Высший пилотаж

Высший пилотаж - это практика выполнения маневров с использованием положений самолета, которые не используются в обычных пассажирских полетах. Этот термин представляет собой смесь слов «самолет» и «акробатика». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Высший пилотаж выполняется на самолетах и планерах для тренировок, отдыха, развлечения и спорта. Кроме того, некоторые вертолеты , такие как MBB Bo 105 , способны выполнять ограниченные фигуры высшего пилотажа . ^{[ 3 ]} Примером полностью пилотажного вертолета, способного выполнять петли и бочки, является Westland Lynx .

Большинство фигур высшего пилотажа включают вращение самолета вокруг продольной оси (крена) или боковой оси (тангажа). Другие маневры, такие как вращение , смещают самолет вокруг его вертикальной оси (рыскания). ^{[ 4 ]} Маневры часто объединяются, образуя полную пилотажную последовательность для развлечения или соревнований. Пилотажный полет требует более широкого набора навыков пилотирования и подвергает самолет большей структурной нагрузке, чем при обычном полете. ^{[ 5 ]} В некоторых странах пилот при выполнении фигур высшего пилотажа должен носить парашют. ^{[ 6 ]}

Пилотажная подготовка повышает способность пилота восстанавливаться в необычных условиях полета и, таким образом, является элементом многих программ обучения пилотов по безопасности полетов. В то время как многие пилоты выполняют фигуры высшего пилотажа для развлечения, некоторые предпочитают участвовать в соревнованиях по высшему пилотажу , которые оцениваются судьями. ^{[ 7 ]}

Обзор

« Frecce Tricolori », пилотажная демонстрационная группа ВВС Италии.

На заре полетов некоторые пилоты использовали свои самолеты как часть летающего цирка для развлечения. Маневры проводились из художественных соображений или для того, чтобы вызвать восторг у зрителей. Со временем было обнаружено, что некоторые из этих маневров позволяют самолетам получить тактическое преимущество во время воздушного боя или воздушных боев между истребителями.

Пилотажные самолеты делятся на две категории: специализированные пилотажные и пилотажные. Специализированные конструкции, такие как Pitts Special , Extra 200 и 300 , а также Су-26 М и Су-29, нацелены на достижение высочайших пилотажных характеристик. Это происходит за счет общего использования, такого как туризм, или простоты непилотажного управления, такого как приземление. На более базовом уровне самолеты, способные выполнять фигуры высшего пилотажа , такие как Cessna 152 Aerobat или R2160 Acrobin , могут быть двойного назначения — оборудованы для перевозки пассажиров и багажа, а также способны выполнять базовые фигуры пилотажа.

Высший пилотаж в строю выполняются группами, состоящими из шестнадцати самолетов, хотя большинство команд летают от четырех до десяти самолетов. ^{[ 8 ]} Некоторые из них финансируются государством, чтобы отразить гордость за вооруженные силы , тогда как другие спонсируются коммерчески. Могут быть выпущены цветные следы дыма , чтобы подчеркнуть узор летающего аппарата и/или цвета национального флага.

Пилотажные маневры, выполняемые на самолете с реактивным двигателем, ограничены по объему, поскольку они не могут использовать преимущества гироскопических сил, которые может использовать самолет с винтовым двигателем. Самолеты с реактивными двигателями также имеют тенденцию летать намного быстрее, что увеличивает размер фигур и продолжительность времени, в течение которого пилоту приходится выдерживать повышенную перегрузку. Реактивные пилотажные группы часто летают строем, что еще больше ограничивает возможности безопасного выполнения маневров.

Пилотажный маневр «Ленивая восьмерка» с точки зрения законцовки крыла.

Высший пилотаж, выполняемый на низких высотах и для публики, называется «каскадерным полетом». Для усиления зрелищности фигур высшего пилотажа иногда создают дым; дым позволяет зрителям увидеть путь, пройденный самолетом. Из соображений безопасности дым не является результатом сгорания, а образуется в результате испарения туманного масла в мелкий аэрозоль , что достигается либо путем впрыска масла в горячий выхлоп двигателя. ^{[ 9 ]} или с помощью специального устройства ^{[ 10 ]} который может быть установлен в любом положении на самолете. Первой военной пилотажной группой, которая использовала дым по своему желанию во время выступлений, была авиации флота 702-я эскадрилья « Черные кошки » на авиашоу в Фарнборо в сентябре 1957 года. ^{[ 11 ]}

Обучение

Высшему пилотажу обучают военных летчиков-истребителей как средство развития летных навыков и тактического использования в бою. Многие фигуры высшего пилотажа действительно были разработаны в военных конфликтах, например, разворот Иммельмана или Сплит S.

Высший пилотаж и групповые полеты не ограничиваются только самолетами; Британская армия , Королевский флот , ВВС Испании и ВВС Индии , среди прочих, имеют группы демонстрации вертолетов.

Все фигуры высшего пилотажа требуют тренировки и практики, чтобы избежать несчастных случаев . Несчастные случаи из-за фигур высшего пилотажа в соревнованиях по высшему пилотажу очень редки; большинство из них происходит при выполнении групповых полетов или трюковых полетов на очень низких высотах на авиашоу или воздушных гонках . Высший пилотаж на малых высотах требует огромных усилий, и пилоты авиашоу должны продемонстрировать свои способности, прежде чем им будет разрешено постепенно уменьшать высоту, на которой они могут летать.

В ЕС полеты высшего пилотажа требуют специальной подготовки и рейтинга. В Канаде для выполнения фигур высшего пилотажа не требуется лицензия, но для перевозки пассажиров во время фигур высшего пилотажа пилот должен иметь не менее 10 часов двойного летного обучения фигурам высшего пилотажа или 20 часов общего опыта пилотажа. ^{[ 12 ]}

Соревнование

Соревнования по высшему пилотажу - это всемирное явление, подобное Олимпийским играм, и регулируются Комиссией ФАИ по высшему пилотажу (CIVA).

Соревнования начинаются с начального или последипломного уровня (в Великобритании «Начинающие») и продолжаются по сложности до уровня «Спортсмен» (в Великобритании «Стандарт»), среднего и продвинутого уровня, при этом Unlimited является высшим уровнем соревнований. Было измерено, что опытные пилоты-пилоты могут тянуть ±5 g в течение коротких периодов времени, в то время как неограниченное количество пилотов могут выполнять более экстремальные маневры и испытывать более высокие уровни перегрузки - возможно, до +8/-6 g. ^{[ 13 ]} Пределы для положительной перегрузки выше, чем для отрицательной, и это связано с возможностью ограничения скопления крови для маневров с положительной перегрузкой, но общепринято, что +9 g в течение более нескольких секунд приведет к потере сознания (также известный как GLOC ). ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Производительность

Команда Utterly Butterly крыльев выполняет фигуры высшего пилотажа на своих Boeing Stearmans.

Высший пилотаж чаще всего можно увидеть на публичных авиашоу в виде трюковых полетов. Соревнования по высшему пилотажу обычно не собирают большие толпы зрителей, поскольку маневры выполняются на безопасной высоте во избежание несчастных случаев.

В популярной культуре

Фильм

Cloud Dancer - драматический фильм 1980 года с Дэвидом Кэррадином в главной роли.
Великий Уолдо Пеппер — фильм 1975 года с Робертом Редфордом , Бо Свенсоном , Сьюзан Сарандон и Эдвардом Херрманном в главных ролях .

Видеоигры

Ace Combat - серия видеоигр в жанре экшн-боевиков
AeroWings - Страницы видеоигр 1999 года,
Flight Unlimited - видеоигра-симулятор пилотажного полета 1995 года
Flight Simulator X - компьютерная игра-симулятор полета.
X-Plane (симулятор) - авиасимулятор производства Laminar Research.
Сообщества полетов VRChat

См. также

Ссылки

^ «Правила гражданской авиации, часть 1» (PDF) . Правительственное издание . Управление гражданской авиации Новой Зеландии. 23 октября 2008 г. с. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2008 года . Проверено 28 мая 2009 г.
^ «ФАР 91.303» . Федеральное управление гражданской авиации США. Архивировано из оригинала 8 декабря 2016 года . Проверено 1 мая 2009 г.
^ «Вертолет Red Bull Bo-105 CBS» . Веб-страница . Ред Булл. Архивировано из оригинала 1 мая 2009 года . Проверено 28 мая 2009 г.
^ Уильямс, Нил (1975). Высший пилотаж . Л. Р. Уильямс, иллюстратор. Суррей, Англия: Airlife Publishing Ltd., стр. 32 и далее. ISBN 0-9504543-0-3 .
^ Лангевише, Вольфганг (1944). Палка и руль . Джо Котула, иллюстратор. Нью-Йорк: McGraw Hill, Inc. стр. 327 . ISBN 0-07-036240-8 .
^ «ФАР 91.307(с)» . Федеральное управление гражданской авиации США. Архивировано из оригинала 8 декабря 2016 года . Проверено 1 мая 2009 г.
^ Ховард, Брайан, изд. (2009). Официальные правила конкурса . Ошкош, Висконсин, США: Международный клуб пилотажа. стр. 1–7.
^ Рекорд - соединение из 22 самолетов в 1958 году.
^ «northwestaerobatics.com» . www.northwestaerobatics.com . Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года.
^ «Патентобъем: 1. (WO2006096918) Генератор дыма» . Всемирная ассоциация интеллектуальной собственности. 21 сентября 2006 г.
^ « В июне 1957 года 738-я эскадрилья была выбрана для участия в объединенном военно-морском показе на авиашоу в Фарнборо в сентябре 1957 года, несмотря на то, что у нее была полная боевая программа. Было решено иметь команду из пяти самолетов Hawker Seahawk. Они были первой пилотажной группой, которая производила дым по своему желанию, модифицируя систему впрыска топлива » . Архивировано из оригинала 1 августа 2009 года . Проверено 21 июля 2009 г.
^ Канадские авиационные правила . Транспорт Канады. п. 602.28.
^ Jump up to: ^а ^б «Влияние сил перегрузки на пилотов-пилотов» . исторический.aerobatics.org.uk . Архивировано из оригинала 24 декабря 2012 года . Проверено 7 марта 2021 г.
^ Консультативный циркуляр ФАУ 91-61, 28 февраля 1984 г.

Внешние ссылки

[1] «Правила гражданской авиации, часть 1» (PDF) . Правительственное издание . Управление гражданской авиации Новой Зеландии. 23 октября 2008 г. с. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2008 года . Проверено 28 мая 2009 г.

[2] «ФАР 91.303» . Федеральное управление гражданской авиации США. Архивировано из оригинала 8 декабря 2016 года . Проверено 1 мая 2009 г.

[RB-3] «Вертолет Red Bull Bo-105 CBS» . Веб-страница . Ред Булл. Архивировано из оригинала 1 мая 2009 года . Проверено 28 мая 2009 г.

[Williams-4] Уильямс, Нил (1975). Высший пилотаж . Л. Р. Уильямс, иллюстратор. Суррей, Англия: Airlife Publishing Ltd., стр. 32 и далее. ISBN 0-9504543-0-3 .

[SR-5] Лангевише, Вольфганг (1944). Палка и руль . Джо Котула, иллюстратор. Нью-Йорк: McGraw Hill, Inc. стр. 327 . ISBN 0-07-036240-8 .

[6] «ФАР 91.307(с)» . Федеральное управление гражданской авиации США. Архивировано из оригинала 8 декабря 2016 года . Проверено 1 мая 2009 г.

[IACRules-7] Ховард, Брайан, изд. (2009). Официальные правила конкурса . Ошкош, Висконсин, США: Международный клуб пилотажа. стр. 1–7.

[8] Рекорд - соединение из 22 самолетов в 1958 году.

[9] «northwestaerobatics.com» . www.northwestaerobatics.com . Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года.

[10] «Патентобъем: 1. (WO2006096918) Генератор дыма» . Всемирная ассоциация интеллектуальной собственности. 21 сентября 2006 г.

[11] « В июне 1957 года 738-я эскадрилья была выбрана для участия в объединенном военно-морском показе на авиашоу в Фарнборо в сентябре 1957 года, несмотря на то, что у нее была полная боевая программа. Было решено иметь команду из пяти самолетов Hawker Seahawk. Они были первой пилотажной группой, которая производила дым по своему желанию, модифицируя систему впрыска топлива » . Архивировано из оригинала 1 августа 2009 года . Проверено 21 июля 2009 г.

[12] Канадские авиационные правила . Транспорт Канады. п. 602.28.

[glimit-13] Jump up to: ^а ^б «Влияние сил перегрузки на пилотов-пилотов» . исторический.aerobatics.org.uk . Архивировано из оригинала 24 декабря 2012 года . Проверено 7 марта 2021 г.

[14] Консультативный циркуляр ФАУ 91-61, 28 февраля 1984 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Высший пилотаж
Aircraft	List of aerobatic aircraft
Competitions	European Gliding Championships FAI European Aerobatic Championships FAI World Aerobatic Championships FAI World Grand Prix Red Bull Air Race World Championship World Gliding Championships
Maneuvers	Loop (inside & outside) Aileron roll Barrel roll Cuban eight Falling leaf Hesitation roll Immelmann turn Kulbit Lomcovak Cobra maneuver Slip Spin Split S Stall turn/hammerhead Tailslide Scissors Whifferdill turn Zurabatic cartwheel
Organizations	British Aerobatic Association Fédération Aéronautique Internationale (Aresti Catalog) International Aerobatic Club International Miniature Aerobatic Club
Pilots	Cecilia R. Aragon Hannes Arch Princess Basmah Bani Ahmad Lincoln J. Beachey Péter Besenyei Ladislav Bezák Marta Bohn-Meyer Cristian Bolton Paul Bonhomme Pip Borrman Mikaël Brageot Kirby Chambliss Julie Clark Marion Cole Vicki Cruse Mario de Bernardi Giovanni De Briganti Tommaso Dal Molin Glen Dell Matthias Dolderer Wilhelm Düerkop Walter Extra Markus Feyerabend Gerhard Fieseler Jozef Gabris Michael Goulian Matt Hall Wayne Handley Ray Hanna Charlie Hillard Bob Hoover Bevo Howard Nicolas Ivanoff Nader Jahanbani Petr Jirmus Steve Jones Jurgis Kairys Svetlana Kapanina Sándor Katona Petr Kopfstein Charlie Kulp Anatoly Kvochur Nigel Lamb Amanda Lee Jim LeRoy François Le Vot Leo Loudenslager Nancy Lynn Alejandro Maclean Pete McLeod Jerzy Makula Stanisław Makula Mikhail Mamistov Mike Mangold Scott Manning Catherine Maunoury Yoshihide Muroya Pyotr Nesterov Alexandr Panfierov Ivy May Pearce Adolphe Pégoud František Peřina Tom Poberezny Peter Podlunšek Maciej Pospieszyński Sergey Rakhmanin Amelia Reid Olaf Schmidt Art Scholl Klaus Schrodt Betty Skelton Erde Skip Stewart Martin Šonka Gene Soucy Chris Sperou Victor Tchmal Reinhold Tiling Ferenc Tóth Sean D. Tucker Nick Turvey Ernst Udet Gabor Varga Juan Velarde Frank Versteegh Pavel Vlasov Patty Wagstaff Kermit Weeks Neil Williams Walter Wolfrum Janusz Żurakowski
Other	3D Radio control