Хорватские железные дороги

Хорватские железные дороги
	Логотип
Торговое название	Хорватская железная дорога ; ХЖ
Тип компании	Государственный
Промышленность	Железнодорожный транспорт
Основан	1991
Несуществующий	2006
Штаб-квартира	Загреб , Хорватия
Продукты	Железнодорожный транспорт , Железнодорожное строительство , Услуги
Родитель	Правительство Хорватии

Хорватские железные дороги ( хорватский : Hrvatske željeznice ; сокращенно HŽ ) была национальной железнодорожной компанией Хорватии . ^{[ 1 ]} Он был членом Международного союза железных дорог (МСЖД). Код страны МСЖД для Хорватии — 78. В 2023 году хорватская железнодорожная сеть перевезла 24,230 миллиона пассажиров. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

Хорватские железные дороги были основаны в 1991 году на базе бывшего Загребского подразделения JŽ (« Югославские железные дороги ») после отделения Хорватии от Югославии . Первоначально ее автопарк был тем, который существовал на момент распада Югославии. Со временем он модернизировался, и в настоящее время проводится дальнейшая модернизация. Первый участок железной дороги на территории сегодняшней Республики Хорватия, тогда входившей в состав Австрийской империи и Австро-Венгрии , был построен в 1860 году в Меджимурье: железнодорожная линия от Надьканижи в Венгрии через Чаковец и Которибу продолжалась до Прагерски в Словении. Примечательно, что эта железная дорога - хотя лишь небольшая ее часть проходила по хорватской территории (Меджимурье на момент постройки железной дороги входило в состав Хорватии, но в январе 1861 года по решению Вены было присоединено к Венгрии) была построен всего через 35 лет после первой европейской железной дороги, проложенной в 1825 году между городами Стоктон и Дарлингтон в Англии. ^{[ 5 ]} Железные дороги, связавшие Риеку, важнейший порт Хорватии, с Триестом (и далее с Веной), и с Загребом (и далее с Будапештом), были введены в эксплуатацию в 1873 году. ^{[ 6 ]}

Компания прекратила свое существование в 2006 году, и ее активы были переданы недавно основанной компании HŽ Hrvatske Željeznice Holding doo, деятельность которой затем осуществляли четыре дочерние компании холдинга по управлению инфраструктурой (HŽ Infrastruktura), эксплуатации пассажирского транспорта (HŽ Putnički prijevoz). , грузовые перевозки (HŽ Cargo) и тяговые/локомотивы (HŽ Vuča Влакова, из ). ^{[ 7 ]}

Главный вокзал Загреба .

В соответствии с Директивой ЕС 91/440 . ^{[ 8 ]} требуя от стран-членов ЕС отделить «управление эксплуатацией железных дорог и инфраструктурой от предоставления услуг железнодорожного транспорта», 1 ноября 2012 года холдинг прекратил свое существование, три операционные компании стали полностью независимыми:

HŽ Cargo doo (ответственный за грузовые перевозки)
HŽ Putnički prijevoz doo (отвечает за пассажирские перевозки)
HŽ Infrastruktura doo (ответственный за железнодорожную инфраструктуру)

С того же дня компания HŽ Vuča vlakova вошла в состав HŽ Cargo. ^{[ 9 ]}

Железнодорожная сеть

Типы пассажирских поездов

Энергетические системы

Первоначальное решение в бывшей Югославии заключалось в использовании электрификации постоянного тока напряжением 3 кВ для железнодорожной сети. Это было выполнено на линии Риека – Загреб , где из-за горного региона Горски-Котар возникла потребность в более мощных поездах, чем традиционные дизельные поезда.

Начиная с модернизации железнодорожной линии Загреб – Белград использовалась система электрификации 25 кВ/50 Гц. Электрификация на других линиях в Хорватии тогда была произведена исключительно на 25 кВ/50 Гц. Позже большая часть линии Загреб – Риека была переэлектрифицирована на напряжение 25 кВ/50 Гц, но до декабря 2012 года оставалась часть линии ниже 3 кВ постоянного тока. произошел разрыв энергосистемы В результате в Моравице . Компания HŽ рассматривала возможность приобретения локомотивов с двойным напряжением в качестве альтернативы полной реэлектрификации путей постоянного тока 3 кВ, но от этой идеи отказались навсегда, поскольку все электрифицированные железные дороги в Хорватии теперь используют напряжение 25 кВ/50 Гц.

Все железнодорожные энергосистемы в Хорватии представляют собой исключительно контактную сеть контактного типа .

Подвижной состав

Рекорд скорости Хорватии

Максимально разрешенная скорость поездов на путях Хорватии составляет 160 км/ч. Что касается инфраструктуры, то указанная скорость в настоящее время может быть достигнута на участке международного коридора Новска-Товарник, точнее на относительно коротких участках Новска-Окучани и Винковцы-Товарник. Текущий рекорд железнодорожной скорости в Хорватии составляет 185 км. /час. Рекорд был установлен на линии между Новской и Новой Градишкой . Пробег был проведен с целью продемонстрировать возможности Раде Кончаром электровоза класса JŽ 442, построенного (ныне класс поездов HŽ1142 ).

Техническая информация

Максимальная рабочая скорость: 160 км/ч
Используемая система защиты поездов (где применимо): INDUSI (урезанная производная немецкой системы Punktförmige Zugbeeinflussung ).
Система сигнализации: только при взгляде, автоматическая защита от блокировки (на магистральных линиях и там, где это применимо)

См. также

Транспорт в Хорватии

Ссылки

^ Закон.hr (2012). «Акт о разделе торговой компании HŽ - Hrvatske željeznice doo» (на хорватском языке). Загреб.
^ https://podaci.dzs.hr/media/m5jdo2c4/tran-2023-1-1_4-transport-2023.pdf . ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Х.Ж. Путнички приевоз о.о.о. (2020). «СТАТИСТИКА ЗА 2019 ГОД» (PDF) (на хорватском языке). Загреб.
^ «Железнодорожная статистика – краткий обзор за 2017 год» (PDF) . Международный союз железных дорог, IUC. 2017. Архивировано из оригинала (PDF) 7 апреля 2019 года . Проверено 11 июня 2019 г.
^ «Сто пятьдесят лет железным дорогам в Хорватии» , веб-сайт «Железнодорожный альянс» (ассоциация, учредителями которой являются профсоюзы и компании железнодорожного сектора), посещение 8 февраля 2015 г.
^ «ОТМЕЧАЕТСЯ 140-ЛЕТИЕ ГОДОВЩИНЫ КАРЛОВАЦ-РИЕКСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ». Архивировано 13 мая 2016 г. в Wayback Machine , Официальный сайт города Риека, 23 октября 2013 г.
^ Хорватия - Записка о железнодорожной политике (PDF) (Отчет). Международный банк реконструкции и развития/Офис Всемирного банка, Хорватия. 2013 . Проверено 17 июля 2024 г.
^ «Железнодорожный транспорт и функциональная совместимость (обзор директивы 91/440)» . Евросоюз. Архивировано из оригинала 18 июня 2007 года . Проверено 6 июля 2007 г.
^ Влад (11 апреля 2013 г.). «HZ Cargo – банкротство или приватизация» . Гельпейдж . Проверено 18 июля 2024 г.

Внешние ссылки

ГЖПП (пассажирский оператор)
Карта со всеми железнодорожными станциями
Форум о хорватских железных дорогах - также с английским подфорумом
Карта
Список хорватских акций. Архивировано 14 марта 2016 г. на Wayback Machine.
Список изъятых из Хорватии акций. Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine.
Галерея стоковых фотографий HŽ

[1] Закон.hr (2012). «Акт о разделе торговой компании HŽ - Hrvatske željeznice doo» (на хорватском языке). Загреб.

[2] ttps://podaci.dzs.hr/media/m5jdo2c4/tran-2023-1-1_4-transport-2023.pdf . ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[3] Х.Ж. Путнички приевоз о.о.о. (2020). «СТАТИСТИКА ЗА 2019 ГОД» (PDF) (на хорватском языке). Загреб.

[UICRS-4] «Железнодорожная статистика – краткий обзор за 2017 год» (PDF) . Международный союз железных дорог, IUC. 2017. Архивировано из оригинала (PDF) 7 апреля 2019 года . Проверено 11 июня 2019 г.

[5] «Сто пятьдесят лет железным дорогам в Хорватии» , веб-сайт «Железнодорожный альянс» (ассоциация, учредителями которой являются профсоюзы и компании железнодорожного сектора), посещение 8 февраля 2015 г.

[6] «ОТМЕЧАЕТСЯ 140-ЛЕТИЕ ГОДОВЩИНЫ КАРЛОВАЦ-РИЕКСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ». Архивировано 13 мая 2016 г. в Wayback Machine , Официальный сайт города Риека, 23 октября 2013 г.

[7] Хорватия - Записка о железнодорожной политике (PDF) (Отчет). Международный банк реконструкции и развития/Офис Всемирного банка, Хорватия. 2013 . Проверено 17 июля 2024 г.

[8] «Железнодорожный транспорт и функциональная совместимость (обзор директивы 91/440)» . Евросоюз. Архивировано из оригинала 18 июня 2007 года . Проверено 6 июля 2007 г.

[9] Влад (11 апреля 2013 г.). «HZ Cargo – банкротство или приватизация» . Гельпейдж . Проверено 18 июля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Подвижной состав Хорватских железных дорог
Diesel locomotives	HŽ 2041 HŽ 2044 HŽ 2062 HŽ 2063 HŽ 2132
Electric locomotives	HŽ 1141 HŽ 1142
DMUs	HŽ 7022 HŽ 7023 HŽ 7121 HŽ 7122 HŽ 7123
EMUs	HŽ 6111 HŽ 6112
Withdrawn or not active	HŽ 1061 HŽ 1081 HŽ 1161 HŽ 2042 HŽ 2043 HŽ 2061 HŽ 2062-1 HŽ 2131 HŽ 2133 HŽ 2141 HŽ 6011 HŽ 7021 HŽ 7221 ES 64 F4 (rented)
Curiose	JŽ 361
Rolling stock of Croatia (wikimedia commons images) see also predecessor Yugoslav Railways (JŽ), Rolling stock of the Yugoslav Railways

v т и Подвижной состав Югославских железных дорог
Steam locomotives	JŽ 01 JŽ 02 JŽ 03 JŽ 04 JŽ 05 JŽ 06 JŽ 07 JŽ 08 JŽ 09 JŽ 10 JŽ 11 JŽ 16 JŽ 17 JŽ 18 JŽ 20 JŽ 21 JŽ 22 JŽ 23 JŽ 24 JŽ 25 JŽ 26 JŽ 27 JŽ 28 JŽ 29 JŽ 30 JŽ 31 JŽ 32 JŽ 33 JŽ 35 JŽ 36 JŽ 37 JŽ 38 JŽ 50 JŽ 51 JŽ 52 JŽ 53 JŽ 60 JŽ 61 JŽ 62 JŽ 73 JŽ 83 JŽ 85 JŽ 91 JŽ 93 JŽ 99 JŽ 101 JŽ 102 JŽ 103 JŽ 104 JŽ 105 JŽ 106 JŽ 107 JŽ 108 JŽ 109 JŽ 110 JŽ 111 JŽ 112 JŽ 113 JŽ 114 JŽ 115 JŽ 116 JŽ 117 JŽ 118 JŽ 120 JŽ 121 JŽ 122 JŽ 123 JŽ 124 JŽ 125 JŽ 126 JŽ 127 JŽ 128 JŽ 129 JŽ 130 JŽ 131 JŽ 132 JŽ 133 JŽ 134 JŽ 135 JŽ 136 JŽ 137 JŽ 138 JŽ 139 JŽ 140 JŽ 141 JŽ 142 JŽ 143 JŽ 144 JŽ 145 JŽ 146 JŽ 147 JŽ 148 JŽ 150´ JŽ 150´´ JŽ 151 JŽ 152 JŽ 153 JŽ 154 JŽ 155´ JŽ 155´´ JŽ 156 JŽ 157 JŽ 158 JŽ 159 JŽ 160 JŽ 161 JŽ 162 JŽ 163
Electric locomotives	JŽ 341 JŽ 342 JŽ 361 JŽ 362 JŽ 363 JŽ 441 JŽ 442 JŽ 444 JŽ 461 JŽ 462
Diesel locomotives	JŽ 641 JŽ 642 JŽ 643 JŽ 644 JŽ 645 JŽ 646 JŽ 661 JŽ 662 JŽ 663 JŽ 664 JŽ 665 JŽ 666 JŽ 667 JŽ 720 JŽ 731 JŽ 732 JŽ 733 JŽ 734 JŽ 741 JŽ 742 JŽ 743 JŽ 744 JŽ 761
Electric multiple units	JŽ 310 JŽ 311 JŽ 312 JŽ 314 JŽ 410 JŽ 411 JŽ 412
Diesel multiple units	JŽ 610 JŽ 611 JŽ 710 JŽ 711 JŽ 712 JŽ 713 JŽ 801 JŽ 802 JŽ 811 JŽ 812 JŽ 813

v т и Национальные железнодорожные компании Европы
List of railway companies Rail transport by country Railway companies by country
Abkhazia¹ AŽD/AA Albania HSH Armenia¹ YuKŽD/HKY Austria ÖBB Azerbaijan¹ ADY Belarus BŽD/BČ Belgium NMBS/SNCB Bosnia and Herzegovina ŽFBH² and ŽRS³ Bulgaria BDŽ Croatia HŽ Czech Republic ČD Denmark DSB Estonia EVR / Elron Finland VR France SNCF Georgia¹ GR Germany DB Greece OSE / Hellenic Train Hungary MÁV Ireland IÉ Italy FS Kazakhstan¹ QTJ Kosovo Trainkos Latvia LDz / Vivi Lithuania LTG Luxembourg CFL Moldova CFM Montenegro ŽPCG Netherlands NS North Macedonia MŽ Norway Vy Poland PKP Portugal CP Romania CFR Russia¹ RŽD Serbia ŽS, Srbijavoz Slovakia ŽSSK Slovenia SŽ Spain Renfe Sweden SJ Switzerland SBB CFF FFS Transnistria PŽD/PZ/CFN Turkey¹ TCDD / Taşımacılık Ukraine UZ United Kingdom NR⁴ and NIR⁵
¹Country partly in Asia ²For the Federation B&H ³For Republika Srpska ⁴For Great Britain ⁵For Northern Ireland

v т и Железнодорожный транспорт в Европе
Sovereign states	Albania Andorra Armenia Austria Azerbaijan Belarus Belgium Bosnia and Herzegovina Bulgaria Croatia Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Finland France Georgia Germany Greece Hungary Iceland Ireland Italy Kazakhstan Latvia Liechtenstein Lithuania Luxembourg Malta Moldova Monaco Montenegro Netherlands North Macedonia Norway Poland Portugal Romania Russia San Marino Serbia Slovakia Slovenia Spain Sweden Switzerland Turkey Ukraine United Kingdom Vatican City
States with limited recognition	Abkhazia Kosovo Northern Cyprus South Ossetia Transnistria
Dependencies and other entities	Åland Faroe Islands Gibraltar Guernsey Isle of Man Jersey Svalbard
Other entities	European Union

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
National	United States