Линия Катамати

Линия Катамати
Линия Катамати
	207 серия EMU на местной службе
Обзор
Другое имя (а)	Линия Гаккентоши
Родное имя	Линия Катамати
Владелец	Джей Ар Вест
Местный	Осака и Киото Префектуры
Условия	Кизу ; Кёбаши ;
Станции	24
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Система	Городская сеть
Оператор(ы)	Джей Ар Вест ; ДжЭР Фрахт
Подвижной состав	207 серия ; 321 серия
История
Открыто	22 августа 1895 г .; 128 лет назад
Технический
Длина линии	55,4 км (34,4 миль)
Количество дорожек	Двухпутный путь (между Мацуиямате и Кёбаши ) ; Однопутный (между Мацуиямате и Кизу )
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока ( ВЛ )
Рабочая скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
Система защиты поездов	АТС-П и АТС-СВ
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	год
	закрыто
	Линия Яматодзи
	( Главная линия Кансай )
	Префектура Киото
	Префектура Осака
	Депо Абоши
	Ханатенский филиал
	Армия Осаки
	Склад Арсенал
	Муниципальное метро Осаки
	Линия Имазатосудзи
	Муниципальное метро Осаки
	Линия Катамати

Линия Катамати ( 片町線 , Катамачи-сэн ) , официально называемая линией Гаккентоши ( 学研都市線 , Гаккэнтоши-сэн ) , — это линия пригородной железной дороги и сообщение в столичном районе Осака-Кобе-Киото в Японии, принадлежащая и управляемая Западно-Японская железнодорожная компания (JR West). Линия соединяет станцию Кизу в префектуре Киото и станцию Кёбаши в Осаке .

Общее название «Линия Гаккентоши», буквально «Линия исследовательского города», происходит от Научного города Кансай , который расположен вдоль линии вокруг границы префектур Осака и Нара.

Основные данные

Операторы, расстояния: 55,4 км (34,4 мили)
- Западно-Японская железнодорожная компания ( Категория-1 , Услуги и пути)
- Японская грузовая железнодорожная компания ( Категория-2 , Услуги)
Отслеживать:
- Двухпутная линия:
  - От Мацуиямате до Кёбаши
- Однопутная линия:
  - От Кизу до Мацуиямате
Железнодорожная сигнализация :
- От Дж. Р. Миямаки до Кёбаши: автоматический
- От Кизу до JR Миямаки: специальная автоматика ( обнаружение путевой цепи )
Центры CTC : Центр управления операциями Осака
Система CTC: JR Такаразука JR Тозай Гаккентошисен система управления дорожным движением

История

Первоначально линия была построена и эксплуатировалась Нанивской железной дорогой ( 浪速鉄道 , Нанива Тецудо ) между Катамати и Сиджонавате в 1895 году. Два года спустя Кансайская железная дорога купила линию, чтобы иметь собственную магистраль в Осаку из Нагои в сочетании с строительство участка между Сиджонавате и Кизу. Станцию Катамачи не удалось расширить, поэтому была построена конечная остановка Амидзима. Однако Кансайская железная дорога купила линию Осакской железной дороги [ ja ] от Нары через Одзи до Минатомати (нынешняя JR Намба ) в центре Осаки и перенесла ее главную линию на бывшую железнодорожную линию Нанива. После этого линия Катамати стала ответвлением железнодорожной сети Осаки.

Участок от Сигино до Ханатен был продублирован в 1927 году: участок от Катамати до Сигино стал двухпутным в 1955 году, участок от Ханатен до Сиджонавате в 1969 году был продлен до Нагао в 1979 году, до Мацуиямате в 1989 году, а оставшаяся часть участка до двойного Кёбаши. -отслеживалось с 2007 по 2009 год. ^{[ нужна ссылка ]}

Участок между Катамати и Сиджонавате стал первой электрифицированной линией Японских государственных железных дорог в районе Осака-Кобе-Киото в 1932 году, а в 1950 году электрификация была продлена до Нагао. ^{[ нужна ссылка ]} После приватизации тогдашних Японских национальных железных дорог (JNR) линия стала частью системы Западно-Японской железнодорожной компании (JR West), а участок от Кизу до Нагао был электрифицирован в 1989 году. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1997 году линия JR Тодзай была открыта и соединена с линией Катамати в Кёбаши, а станция Катамати была закрыта ( станция Осакадзё-китазумэ заменяющей станцией стала ). Большинство поездов начали ходить по линии Фукутияма ( линия JR Такарадзука ).

преобразованная из грузовой ветки в пассажирскую, Линия Осака Хигаси, начала работу в 2008 году. Поезда из Нары по главной линии Кансай ( Яматодзи ) начали курсировать до станции Амагасаки. Однако с марта 2019 года движение прямых поездов до Амагасаки прекратилось из-за продления линии Осака Хигаси.

Нумерация станций была введена на линии в марте 2018 года, остановкам были присвоены номера станций между JR-H18 и JR-H41. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Военное использование

Три объекта военного/оружейного назначения, использовавшиеся в начале 20-го века, обслуживались ответвлениями, расположенными между станциями Фудзисака и Цуда (свалка боеприпасов Кин-я, где произошли два взрыва в 1909 и 1939 годах), между станциями Кавати-Ивафуне и Хосида (оружейная станция Удзи) . Kori Factory), а также склад Армейского арсенала Осаки между станциями Ханатен и Сигино . ^{[ нужна ссылка ]}

Маршрут и работа

Линия соединена линией JR Тодзай в центре Осаки, в Амагасаки , с главной линией Токайдо ( линия JR Кобе ) и линией Фукутияма (линия JR Такарадзука). Это сообщение позволяет поездам курсировать из Нары на запад, как Кобе , Химедзи и Санда .

Также предоставляется быстрое обслуживание нескольких типов остановок без дополнительной оплаты. Сокращения в этой статье являются ориентировочными.

Некоторые поезда заканчиваются в Мацуиямате из-за однопутного пути до Кидзу.

Местный ( общий , Фуцу ): Большинство поездов между Мацуиямате и Ниси-Акаси курсируют весь день на главной линии Саньо ( JR Кобе ). Некоторые в часы пик доходят до линии Фукутияма (линия JR Такарадзука), некоторые заканчиваются на Кёбаши.
Региональный порог ( региональный порог , Кукан Кайсоку ): Работает только рано утром, поздно вечером и в часы пик. Некоторые из/в Нару, большинство из/в Досишамаэ или Кётанабе. Через Нишиакаши или Шин-Санду.
Rapid (快速, KaisokuБыстрый: В основном до Син-Санды или Сасаямагути на линии Фукутияма (JR Такаразука). Один раз в 15 минут в каждом направлении.

Прошлые услуги

Direct Rapid ( Прямой Рапид , Тёкуцу Кайсоку ): Поезда с линии Осака Хигаси курсируют только между Ханатеном и Кёбаши на этой линии. Четыре поезда до Амагасаки из Нары утром, 4 обратно вечером. Эта услуга прекратила работу на линии Катамати с 16 марта 2019 года, с открытием расширения Син-Осака линии Осака Хигаси .

Станции

Нет.	Станция		Остановки		Трансферы	Расположение
Нет.	Английский	японский	Региональный Рапид	Стремительный	Трансферы	Район, Город	Префектура
Сквозное сообщение с/до главной линии Кансай ( линия Яматодзи )
JR-H18	Кизу	Кизу	●	●	Линия D Нара Q Линия Яматодзи (часть линии V Кансай )	Кизугава	Киото
JR-H19	Ниси-Кизу	Нисикидзу	●	●		Кизугава
JR-H20	Хосоно	Чжуюань	●	●	B Линия Киото (B21: Син-Хосоно )	Сейка , Сораку
JR-H21	Шимокома	Шимо	●	●		Сейка , Сораку
JR-H22	Джей Ар Миямаки	Джей Ар Саньямаки	●	●		Кётанабе
JR-H23	Дошиша-мэ	Перед Дошишей	●	●
JR-H24	Кётанабе	Киотанабе	●	●	Линия B Киото (B16: Син-Танабе )
JR-H25	Осуми	Осуми	●	●
JR-H26	Мацуиямате	Мацуи Ямате	●	●
JR-H27	Внезапный	длинный хвост	●	●		Сираката	Осака
JR-H28	Фудзисака	Фудзисака	●	｜
JR-H29	Цуда	Цуда	●	｜
JR-H30	Кавачи-Ивафуне	Кавачи Ивафуне	●	●	Линия Кейхан Катано (KH66: станция Кавати-Мори )	Катано
JR-H31	Хошида	Хошида	●	●		Катано
JR-H32	Неягава-Коэн	Парк Неягава	●	｜		Неягава
JR-H33	Синобугаока	Ниндзягаока	●	｜		Сиджонавате
JR-H34	Сиджонавате	Шиджонавате	●	●		Дайто
JR-H35	Нодзаки	Нодзаки	｜	｜
JR-H36	Суминодо	жить в дороге	●	●
JR-H37	Конойкесинден	Коноике Шинден	｜	｜	Основная линия монорельсовой дороги Осаки (предлагаемое расширение)	Хигасиосака
JR-H38	Токуан	Де'ан	｜	｜		Хигасиосака
JR-H39	Ханатен	выпускать	●	●	F Осака Хигаси Линия	Цуруми , Осака
JR-H40	Сигино	Сигино	｜	｜	F Осака Хигаси Линия Линия Имазатосудзи (I19)	Отец , Осака
JR-H41	Кёбаши	Кёбаши	●	●	О кольцевая линия Осаки Основная линия Кейхан (KH04) Линия Нагахори Цуруми-рёкути (N22)	Отец , Осака
Через линию JR Тодзай и обратно , далее на главную линию Токайдо ( линия JR Кобе ) и линию Фукутияма (линия JR Такаразука) и обратно.

Подвижной состав

207 серия (с 1991 г.)
321 серия (с 2005 г.)

Все поезда базируются в депо Абоши.

Бывший

Ссылки

^ «Номера станций будут введены в общей сложности на 300 станциях на 12 линиях в районе Кинки! [ «Номера станций» будут введены в общей сложности на 300 станциях на 12 линиях в районе Кинки!]. Westjr.co.jp (на японском языке). 20 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2022 г. Проверено 30 раз . Декабрь 2022 года .
^ «Список номеров станций» [Список «номеров станций»] (PDF) . westernjr.co.jp (на японском языке, 20 июля 2016 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 16 ноября 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г. .

[1] «Номера станций будут введены в общей сложности на 300 станциях на 12 линиях в районе Кинки! [ «Номера станций» будут введены в общей сложности на 300 станциях на 12 линиях в районе Кинки!]. Westjr.co.jp (на японском языке). 20 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2022 г. Проверено 30 раз . Декабрь 2022 года .

[2] «Список номеров станций» [Список «номеров станций»] (PDF) . westernjr.co.jp (на японском языке, 20 июля 2016 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 16 ноября 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Линии JR Вест
Синкансэн	Санъё Синкансэн ( Хаката-Минами ) Хокурику Синкансэн
Основной	Кансай Кисей Зная Саньё Такаяма Токайдо Хокурику Главный
Местный	ХОРОШО Джей Бантан Эцуми-Хоку Дж. Фукутияма З Фукуэн Гантоку П Гейби В. Джейкоб Р Ханва Хими М Хонши-Эвен Б Имби Джон H JR Тозай Б Кабе Я Какогава Аэропорт Ю. Кансай Х. Катамати Он такой К Кишин Э Кисуки Б Косей Ю Куре С Кусацу Л Майдзуру Мой Делал Д Нара Обама Оито Онода Ф Осака Хигаси Петля Осаки С Сакаи У Сакурай П. Сакурадзима Т Цуяма Быть л один Т. Вакаяма Ямагучи
Другой	Бивако JR Киото Джей Ар Кобе Сагано Яматодзи Сето-Охаси
Прошлое	Ганничи Хокурику Главный Хапи Фукуи Исикава Айнокадзе Тояма Этиго Токимэки Нихонкай Хисуи Курица язва Миядзу Известный Санко Ваша запись Тайша Тоямако Вакаса Гаккентоши Кёбаши - Катамати