Межгосударственный 5 в Калифорнии

Межгосударственный 5 Вт
Межгосударственный 5 Вт
Расположение	Трейси - Данниган
Существовал	1957–1977

Межгосударственный 5
Межгосударственный 5
	Викимедия \| © OpenStreetMap I-5 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	796,77 миль (1282,28 км)
История	Завершено 12 октября 1979 года
Турист ; маршруты	Вулканическое наследие живописное оборудование ; Флорида West Side от SR 152 возле Санта-Нелла до I-580 возле Трейси ;
NHS	Весь маршрут
Основные перекрестки
Южный конец	Кормление 1 / ФРС. 1d на мексиканской границе в Сан -Диего
	SR 15 в Сан -Диего ; I-8 в Сан-Диего ; I-405 в Ирвине ; I-10 / US 101 / SR 60 в Лос-Анджелесе ; SR 134 в Лос -Анджелесе ; SR 99 возле хребта Уилера ; I-580 возле Трейси ; США 50 / I-80 BL в Сакраменто ; I-80 в Сакраменто ; США 97 в сорняке ;
Северный конец	I-5 на линии штата Орегон к югу от Ашленда, или
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Сан -Диего , Оранж , Лос -Анджелес , Керн , Кингс , Фресно , Мерсед , Станислав , Сан -Хоакин , Сакраменто , Йоло , Колуса , Гленн , Техама , Шаста , Сискиоу
Шоссе
	Межгосударственная система шоссе ; Основной ; Вспомогательный ; Суффикс ; Бизнес ; Будущее ; Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 года ; Не создан ; Удален ; Автострады ;

Межгосударственный 5 ( I-5 ) является основным маршрутом на север-юг межгосударственных автомагистральных систем в Соединенных Штатах, который в значительной степени параллельно побережью Тихого океана между мексиканской границей и канадской границей . Сегмент I -5 в Калифорнии проходит по длине штата от мексиканской границы в порту въезда в Сан -Исидро в районе Сан -Исидро в Сан -Диего до штата Орегон к югу от Медфорда - Ашленда межполиса . Это самая длинная между штатами в Калифорнии в 796,77 милях (1282,28 км), ^{[ 1 ]} и составляют более половины общей длины I-5 в 1381,29 мили (2 222,97 км). ^{[ 2 ]} Это также второй самый длинный участок межгосударственного шоссе (и самый длинный для межгосударственной автомагистрали север-юг) с одним обозначением в одном штате после I-10 в Техасе .

Это более важный и наиболее используемый из двух основных маршрутов на севере и юг на Тихоокеанском побережье, другой-это маршрут 101 США (США 101), который в первую очередь является прибрежным. I-5 связывает крупные города Калифорнии Сан-Диего , Санта-Ана , Лос-Анджелес , Стоктон , Сакраменто и Реддинг . Район залива Сан -Франциско находится примерно в 80 милях (130 км) к западу от шоссе.

I-5 известен в разговорной речи как «5» жителям Южной Калифорнии и «5» жителям Северной Калифорнии из-за разновидностей на английском в Калифорнии . У I-5 также есть несколько названных порций: автострада Джона Дж. Монтгомери , автострада Сан-Диего , автострада Санта-Ана , автострада Golden State и автострада West Side . ^{[ 3 ]}

Описание маршрута

I-5 на юг в Сан-Диего в направлении Мексики, сентябрь 2012 г.

I-5 смотрит на юг в сторону центра Сан-Диего, январь 2002 г.

I-5 смотрит на юг на I-805 Split

I-5 пересекает реку Лос-Анджелес дважды; Северный из них находится на границе между Лос -Анджелесом и Глендейлом

I-5 в обмене Newhall Pass, где он встречает I-210 и SR 14 в северном Лос-Анджелесе

I-5 в Центральной долине, направленная на север недалеко от Миллекс, штат Калифорния

I-5 в центральной долине между Трейси и Паттерсон

I-5 на юг приближается к сорнякам и горе Шаста

Рука (выход 796) является последним выходом перед линией штата Орегон

I-5 является частью системы California Freeway и скоростной автомагистрали , ^{[ 4 ]} и является частью национальной системы шоссе , ^{[ 5 ]} Сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны со стороны федеральной администрации шоссе . ^{[ 6 ]} Сегмент I-5 от State Route 89 (SR 89) до США 97 является частью вулканического наследия с живописным Byway , общеамериканской дорогой . ^{[ 7 ]} I-5 также имеет право быть включенным в государственную живописную систему шоссе ; ^{[ 8 ]} Тем не менее, это живописное шоссе, которое обозначено Калифорнийским департаментом транспорта (Caltrans) только от SR 152 до I-580 . ^{[ 9 ]}

Сан -Диего округ

I-5 начинается в порту въезда в Сан-Исидро из Мексики в районе Сан-Исидро в Сан-Диего. Сразу после границы I-805 снимается на северо-восток и служит шунтированием I-5, который избегает центра города Сан-Диего . Сам I-5 продолжается на северо-западе и встречается с западной частью SR 905 , маршрутом, который соединяется с пересечением границы Otay Mesa . Затем I-5 продолжается на север и присоединяется к южному концу SR 75 , шоссе, соединяющемся с Коронадо через Серебряную прядь . I-5 затем входит в Chula Vista , кратко оставив границы города Сан-Диего. Он продолжается вдоль восточной стороны залива Сан -Диего , где он пересекается с SR 54 и входит в National City . Оттуда I-5 поворачивается вокруг военно-морской базы в Сан-Диего и возвращается по городским пределам Сан-Диего. I-5 впоследствии пересекается с четырьмя государственными маршрутами: южный конец SR 15 (расширение I-15 ), SR 75 и мост залива Коронадо , западный конец SR 94 и SR 163 . В дополнение к обслуживанию в центре Сан-Диего I-5 также предоставляет доступ к парку Balboa от выхода из пергайного движения. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Часть I-5 от мексиканской границы до SR 94 в центре Сан-Диего называется автострадой Джона Дж. Монтгомери в честь Джона Дж. Монтгомери , пионера-авиатора, который летал на планере из места возле Чула-Виста в 1884 году. ^{[ 12 ]}

I-5 продолжается на северо-западе от центра города в качестве автострады Сан-Диего ^{[ 13 ]} Пока он не достигнет своего соединения с I-8 , затем слегка поворачивается на север, проходя через SeaWorld и Mission Bay . После этого I-5 пересекает западный конец SR 52 возле La Jolla, прежде чем поступить в университетский город . На Нобелевой Драйв Сан-Диего Храмовой Храмовые башни над I-5. ^{[ 14 ]} Вскоре после этого I-5 проходит через кампус Калифорнийского университета в Сан-Диего и пересекает северный термин I-805, прежде чем продолжить север и пересечь западный конец SR 56 . На этом обмене существует локальный обход, который обеспечивает единственный доступ к дороге Кармел Маунтин с обоих направлений и обеспечивает единственный прямой доступ к SR 56, идущему на север. ^{[ 10 ]}

К северу от границ города Сан-Диего I-5 поступает в город- пляж Солана , а затем три города включали в север: Энсинитас , Карлсбад и Оушенсайд . В Oceanside I-5 пересекает автостраду SR 78 и скоростную автомагистраль SR 76 и продолжается через Кэмп Пендлтон . Затем он следует за побережью Тихого океана в течение следующих 18 миль (29 км). На северном конце своего маршрутизации через Кэмп Пендлтон I-5 проходит через государственный пляж Сан-Онофре и возле ядерной станции Сан-Онофре . I-5 входит в округ Оранж на выходе из Кристианитос-роуд. ^{[ 10 ]}

Оранж округ

При входе в округ Ориндж I-5 проходит через Сан-Клементе . В Дане Пойнт I-5 поворачивается вглубь страны, а SR 1 продолжается вдоль побережья. Затем I-5 направляется на север через Сан-Хуан Капистрано и Миссии Вьехо , пересекая дорогу SR 73, направляющуюся на северо-запад. I-5 продолжается в обмене El Toro Y с I-405 в юго-восточном Ирвине , разделяясь на полосы движения как для регулярного движения, так и для движения грузовиков (хотя автомобили также могут использовать эти полосы движения). ^{[ 15 ]} С этого момента I-405 захватывает обозначение автострады Сан-Диего, в то время как I-5 становится автострадой Санта-Ана, поскольку она проходит к юго-востоку на северо-запад. ^{[ 16 ]}

После перекрестка El Toro Y I-5 пересекает SR 133 , платную дорогу, которая в конечном итоге соединяется с SR 241 . Непосредственно перед ограничением города Тустин I-5 проходит над SR 261 , последней платной дороги восточного транспортного коридора , но движение должно использовать Джамбори-роуд, чтобы получить доступ к последнему. I-5 затем пересекает SR 55 и входит в Санта-Ана , округ округа Ориндж. В направлении северной стороны Санта-Ана I-5 пересекает как SR 57 , так и SR 22 в так называемом обмене оранжевого цвета . После этого I-5 кратко входит в город Оранж , а затем пересекает Анахайм , проходя вдоль северной стороны Диснейленда . I-5 затем пересекает SR 91 , проходит через парк Буэна и пересекает округ Лос-Анджелес . ^{[ 16 ]}

Округ Лос -Анджелес

После пересечения линии округа I-5 проходит через несколько городов к юго-востоку от Лос-Анджелеса, включая La Mirada , Santa Fe Springs и Norwalk . В Дауни I-5 пересекает I-605 , который служит маршрутом северо-юго-соединителя между городами к востоку от Лос-Анджелеса, в том числе в долине Сан-Габриэль . Затем I-5 входит в торговый центр , проходя через торговый центр Citadel Outlets, и пересекает I-710, прежде чем войти в крупную некорпоративную общину Восточного Лос-Анджелеса , а затем и собственный город Лос-Анджелеса . Когда автострада достигает восточного Лос-Анджелеса развязки 1 миль (1,6 км) к востоку от центра Лос-Анджелеса, I-5 становится автострадой Golden State, поскольку US 101 захватывает обозначение автострады Санта-Ана. На этом обмене, I-10 , SR 60 и US 101 пересекаются; I-10 продолжается на север на I-5 примерно на 2 мили (3,2 км), прежде чем продолжить восток в направлении Сан-Бернардино и указывает дальше на восток. ^{[ 17 ]}

На северной стороне центра города автострада Голден Стэйт следует за рекой Лос -Анджелес , пересекает SR 110 и SR 2 и проходит вдоль восточной стороны парка Гриффит . Маршрут продолжается через долину Сан -Фернандо , пересекая автостраду Вентура (SR 134). Он кратко поступает в город Глендейл , а затем Бербанк , проходя недалеко от аэропорта Бербанка, прежде чем вернуть пределы города Лос -Анджелес и пересечь северную часть Голливудской автострады (SR 170). Рядом с городом Сан-Фернандо I-5 пересекает SR 118 . После этого I-5 пересекает три маршрута последовательно: северный конец I-405, западный конец I-210 и южный конец SR 14 на обмене Newhall Pass . Затем он пересекает перевал Ньюхолл через горы Санта -Сусана в долину Санта -Клариты . Периодические дорожки I-5 также имеют прямые разъемы с дорожками Carpool на автострадах SR 170 и SR 14 (дополнительный прямой разъем с HOV Lanes на I-405 возле Mission Hills. ^{[ 18 ]}) Это позволяет непрерывной дорожке HOV проходить от Палмдейла до Северного Голливуда через SR 14 до I-5 до SR 170.

I-5 продолжается вдоль пределов западного города Санта-Клариты и проходит шесть флагов Волшебной горы , пересекая SR 126 к северу оттуда.

Tejon Pass и виноградная лоза

Затем автострада Golden State резко поднимается, проходя мимо озера Кастайк и проходя уникальный кроссовер, приводящий к конфигурации левого вождения в течение примерно 5 миль (8,0 км), прежде чем шоссе вернется в его стандартное выравнивание . Он проходит озеро Пирамид и пересекает SR 138, прежде чем пересечь переход Tejon через горы Техачапи недалеко от Лос -Анджелеса - Керн графство, линия, ^{[ 17 ]} С путем 26 линий электропередач обычно параллельно автостраде.

После въезда в округ Керн автострада резко спускается на 12 миль (19 км) с 4144 футов (1263 м) на перевале Теджон до 1499 футов (457 м) в виноградной лозе возле самой южной точки долины Сан -Хоакин , приблизительно 30 миль. 48 км) к югу от Бейкерсфилда и 5 миль (8,0 км) к югу от его обмена с SR 99 на хребте Уилер . ^{[ 19 ]}

Этот участок I-5 через перевал Tejon и виноградную лозу обычно получает снег на более высоких высотах зимой. Хотя Caltrans могут потребовать, чтобы транспортные средства использовали снежные шины , снежные цепи или другие тяговые устройства во время и после метели , ^{[ 20 ]} Калифорнийский шоссе патруль вместо этого обычно будет закрыт этот сегмент вообще в этих условиях из-за крутого сорта прохода, а также количества пассажирских трафиков и больших положений , которые обычно используют коридор. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Всякий раз, когда есть такое закрытие, трафик должен либо ждать, пока его вновь откроется, либо выдержать многочасовой объезд. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Автоматизированные ворота на медиане автострады в Кастаике к северу от Лейк -Хьюз -роуд позволяют водителям обернуться, когда такие закрытия происходят. ^{[ 25 ]}

Центральная долина

От SR 99 на хребте Уилер до леса I-5 известен как автострада West Side. I-5 параллели SR 33 , пьет по гораздо более отдаленному западному краю Центральной долины и в значительной степени удален из основных населенных пунктов, таких как Бейкерсфилд, Фресно и Модесто ; Другие государственные автомагистрали обеспечивают соединения. I-5 все еще работает в окрестностях Авенала , Коалинга , Лос-Баноса и нескольких других небольших городов на западном краю центральной долины. Для большей части этого раздела путь к электрическому коридору по электрическому передаче следует по шоссе, образуя коридор инфраструктуры вместе с калифорнийским акведуком . После виноградной лозы I-5 пересекает Калифорнийский акведук. Впервые из 5 раз, когда I-5 пересекает акведук. ^{[ Цитация необходима ]}

К северу от виноградной лозы I-5 пересекает SR 166 , SR 119 и SR 43, прежде чем встретиться с SR 58 , шоссе, которое продолжается на восток до Бейкерсфилда, недалеко от города Баттонвоу . I-5 затем пересекает SR 46 , прежде чем войти в округ Кингс . ^{[ 19 ]} От выхода Utica Avenue до I-580 I-5 параллельны восточными предгорьями диапазона диаблоне . Он пересекает Калифорнийский акведук во второй раз. В округе Кингс I-5 пересекает SR 41 , прежде чем кратко вступить в границы города Авенала, где он пересекает SR 269 . ^{[ 26 ]} В округе Фресно I-5 пересекает SR 198 и SR 145, а затем одновременно работает с SR 33 на несколько миль. Затем I-5 пересекает округ Мерсед , пересекая SR 165 , SR 152 и SR 33 возле водохранилища Сан-Луис (где SR 152 обеспечивает важную связь с полуостровами Монтерей и Силиконовой долиной ) и SR 140 на Станислав линии округа . I-5 пересекает Калифорнийский акведук в третий раз между SR 152 и SR 33 и снова возле Crows Landing . ^{[ 27 ]}

В округе Сан-Хоакин I-580 отрывается от I-5 к югу от Трейси, обеспечивая связь с тропинкой с районом залива Сан-Франциско. Отсюда I-5 в последний раз пересекает Калифорнийский акведук и пересекает SR 132 , основной путь к Модесто и горам на востоке, а также северный конец SR 33. После прохождения Трейси I-5 пересекает I -205 , коннекторный маршрут до I-580, до пересечения автострады SR 120 возле Manteca . Пройдя через Lathrop , I-5 головы поступают на север через Стоктон, пересекая автостраду SR 4 , которая обеспечивает доступ к центру города Стоктон. I-5 проходит через западную часть пределов города Лоди перед пересечением SR 12 и въезжая в округе Сакраменто . ^{[ 27 ]}

I-5 входит в город Элк-Гроув , проходя по восточному краю Национального заповедника дикой природы Каменных озер . Затем он пересекает пределы города Сакраменто, вскоре параллельно реке Сакраменто перед пересечением автострады столицы, которая несет нас 50 и I-80 (I-80 Bus.). SR 99 объединяется с I-5 в этот момент, и два маршрута проходят через западную половину центра Сакраменто . После моста через американскую реку I-5 и SR 99 пересекают основной трансконтинентальный путь I-80 . Подобно тому, как I-5 оставляет Сакраменто, SR 99 срывается и продолжается на север, в то время как I-5 поворачивается на западе мимо международного аэропорта Сакраменто и пересекает реку Сакраменто в округ Йоло . В лесной местности автострада SR 113 объединяется с I-5, прежде чем выходить на север. ^{[ 28 ]} Межгосударственный северо-запад снова направляется к Даннигану , где он сходится с I-505 . ^{[ 27 ]}

I-5 юбок на север вдоль западного края долины Сакраменто , обходящих более крупных городов региона, включая город Юба , Оровилль и Чико , прежде чем добраться до Красного Блаффа . Из Даннигана I-5 входит в округ Колуса , проходя через город Уильямс и пересекает SR 20 . В округе Гленн I-5 пересекает SR 162 в Willows и SR 32 в Орленде . I-5 затем пересекается в округ Техама , проходя через Corning, прежде чем войти в Red Bluff и пересечь SR 36 , который дважды соединяется с северным концом SR 99. I-5 дважды пересекает реку Сакраменто, прежде чем войти в округ Шаста . ^{[ 27 ]}

Каскадный регион

I-5 затем входит в каскадный регион Шаста , пересекая SR 273 в Андерсоне , а затем проходит через Реддинг и пересекает SR 44 и SR 299 . Затем автострада продолжается через озеро города Шаста , пересекая SR 151 , перед тем, как пересечь озеро Шаста на мосту Пит -Ривер и поднимаясь до подножия горы Шаста . К северу к северу от моста над озером Шаста I-5 также может похвастаться второй по величине медианой в Калифорнии после I-8 класса In-Ko-PAH. В округе Сискию I-5 проходит через Dunsmuir, прежде чем пересечь SR 89 возле озера Сискию и въезжая в город Маунт-Шаста . К северу от здесь, US 97 пересекает I-5 в сорняках , обеспечивая доступ к Фладс-Фолс, штат Орегон . Затем межгосударственный продолжается до Иреки , пересекая SR 3 и SR 96, прежде чем пересечь реку Кламат и достигать границы с Орегоном и вершины Siskiyou . ^{[ 27 ]}

К северу от Реддинга I-5 регулярно получает снег на более высоких высотах от осени до весны. Caltrans иногда требует, чтобы транспортные средства использовали снежные шины , снежные цепи или другие тяговые устройства в горах во время и после снежных бур . Контрольные точки часто создаются для обеспечения ограничений цепи на транспортных средствах, направляющихся в ледяные или снежные районы. Когда вступают в силу ограничения цепей, транспортные средства должны иметь цепи на колесах за рулем, кроме 4WD автомобилей со снежными шинами. Кроме того, в течение зимнего сезона грузовики должны переносить цепи, независимо от того, действуют ли контроль. ^{[ 29 ]}^{[ 20 ]}

История

Историческое именование

Часть этого шоссе от Лос-Анджелеса в Сан-Диего также была подписана как США 101 до 1964–1968. Часть этого шоссе от леса до красного блефа примерно следует за старым США 99 Вт.

В Калифорнии бывшая западная ветвь межштатной автомагистрали 5 (северный конец шпора в районе залива), соединяющий I-80 из Вакавилля к Даннигану, ранее известному как I-5W , была переименована в I-505 . Межгосударственный 580, работающий между I-5 и I-80, также когда-то был назначен 5W; То, что сейчас является I-5 (растяжение, проходящее через Сакраменто), было первоначально обозначено I-5E .

Термин «шоссе Голден Стэйт» стало популярным для нас 99 до длины Калифорнии; Название было выбрано в публичном конкурсе в 1927 году, но никогда не было официально принято. ^{[ 30 ]} После строительства I-5 он взял на себя термин «автострада Golden State» с 99 к югу от южного концевого конца последнего в округе Керн.

Район Лос -Анджелеса

Автострада Golden State была предложена Калифорнийской комиссией по шоссе в 1953 году. Это предложение вызвало сильную критику со стороны жителей Восточного Лос -Анджелеса, поскольку оно рассекает и устранит крупные жилые и коммерческие районы Бойл -Хайтс и Холленбек -Хайтс. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Предложение также, по -видимому, указывало на пренебрежение этническим мексиканским населением столичного Лос -Анджелеса. «Бойл -холленбекский анти -Голденский государственный комитет по автостраде» был сформирован с целью блокировки или перенаправления автострады. Затем городского совета Лос -Анджелеса член Эдвард Р. Ройбал возглавлял этот комитет. ^{[ 31 ]} Несмотря на эту оппозицию, строительство автострады продолжалось.

Когда этот раздел был завершен в 1956 году, газета The Eastside Sun написала автострада, что привело к «искоренению, уничтожению, разрушению, перемещению, разрывам, разрушению, разрушению домов в востоках». ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Овдовевшая жительница Эдендейла , Ломи Пакетт, сопротивлялась осуждению одной из ее арендованных объектов в августе 1958 года, используя винтовку , чтобы угрожать государственным работникам и полиции. ^{[ 33 ]} После пятидневного противостояния с полицией дом был захвачен, а затем снесен. ^{[ 34 ]}

Секция между округом Ориндж и Лос -Анджелесом изначально была разработана, чтобы иметь три полосы движения в каждом направлении. Из -за высокого спроса на трафик автострада начала преодолевать серьезные расширения и расширяться в начале 1990 -х годов в округе Ориндж. Работа от SR 91 North через линию округа Лос -Анджелес -Оранж была завершена в 2010 году. Реконструкция между графством и между штатами 605 началась в 2013 году и была завершена к началу 2023 года.

Newhall Pass

Первоначальный маршрут прошел через города Саугус и Ньюхолл , а затем пересек Newhall Pass (текущий маршрут SR 14, автострада Antelope Valley). В 1862 году разрез Била был сделан в строительстве дороги -повозки. Ширина 15 футов (4,6 м) на глубину 60 футов (18 м) «слот» был вырыт с кишками и лопатами. Эта дорога станет частью маршрута на полпути. На рубеже веков это был самый прямой автомобильный маршрут между Лос -Анджелесом и долиной Сан -Хоакин через пустыню Мохаве и перевал Техачапи . ^{[ 35 ]}

В 1910 году разрез Била был обойден туннелем Ньюхолла. Построенный округом Лос -Анджелес, он был слишком узким, чтобы два грузовика проходили друг за друга. В результате в 1939 году туннель был полностью удален (или « дневной »), когда дорога была расширена до четырех полос. Кроме того, к 1930 году была построена обходная дорога, чтобы избежать перевала Ньюхолл через каньоны Уэлдона и Гэвина, который является текущим маршрутом I-5. ^{[ 35 ]}

Оба маршрута были в конечном итоге построены как автострады. Маршрут Gavin Canyon стал I-5, а основным маршрутом на север-юг по маршруту хребта. Маршрут перевала в Ньюхолле стал SR 14, который является основным маршрутом между Лос -Анджелесом и растущими общинами с высокой пустыней в долине Антилопы . Он также все еще является частью важного маршрута на полпути, который является основным альтернативным маршрутом, когда I-5 закрыт (через SR 58 и SR 14).

Обмен частично рухнул дважды из -за землетрясений: землетрясение в Силмаре 1971 года и землетрясение в Нортридже 1994 года . В результате краха 1994 года этот развязка была переименована в «Мемориальный развязка Кларенса Уэйна Дина», в честь которого убил офицера полицейского управления полиции Лос -Анджелес I-5 на юг. После обоих землетрясений обваленные части были восстановлены, а выжившие части усилились.

Вечером 12 октября 2007 года два грузовика столкнулись в южном туннеле, который берет дорогу по шунтированию грузовика под главными полосами движения возле обмена перевала Ньюхолл. Пятнадцать грузовиков загорелись, убив трех человек и ранив десять. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}

Хребет маршрут

Вид на петли виноградных лопей, глядя на север в направлении долины Сан -Хоакин c. 1920, до того, как альтернативная маршрута хребта была построена слева

Секция маршрута хребта 1915 года в Лебеке , заброшенная, когда был построен US 99 (позже модернизированный до I-5), чтобы сделать путешествие более прямым и безопасным

Маршрут хребта относится к участку шоссе между Кастайкой и виноградной лозой, через перевал Tejon. Шоссе нанесло свое происхождение в начале 1910 -х годов, когда был необходим маршрут для соединения Лос -Анджелеса с центральной долиной. Некоторые полагали, что единственным вариантом был маршрут через пустыню Мохаве и горы Техачапи, но через перевал Теджон был обнаружен новый маршрут. Этот маршрут стал известен как маршрут хребта и видел почти постоянное планирование, строительство и улучшение с 1914 по 1970 год. ^{[ 35 ]}

Первая дорога была завершена в 1915 году. Это была медленная, извилистая, двухполосная дорога через горы с ограничением скорости 15 миль в час (24 км/ч) в некоторых местах. Тем не менее, необходимость улучшений была реализована вскоре после его завершения. Дорога была вымощена после Первой мировой войны , и было открыто несколько слепых поворотов («дневной свет»). Даже с этими улучшениями в 1920 -х годах стало ясно, что необходим новый маршрут, чтобы не отставать от растущего спроса. ^{[ 35 ]}

В 1927 году были составлены планы на «альтернативу маршрута хребта», названную как это было запланировано как дополнение к существующему маршруту хребта, а не в качестве замены. Он открылся в 1933 году в качестве трехполосного шоссе через горы. Средняя или «переулок самоубийства» использовалась в качестве перегородки для автомобилей в обоих направлениях. Этот маршрут был большим улучшением, быстрее и 9,7 мили (15,6 км) короче, чем маршрут Старого хребта, ^{[ 35 ]} но было недостаточно, чтобы удовлетворить спрос, и потребовалось переход на четырехполосную скоростную автомагистраль. В начале Второй мировой войны это задержало это до 1948 года, и четвертая полоса была завершена в 1952 году. Однако всего через три года были начаты планы на преобразование скоростной автомагистрали с четырьмя полосами движения на автостраду с шестью полосами движения. ^{[ 35 ]}

Последнее крупное изменение маршрута хребта началось в начале 1960 -х годов. К тому времени план по автостраде с шестью полосами движения расширился до восьми полос. Этот строительный проект сделал наибольшее количество изменений в маршруте. Многие из кривых, последовавших за горой, были прорезаны. Чтобы легче подняться на гору на южной стороне Кастаики, дорожные дорожки были поменялись (на юг, полосы движения на востоке и на северные полосы движения на западе). Чтобы предотвратить лобовые столкновения , два конца маршрута были разделены на двух разных горах, а раздел через каньон Пиру был перемещен в совершенно новое выравнивание, чтобы освободить место для озера Пирамид. Проект был завершен к 1970 году и принес маршрут хребта до его нынешнего выравнивания. ^{[ 35 ]}

Сан -Хоакин Долина

Когда в 1956 году была создана межгосударственная система автомагистрали, была дискуссия о том, как направить межгосударственную долину Сан -Хоакин (Центральная долина). Два предложения были рассмотрены. Одним из них было преобразование шоссе Голден Стэйт (США 99, позже SR 99) в автостраду. Другой должен был использовать предлагаемую автостраду West Side (Current Interstate 5), которая была одобрена местными группами еще в 1945 году. ^{[ 38 ]} Маршрут шоссе Голден Стэйт будет обслуживать многие сельскохозяйственные общины через долину Сан -Хоакин, но предложение по автостраде в Уэст -Сайд обойдется всем ^{[ 39 ]}

Строительство началось в начале 1960 -х годов. Было всего три фазы для 321 миль (517 км). Первый этап, завершенный в 1967 году, прошел от линии округа Сан -Хоакин до Лос -Баноса. Второй этап, завершенной в 1972 году, расширил автострад на юг до хребта Уилер и соединил его с SR 99. Затем на автостраде началась движение, так как в Стоктоне было всего 4 мили (6,4 км) между автострадами Западной стороны и Золотой Государственное шоссе. Третий этап, завершенный в 1979 году, расширил автостраду до Сакраменто и соединил ее с северным I-5. ^{[ 40 ]}

Когда второй этап автострады открылся в 1972 году, это был долгий и одинокий маршрут без предприятий. Услуги не были легко доступны, так как ближайшие города были за много миль и обычно вне поля зрения. Автомобили обычно кончались. ^{[ 41 ]} Со временем автострада West Side (I-5) увидела развитие предприятий, обслуживающих потребности путешественников. В течение многих лет все еще заинтересовался в определении маршрута шоссе Голден Стэйт в качестве собственного межгосударственного, I-7 или I-9 . ^{[ 42 ]}

Медиана на I-5 между хребтом Уилер и Трейси достаточно широкая, чтобы разместить расширение автострады на западной стороне до шести или восьми полос, если возникнет необходимость.

I-5W и район залива Сан-Франциско

Более прямой маршрут I-5 в Лос-Анджелес-к Сакраменто обходит Сан-Франциско, Сан-Хосе , Окленд и остальную часть района залива Сан-Франциско. Первоначальные планы также требовали межгосударственной межгосударственной штата с направленным суффиксом, I-5W. ^{[ 39 ]} Этот маршрут теперь примерно соответствует I-580 от I-5 к югу от Трейси до Окленда, I-80 от Окленда до Вакавилля, и I-505 от Vacaville до I-5 недалеко от Даннигана. I-5W и большинство других межпротаемых по всей стране с направленными суффиксами были в конечном итоге перенумерованы или устранены, за исключением I-35E и I-35W в Техасе и Миннесоте. Тем не менее, Сан-Франциско все еще указан как город контроля на северном I-5 между SR 99 и I-580.

Район Сакраменто

Межгосударственный 5 в центре города Сакраменто внимательно следует за рекой Сакраменто. Это привело к сложной технической работе, чтобы сохранить участок сухой из -за того, что он находится под столом воды. Местно, Caltrans называет эту часть автострады «секцией лодки». ^{[ 43 ]} Из -за рекордных уровней осадков в 1980 году участок лодки была затоплена 15 футами (4,6 м) воды. Caltrans начали строить этот раздел в 1960 -х и 1970 -х годах. Автострада была спроектирована ниже класса, так что она будет вне поля зрения офисов и магазинов в центре города Сакраменто. Чтобы достичь этого, участок был раскопан, и просачивающая вода была закалена из области. Сложная дренажная система, водяной насос и подпорная стена используются для защиты автострады от реки Сакраменто. Тем не менее, система медленно забилась на протяжении многих лет с помощью песка и ила ^{[ 44 ]} Основные ремонтные работы секции лодки начались 30 мая 2008 года. ^{[ 43 ]} Строительство должно было занять 40 дней, что потребовало полного закрытия на север и на юг по чередующемуся графику.

Реддинг в Орегон

В 1992 году Caltrans закончил обновление последнего 13 -мильного сегмента к северу от Лейкхеда . ^{[ 45 ]}

Расширение HOV Lane в Южной Калифорнии

I-5 через Северный округ Сан-Диего в настоящее время проходит расширение в рамках проекта коридора Северного побережья . ^{[ 46 ]} Расширение Carpool Lane от Lomas Santa Fe Drive до SR 78, полностью открытое к концу 2023 года. В рамках этого расширения мост, несущий I-5 над лагуной Сан-Элайхо, был заменен гораздо более широким мостом. Ранее в 2007 году между Ломасом Санта-Фе Драйв и I-805 открылась переулок Carpool, с продолжением полос движения на I-805 до открытия Губернатора Драйв в 2016 году. Планы построить последние три мили от 78 SR до Oceanside Harbour Однако для них не хватает финансирования, и нет никаких планов выделять финансирование от государства для их построения. ^{[ 47 ]}

В округе Ориндж, HOV Lane открылся в середине 1990-х годов между SR 1 и SR 91 после расширения автострады между SR 55 и SR 91, между SR 91 и бульваром Артезии в 2010 году и между SR 1 и Авенидой Пико в 2018 год. В это время было построено многочисленные эстакады автомобиля для подключения автомобилистов с дорожных дорог одной автострады к следующим (см. Список выхода для их списка). В 2013 году Грунт наступила на крупном расширении автострады через La Mirada и Norwalk в соседнем округе Лос-Анджелес до обмена I-605, который включал в себя Carpool Lane на Флоренс-авеню. Carpool Lane, полностью открытый в 2023 году. В настоящее время в Сан -Клементе проводятся исследования по расширению полос автомобиля от их нынешнего термина в Авенида Пико до Кристианитос -роуд на линии округа, но в ближайшем будущем не планируется начинать строительство. ^{[ 48 ]} Это расширение уступило бы место I-5, чтобы иметь дорожки для автомобилей на всю длину в округе Оранж.

К северу от центра города Лос -Анджелеса в настоящее время расширяется, что включает в себя добавление дорожек HOV в четырех этапах. Первым этапом стало открытие переулка Carpool между Carpool Lane между SR 170 и SR 14 в 2011 году. Эстакада между полосами Carpool Lanes SR 14 и I-5 открылась в 2014 году. Второй этап был между улицей Буэна-Виста и SR 170. и Carpool Lane открылась в 2014 году. Этот этап также включал эстакаду между существующей полосой Carpool Lane SR 170 и недавно построенным I-5. Автострада на этом этапе не проходила никаких улучшений и использовала существующие медианные плечи для построения дорожного движения HOV, таким образом, все исходные проходы были сохранены, а в некоторых подключениях также нет правого плеча в результате. Третий этап увидел расширение между SR 134 и Buena Vista Street, и на переулке Carpool открылась в 2022 году. Этот этап дал место для замены бульварного моста Бербанк и открытия нового развязки на Empire Avenue, который заменил Скотт Дорога и Линкольн -стрит обменивались. Империй -авеню развязка открылась в 2019 году ^{[ 49 ]} и замена моста Бульвара Бербанка была завершена в 2021 году. ^{[ 50 ]} Четвертая и последняя фаза находится в долине Санта -Кларита, где Caltrans проходит строительство, чтобы расширить переулок Carpool от перехода Newhall Pass до Parker Road в Кастаике. Эти дорожки планируются открыть для трафика в 2026 году. ^{[ 51 ]} Пятый этап для построения эстакады, который соединит переулок Carpool I-405 с I-5, находится в работе, но нет никаких планов по его строительству. ^{[ 18 ]} Тот же план включает в себя южное расширение дорожек HOV на развязку Сан -Бернардино , но почти нет планов построить это также. Расширение этого сегмента автострады потребует нескольких сносов перехода, а также значительно расширяется через область, поскольку автострада слишком мала, чтобы справиться с расширением. Расширение также приведет к разрушению сотен домов и коммерческих зданий.

Выходный список

Графство	Расположение	мне ^{[ 52 ]}^{[ 1 ]}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}	км	Выход ^{[ 52 ]}	Направления	Примечания
Сан -Диего	Сан -Диего	0.00	0.00		Кормление 1 Юг - Тихуана	Южный термин I-5; Южный конец автострады Джона Дж. Монтгомери; ^{[ 13 ]} Дорога продолжается за пределами мексиканской границы в порту въезда в Сан -Исидро в качестве федерального шоссе 1
		0.22	0.35	1A	Plaza Way	Последний выход из США на юг; и готовых полос управления пограничной станции Выход на север с помощью Sentri и готовых полос
		0.22	0.35	1A	I-805 север	Северный выход и вход на юг; Южный конец I-805
		1.11	1.79	1B	Через de san ysidro	Нет на юг вход
		2.22	3.57	2	Бульвар Сан -Исидро, Dairy Mart Road
		3.03	4.88	3	SR 905 East / Tocayo Avenue	Будущее I-905 ; выходит 1A-B на SR 905; Бывший SR 117
		3.95	6.36	4	Коронат -авеню
		4.54	7.31	5A	SR 75 North (Palm Avenue) - Имперский пляж	Южный конец SR 75
	Чула Виста	5.31	8.55	5b	Главная улица
		5.97	9.61	6	Паломар -стрит
		6.72	10.81	7A	L Street
		7.21	11.60	7b	J Street, Marina Parkway
		7.72	12.42	8а	H УЛИЦА
		8.47	13.63	8B	E Street ( CR S17 )
	Национальный город	9.31	14.98	9	SR 54 East	Выходы 1А на SR 54
		9.95	16.01	10	Миля автомобилей Уэй (24 -я улица), Бэй Марина Драйв
		10.66	17.16	11A	Harbour Drive, Civic Center Drive
		11.04	17.77	11b	Плаза -бульвар, 8 -я улица - центр города Национальный город
	Сан -Диего	11.57	18.62	12	Дивизионная улица, Мэйн -стрит, Национальный городский бульвар
		12.56	20.21	13а	SR 15 North (автострада Escondido) - реки	Будущее I-15 ; выходит 1B-C на SR 15; Бывший SR 103
		13.30	21.40	13b	28th Street, National Avenue
		13.99	22.51	14а	Г -н 75 Юг ( мост Сан -Диего -Коронадо ) -Кронадо	Выход 13 на SR 75
		14.03	22.58	14b	Сезар Э. Чавес Паркуэй	Ранее Кросби -стрит ^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}
		14.65	23.58	15A	J Street до SR 94 East (ML King Jr. Freeway)	Северные вывески
		14.65	23.58	15A	Императорский проспект	Вывески на юг
		14.95	24.06	15B	SR 94 East (ML King Jr. Freeway)	Северный конец автострады Джона Дж. Монтгомери и южной части автострады Сан -Диего; ^{[ 13 ]} Доступ к северному направлению через выход 15а; Выход 1А на SR 94
		15.32	24.66	15C	B Street, Pershing Drive	Подписано как выход 15B на север
		15.98	25.72	16A	SR 163 Север / Десятая Авеню - Эскондидо	Подписано как выход 16 на юг; Выход 1B на SR 163; Бывший США 395
		16.22	26.10	16b	6 -я авеню - центр города Сан -Диего	Выход на север и вход на юг
		16.82	27.07	17	Фронт -стрит, 2 -я авеню - Гражданский центр	Нет северного выхода
		16.82	27.07	17а	Улица Хоторна - аэропорт Сан -Диего	Нет южного выхода
		16.50– 17.68	26.55– 28.45	17b	Sassafras Street - Центр проката автомобилей, аэропорт Сан -Диего	Подписано как выход 18а на юг
		17.68	28.45	18а	Тихоокеанское шоссе	Северный выход и вход на юг; Бывший США 101
		18.19	29.27	18b	Вашингтон -стрит	Бывший американский 80 восток
		18.94	30.48	19	Старый город Авеню	Служит старому городскому историческому парку в Старом городе Сан -Диего
		19.97	32.14	20	Розекранс -стрит	Южный выход и вход на север; Бывший SR 209 South
		19.97	32.14	20	I -8 - пляжи , центр	Нет на юг выход на I-8 запад; Выход 2 на I-8
		20.73	33.36	21	Sea World Drive, Tecolote Road
		22.17	35.68	22	Clairemont Drive, East Mission Bay Drive
		22.78	36.66	23а	Гранд -авеню, Гранат Авеню	Северный выход и вход на юг; связь с Mission Bay Drive; Mission Bay Drive следует за оригинальной маршрутизацией бывшего US 101/BL I-5
		23.39	37.64	23B	Бальбоа -авеню восток	Выход на юг проходит через выход 23; Бывший SR 274
		23.39	37.64	23	Balboa Avenue, Garnet Avenue	Южный выход и вход на север; связь с Mission Bay Drive; Mission Bay Drive следует за оригинальной маршрутизацией бывшего US 101/BL I-5
		25.86	41.62	26а	La Jolla Parkway West	Северный выход и вход на юг; Ранее Ардат -роуд ^{[ 57 ]}
		25.86	41.62	26b	SR 52 East	Подписано как выход 26 на юг; SR 52 West Exit 1a
		26.70	42.97	27	Гилман Драйв, La Jolla Colony Drive
		28.07	45.17	28а	Нобелевский драйв	Выход на север и вход на юг
		28.34	45.61	28B	Jolla Village Drive	Подписано как выход 28 на юг
		29.37	47.27	29	Genesee Avenue ( CR S21 )
		30.34	48.83	30	Сорренто -Вэлли -роуд	Выход на север и вход на юг
		30.60	49.25	—	I-5 Местный обход до SR 56 East	Южный конец местных дорожных дорожек
		30.60	49.25	31	I-805 South (Jacob Dekema Freeway)-Chula Vista	Южный выход и вход на север; I-805 Exit 33A на местные дорожки обхода; Северный термин I-805
		31.72	51.05	32	Кармель Маунтин Роуд	Только местные дорожки
		32.81	52.80	33а	SR 56 East (Ted Williams Freeway)	Доступ к местным байпасам только; Северный выход и вход на юг; Южный доступ через выход 33
		32.81	52.80	—	I-5 Местный обход до дороги Кармел Маунтин-роуд	Северная часть местных дорожных дорожек
		32.81	52.80	33b	Кармель -Вэлли Роуд до SR 56 East	Подписано как выход 33 на юг
		34.04	54.78	34	Del Mar Heights Road
	Сан -Диего - Solana Beach Line	36.18	58.23	36	Via de la Valle ( CR S6 )
	Солана Бич	37.29	60.01	37	Lomas Santa Fe Drive ( CR S8 )
	Энцинит	38.53	62.01	39	Манчестер -авеню
		39.74	63.96	40	Бирмингем Драйв
		40.51	65.19	41а	Санта -Фе Драйв
		41.42	66.66	41b	Энсинитас бульвар ( CR S9 )
		42.62	68.59	43	Leucadia Boulevard
	Encinitas - Carlsbad Line	43.98	70.78	44	Коста -авеню
Карлсбад	45.48	73.19	45	Пуансеттия Лейн, Авиара Паркуэй	Aviara Parkway находится в 1/2 мили к востоку от межштатной автомагистрали 5
	46.94	75.54	47	Дорога аэропорта Паломара ( CR S12 )
	47.89	77.07	48	Кэннон -роуд	Обслуживает Legoland California
	49.19	79.16	49	Тамарак -авеню
	50.02	80.50	50	Карлсбад Виллидж Драйв - центр города Карлсбад	Ранее Элм -авеню ^{[ 58 ]}
	50.59	81.42	51а	Драйв цветы
Океансайд	51.11	82.25	51b	SR 78 East (Ronald Packard Freeway) / Vista Way - Escondido , Oceanside	Подписано в виде выходов 51B (SR 78) и 51C (Vista Way) на север; SR 78 выходит 1A-B
	51.38	82.69	51c	Кэссиди -стрит	Нет северного выхода
	52.21	84.02	52	Оушенсайдский бульвар
	53.12	85.49	53	Миссия Авеню ( SR 76 Bus. ) - Downtown Oceanside	Служит миссии Сан Луис Рей
	53.67– 53.84	86.37– 86.65	54а	SR 76 East / Coast Highway ( CR S21 )	Подписано в качестве выходов 54A (SR 76) и 54B (Coast Highway) на юг; Покровае шоссе было ранее Хилл -стрит ^{[ 59 ]} и США 101
Oceanside - Camp Pendleton South Line	53.84– 54.30	86.65– 87.39	54c	Harbour Drive, бульвар Вандегрифт - Кэмп Пендлтон	Подписано как выходы 54B (бульвар Вандегрифт/Кэмп Пендлтон) и 54C (Harbour Drive) на север
	59.35– 59.87	95.51– 96.35	Aliso Creek Rest Area
	61.99	99.76	62	Красные блохи
	71.30	114.75	71	Basilone Road - San Onofre
Сан -Диего - оранжевый графство	Сан Клементе	72.19	116.18	72	КРИСТИАЙАТА	Бывший автобус I-5. север
Апельсин		73.28	117.93	73	Магдаленская авеню	Северные вывески
		73.28	117.93	73	Авенида Калафия	Вывески на юг
		73.91	118.95	74	Королевская дорога	Бывший США 101; Бывший автобус I-5.
		74.94	120.60	75	Avenida Presidio	Нет южного выхода
		74.94	120.60	75	Пализада -авеню	Южный выход и вход на север; Бывший автобус I-5. юг
		75.67	121.78	76	Авенида Пико
		76.56	123.21	77	Vista Hermosa Avenue
	Сан Клементе - Дана Пойнт Линия	78.08	125.66	78	Звезда звезды
	Дана Пойнт - Сан -Хуан Капистрано Линия	79.06	127.23	79	SR 1 North (Шоссе Тихоокеанского побережья) / Camino Las Ramblas - Beach Cities	Шоссе Тихоокеанского побережья было бывшим US 101 Alt. север
	San Juan Capistrano			—	Stonehill Drive	Northbound entrance only
		80.83	130.08	81	Camino Capistrano
		81.88	131.77	82	SR 74 east (Ortega Highway) – San Juan Capistrano
		83.19	133.88	83	Junipero Serra Road
	San Juan Capistrano–Mission Viejo– Laguna Niguel tripoint	84.83	136.52	85A	SR 73 Toll north (San Joaquin Hills Toll Road) – Long Beach	Northbound exit and southbound entrance
	Mission Viejo	85.22	137.15	85B	Avery Parkway	Signed as exit 85 southbound
		86.06	138.50	86	Crown Valley Parkway
		87.50	140.82	88	Oso Parkway
	Mission Viejo–Laguna Hills line	88.81	142.93	89	La Paz Road
	Mission Viejo–Laguna Hills line	89.75	144.44	90	Alicia Parkway
	Laguna Hills–Lake Forest line	90.97	146.40	91	El Toro Road (CR S18)
	Laguna Hills–Lake Forest line	91.78	147.71	92	Lake Forest Drive	Signed as exit 92A northbound
	Irvine	92.45	148.78	92	I-5 Truck / Bake Parkway	Signed as exit 92B northbound; serves the truck bypass around the El Toro Y
				♢	I-405 north	HOV access only; northbound exit and southbound entrance
		93.58	150.60	94A	I-405 north (San Diego Freeway north) to SR 133 south – Long Beach, Laguna Beach	Northern end of San Diego Freeway and southern end of Santa Ana Freeway;^[13] northbound exit and southbound entrance; southbound exit is via exit 95; El Toro Y; connects to SR 133 south; former SR 7
		94.49	152.07	94B	Alton Parkway	Signed as exit 94 southbound
		94.84	152.63	♢	Barranca Parkway	HOV access only; southbound exit and northbound entrance
		95.47	153.64	95	SR 133 south (Laguna Freeway) to I-405 north (San Diego Fwy) / Barranca Parkway – Laguna Beach, Long Beach	Southbound exit and northbound entrance; northbound access is via exit 94A; SR 133 north exit 10
		96.22	154.85	96A	Sand Canyon Avenue	Signed as exit 96 northbound
		96.15	154.74	96B	SR 133 Toll north (Eastern Toll Road) – Rancho Santa Margarita, Riverside	Signed as exit 95 northbound; SR 133 south exits 10A-B
		97.27	156.54	97	Jeffrey Road
		98.86	159.10	99	Culver Drive
	Irvine–Tustin line	99.86	160.71	100	Jamboree Road to SR 261 Toll	Provides access to and from SR 261^[60]
	Tustin				Myford Road	Exit removed in the 1990s during the expansion of I-5
		100.50	161.74	101A	Tustin Ranch Road
		101.37	163.14	101B	Red Hill Avenue
		101.90	163.99	102	Newport Avenue	Southbound exit and northbound entrance
		102.54	165.02	103	SR 55 (Costa Mesa Freeway) – Riverside, Anaheim, Newport Beach	Signed as exits 103A (north) and 103B (south) northbound; no southbound exit to SR 55 north; SR 55 north exit 10B-11A, south exit 11A
	Santa Ana	103.18– 103.54	166.05– 166.63	104A	First Street, Fourth Street	Signed as exit 103C northbound
				♢	SR 55 south	HOV access only; southbound exit and northbound entrance
				♢	Grand Avenue, Santa Ana Boulevard	HOV access only; northbound exit and southbound entrance
		104.04	167.44	104B	Grand Avenue, Santa Ana Boulevard	Signed as exit 104 northbound
		104.74	168.56	105A	17th Street
				♢	Main Street	HOV access only; southbound exit and northbound entrance; removed with freeway upgrades^[61]
		105.37	169.58	105B	Main Street, Broadway	Main Street south of I-5 was SR 73 south; north of I-5, it was former SR 51 north
	Santa Ana–Orange line				Flower Street	Exit removed in 1991 for expansion of I-5; was southbound exit only^[62]
		106.52	171.43	106	SR 22 (Garden Grove Freeway) – Long Beach, Orange	Signed as exits 107A (east) and 107B (west) southbound; south end of Orange Crush interchange; SR 22 east exits 14C–D, west exit 14B; no northbound exit to SR 22 east
		106.52	171.43	107A	La Veta Avenue, Bristol Street	Northbound exit is part of exit 106; serves Angel Stadium
		106.52	171.43	107A	SR 57 north (Orange Freeway) – Pomona	Northbound exit and southbound entrance; north end of Orange Crush interchange; SR 57 exit 1A
				♢	SR 57 north	HOV access only; northbound exit and southbound entrance
	Orange	106.52	171.43	107B	Chapman Avenue	No southbound exit
	Orange	107.48	172.97	107C	State College Boulevard, The City Drive	State College Boulevard was former SR 250 north
	Anaheim	107.96	173.74	♢	Gene Autry Way, Disney Way	HOV access only; Disney Way not signed southbound
		108.65	174.86	109	Katella Avenue, Disney Way, Orangewood Avenue	Signed as exit 109A southbound; Disney Way not signed southbound, Orangewood Avenue (former SR 51 south) not signed northbound
		108.89	175.24	109B	Disney Way, Anaheim Boulevard	No northbound exit; Anaheim Boulevard was former SR 72
		109.68	176.51	110A	Harbor Boulevard, Ball Road	Signed as exit 110 northbound; Ball Road not signed southbound
		109.95	176.95	110B	Disneyland Drive, Ball Road	No northbound exit
				♢	Disneyland Drive	HOV access only; southbound exit only
					South Street, West Street	Exit removed in the 1990s during the expansion of I-5; was northbound exit and entrance
		111.23	179.01	111	Lincoln Avenue	Former SR 214
					Loara Street	Exit removed in the 1990s during the expansion of I-5; was northbound exit and entrance
		111.77	179.88	112	Euclid Street
					Crescent Avenue	Exit removed in December 1997 for expansion of I-5; was northbound exit and entrance^[63]
		112.79	181.52	113	Brookhurst Street, La Palma Avenue	Signed as exits 113A (Brookhurst Street, La Palma Avenue west) and 113B (La Palma Avenue east) northbound
	Anaheim–Fullerton line	113.78	183.11	113C	SR 91 west (Artesia Freeway) – Beach Cities	Northbound exit and southbound entrance; SR 91 east exit 24
	Anaheim–Fullerton line		♢	SR 91 west	HOV access only; northbound exit and southbound entrance
Fullerton	114.23	183.84	114A	Magnolia Avenue to SR 91 east	No northbound entrance; southbound exit signed as Magnolia Avenue only; signed as exit 114 northbound
Fullerton–Buena Park line	114.38	184.08	114B	SR 91 east (Riverside Freeway) – Riverside	Southbound exit and northbound entrance; SR 91 west exit 24
Fullerton–Buena Park line			♢	SR 91 east	HOV access only; southbound exit and northbound entrance
Buena Park			—	Orangethorpe Avenue	Northbound entrance only
	115.41	185.73	115	Auto Center Drive	Formerly Manchester Boulevard; northbound exit only; southbound entrance removed; former US 101 / SR 14^[64]
	115.71	186.22	116	SR 39 (Beach Boulevard)
Orange–Los Angeles county line	Buena Park–La Mirada line	116.54	187.55	117	Artesia Boulevard, Knott Avenue	Artesia Boulevard was former SR 91; Knott Avenue not signed northbound
Los Angeles	La Mirada–Santa Fe Springs line	117.87	189.69	118	Valley View Avenue
	Santa Fe Springs				Alondra Boulevard	Closed April 18, 2017; were northbound and southbound entrances only (the latter via Firestone Boulevard)
	Santa Fe Springs–Norwalk line	119.07	191.62	119	Carmenita Road
	Santa Fe Springs–Norwalk line	120.10	193.28	120	Rosecrans Avenue	Formerly exit 120A northbound
	Norwalk	120.30	193.60	120B	Firestone Boulevard	Closed; was northbound exit and southbound entrance; former SR 42
		120.88	194.54	121	Norwalk Boulevard, Imperial Highway	Signed as exit 122 southbound; former SR 35 (Norwalk Boulevard); former SR 90 (Imperial Highway)
		121.57	195.65	122	Imperial Highway, Pioneer Boulevard	Combined with exit 121 with freeway upgrades
	Santa Fe Springs–Downey line	123.04	198.01	123	Florence Avenue	Southbound exit is part of exit 124 via ramp to I-605 south
	Santa Fe Springs–Downey line	123.51	198.77	124	I-605 (San Gabriel River Freeway)	I-605 exit 11
	Downey	124.97	201.12	125	SR 19 (Lakewood Boulevard, Rosemead Boulevard)
	Downey	125.61	202.15	126A	Paramount Boulevard
	Montebello–Commerce line	126.36	203.36	126B	Slauson Avenue	No northbound entrance
	Montebello–Commerce line	127.54	205.26	128A	Bandini Boulevard, Garfield Avenue	Bandini Boulevard not signed northbound
	Commerce	128.21	206.33	128B	Washington Boulevard
		129.46	208.35	129	Atlantic Boulevard, Eastern Avenue	Northbound exit signed as "Atlantic Boulevard north" only; former SR 15
		129.71	208.75	130A	Atlantic Boulevard south to I-710 south (Long Beach Freeway) – Long Beach	Northbound exit and entrance only
		129.71	208.75	130A	Triggs Street	Southbound exit and entrance only
		130.44	209.92	130B	Eastern Avenue	Northbound exit only
		130.54	210.08	130C	I-710 north (Long Beach Freeway) – Pasadena	Northbound left exit and southbound left entrance; I-710 south exit 18
		130.54	210.08	130B	I-710 south (Long Beach Freeway) – Long Beach	Southbound exit and northbound entrance; northbound access is via exit 130A; I-710 north exit 18A
	East Los Angeles	130.81	210.52	131A	Olympic Boulevard	Southbound exit and northbound entrance; former SR 26 / SR 245
	East Los Angeles	131.46	211.56	131B	Ditman Avenue, Indiana Street	Signed as exit 131 northbound
	Los Angeles	131.60	211.79	132	Indiana Street, Calzona Street
		132.86	213.82	133	Grande Vista Avenue	Northbound exit; southbound entrance via Concord Street
		133.37	214.64	—	US 101 north (Santa Ana Freeway north) – Los Angeles	I-5 south transitions onto Santa Ana Freeway south^[13] southern end of Golden State Freeway; northbound left exit and southbound entrance; south end of East Los Angeles Interchange proper; access to Los Angeles Civic Center
				134A	I-10 west (Santa Monica Freeway) – Santa Monica	Northbound exit signage
				134B	Soto Street	Signed as exit 134A southbound, previously exit 133A for northbound
				134B	SR 60 east (Pomona Freeway) – Pomona	Southbound left exit and northbound entrance; SR 60 exits 1A and 1E
		133.41	214.70	134C	Seventh Street	No southbound exit; left exit northbound, formerly exit 133B
		133.41	214.70	—	I-10 west (Santa Monica Freeway) – Santa Monica	Southern end of I-10 overlap; southbound exit signage; I-5 south follows I-10 exit 16B;^[65] north end of East Los Angeles Interchange proper
		134.22	216.01	135A	Fourth Street	Former SR 60^[66]
		135.11	217.44	135B	Cesar Chavez Avenue	Northbound exit and southbound entrance; formerly Brooklyn Avenue
		135.45	217.99	135C	I-10 east (San Bernardino Freeway) – San Bernardino	Northern end of I-10 overlap; 5-10 Split portion of the East Los Angeles Interchange; signed as exit 135B southbound; I-10 exit 19B
				—	Marengo Street	Northbound entrance only
		135.45	217.99	135C	Mission Road	No northbound exit
		135.86– 136.39	218.65– 219.50	136A	Main Street	Signed as exit 136 southbound; no entrance ramps
		136.39	219.50	136B	Broadway	Southbound exit is part of exit 137A
		137.10	220.64	137A	SR 110 north (Arroyo Seco Parkway) – Pasadena	Signed as exit 137B northbound; SR 110 south exit 26B
		137.10	220.64	137A	Figueroa Street	Southbound exit is part of exit 137B; former SR 159 / SR 163 north
		137.36	221.06	137B	SR 110 south (Arroyo Seco Parkway) – Los Angeles	Southbound exit and northbound entrance; SR 110 north exit 26A
		138.49	222.88	138	Stadium Way
		139.21	224.04	139	SR 2 (Glendale Freeway) – Glendale, Echo Park	Signed as exits 139A (north) and 139B (south) northbound; SR 2 north exit 13, south exit 13A
		139.68	224.79	140A	Fletcher Drive	Southbound exit and northbound entrance; former SR 2
		140.32	225.82	140B	Glendale Boulevard	Signed as exit 140 northbound
		140.82	226.63	141A	Los Feliz Boulevard	Signed as exit 141 southbound
		140.99	226.90	141B	Griffith Park	Northbound exit and southbound entrance
		142.44	229.23	142	Colorado Street	Former SR 134 east / SR 163 south
		143.74	231.33	144A	SR 134 east (Ventura Freeway) – Glendale, Pasadena	Signed as exit 144 southbound; SR 134 west exit 5; northbound exit also includes direct exit ramp to Zoo Drive, which serves the Los Angeles Zoo
		143.74	231.33	144B	SR 134 west (Ventura Freeway) – Ventura	Northbound exit and southbound entrance; southbound access is via exit 145A; SR 134 east exits 5A-B
	Glendale	144.50	232.55	145A	Western Avenue to SR 134 west
	Burbank	145.09	233.50	145B	Alameda Avenue	Former SR 134 west
		145.82	234.67	146A	Olive Avenue, Verdugo Avenue
		146.44	235.67	146B	Burbank Boulevard
		147.27	237.01	147A	Scott Road	Former interchange with no southbound entrance; closed as part of the Empire Avenue interchange project
		147.30	237.06	147B	Lincoln Street	Former northbound exit and southbound entrance; closed as part of the Empire Avenue interchange project
		147.41	237.23	147	Empire Avenue, North San Fernando Boulevard	Access to Hollywood Burbank Airport
		147.89	238.01	148	Buena Vista Street
	Los Angeles	149.01	239.81	149	Hollywood Way	Access to Hollywood Burbank Airport
		149.94	241.31	150A	Glenoaks Boulevard	Northbound exit and southbound entrance
		150.34	241.95	150B	Sunland Boulevard – Sun Valley	Signed as exit 150 southbound
		150.94	242.91	151	Penrose Street	No northbound entrance
		151.65	244.06	152	Lankershim Boulevard, Tuxford Street	Former SR 170
		152.60	245.59	153A	Sheldon Street
		153.02	246.26	153B	SR 170 south (Hollywood Freeway) – Hollywood	Southbound exit and northbound entrance; SR 170 north exit 11B
			♢	SR 170 south	HOV access only; southbound exit and northbound entrance
153.02		246.26	153B	Branford Street	Northbound exit and southbound entrance
154.07		247.95	154	Osborne Street – Arleta
154.62		248.84	155A	Terra Bella Street	Northbound exit and southbound entrance
155.16		249.71	155B	Van Nuys Boulevard – Pacoima	Northbound exit and southbound entrance
155.72		250.61	156A	Paxton Street to SR 118 west	Signed as exit 156B northbound
156.02		251.09	156B	SR 118 (Ronald Reagan Freeway)	Signed as exit 156A northbound; southbound exit to SR 118 west is via exit 156A or 158; SR 118 exit 44A
156.64		252.09	157A	Brand Boulevard – San Fernando	Northbound exit and southbound entrance; former SR 118
156.90		252.51	157B	San Fernando Mission Boulevard – San Fernando	Signed as exit 157 southbound; former US 6 south / US 99 south
158.26		254.69	158	I-405 south (San Diego Freeway) to SR 118 west (Ronald Reagan Freeway) – Santa Monica, Simi Valley	Southbound exit and northbound entrance; former SR 7 south
158.26		254.69	—	I-5 Truck south to I-405 south	Southbound truck route
159.31		256.38	159	Roxford Street – Sylmar	Signed as exits 159A (east) and 159B (west) northbound
160.67		258.57	161A	I-210 east (Foothill Freeway) – Pasadena	Signed as exit 161 northbound; I-210 exits 1A-B
160.67		258.57	—	I-5 Truck north to SR 14 north	South end of truck route; south end of Newhall Pass interchange at Newhall Pass
			♢	SR 14 north	HOV access only; northbound exit and southbound entrance
161.09		259.25	161b	Бульвар Бальбоа , Сан -Фернандо -роуд	Только на южном выход; вход на север проходит через шоссе Сьерра
162.24		261.10	162	SR 14 North (автострада Antelope Valley) - Palmdale , Lancaster	Северный конец полос движения HOV на I-5; SR 14 выходит 1A-B; Вход на юг включает в себя прямой выход на выход для выхода 161B
	163.01	262.34	—	I-5 грузовик на юг до SR 14 North / Sierra Highway	Северный конец маршрута грузовика; Северный конец обмена Newhall Pass на Newhall Pass
Санта -Кларита	165.69	266.65	166	Кальгроув бульвар
	166.99	268.74	167	Lyons Avenue, Pico Canyon Road
	168.10	270.53	168	McBean Parkway - Стивенсон Ранчо
	169.13	272.19	169	Валенсия бульвар
	170.23	273.96	170	Magic Mountain Parkway	Бывший SR 126 East
	170.82	274.91	171	Rye Canyon Road	Только на юг выход и вход
	172.14	277.03	172	SR 126 West / Newhall Ranch Road - Вентура
Кастаика	173.26	278.83	173	Hasley Canyon Road
	175.67	282.71	176a	Паркер -роуд - Кастайк	Выход на север и вход на юг
	176.15	283.49	176b	Лейк -Хьюз Роуд - Кастайк -Лейк -Парк, Кастайк	Подписано как выход 176 на юг
	182.63	293.91	183	Шамплин шоссе
	191.13	307.59	191	Вид на озере
	194.62	313.21	195	Смоки -медведь дорога
	198.15	318.89	198a	SR 138 East - Lancaster , Palmdale	Выход на север и вход на юг
	198.42	319.33	198	Перепела Лейк -роуд	Подписано как выход 198B на север
	198.76	319.87	199	SR 138 East - Lancaster , Palmdale	Выход на юг и вход на север
	202.46	325.83	202	Горман	Подключается к школьной дороге Gorman
	203.67	327.78	Tejon Pass , высота 4144 фута (1263 м) ^{[ 67 ]}
Лос -Анджелес - Core графство	Лебек	205.23	330.29	205	Frazier Mountain Park Road
Керн		205.97	331.48	Зона отдыха Tejon Pass
		206.88	332.94	207	Лебек	Подключается к Lebec Service Road, Lebec Road
		210.29	338.43	210	Форт Техо	Подключается к Лебек -роуд
		215.42	346.68	215	Виноградная лоза	Соединяется с Grapevine Road West, Grapevine Road East
		218.79	352.11	219	Лаваль -роуд	Подписано как выходы 219а (восток) и 219b (запад)
	Уилер -хребет	221.13	355.87	221	SR 99 North (шоссе Голден Стэйт ^{[ 13 ]}) - Бейкерсфилд , Фресно	Wheeler Ridge Interchange ; Южный конец автострады West Side; ^{[ 13 ]} На север левый выход и левый вход на юг; Бывший США 99 север
	Уилер -хребет	221.13	355.87	—	I-5 Truck South	Южный обход грузовика
		224.88	361.91	225	SR 166 (шоссе Марикопа) - Меттлер , Марикопа , Тафт
		228.16	367.19	228	Копус -роуд
		234.34	377.13	234	Старая речная дорога
		238.76	384.25	239	SR 223 East (бульвар Медвежьей горы) - Арвин
		244.06	392.78	244	SR 119 (шоссе Тафт) - тыквенный центр , Ламонт	Бывший США 399
		246.46	396.64	246	SR 43 (ENOS LANE) - Шафтер , Васско , Тафт , Марикопа
		252.82	406.87	253	SR 58 East (шоссе Стокдейл) - Бейкерсфилд	Южный конец SR 58 перекрытия
	ButtonWillow	257.42	414.28	257	SR 58 West - Buttonwillow , McKittrick	Северный конец SR 58 перекрывает
	ButtonWillow	259.38	417.43	Buttonwillow Зона отдыха
		261.91	421.50	262	7 -я стандартная дорога, Роули -роуд	Выход на север и вход на юг
		263.28	423.71	263	Buttonwillow , McKittrick	Южный выход и вход на север; подключается к Drivehillow
		267.88	431.11	268	Шоссе Лердо - Шафтер
	Потерянные холмы	278.29	447.86	278	SR 46 - Lost Hills , Paso Robles , Wasco	Бывший США 466
		287.62	462.88	288	Twisselman Road
Короли		304.66	490.30	305	Ютика Авеню
Короли	Кеттлеман Сити	308.90	497.13	309	SR 41 (например, шоссе Льюис) - Кеттлеман Сити , Фресно , Пасо Роблс
Короли - Фресно графство	Авенал	319.25	513.78	319	SR 269 (Runs Avenue)
Фресно		320.45	515.71	Авеналь-Колинга
		324.52	522.26	325	Jayne Avenue	Подключается к SR 198 West
		333.89	537.34	334	SR 198 - Lemoore , Hanford
		336.98	542.32	337	SR 33 South - Coalinga	Вывески на юг; Южный конец SR 33 перекрытия
		336.98	542.32	337	SR 145 North - Kerman	Вывески на север; Южный термин SR 145
		348.98	561.63	349	SR 33 North (Derrick Avenue) - Mendota	Северный конец SR 33 перекрывает
		357.38	575.15	357	Камм -авеню
		364.82	587.12	365	Мэннинг Авеню
		368.01	592.25	368	Панош -роуд
		371.77	598.31	372	Рассел Авеню
		379.10	610.10	379	Шилдс -авеню ( CR J1 ) - Мендота
		384.80	619.28	385	Nees Avenue - Firebaugh
Мерсед		385.83	620.93	John Emereca Safety Roadside Rest Rest
		391.46	629.99	391	SR 165 North (Mercey Springs Road) - Los Banos
		402.76	648.18	403	SR 33 / SR 152 - Los Banos , Fresno , Gilroy , Hollister , San Hose , Monterey	Подписано как выходы 403а (юг/восток) и 403b (север/запад)
	Святой в	407.02	655.04	407	SR 33 - Санта -Нелло , Густин , Гилрой
		417.57	672.01	418	SR 140 East - Gustine , Merced
Станислав		423.17	681.03	423	Stuhr Road ( CR J18 ) - Ньюман
		428.38	689.41	428	Финк -роуд - посадка ворон
	Паттерсон	433.52	697.68	434	Diablo Grande Parkway, Sperry Avenue ( CR J17 ) - Паттерсон
		440.73	709.29	441	Говард Роуд ( CR J16 ) - Уэстли
		444.86	715.93	Уэстли отдых
Сан Хоакин		446.35	718.33	446	I-580 West- Трейси , Сан-Франциско	Северный левый выход и левый вход на юг
		449.16	722.85	449	SR 132 - Модесто , Сан -Франциско	Подписано как выходы 449a (восток) и 449b (запад)
		452.22	727.78	452	SR 33 South (Ahern Road) - Трейси , Vernalis	Ахерн-роуд к северу от I-5 был бывшим SR 33 North
		456.78	735.12	457	Кассон -роуд ( CR J4 )
		457.52	736.31	458а	I-205 BL West (Одиннадцатая улица) -Трейси	Южный выход и вход на север; Бывший США 50 Запад
	Латроп	458.34	737.63	458b	I-205 WEST ( Роберт Т. Монаган Фривад ) до I-580 - Сан-Франциско	Выход на юг и вход на север
		459.59	739.64	460	Моссдейл -роуд, Манти -роуд
		460.55	741.18	461	SR 120 East - Масло , Сонора	SR 120 выходит 1A-B
		462.19	743.82	462	Луиза Авеню
		463.24	745.51	463	Lathrop Road
		465.30	748.83	465	Roth Road - Sharpe Depot
	Французский лагерь	466.57	750.87	467а	Дорадо -стрит	Северный выход и вход на юг; Бывший американский восток
	Французский лагерь	467.16	751.82	467b	Мэтьюс -роуд	Подписано как выход 467 на юг
	Стоктон	468.26	753.59	468	Французская лагерная дорога ( CR J9 ), Arch Airport Road
		469.38	755.39	469	Даунинг -авеню, бульвар Кэролин Уэстон
		470.36	756.97	470	Восьмая улица
		471.07	758.11	471	SR 4 West (Charter Way / Sr 4 Bus. Восток)	Южный конец SR 4 перекрывается; Бывший SR 4 East
		471.91	759.47	472	SR 4 East To Navy Drive / SR 99 - Downtown Stockton	Северный конец SR 4 перекрывается; обслуживает порт Стоктон ; SR 4 выходит 65A-B
		472.71	760.75	473	Першинг -авеню, Оук -стрит, Фремонт -стрит
		473.64	762.25	474а	Монте Диабло Авеню
		474.25	763.23	474b	Бульвар загородного клуба, Альпийский проспект
		475.71	765.58	476	Мартовский переулок
		477.17	767.93	477	Бенджамин Холт Драйв
		478.38	769.88	478	Молот -переулок
		481.02	774.13	481	Восемь миль дорога
		485.27	780.97	485	SR 12 - Лоди , Фэрфилд
		487.39	784.38	487	Тернер -роуд
		490.43	789.27	490	Пельтье -роуд ( CR J12 )
		493.33	793.94	493	Торнтон , ореховая роща	Подключается к Cr J11
Сакраменто		497.67	800.92	498	Twin Cities Road ( CR E13 )
		504.03	811.16	504	Худ Франклин Роуд
	Каждый брутто	506.37	814.92	506	Бульвар Элк -Гроув ( CR E12 )
	Каждый брутто	507.58	816.87	508	Бульвар Лагуна
	Сакраменто	509.91	820.62	510	БУЛЕВАРНЫЙ БУЛЕВАРД КОСОНЕС
		511.69	823.49	512	Pocket Road, Meadowview Road	Подключается к SR 160
		512.73	825.16	513	Флориновая дорога
		514.19	827.51	514	43 -я авеню	Выход на юг и вход на север
		514.84	828.55	515	Fruitridge Road, Seamas Avenue
		516.07	830.53	516	Саттервилль -роуд
		518.11	833.82	518	США 50 ( I-80 BL / I-305 ) до SR 99 South- Южное озеро Тахо , Сан-Франциско	Южный конец SR 99 перекрытия; бывший I-80 ; US 50/I-80 BL Exit 4A; обеспечивает прямой выход/входные рампы в/от Бродвея
		518.72	834.80	519а	Q Street	Входы через P Street; подает золотой 1 центр
		519.34	835.80	519b	J Street - центр города Сакраменто	Входы через I Street; подает золотой 1 центр
		520.19	837.16	520	Ричардс бульвар
		520.88	838.28	521а	Садовое шоссе	Подписано как выход 521 на юг
		521.51	839.29	521b	На западе проспект	Выход на север и вход на юг
		522.26	840.50	522	I-80 - Сан-Франциско , Рено	Бывший I-880 ; I-80 Exit 86
		523.59	842.64	524	Арена бульвар
		524.56	844.20	525а	С дороги
		525.45	845.63	525b	SR 99 North - Yuba City , Marysville	Северный конец SR 99 перекрытия; SR 99 Exit 306
				527	Metro Air Parkway ^{[ 68 ]}
		528.27	850.17	528	Международный аэропорт Сакраменто	Подключается к бульвару аэропорта
		529.26	851.76	Зона отдыха Элкхорна (только на юг)
Йоло		530.71	854.09	531	Дорога 22	Бывший SR 16
	Иоло обход	530.71	854.09	Элкхорн Козуэй
	Леса	535.72	862.16	536	Дорога 102 ( CR E8 )
		537.28	864.67	537	Главная улица ( автобус I-5 к северу) до SR 113 South- Woodland	Северный выход и вход на юг; Бывший SR 16
		537.28	864.67	537	SR 113 South - Davis	Южный конец SR 113 перекрытия; выход на юг и вход на север
		538.45	866.55	538	SR 113 North (Ист -стрит) - город Юба	Северный конец SR 113 перекрывает
		539.60	868.40	540	Западная улица
		541.00	870.66	541	SR 16 West ( I-5 Bus. Юг) -Эспарто
		542.53	873.12	542	Йоло	Соединяется с дорогой 17
		547.81	881.61	548	Замора	Соединяется с дорогой 13, CR E10
		552.80	889.65	553	I-505 South- Winters , Сан-Франциско	Выход на юг и вход на север
		553.98	891.54	554	Дорога 8
		555.76	894.41	556	Данни	Соединяется с дорогой 6, CR E4
		556.52	895.63	Данниганская зона отдыха
Yolo - Colusa графство		559.11	899.80	559	Roy Line Road
Колуса	Арбакл	565.90	910.73	566	Arbuckle , College City	Нет входа в север; Подключается к I-5 Bl North
	Арбакл	566.81	912.19	567	Фронтажная дорога ( I-5 Bl Юг) -Arbuckle	Бывший США 99 Вт
		569.42	916.39	569	Hahn Road
	Уильямс	575.02	925.40	575	Husted Road ( I-5 Bus. Север)
		577.09	928.74	577	Уильямс	Подключается к автобусу SR 20.
		577.83	929.93	578	SR 20 - Clear Lake , Colusa
		583.41	938.91	МАКСВЕЛЛЕТСКАЯ ЗАДАЯ
		585.84	942.82	586	Максвелл Роуд
		588.36	946.87	588	Максвелл	Южный выход и вход на север; бывшие США 99 Вт; Подключается к автобусу I-5. юг
		590.95	951.04	591	Delevan Road
Гленн		595.00	957.56	595	Дорога 68 - Принстон
	Ивы	601.09	967.36	601	Дорога 57 ( автобус I-5 .
	Ивы	603.35	971.00	603	SR 162 - Willows , Oroville
		607.38	977.48	607	Дорога 39 - Бэйлисс
		608.00	978.48	Ивы. Зона отдыха
		610.28	982.15	610	Артуа	Подключается к дороге 33
		614.30	988.62	614	Дорога 27
	Орланд	618.30	995.06	618	Южная улица, дорога 16
	Орланд	619.29	996.65	619	SR 32 - Орланд , Чико
		621.29	999.87	621	Дорога 7 ( I-5 автобус. Юг)
Техама		628.00	1,010.67	628	Либеральный авеню, дорога 99 Вт
	Корнинг	629.72	1,013.44	630	Южный проспект
	Корнинг	631.21	1,015.83	631	Corning Road, Solano Street ( CR A9 )
		632.73	1,018.28	Лейтенант Джон С. Хельмик зону отдыха
		632.77	1,018.34	633	Финнелл -авеню - Ричфилд
		636.20	1,023.86	636	Gyle Road ( CR A11 ) - Tehama , Los Molinos
		642.01	1,033.21	642	Цветовой проспект - Проверта , Гербер
	Красный Блафф	647.10	1,041.41	647а	Южная Мейн-стрит ( I-5 BL North / Исторический US 99 North / CR A8 South)	Подписано как выход 647 на север; Бывший США 99 Вт
		647.17	1,041.52	647b	Diamond Avenue	Выход на юг и вход на север
		648.76	1,044.08	649	SR 36 (бульвар Антилопа) до SR 99 - Chico	Бывший США 99e
		649.70	1,045.59	650	Adobe Road
		650.61	1,047.06	651	Главная улица ( I-5 BL Юг / Исторический США 99 Юг)	Южный выход и вход на север; подключается к SR 36 West; северная часть автострады West Side ^{[ 13 ]}
		651.78	1,048.94	652	Wilcox Golf Road
		652.98	1,050.87	653	Желевы Ферри -роуд
		655.66	1,055.18	Герберт С. МИЛЛА
		657.11	1,057.52	657	Аукционная дорога, дорога Хукер -Крик
		659.46	1,061.30	659	Sunset Hills Drive, аукционная дорога
		662.27	1,065.82	662	Bowman Road / CR A17 - Коттонвуд
Коттонвуд Крик		662.86	1,066.77	Мост
Шаста	Коттонвуд	663.76	1,068.22	664	Газовая дорога
	Коттонвуд	664.76	1,069.83	665	Коттонвуд	Южный выход и вход на север; подключается к главной улице
	Андерсон	666.24	1,072.21	667а	SR 273 Север ( исторический США 99 север)	Выход на север и вход на юг
		667.14	1,073.66	667b	Deschutes Road, Factory Outlets Drive	Подписано как выход 667 на юг; Нет на юг вход
		668.49	1,075.83	668	Шары Ферри -роуд	Северные вывески
		668.49	1,075.83	668	Северная улица	Вывески на юг
		669.59	1,077.60	670	Риверсайд -авеню
		672.62	1,082.48	673	Найтон -роуд - аэропорт Реддинга
	Реддинг	675.00	1,086.31	675	South Bonnyview Road, Churn Creek Road
		677.31	1,090.02	677	Cypress Avenue
		678.30	1,091.62	678	SR 44 - Эврика , пусть национальный парк	Подписано в виде выходов 678A (восток) и 678b (запад) на юг; SR 44 выходит 2A-B; NB Exit to Sr 44 East обеспечивает выездную рампу до Hilltop Drive
		680.17	1,094.63	680	SR 299 (озеро бульвар)
		680.92	1,095.83	681a	Близнецовый бульвар	Подписано как выход 681 на север
		681.33	1,096.49	681b	SR 273 (Market Street / Исторический US 99 Юг)	Выход на юг и вход на север
		682.25	1,097.97	682	Оазисная дорога
	Шаста озеро	683.85	1,100.55	684	Pine Grove Avenue
		684.99	1,102.38	685	SR 151 (бульвар Шаста -Дам)
		686.93	1,105.51	687	Бульвар чудес - горные ворота
		688.89	1,108.66	689	Фаундейл -роуд, бульвар Страна Чудес
		690.48	1,111.22	690	Бридж Бэй Роуд
		690.56	1,111.35	Мост на пит -реке над озером Шаста
		692.17	1,113.94	692	Поворотный столик Бэй Роуд
		693.45	1,116.00	693	Пакерс Бэй Роуд	Только на юг выход и вход
		693.88	1,116.69	О'Брайенская зона отдыха (только на север)
		695.01	1,118.51	695	Шаста -Кавернс -роуд - О'Брайен
		698.18	1,123.61	698	Гилман -роуд, Солт -Крик -роуд
	Лейкхед Лейкшор	702.40	1,130.40	702	Lakeshore Drive, Antlers Road
		703.66	1,132.43	704	Riverview Drive - Lakehead
		704.50	1,133.78	Зона отдыха в Лейкхеде (только на юг)
		707.11	1,137.98	707	Vollmers , Delta	Подключается к Delta School Road
		710.31	1,143.13	710	Slate Creek Road - монах
		711.97	1,145.80	712	Поллард Флэт	Подключается к Pollard Camp Road
		713.76	1,148.69	714	Гибсон -роуд
		718.27	1,155.94	718	Симс -роуд
		720.21	1,159.07	720	Flume Creek Road
		721.37	1,160.93	721	Конант -роуд
		722.61	1,162.93	723	Sweetbrier Avenue
		724.44	1,165.87	724	Кастилия	Соединяется с Castle Creek Road
		726.27	1,168.82	726	Сода -Крик Роуд
		726.86	1,169.77	727	Crag View Drive	Только на север
		727.70	1,171.12	728	Railroad Park Road, Crag View Drive
Siskiyou		728.57	1,172.52	729	Dunsmuir Avenue ( I-5 Bl North / Исторический US 99 North)
	Dutsmuir	730.39	1,175.45	730	Dunsmuir Avenue ( I-5 BL / Historic US 99 )	Обслуживает станцию Dunsmuir
		731.72	1,177.59	732	Siskiyou Avenue, Dunsmuir Avenue ( I-5 BL South / Исторический US 99 Юг)
		733.78	1,180.90	734	Мотт -роуд
		736.36	1,185.06	736	SR 89 - McCloud , Reno
		736.70	1,185.60	737	Бульвар Южной горы Шаста ( I-5 BL North / Исторический США 99 север)	Выход на север и вход на юг
	Гора Шаста	738.37	1,188.29	738	Улица Западного Лейк -стрит ( CR A10 )
		739.94	1,190.82	740	Бульвар Северной горы Шаста ( I-5 BL Юг / Исторический США 99 Юг)	Выход на юг и вход на север
		741.06	1,192.62	741	Абрамс Лейк -роуд
		743.22	1,196.10	743	Summit Drive, Truck Village Drive
	Сорняк	745.32	1,199.48	745	Vista Drive ( I-5 Bl North)
		746.95	1,202.10	747	США 97 (бульвар Юга сорняка / I-5 BL North / Исторический США 99 север)-Фладс Кламат
		747.74	1,203.37	748	SR 265 Юг (бульвар Северного сорняка / I-5 BL Юг / Исторический США 99 Юг)
		750.54	1,207.88	751	Стюарт -Спрингс -роуд - Эджвуд , Газель
		753.43	1,212.53	753	Дорога аэропорта сорняков	Обслуживает аэропорт сорняков , зона отдыха сорняков
		758.72	1,221.04	759	Луи -роуд
	Гренада	765.75	1,232.36	766	Монтегю , Гренада , Газель	Подключается к CR A12
		770.05	1,239.28	770	Легкая улица, Шамрок -роуд
	Икка	773.10	1,244.18	773	До SR 3 ( I-5 Bl North / Исторический US 99 North) -Yreka , Fort Jones , Etna	Подключается к Avenue Moonlit Oaks
		775.04	1,247.31	775	Центральная Ирека	Северные вывески
		775.04	1,247.31	775	Miner Street, North Foothill Drive	Вывески на юг
		775.72	1,248.40	776	SR 3 ( I-5 BL Юг / Исторический США 99 Юг) -Монтегю
		785.81	1,264.64	786	SR 96 West ( шоссе Кламат -Ривер ) - Уиллоу -Крик	Подает зону отдыха Randolf Collier
	Хорнбрук	789.03	1,269.82	789	Хенли , Хорнбрук ( CR A28 )
	Хорнбрук	790.40	1,272.03	790	Шоссе Хорнбрук, Дитч -Крик Роуд
		790.32	1,271.90	Станция инспекции сельского хозяйства (только на юг)
		793.00	1,276.21	793	Бейли Хилл -роуд
		795.81	1,280.73	796	Рукоять	Подключается к Hilt Road
		796.77	1,282.28		I-5 North- Медфорд , Портленд	Продолжение в Орегон
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Закрыто/бывшие Параллелизм термин Электронная коллекция платы Только HOV Неполный доступ маршрута Переход

Маршрут грузовика Newhall Pass

Маршрут грузовика I-5 через развязку Newhall Pass в Силмаре имеет свои отдельные выходы. Маршрут проходит от обмена I-210 к северу от обмена SR 14.

Весь маршрут находится в округе Лос -Анджелес . Все выходы не выведены.

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Силмар	0.00	0.00	I-5 Юг- Лос-Анджелес	Южный конец маршрута грузовика I-5
	0.42	0.68	I-210 East (Foothill Freeway) -Pasadena	Выход на юг и вход на север
	1.57	2.53	Шоссе Сьерра	Выход на юг и вход на север
	1.57	2.53	SR 14 North - Palmdale , Lancaster	Нет входа в север
	2.34	3.77	I-5 North- Сакраменто	Северный конец маршрута грузовика I-5
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Неполный доступ

Связанные маршруты

Есть шесть подписанных вспомогательных межгосударственных автомагистралей, связанных с I-5 в Калифорнии:

I-105 работает от SR 1 возле Эль-Сегундо и международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) на восток до I-605 в Норуолке .
I-205 проходит от I-580 до I-5, образуя северную сторону треугольника вокруг Трейси .
I-405 -это байпасный маршрут I-5, проходящий вдоль южных и западных районов Большого Лос-Анджелеса от Северного Ирвина до Сан-Фернандо .
I-505 бежит от I-80 в Vacaville North до I-5 возле Даннигана .
I-605 проходит от I-405 и SR 22 в Seal Beach North до I-210 в Дуарте .
I-805 -это байпасный маршрут I-5 в районе Сан-Диего, проходящий от района Сан-Диего в Сан-Исидро около границы с Мексикой и США , до дель-Мар .

Существует также одно безписанное вспомогательное межгосударственное шоссе: I-305 проходит по нам 50 от I-80 на Западном Сакраменто до SR 99 в Сакраменто .

Существует одно будущее вспомогательное межгосударственное шоссе: SR 905 от I-5 в Сан-Диего до границы с Мексикой и США в Отай Меса предлагается стать I-905.

Есть также несколько деловых маршрутов между штатами 5 в Калифорнии , в первую очередь части первоначальной маршрутизации США 99 .

Смотрите также

Калифорнийские дороги Портал

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .
^ Персонал (31 декабря 2021 года). «Таблица 1: Основные маршруты национальной системы Межгосударственных и оборонительных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2011 года» . Федеральное управление шоссе . Получено 22 октября 2022 года .
^ Родос, WT (январь -февраль 1951 г.). "Монтгомери автострада". Калифорнийские автомагистрали : 34–35.
^ «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 20 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 20 октября 2017 года .
^ Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .
^ «Вулканическое устаревшее живописное веб -сайт Byway» . Получено 13 мая 2019 года .
^ «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 20 октября 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Атлас округа Сан -Диего (карта). Братья Томас. 2008
^ Дорожный атлас (карта). Рэнд МакНалли . 2007. с. 30
^ «Джон Дж. Монтгомери» . Flightmachines.org . Получено 18 ноября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «2014 год назвал автострады, автомагистрали, структуры и другие аппараты в Калифорнии» (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 20 июня 2015 года .
^ "Сан -Диего Калифорния СПИД (Мормон) Храм" . Ldschurchtemples.com . Получено 25 января 2013 года .
^ Персонал (18 июля 2008 г.). «Трянные грузовики» . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 30 июля 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Атлас округа Оранж (карта). Братья Томас. 2008
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Атлас округа Лос -Анджелес (карта). Братья Томас. 2008
^ Jump up to: ^а ^{беременный} LA County Hov System Status (PDF) (MAP). Метро. Июнь 2014 года . Получено 7 ноября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Керн окружной дорожный атлас (карта). Братья Томас. 2001.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Требования к цепочке грузовиков» . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 15 января 2023 года .
^ «Виноградная лоза, закрытая снегом: время игры возле Лос-Анджелеса, но жесткая работа над I-5» . Христианский научный монитор . 3 января 2011 г. Получено 23 января 2011 года . [Офицер патрулирования шоссе Джон Латц] добавляет, что патруль шоссе считает это краткосрочное закрытие как обычное: «Это происходит почти каждый год»
^ «Автомобилисты критикуют связанное с погодой закрытие 5 автострады в виноградной лозе» . Los Angeles Times . 5 января 2011 г. Получено 23 января 2011 года . Калифорнийский патруль шоссе во вторник решительно защищал свое решение об сокращении движения, заявив, что на поверхности ледяной дороги, крутой оценки перевала Теджон и тяжелый объем дорожного движения после праздника сделала виноградную лозу просто слишком опасной, чтобы ориентироваться ... если силы несчастного случая Движение, чтобы замедлить или полностью остановиться, и снег продолжает падать, сотни транспортных средств могут одновременно остановиться. Пропуск Tejon особенно уязвим из-за его крутых холмов и количества больших нажителей, которые путешествуют по нему
^ Барриентос, Хорхе (20 декабря 2008 г.). «Закрытие виноградной лозы: это для нашего блага». Бейкерсфилд Калифорнийский .
^ «Операция Snowflake-I-5 винограда-виноградная лова-переход» (PDF) . Caltrans . Получено 8 сентября 2020 года .
^ «Новые« Снежные ворота »помогают водителям повернуться на 5 FWY в первый раз во время закрытия виноградной лозы» . Лос -Анджелес Таймс . Ktla-tv. 28 ноября 2019 года . Получено 8 сентября 2020 года .
^ Короли и Туларе округа Атлас (Карта). Братья Томас. 2003.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Калифорнийский дорожный атлас (карта). Братья Томас. 2009
^ Сакраменто округ Атлас (Карта). Братья Томас. 2008
^ «Цепочка управления / установка цепи» . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 15 января 2023 года .
^ Киддер, Карл М. (8 ноября 1966 г.). « Государственные маршрутные знаки» поднимаются на более короткие 99 » . Fresno Bee . п. 1B . Получено 26 июля 2023 года - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Чавес, Эрнесто (2002). Ми Раза Примиро! [ Мой народ первым! ] Калифорнийский университет . С. 25–26. ISBN 0-520-23018-3 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Авила, Эрик (2006). Популярная культура в эпоху белого полета . Калифорнийский университет. С. 208–212. ISBN 0-520-24811-2 .
^ «Вдова превзошла, заканчивается осадом автострады» . Los Angeles Times . 6 августа 1958 г. с. 1 Получено 26 июля 2023 года - через Newspapers.com .
^ «Обитурари: Ломи Пакетт; стоял 5 дней, чтобы спасти арендующий дом» . Los Angeles Times . 25 февраля 1992 г. с. А20 . Получено 26 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Ливингстон, Джилл (1998). Эта лента шоссе II . Река Кламат, Калифорния: Живая золотая пресса. С. 47–67.
^ «I-5 закрытие может длиться до вторника» . Лос-Анджелес: WCBS-TV . Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года.
^ «Следователи продвигаются в туннель после смертельного инферно» . CNN . 13 октября 2007 г. Получено 5 мая 2010 года .
^ «Группы округа одобряют дорогу -запад ; Индекс Вестсайда . Ньюман. 29 марта 1945 г. с. 1 Получено 2 августа 2023 года - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Маршруты 1-8» . Калифорнийские автомагистрали . Получено 19 сентября 2009 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}
^ Натцке, Стефан; Adderly, Кевин. «История экономического развития государственного маршрута 99 в Калифорнии» . Федеральное управление шоссе. Архивировано с оригинала 29 апреля 2013 года . Получено 19 сентября 2009 года .
^ "Межгосударственный 5 открывающегося набора в среду". Бейкерсфилд Калифорнийский . 27 февраля 1972 г. с. 7. Начиная с среды, автомобилисты Bakersfield смогут обрезать почти 40 минут от времени в районе залива Сан -Франциско через Interstate 5, что, по -видимому, сначала не закончится газ.
^ Маршрут 99 Усовершенствование Коридора Группа проекта Группа проекта (ND). «3.5 предложение по межгосударственным обозначениям» (PDF) . Caltrans Route 99 План улучшения (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта. п. 57. Межгосударственное обозначение в соответствии с текущим предложением будет применяться к сегменту 260-мильного [420 км] между соединением государственного маршрута 99 с I-5 к югу от Бейкерсфилда к I-5 в Стоктоне, используя государственный маршрут 4 I-5. Поскольку в Пенсильвании существует маршрут I-99 в Пенсильвании, ожидается, что должно быть предоставлено обозначение, назначение маршрута 99 станет I-7 или I-9 для удовлетворения конвенции о межгосударственном нумереале. {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «То, что жители и предприятия Сакраменто должны знать о ремонте между штатами 5» (PDF) . Город Сакраменто, Калифорния. Архивировано из оригинала (PDF) 13 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .
^ "3.0 Описание проекта" . План управления транспортом . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года . Получено 25 января 2013 года .
^ Winship, Джордж (6 октября 1993 г.). «I-5 завершен из Канады до Мексики» . Реддинг . п. 1
^ «Дом Северного побережья» . www.keepsandiegomoving.com . Получено 16 декабря 2019 года .
^ Шмидеберг, Рене (14 июня 2023 г.). «Четыре мили новых полос автомобиля открываются на I-5 между Карлсбадом и Oceanside» . КНСД . Получено 26 марта 2024 года .
^ «-5 Проект улучшения автострады от линии округа Сан-Диего до Авениды Пико» . Оранжевый транспортный орган . Получено 28 марта 2024 года .
^ «5 Freeway Empire Avenue Interchange открывается в Бербанке» . KCAL-TV . 30 сентября 2019 года . Получено 28 марта 2024 года .
^ «Бербанк празднует повторное открытие бульварда Бербанк» . Получено 28 марта 2024 года .
^ «Проект улучшений I-5 Северного округа» . Столичная власть округа Лос -Анджелес . Получено 28 марта 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Межгосударственные 5 автострадных развязков» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . 9 октября 2018 года . Получено 25 октября 2020 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.
^ Персонал (2005–2006). «Все объемы трафика на CSH» . Калифорнийский департамент транспорта.
^ Санчес, Леонель (15 декабря 2001 г.). «Переименование улицы для Чавес предложило» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Получено 24 июля 2022 года .
^ Тенберг, Иветт (1 марта 2002 г.). «Inzunza берет на себя ответственность за« César Chávez Parkway »: художник Chicano ушел» . La Prensa San Diego . Получено 24 июля 2022 года .
^ Стальмер, Джули (13 ноября 2007 г.). «La Jolla Parkway Road Rage и разочарование» . Сан -Диего читатель . Получено 22 октября 2022 года .
^ Смит, Карен (6 февраля 1992 г.). «Улица от любого другого имени» . Los Angeles Times . Получено 18 июня 2022 года .
^ «Временная шкала истории океана» . Оушенсайд Историческое общество . Получено 18 июня 2022 года .
^ Google (июль 2022 г.). "I-5-Тустин, Калифорния" . Google Street View . Получено 24 июля 2022 года .
^ «I-5 (SR-57 до SR-55)» . Оранжевый транспортный орган . Получено 7 ноября 2021 года .
^ Бейли, Эрик (6 октября 1991 г.). «Основная хирургия приближается к автостраде Санта -Ана: строительство: ключевой участок перегруженной« главной улицы »округа Ориндж будет расширен в течение следующих пяти лет» . Los Angeles Times . Получено 16 июня 2022 года .
^ Cano, Дебра (24 декабря 1997 г.). «Проект I-5 уйдет в пенсию Полумесяца» . Los Angeles Times . Получено 16 июня 2022 года .
^ Пак, Эллин (8 октября 2005 г.). «Новое имя улицы не поднимается на их переулок» . Оранжевый реестр округа . Получено 18 июня 2022 года .
^ «Межгосударственные 10 автострадных развязков» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . 9 октября 2018 года . Получено 2 апреля 2020 года .
^ Лос -Анджелес и окрестности (карта). Разделение автомагистралей . 1963. Показывает, что законодательный маршрут 172, который стал 60 -е место в 1964 году, был на Четвертой улице
^ «Высота и расположение вершин и проходы в Калифорнии» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.
^ «I-5 Metro Air Parkway Interchange» . Транспорт округа Сакраменто . Округ Сакраменто . Получено 25 января 2021 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Interstate 5 in California

KML is from Wikidata

Caltrans: I-5 условия шоссе
Карта условий движения Caltrans
Калифорнийские дорожные инциденты
Межгосударственный 5 архивированный 5 июня 2012 года на The Wayback Machine на Interstate-guide.com
Межгосударственный 5 в Калифорнии @ aaroads.com
Межгосударственный 5 на калифорнийских автомагистралях
История северной части округа Лос -Анджелес в межштатной автомагистрали 5 (фотографии, текст, телешоу)
Межгосударственный 5 в районе Лос -Анджелеса
US 99 Tour в Южной Калифорнии

Межгосударственный 5
Предыдущее состояние: Термин	Калифорния	Следующее состояние: Орегон

[trucklist-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .

[2] Персонал (31 декабря 2021 года). «Таблица 1: Основные маршруты национальной системы Межгосударственных и оборонительных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2011 года» . Федеральное управление шоссе . Получено 22 октября 2022 года .

[3] Родос, WT (январь -февраль 1951 г.). "Монтгомери автострада". Калифорнийские автомагистрали : 34–35.

[cafes-4] «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[fhwa-nhs-5] Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 20 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 20 октября 2017 года .

[NHS-FHWA-6] Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .

[7] «Вулканическое устаревшее живописное веб -сайт Byway» . Получено 13 мая 2019 года .

[scenic-8] «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[caltransscenic-9] Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 20 октября 2017 года .

[sdtg-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Атлас округа Сан -Диего (карта). Братья Томас. 2008

[McNally_page_30-11] Дорожный атлас (карта). Рэнд МакНалли . 2007. с. 30

[12] «Джон Дж. Монтгомери» . Flightmachines.org . Получено 18 ноября 2013 года .

[namedFreeways-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «2014 год назвал автострады, автомагистрали, структуры и другие аппараты в Калифорнии» (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 20 июня 2015 года .

[14] "Сан -Диего Калифорния СПИД (Мормон) Храм" . Ldschurchtemples.com . Получено 25 января 2013 года .

[truck2-15] Персонал (18 июля 2008 г.). «Трянные грузовики» . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 30 июля 2014 года .

[ortg-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Атлас округа Оранж (карта). Братья Томас. 2008

[latg-17] Jump up to: ^а ^{беременный} Атлас округа Лос -Анджелес (карта). Братья Томас. 2008

[L.A._County_HOV_Map-18] Jump up to: ^а ^{беременный} LA County Hov System Status (PDF) (MAP). Метро. Июнь 2014 года . Получено 7 ноября 2021 года .

[krntg-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Керн окружной дорожный атлас (карта). Братья Томас. 2001.

[caltrans_chain_requirements-20] Jump up to: ^а ^{беременный} «Требования к цепочке грузовиков» . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 15 января 2023 года .

[21] «Виноградная лоза, закрытая снегом: время игры возле Лос-Анджелеса, но жесткая работа над I-5» . Христианский научный монитор . 3 января 2011 г. Получено 23 января 2011 года . [Офицер патрулирования шоссе Джон Латц] добавляет, что патруль шоссе считает это краткосрочное закрытие как обычное: «Это происходит почти каждый год»

[22] «Автомобилисты критикуют связанное с погодой закрытие 5 автострады в виноградной лозе» . Los Angeles Times . 5 января 2011 г. Получено 23 января 2011 года . Калифорнийский патруль шоссе во вторник решительно защищал свое решение об сокращении движения, заявив, что на поверхности ледяной дороги, крутой оценки перевала Теджон и тяжелый объем дорожного движения после праздника сделала виноградную лозу просто слишком опасной, чтобы ориентироваться ... если силы несчастного случая Движение, чтобы замедлить или полностью остановиться, и снег продолжает падать, сотни транспортных средств могут одновременно остановиться. Пропуск Tejon особенно уязвим из-за его крутых холмов и количества больших нажителей, которые путешествуют по нему

[23] Барриентос, Хорхе (20 декабря 2008 г.). «Закрытие виноградной лозы: это для нашего блага». Бейкерсфилд Калифорнийский .

[24] «Операция Snowflake-I-5 винограда-виноградная лова-переход» (PDF) . Caltrans . Получено 8 сентября 2020 года .

[25] «Новые« Снежные ворота »помогают водителям повернуться на 5 FWY в первый раз во время закрытия виноградной лозы» . Лос -Анджелес Таймс . Ktla-tv. 28 ноября 2019 года . Получено 8 сентября 2020 года .

[kktg-26] Короли и Туларе округа Атлас (Карта). Братья Томас. 2003.

[catg-27] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Калифорнийский дорожный атлас (карта). Братья Томас. 2009

[sactg-28] Сакраменто округ Атлас (Карта). Братья Томас. 2008

[caltrans_chains-29] «Цепочка управления / установка цепи» . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 15 января 2023 года .

[30] Киддер, Карл М. (8 ноября 1966 г.). « Государственные маршрутные знаки» поднимаются на более короткие 99 » . Fresno Bee . п. 1B . Получено 26 июля 2023 года - через Newspapers.com.

[MRP1-31] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Чавес, Эрнесто (2002). Ми Раза Примиро! [ Мой народ первым! ] Калифорнийский университет . С. 25–26. ISBN 0-520-23018-3 .

[PCWF1-32] Jump up to: ^а ^{беременный} Авила, Эрик (2006). Популярная культура в эпоху белого полета . Калифорнийский университет. С. 208–212. ISBN 0-520-24811-2 .

[33] «Вдова превзошла, заканчивается осадом автострады» . Los Angeles Times . 6 августа 1958 г. с. 1 Получено 26 июля 2023 года - через Newspapers.com .

[34] «Обитурари: Ломи Пакетт; стоял 5 дней, чтобы спасти арендующий дом» . Los Angeles Times . 25 февраля 1992 г. с. А20 . Получено 26 июля 2023 года .

[livingston-35] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Ливингстон, Джилл (1998). Эта лента шоссе II . Река Кламат, Калифорния: Живая золотая пресса. С. 47–67.

[36] «I-5 закрытие может длиться до вторника» . Лос-Анджелес: WCBS-TV . Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года.

[37] «Следователи продвигаются в туннель после смертельного инферно» . CNN . 13 октября 2007 г. Получено 5 мая 2010 года .

[38] «Группы округа одобряют дорогу -запад ; Индекс Вестсайда . Ньюман. 29 марта 1945 г. с. 1 Получено 2 августа 2023 года - через Newspapers.com.

[cahighways_5-39] Jump up to: ^а ^{беременный} «Маршруты 1-8» . Калифорнийские автомагистрали . Получено 19 сентября 2009 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}

[40] Натцке, Стефан; Adderly, Кевин. «История экономического развития государственного маршрута 99 в Калифорнии» . Федеральное управление шоссе. Архивировано с оригинала 29 апреля 2013 года . Получено 19 сентября 2009 года .

[I-5_opening_1972-41] "Межгосударственный 5 открывающегося набора в среду". Бейкерсфилд Калифорнийский . 27 февраля 1972 г. с. 7. Начиная с среды, автомобилисты Bakersfield смогут обрезать почти 40 минут от времени в районе залива Сан -Франциско через Interstate 5, что, по -видимому, сначала не закончится газ.

[Caltrans_Route_99_Enhancement-42] Маршрут 99 Усовершенствование Коридора Группа проекта Группа проекта (ND). «3.5 предложение по межгосударственным обозначениям» (PDF) . Caltrans Route 99 План улучшения (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта. п. 57. Межгосударственное обозначение в соответствии с текущим предложением будет применяться к сегменту 260-мильного [420 км] между соединением государственного маршрута 99 с I-5 к югу от Бейкерсфилда к I-5 в Стоктоне, используя государственный маршрут 4 I-5. Поскольку в Пенсильвании существует маршрут I-99 в Пенсильвании, ожидается, что должно быть предоставлено обозначение, назначение маршрута 99 станет I-7 или I-9 для удовлетворения конвенции о межгосударственном нумереале. {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[cityofsacrepairs-43] Jump up to: ^а ^{беременный} «То, что жители и предприятия Сакраменто должны знать о ремонте между штатами 5» (PDF) . Город Сакраменто, Калифорния. Архивировано из оригинала (PDF) 13 января 2013 года . Получено 25 января 2013 года .

[federalrepairs-44] "3.0 Описание проекта" . План управления транспортом . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года . Получено 25 января 2013 года .

[redrec-45] Winship, Джордж (6 октября 1993 г.). «I-5 завершен из Канады до Мексики» . Реддинг . п. 1

[46] «Дом Северного побережья» . www.keepsandiegomoving.com . Получено 16 декабря 2019 года .

[47] Шмидеберг, Рене (14 июня 2023 г.). «Четыре мили новых полос автомобиля открываются на I-5 между Карлсбадом и Oceanside» . КНСД . Получено 26 марта 2024 года .

[48] «-5 Проект улучшения автострады от линии округа Сан-Диего до Авениды Пико» . Оранжевый транспортный орган . Получено 28 марта 2024 года .

[49] «5 Freeway Empire Avenue Interchange открывается в Бербанке» . KCAL-TV . 30 сентября 2019 года . Получено 28 марта 2024 года .

[50] «Бербанк празднует повторное открытие бульварда Бербанк» . Получено 28 марта 2024 года .

[51] «Проект улучшений I-5 Северного округа» . Столичная власть округа Лос -Анджелес . Получено 28 марта 2024 года .

[calnexus-52] Jump up to: ^а ^{беременный} «Межгосударственные 5 автострадных развязков» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . 9 октября 2018 года . Получено 25 октября 2020 года .

[bridgelog-53] Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.

[54] Персонал (2005–2006). «Все объемы трафика на CSH» . Калифорнийский департамент транспорта.

[55] Санчес, Леонель (15 декабря 2001 г.). «Переименование улицы для Чавес предложило» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Получено 24 июля 2022 года .

[56] Тенберг, Иветт (1 марта 2002 г.). «Inzunza берет на себя ответственность за« César Chávez Parkway »: художник Chicano ушел» . La Prensa San Diego . Получено 24 июля 2022 года .

[57] Стальмер, Джули (13 ноября 2007 г.). «La Jolla Parkway Road Rage и разочарование» . Сан -Диего читатель . Получено 22 октября 2022 года .

[58] Смит, Карен (6 февраля 1992 г.). «Улица от любого другого имени» . Los Angeles Times . Получено 18 июня 2022 года .

[59] «Временная шкала истории океана» . Оушенсайд Историческое общество . Получено 18 июня 2022 года .

[60] Google (июль 2022 г.). "I-5-Тустин, Калифорния" . Google Street View . Получено 24 июля 2022 года .

[61] «I-5 (SR-57 до SR-55)» . Оранжевый транспортный орган . Получено 7 ноября 2021 года .

[62] Бейли, Эрик (6 октября 1991 г.). «Основная хирургия приближается к автостраде Санта -Ана: строительство: ключевой участок перегруженной« главной улицы »округа Ориндж будет расширен в течение следующих пяти лет» . Los Angeles Times . Получено 16 июня 2022 года .

[63] Cano, Дебра (24 декабря 1997 г.). «Проект I-5 уйдет в пенсию Полумесяца» . Los Angeles Times . Получено 16 июня 2022 года .

[64] Пак, Эллин (8 октября 2005 г.). «Новое имя улицы не поднимается на их переулок» . Оранжевый реестр округа . Получено 18 июня 2022 года .

[65] «Межгосударственные 10 автострадных развязков» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . 9 октября 2018 года . Получено 2 апреля 2020 года .

[66] Лос -Анджелес и окрестности (карта). Разделение автомагистралей . 1963. Показывает, что законодательный маршрут 172, который стал 60 -е место в 1964 году, был на Четвертой улице

[summitlist-67] «Высота и расположение вершин и проходы в Калифорнии» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.

[68] «I-5 Metro Air Parkway Interchange» . Транспорт округа Сакраменто . Округ Сакраменто . Получено 25 января 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[ 67 ]

[ 68 ]

v Т и Вспомогательные маршруты межштатной автомагистрали 5
Калифорния 5e. ¹ 5 Вт ¹ 105 105 ¹ 205 305 ⁴ 405 505 605 805 905 ² Бизнес Орегон 105 205 305 ³ 405 505 ³ Вашингтон 205 405 605 ³ 705 Бизнес
¹Бывший ²Будущее ³Несчастный ⁴Без знака