USS Cabezon

История
Соединенные Штаты
Строитель	Electric Boat Company , Groton, Connecticut
Заложено	18 ноября 1943 года
Запущен	27 августа 1944 года
Введено в эксплуатацию	30 декабря 1944 года
Выведено из эксплуатации	24 октября 1953 года
Поражен	15 мая 1970 года
Судьба	Продается на склад, 28 декабря 1971 года
Общие характеристики
Класс и тип	Балао класса Дизельная электронная подводная лодка
Смещение	1526 тонн (1550 т ) ; 2424 тонны (2463 т) погружены ;
Длина	311 фут 9 в (95,02 м)
Луч	27 футов 3 в (8,31 м)
Черновик	16 футов 10 в (5,13 м) максимум
Движитель	4 × Motors Model 16-278A V16 Дизельные двигатели, управляющие электрическими генераторами ; 2 × 126- Cell SARGO SARGO Батареи ; 4 × высокоскоростные общего профиля электроэнергии с редукторами с редуктором ; 2 × пропеллеры ; 5400 SHP (4,0 МВт ) всплыл ; 2740 SHP (2,0 МВт) погружено ;
Скорость	20,25 узлов (38 км/ч) всплыли ; 8,75 узлов (16 км/ч) погружены ;
Диапазон	11 000 морских миль (20 000 км) всплыли на 10 узлов (19 км/ч)
Выносливость	48 часов при 2 узлах (3,7 км/ч) погружены ; 75 дней в патрулировании ;
Глубина испытания	400 футов (120 м)
Дополнение	10 офицеров, 70–71 зачислен
Вооружение	10 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные трубки ; 6 вперед, 4 кормовой ; 24 торпеды ; 1 × 5-дюймовый (127 мм) / 25 калибров ; Bofors 40 мм и орликон 20 мм пушка ;

USS Cabezon (SS -334) была из балао подводной лодкой военно -морского флота Соединенных Штатов , названной в честь Кабезона , соленой рыбы Скульпинов, населяющей северную Атлантическую и северную Тихоокеанскую океаны (Кабезон означает «большая голова» на испанском).

История

Cabezon был запущен 27 августа 1944 года компанией Electric Boat Company, Гротон, Коннектикут ; Спонсором миссис Аделаида Прескотт Кули (урожденная Моррис), жена капитана Томаса Росса Кули, командира USS Washington ; и заказано 30 декабря 1944 года.

Вторая мировая война

Кабезон покинула Нью -Лондон, штат Коннектикут , 19 февраля 1945 года, в Ки -Уэст , штат Флорида, где она проходила 3 недели обучения и предоставления услуг для школы флота. Затем она отплыла по Панамскому каналу в Перл -Харбор , прибыв 15 марта 1945 года.

С 25 мая по 11 июля 1945 года Кабезон провела свой первый военный патруль в Охотсе море , погрузив 2631 тонн японского грузового суда 19 июня. Она переоборудована в середине до 4 августа, затем отправилась в Сайпан, чтобы служить целевым кораблем для упражнений по подключению.

После войны службы

С 7 сентября 1945 года по 12 января 1946 года она участвовала в местных операциях и обучении в филиппинских водах, базирующейся в Субик -Бэй .

6 февраля 1946 года Кабезон прибыла в Сан -Диего , работая из этого порта, пока ее база не была переведена в Перл -Харбор. После ее прибытия 20 ноября 1946 года она участвовала в местных операциях и учебных круизах для подводных лодок военно -морского заповедника и на западном побережье с промежуточными круизами в южную часть Тихого океана, северную часть Тихого океана, и в 1947 году участвовала в операции «Голубой нос» в море Чукчи . Она также совершила два круиза на Дальний Восток (18 марта - 29 июля 1950 года и 21 апреля - 16 октября 1952 года), второй из которых включал разведывающий патруль в окрестностях пролива Ла Перуса между Хоккайдом , Японией и Сахалином , СССР

Кабезон отплыл на остров Маре 21 апреля 1953 года, чтобы начать инактивацию и был помещен из комиссии в резерве там 24 октября 1953 года и заложен в тихоокеанском резервном флоте . Затраченная из военно -морского реестра , 15 мая 1970 года, она была продана за отказ, 28 декабря 1971 года.