Азиатский флот США

Азиатский флот США
Тогдашний флагман Азиатского флота, тяжелый крейсер «Хьюстон» , в Циндао , Китай , 4 июля 1933 года. Он несет четырехзвездный вымпел главнокомандующего флотом адмирала Монтгомери М. Тейлора и одет в комбинезон для День независимости .
Активный	1902–07 1910–42
Верность	Соединенные Штаты
Ветвь	ВМС США
Тип	Военно-морской флот

Адмирал Фрэнк Б. Апэм , главнокомандующий Азиатским флотом США (в первом ряду, в центре), и его штабные офицеры, ок. 1935 год

— Азиатский флот США это флот ВМС США на протяжении большей части первой половины 20 века. Перед Второй мировой войной флот патрулировал Филиппинские острова . Большая часть флота была уничтожена японцами к февралю 1942 года, после чего он был распущен, а остатки включены в состав военно-морского компонента командования Юго-западной части Тихого океана , который в конечном итоге стал Седьмым флотом .

Флот был создан, когда его предшественница, Азиатская эскадра , была повышена до статуса флота в 1902 году. В начале 1907 года флот был понижен в звании и стал Первой эскадрой Тихоокеанского флота США . Однако 28 января 1910 года он снова был организован как Азиатский флот. Созданный таким образом Азиатский флот, базировавшийся на Филиппинах, был организационно независим от Тихоокеанского флота, который базировался на западном побережье США до тех пор, пока в 1940 году не переместился в Перл-Харбор на территории Гавайских островов .

Хотя Азиатский флот намного меньше любого другого флота ВМС США и намного меньше того, что любой военно-морской флот обычно считает флотом, с 1916 года под командованием Азиатского флота находился один из четырех четырехзвездочных адмиралов, уполномоченных в то время в ВМС США. Это отражало престиж позиции главнокомандующего Азиатским флотом, который обычно был более могущественным и влиятельным в отношении дел Соединенных Штатов в Китае, чем американский министр, а позже и посол Соединенных Штатов в Китае.

1902–1907

В 1904 году все броненосные крейсера были выведены с Дальнего Востока . Канонерские лодки патрулировали реку Янцзы в рамках патруля Янцзы .

После того, как контр-адмирал Чарльз Дж. Трейн стал главнокомандующим флотом в марте 1905 года, он по-разному участвовал в последних неделях русско-японской войны 1904–1905 годов. После Императорского флота России решающего поражения Императорского флота России в битве при Цусимском проливе в мае 1905 года, части Азиатского флота сопровождали три бегущих русских крейсера в Манильский залив на Филиппинских островах , где Трейн следил за тем, чтобы их экипажи были здоровы. о них позаботились во время длительного пребывания, пока они не смогли вернуться в Россию .

с группой американских офицеров В ноябре 1905 года Трейн оказался в центре дипломатического спора во время экспедиции по охоте на фазанов недалеко от Нанкина (Нанкин), Китай , когда он случайно выстрелил в китаянку птичьим выстрелом , нанеся ей легкие ранения. Толпа из сотен китайских жителей собралась вокруг отряда Трейна и напала на него, столкнув Трейна в грязь, захватив офицерское оружие и взяв в заложники сына Трейна, лейтенанта ВМФ Чарльза Р. Трейна . Когда Азиатский флот высадил 40 морских пехотинцев США , чтобы спасти офицеров, жители деревни напали на них вилами , и морские пехотинцы произвели два выстрела. Местные китайские чиновники отказались вернуть офицерам оружие, но Трейн и его товарищи смогли выбраться, никому не причинив дальнейших травм. Позже губернатор Нанкина извинился за действия мафии, вернул оружие американским офицерам и наказал главарей мафии.

4 августа 1906 года Трейн умер в Яньтае (известном на Западе в то время как «Чефу»), Китай, все еще командуя Азиатским флотом. После поминальной церемонии, на которой японский адмирал Хэйхачиро Того и другие высокопоставленные лица присутствовали в Иокогаме , на борту флагмана Трейна линкора , Вашингтон USS Ohio , пароход "Императрица Китая" под конвоем вынес его тело из гавани по пути в , округ Колумбия.

В начале 1907 года Азиатский флот был упразднён, а его корабли и личный состав вошли в Первую эскадру США Тихоокеанского флота .

1910–1937

28 января 1910 года Азиатский флот США был восстановлен.

В декабре 1922 года ВМС США были реструктурированы: Тихоокеанский флот США и Атлантический флот США объединились в единый флот США . Однако Азиатский флот оставался отдельной организацией, и ему было поручено защищать Филиппины и Гуам , а также поддерживать политику открытых дверей в Китае.

Из-за политических волнений в Китае Азиатский флот в 1932 году направил канонерские лодки USS Sacramento (PG-19) и USS Tulsa (PG-22) и эсминцы в китайские порты Сямэнь , Фучжоу и Шаньтоу для защиты жизни и имущества американцев.

В конце июля 1937 года главнокомандующий Азиатским флотом адмирал Гарри Ярнелл направил свой флагманский корабль , тяжелый крейсер «Аугуста» , на Тихом главную военно-морскую базу Советского Союза на океане , Владивосток , вместе с четырьмя кораблями флота. эсминцы . Визит, по настоянию советского правительства, был попыткой продемонстрировать солидарность между Советским Союзом и Соединенными Штатами перед лицом все более агрессивного поведения Японии в Китае и вдоль границы между Советским Союзом и японским марионеточным государством Маньчжоу- Го в Маньчжурии. . Визит не увенчался успехом и не смог сдержать дальнейшие военные операции Японии в обоих районах.

Вторая китайско-японская война

Вторая китайско-японская война началась 7 июля 1937 года с инцидента на мосту Марко Поло . Соединенные Штаты не участвовали в конфликте, но это усложнило задачу Азиатского флота, поскольку флот продолжал сохранять присутствие и принимать меры для защиты жизни и имущества американцев.

14 августа 1937 года Огаста с Ярнеллом на борту прибыла в Шанхай из Циндао сразу после начала Шанхайской битвы . В тот день авиация ВВС Китайской Республики по ошибке атаковала Королевского флота тяжелый крейсер HMS Cumberland в гавани Шанхая, но бомбы упали недалеко от Камберленда и не причинили ему вреда. Две бомбы также упали недалеко от Огасты , но погибших не было.

Японский специальный военно-морской десант и силы Императорской армии Японии высадились на побережье Китая в Шаньтоу 21 июня 1939 года и захватили город 12 часов спустя. В то время 40 американских граждан и 80 британских граждан находились на берегу в Шаньтоу, а эсминец Азиатского флота USS Pillsbury (DD-227) и Королевского флота эсминец HMS Thanet находились в гавани. Японцы категорически приказали двум кораблям уйти, и когда требование достигло Ярнелла на борту «Огасты» , стоящего на якоре в 1500 милях (2400 км) к северу в Циньхуандао , Ярнелл запросил инструкции у правительства Соединенных Штатов , которое, в свою очередь, предоставило американскому военному персоналу в Китае право принимать решения по собственной инициативе, что является ответом на привычку японского правительства возлагать вину за любую конфронтацию между японскими и международными силами в Китае на местных японских командиров. Обладая этими полномочиями, Ярнелл приказал Пиллсбери оставаться в Шаньтоу, отправил туда эсминец USS Pope (DD-225) в качестве подкрепления и проинформировал своего японского коллегу, главнокомандующего Китайским флотом вице - адмирала Косиро. Оикава заявил , что корабли ВМС США будут оставаться везде, где жизнь и имущество США находятся под угрозой. Танет также остался в Шаньтоу, усиленный эсминцем HMS Scout , и японцы не предприняли дальнейших действий ни против одного из кораблей, ни против граждан США или Великобритании в Шаньтоу.

Вторая мировая война

25 июля 1939 г. Адмирал Томас К. Харт был назначен главнокомандующим флотом. Он базировался на военно-морской базе Кавите и военно-морской базе Олонгапо на острове Лусон , а штаб-квартира располагалась в здании Марсман в Маниле . 22 июля 1941 года военно-морская база Маривелес была завершена, и ее начал использовать Азиатский флот.

Харт имел разрешение на выход в Индийский океан в случае войны с Японией по своему усмотрению.

Харта Подводные лодки под командованием командующего подводными лодками Азиатского флота ( COMSUBAF ) капитана Джона Э. Уилкса представляли собой шесть старых подводных лодок S-класса (плюс подводный тендер Canopus ). и семь ( Porpoise 5 -я эскадрилья подводных лодок ). В октябре 1941 года были добавлены 12 лодок Salmon или Sargo капитана Стюарта «Саншайн» Мюррея - в 15-й дивизии подводных лодок капитана Джозефа А. Коннолли и 16-й дивизии подводных лодок в сопровождении тендера Holland . Уолтер Э. «Рыжий» Дойл был назначен помощником Уилкса. Оборонительный план Харта во многом опирался на его подводные лодки, которые считались «самым смертоносным оружием незначительного Азиатского флота». чтобы перехватить японцев и сократить их силы перед высадкой, а также сорвать попытки подкрепления после высадки. Когда началась война, неопытность Дойла в азиатских водах означала, что Уилкс де-факто оставался COMSUBAF .

Проблемы возникли практически с самого начала. Оборонительных минных полей не было. Неэффективная и нереалистичная подготовка в мирное время, неадекватные (или отсутствующие) оборонительные планы, плохое развертывание и неисправные торпеды в совокупности сделали операции подводных лодок по защите Филиппин предрешенными. не было размещено никаких лодок ; В заливе Лингаен , где, как многие ожидали, высадятся японцы, В этом случае несколько лодок S при агрессивном обращении добились там успеха. Ни одно судно не покинуло порты удерживаемого японцами Тайваня , несмотря на более чем недельное предупреждение о надвигающихся военных действиях. В первые дни войны успехов было немного.

Китайский отряд

С 1901 по 1937 год Соединенные Штаты поддерживали сильное военное присутствие в Китае для защиты торговых интересов на Дальнем Востоке и для достижения постоянного союза с Китайской Республикой после долгих дипломатических трудностей с Китайской империей. Отношения между США и Китаем в основном были периодическими, с периодами как сердечных дипломатических отношений, так и периодами разрыва отношений и жестокими протестами против США. Центральное правительство Китая было относительно слабым по сравнению с местным влиянием региональных полевых командиров. Вооруженные солдаты-отступники и лодочники бродили по реке Янцзы, готовые захватить любое судно, неспособное защитить себя.

Повара, пекари, стюарды и столовые были исключительно китайцами на борту всех канонерских лодок и крейсеров в китайских водах. Эти люди не носили военно-морскую форму, а носили традиционную китайскую гражданскую одежду. На них были черные атласные тапочки и тюбетейка с декоративной пуговицей сверху. Остальная часть их одежды была изготовлена ​​из белого атласа и состояла из длинных, довольно свободных панталон, завязанных вокруг лодыжек, и короткой куртки, застегивавшейся спереди лягушками . В состав экипажа кораблей не входили китайские девушки, которые жили на борту сампанов, привязанных к корме каждой канонерской лодки, стоявшей на якоре в Шанхае. Эти сампаны по запросу доставляли на берег членов экипажа канонерской лодки. Девушки также покрасили канонерскую лодку и отполировали яркие изделия в обмен на корабельный мусор .

В 1920-х и 1930-х годах Азиатский флот базировался из Китая, и образ «Китайского моряка» развивался, поскольку многие военнослужащие ВМС США оставались на командировках в Китае в течение 10–12 лет, затем уходили в отставку и продолжали там жить. Классический фильм «Песчаные камешки» представляет собой инсценировку жизни китайских моряков.

Американские военные также учредили несколько наград и наград в знак признания военнослужащих, выполнявших службу в Китае. Медаль за службу в Китае и медаль за службу в Янцзы были военными медалями, которые можно было вручать тем, кто нес службу в Китае.

С приближением Второй мировой войны американские военные силы из Китая были постепенно выведены для защиты других интересов США в Тихом океане. С появлением коммунистического Китая военное присутствие США в материковом Китае прекратилось, и этот статус сохраняется и по сей день.

В начале ноября 1941 года военно-морское ведомство приказало Харту вывести морскую пехоту и канонерские лодки, дислоцированные в Китае. Пять канонерских лодок были переброшены в Манилу; Уэйк остался с небольшой командой в качестве радиобазы и был захвачен японцами 8 декабря; и Tutuila был передан ВМС Китайской Республики по ленд-лизу .

Большая часть 4-го полка морской пехоты дислоцировалась в Шанхае, а остальные отряды - в Пекине (Пекин) и Тяньцзине (Тяньцзинь). Эти войска были погружены на два пассажирских лайнера «Президент Мэдисон» и «Президент Харрисон» 27–28 ноября (в Шанхае или Цинхуандао) и прибыли на Филиппины 30 ноября — 1 декабря.

Президент Харрисон вернулся в Цинхуандао за оставшимися морскими пехотинцами, но 7 декабря был захвачен японцами. Тем морским пехотинцам, которые достигли Филиппин, было поручено защищать военно-морские базы, в частности военно-морскую базу Маривелес .

Минные поля

В Манильском заливе и Субик-Бей были минные поля, управляемые армией, а также военно-морские мины . Армейские минные поля обслуживались береговой артиллерией гаваней Манилы и Субик-Бэй . Эти минные поля были предназначены для остановки всех судов, кроме подводных лодок и надводных кораблей с мелкой осадкой. В Манильском заливе были размещены два контролируемых минных поля, одно между островами Коррегидор и Ла Монха , а другое между островом Коррегидор и полуостровом Батаан к востоку от залива Маривелес , оба действовали с Коррехидора. Также в середине 1941 года ВМС США установили минные поля контактных мин между заливом Маривелес и островом Ла Монха, а также между островами Коррегидор и Карабао . Минное поле Субик-Бэй было заложено в июле 1941 года и действовало из форта Винт с контролируемыми армейскими минами в корабельном канале и морскими минами по бокам канала.

Корабли Азиатского флота и 16-го военно-морского округа: 8 декабря 1941 г.

Азиатский флот и 16-й военно-морской округ располагали:

(Указанные ниже потери произошли во время кампании на Филиппинах (1941–42) и кампании в Голландской Ост-Индии .)

• 1 тяжелый крейсер
  • Хьюстон (потерян 1 марта 1942 г.)
• 1 легкий крейсер
  • Марблхед (сильно поврежден 2 февраля 1942 г.)
• 13 Клемсон класса эсминцев :
  • Пол Джонс
  • Джон Д. Эдвардс
  • Олден
  • Уиппл
  • Эдсолл (погиб 1 марта 1942 г.)
  • Стюарт (погиб 2 марта 1942 г.)
  • Баркер
  • Пэрротт
  • Балмер
  • Джон Д. Форд
  • Папа (погиб 1 марта 1942 г.)
  • Пири (погиб 19 февраля 1942 г.)
  • Пиллсбери (потерян 2 марта 1942 г.)
• 1 тендер-эсминец
  • Черный Ястреб
• 2 береговые канонерские лодки :
  • Эшвилл (погиб 3 марта 1942 г.)
  • Талса
• 5 речных канонерских лодок :
  • Оаху (погиб 5 мая 1942 г.)
  • Лусон (погиб 6 мая 1942 г.)
  • Минданао (потерян 2 мая 1942 г.)
  • Тутила
  • Уэйк (в плену 8 декабря 1941 г.)
• 4 патрульные яхты
  • Изабель
  • Мэриэнн (погибла 5 мая 1942 г.)
  • Fisheries II (потерян 5 мая 1942 г.)
  • Перри
• 29 подводных лодок :
  • Морская свинья
  • Щука
  • Акула (потеряна 11 февраля 1942 г.)
  • Тарпон
  • Перч (погиб 3 марта 1942 г.)
  • Пикерел
  • Разрешать
  • Лосось
  • Тюлень
  • Скипджек
  • Сторожить
  • Сайра
  • Копьеносец
  • Снаппер
  • Стингрей
  • осетр
  • Кульпин
  • Парусник
  • рыба-меч
  • С-36 (потерян 21 января 1942 г.)
  • С-37
  • С-38
  • С-39
  • С-40
  • С-41
  • Морской дракон
  • Силион (погиб 25 декабря 1941 г.)
  • Морские вороны
  • Морской волк
• 1 спасательное судно подводных лодок
  • Голубь (погиб 4 мая 1942 г.)
• 3 тендера подводных лодок:
  • Голландия
  • Канопус (погиб 10 апреля 1942 г.)
  • Отус
• 6 тральщиков :
  • Финч (погиб 10 апреля 1942 г.)
  • Выпь (потеряна 10 декабря 1941 г.)
  • Танагер (погиб 4 мая 1942 г.)
  • Перепел (погиб 5 мая 1942 г.)
  • Жаворонок
  • Козелок
• 4 тендера на гидросамолеты :
  • Лэнгли (погиб 27 февраля 1942 г.)
  • Чайлдс
  • Уильям Б. Престон
  • Херон в поддержку 10-го патрульного крыла (VP 101 и VP 102) с 28 Consolidated PBY-4 . летающими лодками
• 1 дворовый патрульный корабль
  • ЯП-97 (потерян в марте 1942 г.)
• 6 моторных торпедных катеров ( 3-я эскадрилья моторных торпедных катеров )
  • ПТ-31 (погиб 20 января 1942 г.)
  • ПТ-32 (потерян 13 марта 1942 г.)
  • ПТ-33 (погиб 15 декабря 1941 г.)
  • ПТ-34 (потерян 9 апреля 1942 г.)
  • ПТ-35 (потерян 12 апреля 1942 г.)
  • ПТ-41 (потерян 15 апреля 1942 г.)
• 2 танкера :
  • Пекос (потерян 1 марта 1942 г.)
  • Троица
• 4 океанских буксира
  • Напа (потеряна 9 апреля 1942 г.)
  • Дженеси (погиб 5 мая 1942 г.)
  • Рейнджер , захваченный ВМС США (погиб 28 февраля 1942 г.)
  • Трабахадор , захваченный ВМС США (потерян 2 мая 1942 г.)
• 3 вспомогательных верфи
  • ЯГ-2 (погиб 10 декабря 1941 г.)
  • ЯГ-3 (погиб в мае 1942 г.)
  • ЯГ-4 (погиб 12 апреля 1942 г.)
• 1 двухмачтовая шхуна
  • Небеса
• 1 плавучий сухой док
  • Дьюи (погиб 8 апреля 1942 г.)
• 4 портовых буксира
  • Банааг (погиб 25 декабря 1941 г.)
  • Иона (пропала в январе 1942 г.)
  • Мерседес (потерян 2 января 1942 г.)
  • Вакансия
• 8 паромов и катеров
  • Камия (YFB-683)
  • Дапдап (потерян 2 января 1942 г.)
  • Магдалена (YFB-687)
  • Ривера (YFB-685)
  • Розаль (YFB-682)
  • Сан-Фелипе (погиб 6 мая 1942 г.)
  • Санта-Рита (YFB-681)
  • Якал (погиб 2 января 1942 г.)
• различные другие небольшие корабли

правительства США и Содружества Филиппин Корабли

• 3 исследовательских корабля
  • USC&GS Fathomer (погиб в апреле 1942 г.)
  • USC&GSS Pathfinder (потерян 30 января 1942 г.)
  • USC&GSS Research (поврежден и выброшен на берег 30 декабря 1941 г.)
• 2 катера для таможенного досмотра и правоприменения
  • Арайат (погиб 27 декабря 1941 г.)
  • Миндоро
• 2 маячных тендера
  • USLHT Canlaon (потерян 27 декабря 1941 г.)
  • USLHT Banahao (потерян 28 декабря 1941 г.)
• Президентская яхта
  • BRP Banahaw (потерян 29 декабря 1941 г.)

службы минных установок армии США Корабли

• 2 минные плантаторы
  • Полковник USAMP Джордж Ф.Е. Харрисон
  • USAJMP Нептун

Силы армии США на кораблях Дальнего Востока

• 2 транспорта
  • Генерал Майли
  • Генерал USAT Джон МакЭ. Хайд (погиб 26 декабря 1941 г.)
• 2 чартерных транспорта
  • УШБ Мамбукал
  • УШБ Нептун

Морской патруль (технически часть Сил армии США на Дальнем Востоке )

• 3 торпедных катера
  • Q-111 Лусон (потерян 9 апреля 1942 г.)
  • Q-112 Абра (потерян 9 апреля 1942 г.)
  • Q-113 Агусан
• 2 канонерские лодки (переоборудованные моторные катера)
  • Q-114 Дэндей
  • Q-115 Baler (потерян 29 декабря 1941 г.)

Гражданские корабли присутствуют

• МВ Любовь
• Саженцы
• СС Бикол
• Висайские острова
• СС Капильо (погиб 29 декабря 1941 г.)
• СС Дон Хосе
• М. В. Этель Эдвардс
• СС Коррегидор (погиб 17 декабря 1941 г.)
• Генри Кесвик (британский буксир, позже захваченный армией США)
• Ланао
• ЛаТуш
• СС Магальянес
• Мариндук
• СС Мобан
• СС Манатауни
• СС Монтанес
• СС Мир (потоплен 26 декабря 1941 г.)
• Маршал СС Жоффр
• СС Самал (погиб 29 декабря 1941 г.)
• М. В. Си-Кианг
• Саголанд
• Тамарав
• СС Таурус
• СС Бискайя (затоплен в декабре 1941 г.)

Самолеты Азиатского флота: 8 декабря 1941 г.

В состав авиационных частей Азиатского флота входили 10-е патрульное крыло (капитан Франк Д. Вагнер ), с двумя патрульными эскадрильями (VP или PatRons), вспомогательным подразделением и авиационными подразделениями на борту двух крейсеров флота и большого тендерного гидросамолета « Лэнгли» .

Патрульное крыло 10 было введено в строй в декабре 1940 года и включало в себя 101-ю ( VP 101 ) и 102-ю ( VP 102 ) патрульные эскадрильи, каждая из которых была оснащена четырнадцатью Consolidated PBY-4 Catalina летающими лодками . К середине 1941 года эти 28 PBY имели номера от 1 до 14 для VP 101 и с 16 по 29 для VP 102. В состав служебного подразделения входили Grumman J2F Duck амфибии (1 J2F-2 и 4 J2F-4), а также пять новых Vought. ОС2У-2 «Кингфишер» Гидросамолеты , поставленные в конце лета. несколько гидросамолетов Curtiss SOC Seagull Также присутствовало . «Хьюстон» имел четыре самолета, «Марблхед» — два, «Лэнгли» — два или три, а еще два находились в ремонте или хранились в цехе капитального ремонта самолетов (цех X 34) на военно-морской верфи Кавите.

По состоянию на 8 декабря PBY 10-го патрульного крыла ежедневно патрулировали северо-запад и северо-восток Лусона. Эти полеты базировались либо на базе NAS Sangley Point , вспомогательной станции гидросамолетов ВМФ в Олонгапо в Субик-Бей , либо на тендере гидросамолетов Чайлдс в Манильском заливе. Трио PBY перебрались на южные острова и разместились на базе Уильяма Б. Престона в заливе Малалаг в заливе Давао , Минданао . Эти патрули над Филиппинским морем на востоке граничили с аналогичными патрулями, выполняемыми летающими лодками Королевской военно-морской авиации Нидерландов, базирующимися в Нидерландской Ост-Индии. Гидросамолетный тендер Heron с отрядом из четырех OS2U-2 из вспомогательного подразделения с 4 по 13 декабря осуществлял утреннее и вечернее патрулирование из Порт-Сьего , остров Балабак , над стратегически важными Балабакскими проливами .

Рано утром 8 декабря «Престон» отправил один самолет на патрулирование и вскоре был атакован самолетами небольшого японского авианосца «Рюдзё» , а два других ее PBY были потоплены на воде.

Патрульному крылу 10 было приказано двигаться на юг, в Нидерландскую Ост-Индию , 12 декабря, когда разрушение обороны островов сделало дальнейшие операции невозможными. В течение первых 90 дней войны 10-е патрульное крыло отступило в Перт , Западная Австралия , получив подкрепление VP 22 с Гавайев, но потеряв 41 из 44 PBY в результате действий противника вместе с Лэнгли . Патрульное крыло 10 также потеряло все самолеты общего назначения, кроме одного.

• PBY-4 (28. Добавлено: 12 PBY-5 из VP 22 и 5 бывших голландских Catalinas в январе)
• J2F-2 или -4 (4)
• ОС2У-2 (5)
• SOC-1 или -2 / СОН (10–12)

Компоненты Азиатского флота: 8 декабря 1941 г.

Штаб Азиатского флота, на берегу, середина 1941 года, в здании Марсман на набережной Манилы. Флагману флота « Хьюстон » было поручено возглавить оперативную группу 5 (TF 5).

TF 4, Азиатский флот: патрульное крыло 10, тендеры на гидросамолеты и авиационные ресурсы.

TF 5, Азиатский флот: надводные ударные силы, включая крейсеры и 29-ю эскадрилью эсминцев (DesRon 29).

TF 6, Азиатский флот: силы подводных лодок, включая все подводные лодки, тендеры и спасательные корабли.

TF 7, Азиатский флот: патрульный отряд, включая канонерские лодки «Талса» и «Эшвилл» .

4-й полк морской пехоты

Комендант 16-го военно-морского округа (COM16): Военно-морская верфь Кавите и все береговые объекты на Лусоне, включая радиостанцию, склад боеприпасов, госпиталь, ТРЕТЬЮ эскадрилью торпедных катеров, военно-морскую авиабазу, минный склад и аналогичные объекты на Коррегидоре, в Маривелес, Батаан и Олонгпаго в Субик-Бей.

Исторический Патруль Янцзы был завершен в начале декабря 1941 года. Из пяти оставшихся канонерских лодок Tutuila осталась в Чунцине , Wake находился в сокращенном составе в Шанхае в качестве радиостанции Государственного департамента США , а ComYangPat отплыл на Лусоне с Оаху в Манилу, присоединился к по Минданао .

Бои Азиатского флота: начало 1942 г.

Поскольку сразу после Перл-Харбора японцы искали источники нефти и полезных ископаемых в Нидерландской Ост-Индии и на Борнео, единственным доступным флотом для защиты от них был Азиатский флот. Превосходящие по численности, вооружению и численности ВМС США, часть сил ABDA (американских, британских, голландских и австралийских) не смогли остановить японцев и могли только попытаться замедлить их.

Битва при Баликпапане: 24 января 1942 г.

Основная статья: Морское сражение при Баликпапане

Перехватив японский флот вторжения из 16 транспортов, крейсера и нескольких эсминцев, стоящих на якоре в заливе Баликпапан, четыре американских «четырехстакерных» эсминца — Джон Д. Форд , Поуп , Пол Джонс и Пэрротт — атаковали ночью, используя торпеды и артиллерийский огонь, чтобы потопить четыре транспорта. и один патрульный корабль. Японцы посчитали, что атака была совершена подводными лодками, и отправили в преследование крейсеры и эсминцы, оставив транспорты незащищенными. Это была первая надводная операция Америки во время войны на Тихом океане и первая после испано-американской войны. Хотя это значительно повысило боевой дух, оно оказало незначительное влияние на операции Японии.

Битва при море Флорес: 4 февраля 1942 г.

Основная статья: Битва за Макассарский пролив

Воодушевленные успехом рейда на Баликпапан, была предпринята попытка остановить новое вторжение, когда было получено известие, что японские войска планируют высадку в Макассаре на острове Целебес .

Планируя ночную атаку, отрядам ABDA пришлось пройти некоторое расстояние по открытой воде при дневном свете. Он был атакован японскими бомбардировщиками, которые серьезно повредили легкий крейсер «Марблхед» и вывели из строя башню № 3 на тяжелом крейсере «Хьюстон» . Войска отступили в Тджилатжап , Ява, не сумев предотвратить высадку японцев.

Битва при проливе Бадунг: 19/20 февраля 1942 г.

Основная статья: Битва при проливе Бадунг

Пытаясь остановить новое вторжение, небольшой отряд кораблей ABDA прибыл на остров Бали после того, как японцы высадились и отступили, оставив на стоянке только четыре японских эсминца. Эта атака провалилась. Три японских эсминца были повреждены артиллерийским огнем, но голландский эсминец «Пит Хейн» был потоплен, а голландский и американский эсминцы получили повреждения.

Битва в Яванском море: 27 февраля 1942 г.

Основная статья: Битва в Яванском море

Это было крупнейшее сражение в этом районе. Силы ABDA из пяти крейсеров и 11 эсминцев под командованием голландского адмирала Дормана. выступил против японских сил из семи крейсеров и 25 эсминцев. У японцев было прикрытие с воздуха, а у ABDA его не было (как и ни в одном из других описанных здесь сражений). Это было разгром, произошедшее днем ​​и вечером, непрерывная перестрелка, в которой японские самолеты постоянно сбрасывали сигнальные ракеты для освещения кораблей ABDA. Голландцы потеряли два крейсера и эсминец, британцы — два эсминца. Один японский эсминец получил повреждения.

Битва при Зондском проливе: 28 февраля 1942 г.

Основная статья: Битва в Зондском проливе

Отступая на юг, в Батавию после битвы в Яванском море накануне, американский крейсер « Хьюстон» и австралийский легкий крейсер HMAS « Перт» , направляясь на высокой скорости к Зондскому проливу, между Суматрой и Явой, наткнулись на силы японского вторжения, высадившиеся в Залив Бантам (ныне Бантен). В запутанном ночном бою оба корабля были потоплены внутри залива, а не в Зондском проливе, как обычно пишут. Два корабля союзников храбро сражались, но были разбиты численным превосходством. Четыре японских транспорта были торпедированы, скорее всего, ими же. За первые полчаса боя японцы выпустили 87 торпед.

Битва за Яву: 27 февраля 1942 г. - 3 марта 1942 г.

Основная статья: Битва за Яву

Восемь кораблей Азиатского флота ВМС США были потоплены вражескими военными кораблями или самолетами во время битвы за Яву, когда японцы вторглись на остров Ява . Это была последняя битва голландской Ост-Индской кампании . Тендер на гидросамолет (бывший авианосец) «Лэнгли» перевозил 32 новеньких Curtiss P-40 Warhawk истребителя из Австралии на Яву, когда он был потоплен 27 февраля, при этом погибло 16 человек. Еще сотни выживших в Лэнгли погибли, когда вскоре после этого были потоплены и другие спасавшие их военные корабли. Нефтяной танкер «Пекос» попал в ловушку, подвергся нападению со стороны многочисленных японских кораблей и самолетов и затонул 1 марта. 232 выживших были спасены, а более 400 членов экипажа «Пекос» и выживших из Лэнгли остались и утонули из-за того, что японские подводные лодки угрожали кораблям США, спасавшим выживших. Эсминец «Поуп» был прикреплен к флоту союзников как единственное судно США и был потоплен во втором сражении в Яванском море . Эсминец «Стюарт» был сильно поврежден и затоплен. Сурабая , 2 марта 1942 года. 3 марта подводная лодка «Перч» была потоплена при атаке японского конвоя к северо-западу от Сурабаи. Крупная трагедия произошла, когда три военных корабля Азиатского флота (2 эсминца: «Эдсолл» и «Пиллсбери» / 1 канонерская лодка: «Эшвилл» ) были потоплены 1–3 марта 1942 года без оставшихся в живых во время поддержки союзных войск во время битвы за Яву. Поступали сообщения о том, что с этих трех кораблей были военнопленные, но ни один из них не выжил в японских лагерях для военнопленных и не смог рассказать свои истории. Никаких журналов и записей последних часов работы этих трех кораблей не существует. ВМС США даже не знали, что случилось с кораблями и погибшими моряками, до окончания Второй мировой войны. На этих трех кораблях около 450 членов экипажа и офицеров погибли или умерли в плену.

Половина флота США потеряна

Из 40 надводных кораблей Азиатского флота в День Перл-Харбора 19 были потоплены к 5 мая 1942 года, дню, когда генерал Уэйнрайт сдался японцам в Коррегидоре на Филиппинах. Большинство уцелевших кораблей благополучно добрались до Австралии.

Последствия

После поражений при обороне Филиппинского Содружества и Голландской Ост-Индии оставшиеся суда отступили в Австралию. Они попадут под командование Юго-Западной части Тихого океана , которая в 1943 году создаст 7-й флот .

Главнокомандующий Азиатским флотом

Главнокомандующими Азиатским флотом были:

•	Контр-адмирал Робли Д. Эванс		29 октября 1902 г.	–	21 марта 1904 г.
•	Контр-адмирал Филип Х. Купер		21 марта 1904 г.	–	11 июля 1904 г.
•	Контр-адмирал Йейтс Стирлинг		11 июля 1904 г.	–	23 марта 1905 г.
•	Контр-адмирал Уильям М. Фолджер		23 марта 1905 г.	–	30 марта 1905 г.
•	Контр-адмирал Чарльз Дж. Трейн		30 марта 1905 г.	–	4 августа 1906 г.
•	Контр-адмирал Уиллард Х. Браунсон		15 октября 1906 г.	–	31 марта 1907 г.
•	Контр-адмирал Уильям С. Коулз		1 апреля 1907 г.	–	август 1908 г.
	Азиатский флот упразднен, стала Первой эскадрильей , Тихоокеанский флот США		1908
	Азиатский флот восстановлен		28 января 1910 г.
•	Контр-адмирал Джон Хаббард		19 февраля 1910 г.	–	16 мая 1911 г.
•	Контр-адмирал Джозеф Б. Мердок		16 мая 1911 г.	–	24 июля 1912 г.
•	Контр-адмирал Реджинальд Ф. Николсон		24 июля 1912 г.	–	3 мая 1914 г.
•	Адмирал Уолтер К. Коулз		3 мая 1914 г.	–	9 июля 1915 г.
•	Адмирал Альберт Г. Винтерхальтер		9 июля 1915 г.	–	4 апреля 1917 г.
•	Адмирал Остин М. Найт		22 мая 1917 г.	–	7 декабря 1918 г.
•	Вице-адмирал Уильям Ледьярд Роджерс		7 декабря 1918 г.	–	1 сентября 1919 г.
•	Адмирал Альберт Гливс		1 сентября 1919 г.	–	4 февраля 1921 г.
•	Адмирал Йозеф Штраус		4 февраля 1921 г.	–	28 августа 1922 г.
•	Адмирал Эдвин А. Андерсон мл.		28 августа 1922 г.	–	11 октября 1923 г.
•	Адмирал Томас Вашингтон		11 октября 1923 г.	–	14 октября 1925 г.
•	Адмирал Кларенс С. Уильямс		14 октября 1925 г.	–	9 сентября 1927 г.
•	Адмирал Марк Л. Бристоль		9 сентября 1927 г.	–	9 сентября 1929 г.
•	Адмирал Чарльз Б. Маквей мл.		9 сентября 1929 г.	–	1 сентября 1931 г.
•	Адмирал Монтгомери М. Тейлор		1 сентября 1931 г.	–	18 августа 1933 г.
•	Адмирал Фрэнк Б. Апэм		18 августа 1933 г.	–	4 октября 1935 г.
•	Адмирал Орин Г. Обложка		4 октября 1935 г.	–	30 октября 1936 г.
•	Адмирал Гарри Э. Ярнелл		30 октября 1936 г.	–	25 июля 1939 г.
•	Адмирал Томас К. Харт		25 июля 1939 г.	–	14 февраля 1942 г.

См. также

• Филиппинский департамент , USAFFE
• Военная история Филиппин
• Военная история США
• Дальневосточный флот (Великобритания)

Ссылки

• Блэр, Клэй-младший. Тихая победа . Нью-Йорк: Бантам, 1976.
• Гливс, Альберт. Адмирал: Мемуары Альберта Гливса, адмирала USN . Издательство «Надежда», 1985.
• Л, Клемен (2000). «Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942» .
• Льюис, Эмануэль Рэймонд (1979). Береговые укрепления США . Аннаполис: Подветренные публикации. ISBN  978-0-929521-11-4 .
• Уинслоу, В.Г. Флот, забытый богами: Азиатский флот США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1982.

Дальнейшее чтение

• Джеймс Д. Хорнфишер, Корабль призраков: история военного корабля США «Хьюстон», легендарного затерянного крейсера Рузвельта и эпической саги о ее выживших.
• Роберт В. Лав, История ВМС США
• Кемп Толли, Круиз по Ланакаю
• Дуайт Р. Мессимер, «В руках судьбы»

Внешние ссылки

• Веб-сайт военного корабля США Хьюстон
• Блог USS Houston. Архивировано 28 февраля 2021 г. на Wayback Machine.
• Блог «Китайский канонерский корабль»
• Азиатский флот США