Македонские железные дороги

Македонские железные дороги
Македонские железные дороги
Операция
Национальная железная дорога	Македонские железные дороги
Инфраструктурная компания	Инфраструктура Македонских железных дорог
Статистика
Пассажиро-км	154.705.000
Длина системы
Общий	925 км (575 миль)
Электрифицированный	315 км (196 миль)
Ширина колеи
Основной	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация
Основной	25 кВ 50 Гц переменного тока
Функции
Количество станций	117
скрывать Карта

Makedonski Železnici ( MŽ ; македонский : Makedonski Železnici (MŽ) , «Македонские железные дороги») было государственным предприятием железных дорог в Северной Македонии . В 2007 году она была разделена на железнодорожную компанию Železnici na Republika Severna Македония Транспорт и инфраструктурную компанию Makedonski Železnici Infrastruktura . ^{[ 1 ]}

Республика Северная Македония является членом Международного союза железных дорог (UIC). Код страны UIC для Республики Северная Македония — 65.

Македонские железные дороги эксплуатируют 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартной колеи железнодорожных путей в Северной Македонии и обслуживает 925 км (575 миль) линий, 315 км (196 миль) из которых электрифицированы системой переменного тока 25 кВ, 50 Гц .

Поезда

Железнодорожный транспорт Македонии управляет большим количеством составов поездов, которые состоят из пассажирских поездов (дизельных и электропоездов) и грузовых поездов.

Контракт на закупку 6 новых составов пассажирских поездов производства китайской корпорации CRRC на Чжучжоуском электровозостроительном заводе был подписан в 2014 году. Первый состав прибыл в августе 2015 года. Каждый поезд состоит из 3 вагонов и спроектирован для перевозки 200 пассажиров. Они будут использоваться на маршрутах из Скопье в Битолу , Гевгелию , Кичево , Куманово и Велес . ^{[ 2 ]} Северная Македония впервые с момента обретения независимости закупила новые пассажирские поезда. ^{[ 2 ]} и впервые китайский производитель электропоездов или DMU вышел на европейский рынок. ^{[ 3 ]}

Обзор

Первая линия стандартной колеи в этом районе, от Скопье до Салоников, была построена в 1873 году во время османского правления.

Северная Македония имеет хорошо развитую железнодорожную систему. Он связан с Косово через Волково на северо-западе, с Сербией через Табановцы на севере и с Грецией через Гевгелию на юго-востоке и через Кременицу на юго-западе. Основная железнодорожная линия Северной Македонии между границами Сербии и Греции, от Табановци до Гевгелии, полностью электрифицирована.

Штаб-квартира железнодорожной компании находится в столице Скопье. Первоначальный городской железнодорожный вокзал был частично разрушен во время землетрясения 1963 года, и сейчас здесь находится Музей города Скопье . Новый главный железнодорожный вокзал образует верхний уровень единого транспортного центра Скопье .

Все внутренние линии обслуживаются Македонскими железными дорогами со связями из Скопье в Тетово , Гостивар и Кичево на западе, в Волково на северо-западе, в Куманово и Табановцы на севере, в Свети Николе , Штип и Кочани на востоке, в Велес , Неготино и Гевгелия на юго-юго-востоке и до Богомилы , Прилепа и Битолы на юго-западе.

Согласно отчету местных журналистов за 2011 год, пассажиропоток внутри страны идет довольно медленно, а поезда и станции зачастую находятся в плохом состоянии. Тем не менее, недорогое железнодорожное сообщение пользуется большим спросом, и иногда в поездах есть только стоячие места. ^{[ 4 ]}

В апреле 2023 года, в ознаменование 150-летия прибытия первого поезда в сегодняшнюю Северную Македонию, в Скопье открылся Музей македонских железных дорог. ^{[ 5 ]}

Подвижной состав

Электровозы


Designation	Producer	Total units	Power output(kwh)	Wheel arrangement	Top speed	Building years	Notes	Image
MŽ 441	Rade Končar Zagreb	8	3800 kW	Bo'Bo'	120 km/h (140 km/h)	1969–1988
MŽ 442	Rade Končar Zagreb	3	3800 kW	Bo'Bo'	120 km/h (140 km/h)	2001	Series 442 was obtained by restoring and thyristorizing of 3 former HŽ 1141 locomotives.
MŽ 443	CRRC Zhuzhou Locomotive	4	4800 kW	Bo'Bo'	120 km/h	2019
MŽ 461	Electroputere	3	5100 kW	Co'Co'	120 km/h	1972–1980		MŽ 461-116
MŽ 462	Rade Končar Zagreb	2	5100 kW	Co'Co'	120 km/h	2008	Series 462 was obtained by restoring and thyristorizing of 2 MŽ 461 locomotives.

Дизельные локомотивы

Обозначение	Продюсер	Всего единиц	Тип	Выходная мощность в кВтч	Расположение колес	Максимальная скорость	Годы строительства
МЖ 642	Бриссонно и Лотц Джуро Джакович Славонски Брод	8	Дизель-электрический маневровый	606 кВт	Бо'Бо'	80 км/ч	1960–1964
МЖ 643	Бриссонно и Лотц Джуро Джакович Славонски Брод	3	Дизель-электрический маневровый	680 кВт	Бо'Бо'	80 км/ч	1967
МЖ 661	ГМ ЭМД Джуро Джакович Славонски Брод	23	Дизель-электрический	1454 кВт	Что'Что'	114 км/ч (124 км/ч)	1960–1971

Электрические агрегаты

Обозначение	Продюсер	Всего единиц	Выходная мощность в кВтч	Расположение колес	Максимальная скорость	Годы строительства	Изображение
МЖ 412	Рижский вагоностроительный завод	3	1360 кВт	Бо'Бо'+2'2'+2'2'+Бо'Бо'	130 км/ч	1985–1986 гг.
МЖ 411	Чжучжоуская электровозостроительная компания, ООО	2		Бо'2'+2'Бо'	160 км/ч	2015–2016 гг.

Дизельные агрегаты

Обозначение	Продюсер	Всего единиц	Выходная мощность в кВтч	Расположение колес	Максимальная скорость	Годы строительства	Изображение
МЖ 712	МАКОСА	20	2х 210 кВт	Б'Б'+2'2'+2'2'	120 км/ч	1981–1986
МЖ 711	Чжучжоуская электровозостроительная компания, ООО	4		Бо'2'+2'Бо'	160 км/ч	2015–2016

Международные связи и услуги

Основная линия север-юг от Ниша в Сербии до порта Салоники в Греции на Эгейском море ( коридор X ) проходит через Куманово, Скопье, Зеленниково , Велес, Неготино, Демир Капию , Миравци и Гевгелию .

Междугородные поезда связывают Куманово, Скопье, Зеленниково , Велес, Неготино ( Кавадарци ), Демир Капию , Миравци ( Валандово ) и Гевгелию ( Боданци ) с железными дорогами Сербии и железными дорогами Греции .

Соединение с Болгарскими государственными железными дорогами осуществляется через Ниш в Сербии и через Салоники в Греции.

Междугородние поезда Косовской железной дороги связывают Скопье с Приштиной.

В 2010 году компания Makedonski Železnici присоединилась к Cargo 10 , совместному предприятию с другими железными дорогами региона. ^{[ 6 ]}

Планы

Коридор 8

В июле 2022 года подписан контракт на выполнение работ по модернизации и строительству:

Линии Куманово - Беляковци и Беляковци - Крива-Паланка , которые соединят Северную Македонию с Варной ( Болгария ) и с Черным морем . ^{[ 7 ]} В январе 2024 года был объявлен тендер на строительство новых путей протяженностью 23,4 км, включающих 22 туннеля и 52 моста.

Предложение от 2020 года:

Линия протяженностью 66 км (41 миль) на западе, от Кичево до границы с Албанией, которая соединит Северную Македонию с Дурресом ( Албания ) и с Адриатическим морем .

Коридор X

Министерство транспорта и связи начало исследования по обновлению и реконструкции нескольких участков коридора X:

Обновление и реконструкция железнодорожного пути на участке длиной 16 км (9,9 миль) между Битолой и Кременицей как часть ветки Xd коридора X ^{[ 8 ]}
Реконструкция 14-километрового участка железной дороги между Куманово и Делядровцами.
Реконструкция 35-километрового участка железной дороги между Драчево и Велесом.

Высокоскоростная железная дорога:

50-километровый участок коридора X Скопье - Ниш , Сербия- Белград будет модернизирован для движения высокоскоростных поездов. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ История
^ Перейти обратно: ^а ^б Новые китайские поезда прибудут в Македонию в августе. Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine , 7 июля 2015 г.
^ Китайские высокоскоростные поезда, выходящие на глобальный уровень, соединяют мировые «экономические круги» , 17 июля 2015 г.
^ Александр Писарев, Путешествие с Makedonski Železnici , 11 мая 2011 г.
^ "ЗА 150-ГОДИШНИНАТА, ОТВОРЕН МУЗЕЈ НА МАКЕДОНСКАТА ЖЕЛЕЗНИЦА" . SDK. 7 April 2023.
^ «Македонские железные дороги присоединятся к Грузу 10» . журнал ИКТ . Архивировано из оригинала 26 октября 2010 г. Проверено 26 сентября 2010 г.
^ «Северная Македония подписывает железнодорожные контракты на сумму 200 миллионов евро» . 25 июля 2022 г.
^ «Северная Македония, надзор за обновлением и реконструкцией участка железной дороги Битола – Кременица, как части Xd коридора X» . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Северная Македония и Сербия планируют строительство высокоскоростной железной дороги» . 20 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

[1] История

[ind2015.07.07-2] Перейти обратно: ^а ^б Новые китайские поезда прибудут в Македонию в августе. Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine , 7 июля 2015 г.

[3] Китайские высокоскоростные поезда, выходящие на глобальный уровень, соединяют мировые «экономические круги» , 17 июля 2015 г.

[4] Александр Писарев, Путешествие с Makedonski Železnici , 11 мая 2011 г.

[5] "ЗА 150-ГОДИШНИНАТА, ОТВОРЕН МУЗЕЈ НА МАКЕДОНСКАТА ЖЕЛЕЗНИЦА" . SDK. 7 April 2023.

[6] «Македонские железные дороги присоединятся к Грузу 10» . журнал ИКТ . Архивировано из оригинала 26 октября 2010 г. Проверено 26 сентября 2010 г.

[rai257-7] «Северная Македония подписывает железнодорожные контракты на сумму 200 миллионов евро» . 25 июля 2022 г.

[8] «Северная Македония, надзор за обновлением и реконструкцией участка железной дороги Битола – Кременица, как части Xd коридора X» . Проверено 23 ноября 2023 г.

[9] «Северная Македония и Сербия планируют строительство высокоскоростной железной дороги» . 20 ноября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Национальные железнодорожные компании Европы
List of railway companies Rail transport by country Railway companies by country
Abkhazia¹ AŽD/AA Albania HSH Armenia¹ YuKŽD/HKY Austria ÖBB Azerbaijan¹ ADY Belarus BŽD/BČ Belgium NMBS/SNCB Bosnia and Herzegovina ŽFBH² and ŽRS³ Bulgaria BDŽ Croatia HŽ Czech Republic ČD Denmark DSB Estonia EVR / Elron Finland VR France SNCF Georgia¹ GR Germany DB Greece OSE / Hellenic Train Hungary MÁV Ireland IÉ Italy FS Kazakhstan¹ QTJ Kosovo Trainkos Latvia LDz / Vivi Lithuania LTG Luxembourg CFL Moldova CFM Montenegro ŽPCG Netherlands NS North Macedonia MŽ Norway Vy Poland PKP Portugal CP Romania CFR Russia¹ RŽD Serbia ŽS, Srbijavoz Slovakia ŽSSK Slovenia SŽ Spain Renfe Sweden SJ Switzerland SBB CFF FFS Transnistria PŽD/PZ/CFN Turkey¹ TCDD / Taşımacılık Ukraine UZ United Kingdom NR⁴ and NIR⁵
¹Country partly in Asia ²For the Federation B&H ³For Republika Srpska ⁴For Great Britain ⁵For Northern Ireland

v т и Железнодорожный транспорт в Европе
Sovereign states	Albania Andorra Armenia Austria Azerbaijan Belarus Belgium Bosnia and Herzegovina Bulgaria Croatia Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Finland France Georgia Germany Greece Hungary Iceland Ireland Italy Kazakhstan Latvia Liechtenstein Lithuania Luxembourg Malta Moldova Monaco Montenegro Netherlands North Macedonia Norway Poland Portugal Romania Russia San Marino Serbia Slovakia Slovenia Spain Sweden Switzerland Turkey Ukraine United Kingdom Vatican City
States with limited recognition	Abkhazia Kosovo Northern Cyprus South Ossetia Transnistria
Dependencies and other entities	Åland Faroe Islands Gibraltar Guernsey Isle of Man Jersey Svalbard
Other entities	European Union