✖


Jump to content

Аэропорт Уильяма П. Хобби

Координаты : 29°38′44″N 95°16′44″W  /  29.64556°N 95.27889°W  / 29.64556; -95.27889
(Перенаправлено из аэропорта Хобби )

Аэропорт Уильяма П. Хобби
Краткое содержание
Тип аэропорта Общественный
Владелец Город Хьюстон
Оператор Система аэропортов Хьюстона
Служит Большой Хьюстон
Расположение Хьюстон , Техас , США
Открыто июнь 1927 г .; 97 лет назад ( 1927-06 )
Операционная база для Юго-Западные авиалинии [ 1 ]
Высота AMSL 46 футов / 14 м
Координаты 29°38′44″N 95°16′44″W  /  29.64556°N 95.27889°W  / 29.64556; -95.27889
Веб-сайт www .fly2houston .с /новый
Карты
Схема ФАУ по состоянию на 2014 год
Схема ФАУ по состоянию на 2014 год
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футы м
04/22 7,602 2,317 Конкретный
13Л/31П 5,148 1,569 Конкретный
13р/31л 7,602 2,317 Асфальт
Статистика (2023 г.)
Операции с самолетами 197,933
Всего пассажиров 13,908,466

Аэропорт Уильяма П. Хобби ( IATA : HOU , ICAO : KHOU , FAA LID : HOU ) — в просторечии называемый Хьюстон Хобби или другими короткими названиями — международный аэропорт в Хьюстоне , штат Техас , расположенный в 7 милях (11 км) от центра города Хьюстон . [ 4 ] Хобби - старейший коммерческий аэропорт Хьюстона и был его основным аэропортом до тех пор, пока в 1969 году не открылся Межконтинентальный аэропорт Хьюстона, ныне известный как Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша . Первоначально Хобби был закрыт после открытия Хьюстонского межконтинентального аэропорта; однако через несколько лет он был вновь открыт и стал второстепенным аэропортом для внутренних авиалиний, а также центром корпоративной и частной авиации .

Хьюстон Хобби является операционной базой авиакомпании Southwest Airlines , которая выполняет международные и внутренние рейсы из HOU и перевозит подавляющее большинство своих пассажиров. По состоянию на декабрь 2017 г. Хьюстон Хобби — пятый по величине аэропорт в сети Southwest. [ 5 ] Southwest открыла свой первый международный терминал в Хьюстон-Хобби и начала рейсы из Хьюстон-Хобби в Мексику , Центральную и Южную Америку 15 октября 2015 года. [ 6 ]

Аэропорт Уильяма П. Хобби занимает площадь 1304 акра (528 га) и имеет три взлетно-посадочные полосы. [ 2 ] [ 7 ] В его оригинальном здании терминала в стиле ар-деко, первом терминале пассажирских авиалиний в Хьюстоне, теперь находится Музей аэровокзала 1940 года .

В 2022 году Хобби стал первым 5-звездочным аэропортом в Северной Америке по версии Skytrax . [ 8 ]

История

[ редактировать ]
Музей аэровокзала 1940 года , первоначально аэровокзал, открытый в 1940 году.

Аэропорт Хобби открылся в июне 1927 года как частная посадочная площадка на пастбище площадью 600 акров (240 га), известном как WT Carter Field. В 1930-х годах его обслуживали компании Braniff International Airways и Eastern Air Lines . Это место было приобретено городом Хьюстоном и в 1937 году было названо Муниципальным аэропортом Хьюстона . [ 9 ] аэропорт был переименован в аэропорт Говарда Р. Хьюза. В 1938 году Говард Хьюз отвечал за несколько усовершенствований аэропорта, включая его первую диспетчерскую вышку, построенную в 1938 году. [ 9 ] Название аэропорта снова было изменено на «Муниципальный Хьюстон», потому что Хьюз в то время был еще жив, а правила не позволяли выделять федеральные средства на улучшение аэропорта, названного в честь живого человека.

В 1940 году город Хьюстон открыл новый аэровокзал и ангар.

Женщины-пилоты ВВС (WASP), 1943 год.

[ редактировать ]

Первые три курса подготовки женщин-пилотов ВВС (WASP) прошли в муниципальном аэропорту Хьюстона в 1943 году.

Авиакомпании в 1940-х и 1950-х годах

[ редактировать ]

В июне 1948 года компания Braniff International Airways начала международные рейсы из Хьюстона на самолетах Douglas DC-4 и DC-6 в Южную Америку через Кубу и Панаму. [ 10 ] В расписании на июнь 1948 года авиакомпания выполняла два рейса в неделю в Гавану, Куба , Панама-Сити, Панаму (через Бальбоа, зону канала ) — Гуаякиль, Эквадор — Лиму, Перу , а также третий рейс, пропустивший Гуаякиль. В 1949 году Бранифф вылетел прямым рейсом через Лиму в Рио-де-Жанейро, Бразилия, и Ла-Пас, Боливия . [ 11 ] В 1950 году компания Pan American World Airways ( Pan Am ) начала беспосадочные рейсы Douglas DC-4 в Мехико . 1 октября 1950 года компании Chicago и Southern Air Lines начали беспосадочные полеты на новых самолетах Lockheed Constellations в Сент-Луис и прямо в аэропорт Чикаго Мидуэй . [ 12 ] «Чикаго и Саузерн» без пересадок летали в Новый Орлеан с единственной целью - стыковаться с ежедневными рейсами авиакомпании Douglas DC-4 «Caribbean Comet» между Новым Орлеаном и Гаваной, Куба; Кингстон, Ямайка и Каракас, Венесуэла, а также Чикаго и Южный регион тогда не имели прав на местное движение между Хьюстоном и Новым Орлеаном. [ 12 ] В 1953 году компания Chicago & Southern (C&S) была приобретена и объединена с Delta Air Lines , что впервые предоставило Delta доступ к Хьюстону. [ 13 ] В 1954 году компания Delta, действовавшая как «Delta C&S», выполняла ежедневные рейсы Convair 340 Хьюстон – Новый Орлеан – Гавана, Куба – Порт-о-Пренс, Гаити – Сьюдад-Трухильо (ныне Санто-Доминго ), Доминиканская Республика – Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . [ 14 ] Также в 1954 году открылось расширенное здание терминала для обслуживания 53 640 рейсов авиакомпаний, перевезших 910 047 пассажиров. [ 15 ] В том же году аэропорт был переименован в Международный аэропорт Хьюстона.

за апрель 1957 года В официальном справочнике авиакомпаний перечислены 26 вылетов в будние дни на Eastern, 20 на Бранифф (плюс четыре вылета в неделю в/из Южной Америки), девять на Continental Airlines , девять на Delta Air Lines , девять на Trans-Texas Airways , четыре на National. Авиакомпании : два — Pan American World Airways и один — American Airlines . Были прямые рейсы в Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия, но не в Чикаго, Денвер или куда-нибудь к западу от Колорадо. Позже в 1957 году компания KLM Royal Dutch Airlines начала Douglas DC-7C рейсы в Амстердам через Монреаль . В 1958 году компания Delta ежедневно без пересадок выполняла рейсы Douglas DC-7 в Нью-Йорк и еженедельно DC-7 прямо в Каракас, Венесуэла, через Новый Орлеан (последнюю службу Delta называла «Эль Петролеро»). [ 16 ] в то время как самолеты Eastern Douglas DC-7 и Lockheed Constellations без пересадок летали в Нью-Йорк. [ 17 ]

Наступает эра реактивных самолетов

[ редактировать ]

Первыми регулярными самолетами Хьюстона были Delta Douglas DC-8, летавшие без пересадок в Нью-Йорк в декабре 1959 года (Сирли говорит, что они начались 1 декабря). Компания Braniff International представила самолеты Boeing 707 в апреле 1960 года, следующие без пересадок в Даллас Лав Филд и прямо в аэропорт Чикаго О'Хара ; Braniff Lockheed L-188 Electra Самолеты без пересадок летали в аэропорт Чикаго Мидуэй и Даллас Лав Филд, а также прямо в Денвер , Миннеаполис/Сент-Луис. Пол , Канзас-Сити и Лаббок . [ 18 ] В июне 1960 года компании Eastern Airlines самолеты Douglas DC-8 Нью-Йорка летали без пересадок в аэропорт Айдлуайлд и в Атланту, а также самолеты Lockheed L-188 Electras Вашингтона, округ Колумбия без пересадок в национальный аэропорт , и самолеты Electras с одной пересадкой в ​​Ньюарк. [ 19 ] В июле 1960 года компания KLM представила Douglas DC-8 рейсы в Амстердам через Монреаль, а затем перебралась в межконтинентальный аэропорт Хьюстона (ныне межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша ), где они остаются и сегодня с беспосадочными Boeing 787 в Амстердам. рейсами [ 20 ] 15 мая 1960 года компания Delta Air Lines выполнила первый в мире регулярный пассажирский рейс Convair 880 Нью-Йорка без пересадок в аэропорт Айдлуайлд из Хобби. [ 21 ] Delta представит беспосадочные рейсы Convair 880 в аэропорт Чикаго О'Хара , Сент-Луис и Новый Орлеан из Хьюстона в дополнение к рейсам в Нью-Йорк. [ 22 ]

В июне 1961 года и Continental 707 компании National Airlines самолеты Douglas DC-8 начали беспосадочные полеты в Лос-Анджелес, а компания National Electras летала без пересадок в Лас-Вегас, Сан-Диего и Сан-Франциско. Это были первые беспосадочные рейсы Хьюстона за пределы Эль-Пасо. [ 23 ] В 1963 году компания Continental Vickers Viscounts выполняла многопересадочные рейсы по маршруту Хьюстон-Остин-Сан-Анджело-Мидленд/Одесса-Эль-Пасо-Тусон-Феникс-Лос-Анджелес, в то время как Continental Viscounts также летали напрямую в Лаббок и Амарилло. . [ 24 ] Летом 1965 года American Airlines выполняла только один рейс в день из Хобби, Боинга 707, выполнявшего рейс Хьюстон-Сан-Антонио-Эль-Пасо-Финикс-Окленд-Сан-Франциско. [ 25 ] компании Eastern Боинги 727-100 в Вашингтоне летали без пересадок в аэропорт Даллес , Новый Орлеан и Корпус-Кристи, а также прямо в аэропорт Нью-Йорка Ньюарк и Бостон. [ 26 ] компании Eastern Боинги 720 летали без пересадок в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке , Атланту, Новый Орлеан и Сан-Антонио, а также прямо в Бостон и Филадельфию. [ 27 ] К 1966 году базирующаяся в Хьюстоне компания Trans-Texas Airways ( TTa ) представила самолеты Douglas DC-9-10 для беспосадочных рейсов в Даллас Лав Филд , Корпус-Кристи и Батон-Руж, а также прямо в Новый Орлеан. [ 28 ] В 1966 году Бранифф выполнял рейсы по соглашениям об обмене как с Pan American World Airways ( Pan Am ), так и с United Airlines из Хобби. Служба Pan Am выполняла рейсы в Лондон, Англию , и Франкфурт, Германия, ежедневно на самолетах Boeing 707 через аэропорт Даллас Лав Филд и аэропорт Чикаго О'Хара . [ 29 ] Совместный рейс с «Юнайтед» выполнялся на самолетах Boeing 720 дважды в день Хьюстон-Даллас-Денвер-Сиэтл и Хьюстон-Даллас-Денвер-Портленд, Орегон-Сиэтл. [ 30 ] В том же году самолет Braniff BAC One-Elevens без пересадок вылетел в Даллас Лав Филд , Форт-Уэрт (через международный аэропорт Большого Юго-Запада ), Талсу и Корпус-Кристи, а также прямо в аэропорт Чикаго О'Хара , Миннеаполис/Сент-Луис. Пол, Сент-Луис и Уичито. [ 29 ]

В 1967 году аэропорт был переименован в честь бывшего Техаса губернатора Уильяма П. Хобби .

Помимо рейсов Braniff/Pan Am и KLM в Европу, в аэропорту были и другие длительные рейсы: Бранифф летал без пересадок из Хобби в Панама-Сити, Панаму, на самолетах Boeing 707 и Boeing 720 в конце 1960-х годов. [ 31 ] В расписании Браниффа на апрель 1969 года указаны беспосадочные рейсы Боинга 707 на Гавайи; [ 32 ] однако полеты Браниффа из Хьюстона на Гавайи фактически начались только 1 сентября, после перехода в IAH. [ 33 ] (Взлетно-посадочные полосы Хобби длиной 7600 футов были бы слишком короткими для беспосадочных рейсов Боинга 707 на Гавайи.) [ нужна ссылка ]

Межконтинентальный аэропорт Хьюстона (IAH), ныне Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша, открылся в июне 1969 года; авиакомпании перешли на межконтинентальный, и Хобби остался без регулярных пассажирских перевозок. Несколькими годами ранее Управление гражданской авиации рекомендовало Хьюстону заменить Хобби. [ 34 ]

Терминал аэропорта Хобби

Международная служба в 1960-е годы

[ редактировать ]

Ранее KLM и Pan American World Airways ( Pan Am ) до конца 1960-х годов выполняли международные рейсы из международного здания в Хобби. [ 35 ] В 1966 году компания Pan Am выполняла ежедневные беспосадочные рейсы Боинга 707 в Мехико с постоянными рейсами без смены самолетов в Гватемала-Сити, Гватемала ; Сан-Сальвадор, Сальвадор ; Манагуа, Никарагуа ; Сан-Хосе, Коста-Рика и Панама-Сити, Панама . [ 36 ] В 1969 году обе авиакомпании переехали в IAH, а Международное здание было снесено. [ 37 ] Braniff International также осуществляла международные рейсы из аэропорта, а весной 1966 года самолетах Boeing 707 и Boeing 720 дважды в неделю выполняла беспосадочные рейсы на в Панама-Сити, Панама, с пересадками в Панаме на другие рейсы Braniff в Южную Америку. [ 38 ] Также в 1966 году Бранифф выполнял совместные международные рейсы по соглашению о пересадке с Pan Am в Лондон, Англию , и Франкфурт, Германия, ежедневно с реактивными лайнерами Boeing 707 через промежуточные остановки в Даллас Лав Филд и аэропорту Чикаго О'Хара . [ 29 ] Aeronaves de Mexico (ныне Aeromexico ) также обслуживала Хобби, выполняя рейсы в Мексику , а весной 1968 года выполняла Douglas DC-9-10 безостановочные рейсы на самолетах в Монтеррей с постоянными рейсами без смены самолетов несколько дней в неделю в Гвадалахару и Акапулько. . [ 39 ] Trans-Texas Airways также обслуживала Мексику и в 1968 году выполняла прямые рейсы без смены рейсов с Hobby на турбовинтовых самолетах Convair 600 одиннадцать раз в неделю в Монтеррей и шесть раз в неделю в Тампико и Веракрус через южный Техас. [ 40 ]

Возобновление обслуживания авиакомпаний

[ редактировать ]

Первой авиакомпанией, возобновившей пассажирские рейсы, была пригородная авиакомпания Houston Metro Airlines , которая в начале 1970 года выполняла рейсы по городу на самолетах de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters между Хобби и межконтинентальным аэропортом Хьюстона (IAH) с 14 рейсами туда и обратно в будние дни. . [ 41 ]

Обслуживание реактивных авиалиний возобновилось 14 ноября 1971 года, когда Southwest Airlines, действующая как внутриштатная авиакомпания, начала беспосадочные рейсы Боингов 737-200 в Даллас Лав Филд (DAL) и Сан-Антонио (первоначально компания Southwest Airlines запустила рейсы между Межконтинентальным аэропортом и Даллас Лав Филд, прежде чем обслуживать Хобби). ). [ 42 ] И Braniff International , и Texas International возобновили рейсы в Хобби с прямыми пересадками в Даллас, конкурируя с Southwest. [ 43 ]

К осени 1979 года Braniff и Texas International прекратили обслуживание Hobby, однако две другие реактивные авиакомпании, Hughes Airwest и Ozark Air Lines , присоединились к Southwest в аэропорту, причем Southwest эксплуатировала самолеты Boeing 727-200 , а также самолеты 737-200 без пересадок до Остина. , Корпус-Кристи, Даллас Лав Филд, Харлинген, Лаббок, Сан-Антонио и его первый пункт назначения за пределами Техаса, Новый Орлеан. [ 44 ] Hughes Airwest (принадлежащая Говарду Хьюзу ) летела без пересадок в Лас-Вегас, Финикс и Тусон, а также прямо в Бербанк (ныне аэропорт Боба Хоупа ) и округ Ориндж (ныне аэропорт Джона Уэйна ), в то время как Ozark летал без пересадок в свой хаб в Сент-Луисе; обе авиакомпании летали на McDonnell Douglas DC-9-30 . [ 44 ] Hughes Airwest была приобретена и объединена с Republic Airlines , которая в 1983 году сосредоточила свои операции в городе Хобби с самолетами McDonnell Douglas DC-9-30 , DC-9-50 и MD-80 без пересадок до аэропорта Чикаго О'Хара (ORD), Даллас. /Форт-Уэрт (DFW), Детройт, Лас-Вегас, Мемфис, Новый Орлеан и Феникс. [ 45 ] К 1984 году другая авиакомпания совершила беспосадочный рейс Хобби в Сент-Луис: Air 1 Boeing 727-100 . [ 46 ] Ряд пригородных авиакомпаний летали из Хобби в небольшие города Техаса и Луизианы, в том числе Chaparral Airlines, Commutair, Eagle Commuter, Hammonds Air Service, Metroplex Airlines и Tejas Airlines. [ 44 ]

В 1987 году Continental Airlines имела «двойной хаб» в Хьюстоне: хаб в Межконтинентальном аэропорту (IAH) и второй хаб в Хобби. [ 47 ] В феврале 1987 года компания Continental совершила беспосадочные рейсы из Хобби в Остин, Денвер, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Майами, Новый Орлеан, нью-йоркский аэропорт Ла Гуардия Вашингтона , Сан-Антонио и национальный аэропорт . Между HOU и IAH также осуществлялись беспосадочные перевозки по городу на самолетах Douglas DC-9-10 компании Emerald Air, выполнявших рейсы как «Houston Proud Express» или Continental, причем эти рейсы использовали номера рейсов «CO» с семью рейсами туда и обратно в день. . Единые остановки CO летали из Хобби в Бозман, Монтана, Орландо, Сакраменто и Тусон. Continental выполняла до 37 вылетов в день из HOU на самолетах Boeing 727-100 , 727-200 , 737-200 , 737-300 , Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 . Авиакомпания закрыла свой хаб в Хобби и не обслуживала аэропорт к началу 1990-х годов, хотя ее региональный филиал Continental Express вернулся с турбовинтовыми рейсами через город в IAH к середине 1990-х годов, после чего последовало ограниченное обслуживание магистральных самолетов Continental. [ 48 ] Также в 1987 году компания Pan Am снова обслуживала Хобби ежедневными беспосадочными рейсами Boeing 727-200 и Boeing 737-200 из аэропорта в Майами, аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке и аэропорт имени Даллеса в Вашингтоне , при этом рейс в Нью-Йорк продолжался с одной остановкой. , без изменения базиса самолета на Бермудские острова . [ 49 ]

Осенью 1991 года OAG внесла в список основных рейсов в Хобби компании American Airlines , Delta Air Lines , Northwest Airlines , Trans World Airlines ( TWA ) и United Airlines в дополнение к Southwest. [ 50 ] Среди других самолетов авиакомпаний в Хобби в 1980-х годах были Air Florida , Braniff , Eastern Air Lines , Emerald Air (работавшие независимо, а также от имени Continental Airlines как вышеупомянутый «Houston Proud Express» с самолетами DC-9 между HOU и IAH), оригинальные Frontier Airlines , Muse Air , People Express , Republic Airlines и TranStar Airlines . [ 51 ] Alaska Airlines также обслуживала Хобби в 1990 году по соглашению об обмене с American Airlines , которое позволило направлять Боинги 727-200 в Анкоридж и Фэрбенкс через Даллас / Форт. Уорт и Сиэтл. [ 52 ] В какой-то момент Continental Airlines выполняла рейсы на Боингах 737-300 между Хобби и Хьюстон Интерконтинентал и осуществляла беспосадочные рейсы HOU в свой хаб в Ньюарке. В 2008 году аэропорт обслужил 8,8 миллиона пассажиров. [ 53 ] Обслуживались только внутренние направления в США и международные направления с предварительной пограничной очисткой, но осенью 2015 года Southwest открыла новый международный терминал, позволяющий летать в зарубежные города. [ 54 ]

Штаб-квартира TranStar Airlines (ранее Muse Air до того, как этот новый начинающий авиаперевозчик был приобретен Southwest Airlines ) находилась в аэропорту. [ 55 ] Muse Air, а затем TranStar управляли хабом в Хобби, осуществляя беспосадочные рейсы на McDonnell Douglas MD-80 , DC-9-50 и DC-9-30 в Остин, Браунсвилл, Техас, Даллас Лав Филд, Лас-Вегас, Лос-Анджелес ( LAX ), Лаббок. , Онтарио, Калифорния, Макаллен, Техас, Майами, Мидленд/Одесса, Новый Орлеан, Орландо, Сан-Антонио, Сан-Франциско, Тампа и Талса с прямым сообщением с Сан-Диего и Сан-Хосе, Калифорния, в разное время в течение 1980-х годов. [ 56 ] В прошлом в аэропорту также базировались несколько других авиакомпаний, в том числе Pioneer Airlines и Trans-Texas Airways ( TTa ), последняя затем сменила название на Texas International Airlines . Trans-Texas, а затем Texas International также управляли хабом в аэропорту. [ 57 ] [ 58 ] Pioneer и Texas International объединились с Continental Airlines , Pioneer в 1955 году и Texas International в 1982 году. После слияния Continental продолжала использовать бывшую базу технического обслуживания Texas International в Хобби. [ 59 ]

21 век

[ редактировать ]
Интерьер терминала аэропорта

В мае 2011 года Southwest Airlines выразила заинтересованность в открытии новых международных рейсов из Hobby. [ 60 ]

9 апреля 2012 года директор по авиации Хьюстона Марио Диас объявил о поддержке международных рейсов из Хобби после многочисленных исследований экономического воздействия на весь город Хьюстон. В этот день Southwest Airlines также представила свою новую кампанию под названием Free Hobby. Сторонников просят подписать петицию. Southwest также запустила веб-сайт freehobbyairport.com специально для сторонников международных рейсов из Хобби. [ 61 ]

United Airlines, другой крупный авиаперевозчик Хьюстона, который позже будет вынужден конкурировать с Southwest на предлагаемых международных маршрутах, возражает против планов расширения, ссылаясь на исследование, в котором делается вывод, что это изменение будет стоить рабочих мест в районе Хьюстона и приведет к чистому сокращению ГРП. [ 62 ]

Мэр Хьюстона Аннис Паркер поддержала борьбу Southwest за превращение Хобби в международный аэропорт 23 мая 2012 года. [ 63 ] 30 мая 2012 года городской совет Хьюстона одобрил запрос Southwest на международные рейсы из Хобби. [ 64 ] Закладка фундамента расширения терминала началась в сентябре 2013 года. [ 65 ] Были добавлены пять новых выходов на посадку (два выхода на посадку/вылет и три выхода только на прилет) для приема самолетов семейства Boeing 737 и Airbus A320 . [ 66 ] Расширение оценивалось в 156 миллионов долларов и было оплачено Southwest Airlines . [ 65 ] Расширение также включало строительство нового гаража, а также реорганизацию и расширение контрольно-пропускного пункта и Southwest Airlines стойки регистрации . Вертикальное строительство было официально завершено 15 октября 2015 года, и в тот же день Southwest открыла международные рейсы. [ 67 ] [ 68 ]

Frontier Airlines объявила о своем открытии в аэропорту прямых рейсов в Канкун , Лас-Вегас и Орландо , начиная с мая 2022 года. [ 69 ] Всего два месяца спустя Frontier Airlines объявила о четвертом рейсе из Хобби по новому маршруту в Денвер , который начнется в сентябре. [ 70 ]

Удобства

[ редактировать ]

Терминал

[ редактировать ]

Аэропорт Уильяма П. Хобби имеет один терминал с двумя залами ожидания (один внутренний и один международный) и 30 выходами на посадку. [ 71 ] Внутренний вестибюль с различными розничными магазинами и ресторанами открылся в 2003 году и заменил первоначальные три вестибюля, построенные еще в 1950-х годах. [ 72 ] Он также включает в себя межконфессиональную часовню . [ 73 ] Международный зал открылся 15 октября 2015 года. [ 74 ]

В феврале 2020 года аэропорт Хобби стал первым аэропортом в Техасе, в котором предусмотрен полный биометрический вход и выход для пассажиров, путешествующих за границу. [ 75 ]

В марте 2022 года Southwest объявила о проекте расширения стоимостью 250 миллионов долларов по добавлению семи ворот к западному вестибюлю Хобби. Город Хьюстон вкладывает в проект 20 миллионов долларов. Шесть выходов на посадку будут использоваться исключительно Southwest Airlines для внутренних рейсов. Седьмой новый выход на посадку будет доступен для использования другими авиакомпаниями по усмотрению системы аэропорта Хьюстона. Ожидается, что проект продлится пять лет. [ 76 ]

Наземный транспорт

[ редактировать ]

Управление городского транзита округа Харрис, штат Техас , или METRO, останавливается у бордюрной зоны 3 в аэропорту. [ 77 ] В настоящее время аэропорт Хобби обслуживают четыре автобусные линии. 40 Telephone/Heights обеспечивает местное обслуживание транзитного центра Иствуда, центра города и парка Норт-Шепард-энд-Райд. 50 Broadway также обеспечивает сообщение между аэропортом и транзитным центром Иствуда через транзитный центр Magnolia Park . Автобус 73 Bellfort, курсирующий с частотой до 10 минут в будние дни, курсирует между аэропортом и Южным транзитным центром Фаннин, соединяясь с красной линией метро. 88 Sagemont курсирует между аэропортом и южным кампусом колледжа Сан-Хасинто.

Предоставленные фургоны обслуживаются различными отелями и мотелями в районе Хьюстона и его окрестностях. есть бесплатные телефоны, по которым можно заказать трансфер из большинства отелей и мотелей. В зонах выдачи багажа [ 77 ]

Служба совместного использования поездок была доступна в HOU до 2019 года, когда SuperShuttle (ныне Transdev ) прекратила свою деятельность, сославшись на конкуренцию со стороны служб совместного использования поездок Uber и Lyft . Кроме того, различные перевозчики обеспечивают регулярные автобусные и маршрутные перевозки до мест от HOU до районов за пределами столичного Хьюстона, а также до Галвестона и Колледж-Стейшн. Эти услуги можно найти в зоне выдачи багажа. [ 77 ]

Такси доступны в зоне бордюра 2. [ 77 ] Lyft и Uber доступны в зоне Curb Zone 5.

Другой

[ редактировать ]

На территории аэропорта Уильяма П. Хобби и на его территории расположено несколько художественных произведений. Художники Пол Киттлсон и Картер Эрнст создали «Взлет» — птичье гнездо из нержавеющей стали , демонстрирующее переплетенные ветки, созданные с использованием промышленных материалов. Гнездо имеет ширину 30 футов (9,1 м) и удерживается на высоте 20 футов (6,1 м) над землей тремя стальными стволами деревьев. Гнездо изображено парящим над субтропическим садом. Художники создали работу, чтобы изобразить дух индустриальной силы Хьюстона на прибрежной равнине . «Взлет» расположен у входа на Хоббис Бродвей-стрит. [ 78 ]

Хьюстонский центр управления воздушным движением аэропорта выполняет функции ARTCC . [ 79 ]

Авиакомпании и направления

[ редактировать ]

Пассажир

[ редактировать ]
Авиакомпании Направления Ссылки
Аллегиант Эйр Эшвилл , Финикс/Меса , Прово
Сезонно: Де-Мойн , Ноксвилл. 		[ 80 ]
Американский орел Даллас/Форт-Уэрт [ 81 ]
Авело Эйрлайнз Хартфорд (начинается 7 ноября 2024 г.), [ 82 ] Нью-Хейвен [ 83 ] [ 84 ]
Дельта Эйр Лайнс Атланта [ 85 ]
Пограничные авиалинии Денвер , Орландо [ 86 ]
JSX Даллас – Лав
Сезонно: Дестин – Исполнительный директор 		[ 87 ]
Юго-Западные авиалинии Альбукерке , Амарильо , [ 88 ] Атланта , Остин , Балтимор , Белиз Сити , Бирмингем (Алабама) , Бербанк , Канкун , Шарлотта , [ 89 ] Чикаго – Мидуэй , Колумбус – Гленн , Корпус-Кристи , Даллас – Лав , Денвер , Дестин/Форт-Уолтон-Бич , Эль-Пасо , Форт-Лодердейл , Гринвилл/Спартанбург , Харлинген , Индианаполис , Джексон (Миссисипи) , Джексонвилл (Флорида) , Канзас-Сити , Лас-Вегас , Либерия (CR) , Лонг-Бич , Лос-Анджелес , Луисвилл , Лаббок , [ 89 ] Мемфис , Майами , Мидленд/Одесса , Монтего-Бей , Нэшвилл , Новый Орлеан , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Окленд , Оклахома-Сити , Омаха , Онтарио , [ 88 ] Орландо , Панама-Сити (Флорида) , Пенсакола , Феникс-Скай-Харбор , Питтсбург , Пуэрто-Вальярта , Роли/Дарем , [ 89 ] Сакраменто , Солт-Лейк-Сити , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сан-Хосе (Калифорния) , Сан-Хосе (CR) , Сан-Хосе-дель-Кабо , Сан-Хуан , Саванна , Сент-Луис . Сент-Луис , Тампа , Тусон , Талса , Вашингтон – Нэшнл
Сезонно: Чарльстон (Южная Каролина) , Колорадо-Спрингс , Форт-Майерс , Литл-Рок , Филадельфия , [ 89 ] Пунта-Кана , Сарасота 		[ 90 ]
Сан Кантри Эйрлайнз Сезонно: Миннеаполис/Сент. Пол [ 91 ]

Груз

[ редактировать ]
Авиакомпании Направления
ЭйрНет Экспресс Колумбус – Рикенбакер

Статистика

[ редактировать ]

Количество пассажиров

[ редактировать ]
Годовой пассажиропоток в аэропорту ХОУ. См. запрос Викиданных .

Годовой трафик

[ редактировать ]
Ежегодный пассажиропоток аэропорта HOU с 2002 г. по настоящее время [ 92 ]
Год Пассажиры % Изменять Год Пассажиры % Изменять Год Пассажиры % Изменять
2002 8,035,727 — 2012 10,437,648 Увеличивать0 6.0% 2022 13,113,877 Увеличивать0 16.0%
2003 7,803,330 Снижаться0 2.9% 2013 11,109,449 Увеличивать0 6.4% 2023 13,908,466 Увеличивать0 6.1%
2004 8,290,559 Увеличивать0 6.2% 2014 11,947,924 Увеличивать0 7.5%
2005 8,257,506 Снижаться0 0.4% 2015 12,164,429 Увеличивать0 1.8%
2006 8,548,955 Увеличивать0 3.5% 2016 12,909,443 Увеличивать0 6.1%
2007 8,819,521 Увеличивать0 3.2% 2017 13,435,672 Увеличивать0 4.1%
2008 8,775,798 Снижаться0 0.5% 2018 14,476,469 Увеличивать0 7.7%
2009 8,498,441 Снижаться0 3.2% 2019 14,455,307 Снижаться0 0.1%
2010 9,054,001 Увеличивать0 6.5% 2020 6,479,576 Снижаться0 55.2%
2011 9,843,302 Увеличивать0 8.7% 2021 11,307,392 Увеличивать0 74.5%

Популярные направления

[ редактировать ]
Самые загруженные внутренние маршруты из HOU (январь 2023 г. - декабрь 2023 г.) [ 93 ]
Классифицировать Город Пассажиры Перевозчики
1 Техас Даллас – Лав, Техас 414,000 Юго-запад, JSX
2 Джорджия (штат США) Атланта, Джорджия 357,000 Юго-запад, Дельта
3 Колорадо Денвер, Колорадо 333,000 Граница, Юго-Запад
4 Невада Лас-Вегас, Невада 279,000 Юго-запад
5 Флорида Орландо, Флорида 262,000 Граница, Юго-Запад
6 Иллинойс Чикаго – Мидуэй, Иллинойс 243,000 Юго-запад
7 Аризона Финикс – Скай-Харбор, Аризона 227,000 Юго-запад
8 Луизиана Новый Орлеан, Луизиана 223,000 Юго-запад
9 Теннесси Нэшвилл, Теннесси 194,000 Юго-запад
10 Мэриленд Балтимор, Мэриленд 192,000 Юго-запад
Международные маршруты из HOU по количеству пассажиров (октябрь 2021 г. - сентябрь 2022 г.) [ 94 ]
Классифицировать Город Пассажиры Перевозчики
1 Мексика Канкун, Мексика 274,843 Граница, Юго-Запад
2 Мексика Сан-Хосе-дель-Кабо, Мексика 173,092 Юго-запад
3 Мексика Пуэрто-Вальярта, Мексика 92,421 Юго-запад
4 Коста-Рика Сан-Хосе — Сантамария, Коста-Рика 88,582 Юго-запад
5 Коста-Рика Либерия, Коста-Рика 75,976 Юго-запад
6 Белиз Белиз-Сити — Голдсон, Белиз 67,749 Юго-запад
7 Мексика Косумель, Мексика 67,184 Юго-запад
8 Ямайка Монтего Бэй, Ямайка 48,015 Юго-запад
Крупнейшие авиакомпании в HOU (февраль 2023 г. - январь 2024 г.) [ 95 ]
Классифицировать Авиакомпания Пассажиры Делиться
1 Юго-Западные авиалинии 11,796,000 93.30%
2 Дельта Эйр Лайнс 312,000 2.47%
3 Посланник Эйр 172,000 1.36%
4 Пограничные авиалинии 141,000 1.11%
5 Аллегиант Эйр 131,000 1.04%
Другой 89,970 0.71%

Аварии и происшествия

[ редактировать ]
  • 18 января 1988 года самолет Aero Astro Hawker Siddeley HS-125-600B разбился при заходе на посадку по приборам к взлетно-посадочной полосе 04, задев линии электропередачи на расстоянии 6500 футов (2000 м) от взлетно-посадочной полосы, один член экипажа из восьми находившихся на борту погиб. [ 96 ]
  • 22 ноября 2004 г. самолет Gulfstream Aerospace компании Business Jet Services Gulfstream III разбился в 5 км (3,1 мили) к западу от Хобби, в результате чего на подходе он врезался в фонарный столб и погибли все трое находившихся на борту. [ 97 ]
  • 5 ноября 2005 года самолет Cessna 500 Citation I компании Houston Cardiac Electrophyology Associates заглох и разбился после взлета. Оба пассажира погибли. [ 98 ]
  • 9 июня 2016 года Cirrus SR20 заглох и врезался в парковку возле аэропорта во время ухода на второй круг. Все трое пассажиров погибли. [ 99 ]
  • 6 мая 2022 года у самолета Cessna 421C Golden Eagle, зарегистрированного в Мексике (XB-FQS), вскоре после взлета отключилась мощность обоих двигателей. Самолет совершил вынужденную посадку в жилом районе недалеко от аэропорта, пролетел через школьную спортивную площадку и остановился на задних дворах близлежащих домов. Никто из четырех пассажиров не пострадал. [ 100 ]
  • 24 октября 2023 года самолет Raytheon Hawker 850XP взлетел с взлетно-посадочной полосы 22 без разрешения авиадиспетчерской службы и задел крылом хвост самолета Cessna Citation Mustang , приземлившегося на пересекающуюся взлетно-посадочную полосу 13R. «Хокер» сделал круг и благополучно приземлился в аэропорту, получив лишь незначительные повреждения. Cessna получила существенные повреждения. Пять пассажиров на борту Cessna и трое пассажиров Hawker не пострадали. [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] [ 104 ]
  • 3 мая 2024 года у самолета Embraer ERJ-145 JSX . , N942JX , выполнявшего рейс 284 из Далласа Лав Филд , сломалось левое основное шасси во время выкатывания на малой скорости после, казалось бы, беспрецедентной посадки на взлетно-посадочной полосе 04. Авиалайнер отклонился от курса к левой стороне взлетно-посадочной полосы, в результате чего его левое крыло упало на землю и он получил серьезные повреждения. Один член экипажа получил легкие травмы; два других члена экипажа и 21 пассажир не пострадали. [ 105 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Southwest Airlines объявляет о создании новой базы экипажа для пилотов и бортпроводников в международном аэропорту Нэшвилла (BNA)» (пресс-релиз). 14 августа 2023 г. . Проверено 26 октября 2023 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б Форма аэропорта FAA 5010 для HOU в формате PDF , вступает в силу 11 июля 2024 г.
  3. ^ «Трафик и статистика» . Система аэропортов Хьюстона. Апрель 2018. Архивировано из оригинала 7 мая 2018 года . Проверено 22 апреля 2018 г.
  4. ^ « Frontier Airlines меняет аэропорты в Хьюстоне. Архивировано 26 октября 2012 года в Wayback Machine ». Денверский деловой журнал . Понедельник, 9 августа 2010 г. Проверено 27 марта 2011 г.
  5. ^ «Новости Southwest Airlines» . Архивировано из оригинала 23 декабря 2016 года . Проверено 25 марта 2018 г.
  6. ^ Максон, Терри (30 сентября 2013 г.). «Официальные лица Southwest Airlines из Хьюстона готовятся к строительству нового международного терминала Хобби» . Dallas Morning News (блог) . Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 24 февраля 2014 г.
  7. ^ «Данные аэропорта HOU на skyvector.com» . skyvector.com . Проверено 28 августа 2022 г.
  8. ^ «Аэропорт Хьюстона имени Уильяма П. Хобби — первый 5-звездочный аэропорт в Северной Америке» . Скайтракс . 7 января 2022 г. . Проверено 17 февраля 2022 г.
  9. ^ Перейти обратно: а б « История аэропорта Хобби, заархивированная 2 декабря 2013 г. в Wayback Machine », Система аэропортов Хьюстона.
  10. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  11. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  13. ^ "Дом" . www.deltamuseum.org . Проверено 4 апреля 2024 г.
  14. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  15. ^ АРТ, КОЖАНОЕ ДЕРЕВО (15 июня 2010). «АЭРОПОРТ УИЛЬЯМ П. ХОББИ» . tshaonline.org . Архивировано из оригинала 8 мая 2019 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  16. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  17. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  18. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  19. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  20. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  21. ^ «Delta Air Lines | Авиабилеты и билеты на самолет + отели и прокат автомобилей» . www.delta.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  22. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  23. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  24. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  25. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  26. ^ http://www.60sairlineantique.net. Архивировано 11 июля 2017 г., в Wayback Machine , 1 июня 1965 г. Расписание Eastern Air Lines.
  27. ^ http://www.60sairlineantiques.net. Архивировано 1 апреля 2019 г., в Wayback Machine , 1 июня 1965 г., восточное расписание.
  28. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  29. ^ Перейти обратно: а б с «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  30. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  31. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  32. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  33. ^ Джордж В. Сирли, Бранифф, 1965–1986 гг.
  34. ^ Ассоциация Исторического штата Техас. «Аэропорт Уильяма П. Хобби» . Историческая ассоциация штата Техас . Проверено 4 апреля 2024 г.
  35. ^ «Пятницы воспоминаний: ранние откровенные взгляды на хьюстонское хобби» . 30 ноября 2012. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  36. ^ «Индекс расписания Панамериканской системы на 1 августа 1966 года» . www.timetableimages.com . Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 г.
  37. ^ «В 80 лет Хобби все еще летает высоко» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 7 мая 2015 г.
  38. ^ «Указатель расписания системы Braniff International Airways на 24 апреля 1966 года» . www.timetableimages.com . Архивировано из оригинала 26 марта 2019 года . Проверено 21 октября 2019 г.
  39. ^ «Указатель расписания системы Aeronaves de Mexico от 28 апреля 1968 года» . www.timetableimages.com . Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 г.
  40. ^ «Указатель расписания системы Trans-Texas Airways на август 1968 года» . www.timetableimages.com . Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 г.
  41. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  42. ^ «Southwest Airlines | Бронируйте авиабилеты, бронируйте билеты и планируйте поездку» . Юго-западные авиалинии . Проверено 4 апреля 2024 г.
  43. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  44. ^ Перейти обратно: а б с «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  45. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  46. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  47. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  48. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  49. ^ https://www.departedflights.com/PA020187.html. [ мертвая ссылка ]
  50. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  51. ^ http://www.departed Flights, 1 апреля 1981 г. и 15 февраля 1985 г., Официальный справочник авиакомпаний.
  52. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  53. ^ «флай2хьюстон» . Система аэропортов Хьюстона. 2012. Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 года . Проверено 16 апреля 2012 г.
  54. ^ Associated, The (31 мая 2012 г.). «Southwest предложит международные рейсы из Хьюстона | Путешествие | The Seattle Times» . Seattletimes.nwsource.com. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 7 ноября 2012 г.
  55. ^ «MuseAir.com» . www.museair.com . Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  56. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  57. ^ «Изображения расписания авиакомпаний» . www.timetableimages.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  58. ^ «индекс» . www.departedflights.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
  59. ^ «Airliners.net | Авиационная фотография, дискуссионные форумы и новости» . Авиалайнеры.нет . Проверено 4 апреля 2024 г.
  60. ^ «Отчет директора аэропорта Комитету по бюджету и финансовым вопросам по транспорту, технологиям и инфраструктуре о предлагаемом международном терминале в Хобби» . Система аэропортов Хьюстона. 16 апреля 2012. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Проверено 5 августа 2013 г.
  61. ^ freehobbyairport.com .
  62. ^ «United Continental Holdings, Inc. – Связи с инвесторами – Новости» . Ir.unitedcontinentalholdings.com. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 7 ноября 2012 г.
  63. ^ «Мэр Хьюстона Аннис Паркер рассказывает подробности о расширении аэропорта Хобби стоимостью 100 миллионов долларов | abc13.com» . Abclocal.go.com. 23 мая 2012. Архивировано из оригинала 1 марта 2013 года . Проверено 7 ноября 2012 г.
  64. ^ «Городской совет одобряет расширение аэропорта Хобби, чтобы разрешить международные рейсы Southwest; United заявляет, что сократит рабочие места | abc13.com» . Abclocal.go.com. 30 мая 2012. Архивировано из оригинала 1 марта 2013 года . Проверено 7 ноября 2012 г.
  65. ^ Перейти обратно: а б «Международный аэропорт Хобби строится: Southwest Airlines начнет работу в сентябре 2013 года» . Fly2Houston. Система аэропортов Хьюстона. 4 июня 2013. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года . Проверено 5 августа 2013 г.
  66. ^ «Предлагаемый объект FIS» . Система аэропортов Хьюстона. 7 мая 2012. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Проверено 5 августа 2013 г.
  67. ^ Мартин, Джо (10 мая 2015 г.). «Новый международный терминал Хобби уже привлекает другие авиакомпании» . bizjournals.com . Архивировано из оригинала 1 мая 2015 года . Проверено 16 марта 2018 г.
  68. ^ «Ваш доступ к этому сайту ограничен владельцем сайта» . Проверено 4 апреля 2024 г.
  69. ^ Мазо, Эдгардо Хименес (18 января 2022 г.). «Frontier будет выполнять рейсы между Канкуном и Хьюстоном/Хобби» . Aviacionline.com (на испанском языке) . Проверено 17 февраля 2022 г.
  70. ^ «Frontier Airlines добавляет новый маршрут Хьюстон-Денвер из аэропорта Хобби» . www.bizjournals.com . Проверено 12 августа 2022 г.
  71. ^ «Аэропорт Хьюстона — интерактивная карта HOU» . Проверено 7 октября 2020 г.
  72. ^ «Система аэропортов Хьюстона» . 10 марта 2005 года. Архивировано из оригинала 10 марта 2005 года . Проверено 3 июля 2020 г.
  73. ^ « Межконфессиональная часовня. Архивировано 8 февраля 2008 г. в Wayback Machine » аэропорта Уильяма П. Хобби. Система аэропортов Хьюстона
  74. ^ «Аэропорт Хобби открывает международный терминал» . 15 октября 2015 года . Проверено 7 октября 2020 г.
  75. ^ «Аэропорт Хобби запускает упрощенный режим прибытия для международных пассажиров» (пресс-релиз). Хьюстон , Техас : Система аэропортов Хьюстона . 20 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 года . Проверено 23 сентября 2020 г.
  76. ^ Southwest Airlines приступает к расширению терминала в аэропорту Хобби стоимостью 250 миллионов долларов.
  77. ^ Перейти обратно: а б с д « [1] ». Аэропорт Уильяма П. Хобби . Проверено 22 ноября 2008 г.
  78. ^ « Аэропорт Хобби представляет новые оригинальные произведения искусства ». ( Архив ) Система аэропортов Хьюстона . 25 марта 2010 г. Проверено 7 марта 2011 г.
  79. ^ « KHOU. Архивировано 6 марта 2008 г., в Wayback Machine », Airnav.com.
  80. ^ «Карта маршрутов Allegiant Airlines» . Проверено 18 июля 2023 г.
  81. ^ «Расписание рейсов и уведомления» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2017 г.
  82. ^ «Avelo Soars: добавляет Брэдли в качестве хаба, 18 направлений, 2 международных» . Пластырь . Проверено 24 июля 2024 г.
  83. ^ Зарецкий, Марк (20 марта 2024 г.). «Avelo объявляет о 3 новых маршрутах из аэропорта Твид Нью-Хейвен: Хьюстон, Сент-Луис и Траверс-Сити, штат Мичиган» . Регистр Нью-Хейвена . Проверено 20 марта 2024 г.
  84. ^ «Направления» . Авиакомпания Авело . Архивировано из оригинала 7 ноября 2023 года . Проверено 18 января 2022 г.
  85. ^ «РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ» . Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 7 января 2017 г.
  86. ^ «Граница» . Проверено 4 марта 2018 г.
  87. ^ «Куда мы летаем» . Проверено 22 октября 2020 г.
  88. ^ Перейти обратно: а б «Дополнения к внутренней сети Southwest Airlines, сентябрь – ноябрь 2023 г. – 14 июня 2023 г.» . Аэротрассы . Проверено 14 июня 2023 г.
  89. ^ Перейти обратно: а б с д «Дополнения к сети Southwest Airlines, сентябрь 2023 г.» .
  90. ^ «Проверьте расписание рейсов» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 18 июня 2024 г.
  91. ^ «Sun Country Airlines расширяется за счет 11 новых направлений, включая два в Канаде» .
  92. ^ «Ежегодная статистика пассажиров аэропорта HOU с 2002 г. по настоящее время через статистическую панель системы аэропорта Хьюстона (HAS)» . www.fly2houston.com . Проверено 22 июня 2024 г.
  93. ^ «РИТА | БТС | Трансстат» . Transtats.bts.gov . Проверено 27 марта 2024 г.
  94. ^ «Международный_отчет_Пассажиры | Министерство транспорта - Портал данных» . data.transportation.gov . Проверено 26 июля 2021 г.
  95. ^ «Международный_отчет_Пассажиры | Министерство транспорта - Портал данных» . data.transportation.gov . Проверено 16 сентября 2023 г.
  96. ^ Описание аварии XA-KUT в Сети авиационной безопасности.
  97. ^ Описание аварии N85VT в Сети авиационной безопасности.
  98. ^ Описание происшествия для N505K в Сети авиационной безопасности.
  99. ^ Описание происшествия для N4252G в Сети авиационной безопасности.
  100. ^ Шарма, Ахмед (6 мая 2022 г.). «Небольшой самолет разбился возле аэропорта Хобби, 9-классного центра Доби; о пострадавших не сообщается» . FOX 26 Хьюстон . Проверено 8 мая 2022 г.
  101. ^ «NTSB: Самолет, взлетевший без разрешения, вызвал столкновение, в результате которого аэропорт Хьюстона был закрыт на несколько часов» . 8 ноября 2023 г.
  102. ^ « «Мы только что взлетели» | Аудиоуправления воздушным движением запечатлели моменты вскоре после столкновения двух самолетов в аэропорту Хобби» . 24 октября 2023 г.
  103. ^ «Авария при несанкционированном выезде на взлетно-посадочную полосу Raytheon Hawker 850XP N269AA» .
  104. ^ «NTSB сообщает обновленную информацию о столкновении частных самолетов в аэропорту Хобби» . 25 октября 2023 г.
  105. ^ Градецкий, Симон (5 мая 2024 г.). «Авария: JSX E145 в Хьюстоне 3 мая 2024 года, поломка шасси и выезд за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении» . avherald.com . Авиационный вестник . Проверено 22 мая 2024 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме аэропорта Уильяма П. Хобби .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_P._Hobby_Airport&oldid=1238477296"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 73cdd1b34b992e41a315804091ab1348__1722727860
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/73/48/73cdd1b34b992e41a315804091ab1348.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
William P. Hobby Airport - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)