✖


Jump to content

Дассо Мираж 2000

(Перенаправлено с Dassault-Breguet Mirage 2000 )

Мираж 2000
Mirage 2000C ВВС Франции в 1999 году.
Роль Многоцелевой истребитель
Национальное происхождение Франция
Производитель Дассо Авиация
Первый полет 10 марта 1978 г. [1]
Введение июль 1984 г.
Статус В эксплуатации
Основные пользователи Французские воздушно-космические силы
ВВС Объединенных Арабских Эмиратов
ВВС Китайской Республики
Индийские ВВС
Произведено 1978–2007
Количество построенных 601 [2]
Варианты Дассо Мираж 2000N/2000D
Развитый в Дассо Мираж 4000

Dassault Mirage 2000 — французский многоцелевой одномоторный треугольным крылом с реактивный истребитель четвертого поколения производства компании Dassault Aviation . Он был разработан в конце 1970-х годов как легкий истребитель для замены Mirage III в ВВС Франции ( Armée de l'air ). Mirage 2000 превратился в многоцелевой самолет, было разработано несколько вариантов и продано в ряд стран. Позже он был развит в ударные варианты Mirage 2000N и 2000D , улучшенный Mirage 2000-5 и несколько экспортных вариантов. Было построено более 600 самолетов, которые находятся на вооружении девяти стран.

Разработка

[ редактировать ]

Предыдущие проекты

[ редактировать ]

Истоки Mirage 2000 можно проследить до 1965 года, когда Франция и Великобритания договорились о разработке «англо-французского самолета с изменяемой геометрией» ( AFVG ) с поворотным крылом . Два года спустя Франция вышла из проекта по причине затрат, после чего Великобритания начала сотрудничать с Западной Германией и Италией для производства Panavia Tornado . Вместо этого Dassault сосредоточилась на собственном самолете с изменяемой геометрией — Dassault Mirage G. экспериментальном прототипе Ожидалось, что эта конструкция будет реализована в Mirage G8, который станет заменой популярному Mirage III на вооружении французских ВВС. [3] [4]

Mirage 2000 начинался как второстепенный проект, предварительно названный «Delta 1000» в 1972 году. Dassault уделяла значительное внимание Mirage G8A, производной Mirage G8 с фиксированной геометрией, которая служила конкурентом Panavia Tornado. Mirage G8, который задумывался как «Avion de Combat Futur» (ACF или Future Combat Aircraft) ВВС Франции ( Armee de l’Air , AdA ), не соответствовал концепции будущего самолета, принятой службой. АдА хотела истребитель со скоростью 3 Маха, а не самолет-заградитель, неспособный вести воздушный бой , каким был Mirage G8. Таким образом, Dassault перепроектировала Mirage G8 в двухмоторный Super Mirage G8A, который оказался амбициозным и дорогим, поскольку был в два с половиной раза дороже Mirage F1 и перепроектирован, особенно по сравнению с F-16, который только что получила заказы из ряда европейских стран. Следовательно, на заседании Совета национальной обороны 18 декабря 1975 года проект «Супер Мираж» был отменен. [5] [6]

ACF был в первую очередь ударным самолетом, а затем перехватчиком, тогда как Delta 2000 был наоборот, но одномоторный Delta 2000 был гораздо более доступным. был предложен обновленный Mirage 2000 На том же заседании Совета национальной обороны AdA и было заказано три прототипа. В марте 1976 года AdA . выпустило набор официальных требований, параметры которых соответствовали оценкам характеристик нового истребителя, предложенным Dassault Основная роль самолета заключалась в перехвате с дополнительной возможностью наземной атаки; было У AdA обязательство построить 200 самолетов. Первый самолет должен был быть поставлен в 1982 году. [6] [4] [7] Это был возврат к «Миражам» первого поколения, но с несколькими важными нововведениями, призванными решить их недостатки.

Производство

[ редактировать ]

В производстве Mirage 2000 участвовали три строительные площадки, две из которых расположены в Бордо и специализировались на различных компонентах. Крылья были построены в Мартиньясе , а фюзеляжи были изготовлены в Аржантёе (северо-запад от Парижа), а окончательная сборка проходила в аэропорту Бордо-Мериньяк . Однако первый прототип, Mirage 2000 No. 01, был построен вручную в Сен-Клу , а затем перевезен на Dassault в Истре завод для сборки. Под руководством Жана Куро № 01 совершил свой первый полет 10 марта 1978 года, всего через 27 месяцев после запуска программы. Во время 65-минутного полета Куро довел самолет до скорости 1,02 Маха без форсажной камеры, затем набрал высоту более 12 000 м и разогнал самолет до 1,3 Маха. [8] [1] [9] К концу мая самолет превысил скорость 2 Маха и указал воздушную скорость 1200 километров в час (650 узлов). На другом конце скоростного спектра Mirage 2000 оказался способным летать на малой скорости, как это было продемонстрировано на авиашоу в Фарнборо в сентябре 1978 года, во время которого пилот Dassault Ги Мито-Морур поднял нос самолета под углом 25°. атака (AoA), когда самолет снизил скорость до 190 км/ч (100 узлов). Более поздние испытания показали, что самолет может достигать угла обзора 30° с топливными баками и вооружением. [10]

Второй прототип, № 02, совершил свой первый 50-минутный полет в сентябре 1978 года под управлением Морура. Самолет должен был испытать некоторые системы авионики и лафет вооружения. Из-за загорания при заходе на посадку самолет был потерян в мае 1984 года. № 03 совершил первый полет в апреле 1979 года; оснащенный полной системой вооружения, он использовался для испытаний радара и оружия. После 400 часов полета их отправили в Centre d'Essais en Vol , центр летных испытаний. Хотя в декабре 1975 года было заказано три прототипа, Dassault построила еще один четвертый одноместный демонстратор для своих целей, который воплотил в себе уроки более раннего самолета, а именно уменьшение высоты киля и увеличенную стреловидность киля, измененную конструкцию воздухозаборников и FBW. система. Единственный двухместный Mirage 2000B, участвовавший в программе испытаний, впервые поднялся в воздух 11 октября 1980 года. [11] [12]

Первый серийный Mirage 2000C (C от chasseur , «истребитель») поднялся в воздух 20 ноября 1982 года. [6] Поставки в AdA начались в 1983 году. Первые 37 поставленных Mirage 2000C были оснащены многофункциональным радиолокационным доплеровским радаром (RDM) Thomson-CSF и турбовентиляторным двигателем SNECMA M53-5. 38-й Mirage 2000C имел модернизированный ТРДД SNECMA M53-P2. Радарная доплеровская импульсная система (RDI), построенная Thales для Mirage 2000C, поступила на вооружение в 1987 году. Она имеет значительно увеличенную дальность действия - около 150 км и связана с ракетами Matra Super 530D, которые значительно улучшены по сравнению со старыми Super 530F. . Возможности наблюдения и сбивания также значительно улучшены, но этот радар обычно не используется для задач класса «воздух-поверхность».

Дальнейшее развитие

[ редактировать ]
См. Также: Dassault Mirage 2000N/2000D.

Mirage 2000N — это специализированный вариант ядерного удара , предназначенный для перевозки Air-Sol Moyenne Portée противостоящей ядерной ракеты (ASMP). Летные испытания первого из двух прототипов Mirage 2000N 01 (восьмой Mirage 2000) начались 3 февраля 1983 года. За 65-минутный полет самолет достиг скорости 1,5 Маха. [13] Вариант поступил на вооружение в 1988 году, первоначально действуя с авиабазы ​​​​Люксей в составе 4 самолетов. и Истребительное крыло. [14] На основе Mirage 2000N создан специальный вариант для обычных атак, получивший название Mirage 2000D. Первый полет прототипа Mirage 2000D, модифицированного прототипа Mirage 2000N, состоялся 19 февраля 1991 года. Первый полет серийного самолета состоялся 31 марта 1993 года, а ввод в эксплуатацию последовал в апреле 1995 года. Семьдесят пять и восемьдесят шесть самолетов Mirage 2000N и Соответственно были изготовлены Mirage 2000D.

К концу 1980-х годов Mirage 2000 начал стареть по сравнению с последними моделями истребителей F-16. В частности, обращалось внимание на неспособность самолета поражать несколько целей одновременно, а также на небольшой боекомплект ракет класса «воздух-воздух». Следовательно, в апреле 1989 года Dassault объявила, что в сотрудничестве с Thomson-CSF она будет работать над частной модернизацией Mirage 2000C, которая должна была называться Mirage 2000-5. [15] [16] Двухместный прототип Mirage 2000B был значительно модифицирован как первый прототип Mirage 2000-5, и он впервые поднялся в воздух 24 октября 1990 года. Прототип Mirage 2000C также был переработан в соответствии с аналогичным стандартом, совершив свой первый полет 27 апреля 1991 года. Первый вариант фронтового самолета, разработанный специально для экспортного рынка, Тайвань был первой страной, заказавшей этот тип в 1992 году, за ним последовал Катар в 1994 году. Этот тип был впервые поставлен в 1996 году и принят на вооружение в 1997 году. [17]

На внутреннем рынке Dassault нужен был заказ от AdA , чтобы способствовать продажам за рубежом, и в 1993 году AdA решила модернизировать 37 своих существующих Mirage 2000 до спецификации 2000-5 в качестве временного решения перед поступлением Rafale в сервис AdA . Модернизированные самолеты были переименованы в Mirage 2000-5F и вступили в строй в 2000 году. Они сохранили старую систему противодействия с блоками Serval / Sabre /Spirale и не получили систему ICMS 2. Также была разработана двухместная версия, у которой на заднем сиденье есть проекционный дисплей, но нет соответствующего дисплея на уровне головы, и отсутствует встроенная пушка, хотя пушечные гондолы можно носить с собой. [ нужна ссылка ]

По настоянию Объединенных Арабских Эмиратов компания Dassault работала над дальнейшей модификацией Mirage 2000-5. Первоначально получивший название Mirage 2000-9, этот вариант имел модернизацию радара и связанной с ним авионики, изменение конфигурации вооружения и увеличение дальности действия.

Последний Mirage 2000 был доставлен 23 ноября 2007 года в ВВС Греции ; [18] после этого производственная линия была остановлена.

Дизайн

[ редактировать ]

Обзор

[ редактировать ]

На самолете используется убирающееся трехколесное шасси от Messier-Dowty со сдвоенными носовыми колесами и одним колесом на каждой основной стойке. Под хвостовым оперением можно установить хвостовой крюк или обтекатель тормозного парашюта тормозами шасси , который может работать вместе с карбоновыми для сокращения посадочной дистанции. Съемный заправочный зонд можно прикрепить перед кабиной , немного сместив вправо от центра. [19]

Mirage 2000 — это сверхзвуковой боевой самолет металлической конструкции, который имеет общую схему треугольного крыла с Mirage III, но включает в себя достижения в области авионики, которые помогают преодолеть аэродинамические ограничения последнего. Низко посаженное тонкое крыло самолета имеет стреловидность передней кромки назад 58° и стреловидность задней кромки вперед 3,5°. Полетные поверхности крыла состоят из четырех элевонов и четырех предкрылков передней кромки . Особенностью треугольного крыла является то, что оно обеспечивает сравнительно большую для конкретной конструкции площадь крыла, что позволяет снизить нагрузку на крыло. Крыло на Мираже 2000 имеет площадь 41 м2. 2 , что дает ему нагрузку на крыло около 77 фунтов на квадратный фут при взлетной массе 33 000 фунтов, что делает его намного более маневренным, чем F-15 и F-16 аналогичного размера, у которого нагрузка на крыло составляет 110 фунтов на квадратный фут. Однако при нормальной боевой нагрузке нагрузка на крыло снижается до 45 фунтов/кв. фут. Одним из связанных с этим преимуществ конструкции треугольного крыла и особенно сочетания корневой части крыла и двигателя в Mirage 2000 является то, что оно может вместить больше топлива. поскольку внутренние топливные баки самолета могут вместить более 900 галлонов топлива, что более чем на 200 галлонов больше, чем у Mirage III. Фюзеляж самолета представляет собой традиционную монококовую конструкцию, почти полностью выполненную из металла. Фюзеляж имеет правильную площадь для поддержания постоянной площади поперечного сечения вместе с треугольным крылом для минимизации сопротивления. [19]

Воздушный тормоз установлен над и под каждым крылом по схеме, очень похожей на Mirage III. Заметно более высокий хвостовой плавник позволяет пилоту сохранять управление при угле наклона более 25°, чему способствуют небольшие ребра , установленные вдоль каждого воздухозаборника. Некоторые композиты были использованы для килей, руля направления, элевонов и различных панелей доступа, что позволило сэкономить около 100 кг. Mirage 2000 известен своей превосходной управляемостью, особенно с учетом конструкции треугольного крыла. [19]

Инженеры Dassault заложили в конструкцию определенную степень расслабленной устойчивости, поскольку центр тяжести или нейтральная точка расположена впереди центра давления, что повышает маневренность. Он включает в себя отрицательную устойчивость и электродистанционное управление с помощью четырех аналоговых компьютеров . Как впервые было продемонстрировано на авиасалоне в Фарнборо в 1978 году, такие конструкции, а также использование динамического управления с компьютерным управлением были способны преодолеть недостатки треугольного крыла, связанные с плохим управлением на низких скоростях, сохраняя при этом такие преимущества, как низкое лобовое сопротивление, малая радиолокационная проходимость , идеальная скоростная аэродинамика и большой внутренний объём, а также простота, обеспечиваемая отсутствием горизонтального оперения. [19]

является Система управления полетом самолета электродистанционной и имеет два различных режима работы. [20] Первый позволяет осуществлять неограниченные операции в пределах полного разрешенного диапазона полета и используется при перевозке только оружия класса «воздух-воздух». Второй используется при перевозке топливных баков, боеприпасов класса «воздух-земля» или их смеси. Этот второй режим действует как ограничитель перегрузки, предотвращая повреждение более тяжелыми боеприпасами пилонов, на которых они установлены, и предотвращая их потенциальное отрывание от пилонов из-за чрезмерной перегрузки.

Кокпит

[ редактировать ]

Mirage 2000 доступен как одноместный или двухместный многоцелевой истребитель. Пилот управляет самолетом с помощью центрального рычага управления и левого дросселя , оба из которых оснащены органами управления HOTAS . Пилот сидит на РЭМ MB Mk10. [21] с нулевой нулевой посадкой катапультное кресло (лицензионная версия британского Martin-Baker Mark 10 ).

На приборной панели (в Mirage 2000 C) доминирует проекционный дисплей Sextant VE-130 , на котором отображаются данные, относящиеся к управлению полетом, навигации, поражению целей и стрельбе из оружия, а также экран радара, расположенный по центру под ним. [ нужна ссылка ]

Двигатели

[ редактировать ]

SNECMA M53 с дожиганием ТРДДДД был разработан для ACF и был доступен для проекта Mirage 2000. Это одновальный двигатель модульной конструкции, относительно легкий и простой по сравнению с двигателями британской или американской конструкции. M53 состоит из трех ступеней компрессора низкого давления, пяти ступеней высокого давления и двух ступеней турбины. [22] Поскольку программа разработки включала 20 двигателей, M53 без суффикса впервые прошел стендовые испытания в феврале 1970 года и поднялся в воздух на испытательном стенде Caravelle в июле 1973 года. Dassault провела летные испытания версии M53-2 на испытательных стендах Mirage F1E, начиная с декабря. 1974 год; эта версия производила 84 килоньютона (19 000 фунтов силы ) в форсажной камере. Сам Mirage 2000 был оснащен двумя версиями M53: M53-5, которым оснащались первые боевые самолеты, имел тягу 88 кН (20 000 фунтов силы ) с форсажной камерой. Окончательная версия двигателя M53-P2, которым оснащена большая часть этого типа, рассчитана на 65 кН (15 000 фунтов -силу ) на сухой тяге и 95 кН (21 000 фунтов -силу ) на форсажной камере. [22] [23]

Полезная нагрузка и вооружение

[ редактировать ]

Mirage 2000 оснащен встроенной спаренной автоматической пушкой DEFA 554 (теперь GIAT револьверного типа 30–550 F4) 30-мм пушки с боекомплектом по 125 снарядов каждая. Пушки имеют выбираемую скорострельность 1200 или 1800 выстрелов в минуту .

Различия между вариантами

[ редактировать ]
Мираж 2000-5

Mirage 2000-5 является значительным шагом вперед по сравнению с предыдущими вариантами и включает в себя комплексную модернизацию электроники, датчиков и кабины, позволяющую расширить его боевые возможности и одновременно снизить нагрузку на пилота. Центральным элементом капитального ремонта Mirage 2000-5 является Thomson-CSF RDY (доплеровский радиолокационный многоцелевой радар) с возможностью наблюдения и сбивания. Многофункциональный радар способен выполнять операции «воздух-земля», «воздух-воздух» и «воздух-море». В режиме «воздух-земля» RDY имеет функции навигации и атаки, которые дают ему возможность наносить глубокие удары и оказывать непосредственную поддержку. Способный автоматически захватывать несколько целей при первом контакте, радар может обнаруживать летающие цели, летящие на высоте до 60 м (200 футов). Внедрение радара позволяет самолету использовать ракеты MICA, до шести из которых могут быть запущены одновременно по целям благодаря достижениям в области радаров. Несмотря на увеличение атакующих возможностей, нагрузка на пилотов компенсируется введением многоэкранной стеклянной кабины, созданной на базе разработки Rafale. На самолете установлен костюм противодействия ICMS Mk2, который содержит три радар-детектора и инфракрасный датчик, которые связаны с активными постановщиками помех и дозаторами соломы/факельных ракет. [24] [25] [26] [27]

Усовершенствования по сравнению с Mirage 2000C включали Thales TV/CT CLDP блок лазерного целеуказателя и многорежимный RDY, который позволяет обнаруживать до 24 целей и способность одновременно отслеживать восемь угроз, одновременно наводя четыре ракеты MICA на разные цели. Обновления оборонительных систем включали комплекс противодействия ICMS 2 и систему предупреждения о ракетном нападении Samir DDM. ICMS 2 включает в себя приемник и связанную с ним систему обработки сигналов в носовой части для обнаружения каналов передачи данных вражеской ракеты и управления и может быть сопряжена с новой программируемой наземной системой планирования миссии и анализа после нее. Авионика также была обновлена: была использована новая ночным видением, совместимая с стеклянная кабина, позаимствованная у Dassault Rafale , двухсвязный широкоугольный проекционный дисплей и органы управления HOTAS . Mirage 2000-5 также может нести увеличенные подвесные баки, разработанные для Mirage 2000N, что значительно расширяет его дальность полета.

Мираж 2000-5 Мк 2

Усовершенствования наступательных систем включали канал передачи данных для наведения на ракеты MICA EM, добавление блока переднего инфракрасного наведения Damocles (FLIR) и нового, более малозаметного радара Thales RDY-2 всепогодного с синтезированной апертурой и индикатором движущейся цели. возможности, что также дает самолету улучшенные возможности полета по воздуху. Авионика была дополнительно обновлена ​​за счет цветных дисплеев с более высоким разрешением, дополнительного нашлемного дисплея Topsight и добавления модульного блока обработки данных, разработанного для Rafale. Была добавлена ​​новая инерциальная навигационная система Thales Totem 3000 с кольцевым лазерным гироскопом и возможностью GPS, обеспечивающая гораздо большую точность, более высокую надежность и более короткое время выравнивания, чем старая навигационная система ULISS 52, которую она заменила. Другие обновления включали добавление бортовой системы генерации кислорода для пилота и комплекса цифровых средств противодействия ICMS 3. [ нужна ссылка ]

Операционная история

[ редактировать ]

Франция

[ редактировать ]
2000D 603 3/3 «Арденны» в международном аэропорту Кандагара , 2010 г.

Первый самолет поступил на вооружение в июле 1984 года. [28] Первая оперативная эскадрилья была сформирована в том же году, к 50-летию ВВС Франции. Около 124 Mirage 2000C были получены AdA .

Французские Mirage 2000 использовались во время войны в Персидском заливе , где они управляли высотной противовоздушной обороной для самолетов-разведчиков ВВС США U-2, а также в ООН и НАТО воздушных операциях во время войны в Боснии и войны в Косово . Во время операции «Делиберейт Форс » 30 августа 1995 года один «Мираж 2000D» был сбит над Боснией ракетой 9К38 «Игла» , выпущенной подразделениями ПВО Армии Республики Сербской , что побудило усилия по созданию улучшенных защитных систем. Оба члена экипажа были схвачены и позже освобождены при посредничестве Союзной Республики Югославии . [29] [ нужна проверка ]

Французские Mirage 2000D позже служили в составе Международных сил содействия безопасности во время конфликта в Афганистане в 2001–2002 годах, действуя в тесном взаимодействии с международными силами и совершая точные атаки с использованием бомб с лазерным наведением . Летом 2007 года, после Dassault Rafale с театра военных действий, три французских Mirage 2000 были переброшены в Афганистан для поддержки войск НАТО. вывода истребителей [30]

Mirage 2000 заменяется на французской службе на Dassault Rafale, который поступил на вооружение ВВС Франции в июне 2006 года.

Французские самолеты Mirage 2000 были привержены обеспечению соблюдения бесполетной зоны в Ливии в рамках операции «Харматтан» в 2011 году. [31]

14 апреля 2018 года четыре французских Mirage 2000-5F участвовали в совместной военной операции против сирийского правительства с Великобританией и США во время гражданской войны в Сирии . [32] [33]

9 марта 2024 года два французских самолета Mirage 2000-5F участвовали в сбитии двух беспилотников хуситов над Красным морем в рамках операции «Страж процветания», ознаменовавшей первые французские воздушные победы после Второй мировой войны . [34] 6 июня 2024 года президент Франции Эммануэль Макрон объявил, что Франция предоставит Украине самолеты Mirage 2000 и проведет обучение для противодействия возросшей российской агрессии в Харьковской области. [35]

Индия

[ редактировать ]

В 1980 году ВВС Индии (IAF) узнали об успешном подходе Пакистана к США по закупке истребителей F-16A/B , поставки которых должны были начаться в 1982 году. [36] К концу 1980 года ВВС Индии быстро убедили индийское правительство закупить столь же мощный самолет, поскольку его МиГ-21 и МиГ-23 уступали F-16. Ранее оценивая Mirage F1 , [37] стало известно о высокопроизводительном прототипе Mirage 2000, находящемся на этапе летных испытаний. Никакой другой самолет такого потенциала на экспорт не предлагался. Была проведена внутренняя оценка Mirage 2000, и индийское правительство посчитало, что французский самолет является более совершенным и лучшим ответом F-16, которые США должны были поставлять Пакистану, и обратилось к Франции за 150 Mirage 2000. [38] [39] В октябре 1982 года страна разместила у Dassault заказ на 36 одноместных самолетов Mirage 2000H и четыре двухместных Mirage 2000TH (где H означает «Хиндустан») с возможностью последующей закупки девяти самолетов (восемь одноместных). и один двухместный самолет) в качестве резерва на войну, техническое обслуживание и истощение. Приобретение 150 самолетов, [40] вполне мог бы подготовить почву для совместного производства с Hindustan Aeronautics Limited , но количество заказанных самолетов (40+9) было слишком мало для такой договоренности. Тем не менее, у Индии была возможность произвести несколько Mirage 2000 по лицензии, которая позже была отменена из-за тесных отношений страны с Советским Союзом. Это привело к использованию вместо этого МиГ-29, игнорируя оговорки, высказанные ВВС. [41]

С доставкой первых семи самолетов 29 июня 1985 года в 7-ю эскадрилью «Боевые топоры» ВВС Индии (IAF) стали первым иностранным пользователем этого типа, который был переименован в « Ваджра» ( санскрит : वज्र , что означает «Молния» ). Громовержец ). [42] [43] [44] Первые самолеты этой службы оснащались двигателями Snecma M53-5 (поэтому они получили обозначение Mirage 2000H5 и Mirage 2000TH5), которые были быстро заменены более мощными двигателями M53-P2. Вторым подразделением, преобразованным в этот тип, была 1-я эскадрилья («Тигры»), которая в январе 1986 года была официально обозначена как Mirage 2000. В течение 12 месяцев после первой поставки ВВС получили все 40 заказанных самолетов. Последующий заказ на девять самолетов был подписан в 1986 году. Пять самолетов были поставлены к 1990 году, еще два - в 1992 году, а последние два самолета были поставлены в 1994 году. Таким образом, полное создание подразделения было достигнуто только в 1990 году. [45] [46]

В течение первого десятилетия эксплуатации парк самолетов Mirage 2000 столкнулся с другими проблемами, которые в основном касались эксплуатации и технического обслуживания. В 1995 году контролер и генеральный аудитор индийского правительства сообщил о задержках в строительстве объектов капитального ремонта и нехватке запасных частей, что привело к тому, что флот не смог выполнить необходимые летные часы. [46] Индия также приобрела капсулы ATLIS II и несколько 1000-килограммовых проникающих бомб с лазерным наведением Matra Bombe Guidée Laser (BGL) Arcole для Mirage. [47] [48] У модулей ATLIS II есть неотъемлемое ограничение: их невозможно использовать на больших высотах. [49] Вместо этого ВВС закупили несколько более дешевых американских Paveway II комплектов бомб с лазерным наведением для использования с израильскими (LDP) Litening блоками лазерного целеуказания , но некоторые части комплекта Paveway были недоступны, так как они находились под контролем США. эмбарго. [50] В короткие сроки самолеты были серьезно модифицированы для сбрасывания бомб с лазерным наведением, а также обычных неуправляемых бомб . [51] Из-за отсутствия действий авиации противника [52] Летные экипажи быстро овладели навыками сбрасывания неуправляемых бомб. Сообщается, что самолеты IAF Mirage 2000 использовали Paveway LGB всего восемь раз, в основном для разрушения командных бункеров противника. [49]

В 1999 году, когда Каргильская война разразилась ВВС было предложено действовать совместно с наземными войсками . , 25 мая [53] Кодовое название , присвоенное их роли, было «Операция Цфат Сагар». [54] а Mirage 2000 совершил свой первый боевой вылет 30 мая. [49] Этот многоцелевой самолет, самый совершенный в ВВС, показал себя замечательно на протяжении всего конфликта в высоких Гималаях и считался переломным моментом в двухмесячной войне. [55] [56] В ходе операции «Цфат Сагар» с мая по июль 1999 года две эскадрильи «Мираж» совершили в общей сложности 514 боевых вылетов. [50] только с тремя выбывшими. [57] 1-я эскадрилья выполнила 274 вылета по противовоздушной обороне и сопровождению ударов, а 7-я эскадрилья выполнила 240 ударных вылетов, в ходе которых сбросила 55 000 кг (121 000 фунтов) боеприпасов. [58]

Во время противостояния между Индией и Пакистаном в 2001–2002 годах самолеты IAF Mirage 2000 использовались для разрушения пакистанских бункеров с помощью высокоточных бомб. [47]

Поднятие боевого духа самолетов Mirage 2000 в 1999 году побудило ВВС рассмотреть вопрос о приобретении еще 126 самолетов. Вместо этого Mirage 2000-5 стал претендентом на участие в индийском конкурсе MRCA IAF, конкурируя с МиГ-35 , F-16 Fighting Falcon и JAS 39 Gripen . В 2004 году правительство Индии одобрило покупку 10 самолетов Mirage 2000H с улучшенной авионикой, в частности модернизированной РЛС RDM 7; Всего в 2007 году было поставлено 50 самолетов. Dassault заменила Mirage 2000 на более новый Rafale в качестве соперника из-за предстоящего закрытия производственной линии Mirage 2000. [59]

IAF Mirage 2000 в Копе, Индия, 2004 г.

Когда Индия разместила свой третий заказ на Mirage 2000, правительство объявило о своем намерении также обновить существующий парк самолетов. В течение следующих нескольких лет последовал период длительных переговоров, в течение которых Индия и Dassault несколько раз были близки к подписанию контракта.

В июле 2011 года Индия одобрила пакет модернизации Mirage 2000 стоимостью 2,2 миллиарда долларов. При стоимости одного самолета в 43 миллиона долларов компания обновляет свой парк до Mirage 2000-5 Mk. 2, предусматривающий использование стеклянной кабины с возможностью ночного видения, модернизированных систем навигации и IFF, усовершенствованного многорежимного многоуровневого радара и полностью интегрированного комплекса радиоэлектронной борьбы, среди других обновлений. Кроме того, парк ракет Super 530 D и R.550 Magic II будет заменен на MICA , заказ на которые был размещен в 2012 году. [60] [61] [62] Первый из двух самолетов IAF Mirage, отправленных во Францию ​​для модернизации, совершил свой первый полет в октябре 2013 года, ознаменовав начало испытательной кампании, которая будет включать 250 полетов, кульминацией которой станет передача первого самолета в марте 2015 года. версия была переименована в Mirage 2000I и двухместную версию Mirage 2000TI . [63] [64] [65]

Мираж 2000 на выставке Aero India

26 февраля 2019 года 12 самолетов Mirage 2000 были использованы для нанесения удара по предполагаемому тренировочному лагерю Джаиш-э-Мохаммед в Балакоте , Пакистан. [66] Это столкновение стало первым случаем после войны 1971 года , когда истребители ВВС США вошли в воздушное пространство Пакистана. [67] [68] [69] Все самолеты были вооружены одной израильской бомбой Spice 2000 (одной тонны). [70] [71] [72] [73]

На следующий день самолеты Mirage 2000I, Су-30МКИ и МиГ-21 были использованы против ВВС Пакистана JF-17 , Mirage III и F-16 ВВС Пакистана . [74] [75] По словам представителей индийского правительства, их целью было нанести удар по складам боеприпасов индийской армии и другой инфраструктуре вблизи Шринагара , Пунча и Джамму . Однако пакистанские официальные лица заявляют, что воздушные удары самолетов ВВС Пакистана по Индии были призваны продемонстрировать возможности Пакистана, и пакистанским самолетам было приказано сбросить бомбы в открытом космосе, чтобы избежать какого-либо человеческого или сопутствующего ущерба. [76] Это привело к воздушному бою и подтвержденному сбитию МиГ-21 ВВС США. Пакистан также утверждает, что в этом воздушном бою был сбит еще один Су-30МКИ ВВС Индии. [77] Однако Индия отрицает потерю какого-либо из своих Су-30МКИ и вместо этого утверждает, что F-16 ВВС США был сбит в воздушном бою своим МиГ-21. [78] Пакистан также отрицает потерю любого из своих F-16 в бою. [77] Единственными подтвержденными потерями в бою стали МиГ-21 и вертолет Ми-17 ВВС , сбитые дружественным огнем. [79]

Во время противостояния между Китаем и Индией в 2020 году Индия развернула Mirage 2000I вдоль линии фактического контроля , особенно после перестрелки в долине Галван возле Пангонг-Цо в регионе Ладакх . [80] [81]

В сентябре 2021 года Франция согласилась продать Индии часть своих снятых с вооружения планеров Mirage 2000 по цене 1 миллион евро за самолет. Из 24 истребителей, которые будут закуплены, 13 находятся в полном состоянии, с неповрежденными двигателями и планером, восемь из них должны летать после обслуживания. Остальные 11 истребителей частично укомплектованы, но имеют топливные баки и катапультные кресла, которые будут извлечены для обеспечения частей для двух существующих эскадрилий "Мираж" ВВС ВВС. [82]

Перу

[ редактировать ]

В декабре 1982 года Перу разместило заказ на 800 миллионов долларов на 14 одноместных самолетов Mirage 2000P и два двухместных учебно-тренировочных самолета Mirage 2000DP с возможностью приобретения еще восьми и двух самолетов соответственно. Хотя контракт был подписан в 1985 году, правительство Перу из-за финансовых проблем страны пересмотрело количество самолетов, которое должно быть сокращено до 10 одноместных и двух двухместных самолетов. Передача первого самолета произошла в июне 1985 года, хотя первые поставки в Перу были осуществлены только в декабре 1986 года, после завершения первоначальной подготовки пилотов во Франции. [83] [84] [85]

Перуанские ВВС заказали комплект боеприпасов, аналогичный заказанному Египтом, а также блоки наведения ATLIS II. Перуанские «Миражи» выполняли боевые задачи по воздушному патрулированию в 1995 году во время войны в Сенепе . [86]

Мираж ВВС Перу, 2000 г.

Перуанский Mirage 2000-х годов прошел проверку и программу частичной электронной модернизации после сделки на сумму 140 миллионов долларов в 2009 году, в которой участвовали Dassault, Snecma и Thales. [87] [88] Ожидается, что самолет будет выведен из эксплуатации к 2025 году. [89]

Объединенные Арабские Эмираты

[ редактировать ]

В мае 1983 года Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) разместили заказ на 36 самолетов Mirage 2000. Заказ состоял из 22 одноместных самолетов Mirage 2000AED, восьми уникальных одноместных разведывательных вариантов, получивших обозначение Mirage 2000RAD, и шести учебно-тренировочных самолетов Mirage 2000DAD, которые вместе известны как SAD-8 (Standard Abu Dhabi). В заказе был указан комплект оборонительной авионики итальянского производства, поэтому поставка первого из этих самолетов была отложена до 1989 года. [ нужна ссылка ]

ОАЭ Mirage 2000RAD во время операции «Буря в пустыне»

В ноябре 1998 года ОАЭ подписали контракт на сумму 3,2 миллиарда долларов, который включал заказ на 30 самолетов Mirage 2000-9, а также сделку по модернизации 33 уцелевших самолетов SAD-8 до нового стандарта. Позже в контракт были внесены поправки, и теперь он будет включать 32 новых самолета - 20 одноместных Mirage 2000-9 и 12 двухместных 2000-9D - а также 30 комплектов модернизации для оригинальных самолетов. Самолеты были оснащены засекреченной системой противодействия IMEWS. Хотя поставки были запланированы на 2001 год, первый самолет прибыл весной 2003 года. [90] [91]

Самолеты Mirage 2000-9 из ОАЭ оснащены блоком лазерного наведения Shehab (вариант Damocles ) и навигационным блоком Nahar, дополняющими режимы «воздух-земля» радара RDY-2. Они также оснащены засекреченной системой противодействия, получившей обозначение IMEWS, которая сравнима с ICMS 3. Эмиратские Mirage 2000 вооружены таким оружием, как управляемая бомба PGM 500 «Черный Шахин» и крылатая ракета , которая по сути является вариантом системы противодействия MBDA Apache . Крылатая ракета [92] Все 30 выживших из этой первой партии были тщательно отремонтированы и модернизированы, доведя их до того же стандарта, что и Mirage 2000-9. [ нужна ссылка ]

ОАЭ Mirage 2000 участвовали в войне в Персидском заливе в 1991 году, но практически не участвовали в боевых действиях. Шесть Mirage 2000 должны были участвовать в обеспечении соблюдения бесполетной зоны над Ливией. [93]

В рамках интервенции Саудовской Аравии в Йемен 14 марта 2016 года самолет Mirage 2000-9D Объединенных Арабских Эмиратов разбился в южном йеменском городе Аден во время боевой операции рано утром, в результате чего погибли два пилота. Арабская коалиция утверждает, что «Мираж» разбился из-за технической неисправности. [94] Другие источники сообщили, что Mirage 2000-9D был сбит йеменскими боевиками Аль-Каиды с помощью «Стрела-2» ПЗРК во время полета на низкой высоте. [95]

2 июля 2019 года во время кампании в Западной Ливии 2019–2020 годов по центру содержания под стражей авиаудар Таджура недалеко от Триполи, Ливия , который использовался в качестве места содержания мигрантов и беженцев, пытавшихся добраться до Европы с воздуха был нанесен . В результате нападения был разрушен складской ангар, использовавшийся в качестве жилого объекта, в результате чего по меньшей мере 53 человека погибли и 130 получили ранения. [96] Ливии Правительство национального согласия (ПНС) первоначально заявило, что авиаудар нанесла Ливийская национальная армия (ЛНА). [97] [98] но позже приписал атаку самолету ОАЭ. [ нужна ссылка ] В докладе Миссии Организации Объединенных Наций по поддержке в Ливии (МООНПЛ) и Управления Верховного комиссара Организации Объединенных Наций по правам человека (УВКПЧ) за январь 2020 года говорится, что удар, скорее всего, был нанесен с использованием управляемой бомбы, выпущенной из невооруженного самолета. Ливийский самолет, что еще раз позволяет предположить, что использовался иностранный самолет Mirage 2000. [99]

Греция

[ редактировать ]
Мираж ВВС Греции 2000-5

В июле 1985 года Греция подписала контракт на поставку 40 самолетов Mirage 2000, включая 36 одноместных самолетов и 4 двухместных учебно-тренировочных самолета. Этот заказ стал частью более крупной программы оборонных закупок, в рамках которой страна по политическим причинам приступила к заказу на F-16. [ нужны разъяснения ] Контракт Mirage на сумму 1,38 миллиарда долларов также включал поставки оружия и оборудования, а также промышленные компенсации, которые позволили HAI производить двигатели M53-P2. Первые самолеты были доставлены в июне 1988 года, а последние - в конце 1989 года. На них был установлен комплекс оборонительного противодействия (DCS) ICMS Mk. 1, обновленная версия стандартного Mirage 2000C DCS, характеризующаяся двумя небольшими антеннами, расположенными рядом. верхняя часть хвостового плавника. Первоначально вооружен ракетами R.550 Matra Magic-2. В ходе проекта модернизации « Талоса » в 1990-х годах, осуществленного компанией Hellenic Aerospace Industry под контролем Dassault и Thompson-CSF, самолет получил: значительно улучшенную радиолокационную установку RDM-3; РСУ СКУД 1; возможность нести ракету средней дальности Super-530D и противокорабельную ракету AM39 Exocet Block II. После «Талоса» самолеты были переименованы в Мираж-2000EGM/BGM. [ нужна ссылка ]

В августе 2000 года Греция разместила заказ на сумму 1,1 миллиарда долларов на партию из 15 новых Mirage 2000-5 Mk. 2 истребителя и 10 существующих Mirage 2000EGM, модернизированных до Mirage 2000-5 Mk. 2 стандарта. Модернизация подразумевала добавление РЛС RDY-2 и DCS ICMS-3, а также возможность размещения вместо них крылатых ракет SCALP и обеих версий MICA, заказ на которые был размещен. [100] [101] Все греческие машины (Mk 2 и EGM) оснащены системой TOTEM-3000 INS Mk2 вместо Uliss-52 и имеют возможность дозаправки в воздухе с помощью шланга и тормоза . [ нужна ссылка ]

8 октября 1996 года, через семь месяцев после эскалации спора с Турцией по поводу островов Имиа/Кардак , турецкий самолет F-16D упал в Эгейское море после перехвата греческими «Миражами». [102] Турецкий пилот погиб, а второй пилот катапультировался и был спасен греческими войсками. [103] В августе 2012 года, после сбития RF-4E на сирийском побережье, министр обороны Турции Исмет Йылмаз заявил, что турецкий F-16D был сбит в 1996 году греческим Mirage 2000 из самолета R.550 Magic II недалеко от острова Хиос . [104] Греция отрицает, что F-16 был сбит. [ нужна ссылка ] Оба Mirage 2000 пилота сообщили, что F-16 загорелся и что они видели один парашют . [105]

12 апреля 2018 года греческий Mirage 2000-5, входящий в состав группы из двух кораблей, упал в Эгейское море к северу от авиабазы ​​Скирос после того, как был поднят в воздух для перехвата двух турецких F-16, находившихся в спорном воздушном пространстве. Когда пара «Миражей» прибыла в этот район, турецкие самолеты уже улетели. Греческий пилот погиб в результате крушения, причиной которого стала пыль в воздухе Сахары; оба пилота «Миража» летели низко в условиях плохой видимости. [106] [107]

Тайвань

[ редактировать ]
ROCAF Mirage 2000-5EI

В ответ на покупку Су-27 материковым Китаем Китайская Республика (Тайвань) начала переговоры с США и Францией о возможной закупке новых истребителей. В то время как США выступали против приобретения Тайванем Mirage 2000 и вместо этого оказывали на него давление с целью закупки F-16, ВВС Китайской Республики стали первым заказчиком Mirage 2000-5 в ноябре 1992 года. Заказ на 48 одноместных Mirage 2000 -5 EI и 12 тренажеров Mirage 2000-5DI были осуждены Китаем. В заказ также входили 480 ракет «воздух-воздух» малой дальности Magic, 960 ракет «воздух-воздух» средней дальности MICA, вспомогательные топливные баки, наземное вспомогательное оборудование и аппаратура наблюдения; Общие затраты составили 4,9 миллиарда долларов США, из которых 2,6 миллиарда долларов пришлось на самолет. [108] Ракета MICA обеспечивает Mirage определенными возможностями BVR, необходимыми для его роли передового перехватчика. Кроме того, был заказан комплект ASTAC . модулей электронной разведки (ELINT) [ нужна ссылка ] несколько центральных спаренных артиллерийских установок с пушками DEFA 554 Также было приобретено и установлено , поскольку они не имеют внутреннего артиллерийского вооружения.

Тайваньские Mirage 2000 поставлялись с мая 1997 года по ноябрь 1998 года и базируются на базе Hsinchu AB. [ нужна ссылка ] Миражи RoCAF пострадали из-за низкой эксплуатационной готовности и высоких затрат на техническое обслуживание; суровые условия окружающей среды и высокие темпы эксплуатации привели к более высокому, чем ожидалось, износу. После того, как в 2009 году на лопастях двигателей самолета были обнаружены трещины, компания Dassault совместно с властями Тайваня успешно устранила проблему и предоставила компенсацию за повреждение двигателя. К следующему году нормальная продолжительность тренировок - 15 часов в месяц была возобновлена, и боевая готовность флота была восстановлена ​​после того, как, как сообщается, она упала до 6 часов в месяц из-за проблем с двигателем. [109] [110] Кроме того, существовали соображения о консервации всего парка «Миражей» из-за высоких затрат на его обслуживание. [111] Хотя расходы на техническое обслуживание самолета выше, чем у AIDC F-CK-1 Ching-kuo и Lockheed F-16 Fighting Falcon , по сообщениям, парк был [ нужна ссылка ] до сих пор поддерживается на должном уровне из-за своей популярности. Однако планы по обновлению флота не были реализованы, поскольку затраты на это во Франции были бы очень высокими. [112]

Смотрите также: Дело Тайваньского миража

Катар

[ редактировать ]

В 1994 году Катар стал вторым экспортным покупателем Mirage 2000-5, заказав двенадцать самолетов для замены Mirage F1EDA. Заказанный самолет, получивший обозначение Mirage 2000-5DA, состоял из девяти одноместных (5EDA) и трех двухместных (5DDA), первая поставка была произведена в сентябре 1997 года. Катар также приобрел ракету MICA и противостоящий крылатый самолет Apache. ракета. [113] [114] Самолет будет использоваться экономно, и к середине 2000-х годов, под давлением США с требованием утилизировать самолет и сохраняя большую часть эксплуатационного ресурса самолета, Катар предложил продать самолет Пакистану, а затем Индии. Такая сделка не состоится. [115]

Dassault Mirage 2000-5 ВВС Катара участвует в Odyssey Dawn

В марте 2011 года самолеты Mirage 2000 были переброшены на авиабазу на греческом острове Крит в рамках обязательства Катара по оказанию помощи в бесполетной зоне над Ливией, установленной НАТО. Вскоре этот самолет будет совместно охранять бесполетную зону вместе с французскими самолетами Mirage 2000-5.

Бразилия

[ редактировать ]

Dassault участвовала в конкурсе по замене EBR/DBR ВВС Бразилии устаревших самолетов Mirage III на бразильскую версию Mirage 2000-9, которая должна была быть разработана в сотрудничестве с Embraer под обозначением Mirage 2000BR. Однако из-за финансовых проблем Бразилии конкурс затянулся на годы, пока не был приостановлен в феврале 2005 года. Вместо этого Бразилия в июле 2005 года приобрела 12 самолетов Mirage 2000 бывших ВВС Франции (десять версий «C» и две версии «B»). , получивший обозначение F-2000, за 72 миллиона долларов. [116] Поставки начались в сентябре 2006 г. и завершились 27 августа 2008 г. поставкой двух последних самолетов. [117] По данным Journal of Electronic Defense, эта цифра составила 200 миллионов долларов, включая значительное количество ракет класса «воздух-воздух» Magic 2, и AdA обеспечит полное обучение переоборудованию во Франции и полную логистическую поддержку. Десять одноместных истребителей и два двухместных учебно-боевых самолета были взяты из оперативных эскадрилий Escadron de Chasse 1/5 и 2/5, базирующихся на авиабазе Orange AB соответственно. Первая поставка была произведена в сентябре 2006 года в 1-ю Grupo de Defesa Aérea (1-й GDA – 1-я группа ПВО), базирующуюся в Аннаполисе. [118] В основном они использовались в качестве противовоздушной обороны и были оснащены Matra Super 530 D и Matra Magic 2. [119] Бразилия официально вывела из эксплуатации свой флот в декабре 2013 года. [120] [121] незадолго до заключения договора на техническое обслуживание с Dassault. [122]

Отмененные планы

[ редактировать ]

Индонезия рассматривала возможность приобретения бывших в употреблении самолетов Mirage 2000 для ВВС Индонезии . Сообщается, что Индонезия выбрала 12 самолетов Mirage 2000-5 из Катара. [123] В ноябре 2022 года Министерство финансов Индонезии одобрило иностранные кредиты для финансирования нескольких программ закупок ВВС Индонезии, включая предложение бывшего катарского Mirage 2000-х. [124] В июне 2023 года представитель Министерства обороны Индонезии подтвердил, что в начале этого года с чешской компанией Excalibur International, выступающей в качестве поставщика самолетов, был подписан контракт на закупку катарского парка самолетов Mirage 2000. [125] [126] В январе 2024 года министерство обороны Индонезии сообщило, что сделка временно приостановлена. [127] 9 февраля 2024 года представитель министра обороны подтвердил, что план приобретения «Миражей» отменен. [128]

Украина

[ редактировать ]

После вторжения России в Украину в 2022 году Украина проявила интерес к Mirage 2000, и в марте 2023 года сообщалось, что Франция обучает украинских пилотов на этом самолете в ожидании, что некоторые из них могут быть отправлены в Украину. [129] [130] Президент Франции Эммануэль Макрон объявил во время телеинтервью 6 июня 2024 года, что неустановленное количество Mirage 2000-5 будет доставлено в Украину. [131]

Варианты

[ редактировать ]

Мираж 2000С

[ редактировать ]

Модернизации включают добавление режима некооперативного распознавания целей (NCTR) к радару RDI, позволяющего идентифицировать воздушные цели, не реагирующие на идентификацию «свой-чужой» (IFF), а также возможность нести запасы класса «воздух-земля», такие как ракеты. капсулы, железные бомбы и кассетные бомбы . Некоторые варианты, особенно оснащенные радаром РДМ (в основном используемым в экспортных моделях), могут использовать противокорабельную ракету Exocet.

Мираж 2000Б

[ редактировать ]

Mirage 2000B представляет собой двухместный вариант переоборудованного учебно- тренировочного самолета , который впервые поднялся в воздух 11 октября 1980 года. ВВС Франции приобрели 30 самолетов Mirage 2000B, и все три истребительных авиаполка AdA получили по несколько таких самолетов для переоборудования.

Мираж 2000Н

[ редактировать ]

Mirage 2000N — это вариант ядерного удара , который предназначался для перевозки Air-Sol Moyenne Portée противостоящей ядерной ракеты . Вариант был снят с производства 21 июня 2018 года. [132]

Мираж 2000Д

[ редактировать ]

Mirage 2000D — это специализированный вариант для обычных атак, разработанный на базе Mirage 2000N.

Мираж 2000Д РМВ

Обновление среднего уровня для Mirage 2000D. [133] Он обновляет авионику , интегрирует артиллерийскую установку CC422 , GBU-48 и GBU-50 , а также позволяет использовать ракеты MICA вместо ракет Magic . [134]

Мираж 2000-5Ф

[ редактировать ]

Первое серьезное обновление Mirage 2000C. Заменяет большинство дисплеев в кабине на несколько больших многофункциональных дисплеев, а также модернизирует интерфейс магазина с самолетом для использования модулей наведения и широкого спектра управляемого оружия класса «воздух-воздух», а также модернизирует радар для предоставления информации о наведении. для ракет MICA. [ нужна ссылка ]

Мираж 2000-5 Мк 2

Усовершенствованный вариант Mirage 2000-5 «Mk 2» оснащен более совершенным радаром RDY-2 (заменяющим радар RDM), новым блоком обработки нескольких данных (MDPU), заменяющим старые главные компьютеры MC1 и MC2, и новым TOTEM 3000 INS с использованием лазеров (вместо механического ULISS 52 INS). В основном аналоговые кабины были заменены более современными «стеклянными кабинами». Еще одна модернизация (по крайней мере, ВВС Греции) M2000-5 Mk2 - это новая система ICMS «усовершенствованного типа MK3». [135]

Мираж 2000Э

[ редактировать ]

«Мираж 2000E» было общим обозначением серии экспортных вариантов Mirage 2000. Эти самолеты были оснащены двигателем M53-P2 и усовершенствованным радаром «RDM +», и все они могли нести ATLIS II, блок лазерного наведения предназначенный только для дневного использования. .

Мираж 2000ЭМ

Mirage 2000M — версия, приобретенная Египтом. Также были заказаны двухместные учебно-тренировочные самолеты Mirage 2000BM.

Мираж 2000H, 2000TH

Обозначение двухместных учебно-тренировочных и одноместных истребителей для Индии. Индийские Mirage 2000 были интегрированы для перевозки российской ракеты Р-73АЭ Archer с 2007 года. [136] Mirage 2000TH — это двухместный учебно-тренировочный вариант. [ нужна ссылка ]

Мираж 2000И, 2000ТИ

Это индийская версия одноместного/двухместного истребителя для ВВС Индии, аналогичная Mirage 2000-5 Mk2, оснащенная индийско-французской и израильской авионикой и комплектами вооружения. Контракт был подписан в 2011 году, а первый модернизированный самолет был поставлен в 2015 году. Dassault Aviation проведет модернизацию первых нескольких самолетов Mirage 2000H, 2000TH до 2000I, 2000TI, позже компанией Hindustan Aeronautics Limited . [137]

Мираж 2000П

Перу разместило заказ на 10 одноместных самолетов Mirage 2000P и 2 учебно-тренировочных самолета Mirage 2000DP.

Мираж 2000-5ЭИ

Из 60 самолетов Mirage 2000-х, заказанных Тайванем в 1992 году, ВВС Китайской Республики (ROCAF) получат 48 одноместных перехватчиков Mirage 2000-5EI и 12 учебно-тренировочных самолетов Mirage 2000-5DI. В этой версии Mirage 2000-5 была удалена возможность дозаправки в воздухе, а также способность наземной атаки. [ нужна ссылка ]

Мираж 2000-5ЭДА

В 1994 году Катар заказал девять одноместных самолетов Mirage 2000-5EDA и три учебно-тренировочных самолета Mirage 2000-5DDA, первые поставки начались в конце 1997 года.

2000 . Многоцелевой истребитель ОАЭ Mirage
Мираж 2000EAD/RAD

В 1983 году Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) закупили 22 одноместных самолета Mirage 2000EAD, 8 уникальных одноместных разведывательных вариантов Mirage 2000RAD и 6 учебно-тренировочных самолетов Mirage 2000DAD, всего было заказано 36 самолетов.

вариант Mirage 2000RAD Разведывательный не имеет встроенных камер или датчиков, и самолет по-прежнему может использоваться в воздушном бою или в ударных целях. Системы разведки реализованы в капсулах производства Thales и Dassault. ОАЭ в настоящее время являются единственной страной, эксплуатирующей такой специализированный разведывательный вариант Mirage 2000. [ нужна ссылка ]

Мираж 2000ЕГ

В марте 1985 года Греция заказала 30 одноместных самолетов Mirage 2000EG и 10 двухместных учебно-тренировочных самолетов Mirage 2000BG, оснащенных радарами RDM и двигателями M53P2, в основном для целей перехвата и противовоздушной обороны, хотя возможность использования вооружения класса «воздух-земля» была сохранена. . После проекта модернизации Talos, в ходе которого самолеты варианта получили обновленные датчики и авионику, а также новое противокорабельное вооружение и вооружение класса «воздух-воздух», и были переименованы в Mirage 2000EGM. [ нужна ссылка ]

Мираж 2000BR

Нереализованный вариант Mirage 2000-9 для Бразилии.

Мираж 2000-9

Mirage 2000-9 — экспортный вариант Mirage 2000-5 Mk.2. ОАЭ выступили стартовым заказчиком, заказав 32 самолета новой постройки, в том числе 20 одноместных самолетов Mirage 2000-9 и 12 двухместных самолетов Mirage 2000-9D. Еще 30 старых Mirage 2000 в Абу-Даби также будут модернизированы до стандарта Mirage 2000-9. [ нужна ссылка ]

Операторы

[ редактировать ]

Операторы согласно первоначальному производственному циклу

[ редактировать ]
Операторы Мираж 2000, по состоянию на 2013 г.
Список пользователей и вариантов
 Франция
Вариант Цель Число
2000С Одноместный истребитель 124
Обновлены до спецификаций 2000-5F. 37
2000Д Двухместный обычный ударный 86 (55 RMV к 2024 году)
2000Н Двухместный ядерный удар 75
2000Б Двухместный с обвесом 2000C 30
Общий 315
 Индия
2000 ч. Будет обновлен до 2000I 42
2000-Й Двухместный тренер будет модернизирован до 2000TI 8
Общий 50
 Объединенные Арабские Эмираты
2000EAD Одноместный многоцелевой 22
2000-9 Одноместный 19 [138]
2000-9Д Двухместный тренер 12
2000 Ряд Уникальное распознавание вариантов 8
2000ДАД Двухместный тренер 6
Общий 67
 Тайвань
2000-5ЭИ Аналогично 2000–5 45
2000-5ДИ Аналогичен 2000-5Д 9
Общий 54 [139]
 Греция
2000ЭГ Похоже на 2000C. Вышел на пенсию в 2021 году. [140] 17
2000-5 Мк 2 Многоцелевой истребитель 25
2000 г. Двухместный тренер. Вышел на пенсию в 2021 году. [140] 2
Общий 44
 Египет
2000ЭМ Похоже на: 2000C 16
2000БМ Двухместный тренер 4
Общий 20
 Бразилия (в отставке)
2000С Одноместный истребитель 10
2000Б Двухместный тренер 2
Общий 12
 Катар (в отставке)
2000-5ЭДА Одноместный истребитель 9
2000-5ДДА Двухместный тренер 3
Общий 12
 Перу
2000П Одноместный многоцелевой истребитель 10
2000ДП Двухместный тренер 2
Общий 12
Всего произведено Все варианты 601 [2]

Текущие операторы

[ редактировать ]

По данным World Air Force 2024, [141] По состоянию на 1 декабря 2023 года Mirage 2000 эксплуатируется в следующих странах:

 Египет
  • ВВС Египта : ВВС Египта эксплуатируют 19 самолетов Mirage 2000-х годов. В его состав входят 15 истребителей Mirage 2000EM и 4 учебно-тренировочных Mirage 2000BM. [141]
 Франция
  • Французские военно-воздушные и космические силы : ВВС Франции эксплуатируют 97 самолетов Mirage 2000-х годов. В состав этой группы входят 65 истребителей Mirage 2000D, 26 истребителей Mirage 2000-5F и 6 учебно-тренировочных самолетов Mirage 2000B-S5. [141]
  • Прокор: Частная военная фирма эксплуатирует до 9 самолетов Mirage 2000, в том числе 8 самолетов Mirage 2000C и 1 самолет Mirage 2000B. Они были закуплены в 2019 году в Бразилии и используются в качестве самолетов-агрессоров. [142] [143]
 Греция
  • ВВС Греции : ВВС Греции имеют 29 истребителей Mirage 2000, в том числе 5 истребителей Mirage 2000EG и 24 истребителя Mirage 2000-5/Mk II. Некоторые из них также используются для обучения. 18 могут быть проданы в Индию. [144] [141]
 Индия
  • ВВС Индии : ВВС Индии эксплуатируют 55 самолетов Mirage 2000-х годов. В состав этой группы входят 44 истребителя Mirage 2000H/I и 11 учебно-тренировочных самолетов Mirage 2000TH/TI. В настоящее время Индия модернизирует все самолеты Mirage 2000H и 2000TH до стандартов 2000I и 2000TI соответственно. [141]
 Перу
  • ВВС Перу : ВВС Перу эксплуатируют 12 самолетов Mirage 2000, в том числе 10 истребителей Mirage 2000P и 2 учебно-тренировочных самолета Mirage 2000DP. [141]
 Тайвань
  • ВВС Китайской Республики : ВВС Китайской Республики эксплуатируют 54 самолета Mirage 2000-х годов. В состав этой группы входят 45 истребителей Mirage 2000-5EI и 9 учебно-тренировочных самолетов Mirage 2000-5DI. [141]
 Объединенные Арабские Эмираты

Бывшие операторы

[ редактировать ]
 Бразилия
  • ВВС Бразилии : ВВС Бразилии имели 11 или 12 самолетов Mirage 2000, включая 9 или 10 истребителей Mirage 2000C и 2 учебно-тренировочных самолета Mirage 2000B. Это были бывшие в употреблении самолеты, приобретенные во Франции в 2005 году. Эти самолеты были сняты с вооружения в декабре 2013 года и заменены самолетами Saab JAS 39 Gripen . Впоследствии, в 2019 году, Бразилия продала 9 Mirage 2000 (8 Mirage 2000C и 1 Mirage 2000B) французской компании Procor, которая использует их в качестве самолетов-агрессоров для тренировок. [142] [143]
 Катар
  • ВВС Эмиратов Катара : ВВС Эмиратов Катара ранее эксплуатировали 12 самолетов Mirage 2000, в том числе 9 истребителей Mirage 2000-5EDA и 3 учебно-тренировочных самолетов Mirage 2000-5DDA.

Будущие операторы

[ редактировать ]
 Украина

Отмененные операторы

[ редактировать ]
 Индонезия
  • ВВС Индонезии : ВВС Индонезии приобрели 12 самолетов Mirage 2000 (9 истребителей Mirage 2000-5EDA и 3 учебно-тренировочных самолета Mirage 2000-5DDA), которые были сняты с вооружения Катара. Покупка была проведена в январе 2023 года, при этом Индонезия должна была получить 12 самолетов в 2025 году. Покупку раскритиковали как временную меру, особенно когда Индонезия 42 самолета Dassault Rafales . заказала [146] В январе 2024 года Индонезия отложила приобретение Mirage 2000 из-за ограниченных финансовых возможностей. [147] 9 февраля 2024 года представитель министра обороны подтвердил, что план приобретения «Миражей» отменен. [128]

Технические характеристики (Мираж 2000)

[ редактировать ]
3 вида Mirage 2000C/RDI

Данные из Полной энциклопедии мировой авиации, [6] Международный справочник военных самолетов [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 14,36 м (47 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 9,13 м (29 футов 11 дюймов)
  • Высота: 5,2 м (17 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 41 м 2 (440 кв. футов)
  • Вес пустого: 7500 кг (16535 фунтов)
  • Полная масса: 13 800 кг (30 424 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 17 000 кг (37 479 фунтов)
  • Запас топлива: 3950 л внутренний / 8000 л максимальный [148]
  • Силовая установка: 1 двигатель SNECMA M53-P2 с форсажной камерой турбовентиляторный , тяга всухую 64,3 кН (14 500 фунтов силы), 95,1 кН (21 400 фунтов силы) с форсажной камерой.

Производительность

  • Максимальная скорость: 2336 км/ч (1452 миль в час, 1261 узел) / 2,2 Маха на большой высоте.
1110 км / ч (690 миль в час; 600 узлов) на уровне моря
  • Дальность действия: 1550 км (960 миль, 840 миль)
  • Перегоночная дальность: 3335 км (2072 миль, 1801 миль) на вспомогательном топливе.
  • Практический потолок: 17 060 м (55 970 футов)
  • Скорость набора высоты: 285 м/с (56 100 футов/мин) [ нужна ссылка ]
  • Нагрузка на крыло: 337 кг/м 2 (69 фунтов/кв. футов)
  • Тяга/вес : 0,7

Вооружение

Авионика

Заметные выступления в СМИ

[ редактировать ]
Основная статья: Dassault Mirage 2000 в художественной литературе

См. также

[ редактировать ]

Связанные разработки

Сопоставимые самолеты

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Спик 2000, с. 420.
  2. ^ Jump up to: а б «Доставлен последний Мираж 2000-х» . Интеравиа Бизнес и Технологии . 22 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2018 г. . Проверено 12 апреля 2017 г.
  3. ^ (Последнее обновление 2 февраля 2015 г.) «Многоцелевой самолет Dassault Mirage 2000». Архивировано 5 октября 2015 г. в Wayback Machine . Военный завод. Проверено 24 августа 2015 г.
  4. ^ Jump up to: а б Ричардсон, Дуг; Рамсден, Дж. М.; Велупилай, Давид; Уорвик, Грэм (20–26 августа 1978 г.). «Мираж 2000: лучшая дельта от Dassault» . Рейс Интернешнл . 114 (3523). Лондон, Великобритания: IPC Transport Press: 637. ISSN   0015-3710 . Архивировано из оригинала 22 марта 2017 года . Проверено 22 марта 2017 г.
  5. ^ Jump up to: а б Фроули, Джеральд. «Дассо Мираж 2000». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Фишвик, Закон: Aerospace Publications, 2002. ISBN   1-875671-55-2 .
  6. ^ Jump up to: а б с д Дональд, Дэвид, изд. «Дассо Мираж 2000». Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Барнса и Нобл, 1997. ISBN   0-7607-0592-5 .
  7. ^ Иден, Пол, изд. (2004). «Дассо Мираж 2000». Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. ISBN  1-904687-84-9 .
  8. ^ «Мираж 2000 в производстве» . Рейс Интернешнл . 122 (3826). Лондон, Великобритания: IPC Transport Press: 657. 29 августа – 4 сентября 1982 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2016 г. Проверено 21 марта 2017 г.
  9. ^ «Dassault Mirage 2000», World Air Power Journal , стр. 57.
  10. ^ «Dassault Mirage 2000», стр. 57–58.
  11. ^ «Мираж 2000 №3 летает» . Рейс Интернешнл . 19 мая 1979 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2017 года . Проверено 22 марта 2017 г.
  12. ^ World Air Power Journal , стр. 58–59.
  13. ^ «Ядерный Мираж-2000 летит» . Flight International : 438. 19 февраля 1983 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2017 г. Проверено 21 марта 2017 г.
  14. ^ «Формируется первая установка Mirage 2000N» . Рейс Интернешнл . 16 апреля 1988 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
  15. ^ «Военные самолеты мира» . Рейс Интернешнл . 21–27 августа 1991 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
  16. ^ Гролло 2003, с. 54.
  17. ^ «Мираж 2000-5 Мк2» . Dassault-aviation.com. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 31 мая 2011 г.
  18. ^ Поставка последнего Mirage 2000-5 Mk.II в ВВС Греции , Dassault Aviation, 2007 г.
  19. ^ Jump up to: а б с д «Дассо Мираж 2000 и 4000» . www.airvectors.net . Проверено 9 февраля 2024 г.
  20. ^ «Мираж 2000 (Дассо-Бреге)» . Архивировано из оригинала 11 марта 2017 года . Проверено 13 ноября 2017 г. .
  21. ^ Изабель Годар. «СЭМ МБ Мартин-Бейкер» . Мартин-бейкер.fr. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 31 мая 2011 г.
  22. ^ Jump up to: а б World Air Power Journal , стр. 56–57.
  23. ^ Гролло 2003, с. 49.
  24. ^ Большая надежда Дассо, стр. 95–96.
  25. ^ Mirage 2000-5: Описанная Дельта Дассо, стр. 41, 44.
  26. ↑ Вторая молодость Mirage 2000.
  27. ^ Мираж пустыни
  28. ^ Презерватив, Пьер (1 июля 2001 г.). «Вторая молодость Миража 2000» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издательство аэрокосмических СМИ. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 24 июля 2015 г.
  29. ^ «Босния» . Французский Мираж 2000 . Великобритания: История изгнания. 1995. Архивировано из оригинала 15 декабря 2010 года . Проверено 31 мая 2011 г.
  30. ^ 3 Mirage 2000 в Кандагаре [ 3 Mirage 2000 в Кандагаре ] (новости) (на французском языке), FR: Défense, заархивировано из оригинала 31 октября 2012 г. , получено 29 января 2012 г.
  31. ^ «Операция Харматтан, военное кодовое название Ливии» . Марианна . Архивировано из оригинала 2 мая 2015 года . Проверено 7 апреля 2015 г.
  32. ^ «Успешные удары и пораженные цели в Сирии» . Defense-Aerospace.com . 14 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2018 г. Проверено 20 апреля 2018 г.
  33. ^ Мерше, Жан-Доминик (14 апреля 2018 г.). «Франция выпустила двенадцать крылатых ракет по Сирии» . Мнение (на французском языке). Архивировано из оригинала 14 апреля 2018 года . Проверено 14 апреля 2018 г.
  34. ^ «Пилоты Mirage 2000-5F одержали первые воздушные победы Франции после Второй мировой войны» . Ключ.Аэро . 12 марта 2024 г. Проверено 20 марта 2024 г.
  35. ^ Колкатт, Клеа (6 июня 2024 г.). "Франция отправит в Украину истребители "Мираж", - заявил Макрон" . Политик . Проверено 7 июня 2024 г.
  36. ^ Гвертцман, Бернард (30 ноября 1982 г.). «Пакистан отказывается от покупки самолета» . Нью-Йорк Таймс .
  37. ^ Air International , октябрь 1988 г., стр. 177–181.
  38. ^ «Франция и Индия заключили сделку по продаже 150 боевых самолетов Mirage» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года.
  39. ^ Уннитан, Сандип (26 февраля 2019 г.). «Дело не в возрасте, а в пробеге: почему 35-летний Мираж был лучшей ставкой Индии против Пакистана» . Индия сегодня . Проверено 29 марта 2019 г.
  40. ^ «Франция и Индия заключили сделку по продаже 150 боевых самолетов Mirage — Washington Post» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 25 марта 2019 года . Проверено 25 марта 2019 г.
  41. ^ Сингх, Раминдар (15 августа 1986 г.). «Самолет ПВО МиГ-29 обеспечит ВВС США полную власть над небом Южной Азии» . Индия сегодня . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  42. ^ * Vayu Aerospace and Defense Review 2015, стр. 42, 44.
  43. ^ «Мираж 2000 видит первую дипломатическую службу» . Flight International : 9. 20 июля 1985 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2017 г. Проверено 20 марта 2017 г.
  44. ^ * Обзор Vayu Aerospace and Defense 2015, стр. 42, 44.
  45. ^ Обзор Vayu Aerospace and Defense 2015, стр. 42–43.
  46. ^ Jump up to: а б Сингх, Пушпиндар (5 июня 1995 г.). «Проблемы надежности преследуют индийские миражи». Неделя авиации и космических технологий : 46.
  47. ^ Jump up to: а б «Почему «Мираж-2000», истребитель, который превратил Каргильскую войну в пользу Индии, использовался для воздушных ударов по всей территории страны» . defenceupdate.in . 26 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  48. ^ «Dassault Mirage 2000: узнайте все о злой машине ВВС, нанесшей воздушный удар по Балакоту» . Financialexpress.com . 26 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  49. ^ Jump up to: а б с «Каргильские операции. Мираж-2000 в Каргиле. Bharat-rakshak.com» . Архивировано из оригинала 7 августа 2011 года . Проверено 18 декабря 2022 г.
  50. ^ Jump up to: а б Кэмп, Филип. «Мираж 2000 в Каргиле» . bharat-rakshak.com . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  51. ^ «20 лет спустя после Каргильской войны человек, бомбивший Тайгер-Хилл, рассказывает, как война была выиграна с воздуха» . www.sps-aviation.com . Проверено 18 декабря 2022 г.
  52. ^ «Как ВВС доминировали в небе во время Каргильской войны» . Новости обороны Индии . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  53. ^ «Все, что вам нужно знать о Каргильской войне» . Экономические времена . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  54. ^ «Оп Цфат Сагар | ВВС Индии | Правительство Индии» . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  55. ^ https://www.news18.com/news/auto/why-air-force-picked-mirage-2000-fighter-jets-to-carry-out-surgical-strikes-2-0-048731.html [ постоянная мертвая ссылка ]
  56. ^ «IAF Mirage 2000: Самолет, который обрушивал цели Джейша по всей линии контроля» . Экономические времена . 26 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  57. ^ «Как индийские ВВС вошли в историю Каргильской войной» . dailyo.in . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  58. ^ Vayu Aerospace and Defense Review 2015, стр. 44–46.
  59. ^ Шукла, Аджай (11 февраля 2012 г.). «Долгий полет Рафаля в Индию» . Бизнес-стандарт Индии .
  60. ^ "Ракетный Мираж". Неделя авиации и космических технологий , 1 января 2007 г.
  61. ^ «Индия подписывает сделку с «Миражем», Франция говорит «нет» Пакистану» . Индийский экспресс. 5 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 года . Проверено 31 мая 2011 г.
  62. ^ Уолдрон, Грег (19–25 июля 2011 г.). «Индия одобрила обновление парка Mirage» . Рейс Интернешнл .
  63. ^ Обзор Vayu Aerospace and Defense 2015, стр. 47.
  64. ^ Вишну Сом (26 марта 2015 г.). «Модернизация Mirage 2000: что делает индийский истребитель лучше» . NDTV.com . Архивировано из оригинала 7 апреля 2015 года.
  65. ^ Аджай Шукла (26 марта 2015 г.). «ВВС начинают получать модернизированные истребители Mirage 2000» . business-standard.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  66. ^ «Авиаудар и его последствия» . Рейтер . 6 марта 2019 г. Западные дипломаты в Исламабаде также заявили, что не верят, что индийские ВВС нанесли удар по лагерю боевиков. "Там не было лагеря подготовки боевиков. Его там уже несколько лет нет - его перенесли. Это общеизвестно среди нашей разведки", - сказал один из них.
  67. ^ Аби-Хабиб, Мария; Рамзи, Остин (25 февраля 2019 г.). «Индийские самолеты нанесли удар по Пакистану в отместку за нападение на Кашмир» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  68. ^ «Брат Масуда Азхара признает, что самолеты ВВС США нанесли удар по тренировочному лагерю Джайша в Паке» . Новости CNN. 2 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г. - через YouTube. [ мертвая ссылка на YouTube ]
  69. ^ «Индийские удары направлены по боевикам в Пакистане» . Новости Би-би-си . 26 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  70. ^ Пабби, Ману (27 февраля 2019 г.). «Как разворачивался первый с 1971 года воздушный удар Индии по территории Пакистана» . Экономические времена . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  71. ^ «Определение уровня ущерба после того, как ВВС представили доказательства авиаудара в Балакоте» . Индия сегодня. 6 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Проверено 29 марта 2019 г. - через YouTube.
  72. ^ «История изнутри: как авиаудар по Балакоту стал операцией «Бандар» » . Экономические времена . Проверено 31 декабря 2020 г.
  73. ^ Хауэлл, Мартин; Дойл, Джерри; Скарр, Саймон (6 марта 2019 г.). «Спутниковые снимки показывают, что на месте индийской бомбардировки все еще стоят здания медресе» . Рейтер . Проверено 1 марта 2021 г.
  74. ^ «США отказываются подтвердить, сбил ли индийский самолет МиГ-21 пакистанский истребитель F-16» . eurasiantimes.com . 29 апреля 2019 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  75. ^ Джоши, Самир (20 августа 2019 г.). «8 убедительных доказательств того, как Абхинандан ВВС США сбил пакистанский F-16» . Печать . Проверено 1 декабря 2020 г.
  76. ^ «Пакистан хочет мира, Индия должна понять, что война — это провал политики: генеральный директор ISPR» . Гео Новости . 27 февраля 2019 г.
  77. ^ Jump up to: а б «Во-первых, глава ВВС раскрывает подробности сбития российского Су-30 МКИ, а также подробности сбития индийского боевого вертолета» . Времена Исламабада . 17 апреля 2019 г.
  78. ^ «8 убедительных доказательств того, как Абхинандан ВВС США сбил пакистанский F-16» . Печать. 20 августа 2019 г.
  79. ^ «J&K: Трибунал Вооруженных Сил приостановил действие против двух офицеров ВВС за сбитый вертолет Ми-17» . Печать . 15 сентября 2020 г. Вертолет Ми-17 V5 был сбит дружественным огнем во время перестрелки между индийскими и пакистанскими самолетами на границе.
  80. ^ Нанджаппа, Вики (29 ноября 2020 г.). «Поскольку тупиковая ситуация между Индией и Китаем продолжается, MARCOS отправляется в Пангонг Цо» . oneindia.com . Проверено 1 декабря 2020 г.
  81. ^ «Индийские ВВС наращивают развертывание в ЛАК – задействуют большие пушки» . Экономические времена . Проверено 1 декабря 2020 г.
  82. ^ «ВВС пополнят истребительный парк 24 бывшими в употреблении «Миражами»» . Индостан Таймс . Проверено 17 сентября 2021 г.
  83. ^ «Перу вдвое сократило заказ на Mirage 2000» . Рейс Интернешнл . 128 (3973). Суррей, Великобритания: IPC Transport Press: 10. 11–17 августа 1985 г. ISSN   0015-3710 . Архивировано из оригинала 20 апреля 2017 года . Проверено 20 апреля 2017 г.
  84. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2017 года . Проверено 20 апреля 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  85. ^ World Air Power Journal , стр. 97.
  86. ^ «Война в Сенепе 1995 года: воздушные операции» (на испанском языке). Перуанские вооруженные силы; Активный форум. Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 29 января 2012 г.
  87. ^ Хойл, Крейг (18 июня 2009 г.). «Перу Миражи получат модернизацию восстановления флота» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 г.
  88. ^ «Перу стремится сохранить и модернизировать свой истребительный флот» . Defenseindustrydaily.com . Архивировано из оригинала 4 января 2018 года . Проверено 20 января 2018 г.
  89. ^ «Перу рассматривает возможность замены устаревших самолетов ВВС» . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 26 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 г. . Проверено 21 июня 2017 г.
  90. ^ Макрэ, Дункан (1 марта 1999 г.). «Новые системы разведки для самолетов Mirage 2000-9 из ОАЭ» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 г.
  91. ^ Гролло 2003, с. 75.
  92. ^ «Миражи ВВС ОАЭ 2000-х годов наносят авиаудары по Ливии?» . theaviationist.com . 2 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 21 января 2018 г. . Проверено 20 января 2018 г.
  93. ^ «ОАЭ обновляют поддержку резолюции ООН 1973» . 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Проверено 25 марта 2011 г.
  94. ^ Мустафа, Авад (8 августа 2017 г.). «Истребитель «Мираж» ОАЭ разбился над Йеменом» . сайт Defensenews.com .
  95. ^ «Аль-Каида» использовала ракету класса «земля-воздух», чтобы сбить истребитель Эмиратов в Йемене» . Independent.co.uk . 26 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 г. . Проверено 10 февраля 2018 г.
  96. ^ «Ливийских мигрантов «обстреляли после того, как они спаслись от нападения» » . Би-би-си . 4 июля 2019 года . Проверено 5 июля 2019 г.
  97. ^ Мердок, Хизер (3 июля 2019 г.). «Смертельная бомбардировка Ливии может быть военным преступлением» . Голос Америки . Проверено 13 июля 2019 г.
  98. ^ Хилл, Эван; Хавин, Дмитрий; Триберт, Кристиан; Браун, Мэлаки; Ботти, Дэвид (10 июля 2019 г.). Европа закрыла доступ этим мигрантам, а ливийские повстанцы их бомбили . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 июля 2019 г.
  99. ^ «Авиаудары по комплексу зданий Дамана, включая следственный изолятор Таджура, 2 июля 2019 г.» (PDF) . МООНПЛ . 27 января 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 января 2020 г. . Проверено 28 января 2020 г.
  100. ^ «Греция подписывает контракт на поставку истребителей и крылатых ракет» . Flight International : 21. 29 августа – 4 сентября 2000 г. ISSN   0015-3710 . Архивировано из оригинала 20 марта 2017 года . Проверено 20 марта 2017 г.
  101. ^ «Новые крылья Афин». Военные технологии . 23 (9). Бонн, Германия: Публикации Monch: 77–80. Сентябрь 1999 года.
  102. ^ «Турецкий самолет F-16 разбился после перехвата греками» , Chicago Sun-Times , 9 октября 1996 г., заархивировано из оригинала 4 ноября 2012 г.
  103. ^ "91-0023" , База данных самолетов (детали планера), F-16, заархивировано из оригинала 17 мая 2008 г. , получено 18 мая 2008 г.
  104. ^ «Туафские инциденты» . Авионист . 6 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 30 января 2015 года . Проверено 21 февраля 2013 г.
  105. ^ «Сбитие турецкого F-16 – что сказал греческий пилот» . 18 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 г. . Проверено 16 февраля 2019 г. - через newsbomb.gr.
  106. ^ "Греческий истребитель упал в Эгейское море, пилот погиб - Washington Post" . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 14 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2018 г.
  107. ^ «Греция скорбит о летчике-истребителе Катимерини» . Ekathimerini.com . Архивировано из оригинала 13 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2018 г.
  108. ^ Контекст переговоров см. «Тайваньская мечта – это мираж» . Flight International : 5. 10–16 июля 1991 г. ISSN   0015-3710 . Архивировано из оригинала 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
  109. ^ «Франция компенсирует Тайваню неисправность двигателя Mirage 2000» . Тайбэй Таймс. 24 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 31 мая 2011 г.
  110. ^ «Тайвань, Франция: Оружие» , AFP , Yahoo, 21 марта 2010 г., заархивировано из оригинала 27 марта 2010 г.
  111. ^ «Министр рассмотрит возможность консервации истребителей «Мираж» — Taipei Times» . Тайбэй Таймс . 23 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2021 г. Проверено 20 сентября 2023 г.
  112. ^ «Тайвань проведет локальную модернизацию ракет MICA в самолетах ITS Mirage 2000» . Мир обороны. 6 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2016 года . Проверено 6 декабря 2016 г.
  113. ^ «Представлен пакет Qatar Mirage 2000» . Рейс Интернешнл . Лондон, Великобритания: Издательство Reed Business Publishing. 10–16 августа 1994 г. ISSN   0015-3710 . Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 г.
  114. ^ Моксон, Джулиан (17 сентября 1997 г.). «Катар берет первый Мираж 2000-х» . Рейс Интернешнл . ISSN   0015-3710 . Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 г.
  115. ^ «Индия снова присматривается к катарским истребителям «Мираж»» . Индостан Таймс . 11 октября 2016 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 г.
  116. ^ «Бразилия заключит сделку по Mirage 2000» . Рейс Интернешнл . 5 июля 2005 г. Проверено 31 мая 2011 г.
  117. ^ «Последние модели Mirage 2000 получены компанией FAB» [FAB получает последние модели Mirage 2000]. Air Power (на португальском языке). БР. 27 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2011 г. Проверено 25 января 2011 г.
  118. ^ Бразилия покупает французский Mirage, Журнал электронной защиты, сентябрь 2005 г.
  119. ^ «F-2000, o 'gap filler' da defesa aérea do Brasil» [F-2000, бразильский заполнитель пробелов в противовоздушной обороне]. Poder Aéreo (на португальском языке). БР. 24 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 3 января 2012 г. Проверено 25 января 2012 г.
  120. ^ «Brasil negocia tomar caças emprestados de empresa sueca» , G1 (на португальском языке), BR: Globo, декабрь 2013 г., архивировано из оригинала 20 декабря 2013 г. , получено 20 декабря 2013 г. - на самом деле Бразилия арендовала Gripen у ВВС Швеции. , а не от Saab — Saab не держит самолеты в кредит или в аренду.
  121. ^ «FAB se despede dos caças Mirage 2000» [FAB прощается с истребителями Mirage 2000], Poder aéreo (на португальском языке), BR, 20 декабря 2013 г., заархивировано из оригинала 23 декабря 2013 г. , получено 24 декабря 2013 г.
  122. ^ «Бразилия возобновляет соглашение и продлевает жизнь Mirage 2000» [Бразилия возобновляет соглашение и продлевает жизнь Mirage 2000-х]. Плано Бразилия (на португальском языке). 5 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 14 января 2012 года . Проверено 25 января 2012 г.
  123. ^ «Индонезия покупает 12 подержанных самолетов Mirage 2000-5 у Катара» . turdef.com . Проверено 25 октября 2022 г.
  124. ^ «Индонезия одобрила иностранные кредиты на сумму 3,9 миллиарда долларов США для программ истребительной авиации» . Джейнс.com . 15 ноября 2022 г. Проверено 27 ноября 2022 г.
  125. ^ Кадидал, Ахил (15 июня 2023 г.). «Индонезия подписывает контракт на приобретение катарского флота Mirage 2000» . Джейнс . Архивировано из оригинала 17 июня 2023 года . Проверено 17 июня 2023 г.
  126. ^ Йео, Майк (14 июня 2023 г.). «Индонезия покупает катарские самолеты Mirage, чтобы восполнить дефицит истребителей» . Новости обороны . Мельбурн. Архивировано из оригинала 17 июня 2023 года . Проверено 17 июня 2023 г.
  127. ^ «Индонезия приостанавливает сделку по катарскому Mirage 2000» . 5 января 2024 г.
  128. ^ Jump up to: а б Индонезия, CNN «Пресс-секретарь министра обороны: планы по закупке самолетов Mirage были отменены» . национальный (на индонезийском языке) . Проверено 11 февраля 2024 г.
  129. ^ «ВВС Украины опровергают сообщение газеты Le Figaro о том, что Франция обучает украинских пилотов на истребителях «Мираж» (обновлено)» . Евромайдан Пресс. 22 марта 2023 г. Проверено 6 июня 2024 г.
  130. ^ Диас (Диаспес), Пабло; Диас (Диаспес), Пабло (27 августа 2022 г.). «F-22, F-35, Gripen и Eurofighter: ВВС Украины открыто запрашивают западные истребители» . Авиационлайн . Проверено 6 июня 2024 г.
  131. ^ Jump up to: а б "Франция передаст Украине истребители Mirage 2000-5", - заявил Макрон . Киевская газета Independent . 6 июня 2024 г. Проверено 6 июня 2024 г.
  132. ^ «ВВС Франции снимают с вооружения Mirage 2000N» . Оповещение 5 . 22 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2018 г. Проверено 24 июня 2018 г.
  133. ^ «ВВС Франции завершают испытательную кампанию модернизированного Mirage 2000D в Джибути» . Авионист . 2 августа 2021 г.
  134. ^ «Законопроект о финансах на 2019 год: Оборона: Оснащение сил» (на французском языке). RU: Сенат . Проверено 18 декабря 2022 г.
  135. ^ "Мираж 2000 EGM/BGM" , Исторический самолет , GR: HAF
  136. ^ Рагуванши, Вивек (30 июля 2007 г.). «Команда Elbit, Dassault и HAL по обновлению Mirage». Новости обороны : 28.
  137. ^ Шукла, Аджай (26 марта 2015 г.). «ВВС начинают получать модернизированные истребители Mirage 2000» . Бизнес-стандарт Индии .
  138. ^ Авад, Мустафа (8 августа 2017 г.). «Истребитель «Мираж» ОАЭ разбился над Йеменом» . Новости обороны . Проверено 20 января 2018 г.
  139. ^ Го, Уцзи (14 марта 2022 г.). «Мираж 2000, 8 аварий, 7 человек спасены, 5 убиты и 6 повреждены» CNA ( на китайском языке), получено 14 марта 2022 г.
  140. ^ Jump up to: а б «332-я всепогодная эскадрилья» . ХАФ . ГР.
  141. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «ВВС мира 2024» . Полет глобальный . 1 декабря 2023 г. Проверено 4 декабря 2023 г.
  142. ^ Jump up to: а б «Бразилия продает свои Mirage 2000 французской компании, которая будет использовать их в качестве контрактных агрессоров» . Клуб любителей авиации . 29 мая 2019 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
  143. ^ Jump up to: а б «Бразильским ВВС удалось продать девять недействующих истребителей Mirage 2000» . Новости воздушных данных . 29 мая 2019 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
  144. ^ «Греция могла бы продать Индии 18 списанных самолетов Mirage 2000 по сниженной цене» . Греческая Сити Таймс . Проверено 8 февраля 2024 г.
  145. ^ Дангвал, Ашиш (7 июня 2024 г.). «Мираж 2000: использовался ВВС Франции для операций «Каргил-1», «Каргил-2», «Балакот» для отправки героев «наземной атаки» в Украину» . Евразийские времена . Проверено 7 июня 2024 г.
  146. ^ «Индонезия подтверждает покупку подержанных истребителей за 800 миллионов долларов после критики сделки» . Рейтер . 16 июня 2023 г. Проверено 4 декабря 2023 г.
  147. ^ «Индонезия откладывает покупку подержанных истребителей, ссылаясь на финансовые ограничения» . Рейтер . 3 января 2024 г. Проверено 7 января 2024 г.
  148. ^ «Мираж 2000 (Дассо-Бреге)» . Сеть военного анализа . Федерация американских ученых . Проверено 20 сентября 2023 г.
  149. ^ «Ракеты Crystal Maze, бомбы SPICE-2000: смертоносный арсенал IAF Mirage 2000, уничтоживший лагеря пакистанских террористов» . Зи новости . 15 марта 2018 года . Проверено 20 ноября 2021 г.
  150. ^ Jump up to: а б с «Модернизация Mirage 2000: что делает индийский истребитель лучше» . НДТВ. 26 марта 2015 года . Проверено 17 апреля 2024 г.
  151. ^ «Рейд SCALP-EG на самолеты Mirage 2000D и Rafale ВВС» . Легендарные самолеты . 22 августа 2016 г. Проверено 22 августа 2016 г.
  152. ^ «СКАЛЬП-ЭГ» . Греческие ВВС . Проверено 14 апреля 2018 г.
  153. ^ Сингх, Ангад (6 апреля 2017 г.). «Индийский мираж, показанный Папаем» . Ключевые военные . Проверено 24 апреля 2024 г.
  154. ^ Сингх, Сушант (27 февраля 2019 г.). «Мираж, Авакс, Сухой, Попай: как ВВС разрушили тренировочный лагерь Джайша» . Индийский экспресс . Проверено 24 апреля 2024 г.

Источники

[ редактировать ]

Журнальные статьи

[ редактировать ]
  • «Индийские громовержцы». Обзор Vayu Aerospace и Defense : 41–49. Май – июнь 2015 г.
  • Гролло, Анри-Пьер (2003). Дональд, Дэвид (ред.). «Dassault Mirage 2000: «Deux-Mille» достигает совершеннолетия». Международный обзор авиации . 9 . Лондон: Издательство AIRtime: 38–75. ISBN  1-880588-56-0 .

Книги

[ редактировать ]
  • Карбонель, Жан-Кристоф (2016). Секретные проекты Франции . Том. 1: Послевоенные истребители. Манчестер, Великобритания: Crecy Publishing. ISBN  978-1-91080-900-6 .
  • Иден, Пол, изд. (2006) [2004]. Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон, Англия: Янтарные книги. ISBN  1-904687-84-9 .
  • Ганстон, Билл ; Спик, Майк (1988) [1983]. Современный боевой самолет . Большая энциклопедия оружия. Саламандра. стр. 44–45.
  • Спик, Майк, изд. (2000). «Дассо Мираж 2000». Большая книга современных боевых самолетов . Оцеола, Висконсин: MBI. ISBN  0-7603-0893-4 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Dassault Mirage 2000 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dassault_Mirage_2000&oldid=1235807952"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 591340a1e8a1584a11a5c8b5f37f5b69__1721544420
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/59/69/591340a1e8a1584a11a5c8b5f37f5b69.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Dassault Mirage 2000 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)