Фатимидский флот

Фатимидский флот
Цвет династии Фатимидов был белым , цветом, связанным с шиизмом и символически противостоящим черному цвету Аббасидов . Красные и желтые знамена ассоциировались с личностью халифа Фатимидов.
Даты работы	909–1171
Верность	Фатимидский халифат
Активные регионы	Средиземное море , Нил , Красное море
Идеология	Исмаилизм , Джихад
Оппоненты	Византийская империя , Халифат Аббасидов , Кордовский халифат , Карматы , Генуэзская республика , Венецианская республика
Сражения и войны	Арабо-византийские войны на Сицилии и Леванте , войны за расширение Фатимидского халифата в Северной Африке , Крестовые походы

Военно -морской флот Фатимидского халифата был одним из наиболее развитых ранних мусульманских флотов и крупной силой в центральном и восточном Средиземноморье в X-XII веках. Как и в случае с династией, которой он служил, его история состоит из двух этапов. Первым был ок. 909–969 гг., когда Фатимиды базировались в Ифрикии (современный Тунис ); второй просуществовал до конца династии в 1171 году, когда они обосновались в Египте . В первый период флот использовался в основном против Византийской империи на Сицилии и в южной Италии , где он пользовался переменным успехом. Это также было связано с первоначально безуспешными попытками отвоевать Египет у Аббасидов и короткими столкновениями с Омейядским халифатом Кордовы .

В течение первых десятилетий после возможного завоевания Египта Фатимидами в 969 году главным морским противником оставались византийцы, но война велась в основном на суше за контроль над Сирией , а военно-морские операции ограничивались сохранением контроля Фатимидов над прибрежными городами Египта. Левант . Война с византийцами закончилась после 1000 г. серией перемирий, а с приходом крестоносцев на Святую Землю в конце 1090-х годов значение флота снова возросло.

Несмотря на то, что он был хорошо финансируем и оснащен и являлся одним из немногих действующих военно-морских сил своего времени, сочетание технологических и географических факторов не позволяло флоту Фатимидов обеспечить господство на море или перекрыть морские пути сообщения крестоносцев с Западом. Европа. Фатимиды сохраняли значительный флот почти до конца режима, но большая часть флота и его огромный арсенал сгорели при разрушении Фустата в 1169 году.

Предыстория: Средиземноморье в начале X века.

Карта арабо-византийского военно-морского конфликта в Средиземном море, VII–XI вв.

С середины VII века Средиземное море стало полем битвы между мусульманскими и византийскими флотами . Вскоре после завоевания Леванта в 655 году разрушил господство Византии на и Египта зарождающийся Халифат построил свой собственный флот и в Битве на Мачтах море, положив начало многовековой череде конфликтов за контроль над водными путями Средиземноморья. Это позволило халифату Омейядов предпринять крупную морскую попытку захватить Константинополь в 674–678 годах, за которой последовала еще одна огромная сухопутная и военно-морская экспедиция в 717–718 годах, которая оказалась столь же неудачной. В то же время к концу VII века арабы захватили Византийскую Северную Африку (известную по-арабски как Ифрикия ), а в ок. В 700 году был основан Тунис , который быстро стал крупной мусульманской военно-морской базой. Это не только подвергло находившиеся под властью Византии острова Сицилия и Сардиния , а также побережья Западного Средиземноморья постоянным мусульманским набегам, но и позволило мусульманам вторгнуться и завоевать большую часть вестготской Испании , начиная с 711 года.

Период византийского господства на море последовал за неудавшейся осадой Константинополя и фактическим исчезновением мусульманских флотов, пока в конце 8-го века не возобновились мусульманские набеги, как со стороны флота Аббасидов на Востоке, так и со стороны флота Аббасидов на Востоке. новой династией Аглабидов в Ифрикии. Затем, в 820-х годах, произошли два события, которые нарушили существовавший баланс сил и дали мусульманам преимущество. Первым был захват Крита группой андалузских изгнанников ( ок. 824/827 ) и основание там пиратского эмирата , который выдержал неоднократные попытки Византии отвоевать остров. Это открыло Эгейское море для мусульманских набегов и заставило византийцев перейти к обороне. Несмотря на некоторые византийские успехи, такие как разграбление Дамиетты в 853 году, в начале X века наблюдался новый всплеск мусульманской набеговой активности, с такими событиями, как разграбление Фессалоники в 904 году, в первую очередь флотами Тарса , сирийских прибрежных городов и Египта. Вторым событием стало начало постепенного завоевания Сицилии Аглабидами в 827 году. За высадкой мусульман на Сицилию вскоре последовали первые набеги на материковую часть Италии , а на Адриатическое море также . В 902 году Аглабиды завершили завоевание Сицилии, но их попытки утвердиться на материковой Италии в конечном итоге потерпели неудачу. И наоборот, хотя византийцам неоднократно не удавалось остановить мусульманское завоевание Сицилии, они смогли восстановить свой контроль над южной Италией.

Исторический обзор

Династия Фатимидов заявляла о своем происхождении от Фатимы , дочери Мухаммеда и жены Али , через Исмаила , сына последнего общепринятого шиитского имама Джафара ас-Садика . Это утверждение часто оспаривалось даже их современниками, особенно суннитами . Скрытность семьи до c. 890 г. , а также различные генеалогии, впоследствии опубликованные самой династией, еще больше затрудняют современным ученым оценку точного происхождения династии. Каким бы ни было их истинное происхождение, Фатимиды были лидерами исмаилитской секты шиизма и возглавляли движение, которое, по словам историка Мариуса Канарда , «было одновременно политическим и религиозным, философским и социальным». , и чьи приверженцы ожидали появления Махди, произошедшего от Пророка через Али и Фатиму». Таким образом, они считали суннитский халифат Аббасидов (и Омейядов ) Кордовского халифата узурпаторами и были полны решимости свергнуть их и занять их место во главе исламского мира. Их претензии были не только экуменическими, но и универсальными: согласно их учению, имам Фатимидов был не чем иным, как воплощением « мировой души ».

История флота Фатимидов повторяет историю самого Фатимидского халифата и может быть грубо разделена на два различных периода: первый в 909–969 годах, когда династия взяла на себя контроль над Ифрикией (современный Тунис ) и воевала в Магрибе и Сицилии, и второй в 969–1171 годах, после завоевания Египта , за которым последовали Палестина , большая часть Сирии и Хиджаза . Последний период снова можно разделить на два подпериода, которых стал Первый крестовый поход в 1099 году. поворотным моментом

Африканский период (909–969)

Политический и стратегический контекст

Фатимиды пришли к власти в Ифрикии. Их миссионерская деятельность в этом районе, начатая Абу Абдаллахом аш-Шии в 893 году, быстро принесла плоды, и в 909 году они свергли правящую династию Аглабидов, позволив лидеру Фатимидов выйти из укрытия и объявить себя имамом и халифом . аль-Махди Биллах ( годы правления 909–934 ). Уже в своей инаугурационной декларации аль-Махди заявил о своем мандате «отвоевать мир на востоке и западе, в соответствии с обещанием Бога, от грешных повстанцев». Таким образом, с самого начала Ифрикия рассматривалась лишь как временное пристанище перед походом на восток с целью свержения Аббасидов. В то же время зарождающееся государство Фатимидов было окружено врагами, что требовало содержания сильной армии, а также — как преемника провинции Аглабидов на Сицилии — боеспособного флота. В период Ифрикиана Фатимиды столкнулись с главным мусульманским соперником в лице могущественных Омейядов Кордовы в Аль-Андалусе (исламская Испания). Однако, по словам историка Яакова Льва , «вражда между Фатимидами и испанскими Омейядами приняла форму пропаганды, подрывной деятельности и войны по доверенности», а не прямого конфликта, который произошел только один раз в истории двух государств.

Идеологический императив Фатимидов также окрасил их отношения с главной немусульманской державой Ближнего Востока, Византийской империей: как пишет Яаков Лев, «политика Фатимидов в отношении Византии колебалась между противоречивыми тенденциями; практической политикой modus vivendi и необходимостью выступить в роли поборников джихада » . Неотъемлемые ограничения были наложены погодой и доступной военно-морской техникой. Таким образом, ранние конфликты Фатимидов с Византией в регионе южной Италии были обусловлены географией: Сицилия находилась недалеко от столичной провинции Фатимидов Ифрикии, тогда как для византийцев, наоборот, южная Италия была отдаленным театром военных действий, где они поддерживали минимальное военно-морское присутствие. Это дало Фатимидам преимущество в ведении длительных военно-морских кампаний и фактически оставило инициативу в их руках.

Морской аспект войны против византийцев занимает видное место в стихах знаменитого придворного поэта Фатимидов Ибн Хани , который восхвалял успешный вызов Фатимидов византийской талассократии в середине X века. Тем не менее, Фатимиды были больше заинтересованы в набегах, чем в прямом завоевании, и задействованный флот был небольшим, редко насчитывавшим более десяти-двадцати кораблей. Византийцы же предпочитали иметь дело с Фатимидами посредством дипломатии. Иногда они вступали в союз с Омейядами Аль-Андалуса, но в основном они стремились избежать конфликта путем переговоров о перемирии, даже включая время от времени отправку дани. Такой подход позволил византийцам сконцентрироваться на делах, гораздо более близких к дому; таким образом, когда Критский эмират подвергся нападению Византии в 960–961 годах, Фатимиды ограничились словесной поддержкой критских эмиссаров.

Организация

В первые века ислама военно-морские силы халифатов и автономных эмиратов были построены по схожему принципу. Как правило, флот ( аль-устул ) находился под командованием «главы флота» ( раис аль-устул ) и ряда офицеров ( куввад , единственное число каид ), но главным профессиональным офицером был «командир». моряков ( каид ан-наватия ), который отвечал за вооружение и маневры. Экипажи состояли из матросов ( наватия , единственное число нути ), гребцов ( кадхдаф ), рабочих ( дхаву аль-шина ва'ль-михан ) и морских пехотинцев для боевых и десантных операций на борту, включая людей, которым было поручено использовать зажигательные вещества ( наффатун , ' нафта мен').

В период Ифрикиана главной базой и арсеналом флота Фатимидов был портовый город Махдия . Основан аль-Махди Биллахом в 916 году. город использовал уже существовавшую гавань, построенную пуниками и высеченную в скале. Восстановленный Фатимидами, он вмещал тридцать кораблей и был защищен башнями и цепью у входа. Сообщается, что близлежащий арсенал ( Дар аль-Шинаа ) может обеспечить укрытие для двухсот корпусов.

Помимо Махдии, Триполи также является важной военно-морской базой. в то время как на Сицилии столицей Палермо была самая важная база. Более поздние историки, такие как Ибн Халдун и аль-Макризи, приписывают аль-Махди и его преемникам строительство огромных флотов, насчитывающих 600 или даже 900 кораблей, но это явно преувеличение и отражает скорее впечатление, которое последующие поколения сохранили о морской мощи Фатимидов, чем фактическое реальность в X в. Фактически, единственные упоминания в почти современных источниках о строительстве кораблей в Махдии касаются нехватки древесины, которая задержала или даже остановила строительство и вызвала необходимость импорта древесины не только из Сицилии, но и из Индии. .

Остатки Фатимидского порта Махдия

Губернатор Махдии — с 948/9 года этот пост занимал евнух-камергер и главный администратор Джаудхар — по-видимому, также влек за собой надзор за арсеналом и военно-морскими делами в целом. Некий Хусейн ибн Якуб в источниках назван Сахиб аль-бахр («повелитель моря») и мутавалли аль-бахр («надзиратель моря»), но его точная роль неясна. Он явно был подчиненным Джавдхара, но, несмотря на свой титул, похоже, не командовал активно флотом, и его задачи, вероятно, были больше связаны с управлением или строительством кораблей. Учитывая направленность военно-морских действий Фатимидов против византийцев на юге Италии, фактическое командование флотом, очевидно, находилось в руках губернатора Сицилии.

Столь же неясна и структура флота нижних чинов. Судя по составу пленных, захваченных у Розетты в 920 году, экипажи, судя по всему, были набраны на Сицилии и в портах Триполи и Барка , тогда как основная часть боевых войск состояла из Кутамы берберов — основных сторонников Фатимидов. режим — и Зувайла , чернокожие африканцы ( Судан ), завербованные в армию Фатимидов. Как комментирует Яаков Лев, это может дать некоторое представление о в целом плохой работе флотов Фатимидов в первые годы режима: «Кутама» были лояльны, но неопытны в море, в то время как экипажи, набранные из морского населения, недавно находящегося под контролем Фатимидов, были политически ненадежны. Более того, похоже, что качество военно-морских экипажей пострадало, поскольку набор на флот был принудительным и непопулярным. Это также, как правило, затрагивало в основном низшие классы, среди которых, как резюмирует Лев, «[т] флот презирали, а военно-морскую службу считали бедствием».

Военно-морские операции

Ранние действия

Точное происхождение первого флота Фатимидов неизвестно, но вполне вероятно, что победившие Фатимиды просто захватили те корабли Аглабидов, которые смогли найти. Первое упоминание о флоте Фатимидов встречается в 912/3 году, когда 15 кораблей были отправлены против Триполи, который восстал против правления Фатимидов, но потерпел поражение от кораблей жителей Триполи. В следующем году, 913/4, губернатор Сицилии, которая также отвергла правление Фатимидов, Ахмад ибн Зиядат Аллах ибн Курхуб , совершил набег и сжег корабли Фатимидов на стоянке в Ламте , но вскоре после этого потерпел поражение в морском сражении от оставшийся флот Фатимидов, событие, которое вскоре привело к концу его правления над Сицилией и восстановлению правления Фатимидов над островом.

Попытки завоевания Египта

Первая крупная зарубежная экспедиция флота Фатимидов состоялась во время первой попытки вторжения в Египет под руководством Абул-Касима, будущего халифа аль-Каима би-Амра Аллаха ( годы правления 934–946 ) в 914–915 годах. Ибн Халдун, вслед за писателем 13-го века Ибн аль-Аббаром , сообщает, что все вторжение было морским и включало 200 судов, но, по словам Яакова Льва, это «не подтверждается другими источниками, и это число кажется сильно завышенным». С другой стороны, несомненно, что Абу'л-Касим действительно получил подкрепление с моря во время кампании, высадившееся в Александрии . Однако местный губернатор Такин аль-Хазари разбил Фатимидов в Гизе , а прибытие полководца Аббасидов Муниса аль-Музаффара в апреле 915 года полностью изгнало Фатимидов из страны. Единственным достижением экспедиции стала Барка , полезная база для будущих операций против Египта.

Хотя мирное соглашение в обмен на ежегодную дань было заключено в прошлом году, в 918 году Фатимиды провели первое нападение на византийцев, захватив Регион на южной оконечности Калабрии . Однако основное внимание их деятельности в течение некоторого времени после этого оставалось на востоке и их попытках вытеснить Аббасидов. В 919–921 годах Абуль-Касим возглавил новое вторжение в Египет при помощи флота из 60–100 судов. Фатимиды снова захватили Александрию и оазис Файюм , но Мунис помешал им захватить Фустата. Их флоту не позволил войти в Розеттский рукав Нила флот Тарса под командованием Тамаля ад-Дулафи , и 12 марта у Абукира Тамал нанес сокрушительное поражение флоту Фатимидов. Большинство экипажей Фатимидов были либо убиты, либо взяты в плен. Весной 921 года Тамаль и его флот вернулись в Александрию, захваченную Фатимидами в 919 году. Затем Мунис двинулся на Файюм, вынудив Фатимидов отступить через пустыню.

Экспедиции на юг Италии и восстание Абу Язида

Карта южной Италии X века. Византийские провинции ( темы ) — желтым, лангобардские княжества — другими цветами.

Потерпев неудачу в Египте, Фатимиды продолжали действовать в Западном Средиземноморье. В 922/3 году экспедиция из 20 кораблей под командованием Масуда аль-Фати взяла крепость Св. Агаты недалеко от Региона, а весной 925 года большая армия под командованием Джафара ибн Убайда , переправленная на Сицилию предыдущим годом, В следующем году совершил набег на Бруццано возле Реджо, а затем отправился разграбить Орию в Апулии . Было взято в плен более 11 000 человек, а местный византийский полководец и епископ сдались в качестве заложников в обмен на уплату дани. В сентябре 3 сентября 915 года камергер с триумфом вернулся в Махдию. В 924 году Фатимиды вступили также в контакт с посланниками болгарского царя Симеона . Симеон, который рассматривал возможность нападения на сам Константинополь, обратился к Фатимидам за морской помощью. Узнав о переговорах после захвата корабля с вернувшимися к Симеону болгарскими и арабскими послами, византийцы поспешили возобновить мирное соглашение 917 года, включая выплату дани.

Война с византийцами возобновилась в 928 году. В мае того же года губернатор Кайруана Сабир аль-Фата возглавил флот из 44 кораблей, отправленный из Ифрикии на Сицилию. Фатимиды напали на местность под названием аль-Гиран («пещеры») в Апулии и приступили к разграблению городов Таранто и Отранто . Вспышка болезни заставила их вернуться на Сицилию, но тогда Сабир повел свой флот вверх по Тирренскому морю , заставив Салерно и Неаполь выкупить себя деньгами и драгоценной парчой. В 929 году с четырьмя кораблями он разбил местного византийского стратега на Адриатике, хотя последний имел под своим командованием семь кораблей, и разграбил Термоли . Он вернулся в Махдию 5 сентября 930 г. с 18 000 пленных. Хотя Фатимиды планировали новое, более масштабное военно-морское наступление против византийцев в Италии, в 931/2 году было заключено еще одно перемирие, которое соблюдалось в течение нескольких лет, несмотря на вмешательство византийцев на стороне антифатимидского восстания на Сицилии в 936/7. В 934–935 годах Якуб ибн Исхак аль-Тамими возглавил еще один набег, как сообщается, с участием 30 судов в итальянские воды. Генуя была разграблена , а Сардиния и Корсика подверглись набегам.

В 943–947 годах правлению Фатимидов угрожало восстание Абу Язида , которое порой было близко к свержению династии. Отсутствие повстанческого флота означало, что флот Фатимидов играл ограниченную, но решающую роль в переправке припасов в Махдию, когда она была осаждена повстанцами. Воспользовавшись беспорядками, пираты захватили город Сузы и объединились с повстанцами. Первая попытка Фатимидов вернуть его в 945/6 году включала в себя войска эскадры из семи кораблей, но потерпела неудачу; вторая попытка вскоре после этого с использованием флота из шести кораблей под командованием Якуба аль-Тамими и скоординированной с наступлением с суши увенчалась успехом по взятию города.

Тем временем на Сицилии вспыхнуло еще одно восстание против правления Фатимидов, поскольку местный губернатор был признан слишком слабым по отношению к византийцам, что позволило последним прекратить платить согласованную дань в обмен на перемирие. После окончания восстания Абу Язида губернатор Фатимидов аль-Хасан аль-Кальби подавил его весной 947 года. В 949 году византийцы и Омейяды сформировали союз против Фатимидов и начали на них двустороннюю атаку: пока византийцы собирали силы для выступления против Сицилии, Омейяды захватили Танжер в 951 году. Значительные сухопутные и военно-морские силы были собраны на Сицилии в 950 г., а в мае 951 г. Фатимиды высадились в Калабрии и безуспешно атаковали несколько византийских крепостей, уйдя после уплаты дани, как только византийская армия подошла к городу. Хотя Фатимиды захватили местного византийского флотоводца и его флагман, экспедиция вернулась на Сицилию на зиму, к большому ярости халифа аль-Мансура бин Насра Аллаха ( годы правления 946–953 ). В следующем году, после победы Фатимидов при Гераче , византийцы отправили еще одно посольство, и военные действия снова прекратились.

Конфликт с Омейядами и окончательное завоевание Сицилии

В 955 году отношения между Фатимидами и Омейядами, долгое время напряженные и враждебные, обострились, когда курьерское судно Фатимидов, шедшее из Сицилии в Махдию, было перехвачено андалузским торговым судном. Опасаясь, что это насторожит каперов Фатимидов, андалузцы не только сняли с него руль, но и взяли с собой футляр с донесениями, которые он вез. В отместку новый халиф Фатимидов аль-Муизз ли-Дин Аллах ( годы правления 953–975 ) приказал аль-Хасану аль-Кальби преследовать его, но тот не смог поймать корабль до того, как он достигнет порта Альмерии . Не колеблясь, аль-Хасан повел свою эскадру в гавань, разграбил ее, сжег арсенал и стоявшие там на якоре корабли Омейядов и вернулся в Ифрикию. Омейяды ответили отправкой адмирала Галиба ас-Сикаби с флотом из 70 судов в Ифрикию. Флот Омейядов совершил набег на порт Аль-Хараз и окрестности Сузы и Табарки .

Источники Фатимидов сообщают, что Омейяды предлагали совместные действия с Византией, но, хотя экспедиционный корпус под командованием Марианоса Аргироса был отправлен в Италию, он занялся подавлением местных восстаний, а не вступлением в бой с Фатимидами, а византийские послы предложили возобновить и продлить существующее перемирие. . Однако Аль-Муизз, полный решимости разоблачить сотрудничество Омейядов с неверным врагом и подражать достижениям своего отца, отказался. Халиф направил на Сицилию дополнительные силы под командованием аль-Хасана аль-Кальби и его брата Аммара ибн Али аль-Кальби . Официальный представитель Фатимидов Кади ан-Нуман сообщает, что первоначально византийский флот потерпел сильное поражение в Мессинском проливе и что Фатимиды разграбили Калабрию, после чего Марианос Аргирос посетил халифский двор и договорился о возобновлении перемирия. Однако в 957 году византийцы под командованием адмирала Василия совершили набег на Термини возле Палермо, и аль-Хасан понес тяжелые потери во время шторма у Мазары , который рассеял его флот и убил многие команды. Затем на выживших напали византийцы, уничтожившие 12 кораблей. Еще одна попытка Аргироса возобновить перемирие осенью 957 года провалилась, но после того, как флот Фатимидов снова потерпел крушение во время шторма, в котором погиб Аммар, аль-Муиз принял предложения Византии о продлении пятилетнего перемирия в 958 году.

Перемирие с Византийской империей соблюдалось, несмотря на масштабную морскую экспедицию, предпринятую Византией в 960 году с целью вернуть остров Крит. Критские арабы обратились за помощью как к Фатимидам, так и к Ихшидидам Египта. Аль-Муиз написал византийскому императору Роману II , угрожая принять ответные меры, если экспедиция не будет отозвана, и призвал правителя Египта Абу аль-Миска Кафура объединить свои флоты в Барке в мае 961 года и начать совместные действия. . Если Кафур откажется, Фатимиды заявят, что пойдут в одиночку. Кафур, с подозрением относящийся к намерениям Фатимидов, отказался сотрудничать с замыслами Фатимидов, и действительно весьма вероятно, что предложение аль-Муиза с самого начала было рассчитанным жестом, в основном предназначенным для общественного потребления в пропагандистской войне с суннитами Аббасидами. , когда аль-Муизз пытается представить себя поборником джихада против неверных. В случае, если критяне не получили помощи от остального мусульманского мира, а их столица Чандакс пала после десятимесячной осады в марте 961 года.

В то время как византийцы концентрировали свои силы на востоке, к 958 году фатимидский генерал Джаухар ас-Сикилли завершил свое завоевание Северной Африки во имя аль-Муиза, достигнув берегов Атлантического океана. Соперники Фатимидов, Идрисиды , были унижены, а Омейяды были сведены к единственному форпосту, Сеуте . Этот успех позволил Фатимидам обратить свое безраздельное внимание на Сицилию, где они решили уменьшить оставшиеся византийские опорные пункты. Наступление Фатимидов началось с Таормины, которая была отбита в 962 году после длительной осады . В ответ византийцы послали еще один экспедиционный корпус с целью вернуть Сицилию в 964 году. Однако попытка византийцев освободить Рометту потерпела сильное поражение , и губернатор Фатимидов Ахмад ибн аль-Хасан аль-Кальби уничтожил флот вторжения в битве при Проливы в начале 965 года с использованием водолазов, оснащенных зажигательными устройствами, наполненными греческим огнем . Рометта вскоре сдалась, что привело к успешному завершению мусульманского завоевания Сицилии после почти полутора столетий войны. Это побудило византийцев еще раз попросить перемирия в 966/7 году. Перемирие было заключено, поскольку Фатимиды были в разгаре своего величайшего проекта: окончательного завоевания Египта. Уже в 965/6 году аль-Муиз начал запасать провизию и готовиться к новому вторжению в Египет. В 968/9 году Ахмад аль-Кальби был отозван вместе со своей семьей и имуществом, чтобы возглавить военно-морскую часть египетской экспедиции. Ахмад прибыл с 30 кораблями в Триполи, но вскоре заболел и умер.

Египетский период (969–1171 гг.)

Предыстория: флот раннего мусульманского Египта.

Египет уже в ранний мусульманский период был базой значительного военно-морского флота, укомплектованного в основном египтянами-христианами ( коптами ), поскольку сами арабы не имели особого вкуса к морю. Египетский флот засвидетельствован еще в 736 году (безуспешной) атакой на византийскую территорию. но после возрождения византийского флота после катастрофической Второй арабской осады Константинополя, сокрушительного поражения египетского флота в битве при Керамайе в 746 году и беспорядков, вызванных революцией Аббасидов , начался период забвения. Согласованные усилия по восстановлению надежных военно-морских сил начались только после разграбления Дамиетты в 853 году византийским флотом, что побудило власти Аббасидов к действию. Историк XV века аль-Макризи утверждает, что египетский флот пережил ренессанс, превративший его в эффективную боевую силу, но современные научные суждения о послужном списке египетского флота при Тулунидах (868–905 гг.) более осторожны, и Принято считать, что Египет снова мог похвастаться мощным военно-морским флотом только после того, как Фатимиды захватили страну.

Политический и стратегический контекст

До середины XI века: Византия и региональная борьба

В ранний египетский период Фатимидского халифата главным внешним врагом, как и в период Ифрикия, оставалась Византийская империя. Завоевание Египта Фатимидами совпало с византийской экспансией на севере Сирии: Тарс и Кипр были захвачены византийцами в 965 году, а Антиохия была завоевана в 969 году. Наряду с падением Критского эмирата эти события ознаменовали полный сдвиг морской политики. баланс в пользу византийцев, которые теперь постоянно расширялись за счет мусульман. Успехи Византии отразились на всем мусульманском мире: в то время как добровольцы из Хорасана прибыли для участия в джихаде , население требовало действий со стороны своих правителей, которых они считали слишком пассивными.

Основываясь на своей легитимности борьбой с неверными, Фатимиды использовали этот пыл в своих целях, но их первая попытка изгнать византийцев из Антиохии потерпела поражение в 971 году. За этим последовала серия карматских вторжений под предводительством аль-Хасана аль-Асама , которые вытеснили Фатимидов из южной Сирии и Палестины и даже поставили под угрозу их контроль над Египтом; только в 978 году карматы были побеждены и власть Фатимидов прочно утвердилась над южным Левантом. Соперничество с византийцами продолжалось, с безуспешными попытками византийского императора Иоанна I Цимисхия ( годы правления 969–976 ) захватить порты Триполи и Бейрут , а также длительным раундом войны в 992–998 годах за контроль над Хамданидов эмиратом . Алеппо . За этим последовало заключение десятилетнего перемирия в 999/1000 году, которое, несмотря на продолжающееся соперничество из-за Алеппо и периодические разногласия, неоднократно возобновлялось и положило начало периоду мирных и даже дружеских отношений, который длился десятилетиями. было прервано лишь короткой войной за Лаодикию где-то между 1055 и 1058 годами.

В контексте этих кампаний против Византии военно-морской элемент играл относительно ограниченную роль: время от времени экспедиции сменялись длительными интервалами бездействия. Это было результатом как возрождения военной мощи Византии в середине X века, так и новых географических обстоятельств, в которых действовал флот Фатимидов: в отличие от Ифрикии и Сицилии, Египет был отделен от ближайших византийских берегов длинными участками. открытого моря. Главной военно-морской задачей Фатимидов было обеспечение контроля над прибрежными городами Палестины и Сирии — Аскалоном , Яффо , Акрой , Сидоном , Тиром , Бейрутом и Триполи, — от которых во многом зависело правление Фатимидов в регионе, учитывая небезопасность сухопутных территорий. маршрутов из-за постоянных восстаний и грабежей бедуинских племен . В то время как города северного побережья Сирии находились в руках Византии, Фатимидам в целом удалось сохранить контроль над остальными, как против византийских нападений, так и против попыток местных сирийских полевых командиров вырваться из-под контроля Фатимидов.

После того, как на рубеже XI века были установлены мирные отношения с Византией, флот Фатимидов, похоже, атрофировался, его место, возможно, заняли пираты Барки, с которыми Фатимиды поддерживали хорошие отношения до ок. 1051/2 . В 1046 году персидский путешественник Насир Хосров сообщил в своей «Сафарнаме», что видел в Каире останки семи огромных кораблей, принадлежавших флоту аль-Муиза.

Конец XI века до конца государства Фатимидов: эпоха крестовых походов

Со второй трети XI века династия и государство Фатимидов начали приходить в упадок. Во время длительного правления аль-Мустансира Биллаха ( годы правления 1036–1094 ) политическая нестабильность в сочетании с военными восстаниями почти свергла династию; только установление квазидиктаторского режима при визире Бадре аль-Джамали спасло режим Фатимидов ценой передачи халифом своих полномочий своим визирям.

К 1070-м годам внутренние проблемы и приход сельджуков в Левант привели к краху власти Фатимидов в Сирии. Только прибрежные города Аскалон, Акко, Сидон, Тир и Бейрут остались в руках Фатимидов. Именно эти владения Бадр пытался защитить, и они сформировали основу власти, позволившую ему захватить власть в Каире. Поскольку попытки Бадра вернуть себе внутреннюю часть Сирии потерпели неудачу, Фатимиды теперь оказались отделены от своего старого противника, Византийской империи, владениями Сельджуков. Эта изменившаяся стратегическая ситуация снова полностью изменилась с приходом Первого крестового похода в 1098 году.

В то время Фатимиды все еще могли иметь большой, хорошо финансируемый и хорошо организованный флот. военно-морской историк Джон Х. Прайор Как отмечает , в эпоху, когда даже итальянские морские республики собирали свои флоты на разовой основе, Фатимидский Египет был одним из трех государств в Средиземноморье или остальной Европе – наряду с Византией и остальной Европой. Нормандское королевство Сицилия — для поддержания постоянного флота.

Хотя сами государства крестоносцев Леванта не имели военно-морского флота и зависели от военно-морской помощи Византии или итальянских морских республик, отношения с которыми часто были натянутыми, Несколько факторов в совокупности ограничили эффективность флота Фатимидов против крестоносцев. Таким образом, Фатимидам противостояла не одна, а несколько христианских военно-морских держав, от Византии до итальянских морских республик и королевств Западной Европы. Само по себе Египту не хватало материальных средств и рабочей силы для поддержки постоянного флота, достаточно большого, чтобы преодолеть их, что вынуждало Фатимидов действовать с позиции численного превосходства. Историк Уильям Хэмблин отмечает, что даже если Фатимиды разгромят один флот за один год, они могут «оказаться перед столь же мощным венецианским, норвежским или византийским флотом в следующем году», в то время как «морское поражение Фатимидов представляло собой серьезную потерю». замена которого может занять несколько лет и большие затраты». Яаков Лев также подчеркивает, что как византийская, так и мусульманская военно-морская тактика того периода требовала осторожности и что, как признают современные ученые, «галерный флот не мог достичь морского превосходства и контроля на море в современном смысле». Радиус действия базировавшегося в Египте флота Фатимидов также был ограничен запасами, которые они могли нести на борту, особенно водой (см. ниже ), и схемами навигации в Средиземном море, что означало, что они никогда не могли нанести ответный удар христианскому флоту. военно-морские державы в своих водах или успешно перекрыть морские пути, ведущие в Левант.

Более того, военно-морская стратегия Фатимидов во время крестовых походов опиралась на контроль над прибрежными городами Леванта, но они были уязвимы для атак из внутренних районов, которые контролировали крестоносцы. Мало того, что ограниченные ресурсы, которыми Фатимиды располагали в Палестине, неизбежно были распределены между этими городами, тем самым снижая их эффективность, но и основная часть флота Фатимидов, базировавшегося в Египте, с трудом могла эффективно и своевременно реагировать на любая угроза. По словам Хамблина, с начала осады одного из прибрежных городов прошло в среднем два месяца до того, как Фатимиды были проинформированы, мобилизовали свой флот и армию, и последняя прибыла в Аскалон, готовая к действию. К этому моменту, как отмечает Хэмблин, «большинство осад было либо успешно завершено, либо прекращено». Таким образом, каждая потеря города усиливала крестоносцев и ослабляла Фатимидов. Еще одним недостатком был тот факт, что преобладающие ветры в регионе дули с юга и могли вызвать значительные задержки для любого египетского флота, отправленного в Палестину.

Флот Фатимидов продолжал существовать до тех пор, пока он не был уничтожен в своем арсенале в ноябре 1168 года, когда визирь Шавар поджег Фустат, чтобы предотвратить его падение перед крестоносцами под командованием Амальрика Иерусалимского . Хотя несколько кораблей, возможно, уцелели, Египет, похоже, после этого фактически остался без флота, поскольку Саладин был вынужден восстановить его с нуля в ок. 1176/7 .

Организация

Уже до прихода к власти Фатимидов главный арсенал и военно-морская база в Египте находились во внутренней столице Фустате, а именно на острове Джазира, расположенном между Фустатом и Гизой . Средневековые географы сообщают о присутствии в Фустате множества кораблей, но настоящего порта в городе не было; вместо этого в качестве якорной стоянки использовался берег Нила длиной 6 километров (3,7 мили). в порту Аль-Макс , к западу от Каира, был построен новый арсенал. После основания Каира аль-Азизом но старый арсенал Джазиры продолжал использоваться, особенно в церемониальных целях, пока основной арсенал не был перенесен в Фустат из ок. 11.20 . Расположение основной базы флота внутри страны защищало его от набегов с моря, а сеть каналов дельты Нила обеспечивала флоту легкий доступ к Средиземному морю и важным портам Александрии и Дамиетте, которые также упоминаются как места расположения арсеналов. Аналогичным образом, на палестинском и сирийском побережьях местные портовые города были важными морскими центрами. но информация о масштабах военно-морского присутствия Фатимидов или действия там арсеналов практически отсутствует. По словам писателя начала XV века Ахмада аль-Калкашанди , Фатимиды также содержали от трех до пяти кораблей в Красном море для защиты торговли и паломничества , используя Суэц и Айдхаб в качестве своих баз. Однако это, похоже, не подтверждается современными источниками, и, как указывает Яаков Лев, «учитывая длину Красного моря и ограниченный радиус действия галер, присутствие такой небольшой эскадры не имело большого практического смысла». Похоже, что Фатимиды не имели постоянной военно-морской базы в Красном море, а использовали там военные корабли на разовой основе.

Аль-Калкашанди также сообщает, что флот Фатимидов во время крестовых походов состоял из 75 галер и 10 больших транспортов. в то время как по различным современным оценкам численность флота Фатимидов составляла 75–100 галер и 20 транспортов типов хаммалат и мусаттахат . Однако, как указывает Уильям Хэмблин, эти цифры представляют собой теоретический размер предприятия, тогда как в действительности флот Фатимидов, вероятно, никогда не достиг такого размера из-за потерь в боях и штормах или отсутствия экипажей и технического обслуживания. С другой стороны, Фатимиды имели легкий доступ к большому количеству торговых судов, которые можно было использовать в качестве транспорта. Таким образом, хотя в источниках XII века упоминается флот Фатимидов, насчитывавший более 70 кораблей, только треть из них были военными кораблями, а остальные - транспортами. По оценкам Хамблина, из номинальной численности в 75 военных кораблей от 15 до 25, вероятно, дислоцировались в палестинских портовых городах, а от 45 до 55 военных кораблей осталось в Египте, хотя, конечно, точное распределение может меняться в зависимости от обстоятельств. С другой стороны, во время конфликтов с Византией в конце X века источники не сообщают о каком-либо постоянном присутствии кораблей Фатимидов в левантийских портах, предполагая, что они действовали исключительно из Египта.

Хотя известно не так много подробностей, египетский флот эпохи Фатимидов, похоже, был хорошо организован. Общая ответственность за военно-морской флот лежала на амире аль-бахре («морском командующем»), довольно высокой должности в иерархии, управление которой возлагалось на специальный отдел ( диван ), характерно называемый диван аль-джихад . Военно-морской флот финансировался за счет доходов от специальных поместий, выделенных для этой цели. Общая численность личного состава достигала около 5000 человек, разделенных на систему военно-морских званий, аналогичную армейской, со шкалой заработной платы в два, пять, десять, пятнадцать и двадцать золотых динаров в месяц. Кроме того, флот Фатимидов имел постоянные силы морской пехоты для корабельного боя. Судя по всему, флот был хорошо обучен, по крайней мере, если судить по отчетам о тщательных проверках флота, в ходе которых халифу демонстрировались маневры и военные игры. Имеются также свидетельства изучения военно-морской тактики на теоретической основе, части военно-морских руководств, аналогичных своим более известным византийским аналогам . сохранились С другой стороны, если цифры, сообщенные аль-Калкашанди, близки к реальности, и учитывая потребности галеры в рабочей силе, 5000 человек будет недостаточно для укомплектования более крупных флотов, о которых сообщается в источниках. Это означает, что в период мобилизации происходило широкомасштабное подавление гражданских моряков, о чем действительно указывают некоторые источники, что, вероятно, несколько снизило сплоченность и эффективность военно-морского флота. Кроме того, военно-морской мощи Фатимидов препятствовали ограничения самого Египта: небольшое побережье с относительно небольшим морским населением и нехватка древесины для судостроения из-за постепенной вырубки лесов в стране, которая практически завершилась к 13 веку. Это привело к большей зависимости от лесов Леванта, особенно от Горного Ливана , но доступ к ним был потерян с началом крестовых походов.

Военно-морские операции

Завоевание Египта и первые набеги на Левант

Завоевание Египта Фатимидами было быстрым: к июню 969 года армия Фатимидов под командованием Джаухара ас-Сикилли стояла перед Фустатом, а после того, как войска Ихшидидов потерпели неудачу в последней попытке остановить Фатимидов, город и Египет вместе с ним сдались. . Нет никаких упоминаний о деятельности или даже присутствии военно-морского флота во время завоевания. Весной 970 года Фатимиды под предводительством Джафара ибн Фаллаха также вторглись в Палестину и разбили остатки Ихшидидов под предводительством аль-Хасана ибн Убайд Аллаха ибн Тугджа .

Первое упоминание о военно-морской деятельности Фатимидов в Восточном Средиземноморье после захвата Египта относится ко второй половине 971 года, когда эскадра из 15 кораблей попыталась спасти силы Фатимидов, осажденные в Яффо. Попытка провалилась, поскольку тринадцать кораблей были потоплены карматским флотом, а остальные были захвачены византийцами. Вскоре после этого, в июне/июле 972 года, тридцать кораблей Фатимидов прибыли из Ифрикии и совершили набег на сирийское побережье. Примерно в то же время флот Фатимидов сопровождал аль-Муиза в Египет. В середине сентября 973 года, когда аль-Муиз инспектировал флот Фатимидов в Каире, карматский флот атаковал Тиннис , но потерял семь кораблей и 500 человек; пленников и головы убитых выставили напоказ в Каире.

Конфликт с византийцами в Леванте

Информации о деятельности флота Фатимидов в течение следующих нескольких десятилетий скудна, но в целом флот, судя по всему, бездействовал, за исключением кратких кампаний в периоды конфликта с византийцами в Сирии. Так было во время столкновений 992–995 годов из-за господства над эмиратом Хамданидов в Алеппо. Таким образом, помимо переправки припасов войскам фатимидского полководца Манджутакина , флот Фатимидов был мобилизован для противодействия византийскому флоту, появившемуся перед Александрией в мае-июне 993 года, что привело к битве, в которой Фатимиды захватили 70 пленных, находясь в В следующем году Фатимиды предприняли военно-морской рейд, который вернулся в июне-июле со 100 пленными.

После поражения Манджутакина под Алеппо в 995 году халиф аль-Азиз Биллах ( годы правления 975–996 ) начал масштабное перевооружение, включавшее строительство нового флота. В арсенале было построено шестнадцать новых кораблей в дополнение к восемнадцати, заказанным двумя годами ранее. Но как раз в тот момент, когда городские глашатаи призывали экипажи подняться на борт, 15 мая 996 года вспыхнул пожар, уничтоживший флот и собранные военно-морские запасы, за исключением шести пустых корпусов. Заподозрили диверсию: в арсенале были задействованы византийские военнопленные, а торговцев из Амальфи в городе была колония . Результатом стал антихристианский погром христианских общин города, в результате которого погибло 170 человек. Под руководством визиря Исы ибн Нестория работы начались заново, со столичных построек содрали древесину; даже огромные двери монетного двора были убраны. Однако, несмотря на планы постройки двадцати судов, похоже, было построено только шесть, причем два из них, как сообщается, были чрезвычайно большими.

Военно-морской рейд вскоре после этого, летом 996 г., вернулся с 220 пленными, но флот из 24 кораблей, посланный на помощь войскам Манджутакина, осаждавшим Антартус , был потерян, когда он потерпел крушение на прибрежных скалах в плохую погоду. Византийскому дуду Антиохии и городскому гарнизону удалось вернуть их без особых усилий. Несмотря на эту катастрофу, в 997/8 году флот Фатимидов смог помочь в подавлении восстания в Тире и помешать попыткам Византии оказать помощь осажденным там повстанцам. после заключения мирного договора в 1001 г. начался длительный период мирных отношений, вплоть до Разрушения храма Гроба Господня в 1015/6 г. Последовал период периодических войн до 1038 года, когда было подписано еще одно мирное соглашение. Единственное упоминание о военно-морской деятельности Фатимидов в этот период относится к 1024 году, когда флот переправил подкрепления в сирийские прибрежные города. В 1056 году, во время еще одного короткого конфликта, императрица Феодора послала флот из 80 кораблей угрожать сирийскому побережью, но ее смерть вскоре привела к возобновлению мирных отношений.

Защита прибрежных городов Леванта от крестоносцев

Политическая карта Леванта ок . 1140

Во время осады Иерусалима в ходе Первого крестового похода флот Фатимидов активно поддерживал сухопутную армию, блокируя небольшую генуэзскую эскадру в Яффо. Затем он поддержал сухопутную армию в битве при Аскалоне .

Несмотря на свое поражение при Аскалоне, фатимидский визирь аль-Афдал оставался активным противником крестоносцев. Каждый год до 1105 года он отправлял свои войска в походы на Палестину и проводил реформы, направленные на усиление военной мощи Египта. Однако реальный эффект от этих реформ, по-видимому, был незначительным. Так, в сентябре 1101 года флот Фатимидов участвовал в осаде Яффо. В следующем году крестоносцы получили значительные подкрепления по морю: источники оценивают их от 40 до 200 судов; однако многие погибли из-за штормов и действий каперов Фатимидов.

В 1102 году аль-Афдал отправил объединенную сухопутную и военно-морскую экспедицию под командованием своего сына Шарафа аль-Маали для вторжения в Палестину. Фатимиды одержали крупную победу в битве при Рамле над королем Иерусалима Балдуином I , но их нерешительность в отношении дальнейших действий лишила их уникальной возможности добиться крупных территориальных завоеваний. Шараф аль-Маали отразил атаку флота крестоносцев на Аскалон, но вернулся в Египет, больше ничего не добившись. Весной 1103 года двенадцати кораблям из Тира и Сидона удалось прорвать осаду крестоносцев Акры . а летом флот из Египта блокировал Яффу. Однако сотрудничество между флотом и армией снова нарушилось; прождав двадцать дней у Яффо и неоднократные просьбы к Аскалону о помощи остались без ответа, фатимидский адмирал Ибн Кадус отступил.

Однако в следующем году, когда большой генуэзский флот прибыл для усиления осады Акры, Фатимиды не предприняли дальнейших попыток прорвать блокаду, что привело к капитуляции города. Фатимиды снова предприняли нападение на Яффо в 1105 году, но флот ушел в Тир и Сидон после того, как сухопутная армия была разбита, и попал в шторм, который выбросил на берег 25 кораблей и потопил другие. В 1106 и 1108 годах крестоносцы атаковали Сидон. В последней попытке флоту Фатимидов удалось разбить итальянские военные корабли, поддерживавшие крестоносцев. В сочетании с прибытием дамасских войск победа Фатимидов привела к провалу осады.

Однако, когда крестоносцы начали свою последнюю атаку на Триполи в 1109 году, флот Фатимидов задержался как из-за робости (возможно, из-за присутствия сильного генуэзского флота), так и из-за встречных ветров, так что он прибыл всего через восемь дней после того, как город был захвачен. упал. Припасы были разгружены среди других прибрежных городов, все еще находящихся в руках Фатимидов, и тем же летом флот вернулся в Египет. В 1110 году крестоносцы напали на Бейрут. 19 кораблям Фатимидов удается прорваться в Бейрут, разгромив и захватив несколько блокировавших его христианских судов, но прибытие генуэзского флота заперло их внутри гавани, заставив их команды сражаться вместе с жителями на валах, пока город не пал. . Той же осенью крестоносцы осадили Сидон с помощью только что прибывшего норвежского флота из 55–60 кораблей. Наличие такого сильного флота, потери, понесенные в Бейруте, а также позднее время года и риски плавания зимой вынудили флот Фатимидов, хотя и стоявший на якоре в соседнем Тире, не пытаться помочь осаждённому городу, который пал. 4 декабря. Мало того, из-за неспособности Фатимидов обеспечить военно-морской эскорт многие мусульманские торговые суда были захвачены христианскими военными кораблями у египетского побережья в Танисе и Дамиетте. тем же летом

Флот Фатимидов снова действовал в 1112 году, когда он доставлял продовольствие и зерно в Тир для гарнизона и населения, который, хотя и принадлежал Фатимидам, фактически принадлежал турецкому правителю Дамаска. Прибыв в середине июля, флот вернулся в Египет в сентябре. В 1115 году, когда король Иерусалима Балдуин I вел кампанию на севере Сирии, Фатимиды снова предприняли неудачную попытку захватить Яффо, мобилизовав около 70 кораблей. Военно-морской флот был мобилизован в 1118 г. для поддержки сухопутной армии, но последняя оставалась бездействующей. Хотя флот направился в Тир и Аскалон, о морских сражениях неизвестно. В 1122 году Фатимиды восстановили контроль над Тиром, где тираническое правление турецкого наместника вызвало сопротивление населения: в город прибыл флот Фатимидов и взял наместника в плен в Египет, одновременно пополняя городские запасы зерна. Будучи успешной акцией, она также означала разрыв отношений с Дамаском.

В начале 1123 года Фатимиды предприняли еще одно нападение на Яффо, операция, которая, по словам Яакова Льва, представляет собой хрестоматийный пример неэффективности армии Фатимидов в этот период. Была собрана и прекрасно оснащена значительная армия, которую сопровождал флот из 80 судов с осадным снаряжением и войсками. В то же время другая эскадра проводила рейды на Христианское судоходство. Яффо осаждали пять дней, но затем прибыла армия крестоносцев, и осаду пришлось прекратить. Сухопутная армия Фатимидов затем потерпела поражение в битве при Йибне, в результате чего флот Фатимидов отплыл в сторону Аскалона. большой венецианский флот из 200 судов Примерно в то же время, в конце мая, в Святую Землю прибыл и приступил к преследованию флота Фатимидов. Застигнутые врасплох на мелководье 30 мая 1123 года, Фатимиды понесли тяжелые потери, многие корабли были захвачены. Мусульманские летописцы не сообщают об этой битве, вместо этого сосредоточившись на отражении византийско-венецианского нападения на Александрию и возвращении флота из набега с тремя захваченными судами. Венецианцы продолжили свою победу, помогая крестоносцам осадить Тир, который пал через пять месяцев в июле 1124 года. Фатимиды не смогли послать в город никакой помощи. В 1125 году большой флот из 22–24 военных кораблей и 53 других судов был отправлен в набег на берега Леванта и Кипра. Он не только не смог поразить какие-либо важные цели, но и потерял часть экипажа, когда приземлился в поисках воды.

Лебединая песня флота Фатимидов: 1150-е и 1160-е гг.

После этих неудач Фатимиды воздерживались от любых действий против Иерусалимского королевства крестоносцев , и о флоте Фатимидов ничего не было слышно до 1151/2. В том же году, в качестве возмездия за разграбление Фарамы крестоносцами , визирь Ибн аль-Саллар снарядил флот – как сообщается, стоимость которого составила 300 000 динаров – для набегов на христианские суда из Яффо в Триполи. Рейд был явно успешным: было захвачено несколько византийских кораблей и кораблей крестоносцев. В 1153 году крестоносцы осадили Аскалон. Военно-морской флот Фатимидов был мобилизован для переправки припасов и подкреплений в осажденный город, но это не смогло предотвратить его падение 22 августа. Несмотря на потерю этой важной базы, флот Фатимидов оставался активным у побережья Леванта в последующие годы: в 1155/6 г. был успешно совершен набег на гавань Тира, а в следующем году египетский флот появился перед Акрой и Бейрутом. Дальнейшие набеги были организованы в 1157 году, когда флот вернулся в Египет с 700 пленными; а в 1158 году, когда эскадра из пяти галер совершила набег на христианское судоходство, набегами занималась и александрийская эскадра.

Когда крестоносцы под командованием иерусалимского короля Амальрика захватили Билбайс флот из 20 галер и 10 харракатов (кораблей, оснащенных греческим огнем). , упоминается, что на Ниле действовал Когда визирь Шавар поджег Фустат в ноябре 1168 года, арсенал и большая часть уцелевшего флота также были уничтожены, хотя некоторые корабли и военно-морские сооружения, возможно, уцелели в Александрии и Дамиетте, чтобы составить основу возрождения. египетского флота под командованием Саладина.

Военно-морская стратегия, логистика и тактика

Изображение морского сражения X века на мадридских Скилицах.

Древние и средневековые военно-морские операции сталкивались с серьезными ограничениями по сравнению с современными флотами из-за технологических ограничений, присущих флотам, базирующимся на галерах. Галеры плохо справлялись с бурной водой и могли быть затоплены волнами, что было бы катастрофой в открытом море; история изобилует случаями, когда галерный флот был потоплен из-за плохой погоды (например, потери римлян во время Первой Пунической войны ). Поэтому парусный сезон обычно ограничивался с середины весны до сентября. Поддерживаемая крейсерская скорость галеры, даже при использовании парусов, была ограничена, как и количество припасов, которые она могла перевозить. В частности, решающее значение имела вода, которая, по сути, являлась «топливом» для галеры. Учитывая, что уровень потребления оценивается в 8 литров в день на каждого гребца, его доступность была решающим эксплуатационным фактором на часто дефицитных в воде и зажаренных солнцем побережьях Восточного Средиземноморья. По оценкам, галеры меньшего размера могли перевезти воды на 4 дня. Фактически это означало, что флоты, состоящие из галер, были ограничены прибрежными маршрутами. и им приходилось часто выходить на берег, чтобы пополнить запасы и дать отдых экипажам. Фатимиды столкнулись с особым невыгодным положением в этой области, так как из-за нехватки древесины они, по-видимому, использовали амфоры, а не бочки для хранения воды, что ставило их в невыгодное положение: из-за своей формы амфоры занимали больше места, поскольку были больше хрупкий, и его приходилось хранить в вертикальном положении, обложив вещами ; и с ними было гораздо сложнее обращаться и пополнять. Как показал Джон Х. Прайор, именно по этим причинам базирующийся в Египте флот не смог эффективно перехватывать корабли крестоносцев между Кипром и Палестиной.

Таким образом, средневековая военно-морская война в Средиземном море носила, по сути, прибрежный и десантный характер и проводилась с целью захвата прибрежных территорий или островов, а не для осуществления « морского контроля », как его понимают сегодня. Более того, после отказа от тарана, единственного действительно «поражающего корабли» оружия, доступного до появления пороха и разрывных снарядов, Морской бой стал, по словам Джона Х. Прайора, «более непредсказуемым. Ни одна держава больше не могла надеяться на такое преимущество в вооружении или навыках экипажей, чтобы можно было ожидать успеха». Поэтому неудивительно, что византийские и арабские руководства подчеркивают осторожную тактику, отдавая приоритет сохранению собственного флота и получению точных разведданных, часто с помощью шпионов, выдающих себя за торговцев. Упор делался на достижение тактической внезапности и, наоборот, на то, чтобы не быть застигнутым противником врасплох. В идеале бой должен был начинаться только тогда, когда было гарантировано превосходство в численности или тактическом расположении. Особое внимание уделялось поддержанию упорядоченного строя. Как только флоты подошли достаточно близко, начался обмен ракетами, от горючих снарядов до стрел и копий. Целью было не потопить корабли, а истощить ряды вражеских экипажей перед абордажными действиями , решившими исход.

Корабли и вооружение

Строительство первых мусульманских кораблей до сих пор окутано тайной, поскольку не сохранилось ни одного графического изображения до 14 века. Однако, поскольку первые мусульмане полагались на навыки и методы судостроения завоеванных ими морских народов, обычно предполагается, что их корабли были похожи на свои византийские аналоги. Таким образом, византийский дромон, очевидно, был источником арабского адрумунун , а челандион — аналогом арабского шаланди . Единственная разница, по-видимому, заключается в том, что мусульманские военные корабли, согласно некоторым византийским руководствам, в целом были крупнее и медленнее византийских, что, возможно, указывает на различия в конструкции или на результат использования разных пород дерева. Однако, как и в случае с византийцами, термины адрумунун и шаланди часто использовались как взаимозаменяемые, наряду с общими терминами шини («галера») и маркаб харби или асатил («военный корабль»). Альтернативные интерпретации считают, что шини — термин, появившийся относительно поздно и особенно связанный с побережьями Леванта и Северной Африки, — это другой, более крупный тип судна, чем обычный шаланди . Ибн Айюбидов Чиновник и писатель эпохи Маммати отмечает, что у него было 140 весел и одна мачта с двумя-тремя латинскими парусами. В отличие от военных кораблей античности, средневековые арабские и византийские корабли не имели таранов, а основными средствами боя между кораблями были абордажные действия и ракетный огонь, а также использование легковоспламеняющихся материалов, таких как греческий огонь.

Транспортные суда времен Саладина обозначаются в источниках по-разному: суфун , тип судна, перевозившего осадные машины и другие навалочные грузы; хаммала , вероятно, меньшего размера, чем суфун , и зарегистрирована как перевозившая людей и припасы, включая зерно; и малоизвестный мусаттах («плоский корабль»), на борту которого однажды, как говорят, находилось 500 человек.

Источники

• Агиус, Дионисий Альберт (2001). «Арабская Шаланди» . В Урбене Вермюлене; Дж. ван Стинберген (ред.). Египет и Сирия в эпоху Фатимидов, Айюбидов и мамлюков III: материалы 6-го, 7-го и 8-го международного коллоквиума, организованного в Католическом университете Левена в мае 1997, 1998 и 1999 годов . Издательство Питерс. стр. 49–60. ISBN  90-429-0970-6 .
• Бьянки, Тьерри (1998). «Автономный Египет от Ибн Тулуна до Кафура, 868–969» . В Петри, Карл Ф. (ред.). Кембриджская история Египта, Том 1: Исламский Египет, 640–1517 гг . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. стр. 86–119. ISBN  0-521-47137-0 .
• Бланкиншип, Халид Яхья (1994). Конец государства джихада: правление Хишама ибн Абд аль-Малика и крах Омейядов . Олбани, Нью-Йорк: Издательство Государственного университета Нью-Йорка. ISBN  978-0-7914-1827-7 .
• Брамулле, Дэвид (2007). «Набор экипажей во флот Фатимидов (909–1171)» . Средневековые встречи . 13 : 4–31. дои : 10.1163/157006707x173998 .
• Брамулле, Давид (2020). Фатимиды и море (909–1171) (на французском языке). Лейден и Бостон: Брилл. ISBN  978-90-04-410640 .
• Бретт, Майкл (2001). Возвышение Фатимидов: мир Средиземноморья и Ближнего Востока в четвертом веке хиджры, десятом веке нашей эры . Средневековое Средиземноморье. Том. 30. Лейден: Брилл. ISBN  90-04-11741-5 .
• Бретт, Майкл (2017). Империя Фатимидов . Эдинбургская история исламских империй. Эдинбург: Издательство Эдинбургского университета. ISBN  978-0-7486-4076-8 .
• Дак, Мариус (1942–1947). «Империализм Фатимидов и их пропаганда». Летопись Института востоковедения (на французском языке). VI : 156–193.
• Канард, Мариус (1965). «Фатимиды» . В Льюисе, Б .; Пеллат, Ч. и Шахт Дж. (ред.). Энциклопедия ислама, второе издание . Том II: C – G. Лейден: Э. Дж. Брилл. стр. 850–862. OCLC   495469475 .
• Дотсон, Джон Э. (1995). «Экономика и логистика галерной войны». В Моррисоне, Джон С .; Гардинер, Роберт (ред.). Эпоха галер: средиземноморские весельные суда с доклассических времен . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 218–223. ISBN  0-85177-554-3 .
• Эренкройц, А.С. (2004). «Бахрия. I. Флот арабов до 1250 года» . В Бирмане, ПиДжей ; Бьянкис, Т. ; Босворт, CE ; ван Донзель Э. и Генрихс В.П. (ред.). Энциклопедия ислама, второе издание . Том XII: Приложение . Лейден: Э. Дж. Брилл. стр. 119–121. ISBN  978-90-04-13974-9 .
• Эйкхофф, Эккехард (1966). Морская война и морская политика между исламом и Западом: Средиземноморье под византийской и арабской гегемонией (650–1040 гг.) (на немецком языке). Де Грюйтер.
• Хальм, Хайнц (1991). : Возвышение Фатимидов ( Империя Махди на немецком языке). Мюнхен: CH Бек. ISBN  978-3-406-35497-7 .
• Хальм, Хайнц (1996). Империя Махди: Возвышение Фатимидов . Справочник востоковедения. Том. 26. Перевод Майкла Боннера. Лейден: Брилл. ISBN  90-04-10056-3 .
• Хальм, Хайнц (2003). в Египте, 973–1074 гг. (на немецком языке Халифы Каира: Фатимиды ). Мюнхен: CH Бек. ISBN  3-406-48654-1 .
• Хальм, Хайнц (2014). первых крестовых походов, 1074–1171 гг. . Халифы и ассасины: Египет и Ближний Восток во времена (на немецком языке) Мюнхен: CH Бек. дои : 10.17104/9783406661648-1 . ISBN  978-3-406-66163-1 .
• Хэмблин, Уильям Дж. (1986). «Флот Фатимидов во время ранних крестовых походов, 1099–1124 гг.». Американский Нептун . 46 : 77–83. OCLC   1480480 .
• Хэтэуэй, Джейн (2012). Повесть о двух фракциях: миф, память и идентичность в Османском Египте и Йемене . Олбани, Нью-Йорк: Издательство Государственного университета Нью-Йорка. ISBN  978-0-7914-5883-9 .
• Хокер, Фредерик М. (1995). «Позднеримские, византийские и исламские галеры и флот». В Моррисоне, Джон С .; Гардинер, Роберт (ред.). Эпоха галер: средиземноморские весельные суда с доклассических времен . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 86–100. ISBN  0-85177-554-3 .
• Кеннеди, Хью (2004). Пророк и эпоха халифатов: исламский Ближний Восток с 6 по 11 века (второе изд.). Харлоу: Лонгман. ISBN  978-0-582-40525-7 .
• Кеннеди, Хью (2007). Великие арабские завоевания: как распространение ислама изменило мир, в котором мы живем . Филадельфия, Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  978-0-306-81740-3 .
• Кубяк, Владислав Б. (1970). «Византийское нападение на Дамиетту в 853 году и египетский флот в 9 веке». Византия . 40 : 45–66. ISSN   0378-2506 .
• Лев, Яаков (1984). «Флот Фатимидов, Византия и Средиземное море, 909–1036 гг. Н. Э. / 297–427 гг. Хиджры». Византия . 54 : 220–252. ISSN   0378-2506 .
• Лев, Яаков (1987). «Армия, режим и общество в Фатимидском Египте, 358–487 / 968–1094». Международный журнал исследований Ближнего Востока . 19 (3): 337–365. дои : 10.1017/s0020743800056762 . JSTOR   163658 . S2CID   162310414 .
• Лев, Яаков (1990). «Флот Фатимидов и крестовые походы, 1099–1171». В Х. Цаласе (ред.). Труды Трописа II. 2-й Международный симпозиум по античному судостроению, Дельфы, 1987 г. Афины: Греческий институт сохранения морских традиций. стр. 257–258.
• Лев, Яаков (1991). Государство и общество в Фатимидском Египте . Лейден: Брилл. ISBN  90-04-09344-3 .
• Лев, Яаков (1995). «Фатимиды и Византия, 10–12 века». Греко-Арабика . 6 : 190–208. OCLC   183390203 .
• Лев, Яаков (1999–2000). «Фатимиды и Византия, 10–12 века». Греко-Арабика . 7–8 : 273–281. OCLC   183390203 .
• Лев, Яаков (1999). Саладин в Египте . Лейден: Брилл. ISBN  90-04-11221-9 .
• Прайор, Джон Х. (1988). География, технологии и война: исследования морской истории Средиземноморья, 649–1571 гг . Издательство Кембриджского университета. ISBN  0-521-42892-0 .
• Прайор, Джон Х. (1995). «Географические условия галерного плавания в Средиземноморье». В Моррисоне, Джон С .; Гардинер, Роберт (ред.). Эпоха галеры: средиземноморские весельные суда с доклассических времен . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 206–217. ISBN  0-85177-554-3 .
• Прайор, Джон Х.; Джеффрис, Элизабет М. (2006). Эпоха ΔΡΟΜΩΝ: Византийский флот ок. 500–1204 . Брилл. ISBN  978-90-04-15197-0 .

Дальнейшее чтение

• Рапопорт, Йосеф (2011). «Взгляд с юга: карты курьезов и коммерческая революция одиннадцатого века» . У Р. Маргарити; А. Сабра; П. Сейпестейн (ред.). Истории Ближнего Востока: исследования ближневосточного общества, экономики и права в честь А.Л. Удовича . Лейден: Брилл. стр. 183–212. ISBN  978-9004214736 .