Pan Am рейс 73

Pan Am рейс 73
	N656PA, самолет, участвующий в угоне, в мае 1983 года
Угон
Дата	5 сентября 1986 года
Краткое содержание	Угон
Сайт	Международный аэропорт Джинны , Карачи , Синд, Пакистан ; 24 ° 54′24 ″ с.ш. 67 ° 09′39 ″ E / 24,90667 ° N 67,16083 ° E
Самолеты
Тип самолета	Boeing 747-121
Название самолета	Клиппер Императрица моря
Оператор	Pan American World Airways
Регистрация	N65661
Полето происхождение	Чхатрапати Шиваджи Махарадж международный аэропорт ; Мумбаи, Индия
Остановка	Джинна международный аэропорт ; Карачи, Пакистан
Последняя остановка	Франкфурт AM Главный аэропорт ; Франкфурт, Западная Германия
Место назначения	John F. Kennedy Int'l Airport ; Нью -Йорк, США
Жители	379
Пассажиры	360
Экипаж	19
Смертельные случаи	21
Травмы	120
Выжившие	358

Flight 73 Pan Am был полетом Pan American World Airways из Бомбея , Индия , в Нью -Йорк , США , с запланированными остановками в Карачи , Пакистане и Франкфурте , Западная Германия .

5 сентября 1986 года Boeing 747-121, обслуживающая рейс, был захвачен, когда на земле в Карачи четырьмя вооруженными палестинскими террористами организации Абу Нидал . Самолет с 360 пассажирами на борту только что прибыл из Бомбея. ^{[ 2 ]} Большое жюри позже пришло к выводу, что боевики планировали использовать захваченного авиалайнера, чтобы забрать палестинских заключенных как на Кипре, так и на Израиле. ^{[ 3 ]}

Более двадцати пассажиров были убиты во время захвата, в том числе граждан из Индии, Соединенных Штатов, Пакистана и Мексики. Все угонщики были арестованы и приговорены к смертной казни в Пакистане. Тем не менее, приговоры позже были отправлены на пожизненное заключение в тюрьме. Старший преследователь Ниержа Бханот был застрелен и посмертно получил высшую награду Индии за храбрость, премию Ашока Чакра , а также Тамга-и-Пакистан, четвертую по величине гражданскую премию Пакистана за ее усилия по спасению жизни пассажиров. ^{[ 4 ]}

Угонка в Карачи

Pan Am Flight 73 выступил в Мумбаи и остановился в аэропорту Карачи для запланированной остановки в 4:30 утра. Он перевозил 394 пассажира и 9 младенцев, американский летный экипаж и 13 индийских бортпроводников. В общей сложности 109 пассажиров высадились в Карачи. Первая автобусная загрузка свежих пассажиров из Карачи едва достигла самолета, стоящего на асфальте, когда угон начал разворачиваться. ^{[ 5 ]}

Четыре угонщика были одеты как охранники в аэропорту Карачи и были вооружены штурмовыми винтовками, пистолетами, гранатами и пластиковыми взрывными поясами. Кормалисты водили фургон, который был изменен, чтобы выглядеть как автомобиль безопасности аэропорта, оснащенный сиреной и мигающими огнями. Они прошли через контрольно -пропускной пункт до одной из лестниц по борьбе с посадкой до Пан Ам рейс 73. ^{[ 6 ]} Они бросились по рампе, стреляя в воздух. Еще два угонщика присоединились к первым двум мужчинам, один из которых был одет в пакистанский Шалвар Камез и неся портфель, полный гранат. За это время было также оторник, сообщалось, что в это время погибли двух сотрудников Kuwait Airlines, работающих на самолете поблизости. Погоды произвели выстрелы у ног стюардессы, заставляя его закрыть дверь. Другая стюардесса, Ниержа Бханот , была вне поля зрения угонщиков и передала код угона в команду кабины, которая впоследствии вышла из самолета через аварийный люк с помощью аварийного люка через инерциальное катушку. ^{[ А ]}^{[ B ]}

Примерно через 40 минут после посадки рейса 73 авиалайнер попал под контроль угонщиков. Выход пилотов обездвижил самолет. ^{[ C ]}^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}^{[ 6 ]}^{[ 9 ]}

Четыре угонщика были позже идентифицированы как Зейд Хасан Абд аль-Латиф Сафарини (сафарини, псевдоним «Мустафа»), Джамал Саид Абдул Рахим (псевдоним «Фахад»), Мухаммед Абдулла Халил Хуссейн Ар-Рахайял («Халил»), и Мухаммед Ахмед Ахмед Аль-Мунавар (псевдоним "Мансур"). Пакистанские власти также определили другого сообщника Вадуда Мухаммеда Хафиза аль-Турки («Хафиз») и арестовали его через неделю. ^{[ 6 ]}^{[ 10 ]}

Спрос на пилот

В течение короткого времени после того, как ведущий контроль над самолетом ведущий угон -угон Сафарини понял, что команда кабины сбежала, и поэтому он будет вынужден вести переговоры с чиновниками. Первому, и пассажирам бизнес -класса было приказано пойти к задней части самолета. В то же время пассажиры в задней части самолета были заказаны вперед. Поскольку самолет был почти заполнен, пассажиры сели в проходы, галеры и дверные выходы.

Примерно в 10:00 сафарини прошел через самолет и прибыл на место Раджеша Кумара, 29-летнего жителя Индии в Хантингтон-Бич , штат Калифорния , который недавно был натурализован как американский гражданин . Сафарини приказал Кумару подойти к передней части самолета, встать на колени у входной двери самолета и встретиться с передней частью самолета с руками за головой. Сафарини вел переговоры с официальными лицами, в частности, Вираф Дарога, главой пакистанской операции Пан Ам, заявив, что если экипаж не будет отправлен в самолет в течение 30 минут, то Кумар будет застрелен.

Вскоре после этого Сафарини стал нетерпеливым с чиновниками, схватил Кумара и застрелил его в голову перед свидетелями как на самолете, так и за его пределами. Сафарини вытащил Кумара из двери на рампу внизу. Пакистанский персонал на рампе сообщил, что Кумар все еще дышал, когда его поместили в машину скорой помощи, но он был объявлен мертвым на пути в больницу в Карачи . ^{[ Цитация необходима ]}

Сафарини присоединился к угонщикам и приказал стюардессам Бханот, Саншайн Весувала, ^{[ 11 ]} И Мадхви Бахугуна ^{[ 12 ]} Чтобы начать сбор паспортов. Они выполнили эту просьбу. Во время коллекции паспортов, полагая, что пассажиры с американскими паспортами будут выделены угонщиками, бортпроводники приступили к спрятке некоторых американских паспортов под местами и бросили остальные в мусорное желобое. ^{[ 13 ]}^{[ Необходимый источник необходимы ]]}

После того, как паспорта были собраны, Бхано пришел на интерком и попросил Майкла Джона Текстона, гражданина британцев, прийти на переднюю часть самолета. Текстон возвращался домой в Англию после посещения Пакистана для личного паломничества в Брод Пик , где его брат, увлеченный альпинист, умер от высотной болезни в 1983 году и сел на рейс в Карачи, чтобы уйти на остановку Франкфурта и подключиться к другой панне Я полет в Лондон. ^{[ 14 ]} Он прошел через занавес в переднюю часть самолета, где он столкнулся лицом к лицу с сафарини, который держал паспорт Текстона. Он спросил Текстона, был ли он солдатом, и если у него есть пистолет, Текстон ответил «нет». Он приказал Текстону на колени. Сафарини сказал чиновникам, что, если кто -то подошел бы к самолету, он продолжит убить другого пассажира. ^{[ 13 ]}

Вираф Дарога рассказал Safarini, что на борту был член экипажа, который смог использовать радиокабильное радио и попросила его договориться по радио. Сафарини вернулся в Текстон и спросил его, хочет ли он выпить воды, на что Текстон ответил: «Да». Сафарини также спросил Текстона, был ли он женат, и утверждал, что ему не нравится все это насилие и убийство, и сказал, что американцы и израильтяне захватили свою страну и оставили его неспособным вести должную жизнь. ^{[ Цитация необходима ]} Один из угонщиков приказал Текстону вернуться на свое место. ^{[ Цитация необходима ]}

У Текстона была возможность спросить своего угонщика об этом опыте сорок лет спустя и спросить, почему его не застрелили. Погоратель объяснил, что когда Текстон сказал ему, что его брат умер, и он не хотел оставлять свою мать бездетной, что угонщика сочувствовал ему и отпустил его. ^{[ 15 ]}

Угонка переживалась на ночь. Во время тупика Дик Мелхарт был расположен у двери и смог разблокировать ее, когда началась стрельба. ^{[ 16 ]} Около 21:00 вспомогательное силовое устройство отключилось, все освещение выключено, и всплыли аварийные огни. Пассажиры спереди были заказаны сзади, а пассажиры сзади были заказаны вперед. Поскольку проходы уже были полны пассажиров, те пассажиры стояли, просто сели. ^{[ Цитация необходима ]}

С самолетом из власти и сидящим вблизи темноты, угонщик у дверей L1 произнес молитву, а затем стремился стрелять в взрывного пояса, который носил другой угонщик возле двери. Цель состояла в том, чтобы вызвать взрыв, достаточно массовый, чтобы убить всех пассажиров и экипажа на борту, а также себя, но это не удалось. Сразу же угонщики начали стрелять в свое оружие в каюту у пассажиров и бросали гранаты. ^{[ 8 ]}

В конечном счете, это были пули, которые нанесли наибольший ущерб, поскольку каждая пуля отскочила бы от поверхностей салона самолетов и создает калекущую шрапнель. Авианая хозяйка у дверей L3 открыла дверь; Хотя слайд не развернулся, несколько пассажиров и экипажа спрыгнули на пятнадцать футов или 6 м/20 футов. ^{[ 8 ]} к рампе.

Дик Мелхарт смог разоблачить дверь на R3, который был выходом над крылом, пассажиры выпрыгнули с этого выхода. Сотрудники земли, пойманные на борту во время испытания, отвечал за открытие двери R4, которая была единственной дверью, вооруженной для развертывания аварийного слайда. В конечном счете, этот слайд позволил большему количеству пассажиров эвакуироваться безопасно и без травм. Бханот и другие члены экипажа смело сопровождали столько пассажиров, сколько они могли бы в первую очередь. Другая команда выжила, но Бхано был убит угонщиками. ^{[ 17 ]}

Спасение нападения

Пакистанским подразделением, ответственным за получение самолета, была группа специальных услуг (SSG), которой возглавлял Бриг. Тарик Мехмуд . SSG Commandos закрылись на самолете после того, как силовая установка вышла, но не начал штурмовать самолет, пока они не услышали выстрелы из самолета. К тому времени, когда коммандос добрался до самолета, многие пассажиры уже начали сбежать. ^{[ 18 ]}

Есть некоторые несоответствия в отношении сообщаемого ответа пакистанской армии на умирающий генератор. Эта путаница была впоследствии приписана спешке чиновниками, чтобы взять на себя ответственность за успешное нападение на угонщиков, за которым последовало ходьба заявлений после того, как число погибших на трагедию стало ясным. ^{[ 19 ]}

Пассажиры

365 общих пассажиров плюс экипаж на 73 года были гражданами 14 разных стран. Граждане Индии составляли примерно 27% людей на борту, и 24% убитых. Граждане трех стран - Индия, Италия и Соединенное Королевство - вместе представляли объем (71%) убитых.

Национальности

^{[ Цитация необходима ]}

Национальность	Пассажиры	Экипаж	Общий	Жертвы
Австралия	4	0	4	2
Бельгия	2	0	2	0
Канада	30	0	30	0
Дания	8	0	8	2
Франция	4	1	5	0
Индия	91	13	104	12
Ирландия	5	0	5	4
Италия	27	0	27	13
Мексика	8	0	8	2
Пакистан	44	0	44	3
Швеция	2	0	2	0
Великобритания	15	4	19	11
Соединенные Штаты	44	2	46	2
Западная Германия	81	3	84	0
Общий	365	23	388	51

Команда кабины

Капитан Уильям Аллен «Билл» Кинка (родился 1 июня 1934 года), 52 года, он служил в флоте США с 1952 по 1954 год и сражался в одном туре по корейской войне и служил с Пан Ам в качестве капитана с 1954 года.
Первый офицер Конвей Техан Додж -старший (родился 30 мая 1933 г.), 53 года, он служил в корпусе морской пехоты США с 1951 по 1955 год и сражался в двух турах в Корейской войне и служил с Пан А.М. 1955.
Летный инженер Джон Джозеф Риджуэй (родился 25 сентября 1940 года), 45 лет, он служил у Pan Am в качестве летного инженера с 1962 года.

Последствия

Суд и вынесение приговора

6 июля 1988 года в Пакистане были осуждены пять палестинских мужчин за их роль в угоне и убийствах и приговорены к смертной казни: Зайд Хасан Абд аль-Латиф сафарини, Вадуд Мухаммед Хафиз аль-Турки, Джамал Саид Абдул Рахим, Мухаммад Абдулла Халил Хуссейн Ар-Рахайял и Мухаммед Ахмед Аль-Мунавар. ^{[ 20 ]} Позже приговоры были отправлены на пожизненное заключение в тюрьме.

Согласно отчету CNN , Safarini был передан ФБР из тюрьмы в Пакистане в сентябре 2001 года. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Он был доставлен в Соединенные Штаты , где 13 мая 2005 года он был приговорен к 160-летнему тюремному сроку. ^{[ 20 ]} В ходе судебного разбирательства Сафарини признался, что он и его коллеги -угонщики совершили преступления в качестве членов организации Абу Нидала , также называемой ANO, назначенной террористической организации.

Остальные четыре заключенных были депортированы пакистанскими властями в PA в Израиле в 2008 году. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Ливийское участие и судебный иск

Ливия была обвинена в спонсировании угона, а также о взрыве взрыва рейса 103 Pan Am в 1988 году и рейса UTA 772 в 1989 году.

В августе 2003 года Ливия приняла ответственность за «действия своих должностных лиц» за бомбардировку рейса Пан Ам 103, но молчала над вопросом о угоне рейса Пан Ам 73. ^{[ 24 ]} Ливия предложила 2,7 млрд. Долл. США компенсации семьям 270 жертв рейса Пан Ам 103 и, ^{[ 24 ]} В январе 2004 года согласился выплатить 170 миллионов долларов семьям 170 жертв рейса UTA 772. ^{[ 25 ]} Семь американских семей жертвы UTA отказались от предложения и вместо этого подали иск на 2,2 миллиарда долларов против Ливии. С 2004 по 2006 год США и Великобритания совместно открыли отношения с Ливией, что привело к удалению наложенных санкций и включению Ливии в список стран, спонсирующих терроризм.

В июне 2004 года была сформирована волонтерская группа семей и жертв из -за инцидента, семьи из Пан -Ам рейса 73 , чтобы работать над мемориалом для тех, кто погиб в результате инцидента, искать правду, стоящую за этой террористической атакой и привлечь к ответственности. за это ответственность. 5 апреля 2006 года юридическая фирма Crowell & Moring LLP, представляющая выживших пассажиров, поместья и членов семьи жертвы, объявила о том, что подает гражданский иск в окружном суде США в округе Колумбия, требуя 10 миллиардов долларов . ущерб, плюс неуточненные карательные убытки, от Ливии, Муаммара аль-Гаддафи и пяти осужденных угонщиков. В иске утверждается, что Ливия предоставил организации Абу Нидала существенную поддержку, а также распорядился атаку в рамках террористической кампании, спонсируемой ливийской, против американских, европейских и израильских интересов. ^{[ 26 ]}

Британские СМИ, которые критиковали нормализацию отношений между Каддафи и Западом, сообщили в марте 2004 года (несколько дней после того, как премьер -министр Тони Блэр посетил Триполи), что Ливия стояла за угоном. ^{[ 27 ]}

По состоянию на сентябрь 2015 года около 700 миллионов долларов США, которые Ливия дала США для урегулирования претензий, связанных с спонсируемым ливийским терроризмом, не были распределены семьям жертв, которые были индийскими паспортными владельцами. ^{[ 28 ]}

Награда и сообщили о убийстве обвиняемого

Зайд Хасан Абд аль-Латиф Сафарини был экстрадирован в США правительством Пакистана. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Он отбывает свой 160-летний срок в федеральном исправительном комплексе в Терре Хауте , штат Индиана .

Остальные четыре заключенных были депортированы пакистанскими властями в PA в Израиле в 2008 году. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} 3 декабря 2009 года ФБР в координации с Государственным департаментом объявило о вознаграждении в размере 5 миллионов долларов за информацию, которая приводит к захвату каждого из четырех оставшихся угонщиков Пан А.М. 73. ^{[ 20 ]}

Один из четырех, Джамал Саид Абдул Рахим, якобы был убит в результате удара беспилотника в Пакистане 9 января 2010 года. ^{[ 29 ]} Его смерть никогда не была подтверждена, и он остается в списке самых разыскиваемых террористов ФБР и в списке вознаграждений Государственного департамента за правосудие. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

В надежде генерировать новые лидеры для предполагаемых угонщиков, выпустив изображения, сформированные новым возрастом. ^{[ 32 ]} 11 января 2018 года. Дело все еще находится под следствием Вашингтонским полевым офисом Бюро. ^{[ 33 ]}

Самолеты

Самолет представлял собой четырехмоторный Boeing 747-121, доставленный в Pan Am 18 июня 1971 года с регистрацией N656PA ^{[ 34 ]} Назван Clipper Live Янки авиакомпании. Позже он был переименован, и во время инцидента была названа Clipper Empress of the Seas . После инцидента самолет был переименован в Clipper New Horizons . Pan Am продал самолеты Evergreen International в 1988 году, а затем арендовал его обратно. Самолет был возвращен Pan Am в Evergreen в апреле 1991 года. Evergreen отменил самолет в 2015 году. ^{[ 35 ]}

В популярной культуре

Фильм Neerja был выпущен 19 февраля 2016 года с изображением захвата и действий всех бортпроводников на самолете. Neerja Bhanot была старшим полетом и самым молодым лауреатом самой высокой индийской премии о храбрости Ашока Чакра . Она также получила награду Соединенных Штатов Special Courage и пакистанский Нишан-и-Пакистан .

Документальный фильм о угоне, который называется « Похитится: рейс 73» , был выпущен в 2023 году. ^{[ 36 ]}

Смотрите также

Примечания

^ Устройство Escape инерционного катушки состоит из пяти металлических кабелей, прикрепленных к крыше кабины. До пяти экипажей может добраться до крыши через аварийный люк и скользить по земле, замедленной кабелями. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}
^ Согласно сообщению India Today , Neerja Bhanot , Head Purser of The Flight, предупредил команду кабины. ^{[ 5 ]} Но другие рассказы указывают на то, что в то время у нее указано оружие. ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}
^ Руководители Pan Am поддержали решение летного экипажа, отказавшись от самолета. Мартин Шугру, главный операционный директор, заявил: «В такой ситуации одна из наших непосредственных основных целей (это) иммобилизовать самолет, превратить самолет в здание». ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ «Джорданский угонщик приговорен в округе Колумбия за угон 1986 года в качестве жертв 73 в качестве жертв со всего мира рассказывает ужасы» (пресс -релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное бюро расследований . 14 мая 2004 г. Получено 9 ноября 2017 года .
^ «Pan Am Flight-73 предполагаемый угонщик" убит "в результате атаки беспилотника в Пакистане» . Азиатская Трибуна .
^ «Соединенные Штаты Америки против Вадуда Мухаммеда и др. Обвинение» (PDF) . Justice.gov . Министерство юстиции США . 11 июня 2001 г. Получено 18 апреля 2015 года .
^ «Через 24 года после того, как Пан Ам угонкает, Neerja Bhanot Killer падает на беспилотник» . The Times of India . 17 января 2010 года. Архивировано с оригинала 11 августа 2011 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Дилип Бобб, М. Рахман, Захид Хуссейн и Раминдар Сингх. Пан Ам угонат в Карачи: Пакистанские силы безопасности обрабатывают ситуацию, поднимает вопросы , Индия сегодня , 1986-09-30.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Гош, рейс 73: Внутренняя история 2018 , гл. 2
^ Видео, демонстрирующее катушки кабины на Boeing 747-300 , You Tube Video.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Мохан, Мегха (31 марта 2016 г.). «Внутри угон: неслыханные истории команды Pan Am 73» . BBC News.
^ «Джорданский угонщик приговорен к 160 годам тюремного заключения за смертельный угон 1986 года в рейсе Пан Ам 73 в качестве жертв со всего мира рассказывает ужасы» . Федеральное бюро расследований, Министерство юстиции США. 13 мая 2004 года. Архивировано с оригинала 26 декабря 2016 года.
^ Соединенные Штаты Америки против Заида Хасана Абд Латиф Сафарини: Правило 11 Предоставлена фактов , Министерство юстиции США, 12 ноября 2003 г.
^ Леониг, Кэрол Д. (13 мая 2004 г.). «День ужаса в 1986 году переживается» . Вашингтон пост . ISSN 0190-8286 . Получено 21 февраля 2020 года .
^ Мохан, Мегха (31 марта 2016 г.). «Внутри угон: неслыханные истории команды Pan Am 73» . BBC News . Получено 21 февраля 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Thexton, Mike (2006). Что случилось с хиппи -мужчиной (1 -е изд.). Великобритания: Lanista Partners Ltd. с. 48–50. ISBN 0-9553185-0-5 .
^ «Pan Am Flight 73 заложник учится от угонщика, почему жизнь была избавлена» . BBC News . 2 мая 2023 года.
^ Дебора Линтон (апрель 2023 г.). «Я пережил самый печально известный в мире самолет - годы спустя террорист сказал мне, почему» . Великобритания
^ Маркхэм, Джеймс М.; Times, специально для Нью -Йорка (8 сентября 1986 г.). «Специалисты по реактивным выжившим говорят, что армия не помогла» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 21 февраля 2020 года .
^ Шилпа Бабурадж (18 февраля 2016 г.). « Я видел, как Ниерджа была застрелена в голову» | Bengaluru News » . The Times of India . Получено 21 декабря 2020 года .
^ Афтаб, Мухаммед (6 сентября 1986 г.). «По крайней мере 17 умирает в углублении в Пакистане» (PDF) . Манчестер Геральд . п. 1 Получено 18 марта 2023 года .
^ Tempest, Rone (10 сентября 1986 г.). «Путаница среди Пан Я угонгивает: пакистанские спасательные усилия: случай слишком много лидеров» . Los Angeles Times . Получено 18 марта 2023 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Акт террора: поиск информации, ведущей к ответственным: Пан Ам Полет 73, угон» . Государственный департамент США. Архивировано из оригинала 19 марта 2021 года . Получено 25 июня 2016 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Подозреваемый в 1986 году угон, принесенный нам для суда» . CNN . 1 октября 2001 г.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Убийство Neerja Bhanot: ФБР выпускает возрастные изображения 4 разыскиваемых подозреваемых угон» . Экономические времена .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «ФБР выпускает возрастные фотографии четырех подозреваемых Pan Am 1986 года» . Geo News . 19 января 2018 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Арьефф, Ирвин (16 августа 2003 г.). «Ливия берет вину за бомбардировку Локерби» . Независимый онлайн .
^ Смит, Крейг С. (10 января 2004 г.). «Ливия заплатит 170 миллионов долларов за бомбардировку французского авиалайнера» . New York Times . ISSN 0362-4331 .
^ «Жертвы в сентябре 1986 года, угон, пан -Am, 73, подают 10 миллиардов долларов США ... -Вашингтон, 5 апреля / PR Newswire UK / -» . prnewswire.co.uk . Crowell & Moring LLP. 5 апреля 2006 г. Получено 13 ноября 2015 года .
^ Раскрыт: Участок с воздушной резней Каддафи , The Times , 2004-03-28
^ «Pan Am Pin Pin Survivors 1986 года надеется на Моди» . The Times of India . 29 сентября 2015 г.
^ Airstrike США, как сообщается, убивает террориста , Los Angeles Times , 2010-01-16
^ «Террорист ФБР: Джамал Саид Абдул Рахим» . Федеральное бюро расследований (ФБР).
^ «Награды за справедливость - разыскиваемые за терроризм - Джамал Саид Абдул Рахим» . Архивировано из оригинала 16 июня 2018 года . Получено 10 сентября 2020 года .
^ «Новые изображения, выпущенные в 1986 году . Получено 6 сентября 2024 года .
^ «Новые изображения, выпущенные в 1986 году . Федеральное бюро расследований . Получено 12 января 2018 года .
^ «Реестр FAA (N656PA)» . Федеральное авиационное управление .
^ «Evergreen International Airlines N483EV (Boeing 747 - MSN 20351) (Ex N656PA) | Airfleets Aviation» . www.airfleets.net . Получено 10 сентября 2020 года .
^ «Похитино: рейс 73 (2023) - IMDB» . Получено 6 сентября 2024 года - через www.imdb.com.

Библиография

Гош, Тарак (2018), рейс 73: Внутренняя история , Мюнхен: Bookrix Gmbh & Co. KG, ISBN 9783743848634

Дальнейшее чтение

Дебора Линтон (17 апреля 2023 г.). « Я пережил самый печально известный в мире самолет - годы спустя террорист сказал мне, почему » . Телеграф .
Stettler, Jeremaiah. « 25 лет спустя, переживая Пан Ам, угон, до сих пор преследует Юту ». Соленое озеро Трибьюн . 7 августа 2014 года.
« Новые меры безопасности для авиакомпании Pan Am Archived 2020-01-30 на машине Wayback ». ABC News . 6 декабря 1986 года. Getty Images Clip #450000364

Внешние ссылки

Угонка рейса Пана Ам 73: Значительные мероприятия , Управление прокурора США, Министерство юстиции США, 25 февраля 2016 года.
Управление адвоката Министерства юстиции США по округу Колумбия Информация о судебных разбирательствах Пан -Ам рейса 73
« Аресты Соединенных Штатов известны Highjacker из Pan American World Airways Flight 73 » ( архив 2015-10-10 на The Wayback Machine ). Министерство юстиции США . Понедельник 1 октября 2001 года.
Министерство юстиции США 13 мая 2004 г., пресс -релиз по уголовному делу Пан Ам.
Crowelll & Moring Pan Am Полет 73 Гражданский иск за архив 15 октября 2007 года на машине Wayback против Ливии, Каддафи и пяти угонщиков
Накви, челюстно. « Это кошмар Карачи и это ». Рассвет . 1 июля 2014 года.
Для книги Майка Текстона о его опыте на рейсе Pan Am 73: «Что случилось с хиппи?», Смотрите веб -страницу книги
Фотографии авиалайнера на airliners.net
« Карачи угон заканчивается в кровопролитии ». bbc.co.uk.
Пан Ам Полет 73 сентября 1986 г. Карачи ABC News Nightline , 6 сентября 1986 года. Видео на YouTube. Загружено 26 декабря 2017 года.
Macneil, Robert & Leherer, Lim. « дальше? » Что Полет 073: Что случилось ? 5 сентября 1986 года
Внутри угон: неслыханные истории экипажа Pan Am 73
Специалисты по реактивным выжившим говорят, что армия не помогла

[8] Устройство Escape инерционного катушки состоит из пяти металлических кабелей, прикрепленных к крыше кабины. До пяти экипажей может добраться до крыши через аварийный люк и скользить по земле, замедленной кабелями. ^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

[10] Согласно сообщению India Today , Neerja Bhanot , Head Purser of The Flight, предупредил команду кабины. ^{[ 5 ]} Но другие рассказы указывают на то, что в то время у нее указано оружие. ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}

[11] Руководители Pan Am поддержали решение летного экипажа, отказавшись от самолета. Мартин Шугру, главный операционный директор, заявил: «В такой ситуации одна из наших непосредственных основных целей (это) иммобилизовать самолет, превратить самолет в здание». ^{[ 6 ]}

[1] «Джорданский угонщик приговорен в округе Колумбия за угон 1986 года в качестве жертв 73 в качестве жертв со всего мира рассказывает ужасы» (пресс -релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное бюро расследований . 14 мая 2004 г. Получено 9 ноября 2017 года .

[asiantribune.com-2] «Pan Am Flight-73 предполагаемый угонщик" убит "в результате атаки беспилотника в Пакистане» . Азиатская Трибуна .

[3] «Соединенные Штаты Америки против Вадуда Мухаммеда и др. Обвинение» (PDF) . Justice.gov . Министерство юстиции США . 11 июня 2001 г. Получено 18 апреля 2015 года .

[4] «Через 24 года после того, как Пан Ам угонкает, Neerja Bhanot Killer падает на беспилотник» . The Times of India . 17 января 2010 года. Архивировано с оригинала 11 августа 2011 года.

[IndiaToday-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Дилип Бобб, М. Рахман, Захид Хуссейн и Раминдар Сингх. Пан Ам угонат в Карачи: Пакистанские силы безопасности обрабатывают ситуацию, поднимает вопросы , Индия сегодня , 1986-09-30.

[FOOTNOTEGhosh,_Flight_73:_The_Inner_Story2018Chap.&nbsp;2-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Гош, рейс 73: Внутренняя история 2018 , гл. 2

[7] Видео, демонстрирующее катушки кабины на Boeing 747-300 , You Tube Video.

[crew-9] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Мохан, Мегха (31 марта 2016 г.). «Внутри угон: неслыханные истории команды Pan Am 73» . BBC News.

[FBI-12] «Джорданский угонщик приговорен к 160 годам тюремного заключения за смертельный угон 1986 года в рейсе Пан Ам 73 в качестве жертв со всего мира рассказывает ужасы» . Федеральное бюро расследований, Министерство юстиции США. 13 мая 2004 года. Архивировано с оригинала 26 декабря 2016 года.

[13] Соединенные Штаты Америки против Заида Хасана Абд Латиф Сафарини: Правило 11 Предоставлена фактов , Министерство юстиции США, 12 ноября 2003 г.

[14] Леониг, Кэрол Д. (13 мая 2004 г.). «День ужаса в 1986 году переживается» . Вашингтон пост . ISSN 0190-8286 . Получено 21 февраля 2020 года .

[15] Мохан, Мегха (31 марта 2016 г.). «Внутри угон: неслыханные истории команды Pan Am 73» . BBC News . Получено 21 февраля 2020 года .

[google-16] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Thexton, Mike (2006). Что случилось с хиппи -мужчиной (1 -е изд.). Великобритания: Lanista Partners Ltd. с. 48–50. ISBN 0-9553185-0-5 .

[17] «Pan Am Flight 73 заложник учится от угонщика, почему жизнь была избавлена» . BBC News . 2 мая 2023 года.

[Telegraph-18] Дебора Линтон (апрель 2023 г.). «Я пережил самый печально известный в мире самолет - годы спустя террорист сказал мне, почему» . Великобритания

[19] Маркхэм, Джеймс М.; Times, специально для Нью -Йорка (8 сентября 1986 г.). «Специалисты по реактивным выжившим говорят, что армия не помогла» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 21 февраля 2020 года .

[indiatimes-20] Шилпа Бабурадж (18 февраля 2016 г.). « Я видел, как Ниерджа была застрелена в голову» | Bengaluru News » . The Times of India . Получено 21 декабря 2020 года .

[21] Афтаб, Мухаммед (6 сентября 1986 г.). «По крайней мере 17 умирает в углублении в Пакистане» (PDF) . Манчестер Геральд . п. 1 Получено 18 марта 2023 года .

[22] Tempest, Rone (10 сентября 1986 г.). «Путаница среди Пан Я угонгивает: пакистанские спасательные усилия: случай слишком много лидеров» . Los Angeles Times . Получено 18 марта 2023 года .

[StateDept-23] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Акт террора: поиск информации, ведущей к ответственным: Пан Ам Полет 73, угон» . Государственный департамент США. Архивировано из оригинала 19 марта 2021 года . Получено 25 июня 2016 года .

[cnn-24] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Подозреваемый в 1986 году угон, принесенный нам для суда» . CNN . 1 октября 2001 г.

[ET1-25] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Убийство Neerja Bhanot: ФБР выпускает возрастные изображения 4 разыскиваемых подозреваемых угон» . Экономические времена .

[Geo_News-26] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «ФБР выпускает возрастные фотографии четырех подозреваемых Pan Am 1986 года» . Geo News . 19 января 2018 года.

[iol-27] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Арьефф, Ирвин (16 августа 2003 г.). «Ливия берет вину за бомбардировку Локерби» . Независимый онлайн .

[28] Смит, Крейг С. (10 января 2004 г.). «Ливия заплатит 170 миллионов долларов за бомбардировку французского авиалайнера» . New York Times . ISSN 0362-4331 .

[29] «Жертвы в сентябре 1986 года, угон, пан -Am, 73, подают 10 миллиардов долларов США ... -Вашингтон, 5 апреля / PR Newswire UK / -» . prnewswire.co.uk . Crowell & Moring LLP. 5 апреля 2006 г. Получено 13 ноября 2015 года .

[30] Раскрыт: Участок с воздушной резней Каддафи , The Times , 2004-03-28

[31] «Pan Am Pin Pin Survivors 1986 года надеется на Моди» . The Times of India . 29 сентября 2015 г.

[32] Airstrike США, как сообщается, убивает террориста , Los Angeles Times , 2010-01-16

[33] «Террорист ФБР: Джамал Саид Абдул Рахим» . Федеральное бюро расследований (ФБР).

[34] «Награды за справедливость - разыскиваемые за терроризм - Джамал Саид Абдул Рахим» . Архивировано из оригинала 16 июня 2018 года . Получено 10 сентября 2020 года .

[35] «Новые изображения, выпущенные в 1986 году . Получено 6 сентября 2024 года .

[36] «Новые изображения, выпущенные в 1986 году . Федеральное бюро расследований . Получено 12 января 2018 года .

[37] «Реестр FAA (N656PA)» . Федеральное авиационное управление .

[38] «Evergreen International Airlines N483EV (Boeing 747 - MSN 20351) (Ex N656PA) | Airfleets Aviation» . www.airfleets.net . Получено 10 сентября 2020 года .

[39] «Похитино: рейс 73 (2023) - IMDB» . Получено 6 сентября 2024 года - через www.imdb.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ А ]

[ B ]

[ C ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 7 ]

v Т и Авиационные аварии и инциденты в Пакистане
1940s-1970s	Korangi Creek Douglas DC-3 crash (December 1947) Pakistan International Airlines Flight 17 (February 1966)*()** Indian Airlines hijacking (January 1971) Pakistan International Airlines Flight 631 (December 1972)
1980s	Pakistan International Airlines Flight 326 (March 1981) Indian Airlines Flight 405 (July 1984) Indian Airlines Flight 421 (August 1984) Pan Am Flight 73 (September 1986) Death of President Zia (August 1988) Pakistan International Airlines Flight 404 (August 1989)
1990s	Pakistan International Airlines Flight 544 (May 1998) Pakistan Navy Breguet Atlantique shoot-down (August 1999)
2000s	Pakistan International Airlines Flight 688 (July 2006) Pakistan Army Mil Mi-17 crash (July 2009)
2010s	Airblue Flight 202 (July 2010) JS Air Flight 201 (November 2010) Sun Way Flight 4412 (November 2010) Bhoja Air Flight 213 (April 2012) Pakistan Army Mil Mi-17 crash (May 2015) Pakistan International Airlines Flight 661 (December 2016)
2020s	Pakistan International Airlines Flight 8303 (May 2020) Pakistan Army helicopter incident (August 2022)
*()** in East Pakistan, now the independent country of Bangladesh

v Т и Индийские отношения между Пакистан
Diplomatic posts	High Commissioners of India to Pakistan High Commission of Pakistan, New Delhi
Diplomacy	Karachi Agreement Jinnah–Mountbatten talks Liaquat–Nehru Pact Evacuee Trust Property Board Indus Waters Treaty Permanent Indus Commission Tashkent Declaration Simla Agreement Delhi Agreement Protocol on Visits to Religious Shrines 1974 Non-Nuclear Aggression Agreement Turkmenistan–Afghanistan–Pakistan–India Pipeline Lahore Declaration Iran–Pakistan gas pipeline Agra Summit Indo-Pak Joint Judicial Committee India–Pakistan maritime trespassing Sir Creek Mahavir/Sadqi International Parade Ground
Conflicts	Partition of India Kashmir conflict Indian Armed Forces in Jammu and Kashmir Peacebuilding in Jammu and Kashmir Annexation of Junagadh Indo-Pakistani war of 1947–1948 Insurgency in Balochistan Indo-Pakistani war of 1965 Operation Gibraltar Custodian for Enemy Property for India Bangladesh Liberation War Indo-Pakistani war of 1971 Pakistani Instrument of Surrender Islamabad–New Delhi hotline POWs Line of Control NJ9842 Siachen conflict Operation Tupac Kargil War Insurgency in Jammu and Kashmir Indian Army operations in Jammu and Kashmir 2008 Kashmir unrest 2010 Kashmir unrest 2016–2017 Kashmir unrest 2019–2021 lockdown Inter-Services Intelligence activities in India
Incidents	1947 Amritsar train massacre Indo-Pakistani water dispute of 1948 Sino-Pakistan Agreement Trans-Karakoram Tract 1959 Canberra shootdown 1971 Indian Airlines hijacking Kashmir Singh Samba spy scandal Indian Airlines Flight 423 Ravindra Kaushik Pan Am Flight 73 Operation Brasstacks Sarabjit Singh Sanaullah Haq 1992 India–Pakistan floods 1999 Pakistan Breguet 1150 Atlantic shootdown Beheading of Bhausaheb Maruti Talekar 2001 Indian Parliament attack 2001–2002 standoff 2007 Samjhauta Express bombings 2008 Mumbai attacks 2008 military standoff 2011 border skirmishes Khaleel Chishty 2013 border skirmishes 2014–2015 border skirmishes 2014 India–Pakistan floods 2014 Wagah border suicide attack Kulbhushan Jadhav 2016 Pathankot attack 2016 Uri attack 2016 Indian Line of Control strike 2016–2018 border skirmishes 2019 India–Pakistan border skirmishes 2019 Balakot airstrike 2019 Jammu and Kashmir airstrikes Media coverage 2020–2021 skirmishes 2021 Lahore bombing 2022 missile incident 2023 border skirmishes
Related	Border Wagah-Attari Attari–Wagah border ceremony Ganda Singh Wala-Hussainiwala Kartarpur Corridor Indians in Pakistan Pakistanis in India Anti-Indian sentiment Anti-Pakistan sentiment Illegal immigration to India East Bengali refugees Sports rivalries Cricket Field hockey Transport between India and Pakistan Delhi–Lahore Bus Jammu–Sialkot line Poonch-Rawalakot Bus Samjhauta Express Srinagar–Muzaffarabad Bus Thar Express Sind Mail Jinnah House Aaghaz-e-Dosti Aman ki Asha Indian reunification Indo-Pakistani Confederation Akhand Bharat Hindi–Urdu controversy Pakistani textbooks controversy Kishanganga Hydroelectric Project Nuclear arms race India and weapons of mass destruction Pakistan and weapons of mass destruction Partial Nuclear Test Ban Treaty Pakistan and state-sponsored terrorism Bleed India with a Thousand Cuts New Concept of War Fighting Cold Start Foodistan Shankar–Ehsaan–Loy Inspiration: Aman Ki Aasha tour
Category:India–Pakistan relations

v Т и Пакистан -UNITED STATES Отношения
Diplomatic posts	Embassy of Pakistan, Washington, D.C. Ambassadors of Pakistan to the United States Embassy of the United States, Islamabad Ambassadors of the United States to Pakistan Consulate General of the United States, Karachi Consulate General of the United States, Lahore Consulate General of the United States, Peshawar Embassy of Iran, Washington, D.C. Interests Section of the Islamic Republic of Iran in the United States Bureau of South and Central Asian Affairs
Diplomacy	State visit by Liaquat Ali Khan to the United States Enhanced Partnership with Pakistan Act of 2009
Incidents	1960 U-2 incident Sino-Pakistan Agreement 1979 U.S. embassy burning in Islamabad Project Sabre II Pan Am Flight 73 Death and state funeral of Muhammad Zia-ul-Haq CIA headquarters shooting Mir Aimal Kansi Bojinka plot Aafia Siddiqui D.C. Five April 2010 U.S consulate and ANP attack Gary Brooks Faulkner United States diplomatic cables leak Raymond Allen Davis incident Killing of Osama bin Laden Abbottabad Commission Commission Report Memogate Shakil Afridi Syed Ghulam Nabi Fai 2011 NATO attack in Pakistan Lettergate Pakistani Guantanamo Bay detainees
Military relations	AfPak CIA activities in Pakistan Drone strikes in Pakistan Damadola airstrike Chenagai airstrike Gora Prai airstrike Miramshah airstrike 2009 Makin airstrike Datta Khel airstrike Haqqani network Insurgency in Khyber Pakhtunkhwa Inter-Services Intelligence activities in the United States Major non-NATO ally Operation Cyclone Pakistan's role in the War on Terror Skirmishes Datta Khel incident Kurram incident Lowara Madi incident Tanai incident Southeast Asia Treaty Organization Task Force 74 War in Afghanistan (2001–2021) Kunduz airlift NATO logistics Operation Cannonball
Related	1953 American Karakoram expedition United States aid to Pakistan Anti-American sentiment in Pakistan Bashir Ahmad Pakistani lobby in the United States Pakistan and state-sponsored terrorism American International School System International School of Islamabad Karachi American School Lahore American School Charlie Wilson's War: The Extraordinary Story of the Largest Covert Operation in History' The Duel: Pakistan on the Flight Path of American Power
Category:Pakistan–United States relations