек на борту. Самолет был найден более чем 24 часа спустя местным жителем. Самолет перевозил избирательные материалы от имени Центральной Независимой Комиссии по избирательным действиям (CENI). ^{[ 176 ]}
24 декабря 2018 года. Конголезские ВВС AN-26 9T-TAB разбились, когда она превышала взлетно-посадочную полосу в аэропорту Бени в провинции Северная Киву . Самолет, как сообщается, перевозил войска, и в результате аварии были доставлены 38 человек в больницу. ^{[ 177 ]}

2020 -е годы

22 августа 2020 года: юго-западная авиация AN-26 (EX-126) потерял мощность во время взлета в аэропорту Джуба и врезался в жилой район референдума HAI на окраине аэропорта. Восемь из девяти пассажиров на борту убили вместе с девятью на земле. ^{[ 178 ]}
25 сентября 2020 года: ВВС Украины AN-26 76 Желтые с курсантами Национального университета ВВС Ивана Козедуба потерпели крушение и сразу же загорелись в Украине Харкивской области . ^{[ 179 ]} На борту было 27 человек; 25 были убиты немедленно, а один умер в больнице; Единственный выживший был серьезно ранен. ^{[ 179 ]}^{[ 180 ]}
13 марта 2021 года. Казахская пограничная гвардия и 26 потерпела неудачу от взлетно-посадочной полосы, пытаясь приземлиться в аэропорту Алмати, убив четырех из шести пассажиров на борту. ^{[ 181 ]}
6 июля 2021 года: Петропавловский воздух-айр и камчатский воздух Air An-26 разбился на скале в окрестностях Паланы , убив всех 22 пассажиров и шесть членов экипажа. Большая часть мусора скользнула в Охотское море . ^{[ 182 ]}^{[ 183 ]}
. 22 сентября ^{[ 184 ]}
2 ноября 2021 года: Оптимальная авиация Антонов AN-26, зарегистрированная как TR-NGT, потерпела крушение возле Белого Нила сразу после взлета из международного аэропорта Джуба , Южный Судан. Все пять экипажей были убиты. ^{[ 185 ]}^{[ 186 ]}
24 февраля 2022 года: 2022 г. Российское вторжение в Украину : Украинские ВВС АН-26 59 Блю были сбиты возле Жукивци Огня России. Пять из четырнадцати человек на борту были убиты. ^{[ 187 ]}^{[ 188 ]}
24 февраля 2022 года: российские аэрокосмические силы AN-26 RF-36074 потерпел крушение возле Воронца. Вся экипаж сообщил о мертвой. ^{[ 189 ]}
27 февраля 2022 года. Было подтверждено, что авиакомпания Антонов Антомель AN-26-100 (UR-13395) была уничтожена в Хостиве, Кив во время атаки. ^{[ 190 ]}
22 апреля 2022 года: Airlines Constanta An-26B-100 (UR-UZB) потерпела крушение после того, как нанесла линии электропередачи над Mykhailivka в области Zaporizhzhia , убив одну из трех экипажей. ^{[ 191 ]}
14 июня 2024 года: рейс Utair 9706, Антонов AN-26-100, в 1 км от аэропорта Утрани в плохую погоду, ранив 3 из 41 на борту.

Самолеты на дисплее

Германия
- AN-26, номер хвоста "52+04", бывший восточно немецкий "375", выставлен в Technikmuseum Speyer
- AN-26, номер хвоста "52+05", бывший восточно немецкий "376" выставлен в Schwäbische Pauern- und Technik-Museum, Eschach-Seifetshofen
- AN-26, номер хвоста "52+08", бывший восточно немецкий "368" выставлен на Flugausstellung Hermeskeil
- AN-26SM, номер хвоста «52+09», бывший восточно немецкий "369", выставлен в музее Militärhistorisches Flugplatz Berlin-Gatow
Польша
- AN-26, номер хвоста "1509" выставлен в Польском авиационном музее в Кракове

AN-26, хвост «1602» выставлен в Музее польской армии в Варшаве .
Литва
- AN -26B, гражданский хвостовой номер «16444», военный хвостовой номер «06», бывшие аэрофлот, с 1991 года - литовские авиакомпании , впоследствии - Литвианские ВВС , выставленные на авиакомпании Литвианского авиации , С. Дариус и С. Гирнас (Алекстас). (Eyks), Kaunas .
Пакистан
- A2-26, афганские ВВС, выставлены в музее PAF, Карачи
Россия
- AN-26 выставлен в Балашов городе
- AN-26, номер хвоста RA-26610, отображается вместо бывшего аэропорта Nadezhda в Норильске .
- AN-26, номер хвоста CCCP-26608, отображается на входе в аэропорт Салехарда (Sly / USDD).
Украина
- AN-26, номер хвоста UR-26194, выставлен на стороне улицы в Prospekt Komarova 1, перед Национальным авиационным университетом в Киеве .

Спецификации

Данные из Jane's All the World Aircraft 1988–89 ^{[ 192 ]}

Общие характеристики

Экипаж: пять (два пилота, один оператор радиосвязи, один пролетный инженер, один навигатор)
Емкость: 40 пассажиров / 5500 кг (12 100 фунтов)
Длина: 23,8 м (78 футов 1 дюймов)
Размах крыльев: 29,3 м (96 футов 2 дюйма)
Высота: 8,58 м (28 футов 2 дюйма)
Область крыла: 74,98 м ² (807,1 кв. Фута)
Соотношение сторон : 11,7: 1
Пустой вес: 15 020 кг (33 113 фунтов)
Максимальный вес взлета: 24 000 кг (52 911 фунтов)
Силовая установка: 2 × Прогресс AI-24VT Turboprop Engines, 2103 кВт (2820 л.с.) каждый
Силовая установка: 1 × Tumansky RU19A-300 Turbojet Booster / APU, 7,85 кН (1760 фунтов)
Пропеллеры: 4-летняя постоянная скоростная металлическая пропеллеры, диаметр 3,90 м (12 футов 10 дюймов)

Производительность

Скорость круиза: 440 км/ч (270 миль в час, 240 кН)
Диапазон: 2500 км (1600 миль, 1300 нм) с максимальным топливом
Диапазон с максимальной полезной нагрузкой: 1100 км (680 миль)
Потолок обслуживания: 7500 м (24 600 футов)
Скорость подъема: 8 м/с (1600 футов/мин)

Смотрите также

Военный транспортный самолет

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список военных самолетов Советского Союза и СНГ

Ссылки

Цитаты

^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 44
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gordon, Yefim. Komissarov, Dmitry & Sergey. "Antonov's Turboprop Twins". Hinkley. Midland. 2003. ISBN 978-1-85780-153-8
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 27, 41
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 41–42
^ Тейлор, Джон В.Р. (1974). Карманная книга военного транспорта и обучения Джейн . Нью -Йорк: Коллиер книги. п. 33.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 58
^ «Антон-26» . Архивировано из оригинала 23 октября 2015 года . Получено 1 2015 года ноября
^ Ээрес (5 февраля 2015 г.). «Печально известные грузовые самолеты Антонов (AN-24 и AN-26)/грубые модернизаторы» . Суданские исследования, анализ и пропаганда . Архивировано с оригинала 5 апреля 2015 года . Получено 14 августа 2015 года .
^ «Авиационные» российские военные самолеты использовали практические бомбы с «в Берлин!» И «для слоганов Сталина во время балтийских тренировок» . Авиационный . 14 августа 2015 года. Архивировано с оригинала 14 августа 2015 года . Получено 14 августа 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Иностранные отношения Соединенных Штатов, 1977–1980 гг., Том XII, Афганистан» . ИСТОРИЯ.state.gov .
^ «AAF выходит на пенсию AN-26 самолетов после 30 лет использования» . США Центральные . 26 декабря 2010 г. Получено 17 марта 2024 года .
^ Архив, La Times (9 февраля 1987 г.). «Советский самолет, сбитый афганскими повстанцами; 43 мертвы: ракета, используемая в атаке» . Los Angeles Times . Получено 17 марта 2024 года .
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 47
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 54
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 53
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 55
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 56
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 48–49
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 48
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 52
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 53–54
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 52–53
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 50–51
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 51–52
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 55–56
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 50
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 49
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 49–50
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 57
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 57–58
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 56–57
^ Fontanellaz, Cooper & Matos 2020 , с. 18
^ Хойл, Крейг (2021). «Всемирные воздушные силы 2022» . Flight International . Получено 29 января 2022 года .
^ Хойл 2016 , с. 30
^ Хойл 2016 , с. 32
^ Ogden 2008 ^{[ страница необходима ]}
^ Хойл 2016 , с. 33
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Всемирные воздушные силы 2021» . Flightglobal. 4 декабря 2020 года . Получено 5 января 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хойл 2016 , с. 39
^ «1 ноября 2017 года восстановленная национальная гвардия A-26 Республики Казахстан (пресс-релиз) (в Украине) была перенесена на SE« завод 410 CA ». Растение 410 ок. 1 ноября 2017 года. Архивировано с оригинала 14 ноября 2017 года . Получено 3 ноября 2017 года .
^ «Россия жертвует два самолета AN-26 вооруженным силам Кыргызстана» . Признание воздуха . 10 августа 2017 года. Архивировано с оригинала 12 августа 2017 года . Получено 11 августа 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хойл 2016 , с. 41
^ Хойл 2016 , с. 43
^ Санчес, Алехандро (26 февраля 2018 года). «Россия жертвует два самолета Антонова Никарагуа» . IHS Джейн 360 . Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано с оригинала 27 февраля 2018 года . Получено 2 марта 2018 года .
^ Мартин, Гай и Дэвид С. Ишби. «Молочники управляют Пунтлендом». Air International , май 2014. Vol. 86, № 5. с. 25
^ «Мировые воздушные силы 2023» . Полет Global . Полезной проницательности. 2022 . Получено 12 января 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хойл 2016 , с. 45
^ Хойл 2016 , с. 47
^ Cooper et al. 2011 , с. 239
^ Военный баланс. 2023 . Джеймс Хакетт, Международный институт стратегических исследований. Лондон 2023. ISBN 978-1-003-40022-6 Полем OCLC 1372013483 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) CS1 Maint: Другие ( ссылка )
^ Хойл 2016 , с. 48
^ Хойл 2016 , с. 49
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Przeworski, Marcin (июль 2017 г.). «Транспорт Европа, часть II». Крылатая Польша (в лаке). Ага. 7 (2453)/2017. стр. 38–46. ISSN 0137-866X .
^ Хойл 2016 , с. 53
^ «AAF выходит на пенсию AN-26 самолетов после 30 лет использования» . США Центральные . 26 декабря 2010 г. Получено 17 марта 2024 года .
^ Марион, Форрест Л. (2010). «Разрушение и восстановление афганских ВВС, 1989-2009» . История воздушной силы . 57 (2): 22–31. ISSN 1044-016X . JSTOR 26275885 .
^ Уилер, Барри (4 октября 1980 г.). «Военно -воздушные силы мира». Полет . 118 (3726): 1326.
^ «Исторические моменты: прощайсь с Ан-26» . hongeedelem.hu . 11 июня 2020 года. Архивировано с оригинала 12 июня 2020 года . Получено 25 января 2021 года .
^ Cooper et al. 2011 , с. 34
^ Cooper et al. 2011 , с. 41
^ Делаланде, Арно (15 марта 2018 года). «Нигерские пустынные воины» . Ключевая публикация . Получено 9 мая 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Cooper 2018 , p. 11
^ (на лаке) Д. Салата, К. Салата, А. Вруна, Прощай с Ана-26 (до свидания с Ан-26), «Вингеда Польска» №. 2/2009, с.28
^ «Всемирные воздушные силы 2017» . Полет Global . Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
^ «Мировые силы AIF 2016» (PDF) . Полет Global . Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
^ Росси, Марко (9 августа 2017 г.). «Первый рейс для Словацкого Спартанца» . Воздушные силы ежемесячно . Архивировано с оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
^ «Воздушная база Тираспола - Transnistria, Молдова» . Eurodemobbed.org.uk . Получено 22 октября 2023 года .
^ «6 -й специальная операционная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года.
^ "Вьетнам" . Facebook . Получено 18 апреля 2021 года .
^ "Наш флот" . Aerogaviota.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2017 года . Получено 8 сентября 2019 года .
^ «Описание аварии ER-APV» . Авиационная сеть безопасности. Архивировано из оригинала 14 октября 2017 года . Получено 14 октября 2017 года .
^ «Флот авиакомпании» . Ангара. Аэро . Получено 8 сентября 2019 года .
^ "О компании" . Chukotavia.com . Получено 8 сентября 2019 года .
^ «Ираэро - флот компании» . Iraero.ru . Получено 8 сентября 2019 года .
^ "Флот" . Khbavia.ru . Получено 8 сентября 2019 года .
^ «Аэротехника» . Kostroma-Avia.ru . Получено 8 сентября 2019 года .
^ "Ан-26" . Ak-Krasavia.ru . Получено 8 сентября 2019 года .
^ «Парк» . Polarair.ru . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Получено 8 сентября 2019 года .
^ Cooper et al. 2011 , с. 244
^ "AN-26-100" . Antonov-airlines.com . Архивировано с оригинала 27 октября 2019 года . Получено 8 сентября 2019 года .
^ «Antonov Airlines обновляется на флоте, поскольку он получает доступ к хостине» . Air Cargo News . 6 апреля 2022 года . Получено 21 апреля 2022 года .
^ "Флот" . ConstantaIarlines.com . Архивировано из оригинала 16 июня 2019 года . Получено 8 сентября 2019 года .
^ «Наша компания | Элерон - авиационная компания» .
^ «Спецификации самолетов» . vulkanair.com . Получено 8 сентября 2019 года .
^ Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 102
^ Описание несчастного случая для CCCP-26567 в сети авиационной безопасности
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 T-20. Cuangar» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая для CCCP-26547 в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая для CCCP-26569 в сети авиационной безопасности
^ "Катастрофа Ан-26 Уральского УГА в а/п Байкит" [Accident An-26 Baykit Airport] . Retrieved 16 March 2021 .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация Неизвестная граница Анголы/Намибия» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Описание несчастного случая для CCCP-26505 в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая для 26264 в сети авиационной безопасности
^ Рантер, Харро. «Академист самолета ASN Антонов Антонов AN-26 53 Аэропорт Анапа (AAAQ) » Aviation-sfeepety.net Получено 4 июня
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 D2-Tab Monte Bibala» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Описание несчастного случая для CCCP-26627 в сети авиационной безопасности
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 01 Klyuchi Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 FAP-377 CASAPALCA» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26rt 05 Dzhabal'-Assaradzh» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 210 Veszprém-Szentkirályszabadja Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна аэропорт Хоста (KHT)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Arting Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Stadnitsa» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 CCCP-26007 ALMA-ATA» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 Ya-Bal Khost» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 FAP-392 аэропорт SapoSoa (SQU)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Arting Antonov An-26 Регистрация неизвестна Хост» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Кундуз» . www.asndata.aviation-sfection.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ «Авария военного самолета 32 года назад - Период 1: 285 Пропал без вести» [Авария военного самолета 32 года назад - Период 1: 285 без отсутствия]. Тхан Ниен (по вьетнамским). 27 июля 2019 года.
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация Неизвестная аэропорт Джалалабад (JAA)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности . Получено в 2021-02-14.
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Arting Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Маймана» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26RT 04 Кудиново» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 T-237 Techamutete» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 29 Кабул аэропорт (KBL)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна парахинар» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Arting Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Казамбо» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 Ya-Bak Zabol Airport (ACZ)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Описание несчастного случая для CCCP-26685 в сети авиационной безопасности
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация Неизвестная Чана» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 14-22 Playa de Baracoa» . www.asndata.aviation-sfection.net . Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 09 Петропавловский аэропорт Камчатсский (PKC)» . www.asndata.aviation-sfection.net . Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Получено 4 июня 2022 года .
^ Описание несчастного случая для 26264 в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая для RA-47415 в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая для Cu-T1436 в сети авиационной безопасности
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 52 Blue Spapareev Island» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Cazombo» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 51 Peter, Sakhalin Ollast» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Описание несчастного случая для Bnmau-14102 в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая для 26035 в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая для RA-26141 в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая для UR-26207 в сети авиационной безопасности
^ Харро Рантер (16 января 1995 г.). «Авария ASN авиастроения Антонов 26 Регистрация неизвестна Северная Ангола» . Архивировано с оригинала 20 марта 2015 года . Получено 26 декабря 2014 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26B RA-26084 Аэропорт Оссора» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 TZ-347 Международный аэропорт Фессалоника (SKG)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Прудский падение рук
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26B RA-26028 Malanje Airport (MEG)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 152 аэропорт BlueFields (BEF)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 UR-79170 Аэропорт Анурадхапура (ADP)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. -стрит Антоно Aviation-saver.net 4 2022
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 D2-FLE MONA QUIMBUNDO» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна Адар Йель» . www.asndata.aviation-sfection.net . Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 07 Red Lakhta Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 9T-TAD Aorport Boende (BNB)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26B EK-26060 Kisangani» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Купер 2018 , с. 28
^ Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности
^ Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 7799 Aweil Airport» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26B-100 ER-26068 Balad Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 9Q-COS Kinshasa-N'djili Airport (FIH)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ «Вьетнамский военный самолет убивает пять» . ABC News . 8 апреля 2008 г. Получено 29 января 2022 года .
^ Reed Business Information Limited. «Разбитый Ан-26 имел проблемы с двигателем и прервал первый подход» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Получено 26 декабря 2014 года . {{cite web}}: |author= имеет общее имя ( справка )
^ Храдеки, Саймон. «Авария: exin an26 в Таллинне 25 августа 2010 года, рукает снаряжение во время взлета» . Авиационный геральд . Архивировано с оригинала 3 октября 2018 года . Получено 26 августа 2010 года .
^ «DHL Cargo Arate Cass в Габоне, без смертельных случаев» . BNO News . Архивировано из оригинала 21 февраля 2019 года . Получено 7 июня 2011 года .
^ Cooper 2018 , с. 28–29
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 420 Международный аэропорт SANA'A (SAH)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ «Суданский авиакатастроф убивает государственного министра, множество высокопоставленных должностных лиц» . Никавиация . BNO News . 20 августа 2012 года. Архивировано с оригинала 23 августа 2012 года . Получено 21 августа 2012 года .
^ Смит-Спарк, Лора; Карадшех, Джомана (21 февраля 2014 г.). «11 убит, когда ливийский военный самолет авиакатастроф в Тунисе» . CNN . Архивировано из оригинала 5 июня 2014 года . Получено 26 декабря 2014 года .
^ Санчес, RAF (17 июля 2014 г.). «Украинские сепаратисты, подозреваемые в том, что они проехали авиалинии Малайзии на российской границе» . Телеграф . Архивировано из оригинала 17 июля 2014 года . Получено 18 июля 2014 года .
^ «Сегодня самооборона уничтожила самолет-26 с использованием SAM" 9K37M1 "(более известный как« Buk »)», "Ополченцы сообщили, из чего сбили украинский Ан-26" . Vzglyad. 14 July 2014. Archived from the original on 17 July 2014 . Retrieved 18 July 2014 .
^ Питер Бейкер (18 июля 2014 г.), Джета США видят доказательства российских связей с архивированием 2 марта 2017 года в The Wayback Machine The New York Times
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 YK-A-ABU ADH DHUHUR Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Описание несчастного случая для S2-AGZ в авиационной сети безопасности
^ Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 Регистрация Неизвестная аэропорт Эль Обейд (EBD)» . www.aviation-sfection.net . Получено 4 июня 2022 года .
^ Храдеки, Саймон. «Авария: Южный Высший AN26 в Вау 20 марта 2017 года столкнулся с пожарной машиной при посадке» . Авиационный геральд . Получено 12 сентября 2024 года .
^ Фаррелл, Пол (29 апреля 2017 г.). «Aerogaviota Arrate: 5 быстрых фактов, которые вам нужно знать» . Heavy.com . Архивировано с оригинала 29 апреля 2017 года.
^ Описание несчастного случая для RF-36160 в сети авиационной безопасности
^ «EK-26006 Описание аварии» . Авиационная сеть безопасности. Архивировано из оригинала 30 августа 2017 года . Получено 29 августа 2017 года .
^ «Абиджан Антоновский авария претендует на четыре жизни». Air International . Тол. 93, нет. 6. Декабрь 2017 г. с. 15. ISSN 0306-5634 .
^ В Минобороны РФ уточнили число погибших в авиакатастрофе Ан-26 в Сирии (на русском языке). Зезда . 6 марта 2018 года. Архивировано с оригинала 7 марта 2018 года . Получено 6 марта 2018 года .
^ «Crash: Gomair AN26 возле Киншасы 20 декабря 2018 года, затронул местность, за исключением взлетно -посадочной полосы» . Получено 22 декабря 2018 года .
^ Шериси, Де, Эрван (2 января 2019 г.). «ДРК ВВС АН-26 аварий» . Джейн 360 . Париж. Архивировано с оригинала 3 января 2019 года . Получено 3 января 2019 года .
^ Саймон Храдеки (22 августа 2020 г.). «Авария: Юго -западная авиация AN26 в Джубе 22 августа 2020 года, потерянный рост после отъезда» . avherald.com . Авиационный геральд . Получено 7 мая 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} (На украинском) самолет упадет в регионе Харкив: двадцать человек убит , Украинская Правида (25 сентября 2020 года)
^ «Украина скорбят, что жертвы самолета падают, пилот может принять трассу с пути» . 26 сентября 2020 года.
^ «Казахстанский военный самолет падает; 4 убит» . Voanews.com . Голос Америки . 13 марта 2021 года . Получено 7 мая 2024 года .
^ Литвидова, Дарья (6 июля 2021 года). «Самолет, очевидно, обрушится в России; 28 на борту боятся мертвых» . Ассошиэйтед Пресс . Получено 6 июля 2021 года .
^ «Нет выживших в российском авиакатастрофе AN -26 - сообщает» . Рейтер . 6 июля 2021 года.
^ «Экипаж Антонов Ан-26 не пережил авиакатастрофу на Дальнем Востоке России» . Тасс Получено 22 сентября 2021 года .
^ Рантер, Харро. "Описание несчастного случая" . Авиационная сеть безопасности . Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 года . Получено 2 ноября 2021 года .
^ «Авария: евро AN26 в Джубе 2 ноября 2021 года, потерянный рост после взлета» . avherald.com . Получено 21 ноября 2021 года .
^ «Украинский военный самолет сбился, пять убитых - власти» . Рейтер . 24 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2022 года . Получено 24 февраля 2022 года .
^ Чарпентро, Клемент (24 февраля 2022 года). «Украина ВВС Антонов Ан-26 аварии возле Киива, пять мертвых» . Аэротим Хаб .
^ "(без названия)" . Сеть безопасности авиации . Получено 24 февраля 2022 года .
^ «Источники Антонова утверждают, что крупнейший в мире самолет AN-225 была разрушена» . 27 февраля 2022 года . Получено 25 марта 2022 года .
^ Радия Джигова и Натан Ходж (22 апреля 2022 года). «По крайней мере, один человек мертв после авиакатастрофы в Украине в регионе Запорижехии» . CNN . Получено 22 апреля 2022 года .
^ Тейлор 1988 , с. 222–223

Библиография

Песнь, Кристофер. Коммерческие самолеты и авиационные маркировки
Купер, Том (2018). Горячий небо над Йеменом, том 2: воздушная война над Южно-Аравийским полуостровами, 1994-2017 . Уорик, Великобритания: Helion & Company Publishing. ISBN 978-1-911628-18-7 .
Купер, Том; Вейнерт, Питер; Хинц, Фабиан; Лепко, Марк (2011). Африканские миг, том 2: Мадагаскар в Зимбабве . Хьюстон: Harpia Publishing. ISBN 978-0-9825539-8-5 .
Фонтанеллаз, Адриен; Купер, Том; Матос, Хосе Августо (2020). Война вмешательства в Анголе, том 3: Анголанские и кубинские воздушные силы, 1975-1985 . Уорик, Великобритания: Helion & Company Publishing. ISBN 978-1-913118-61-7 .
Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry; Komissarov, Sergey (2003). Antonov's Turboprop Twins . Hinkley, UK: Midland. ISBN 978-1-85780-153-8 .
Хойл, Крейг (8–14 декабря 2015 г.). «Мировые воздушные силы». Flight International . Тол. 188, нет. 5517. С. 26–53.
Хойл, Крейг (6–12 декабря 2016 г.). «Справочник Всемирных воздушных сил». Flight International . Тол. 190, нет. 5566. С. 22–53.
Огден, Боб (2008). Авиационные музеи и коллекции остального мира . Великобритания: воздушная бритаж. ISBN 978-0-85130-394-9 .
Тейлор, Джон В.Р. , изд. (1988). Джейн «Все мировые самолеты» 1988–89 . Кулсдон, Великобритания: Данные Джанс защиты. ISBN 978-0-7106-0867-3 .

Внешние ссылки

[Gordon_An-24p44-1] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 44

[Gordon_An-24-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Gordon, Yefim. Komissarov, Dmitry & Sergey. "Antonov's Turboprop Twins". Hinkley. Midland. 2003. ISBN 978-1-85780-153-8

[Gordon_An-24p2741-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 27, 41

[Gordon_An-24p412-4] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 41–42

[Taylor1974-5] Тейлор, Джон В.Р. (1974). Карманная книга военного транспорта и обучения Джейн . Нью -Йорк: Коллиер книги. п. 33.

[Gordon_An-24p58-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 58

[7] «Антон-26» . Архивировано из оригинала 23 октября 2015 года . Получено 1 2015 года ноября

[8] Ээрес (5 февраля 2015 г.). «Печально известные грузовые самолеты Антонов (AN-24 и AN-26)/грубые модернизаторы» . Суданские исследования, анализ и пропаганда . Архивировано с оригинала 5 апреля 2015 года . Получено 14 августа 2015 года .

[9] «Авиационные» российские военные самолеты использовали практические бомбы с «в Берлин!» И «для слоганов Сталина во время балтийских тренировок» . Авиационный . 14 августа 2015 года. Архивировано с оригинала 14 августа 2015 года . Получено 14 августа 2015 года .

[:1-10] Jump up to: ^а ^{беременный} «Иностранные отношения Соединенных Штатов, 1977–1980 гг., Том XII, Афганистан» . ИСТОРИЯ.state.gov .

[11] «AAF выходит на пенсию AN-26 самолетов после 30 лет использования» . США Центральные . 26 декабря 2010 г. Получено 17 марта 2024 года .

[12] Архив, La Times (9 февраля 1987 г.). «Советский самолет, сбитый афганскими повстанцами; 43 мертвы: ракета, используемая в атаке» . Los Angeles Times . Получено 17 марта 2024 года .

[Gordon_An-24p47-13] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 47

[Gordon_An-24p54-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 54

[Gordon_An-24p53-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 53

[Gordon_An-24p55-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 55

[Gordon_An-24p56-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 56

[Gordon_An-24p489-18] Jump up to: ^а ^{беременный} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 48–49

[Gordon_An-24p48-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 48

[Gordon_An-24p52-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 52

[Gordon_An-24p534-21] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 53–54

[Gordon_An-24p523-22] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 52–53

[Gordon_An-24p501-23] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 50–51

[Gordon_An-24p512-24] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 51–52

[Gordon_An-24p556-25] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 55–56

[Gordon_An-24p50-26] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 50

[Gordon_An-24p49-27] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 49

[Gordon_An-24p490-28] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 49–50

[Gordon_An-24p57-29] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 57

[Gordon_An-24p578-30] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 57–58

[Gordon_An-24p567-31] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , pp. 56–57

[32] Fontanellaz, Cooper & Matos 2020 , с. 18

[33] Хойл, Крейг (2021). «Всемирные воздушные силы 2022» . Flight International . Получено 29 января 2022 года .

[fi16_p30-34] Хойл 2016 , с. 30

[fi16_p32-35] Хойл 2016 , с. 32

[Ogden_2008-36] Ogden 2008 ^{[ страница необходима ]}

[fi16_p33-37] Хойл 2016 , с. 33

[World_Air_Forces_2021-38] Jump up to: ^а ^{беременный} «Всемирные воздушные силы 2021» . Flightglobal. 4 декабря 2020 года . Получено 5 января 2021 года .

[fi16_p39-39] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хойл 2016 , с. 39

[40] «1 ноября 2017 года восстановленная национальная гвардия A-26 Республики Казахстан (пресс-релиз) (в Украине) была перенесена на SE« завод 410 CA ». Растение 410 ок. 1 ноября 2017 года. Архивировано с оригинала 14 ноября 2017 года . Получено 3 ноября 2017 года .

[41] «Россия жертвует два самолета AN-26 вооруженным силам Кыргызстана» . Признание воздуха . 10 августа 2017 года. Архивировано с оригинала 12 августа 2017 года . Получено 11 августа 2017 года .

[fi16_p41-42] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хойл 2016 , с. 41

[fi16_p43-43] Хойл 2016 , с. 43

[44] Санчес, Алехандро (26 февраля 2018 года). «Россия жертвует два самолета Антонова Никарагуа» . IHS Джейн 360 . Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано с оригинала 27 февраля 2018 года . Получено 2 марта 2018 года .

[45] Мартин, Гай и Дэвид С. Ишби. «Молочники управляют Пунтлендом». Air International , май 2014. Vol. 86, № 5. с. 25

[46] «Мировые воздушные силы 2023» . Полет Global . Полезной проницательности. 2022 . Получено 12 января 2023 года .

[fi16_p45-47] Jump up to: ^а ^{беременный} Хойл 2016 , с. 45

[fi16_p47-48] Хойл 2016 , с. 47

[49] Cooper et al. 2011 , с. 239

[50] Военный баланс. 2023 . Джеймс Хакетт, Международный институт стратегических исследований. Лондон 2023. ISBN 978-1-003-40022-6 Полем OCLC 1372013483 . {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) CS1 Maint: Другие ( ссылка )

[fi16_p48-51] Хойл 2016 , с. 48

[fi16_p49-52] Хойл 2016 , с. 49

[sp-53] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Przeworski, Marcin (июль 2017 г.). «Транспорт Европа, часть II». Крылатая Польша (в лаке). Ага. 7 (2453)/2017. стр. 38–46. ISSN 0137-866X .

[fi16_p53-54] Хойл 2016 , с. 53

[55] «AAF выходит на пенсию AN-26 самолетов после 30 лет использования» . США Центральные . 26 декабря 2010 г. Получено 17 марта 2024 года .

[56] Марион, Форрест Л. (2010). «Разрушение и восстановление афганских ВВС, 1989-2009» . История воздушной силы . 57 (2): 22–31. ISSN 1044-016X . JSTOR 26275885 .

[57] Уилер, Барри (4 октября 1980 г.). «Военно -воздушные силы мира». Полет . 118 (3726): 1326.

[58] «Исторические моменты: прощайсь с Ан-26» . hongeedelem.hu . 11 июня 2020 года. Архивировано с оригинала 12 июня 2020 года . Получено 25 января 2021 года .

[59] Cooper et al. 2011 , с. 34

[60] Cooper et al. 2011 , с. 41

[61] Делаланде, Арно (15 марта 2018 года). «Нигерские пустынные воины» . Ключевая публикация . Получено 9 мая 2022 года .

[cooper-62] Jump up to: ^а ^{беременный} Cooper 2018 , p. 11

[63] (на лаке) Д. Салата, К. Салата, А. Вруна, Прощай с Ана-26 (до свидания с Ан-26), «Вингеда Польска» №. 2/2009, с.28

[64] «Всемирные воздушные силы 2017» . Полет Global . Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .

[65] «Мировые силы AIF 2016» (PDF) . Полет Global . Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .

[66] Росси, Марко (9 августа 2017 г.). «Первый рейс для Словацкого Спартанца» . Воздушные силы ежемесячно . Архивировано с оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .

[67] «Воздушная база Тираспола - Transnistria, Молдова» . Eurodemobbed.org.uk . Получено 22 октября 2023 года .

[68] «6 -й специальная операционная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года.

[69] "Вьетнам" . Facebook . Получено 18 апреля 2021 года .

[70] "Наш флот" . Aerogaviota.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2017 года . Получено 8 сентября 2019 года .

[ASN141017-71] «Описание аварии ER-APV» . Авиационная сеть безопасности. Архивировано из оригинала 14 октября 2017 года . Получено 14 октября 2017 года .

[72] «Флот авиакомпании» . Ангара. Аэро . Получено 8 сентября 2019 года .

[73] "О компании" . Chukotavia.com . Получено 8 сентября 2019 года .

[74] «Ираэро - флот компании» . Iraero.ru . Получено 8 сентября 2019 года .

[75] "Флот" . Khbavia.ru . Получено 8 сентября 2019 года .

[76] «Аэротехника» . Kostroma-Avia.ru . Получено 8 сентября 2019 года .

[77] "Ан-26" . Ak-Krasavia.ru . Получено 8 сентября 2019 года .

[78] «Парк» . Polarair.ru . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Получено 8 сентября 2019 года .

[79] Cooper et al. 2011 , с. 244

[80] "AN-26-100" . Antonov-airlines.com . Архивировано с оригинала 27 октября 2019 года . Получено 8 сентября 2019 года .

[81] «Antonov Airlines обновляется на флоте, поскольку он получает доступ к хостине» . Air Cargo News . 6 апреля 2022 года . Получено 21 апреля 2022 года .

[82] "Флот" . ConstantaIarlines.com . Архивировано из оригинала 16 июня 2019 года . Получено 8 сентября 2019 года .

[83] «Наша компания | Элерон - авиационная компания» .

[84] «Спецификации самолетов» . vulkanair.com . Получено 8 сентября 2019 года .

[Gordon_An-24p102-85] Gordon, Komissarov & Komissarov 2003 , p. 102

[86] Описание несчастного случая для CCCP-26567 в сети авиационной безопасности

[87] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 T-20. Cuangar» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[88] Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности

[89] Описание несчастного случая для CCCP-26547 в сети авиационной безопасности

[90] Описание несчастного случая для CCCP-26569 в сети авиационной безопасности

[91] "Катастрофа Ан-26 Уральского УГА в а/п Байкит" [Accident An-26 Baykit Airport] . Retrieved 16 March 2021 .

[92] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация Неизвестная граница Анголы/Намибия» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[93] Описание несчастного случая для CCCP-26505 в сети авиационной безопасности

[94] Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности

[95] Описание несчастного случая для 26264 в сети авиационной безопасности

[96] Рантер, Харро. «Академист самолета ASN Антонов Антонов AN-26 53 Аэропорт Анапа (AAAQ) » Aviation-sfeepety.net Получено 4 июня

[97] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 D2-Tab Monte Bibala» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[98] Описание несчастного случая для CCCP-26627 в сети авиационной безопасности

[99] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 01 Klyuchi Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[100] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 FAP-377 CASAPALCA» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[101] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26rt 05 Dzhabal'-Assaradzh» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[102] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 210 Veszprém-Szentkirályszabadja Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[103] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна аэропорт Хоста (KHT)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[104] Рантер, Харро. «Авария ASN Arting Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Stadnitsa» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[105] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 CCCP-26007 ALMA-ATA» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[106] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 Ya-Bal Khost» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[107] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 FAP-392 аэропорт SapoSoa (SQU)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[108] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[109] Рантер, Харро. «Авария ASN Arting Antonov An-26 Регистрация неизвестна Хост» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[110] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Кундуз» . www.asndata.aviation-sfection.net . Получено 4 июня 2022 года .

[111] «Авария военного самолета 32 года назад - Период 1: 285 Пропал без вести» [Авария военного самолета 32 года назад - Период 1: 285 без отсутствия]. Тхан Ниен (по вьетнамским). 27 июля 2019 года.

[112] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация Неизвестная аэропорт Джалалабад (JAA)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[113] Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности . Получено в 2021-02-14.

[114] Рантер, Харро. «Авария ASN Arting Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Маймана» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[115] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26RT 04 Кудиново» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[116] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 T-237 Techamutete» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[117] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 29 Кабул аэропорт (KBL)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[118] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна парахинар» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[119] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[120] Рантер, Харро. «Авария ASN Arting Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Казамбо» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[121] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 Ya-Bak Zabol Airport (ACZ)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[122] Описание несчастного случая для CCCP-26685 в сети авиационной безопасности

[123] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация Неизвестная Чана» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[124] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 14-22 Playa de Baracoa» . www.asndata.aviation-sfection.net . Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Получено 4 июня 2022 года .

[125] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 09 Петропавловский аэропорт Камчатсский (PKC)» . www.asndata.aviation-sfection.net . Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Получено 4 июня 2022 года .

[126] Описание несчастного случая для 26264 в сети авиационной безопасности

[127] Описание несчастного случая для RA-47415 в сети авиационной безопасности

[128] Описание несчастного случая для Cu-T1436 в сети авиационной безопасности

[129] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 52 Blue Spapareev Island» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[130] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 Регистрация неизвестна Cazombo» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[131] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 51 Peter, Sakhalin Ollast» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[132] Описание несчастного случая для Bnmau-14102 в сети авиационной безопасности

[133] Описание несчастного случая для 26035 в сети авиационной безопасности

[134] Описание несчастного случая для RA-26141 в сети авиационной безопасности

[135] Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности

[136] Описание несчастного случая для UR-26207 в сети авиационной безопасности

[137] Харро Рантер (16 января 1995 г.). «Авария ASN авиастроения Антонов 26 Регистрация неизвестна Северная Ангола» . Архивировано с оригинала 20 марта 2015 года . Получено 26 декабря 2014 года .

[138] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26B RA-26084 Аэропорт Оссора» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[139] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 TZ-347 Международный аэропорт Фессалоника (SKG)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[140] Прудский падение рук

[141] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26B RA-26028 Malanje Airport (MEG)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[142] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 152 аэропорт BlueFields (BEF)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[143] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 UR-79170 Аэропорт Анурадхапура (ADP)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[144] Рантер, Харро. -стрит Антоно Aviation-saver.net 4 2022

[145] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 D2-FLE MONA QUIMBUNDO» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[146] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Антонов Ан-26 Регистрация неизвестна Адар Йель» . www.asndata.aviation-sfection.net . Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Получено 4 июня 2022 года .

[147] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 07 Red Lakhta Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[148] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 9T-TAD Aorport Boende (BNB)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[149] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26B EK-26060 Kisangani» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[150] Купер 2018 , с. 28

[151] Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности

[152] Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности

[153] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 7799 Aweil Airport» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[154] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26B-100 ER-26068 Balad Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[155] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 9Q-COS Kinshasa-N'djili Airport (FIH)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[156] «Вьетнамский военный самолет убивает пять» . ABC News . 8 апреля 2008 г. Получено 29 января 2022 года .

[157] Reed Business Information Limited. «Разбитый Ан-26 имел проблемы с двигателем и прервал первый подход» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Получено 26 декабря 2014 года . {{cite web}}: |author= имеет общее имя ( справка )

[158] Храдеки, Саймон. «Авария: exin an26 в Таллинне 25 августа 2010 года, рукает снаряжение во время взлета» . Авиационный геральд . Архивировано с оригинала 3 октября 2018 года . Получено 26 августа 2010 года .

[159] «DHL Cargo Arate Cass в Габоне, без смертельных случаев» . BNO News . Архивировано из оригинала 21 февраля 2019 года . Получено 7 июня 2011 года .

[160] Cooper 2018 , с. 28–29

[161] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 420 Международный аэропорт SANA'A (SAH)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[162] «Суданский авиакатастроф убивает государственного министра, множество высокопоставленных должностных лиц» . Никавиация . BNO News . 20 августа 2012 года. Архивировано с оригинала 23 августа 2012 года . Получено 21 августа 2012 года .

[163] Смит-Спарк, Лора; Карадшех, Джомана (21 февраля 2014 г.). «11 убит, когда ливийский военный самолет авиакатастроф в Тунисе» . CNN . Архивировано из оригинала 5 июня 2014 года . Получено 26 декабря 2014 года .

[164] Санчес, RAF (17 июля 2014 г.). «Украинские сепаратисты, подозреваемые в том, что они проехали авиалинии Малайзии на российской границе» . Телеграф . Архивировано из оригинала 17 июля 2014 года . Получено 18 июля 2014 года .

[165] «Сегодня самооборона уничтожила самолет-26 с использованием SAM" 9K37M1 "(более известный как« Buk »)», "Ополченцы сообщили, из чего сбили украинский Ан-26" . Vzglyad. 14 July 2014. Archived from the original on 17 July 2014 . Retrieved 18 July 2014 .

[BakerNYT-166] Питер Бейкер (18 июля 2014 г.), Джета США видят доказательства российских связей с архивированием 2 марта 2017 года в The Wayback Machine The New York Times

[167] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov An-26 YK-A-ABU ADH DHUHUR Air Base» . Aviation-sfeepety.net . Получено 4 июня 2022 года .

[168] Описание несчастного случая для S2-AGZ в авиационной сети безопасности

[169] Рантер, Харро. «Авария ASN Artance Antonov AN-26 Регистрация Неизвестная аэропорт Эль Обейд (EBD)» . www.aviation-sfection.net . Получено 4 июня 2022 года .

[170] Храдеки, Саймон. «Авария: Южный Высший AN26 в Вау 20 марта 2017 года столкнулся с пожарной машиной при посадке» . Авиационный геральд . Получено 12 сентября 2024 года .

[171] Фаррелл, Пол (29 апреля 2017 г.). «Aerogaviota Arrate: 5 быстрых фактов, которые вам нужно знать» . Heavy.com . Архивировано с оригинала 29 апреля 2017 года.

[172] Описание несчастного случая для RF-36160 в сети авиационной безопасности

[Maban-173] «EK-26006 Описание аварии» . Авиационная сеть безопасности. Архивировано из оригинала 30 августа 2017 года . Получено 29 августа 2017 года .

[174] «Абиджан Антоновский авария претендует на четыре жизни». Air International . Тол. 93, нет. 6. Декабрь 2017 г. с. 15. ISSN 0306-5634 .

[175] В Минобороны РФ уточнили число погибших в авиакатастрофе Ан-26 в Сирии (на русском языке). Зезда . 6 марта 2018 года. Архивировано с оригинала 7 марта 2018 года . Получено 6 марта 2018 года .

[176] «Crash: Gomair AN26 возле Киншасы 20 декабря 2018 года, затронул местность, за исключением взлетно -посадочной полосы» . Получено 22 декабря 2018 года .

[177] Шериси, Де, Эрван (2 января 2019 г.). «ДРК ВВС АН-26 аварий» . Джейн 360 . Париж. Архивировано с оригинала 3 января 2019 года . Получено 3 января 2019 года .

[178] Саймон Храдеки (22 августа 2020 г.). «Авария: Юго -западная авиация AN26 в Джубе 22 августа 2020 года, потерянный рост после отъезда» . avherald.com . Авиационный геральд . Получено 7 мая 2024 года .

[pravda.com.7267753B-179] Jump up to: ^а ^{беременный} (На украинском) самолет упадет в регионе Харкив: двадцать человек убит , Украинская Правида (25 сентября 2020 года)

[180] «Украина скорбят, что жертвы самолета падают, пилот может принять трассу с пути» . 26 сентября 2020 года.

[181] «Казахстанский военный самолет падает; 4 убит» . Voanews.com . Голос Америки . 13 марта 2021 года . Получено 7 мая 2024 года .

[182] Литвидова, Дарья (6 июля 2021 года). «Самолет, очевидно, обрушится в России; 28 на борту боятся мертвых» . Ассошиэйтед Пресс . Получено 6 июля 2021 года .

[183] «Нет выживших в российском авиакатастрофе AN -26 - сообщает» . Рейтер . 6 июля 2021 года.

[184] «Экипаж Антонов Ан-26 не пережил авиакатастрофу на Дальнем Востоке России» . Тасс Получено 22 сентября 2021 года .

[:0-185] Рантер, Харро. "Описание несчастного случая" . Авиационная сеть безопасности . Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 года . Получено 2 ноября 2021 года .

[186] «Авария: евро AN26 в Джубе 2 ноября 2021 года, потерянный рост после взлета» . avherald.com . Получено 21 ноября 2021 года .

[187] «Украинский военный самолет сбился, пять убитых - власти» . Рейтер . 24 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2022 года . Получено 24 февраля 2022 года .

[188] Чарпентро, Клемент (24 февраля 2022 года). «Украина ВВС Антонов Ан-26 аварии возле Киива, пять мертвых» . Аэротим Хаб .

[ASN240222-189] "(без названия)" . Сеть безопасности авиации . Получено 24 февраля 2022 года .

[190] «Источники Антонова утверждают, что крупнейший в мире самолет AN-225 была разрушена» . 27 февраля 2022 года . Получено 25 марта 2022 года .

[191] Радия Джигова и Натан Ходж (22 апреля 2022 года). «По крайней мере, один человек мертв после авиакатастрофы в Украине в регионе Запорижехии» . CNN . Получено 22 апреля 2022 года .

[Janes_88_p222-3-192] Тейлор 1988 , с. 222–223

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и Антоновский самолет
Airliners	An-10 An-24 An-28 An-74 An-140 An-148 An-158 An-180 An-218
Transports	OKA-38 An-2 An-3 An-4 An-8 An-12 An-14 An-22 An-26 An-32 An-38 An-50 An-70 An-72 An-74 An-112 An-124 An-132 An-170 An-178 An-188 An-225 An-325 AKS
Reconnaissance and surveillance	An-6 An-30 An-71 An-88
Experimental	An-13 E-153 SKV An-181 An-714
Gliders	A-1 A-2 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40
Microlights	T-2M

v Т и Пост 1962 года Югослав / Сербская воздушная и воздушная оборона Обозначения
Lovac (Fighter)	L-10¹ L-11¹ L-12 L-13¹ L-14 L-15 L-16 L-17 L-18
Jurinik (Attack)	J-20 J-21 J-22
Helikopter (Helicopter)	H-40 H-41 H-42 H-43 H-44 H-45 H-46
Visenamenski (Utility)	V-50 V-51 V-52 V-53
Nastavni (Trainer)	N-60 N-61 N-62 N-63
Transportni (Transport)	T-70
¹ Unofficial