Jump to content

Список мостов в Индии

Это список мостов в Индии .

Исторические и архитектурные мосты

[ редактировать ]
Имя Местный
имя
Различие Длина Тип несет
Кресты
Открыто Расположение Состояние Ссылка.
1 Двухэтажный корневой мост Умшианг Двойной живой корневой мост 24 м (79 футов) Приостановка
Ручная работа из воздушных корней.
пешеходный мост
Мосоу
Нонгриат
25 ° 15'04,9 "N 91 ° 40'17,7" E  /  25,251361 ° N 91,671583 ° E  / 25,251361; 91,671583  ( Двухэтажный корневой мост Умшианг )
Мегхалая [Примечание 1]
[1]
2 Корневой мост Рангтиллианг 1 Самый длинный из известных живых корневых мостов
Высота: 30 м (98 футов)
52 м (171 фут) Приостановка
Ручная работа из воздушных корней.
пешеходный мост
Вау Пынурсла
Рангтиллианг Мокирнот
25 ° 18'12,9 "N 91 ° 52'19,2" E  /  25,303583 ° N 91,872000 ° E  / 25,303583; 91,872000  ( Корневой мост Рангтиллианг 1 )
Мегхалая [1]
[2]
3 Акведук Букки
в руинах
Тунгабхадра Букка Джалсету Хампи эпохи Виджаянагара Мост
Группа памятников в Хампи
Объект всемирного наследия (1986 г.)
каменная кладка
Коробчатые своды, осталось 13 арок.
14 век Хампи
15 ° 20'47,4 "N 76 ° 27'11,5" E  /  15,346500 ° N 76,453194 ° E  / 15,346500; 76,453194  ( Акведук Букки )
Карнатака [3]
[4]
4 Вазирабадский мост Вазирабадский мост Памятники национального значения 24 м (79 футов) каменная кладка
6 отверстий
Автомобильный мост
14 век Нью-Дели
( Вазирабад )
28 ° 42'43,7 "N 77 ° 13'41,4" E  /  28,712139 ° N 77,228167 ° E  / 28,712139; 77,228167  ( Мост Вазирабад )
Дели [5]
[6]
[7]
5 Заина Кадал
разрушен в 1893 году
Жилой мост 87 м (285 футов) Балочный мост
Древесина
1426 Шринагар
34 ° 05'34,3 "с.ш. 74 ° 48'25,4" в.д.  /  34,092861 ° с.ш. 74,807056 ° в.д.  / 34,092861; 74,807056  ( Заина Кадал )
Джамму и Кашмир [8]
[9]
[10]
6 Шахи мост королевский мост эпохи Великих Моголов Мост
Памятник, охраняемый государством
199 м (653 фута) каменная кладка
10+5 стрельчатых арок
1568 Джаунпур
25 ° 44'56,2 "N 82 ° 41'04,5" E  /  25,748944 ° N 82,684583 ° E  / 25,748944; 82,684583  ( Мост Шахи )
Уттар-Прадеш [С 1]
[11]
[12]
7 Нурабадский мост Нурабадский мост эпохи Великих Моголов Мост 79 м (259 футов) каменная кладка
7 круглых арок
Бывший автомобильный мост
Река Санк
Нурабад
26 ° 24'25,9 "N 78 ° 03'50,8" E  /  26,407194 ° N 78,064111 ° E  / 26,407194; 78,064111  ( Мост Нурабад )
Мадхья-Прадеш [13]
[14]
8 старые деньги Пурана Пул эпохи Великих Моголов Мост 185 м (607 футов) каменная кладка
22 стрельчатые арки, песчаник
Автомобильный мост
Река Муси
1578 Хайдарабад
17 ° 22'02,8 "N 78 ° 27'29,5" E  /  17,367444 ° N 78,458194 ° E  / 17,367444; 78,458194  ( Пурана пул )
Телангана [15]
9 Атпула Атапула эпохи Великих Моголов Мост
Памятники национального значения
каменная кладка
7 четырехцентровая арка
пешеходный мост
Сады Лоди
16 век Нью-Дели
28 ° 35'47,2 "N 77 ° 13'22,3" E  /  28,596444 ° N 77,222861 ° E  / 28,596444; 77,222861  ( Атпула )
Дели [5]
[16]
10 Мост Бара Пула Каменный мост Барапула эпохи Великих Моголов Мост
Памятники национального значения
214 м (702 фута) каменная кладка
11 стрельчатая арка
Автомобильный мост
Река Нала
17 век Нью-Дели
( Низамуддин Восток )
28 ° 35'03,0 ″ с.ш. 77 ° 15'12,2 ″ в.д.  /  28,584167 ° с.ш. 77,253389 ° в.д.  / 28,584167; 77,253389  ( Мост Бара Пула )
Дели [5]
[17]
11 Каменный мост Намданг Каменный мост Намданг 60 м (200 футов) каменная кладка 1703 Сивасагар
26 ° 57'01,3 "N 94 ° 32'42,5" E  /  26,950361 ° N 94,545139 ° E  / 26,950361; 94,545139  ( Каменный мост Намданг )
Ассам [18]
[19]
[20]
12 Каютный мост Мост Кабини 225 м (738 футов) каменная кладка
51 арка
Автомобильный мост
Бывшая Майсур - Нанджангуд железная дорога
Река Кабини
1735 Нанджангуд
12 ° 08'25,2 "N 76 ° 40'32,1" E  /  12,140333 ° N 76,675583 ° E  / 12,140333; 76,675583  ( Мост Кабини )
Карнатака [Примечание 2]
[21]
[22]
13 Атаранала Мост Атарана Памятники национального значения 85 м (279 футов) каменная кладка
Конусные своды, 19 арок, латерит.
Автомобильный мост
Муса Стрим
18 век Пури
19 ° 49'11,3 "с.ш. 85 ° 49'54,2" в.д.  /  19,819806 ° с.ш. 85,831722 ° в.д.  / 19,819806; 85,831722  ( Атаранала )
Одиша [23]
14 Мост Виктория, Бат Мост Виктории Мэнди 76 м (249 футов) Приостановка
Стальная палуба, каменные пилоны
Бывший автомобильный мост
Самхетар Роуд
Река Бис
1877 Примите душ
31 ° 42'46,0 "N 76 ° 56'00,0" E  /  31,712778 ° N 76,933333 ° E  / 31,712778; 76,933333  ( Мост Виктория, Манди )
Химачал-Прадеш [24]
[25]
15 Подвесной мост Пуналур Подвесной мост Пуналур Памятник, охраняемый государством 122 м (400 футов) Приостановка
Цепной мост, стальная платформа, каменные пилоны.
Пешеходный мост (бывший автомобильный мост)
Называется река
1877 Пуналур
9 ° 01'05,3 "N 76 ° 55'39,5" E  /  9,018139 ° N 76,927639 ° E  / 9,018139; 76,927639  ( Подвесной мост Пуналур )
Керала [26]
16 Мальвийский мост Мальвийский мост 1048 м (3438 футов) ферма
Сталь, 2 уровня
Железнодорожный мост
Гранд Транк Роуд
Железнодорожный мост
Ганг
1885 Варанаси
25 ° 19'20,7 "с.ш. 83 ° 02'04,7" в.д.  /  25,322417 ° с.ш. 83,034639 ° в.д.  / 25,322417; 83,034639  ( Мост Мальвия )
Уттар-Прадеш [27]
17 Мост №541 Горные железные дороги Индии
Объект всемирного наследия (1999 г.)
53 м (174 фута) каменная кладка
4 уровня, 34 арки
1898 Шалавон
30 ° 59'28,6 "N 77 ° 06'57,7" E  /  30,991278 ° N 77,116028 ° E  / 30,991278; 77,116028  ( Мост № 541 )
Химачал-Прадеш [28]
[29]
18 Мост Патимунну Каннара Мост Тринадцати Глаз 138 м (453 фута) каменная кладка
13 сегментных арок
1901 Тенмала
8 ° 58'02,7 "N 77 ° 05'26,9" E  /  8,967417 ° N 77,090806 ° E  / 8,967417; 77,090806  ( Мост Патимунну Каннара )
Керала [30]
[31]
19 Национальный мост Памбанский мост Первый морской мост Индии 2065 м (6775 футов) Консольный
Сталь
Мостовые качели
1914 Остров Памбан Мандапам
9°16′58,8″ с.ш. 79°12′19,0″ в.д. / 9,283000° с.ш. 79,205278° в.д. / 9,283000; 79.205278 ( Мост Памбан )
Тамил Наду [С 2]
[32]
20 Лакшман Джула Лакшман Джула 137 м (449 футов) Приостановка
Стальная платформа и пилоны
пешеходный мост
Ганг
1929 Ришикеш
30 ° 07'35,1 ″ с.ш. 78 ° 19'48,1 ″ в.д.  /  30,126417 ° с.ш. 78,330028 ° в.д.  / 30,126417; 78,330028  ( Лакшман Джула )
Уттаракханд [С 3]
[33]
21 Коронационный мост Коронационный мост Арка
Бетонная арка настила
1941 Севоке
26 ° 54'10,2 "N 88 ° 28'23,6" E  /  26,902833 ° N 88,473222 ° E  / 26,902833; 88,473222  ( Коронационный мост )
Западная Бенгалия [34]
[35]
22 Рам Джула Рам Джула 228 м (748 футов) Приостановка
Стальная платформа и пилоны
пешеходный мост
Ганг
1986 Ришикеш
30 ° 07'24,0 ″ с.ш. 78 ° 18'52,1 ″ в.д.  /  30,123333 ° с.ш. 78,314472 ° в.д.  / 30,123333; 78,314472  ( Рам Джула, Ришикеш )
Уттаракханд [С 4]
23 Аккарский мост Аккарский мост Первый вантовый мост в Индии 154 м (505 футов) Вантовый мост
Бетонная площадка, 1 бетонный пилон
2х77
Автомобильный мост
Дорога Мелли – Наябазар
Река Ранджит
1988 Джоретанг
27 ° 07'59,5 "с.ш. 88 ° 16'43,2" в.д.  /  27,133194 ° с.ш. 88,278667 ° в.д.  / 27,133194; 88,278667  ( Мост Аккар )
Сикким [36]
[37]
24 Железнодорожный мост Нони
в разработке
Железнодорожный мост Нане Самая высокая опора железнодорожного моста в Индии
Высота пирса: 141 м (463 фута).
703 м (2306 футов) ферма
Сталь
71+5х106+71
Линия Джирибам – Импхал
Река Иринг
2023 Нони
24 ° 51'55,4 "N 93 ° 37'35,8" E  /  24,865389 ° N 93,626611 ° E  / 24,865389; 93,626611  ( Железнодорожный мост Ноней )
Манипур [Примечание 3]
[39]
[40]


Основные автомобильные и железнодорожные мосты

[ редактировать ]

Самый крупный из всех железнодорожных мостов Индии — мост Ченаб , расположенный на линии Джамму-Барамулла , соединяющей регион Джамму и Кашмирскую долину , который оказался самой дорогой линией железнодорожной сети Индии. Мост Ченаб был самым высоким арочным мостом в мире на момент открытия в 2022 году с пролетом на высоте 322 м (1056 футов) над рекой Ченаб . В настоящее время это до сих пор самый высокий железнодорожный мост на Земле. [41] [42]

Экстрадозированные мосты значительно выросли в Индии с 2010-х годов: большое количество многопролетных мостов построено на таких реках, как Ганг , который в некоторых местах имеет значительную ширину. Их преимущества заключаются в следующем:

  • Они позволяют использовать более длинные пролеты, чем обычные балочные мосты , и, следовательно, уменьшить количество фундаментов .
  • Толщина настила значительно уменьшена (толщина настила моста Арра-Чхапра составляет 3,4 м (11 футов), что позволяет свести к минимуму количество бетона.
  • Они могут состоять из сборных железобетонных сегментов даже для средних пролетов, а затем возводиться гораздо быстрее и проще, чем типичная монолитная бетонная конструкция.
  • Более элегантный эстетический вид, чем у обычных балочных мостов. [43]

Первый крупный мост с экстрадированием, построенный в Индии, - это Второй мост Вивекананды между Хаурой и Калькуттой . Он имеет 8 пилонов и подвесную длину 880 м (2890 футов), что на тот момент было одним из самых длинных в своей категории. Кроме того, в то время у него было одно из самых больших пролетов. Еще одной важной особенностью моста является его ширина 29 м (95 футов) с 6 полосами движения и одноплоскостной осевой подвеской. [44]

Мост Арра -Чхапра был рекордсменом по самой длинной общей длине пролета с экстрадированием в мире, когда он был открыт в 2017 году, с 16 пилонами и 1920 м (6300 футов), превзойдя известный мост Твинкл Ибигава [ ja ] в Японии . [43] Этот рекорд будет в значительной степени побит новым строящимся мостом Каччи Дарга – Бидупур с 66 пилонами и дополнительной длиной 9750 м (31 990 футов). [45]

Раджендра Сету был первым железнодорожно-автомобильным мостом в независимой Индии через реку Ганг , одну из крупнейших рек страны.

В этой таблице представлены конструкции с пролетами более 120 метров (390 футов) (неисчерпывающий список).

Имя Местный
имя
Охватывать Длина Конструктивный тип несет
Кресты
Открыто Расположение Состояние Ссылка.
1 Сударшанский мост Фирменный мост Оха Бет Дварка 500 м (1600 футов) 2320 м (7610 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2х50+100+500
+100+2x50
Автомобильный мост
Качский залив
Оха Бет Дварка
22 ° 27'07,3 "N 69 ° 05'04,4" E  /  22,452028 ° N 69,084556 ° E  / 22,452028; 69,084556  ( Фирменный мост Оха – Бейт Дварка )
Гуджарат [46]
[47]
[48]
2 Мост Ченаб Мост Ченаб 460 м (1510 футов) 1315 м (4314 футов) Арка
Стальная арка настила
2022 Реаси
33 ° 09'03,2 "N 74 ° 53'00,0" E  /  33,150889 ° N 74,883333 ° E  / 33,150889; 74,883333  ( Мост Ченаб )
Джамму и Кашмир [С 5]
[49]
3 Ховра Бридж Рабиндра Сету 457 м (1499 футов) 656 м (2152 фута) Консольный
Сталь
99+457+99
Автомобильный мост
Река Хугли
1943 Калькутта Ховра
22 ° 35'06,3 "N 88 ° 20'49,0" E  /  22,585083 ° N 88,346944 ° E  / 22,585083; 88,346944  ( Мост Ховра )
Западная Бенгалия [С 6]
[50]
[51]
4 Видьясагарский мост Видьясагарский мост 457 м (1499 футов) 823 м (2700 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
183+457+183
1992 Калькутта Ховра
22 ° 33'24,5 "с.ш. 88 ° 19'41,4" в.д.  /  22,556806 ° с.ш. 88,328167 ° в.д.  / 22,556806; 88,328167  ( Видьясагар Сету )
Западная Бенгалия [Примечание 4]
[С 7]
[52]
[53]
5 Мост Добра Чанти Мост Добра-Чанти 440 м (1440 футов) 725 м (2379 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
Автомобильный мост
Одиночный ряд
плотины Техри Озеро
Река Бхагирати
2020 Нью-Техри
30 ° 26'48,6 "с.ш. 78 ° 26'21,6" в.д.  /  30,446833 ° с.ш. 78,439333 ° в.д.  / 30,446833; 78,439333  ( Мост Гуд Чанти )
Уттаракханд [54]
[55]
[56]
[57]
6 Мост Пипалдали Мост Пипалдали 390 м (1280 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
Автомобильный мост
Одиночный ряд
плотины Техри Озеро
Река Бхилангна
2007 Нью-Техри
30 ° 22'21,1 ″ с.ш. 78 ° 33'20,0 ″ в.д.  /  30,372528 ° с.ш. 78,555556 ° в.д.  / 30,372528; 78,555556  ( Мост Пипалдали )
Уттаракханд [С 8]
[58]
7 Мост Сянсу Мост Сянсу 375 м (1230 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
Автомобильный мост
Одиночный ряд
плотины Техри Озеро
Река Бхагирати
2007 Нью-Техри
30 ° 29'09,0 ″ с.ш. 78 ° 24'13,6 ″ в.д.  /  30,485833 ° с.ш. 78,403778 ° в.д.  / 30,485833; 78,403778  ( Мост Сянсу )
Уттаракханд [С 9]
[58]
[59]
8 Новый мост Зуари
в разработке
Новый бассейн Жуари 360 м (1180 футов) 7200 м (23600 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
Мосты-близнецы
140+360+140
Автомобильный мост
Река Зуари
2022 Тисвади Корталим
15 ° 24'41,5 "N 73 ° 54'22,3" E  /  15,411528 ° N 73,906194 ° E  / 15,411528; 73,906194  ( Мост Новый Зуари )
Гоа [60]
[61]
9 Атал Сету (Басоли) Атал Сету 350 м (1150 футов) 592 м (1942 фута) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
Автомобильный мост
Река Рави
2015 Басохлы Дунера
32 ° 29'40,3 "с.ш. 75 ° 49'24,9" в.д.  /  32,494528 ° с.ш. 75,823583 ° в.д.  / 32,494528; 75,823583  ( Атал Сету (Басохли) )
Джамму и Кашмир
Пенджаб
[62]
10 Чамбал Бридж Таун Мост через реку Кота Чамбал 350 м (1150 футов) 1103 м (3619 футов) Вантовый
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
61+350+61
2017 Город
25 ° 08'28,0 "с.ш. 75 ° 47'37,8" в.д.  /  25,141111 ° с.ш. 75,793833 ° в.д.  / 25,141111; 75,793833  ( Мост Чамбал Сити )
Раджастан [С 10]
[63]
[64]
11 Недостающее звено вантового моста
в разработке
305 м (1001 фут) 605 м (1985 футов) Вантовый
Бетонная площадка, бетонные пилоны
Мосты-близнецы
40+132+305+132+40
Кхандала
18 ° 45'06,6 "N 73 ° 21'16,6" E  /  18,751833 ° N 73,354611 ° E  / 18,751833; 73,354611  ( Недостающее звено вантового моста )
Махараштра [Примечание 4]
[65]
[66]
12 Мост Анджи Хад
в разработке
Мост Анджи Хад 290 м (950 футов) 725 м (2379 футов) Вантовый
Стальной ферменный настил, 1 бетонный пилон
290+80+75
2023 Реаси - Каждый
33 ° 04'48,2 "с.ш. 74 ° 54'52,0" в.д.  /  33,080056 ° с.ш. 74,914444 ° в.д.  / 33,080056; 74.914444 ( Мост Анжи Хад )
Джамму и Кашмир [С 11]
[67]
13 Мост Агуани Гхат
в разработке
Мост Агуанни Гат 270 м (890 футов) 3160 м (10370 футов) Вантовый
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
140+270+140
Автомобильный мост
Ганг
Султангандж Агувани Гхат
25 ° 15'32,6 "N 86 ° 44'35,3" E  /  25,259056 ° N 86,743139 ° E  / 25,259056; 86.743139 ( Мост Агуани Гхат )
Бихар [68]
[69]
14 Мост Нью-Ямуна Новый мост Ямуна 260 м (850 футов) 1510 м (4950 футов) Вантовый
Бетонное балочное перекрытие, бетонные пилоны
60+115+260+115+60
2005 Аллахабад
25 ° 25'39,7 "N 81 ° 51'40,4" E  /  25,427694 ° N 81,861222 ° E  / 25,427694; 81,861222  ( Мост Новая Ямуна )
Уттар-Прадеш [С 12]
[70]
15 Фирменный мост Фирменный мост 251 м (823 фута) 675 м (2215 футов) Вантовый
Консольный лонжерон
Композитная сталь/бетонная платформа, стальной пилон
251+4х36
Автомобильный мост
Река Ямуна
2018 Вазирабад Восточный Дели
28 ° 42'20,9 "N 77 ° 13'56,3" E  /  28,705806 ° N 77,232306 ° E  / 28,705806; 77,232306  ( Подпись моста )
Дели [С 13]
[71]
[72]
16 Морское сообщение Бандра – Ворли
Канал Бандра
Морское шоссе Бандра-Ворли 250 м (820 футов) (x2) 5600 м (18 400 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
Мосты-близнецы
250+250
2009 Мумбаи
19 ° 02'08,2 дюйма с.ш., 72 ° 49'01,6 дюйма в.д.  /  19,035611 ° с.ш., 72,817111 ° в.д.  / 19,035611; 72,817111  ( Морское сообщение Бандра-Ворли (канал Бандра) )
Махараштра [С 14]
[73]
17 Новый мост Махатмы Ганди
в разработке
242 м (794 футов) (x15) 5634 м (18484 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, 23 бетонных пилона.
Мосты-близнецы
7x(121+2x242+121)
+121+242+121
2024 Патна Хаджипур
25 ° 37'28,7" с.ш. 85 ° 12'29,5" в.д.  /  25,624639 ° с.ш. 85,208194 ° в.д.  / 25,624639; 85,208194  ( Новый Махатма Ганди Сету )
Бихар [74]
[75]
18 Мост Дургам Черуву 234 м (768 футов) 764 м (2507 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
96+234+96
Автомобильный мост
Дургам Черуву
2020 Хайдарабад
17 ° 25'54,5 "с.ш. 78 ° 23'24,3" в.д.  /  17,431806 ° с.ш. 78,390083 ° в.д.  / 17,431806; 78,390083  ( Мост Дургам Черуву )
Телангана [76]
[77]
19 Янки мост
завершенный
274 м (899 футов) 346 м (1135 футов) Приостановка
Сталь
Автомобильный мост
Река Ганга
Ришикеш
30 ° 07'24 "с.ш. 78 ° 18'52" в.д.  /  30,12333 ° с.ш. 78,31444 ° в.д.  / 30,12333; 78,31444  ( Мост Канака )
Утраханд [78] [79]
20 Человек на мосту
в разработке
217 м (712 футов) 255 м (837 футов) Арка
Сталь
Автомобильный мост
Река Тиста
Марганец
27 ° 32'17,7 "с.ш. 88 ° 29'04,1" в.д.  /  27,538250 ° с.ш. 88,484472 ° в.д.  / 27,538250; 88,484472  ( Мост Канака )
Сикким [80]
21 Мост Фафамау – Праяградж
в разработке
200 м (660 футов) (x3) 3840 м (12600 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, 4 бетонных пилона
130+3х200+130
2024 Аллахабад Фафамау
25 ° 30'06,8 "N 81 ° 50'47,5" E  /  25,501889 ° N 81,846528 ° E  / 25,501889; 81,846528  ( Мост Фафамау – Праяградж )
Уттар-Прадеш [81]
[82]
[83]
22 Вантовый мост Гувахати
в разработке
200 м (660 футов) (x5) 1240 м (4070 футов) Вантовый
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
120+5х200+120
Автомобильный мост
Река Брахмапутра
Гувахати
26 ° 10'47,7 "с.ш. 91 ° 43'25,5" в.д.  /  26,179917 ° с.ш. 91,723750 ° в.д.  / 26,179917; 91,723750  ( Мост Бахтиярпур – Таджпур )
Ассам [84]
23 Сингшорский мост 198 м (650 футов) 198 м (650 футов) Приостановка
Стальная ферменная балка, стальные пилоны
Автомобильный мост
Одиночный ряд
Сингшор Кхола
1993 Пеллинг
27 ° 15'39,3 "N 88 ° 06'43,6" E  /  27,260917 ° N 88,112111 ° E  / 27,260917; 88,112111  ( Мост Сингшор )
Сикким [85]
24 Багчалский мост
в разработке
185 м (607 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Автомобильный мост
Река Сатледж
Сваргат
31 ° 15'23,0 "N 76 ° 40'59,3" E  /  31,256389 ° N 76,683139 ° E  / 31,256389; 76,683139  ( Мост Багчал )
Химачал-Прадеш [86]
[87]
25 Мумбаи Транс Харбор Линк
в разработке
Савери-Нахава Шева Парпот Сету 180 м (590 футов) 21800 м (71500 футов) Коробчатая балка
Сталь
Мосты-близнецы
пролеты 6х180м
пролеты 3х150м
Мумбаи Транс Харбор Линк
Тейн Крик
2023 Мумбаи - Нави Мумбаи
18 ° 59'26,0 "N 72 ° 56'43,9" E  /  18,990556 ° N 72,945528 ° E  / 18,990556; 72,945528  ( Мумбаи Транс Харбор Линк )
Махараштра [88]
[89]
[90]
26 Мост Хатания-Доания Мост Хатания-Двания 170 м (560 футов) 1300 м (4300 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
85+170+85
2019 Намхана
21 ° 45'38,2 "N 88 ° 14'04,4" E  /  21,760611 ° N 88,234556 ° E  / 21,760611; 88,234556  ( Мост Хатания-Доания )
Западная Бенгалия [91]
[92]
27 Юбилейный мост
больше не используется с 2016 года
Юбилейный мост 165 м (541 фут) (x2) 366 м (1201 фут) Консольный
Сталь
165+37+165
Бывшая ветка Найхати-Бандель
Река Хугли
1886 Найхати Бандель
22 ° 54'25,8 "N 88 ° 24'16,3" E  /  22,907167 ° N 88,404528 ° E  / 22,907167; 88,404528  ( Юбилейный мост )
Западная Бенгалия [Примечание 5]
[С 15]
[93]
[94]
28 Мост Чиньялисавра Новый мост Чиньяли 162 м (531 фут) 162 м (531 фут) Арка
Сталь через арку
Автомобильный мост
НХ94
Река Бхагирати
2018 Чиньялизавр
30 ° 34'21,3 "N 78 ° 20'00,7" E  /  30,572583 ° N 78,333528 ° E  / 30,572583; 78,333528  ( Мост Чиньялисавра )
Уттаракханд [95]
29 Мост через реку Ченаб (Ахнор) 160 м (520 футов) 280 м (920 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
60+160+60
Автомобильный мост
Бай Пасс Роуд
Река Ченаб
2008 Ахнор
32 ° 54'09,5 "N 74 ° 45'47,6" E  /  32,902639 ° N 74,763222 ° E  / 32,902639; 74,763222  ( Мост через реку Ченаб (Ахнор) )
Джамму и Кашмир [96]
30 Мост №20 Удхампур-Катра 153 м (502 фута) (x2) 306 м (1004 фута) ферма
Сталь
153+153
Каждый
32 ° 57'48,4 "N 74 ° 58'32,0" E  /  32,963444 ° N 74,975556 ° E  / 32,963444; 74,975556  ( Мост № 20 Удхампур-Катра )
Джамму и Кашмир [97]
31 Морское сообщение Бандра – Ворли
Канал Ворли
Морское шоссе Бандра-Ворли 150 м (490 футов) 5600 м (18 400 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
Мосты-близнецы
2х50+150+2х50
2009 Мумбаи
19 ° 01'46,8 "N 72 ° 48'55,9" E  /  19,029667 ° N 72,815528 ° E  / 19,029667; 72,815528  ( Морское сообщение Бандра-Ворли (канал Ворли) )
Махараштра [С 14]
[73]
32 Мост Самприти Мост Гармонии 150 м (490 футов) 417 м (1368 футов) Арка
Сталь через арку
132+150+132
Ветка Найхати-Бандель
Река Хугли
2016 Найхати Бандель
22 ° 54'25,2 "с.ш. 88 ° 24'16,8" в.д.  /  22,907000 ° с.ш. 88,404667 ° в.д.  / 22,907000; 88,404667  ( Мост Самприти )
Западная Бенгалия [С 16]
[98]
33 Новый мост Сарайгат Новый мост Сарайгат 150 м (490 футов) (x2) 1745 м (5725 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
105+150+8х123
+150+105
2017 Гувахати
26 ° 10'31,6 "N 91 ° 40'18,4" E  /  26,175444 ° N 91,671778 ° E  / 26,175444; 91,671778  ( Мост Новый Сарайгат )
Ассам [99]
34 Вантовый мост (Сурат) Вантовый мост Сурат 150 м (490 футов) 918 м (3012 футов) Вантовый
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
75+150+75
Автомобильный мост
Стать рекой
2018 Письмо
21 ° 10'54,1 "N 72 ° 47'46,2" E  /  21,181694 ° N 72,796167 ° E  / 21,181694; 72,796167  ( Вантовый мост (Сурат) )
Гуджарат [100]
[101]
35 Итак, Гоа 150 м (490 футов) (x3) 3190 м (10 470 футов) Вантовый
Бетонная коробчатая балка, 4 бетонных пилона
75+150x3+75
2019 Панаджи
15 ° 30'09,3 дюйма с.ш. 73 ° 50'12,6 дюйма в.д.  /  15,502583 ° с.ш. 73,836833 ° в.д.  / 15,502583; 73,836833  ( Атал Сету, Гоа )
Гоа [102]
[103]
36 Варевский мост Варский мост 150 м (490 футов) 169 м (554 футов) Арка
Сталь через арку
Автомобильный мост
Река Варев
2021 Сохбар
25 ° 11'17,2 "N 91 ° 45'54,3" E  /  25,188111 ° N 91,765083 ° E  / 25,188111; 91,765083  ( Варевский мост )
Мегхалая [104]
[105]
37 Мост Каччи Дарга – Бидупур
в разработке
Мост Каччи Дарга-Бидупур 150 м (490 футов) (x65) 9759 м (32018 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, 66 бетонных пилонов.
65х150
Автомобильный мост
Ганг
2023 Патна Бидупур
25 ° 36'55,6 "N 85 ° 20'08,4" E  /  25,615444 ° N 85,335667 ° E  / 25,615444; 85,335667  ( Мост Каччи Дарга – Бидупур )
Бихар [С 17]
[45]
[106]
38 Висячий мост Чамба Паттан 150 м (490 футов) 200 м (660 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
25+150+25
Автомобильный мост
Дорога Баларду-Чамба Паттан
Река Бис
Чамба Паттан
31 ° 49'46,3 "N 76 ° 15'45,9" E  /  31,829528 ° N 76,262750 ° E  / 31,829528; 76,262750  ( Висячий мост Чамба Паттан )
Химачал-Прадеш [107]
39 Сумка-мост 150 м (490 футов) 300 м (980 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Сумка
31 ° 34'53,8 "с.ш. 78 ° 23'23,8" в.д.  /  31,581611 ° с.ш. 78,389944 ° в.д.  / 31,581611; 78,389944  ( Мешочный мост )
Химачал-Прадеш [108]
40 Морское сообщение Версова – Бандра
в разработке
150 м (490 футов) 9600 м (31500 футов) Вантовый
75+150+75
2027 Мумбаи Версова
19 ° 06'30,4 "N 72 ° 48'43,3" E  /  19,108444 ° N 72,812028 ° E  / 19,108444; 72,812028  ( Морское сообщение Версова – Бандра )
Махараштра [109]
41 3-й мост Нармада Третий мост Нармада 144 м (472 фута) (x8) 1344 м (4409 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, 9 бетонных пилонов
74+8x144+74
2017 Бхарух
21 ° 42'51,8 "с.ш. 73 ° 02'41,5" в.д.  /  21,714389 ° с.ш. 73,044861 ° в.д.  / 21,714389; 73,044861  ( 3-й мост Нармада )
Гуджарат [С 18]
[110]
42 Мост Джанешвар Мишра Мост Джанешвар Мишра 144 м (472 фута) 2544 м (8346 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, 16 бетонных пилонов
8x(87+144+87)
Автомобильный мост
Дорога Беяси-Баллия Ганга
Ганг
Баллия
25 ° 43'11,3 "N 84 ° 12'19,7" E  /  25,719806 ° N 84,205472 ° E  / 25,719806; 84.205472 ( Мост Шри Рампур Гхат Ганга )
Уттар-Прадеш [111]
[112]
43 Мост Ядуката 140 м (460 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Государственное шоссе 4
Нонгиллам Роуд
Река Ядуката
2001 Раникор
25 ° 14'07,6 "N 91 ° 13'20,2" E  /  25,235444 ° N 91,222278 ° E  / 25,235444; 91,222278  ( Мост Ядуката )
Мегхалая [С 19]
[36]
44 БП Мандалский мост БП Мандалский мост 140 м (460 футов) Вантовый
Бетонная площадка, бетонные пилоны
75+140+75
2017 Пенсалва Восточный Борн
25 ° 32'39,0 "N 86 ° 43'28,1" E  /  25,544167 ° N 86,724472 ° E  / 25,544167; 86,724472  ( Мост БП Мандал )
Бихар [113]
45 Мост FCC в Нагпуре, Мумбаи Пакет-15
в разработке
140 м (460 футов) (x4) 900 м (3000 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Мосты-близнецы
2х140+2х85+2х140
Танский район
19 ° 36'35,0 "N 73 ° 29'17,7" E  /  19,609722 ° N 73,488250 ° E  / 19,609722; 73,488250  ( Мост FCC Пакет-15 в Нагпуре, Мумбаи )
Махараштра [Примечание 4]
[114]
46 Мост Маджерхат
в разработке
140 м (460 футов) (x4) 1354,3 м (4443 фута) вантовый мост
Предварительно напряженный бетон
Мосты-близнецы
47,5 м, 13,5 м, 10,5 м, 20 м, 23 м, 20 м и 53,65 м.
Железнодорожная улица Маджерхат
Калькутта
22 ° 31'05 "N 88 ° 19'23" E  /  22,51806 ° N 88,32306 ° E  / 22,51806; 88,32306  ( Мост Маджерхат )
Западная Бенгалия
47 Мост через реку Ченаб (Горда) 137 м (449 футов) 187 м (614 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
25+194+25
Автомобильный мост
Река Ченаб
Горда
32 ° 58'13,8 "N 74 ° 47'33,4" E  /  32,970500 ° N 74,792611 ° E  / 32,970500; 74,792611  ( Мост через реку Ченаб (Горда) )
Джамму и Кашмир [115]
48 Сихорбалский мост Сихорбалский мост 135 м (443 фута) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Автомобильный мост
Река Бис
2015 Бхалет
31 ° 48'47,8 "N 76 ° 28'27,8" E  /  31,813278 ° N 76,474389 ° E  / 31,813278; 76,474389  ( Мост Сихорбала )
Химачал-Прадеш [116]
49 Новый мост Чандмари
в разработке
134 м (440 футов) 200 м (660 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, 1 бетонный пилон
134+66
Ховра
22 ° 35'12,7 "N 88 ° 20'08,3" E  /  22,586861 ° N 88,335639 ° E  / 22,586861; 88,335639  ( Мост Новый Чандмари )
Западная Бенгалия [117]
50 Мост ВишваСундари Мост Вишвасундари 131 м (430 футов) (x6) 1296 м (4252 фута) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
66+6х131+66
1996 Варанаси Рамнагар
25 ° 15'20,5 "N 83 ° 01'39,0" E  /  25,255694 ° N 83,027500 ° E  / 25,255694; 83,027500  ( Мост ВишваСундари )
Уттар-Прадеш [С 20]
[118]
51 Богибилский мост Багыбилский мост 125 м (410 футов) (x39) 4942 м (16 214 футов) ферма
Сталь, 2 уровня
Железнодорожный мост
33+39х125+33
2018 Дхемаджи район - Дибругарх район
27 ° 24'28,2 "N 94 ° 45'39,0" E  /  27,407833 ° N 94,760833 ° E  / 27,407833; 94,760833  ( Мост Богибил )
Ассам [Примечание 6]
[С 21]
[120]
52 Наранараян Сету Мост Нар Нараян 125 м (410 футов) (x17) 2285 м (7497 футов) ферма
Сталь, 2 уровня
Железнодорожный мост
14х125+95+3х125
1998 Джогигопа
26 ° 12'36,7 "с.ш. 90 ° 33'35,9" в.д.  /  26,210194 ° с.ш. 90,559972 ° в.д.  / 26,210194; 90,559972  ( Наранараян Сету )
Ассам [С 22]
[121]
53 Мост Бахтиярпур – Таджпур
в разработке
125 м (410 футов) (x43) 5575 м (18 291 фут) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
71+43x125+71
Автомобильный мост
Ганг
2025 Бахтиарпур Таджпур
25 ° 29'19,2 "с.ш. 85 ° 37'46,5" в.д.  /  25,488667 ° с.ш. 85,629583 ° в.д.  / 25,488667; 85,629583  ( Мост Бахтиярпур – Таджпур )
Бихар [С 23]
[122]
54 Конканский железнодорожный мост Железнодорожный мост Зуари 124 м (407 футов) (x2) 1317 м (4321 фут) ферма
Сталь
1995 Тисвади Корталим
15 ° 24'42,0 "N 73 ° 54'31,9" E  /  15,411667 ° N 73,908861 ° E  / 15,411667; 73,908861  ( Железнодорожный мост Конкан )
Гоа [С 24]
[123]
[124]
55 Железнодорожный мост Мандови 124 м (407 футов) 946 м (3104 футов) ферма
Сталь
1995 карамболин
15 ° 31'20,0 "N 73 ° 55'22,0" E  /  15,522222 ° N 73,922778 ° E  / 15,522222; 73,922778  ( Железнодорожный мост Мандови )
Гоа [С 25]
[123]
[124]
56 Бардхаман Роб Бридж Станция Бурдван Новый мост 124 м (407 футов) 188 м (617 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, 1 стальной пилон.
Мосты-близнецы
124+64
2019 Бардхаман
23 ° 15'06,2 "с.ш. 87 ° 52'10,7" в.д.  /  23,251722 ° с.ш. 87,869639 ° в.д.  / 23,251722; 87,869639  ( Мост Барддхаман Роб )
Западная Бенгалия [125]
[126]
57 Мост Дигха-Сонпур Мост Дигха-Сонпур 123 м (404 фута) (x36) 4556 м (14 948 футов) ферма
Сталь, 2 уровня
Железнодорожный мост
Дигха Пахлеза Дж. П. Сету Роуд
Участок Патна – Сонепур – Хаджипур
Ганг
2016 Патна Сонпур
25 ° 40'02,8 "с.ш. 85 ° 06'27,4" в.д.  /  25,667444 ° с.ш. 85,107611 ° в.д.  / 25,667444; 85,107611  ( Мост Дигха-Сонпур )
Бихар [Примечание 4]
[С 26]
[127]
[128]
58 Мост через реку Кали мост через черную реку 122 м (400 футов) (x4) 665 м (2182 фута) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
1983 Подобрать
14 ° 50'32,1 "N 74 ° 07'54,3" E  /  14,842250 ° N 74,131750 ° E  / 14,842250; 74,131750  ( Мост через реку Кали )
Карнатака [129]
59 Я сражаюсь с Бриджем 122 м (400 футов) 411 м (1348 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
1983 Раздавить это
15 ° 20'58,3 дюйма с.ш. 74 ° 00'10,6 дюйма в.д.  /  15,349528 ° с.ш. 74,002944 ° в.д.  / 15,349528; 74,002944  ( Мост Борима )
Гоа [130]
60 Раджендра Сету Раджендра Сету 121 м (397 футов) 1822 м (5978 футов) ферма
Сталь, 2 уровня
Железнодорожный мост
14x121

Национальное шоссе 31
Железнодорожный мост
Ганг
1959 Платно - Барауни
25 ° 22'34,8 "с.ш. 85 ° 59'54,1" в.д.  /  25,376333 ° с.ш. 85,998361 ° в.д.  / 25,376333; 85,998361  ( Раджендра Сету )
Бихар [С 27]
[131]
61 Мост Садаргат 121 м (397 футов) 472 м (1549 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Мосты-близнецы
1967
2019
Силчар
24 ° 49'50,3 "N 92 ° 48'18,2" E  /  24,830639 ° N 92,805056 ° E  / 24,830639; 92,805056  ( Мост Садаргат )
Ассам [132]
[133]
62 Мост Махатмы Ганди Мост Махатмы Ганди 121 м (397 футов) (x45) 5575 м (18 291 фут) ферма
Сталь
Мосты-близнецы
65+45х121+65
1982
2022
Патна Хаджипур
25 ° 37'28,2 "с.ш. 85 ° 12'30,8" в.д.  /  25,624500 ° с.ш. 85,208556 ° в.д.  / 25,624500; 85,208556  ( Мост Махатмы Ганди )
Бихар [Примечание 7]
[С 28]
[135]
[136]
[137]
63 Мост Зуари Мост Зуари 121 м (397 футов) 809 м (2654 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
1982 Тисвади Корталим
15 ° 24'42,0 "N 73 ° 54'25,1" E  /  15,411667 ° N 73,906972 ° E  / 15,411667; 73,906972  ( Мост Зуари )
Гоа [130]
64 Мост Мунгер-Ганга Мост Шри Кришны Сету Мангера на Ганге 121 м (397 футов) (x29) 3685 м (12090 футов) ферма
Сталь, 2 уровня
Железнодорожный мост
32+29х121+32

Национальное шоссе 333B
Железнодорожный мост
Ганг
2016 Мунгер Сабдалпур
25 ° 24'13,2 "N 86 ° 27'09,9" E  /  25,403667 ° N 86,452750 ° E  / 25,403667; 86,452750  ( Мост Мунгер-Ганга )
Бихар [Примечание 4]
[С 29]
[138]
65 Колия Бхомора Сету Мост Калиабхомора 120 м (390 футов) (x24) 3105 м (10 187 футов) Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Мосты-близнецы
1987
2022
Тезпур
26°36′11.8″N 92°51′24.2″E  / 26.603278°N 92.856722°E  / 26.603278; 92.856722  ( Kolia Bhomora Setu )
Ассам [С 30]
[132]
[139]
66 Кальвимский мост 120 м (390 футов) 494 м (1621 фут) Арка
Стальная связанная арка
Луковый мост
Автомобильный мост
Река Мапуса
2013 Кальвим
15 ° 34'18,7 "N 73 ° 53'09,3" E  /  15,571861 ° N 73,885917 ° E  / 15,571861; 73,885917  ( Мост Кальвим )
Гоа [140]
67 Мост Арра-Чхапра 120 м (390 футов) (x15) 4350 м (14 270 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, 16 бетонных пилонов
60+15х120+60
Автомобильный мост
Дорога Арра-Чхапра
Ганг
2017 Арра Чхапра
25 ° 43'35,9 "N 84 ° 48'49,9" E  /  25,726639 ° N 84,813861 ° E  / 25,726639; 84,813861  ( Мост Арра – Чхапра )
Бихар [С 31]
[43]
68 Чичамский мост Чичамский мост 120 м (390 футов) 120 м (390 футов) Приостановка
Стальная ферменная балка, стальные пилоны
Автомобильный мост
Одиночный ряд
Самба Ламба Наллах
2017 Чичам
32 ° 20'35,5 "N 77 ° 59'49,4" E  /  32,343194 ° N 77,997056 ° E  / 32,343194; 77,997056  ( Мост Чичам )
Химачал-Прадеш
69 Новый мост Нармада
в разработке
120 м (390 футов) (x6) 2220 м (7280 футов) Экстрадозированный
Бетонная коробчатая балка, 8 бетонных пилонов
Мосты-близнецы
2х(75+3х120+75)
2024 Бхарух Анклешвар
21 ° 40'28,0 "N 72 ° 56'14,8" E  /  21,674444 ° N 72,937444 ° E  / 21,674444; 72,937444  ( Мост Новый Нармада )
Гуджарат [141]
70 Сарайгатский мост Сарайгатский мост 1275 м (4183 футов) ферма
Сталь, 2 уровня
Железнодорожный мост
1962 Гувахати
26 ° 10'31,6 "N 91 ° 40'19,8" E  /  26,175444 ° N 91,672167 ° E  / 26,175444; 91,672167  ( Мост Сарайгат )
Ассам [99]
71 Гьяманский мост Гьяманский мост Коробчатая балка
Предварительно напряженный бетон
Автомобильный мост
Река Баласон
Курсеонг Мирик
26 ° 53'12,2 "N 88 ° 14'07,4" E  /  26,886722 ° N 88,235389 ° E  / 26,886722; 88,235389  ( Мост Гьяман )
Западная Бенгалия
72 Рамнагарский мост 922 м (3025 футов) ферма
Сталь
Автомобильный мост
Ганг
Варанаси Рамнагар
25 ° 16'16,8 "N 83 ° 01'11,0" E  /  25,271333 ° N 83,019722 ° E  / 25,271333; 83.019722 ( Мост Рамнагар )
Уттар-Прадеш [142]


Планируемые мосты

[ редактировать ]
Имя Местный
имя
Охватывать Длина Конструктивный тип несет
Кресты
Открыто Расположение Состояние Ссылка.
1 Мост скоростной автомагистрали через реку Бис
запланировано
ок. 700 м (2300 футов) 1300 м (4300 футов) Вантовый 2024 Гойндвал
Пенджаб [143]
2 Мост через реку Кришна
запланировано
480 м (1570 футов) 864 м (2835 футов) Приостановка
с вантами
Стальной ферменный настил, бетонные пилоны
192+480+192
Национальное шоссе 167К
Река Кришна
Маллесварам Сиддхешварам
16 ° 01'52,5 "N 78 ° 19'21,2" E  /  16,031250 ° N 78,322556 ° E  / 16,031250; 78,322556  ( Мост через реку Кришна )
Телангана
Андхра-Прадеш
[144]
[145]
3 Мост Кучипуди
на удерживании
180 м (590 футов) (x2) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, 1 бетонный пилон
60+2х180+60
Автомобильный мост
Река Кришна
Амаравати Виджаявада
16 ° 32'20,8 "с.ш. 80 ° 33'35,4" в.д.  /  16,539111 ° с.ш. 80,559833 ° в.д.  / 16,539111; 80,559833  ( Мост Кучипуди )
Андхра-Прадеш [146]
[147]
[148]


Алфавитный список

[ редактировать ]
Имя Состояние
3-й мост Нармада Гуджарат
Мост Айроли Махараштра
Альберт Виктор Бридж Тамил Наду
Древний мост Хампи Карнатака
Мост Аннаи Индиры Ганди Тамил Наду
Мост Арра-Чхапра Бихар
Итак, Гоа Гоа
Атал Сету, Джамму и Кашмир Джамму и Кашмир
Мост Атал Сету Сикким
Атаранала Одиша
Мост Бахтиярпур – Таджпур Бихар
Железнодорожный мост Балвали Уттар-Прадеш
Морское сообщение Бандра – Ворли Махараштра
Мост Барапула Ямуна Дели
Мост Бхадра, Бхадравати Карнатака
Мост Бхеджа-Бакаур Бихар
Богибилский мост Ассам
Чатрапати Шиваджи Махарадж Мост Нашик Махараштра
Мост Ченаб Джамму и Кашмир
Четлаский мост Западная Бенгалия
Коронационный мост Западная Бенгалия
Железнодорожный арочный мост Даян Ассам
Мост Дхола-Садия Ассам
Мост Дхубри-Пхулбари Ассам
Мост Дигха-Сонпур Бихар
Диховский мост Ассам
Мост через реку Дикронг Ассам
Мост Дургам Черуву Телангана
Эллис Бридж Гуджарат
Мост восточной периферийной скоростной автомагистрали Фаджжупура Дели
Первый мост Тиста Западная Бенгалия
Заграждение Ганга Уттар-Прадеш
Мост колонии Гита Дели
Арочный мост Годавари Андхра-Прадеш
Мост Годавари Андхра-Прадеш
Четвертый мост Годавари Андхра-Прадеш
Золотой мост Гуджарат
Мосты Гошри Керала
Мост Гуранга Западная Бенгалия
Мост Хонналли ТБ Карнатака
Ховра Бридж Западная Бенгалия
Железнодорожный мост метро Индрапрашта Дели
Железнодорожный мост Индрапрашта Дели
Железнодорожный мост метро ISBT Дели
Мост Исвар Гупта Западная Бенгалия
ЭТОТ заграждение Дели
Насколько редкий Сету Западная Бенгалия
Джавахар Сету Бихар
Мост Джуси Уттар-Прадеш
Мост через реку Цзя Бхарали Ассам
Железнодорожный мост Джиабхарали Ассам
Юбилейный мост Западная Бенгалия
Каютный мост Карнатака
Мост Каччи Дарга – Бидупур Бихар
Мост через реку Кали Карнатака
Кампли мост Карнатака
Человек на мосту Сикким
Канака Дурга Варади Андхра-Прадеш
Каримнагарский канатный мост Телангана
перекресток Катипара Тамил Наду
Железнодорожный мост Кавери, Шрирангапаттанам Карнатака
Мост Койлвар Бихар
Колия Бхомора Сету Ассам
Мост Корти-Колхар Карнатака
Мост Лаберталь-Будгам Джамму и Кашмир
Мост Маханади, Боуд Одиша
Мост Махатмы Ганди Бихар
Мальвийский мост Уттар-Прадеш
Мандови мост Гоа
Мумбаи Транс Харбор Линк Махараштра
Мост Мунгер-Ганга Бихар
Каменный мост Намдунг Ассам
Нейпирский мост Тамил Наду
Наранараян Сету Ассам
Мост Наренги-Курува Ассам
Naya pul, Hyderabad Телангана
Мост Неру Гуджарат
Неру Сету Бихар
Мост Нетравати Карнатака
Мост Нью-Хафлонг Ассам
Новый мост Низамуддина Дели
Новый мост Сарайгат Ассам
Мост Нью-Ямуна Уттар-Прадеш
Ниведита Сету Западная Бенгалия
Охла заграждение Дели
Железнодорожный мост метро Охла Дели
Старый мост Годавари Андхра-Прадеш
Старый мост Найни Уттар-Прадеш
Старый мост Ямуны Дели
Национальный мост Тамил Наду
Эстакада на острове Парама Западная Бенгалия
Мост Пенумуди – Пулигадда Андхра-Прадеш
Мост бабочки Уттар-Прадеш
Мост Конде де Линьярес Гоа
Пракасам Заграждение Андхра-Прадеш
Подвесной мост Пуналур Керала
старые деньги Телангана
Раджендра Сету Бихар
Рамендра Сундар Трибеди Сету Западная Бенгалия
Рамнагарский мост Уттар-Прадеш
Мост Ранигат Силчар Ассам
Мост Садаргат Ассам
Мост Самприти Западная Бенгалия
Сарайгатский мост Ассам
Второй железнодорожный мост Маханади Одиша
Второй мост Тиста Западная Бенгалия
Железнодорожный мост Севоке Западная Бенгалия
Шахи мост Уттар-Прадеш
Мост Шаравати Карнатака
Фирменный мост Дели
Железнодорожный мост Серебряного юбилея Бхаруч Гуджарат
Сингшорский мост, Пеллинг Сикким
Железнодорожный мост Субансири Ассам
Мост через реку Субансири Ассам
Судама Сету Гуджарат
Мост Сулочана Мудхалияр Тамил Наду
Третий железнодорожный мост Маханади Одиша
Средний мост Карнатака
Мост Тунга, Шивамогга Карнатака
Мост Тунгабхадра, Харихара Карнатака
Vashi Bridge Махараштра
Железнодорожный мост Вембанад Керала
Морское сообщение Версова – Бандра Махараштра
Видьясагарский мост Западная Бенгалия
Викрамшила Сету Бихар
Объездной мост Вишва Сундари Уттар-Прадеш
Вивекананда Сету Западная Бенгалия
Вазирабадский заграждение Дели
Мост Западной периферийной скоростной автомагистрали Дели
Юдхистер Сету Дели
Мост Зуари Гоа

См. также

[ редактировать ]

Примечания и ссылки

[ редактировать ]
  • Примечания
  1. ^ Согласно заявлениям жителей/пользователей, участвовавших в обслуживании моста, его возраст оценивается в 200 лет. [1]
  2. ^ Этот мост считается старейшим железнодорожным мостом в мире, поскольку он был построен в 1735 году, до появления первых железнодорожных линий, но пути были проложены только в 1899 году, а поезда курсировали по мосту с 1092 по 2007 год. [21]
  3. ^ Железнодорожный мост Юаньцзян в Китае , построенный в 2022 году, имеет самую высокую опору железнодорожного моста в мире: высота 154 м (505 футов) от фундамента до верха. [38]
  4. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и Приведенная длина учитывает только главный мост, центральный пролет(ы) и береговой пролет(ы), подъездные виадуки не учитываются.
  5. ^ Данное расположение пролетов всегда является консольным, т.е. пролеты длиной 420, 360 и 420 футов (130, 110 и 130 м) с участком длиной 120 футов (37 м) между двумя опорами на реке Хугли. [93] [94] Тогда четкое расположение пролетов ( 165 м ).
  6. ^ Мост Богибил - самый длинный железнодорожно-автомобильный мост в Индии, его длина составляет 4,942 километра (3,071 мили) через реку Брахмапутра. [119] Эта длина учитывает только главный ферменный мост с общей автомобильной и железнодорожной частью, общая длина дорожной части, включая северный и южный виадуки, составляет 6,610 километров (4,107 миль). [120]
  7. ^ Из-за конструктивных неисправностей мост, изначально построенный как сбалансированная консольная жесткая рама, пришлось перестроить. В 2022 году коробчатые балки были полностью удалены, а на их месте установлена ​​ферменная конструкция. [134]
  • Николас Янберг. «Международная база данных по гражданскому и строительному проектированию» . Structurae.com .
  • Другие ссылки
  1. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Людвиг, Фердинанд; Миддлтон, Уилфрид; Галленмюллер, Фридерике; Роджерс, Патрик; Спек, Томас (22 августа 2019 г.). «Живые мосты с использованием воздушных корней фикуса эластичного – междисциплинарный взгляд – Дополнительная информация» . Научные отчеты . 9 (1): 12226. doi : 10.1038/s41598-019-48652-w . ISSN   2045-2322 . ПМК   6706416 . ПМИД   31439904 .
  2. ^ Роджерс, Патрик А. (2 сентября 2015 г.). «Неоткрытые живые корневые мосты Мегхалаи. Часть 2: Мосты возле Пынурслы» . Evenfewergoats.blogspot.com . Проверено 14 декабря 2022 г.
  3. ^ «Группа памятников в Хампи» . Whc.unesco.org – ЮНЕСКО . Проверено 14 декабря 2022 г.
  4. ^ Хосапалья, Малликарджуна (20 ноября 2021 г.). «Тропа воды в Виджаянагаре» . Декан Вестник . Проверено 14 декабря 2022 г.
  5. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с «Алфавитный список памятников – Дели» . Asi.nic.in — Археологическая служба Индии . Проверено 14 декабря 2022 г.
  6. ^ «Археологические исследования Индии: Соседний мост, Вазирабад» (PDF) . Ignca.gov.in – Национальный центр искусств Индиры Ганди – Министерство культуры, правительство. Индии . Проверено 14 декабря 2022 г.
  7. ^ «Мост Вазирабад: чудо эпохи Туглаков» . Livehistoryindia.com . 11 августа 2020 г. Проверено 14 декабря 2022 г.
  8. ^ Ананд Коул, Пандит (1925). География штата Джамму и Кашмир . Калькутта: Thacker, Spink & Co. 82.
  9. ^ Справочник Кашмира и Ладака . Калькутта: суперинтендант государственной печати, Индия. 1890. с. 409.
  10. ^ Лоуренс, Уолтер Ропер (1895). Долина Кашмира . Х. Фроуд. п. 38. ISBN  9788120616301 . ОСЛК   1149016 .
  11. ^ Фюрер Алоис Антон (1889). «Глава II — Великий мост и более поздняя история» . Архитектура Шарки в Джаунпуре . Суперинтендант государственной печати, Индия. п. 17.
  12. ^ Каннингем, Александр (1880). Археологическое исследование Индии - Отчет о турах по провинции Ганг от Бадаона до Бихара . Том. 11. Офис суперинтенданта государственной печати, Индия. п. 122.
  13. ^ Каннингем, Александр (1871). Археологическое исследование Индии - четыре отчета, сделанные за 1862-63-64-64 годы . Том. II. Центральная правительственная пресса, Индия. п. 397.
  14. ^ «Морена — Мост, Нурабад» . Archaeology.mp.gov.in — Управление археологии, архивов и музеев правительства штата Мадхья-Прадеш . Проверено 14 декабря 2022 г.
  15. ^ Колла, Абхинав; Курапати, Рави Нага Саи; Мека, Шри Сатья Венкат; Витакула, Венката Саи Мадху Динеш; Венката Саи Мадху Динеш, Венката Дилип Кумар (январь 2021 г.). «Оценка состояния и модальный анализ исторического каменного арочного моста» . Европейский семинар по мониторингу структурного здоровья . Конспекты лекций по гражданскому строительству. Том. 127. С. 915–926. дои : 10.1007/978-3-030-64594-6_88 . ISBN  978-3-030-64593-9 . S2CID   234318792 .
  16. ^ «Прогулка по саду Лоди - 8. Атпула» (PDF) . Wmf.org — Всемирный фонд памятников . Проверено 14 декабря 2022 г.
  17. ^ «Общий вид моста Бара Пула, Дели» . Bl.uk — Совет Британской библиотеки . Проверено 14 декабря 2022 г.
  18. ^ «Каменный мост Намданг» . Assaminfo.com . Проверено 14 декабря 2022 г.
  19. ^ «Каменный мост Намданг – «Шилор Хааку» » . Onlinesivasagar.com . Проверено 14 декабря 2022 г.
  20. ^ «Сильсаку Намданг» . Ignca.gov.in – Национальный центр искусств Индиры Ганди – Министерство культуры, правительство. Индии . Проверено 14 декабря 2022 г.
  21. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «281-летний мост в мутной воде» . Таймс оф Индия . 11 августа 2016 года . Проверено 14 декабря 2022 г.
  22. ^ «Мостовой кабинет, Нанджангуд » Xafari.in . Получено 14 . декабря
  23. ^ «Археологические исследования Индии: Атаранала Бриджа, город Пури» (PDF) . Ignca.gov.in – Национальный центр искусств Индиры Ганди – Министерство культуры, правительство. Индии . Проверено 14 декабря 2022 г.
  24. ^ Прамод Кумар Редди, Йетури; Сен, Субхамой (2022). «Температурно-устойчивое тестирование здоровья и мониторинг подвесного моста наследия с использованием совместного метода IWCM и TBSI» . Последние достижения в области обработки и определения характеристик материалов . Спрингер Природа. стр. 363–370. ISBN  978-981-19-5346-0 .
  25. ^ «Мост Виктории под угрозой» . «Трибьюн» (Чандигарх) . Проверено 14 декабря 2022 г.
  26. ^ «Висячий мост» . Archaeology.kerala.gov.in — Департамент археологии штата Керала . Проверено 14 декабря 2022 г.
  27. ^ Бхандари, 2006 , стр.13.
  28. ^ «Горные железные дороги Индии» . Whc.unesco.org – ЮНЕСКО . Проверено 14 декабря 2022 г.
  29. ^ Индийское инженерное наследие (железные дороги), Четвертый отчет, 2015 г. , стр.65.
  30. ^ Сингх, 2022 г. , 13- Арочный мост №2307 возле Араньякаву . п. 117.
  31. ^ «Вестибюль между эпохами уходит из поля зрения» . Индус . 24 июля 2013 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  32. ^ «Памбанский мост Рамешварам» . Памбанбридж.com . Проверено 14 декабря 2022 г.
  33. ^ «Интересные исторические факты о Лаксмане Джуле Ришикеше» . Tbrindia.com . Проверено 14 декабря 2022 г.
  34. ^ Бхиде, Матанге, 2001 , Мосты, построенные за последние 900 лет . п. 108.
  35. ^ «Тревожный мост на Тисте» . Телеграф (Индия) . Проверено 14 декабря 2022 г.
  36. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «О нас - История» . Gammonindia.com — Gammon India Limited. Проверено 20 декабря 2022 г.
  37. ^ «Мост Аккар Сикким» . Sbp.de — партнер SBP Schlaich Bergermann . Проверено 29 декабря 2022 г.
  38. ^ «Юаньцзянский железнодорожный мост» . Highestbridges.com . Проверено 29 декабря 2022 г.
  39. ^ Сайбаба, А.; Субаш, М. «Проблемы проектирования и строительства самого высокого в мире железнодорожного моста на новой железнодорожной линии Джирибам-Импхал» (PDF) . Iricen.gov.in — Индийский институт гражданского строительства железных дорог (Пуна) . Проверено 29 декабря 2022 г.
  40. ^ «В Манипуре появится самый высокий в мире пирс железнодорожного моста» . Индостан Таймс . 28 ноября 2021 г. . Проверено 29 декабря 2022 г.
  41. ^ «Железнодорожный мост Ченаб» . Highestbridges.com . Проверено 20 декабря 2022 г.
  42. ^ «Через реку Ченаб будет построен самый высокий в мире железнодорожный мост» . Индостан Таймс . Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  43. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с Робацца, Брук Р.; Троуленд, Морган Т. (сентябрь 2018 г.). «Пересечение Ганга: самый длинный в мире экстрадозированный мост» . 40-й симпозиум IABSE , Нант, Франция – Мегаструктуры завтрашнего дня . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  44. ^ «Особенности проектирования и строительства моста Ниведита» . Nbmcw.com — Журнал NBM&CW об инфраструктурном строительстве и оборудовании . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  45. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Вира, PR Vital; Чой, Инки; Вишванат, Р. Каси (май 2018 г.). «Разработка проекта шестиполосного экстрадозированного моста длиной 9,759 км, пересекающего реку Ганга в штате Бихар, Индия» . CETRA 2018 — 5-я Международная конференция по автомобильной и железнодорожной инфраструктуре . Задар, Хорватия. {{cite book}}: |website= игнорируется ( справка ) CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  46. ^ «Вантовый мост Дварка, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию мостов . Июнь 2020. с. 26. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  47. ^ «Строительство нового 4-полосного моста Signature с центральным вантовым модулем длиной 900 м» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  48. ^ «Центр одобрил строительство вантового моста стоимостью 962 крора рупий, соединяющего Оху и Бет Дварку» . Deshgujarat.com . Проверено 20 декабря 2022 г.
  49. ^ Синха, Партюш (сентябрь 2018 г.). «Мост Ченаб — культовый мост через могучую реку» (PDF) . Хим Прабхат — журнал технических новостей USBRL . Том. 11. С. 73–79. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  50. ^ Гошал, Амитабха (август 2020 г.). «Мост Ховра: символ 330-летнего города в Индии - часть I: история, планирование и дизайн». Труды Института инженеров-строителей - история и наследие техники . Том. 173. Thomas Telford Ltd., стр. 117–128. дои : 10.1680/jenhh.19.00017 . ISSN   1757-9430 . S2CID   203540649 . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  51. ^ «Мост Хоура — икона в стали» (PDF) . Tatasteel.com . Проверено 20 декабря 2022 г.
  52. ^ Чаттерджи, АК; Дхарап, В.М. (1999). «Проблемы строительства кессонных фундаментов Второго моста Хугли (Видьясагар Сету) в Калькутте и их решения». Коллоквиум IABSE (Нью-Дели): Фундаменты крупных мостов: проектирование и строительство . Том. 80. стр. 385–389. doi : 10.5169/seals-60783 . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  53. ^ Гунгули, СК; Баттарчарья, СК (2000). «Методология проектирования и технология строительства вантового моста пролетом 457 м (композитный мост с постоянной нагрузкой) в Видьясагар Сету» . Международная конференция по подвесным, вантовым и вантовым мостам . Хайдарабад: Universities Press. стр. 113–114. ISBN  978-81-7371-271-5 .
  54. ^ «Подвесной мост Добра-Чанти HMV, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию мостов . Июнь 2020. с. 20. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  55. ^ Кан, Хён Тэ (ноябрь 2021 г.). «Проект подвесного моста Добра Чанти в районе Техри Гарвал, Уттаракханд, Индия» . Журнал Jurnal Teknik Sipil-Arsitektur . Том. 20. С. 79–94. дои : 10.54564/jtsa.v20i2.84 . ISSN   1412-9299 . S2CID   248258408 . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  56. ^ «Проект подвесного моста Dobra Chanthi HMV» . СлайдПоделиться . Август 2018 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  57. ^ «Самый длинный моторный однополосный мост в стране открыт в Уттаракханде» . Таймс оф Индия . Проверено 20 декабря 2022 г.
  58. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Найтани, ПК «Объекты для отрезных зон» (PDF) . Международная конференция по гидроэнергетике и развитию плотин для обеспечения водной и энергетической безопасности – Экологические и социально-экономические аспекты плотины Техри. стр. 44–46 . Проверено 20 декабря 2022 г.
  59. ^ «Мост Сянсу» . Highestbridges.com . Проверено 20 декабря 2022 г.
  60. ^ «Гоанская связь» . Constructionopportunities.in . Проверено 20 декабря 2022 г.
  61. ^ «Проект моста через реку Зуари — пролет вантовых вант 640 м» . Портфолио.cept.ac.in . Проверено 20 декабря 2022 г.
  62. ^ Джекл, Дэвид; Зауэр, Девин. Вантовый мост Басохли, Индия (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  63. ^ Калатоццо, Эрика; Монтенс, Серж; Мулс, Матье; Туат, Арезки; Воллери, Жан-Шарль (октябрь 2017 г.). «Мост Чамбал в Раджастане» ( PDF) . Ревю Траво (на французском языке). Полет. 936.стр. 68–75. ISSN   0041-1906 . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  64. ^ «Вантовый мост Чамбал, соединяющий берега» . Nbmcw.com . Сентябрь 2008 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  65. ^ «Проектирование вантовых мостов с недостающим звеном от 0+000 до 13+300 км и модернизация до 8 полос движения от 32+800 км до 38+660 км в рамках увеличения пропускной способности Мумбаи, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию и проектированию мостов — Республика Индия . Март 2022. с. 2. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  66. ^ «Проект недостающего звена скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна: в Махараштре будет построен самый высокий вантовый автодорожный мост в Индии» . Индийский экспресс . 10 октября 2022 г. . Проверено 20 декабря 2022 г.
  67. ^ Шарма, БК (сентябрь 2018 г.). «Вантовый железнодорожный мост через реку Анджи Кхад вдоль новой железнодорожной линии Удхампур-Сринагар-Барамулла-штат Дж&К, Индия» (PDF) . Хим Прабхат — журнал технических новостей USBRL . Том. 11. С. 42–49. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  68. ^ «Вантовый мост Султангани, штат Бихар, Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию мостов . Июнь 2020. с. 39. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  69. ^ «4-полосный вантовый мост с пешеходной дорожкой через Ганг между Султанганджем и Агуванигатом, соединяющий NH 31 и NH80 в Бихаре» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  70. ^ Веже, Эйгил М.; Али, Асгар; Наджфи, Рашид (2000). «Мост Янмуна в Аллахабаде/Наини, Уттар-Прадеш» . Международная конференция по подвесным, вантовым и вантовым мостам . Хайдарабад: Universities Press. стр. 204–218. ISBN  978-81-7371-271-5 .
  71. ^ «Мост Ямуна в Вазирабаде, Дели, концептуальный и структурный проект». Стальные конструкции и металлические здания (PDF) . Том. 1. Февраль 2011 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  72. ^ Шлайх, Майк (март 2018 г.). «Мост Ямуна в Нью-Дели, Индия». Брюгген (PDF) . Том. 1. С. 4–9 . Проверено 29 декабря 2022 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  73. ^ «Проект нового 4-полосного моста (параллельно MG Setu) с подходами от 0/0 км до 14/500 км через реку Ганга на шоссе NH-19 в Патне в штате Бихар, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию и проектированию мостов — Республика Индия . Март 2022. с. 3. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  74. ^ «Бихар: торги отменены из-за связей с Китаем, на новый мост через Гангу поступило семь новых предложений» . Таймс оф Индия . 5 августа 2020 г. . Проверено 20 декабря 2022 г.
  75. ^ «Пространство успеха» (PDF) . CW Строительный мир . Том. 23 декабря 2020 г. стр. 28–30. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  76. ^ «Вантовый мост Дургам Черуву в Хайдарабаде стал свидетелем еще одной вехи» . Новый Индийский экспресс . Проверено 20 декабря 2022 г.
  77. ^ https://www.livehindustan.com/uttarakhand/rishikesh/story-g-20-guests-39-vehicles-will-pass-through-janki-jhula-setu-8170571.html
  78. ^ https://hindi.news18.com/news/uttarakhand/rishikesh-janki-setu-rishikesh-after-the-beautfication-it-looks-more-beautiful-and-attractive-6466771.html
  79. ^ «Улучшенное сообщение в Сиккиме! Двухполосный стальной мост через реку Канака, вероятно, будет завершен к марту 2021 года» . Financial Express (Индия) . Проверено 20 декабря 2022 г.
  80. ^ «Строительство нового шестиполосного моста, включая подходы через реку Ганга на NH-96 (New NH-330) в Фафамау Праяградж в штате УП, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию и проектированию мостов — Республика Индия . Март 2022. с. 5. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  81. ^ «В Праяге появится первый в штате шестиполосный мост с экстрадозированием» . Таймс оф Индия . 30 мая 2021 г. Проверено 20 декабря 2022 г.
  82. ^ «Строительство нового шестиполосного моста, включая подходы к нему через реку Ганга на NH-96 (Новый NH-330) в Фафамау, Праяградж в Уттар-Прадеше, в режиме EPC» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  83. ^ «Вантовый мост Брахмапутра / Гувахати, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию мостов . Июнь 2020. с. 25. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  84. ^ «Подвесной мост 198 метров пролетом через Сингшор Кхола, открытый Шри Н.Б. Бхандари, уважаемым главным министром Сиккима, 20 января 1993 года» . Tripadvisor . Проверено 20 декабря 2022 г.
  85. ^ Хеггаде, В.Н.; Паттивар, С. (май 2010 г.). «Балочные мосты с дополнительным дозированием на Индийском субконтиненте» . 3-й Конгресс Фиби, Вашингтон, США . Том. 1. FIB — Международная федерация бетона . стр. 184–200. ISBN  978-1-61782-821-8 .
  86. ^ «Политика задержала строительство моста Баагчал в Биласпуре, оно будет завершено к 201 году» . Himachalwatcher.com . Проверено 20 декабря 2022 г.
  87. ^ «Таблица 6.2.1 Расположение пролетов на главном мосту-1» (PDF) . Подготовительные изыскания по проекту строительства Мумбаи Транс Харбор Линк в Республике Индия – итоговый отчет . Японское агентство международного сотрудничества . Январь 2017. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  88. ^ «MMRDA запускает самую длинную стальную палубу на линии Мумбаи-Транс-Харбор» . Infra. Economictimes.indiatimes.com . Проверено 20 декабря 2022 г.
  89. ^ «Проект Мумбаи Транс Харбор Линк (MTHL)» . Mthlgc.in . Проверено 20 декабря 2022 г.
  90. ^ Чаттарадж, Раджиб (2020). «Строительство главного моста высокого уровня через реку Хатания-Доания, NH-117 в округе Юг 24 Паргана, Западная Бенгалия, проблемы, инновации и успех модели EPC» . Журнал Индийского дорожного конгресса . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  91. ^ «Большой мост высокого уровня через реку Хатания-Доания, Западная Бенгалия» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  92. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Мейер, Генри Коддингтон; Вингейт, Чарльз Фредерик (1890). «Возведение моста Хугли-Юбилей, Индия. Часть I – Опоры, кессоны, устои и виадук» . Инженерный учет, строительный учет и инженер-сантехник . Том. 22. Издательская компания МакГроу. стр. 277–278.
  93. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Сингх, 2022 г. , Старый Юбилейный мост в Калькутте . п. 112.
  94. ^ «Изюминка проекта — автомобильный мост в Чиньялизауре, округ Уттатаркаши, Уттаракханд» . Hillways.co.in - Hillways Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  95. ^ «Мост Ченаб, J&K» . D2sinfra.com - D2S Infrastructures Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  96. ^ Санджай, Патил Шантану (2014–2015). «Проблемы строительства мостов в холмистой местности» . СлайдПоделиться . п. 19 . Проверено 20 декабря 2022 г.
  97. ^ «Юбилейный мост — Самприти Сету, инженерные шедевры индийских железных дорог» . Railenthusiastindia.org.in . Проверено 20 декабря 2022 г.
  98. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Хеггаде, В.Н. Новый мост Сарайгат – жизненно важное звено на пути к северо-востоку . СЕМКОН 2017. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  99. ^ «Строительство «Пандит Диндаял Упадхьяй» - вантового моста через реку Тапи, соединяющего Атву и Адажан» (PDF) . Suratmunicipalcorporation.org . Проверено 20 декабря 2022 г.
  100. ^ «Общее расположение вантового моста» (PDF) . Suratmunicipalcorporation.org . Проверено 20 декабря 2022 г.
  101. ^ Проектирование и строительство нового моста Мандови . SN Bhobe & Associates Pvt. ООО Январь 2020. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  102. ^ «Вантовый мост на реке Мандови, Панаджи, Гоа» . Портфолио.cept.ac.in . Проверено 20 декабря 2022 г.
  103. ^ «PCI Projects Consulting India (P) Ltd.: Профиль компании» . Slideplayer.com . п. 9 . Проверено 20 декабря 2022 г.
  104. ^ «КМ Конрад Сангма открывает самый длинный в Индии арочный мост — «Мост Варю» » . Страж Ассам . Проверено 20 декабря 2022 г.
  105. ^ «Мост Бидупур пропустит срок» . Таймс оф Индия . Проверено 20 декабря 2022 г.
  106. ^ «Сбалансированный консольный мост в Чамбапаттане, Химачал-Прадеш» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  107. ^ «Большой постоянный мост с балансировочной консольной надстройкой через реку Сатлудж в Акпе в Химачал-Прадеше» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  108. ^ «Концепция проекта VBSL - Морское сообщение Версова – Бандра» . Msrdc-vbsl.com — Государственная дорожно-строительная корпорация Махараштры, ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  109. ^ Афзал, ТМ; Соланки, НК (февраль 2019 г.). «Динамический анализ экстрадозированного моста» (PDF) . Международный журнал перспективных разработок и исследований . Том. 6. ISSN   2348-4470 . Архивировано из оригинала (PDF) 18 апреля 2021 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  110. ^ «Экстрадозированный мост через реку Ганга на NH-31 в Шивпур Дияр Намбри Марг в Шри Рампур Гхат в округе Балия, Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию мостов . Июнь 2020. с. 29. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  111. ^ «Деталь проекта: Мост HL через реку Ганг» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  112. ^ «Вантовый мост Хагария, штат Бихар, Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию мостов . Июнь 2020. с. 41. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  113. ^ «Мост FCC в Нагпуре, Мумбаи Package-15, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию и проектированию мостов — Республика Индия . Март 2022. с. 4. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  114. ^ «Сбалансированный консольный мост длиной 187 метров и центральным пролетом 137 метров через реку Ченаб в Ахнуре, штат J&K» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  115. ^ «Балансировочный консольный мост с центральным пролетом 135 метров в Бхалете в Химанчал-Прадеше» . Spsingla.com - SP Singla Construction Pvt. ООО . Проверено 20 декабря 2022 г.
  116. ^ «Вантовый мост Ховра, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию мостов . Июнь 2020. с. 28. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  117. ^ Чакрабарти, СП; Саха, врач общей практики; Шарма, RS (март 1992 г.). «Основы глубокого промыва: мост через Гангу в Варанаси». IABSE Четырнадцатый конгресс (Нью-Дели) . стр. 449–454. doi : 10.5169/seals-13860 . ISBN  3-85748-075-0 . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  118. ^ «Самый длинный автомобильно-железнодорожный мост Индии будет открыт премьер-министром Моди в этом году» . Таймс оф Индия . Проверено 20 декабря 2022 г.
  119. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Матур, АК; Шукла, СС; Гупта, Дж. (июль 2015 г.). «Запуск в эксплуатацию цельносварных стальных длиннопролетных мостов: Мост Богибил» . Многопролетные большие мосты: Международная конференция по многопролетным большим мостам . Порту, Португалия: CRC Press. стр. 591–598. ISBN  978-1-138-02757-2 .
  120. ^ Саха, Словакия; Дас, Б.Н.; Мандал, Дж. «Типовой проект строительства Наранараян Сету над рекой Брахмапутра в Джогигхопе» (PDF) . Wiki.iricen.gov.in . Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2014 г.
  121. ^ «Мост через реку Ганга» . Systraibt.com — СИСТРА IBT . Проверено 20 декабря 2022 г.
  122. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Индийское инженерное наследие (железные дороги), Четвертый отчет, 2015 г. , стр. 84, 85.
  123. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Железнодорожные мосты через реки Суари и Мандови в Гоа для железной дороги Конкан» (PDF) . Afconsindia.com — Инфраструктура Afcons . Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2007 г.
  124. ^ Прасад, Раджеш. Внедрение 4-полосного вантового ROB в Барддхамане – будущая модель ускоренного пути для нового ROB на оживленной площадке (PDF) . Рейл Викас Нигам Лимитед. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  125. ^ «Остановка с тросами - Современное строительство в новую эпоху - Четырехполосный вантовый ROB в Барддхамане» . СлайдПоделиться . Рейл Викас Нигам Лимитед . Проверено 20 декабря 2022 г.
  126. ^ Железнодорожный и автомобильный мост Патна . Восточно-Центральная железная дорога, Ircon International Limited. 2017. с. 93. ИСБН  9788193380581 .
  127. ^ «Последние новости об удвоении JP Setu» . Patnanow.com (на хинди) . Проверено 20 декабря 2022 г.
  128. ^ Венкатесулу, Г.; Састри, М.В.; Шанбхаг, США (1984). «Мост через реку Кали на NH 17 возле Карвара» . Журнал Индийского дорожного конгресса . Том. 58. ISSN   0258-0500 . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  129. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Исследование по сбору данных в секторе мостов – Итоговый отчет, 2014 г. , стр. 28
  130. ^ Железнодорожный и автомобильный мост Патна . Восточно-Центральная железная дорога, Ircon International Limited. 2017. с. XXIII. ISBN  9788193380581 .
  131. ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Исследование по сбору данных в секторе мостов – Итоговый отчет, 2014 г. , стр. 27
  132. ^ «Химанта Бисва Сарма откроет новый мост через Барак 25 февраля» . Barakbulletin.com . 21 февраля 2019 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  133. ^ «Полностью отремонтированный Ганди Сету будет открыт 7 июня в Патне» . Constructionworld.in . Проверено 20 декабря 2022 г.
  134. ^ Редди, SA (1986). «Производство качественного бетона для моста Ганга, Патна, Индия». Симпозиум IABSE (Токио) — Международная ассоциация мостов и строительной техники . Том. 51. С. 301–308. doi : 10.5169/seals-39591 . {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  135. ^ «MG Setu в Бихаре — самый длинный стальной мост в Индии». Понимание . Том. 12 июля 2022 г. стр. 3–5. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  136. ^ «Ганди Сету: чудо инженерной мысли» . Таймс оф Индия . Проверено 20 декабря 2022 г.
  137. ^ «Мост Ганги – Мунгер, Бихар» . Bbjconst.com — The Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company Limited, Калькутта . Проверено 20 декабря 2022 г.
  138. ^ «Открылся новый мост параллельно Колия Бхомора Сету» . Sentinelassam.com . 2 ноября 2022 г. . Проверено 20 декабря 2022 г.
  139. ^ «Строительство моста через реку между Алдоной и Кальвимом» . Gsidcltd.com — GSIDC Limited . Архивировано из оригинала 15 августа 2015 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  140. ^ «Ashoka Buildcon творит историю с помощью первого в Индии 8-полосного экстрадозированного моста» . Nbmcw.com . Проверено 20 декабря 2022 г.
  141. ^ «12 лет спустя мост Рамнагар так и не увидел свет» . Индостан Таймс . 6 марта 2017 года . Проверено 15 января 2023 г.
  142. ^ «Премьер-министр, скорее всего, запустит электронную дорогу Дели-Амритсар-Катра в среду» . Таймс оф Индия . 2 января 2022 г. . Проверено 20 декабря 2022 г.
  143. ^ «Центр одобрил строительство первого в Индии вантового подвесного моста через реку Кришна» . Индостан Таймс . 15 октября 2022 г. . Проверено 20 декабря 2022 г.
  144. ^ Гадкари, Нитин (15 октября 2022 г.). «Знаменитый мост Кришны на NH-167K: соединяющий Телангану и Андхра-Прадеш» . Ютуб.com . Проверено 20 декабря 2022 г.
  145. ^ «Вантовый мост Амравати, Республика Индия» (PDF) . Справочный каталог проектов Wiecon — Услуги по проектированию мостов . Июнь 2020. с. 23. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  146. ^ «Андхра КМ закладывает фундамент культового моста Кучипуди» . Декан Вестник . 12 января 2019 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  147. ^ «Правительство Джагана начинает снос культового моста в Амаравати!» . Телугу360.com . 17 июля 2021 г. . Проверено 20 декабря 2022 г.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: c2e23f590b87c713b75aaf663149bc11__1721092020
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c2/11/c2e23f590b87c713b75aaf663149bc11.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of bridges in India - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)