СС Мона (1907)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Мона .

Мона
История
Имя	Хейзел 1919: Мона
Владелец	1907–1919: Лэрд Лайн 1919–1938: IOMSPCo
Оператор	1907–1919: Лэрд Лайн 1919–1938: IOMSPCo
Порт приписки	Дуглас, остров Мэн
Строитель	Fairfields & Co., Гован
Расходы	Куплена компанией Steam Packet на острове Мэн в 1919 году за 65 000 фунтов стерлингов.
Запущен	13 апреля 1907 г.
Завершенный	1907
Идентификация	Официальный номер: 124188
Судьба	Списан в 1939 г.
Общие характеристики
Тип	Пакетный пароход
Тоннаж	1219 регистровых тонн брутто (брт)
Длина	261'
Луч	36'
Глубина	16'
Установленная мощность	3100 указанная мощность
Движение	Винт-пропеллер
Скорость	18 узлов (21 миль в час)
Емкость	527 Первый класс. 512 Второй класс. Всего 1039 пассажиров.
Экипаж	58

SS Mona (II) стальной конструкции № 124188 представлял собой пакетный пароход , который первоначально назывался SS Hazel и эксплуатировался компанией Laird Line с 1907 по 1919 год. Он был куплен компанией Steam Packet Company острова Мэн в 1919 году в качестве замены потери военного времени. Это было второе судно в истории компании Steam Packet, носившее имя Mona .

Конструкция и размеры

Построенное на верфях компании Fairfields & Co. в Говане в 1907 году, судно имело зарегистрированную вместимость 1219 брутто-тонн ; длина 261 фут; ширина 36 футов и глубина 16 футов. Hazel представлял собой двухвинтовое судно, оснащенное двумя четырехцилиндровыми двигателями тройного расширения . Они развивали мощность 3100 лошадиных сил и обеспечивали судну рабочую скорость 18 узлов.

Обслуживается компанией Laird Line и в основном обслуживает маршрут Ардроссан -Портраш.

Срок службы

Из одиннадцати кораблей Steam Packet, купленных или зафрахтованных Адмиралтейством во время Великой войны , только четыре вернулись в строй компании после прекращения боевых действий, и, следовательно, для возобновления движения в мирное время потребовались новые корабли. Однако после испытаний военных лет промышленность в целом находилась в дезорганизованном и серьезно изношенном состоянии, и новые суда не могли быть построены к наплыву туристов 1919 года.

Компания пошла на компромисс и, начав с покупки Hazel , приступила к возмещению своих потерь военного времени. Переименованный в Mona , он был первым из пяти судов, приобретенных Steam Packet Company в период с 1919 по 1920 год, и был куплен у Дж. и Дж. Бернсов из Глазго 21 мая 1919 года, действовавших от имени Laird Line. Сумма вознаграждения составила 65 000 фунтов стерлингов.

Максимальная дальность полета «Моны» составляла два полных дня при среднем расходе топлива 66 тонн угля в день. Она работала в основном на средних и ночных службах, и ее карьера была насыщенной.

2 июля 1930 года Мона выбежала на берег на скале Конистер в заливе Дуглас , в результате несчастного случая внешняя поверхность пирса Виктория была выкрашена в белый цвет, чтобы сделать его более отличительным.

Мона села на мель на скале Конистер/остров Святой Марии , 2 июля 1930 года.

• 
• 

В другой раз она протаранила легкий корабль «Кросби» в тумане.

Утилизация

Последние два года своей жизни Мона в основном выполняла резервные или грузовые обязанности. В декабре 1938 года он был продан компании EG Rees из Лланелли на слом.

Ссылки

Библиография

• Чаппелл, Коннери (1980). Островная линия жизни . T.Stephenson & Sons Ltd. ISBN  0-901314-20-Х .