Короткий Sc.7 Skyvan

SC.7 Skyvan
	Skyvan в RAF Fairford , Англия, 2018
Роль	Утилита самолетов
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Короткие братья
Первый полет	17 января 1963 года
Статус	В ограниченном обслуживании
Производится	1963-1986
Номер построен	149
Превратился в	Короткий 330 ; Короткие 360 ; C-23 Шерпа

Короткий Sc.7 Skyvan (прозвище «Летающая обувная коробка») ^{[ 1 ]} это британский 19-местный самолет с двойным турбопроводом впервые пролетавший в 1963 году, который был изготовлен короткими братьями Белфаста , , Северная Ирландия . Получая базовый прочный дизайн и возможности STOL, он использовался в небольших количествах авиакомпаниями, а также некоторыми меньшими воздушными силами. В последние годы оставшиеся примеры в основном использовались для короткого груза и прыжка с парашютом .

Короткие 330 и короткие 360 являются региональными авиалайнерами, разработанными из оригинального SC.7.

Дизайн и разработка

В 1958 году к Шорт обратился FG Miles Ltd (компания-преемник-компания в Miles Miles ), которая стремилась к тому, чтобы создать разработку дизайна каравана Hurel-Dubois Miles106 с высоким соотношением аспектов, аналогичным, как у Hurel-Dubois Hd.31 . Short приобрел проект и данные, собранные в результате испытаний прототипа Miles Aerovan HDM.105. После оценки предложения Miles, Шорт отклонил караван. ^{[ 2 ]} Они разработали свой собственный дизайн для коммунального самолета, который назывался коротким SC.7 Skyvan . Skyvan-это двухметаллический моноплан с двумя двигателями с двумя двигателями, с привязанным крылом с высоким соотношением с высоким уровнем аспекта и непреодолимым в квадратном сечении фюзеляжем с двумя плавниками и рулями . ^{[ 3 ]} Он был популярен среди грузовых операторов по сравнению с другими небольшими самолетами из -за большой задней двери для загрузки и выгрузки грузовых перевозок. Его фюзеляж напоминает форму железнодорожного вагона для простоты и эффективности.

Строительство началось в аэропорту Сиденхэма в 1960 году, и первый прототип впервые пролетел 17 января 1963 года, управляемый двумя континентальными поршневыми двигателями. ^{[ 4 ]} Позже, в 1963 году, прототип был вновь подавлен с предполагаемыми турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou II 520 SHP (390 кВт); ^{[ 5 ]} Второй прототип (первый Skyvan серии 2) был первоначально оснащен двигателями Turbomeca astazou x Turboprop 666 SHP (497 кВт), но впоследствии первоначальная производственная версия была включена в турбомека Astazou XII двигателями турбопродукты 690 SHP (510 кВт). В 1967 году было обнаружено, что астазу XII был ограничен температурой на больших высотах. ^{[ 6 ]} Следовательно, в 1968 году производство переключилось на самолеты Skyvan Series 3, который заменил двигатели Astazou на турбовизации Garrett Airesearch TPE331 715 SHP (533 кВт). В общей сложности 149 Skyvans (включая два прототипа) ^{[ 7 ]} были произведены до окончания производства в 1986 году.

Оперативная история

Скайванс широко служил как в военных, так и в гражданских операциях, и этот тип оставался на службе в 2009 году с рядом гражданских операторов, а также на военной службе в Гайане и Омане.

Skyvans по-прежнему используются в ограниченном количестве для фотосъемки с воздухом-воздухом и для операций с парашютом. В 1970 году Questor Surveys of Toronto Canada превратили первый из двух Skyvan 3S для работы с аэрофотосъемкой. В районе управления комарами Collier используется Skyvans для воздушного распыления. ^{[ 8 ]}

Skyvan G-Beol снялся в фильме «Секретная служба Кингсмана» в качестве стажера-авиационных работников с парашютом.

Варианты

Скайван 1: Прототип, один построен. 2 × континентальные двигатели GTSIO-520.
Skyvan 1a: Повторный 1-й прототип. 2 × 388 кВт (520 л.с.) Двигатели турбомека Astazou II.
Скайван 2: Turbomeca Astazou Powered Production. 8 серии 2 произведены (включая второй прототип).
Скайван 3: Garrett TPE331 Powered Production. 140 Производились (из всех версий серии 3) плюс 2 серии 2 были преобразованы. ^{[ 9 ]}
Skyvan 3A: Версия с более высокой валовой весом (MTOW 6,214 кг, 13 700 фунтов). ^{[ 10 ]}
Skyvan 3M -100, -200, -400: военные транспортные версии с более высоким весом; 3M-200 (MTOW 6 804 кг, 15 000 фунтов); 3M-400 в соответствии с Skyvan 3A. ^{[ 11 ]} Используется для сброса предложения, штурмового транспорта, сброса десантов, транспорта войск, транспорта груза, эвакуации случайности, а также поисковых и спасательных миссий. ^{[ 12 ]}
Skyliner 3a-100: Deluxe All-Passenger Version, большая грузовая дверь, снятая, салон доступна через боковую дверь стандартного размера. ^{[ 12 ]}
Сиван: Версия Maritime Patrol, единственный пример (серийный '915', Sh.1942), используемый султаном ВВС Оманских ВВС / Королевских ВВС Оман (SOAF / RAFO) (преобразование из базового 3M-400) ^{[ 13 ]}

Операторы

Гражданские операторы

Бывшие (авиакомпания) операторы

Bea / British Airways (шотландская дивизия) - управлял три 1971-74
Занятая пчела / Air Executive Norway A / S - эксплуатируется три 1974-84
Aviation / Gulf Air - в общей сложности шесть 1971-1983 гг. ^{[ 14 ]}
Loganair - управлял одним 1969-74 ^{[ 15 ]}
Olympic Airways - управляли два 1970-93 ^{[ 16 ]}
Papuan Airlines (PNG) - управляемые два 1968-73 ^{[ 17 ]}
Wien Consolidated (Аляска) - управляется четыре 1967-74

Текущие операторы

По состоянию на июль 2009 года в общей сложности 39 самолетов Skyvan оставались в авиакомпании или с парашютом, с:

Win Win Aviation (6)
Pink Aviation Services (4)
Sonair (1)
Молитвенная авиация (2)
Служба трансв. Воздушная служба (1)
Derraya Air Taxi (3)
Аэрокосмический выход (1)
Macair Airlines (1)
Малайзия Air Charter (1)
Олимпийские воздушные пути (1)
Пан Малайзийский воздушный транспорт (1)
Air Wirakris (1)
CAE Aviation (1)
Deltacraft (1)
Vinticta aviation (2)
Advanced Air (1)
Allwest freight (2)
Эра Аляска (3)
GB Airlink (1)
Северная звезда воздушный груз (5)
Skylift Taxi aereo (1)
Скрык Аризона (13)
Skydive Deland (1)
Прыжок с парашютом Perris (5)
Sydney Skydivers (2)
Skyforce Piotrków Trybunalski (1)
Скалы в Пенсильвании
Summit Air (2)
Eagle Air (2), ^{[ 18 ]}
Поддерживать воду (1), ^{[ 19 ]}
Ryan Air Services , ^{[ 20 ]}
Кочевой воздух (2)
Университет Аалто (Хельсинки, Финляндия)
Скайкеф (Израиль)

По состоянию на апрель 2017 года Skydive Spaceland больше не владеет и не управляет Skyvans. По состоянию на январь 2019 года Alaska, Ryan Air Services и All West Freight больше не управляют Skyvans. Скюристы Сиднея больше не владеют Skyvans. По состоянию на май 2019 года Olympic Air (преемник Olympic Airways) больше не управляет Skyvans. В 2019 году Invicta Aviation продала свои 2 Skyvans (G-Pigy, G-Beol) Силам обороны Гайаны.

Skyvans все еще активен в 2023-24 ^{[ 21 ]} включать; Perris Skydive (CA) Sh.1859, 1885, 1907, 1911, Pink Aviation (Австрия) Sh.1881, 1932, 1964, Skydive Deland (FL) Sh.1842, Skyforce (Польша) Sp-Hop (Sh.1906), (Сестринский корабль SP-HIP SH.1962 списан 3 сентября 2022 г.), ^{[ 22 ]} Ayit Aviation (Израиль) 4x-AGP / SH.1893, ^{[ 23 ]} и, конечно же, выиграть авиацию (США) с девятью скайванами. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Военные операторы

Гайана

Силы обороны Гайаны -пять приобретенных в 1979-81 годах, полагали, что не работая (2019). Два дополнительных примеров вторых рук, приобретенных в июне 2019 года. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Собственный

Королевские ВВС Оман : Оман продолжает управлять пятью из своих первоначальных 16 Skyvans по состоянию на декабрь 2013 года. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Бывшие военные операторы

Аргентина

Аргентинская береговая охрана : купила пять в 1971 году; Два списали во время войны в Фолклендах , оставшиеся три проданы в 1995 году после замены пятью авиокарами CASA C-212 . В 2023 году один из этих Skyvans вернулся в Аргентину и выставлен в Эсме, Буэнос -Айрес в качестве мемориала, погибшего в пресловутых смертельных рейсах . ^{[ 30 ]}

Австрия

Австрийские ВВС 5S-TA & 5S-TB. 'Ta теперь сохранился в музее военных воздушных курсов, палаточный путь ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

Ботсвана

Воздушное крыло ботсваны

Сиски

Силы обороны Сиски

Эквадор

Эквадорская армия

Гамбия

Военные Гамбии

Гана

Гана ВВС ^{[ 33 ]}

Индонезия

Индонезийские ВВС

Япония

Японская береговая охрана

Лесото

Силы обороны Лесото - воздушная эскадрилья

Пламя

полиции Малави Воздушное крыло

Мавритания

Мавритания Исламские ВВС : купили два Скайвана 3 мс в 1975 году ^{[ 34 ]}

Мексика

Мексиканские ВВС

Непал

Непальская армия
- Авиационная служба непальской армии

Панама

Панамские общественные силы

Сингапур

Республика Сингапурские ВВС
- 121 Эскадрилья, ВВС Республика Сингапура управляла Skyvan 3M для коммунального транспорта и обязанностей по поиску и оценке с 1973 по 1993 год.

Таиланд

Королевская тайская полиция
- Тайский пограничный патрульный полиция

Объединенные Арабские Эмираты

Йемен

ВВС Арабской Республики Йемена (Северный Йемен) управляли двумя скайванами по состоянию на 1984 год. Эти самолеты были впоследствии впитываются в ВВС Йемена в 1990 году в результате объединения Йемена . ^{[ 36 ]}

Спецификация (Skyvan 3)

Данные из гражданских и военных обновлений Джейн 1994-95 ^{[ 37 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1–2
Вместимость: 19 пассажиров
Длина: 12,21 м (40 футов 1 дюймов)
Размах крыльев: 19,79 м (64 фута 11 дюймов)
Высота: 4,60 м (15 футов 1 дюйма)
Область крыла: 35,12 м ² (378,0 кв. Фута)
Пустой вес: 3331 кг (7 344 фунта)
Максимальный вес взлета: 5670 кг (12 500 фунтов)
Топливная емкость: 1,109 л (244 IMP GAL; 293 US GAL)
Силовая установка: 2 × garrett airesearch TPE-331 -2-201A турбовинции , 533 кВт (715 SHP) каждый
Пропеллеры: 3-летняя Hartzell HC-B3TN-5/T10282H PRICATE PITC

Производительность

Максимальная скорость: 324 км/ч (201 миль в час, 175 кН).
Скорость круиза: 278 км/ч (173 миль в час, 150 кв.
Скорость стойла: 111 км/ч (69 миль в час, 60 кН) взмахивает, EAS
Никогда не превышайте скорость : 402 км/ч (250 миль в час, 217 кН) EAS
Диапазон: 11,115 км (693 миль, 602 нми)
Потолок обслуживания: 6858 м (22 500 футов)
Скорость подъема: 8,3 м/с (1640 футов/мин)
Взлет пробега до 15 м (50 футов): 482 м (1581 фут) (STOL)
Посадочный пробег с 15 м (50 футов): 567 м (1860 футов) (STOL)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ ОАЭ - это федерация 7 шейкдодей, каждая из которых поддерживает небольшую армию, известную как охранник Амири. Один из которых, эмират Шарджи , купил два 3M Skyvan в 1970 -х годах, а затем продал их военно -воздушным силам ОАЭ в 1995 году. ^{[ 35 ]}

Цитаты

^ «Ваше место и мое - темы - Транспортировка - летающая обувная коробка - шорты Skyvan» . Архивировано из оригинала 20 августа 2004 года.
^ Barnes 1990 , pp. 477–478
^ Barnes 1990 , pp. 478–481
^ Barnes 1990 , p. 481
^ Barnes 1990 , p. 482
^ Barnes 1990 , pp. 486–487
^ Barnes 1990 , pp. 531–533
^ «Кольер -контроль комаров 2019 открытые дни» .
^ Barnes 1990 , p. 488.
^ «Поиск по авиационному регистрации » . CAA.CO, Великобритания . Получено 11 августа 2024 года .
^ «Поиск по авиационным регистрам« G-BCFJ »(в Гане AF)» . CAA.CO, Великобритания . Получено 11 августа 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Короткий SC7 Skyvan» . AircraftrecognitionGuide . Получено 9 августа 2024 года .
^ "Оман А.С. С.7 Скайван '915' " . Airhistory.net . Получено 12 августа 2024 года .
^ Бухер, Fe; Сохранить, Уэли (1977). JP авиакомпания . Аэропорт Upmaker: издания JP. п. 10
^ «Loganair - статья BBC от 27 декабря 2022 года» . bbc.co.uk. Получено 4 августа 2024 года .
^ «SX-BBN (Читать подпись фотографии)» . Airliners.net . Получено 4 августа 2024 года .
^ «Papuan Airlines - фото, показывающее два Skyvans в Port Moresby, Png» . Airhistory.net . Получено 4 августа 2024 года .
^ Flight International , 3–9 октября 2006 г.
^ "Короткий Sc.7 Skyvan." Архивировано 24 января 2010 года на машине Wayback Sustutair.com. Получено: 8 января 2012 года.
^ "Короткий Sc.7 Skyvan" . texrus.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2010 года . Получено 8 января 2012 года .
^ «SC.7 Фотографии Skyvan, дата заказана» . Airhistory.net . Получено 6 августа 2024 года .
^ «Авария SP-HIP 3 сентября 2022 года» . Авиационная сеть безопасности . Получено 6 августа 2024 года .
^ «Короткий Скайван 4x-AGP» . jetphotos.com . Получено 12 августа 2024 года .
^ «Выиграйте детали авиационного флота» . Выиграть авиацию . Получено 12 августа 2024 года .
^ "SC-7 Skyvan Secriptions & Sacility Repature (PDF)" (PDF) . Выиграть авиацию . Получено 12 августа 2024 года .
^ «Гайана получает Skyvans (2019)» . keymilitary.com . Получено 6 августа 2024 года .
^ Хойл 2013 , с. 38
^ Хойл 2013 , с. 43
^ Тейлор 1982 , с. 271
^ «Смертельный летный самолет, чтобы вернуться в Аргентину» . TheGuardian.com . Получено 9 августа 2024 года .
^ «Skyvan 5s-ta в Zeltweg May 2024» . Airhistory.net . Получено 6 августа 2024 года .
^ "Короткий SC.7 SRS 3M" Skyvan " " (на немецком языке). Архивировано с оригинала 16 марта 2016 года . Получено 18 октября 2015 года .
^ «ВВС Ганы» . Архивировано из оригинала 25 мая 2009 года . Получено 17 декабря 2012 года .
^ Купер, Том; Grandolini, Albert (2018). Showdown в Западной Сахаре, том 1: Воздушная война в последней африканской колонии, 1945-1975 . Уорик, Великобритания: Helion & Company Publishing. п. 47. ISBN 978-1-912390-35-9 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Журнал ВВС» . Ассоциация ВВС . Июль 1996 . Получено 25 января 2024 года .
^ Купер, Том (2017). Горячее небо над Йеменом, том 1: воздушная война над Южно-Аравийским полуостровами, 1962-1994 . Солихалл, Великобритания: Helion & Company Publishing. п. 42. ISBN 978-1-912174-23-2 .
^ Michell 1994 , с. 228–229

Библиография

Барнс, Ch; Джеймс, Дерек Н. (1990). Шорты самолеты с 1900 года . Лондон: Путнэм. ISBN 0-85177-819-4 .
Хойл, Крейг (13–19 декабря 2011 г.). «Справочник Всемирных воздушных сил». Flight International . С. 26–52. ISSN 0015-3710 .
Хойл, Крейг (10–16 декабря 2013 г.). «Справочник Всемирных воздушных сил». Flight International . Тол. 184, нет. 5419. С. 24–51. ISSN 0015-3710 .
Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года (2 -е изд.). Лондон: Путнэм. ISBN 0-370-10014-х .
Микелл, Саймон, изд. (1994). Гражданские и военные обновления Джейн 1994-95 (второе изд.). Лондон: информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-1208-7 .
Тейлор, Джон В.Р. , изд. (1982). Jane's All мировой самолет 1982–83 . Лондон: ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0748-2 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с коротким Skyvan в Wikimedia Commons

[36] ОАЭ - это федерация 7 шейкдодей, каждая из которых поддерживает небольшую армию, известную как охранник Амири. Один из которых, эмират Шарджи , купил два 3M Skyvan в 1970 -х годах, а затем продал их военно -воздушным силам ОАЭ в 1995 году. ^{[ 35 ]}

[1] «Ваше место и мое - темы - Транспортировка - летающая обувная коробка - шорты Skyvan» . Архивировано из оригинала 20 августа 2004 года.

[Barnes_1990_pp477-478-2] Barnes 1990 , pp. 477–478

[Barnes_1990_pp478-481-3] Barnes 1990 , pp. 478–481

[Barnes_1990_p481-4] Barnes 1990 , p. 481

[Barnes_1990_p482-5] Barnes 1990 , p. 482

[Barnes_1990_pp486-487-6] Barnes 1990 , pp. 486–487

[Barnes_1990_pp531-533-7] Barnes 1990 , pp. 531–533

[8] «Кольер -контроль комаров 2019 открытые дни» .

[FOOTNOTEBarnes1990488-9] Barnes 1990 , p. 488.

[10] «Поиск по авиационному регистрации » . CAA.CO, Великобритания . Получено 11 августа 2024 года .

[11] «Поиск по авиационным регистрам« G-BCFJ »(в Гане AF)» . CAA.CO, Великобритания . Получено 11 августа 2024 года .

[ARG-12] Jump up to: ^а ^{беременный} «Короткий SC7 Skyvan» . AircraftrecognitionGuide . Получено 9 августа 2024 года .

[13] "Оман А.С. С.7 Скайван '915' " . Airhistory.net . Получено 12 августа 2024 года .

[14] Бухер, Fe; Сохранить, Уэли (1977). JP авиакомпания . Аэропорт Upmaker: издания JP. п. 10

[15] «Loganair - статья BBC от 27 декабря 2022 года» . bbc.co.uk. Получено 4 августа 2024 года .

[16] «SX-BBN (Читать подпись фотографии)» . Airliners.net . Получено 4 августа 2024 года .

[17] «Papuan Airlines - фото, показывающее два Skyvans в Port Moresby, Png» . Airhistory.net . Получено 4 августа 2024 года .

[18] Flight International , 3–9 октября 2006 г.

[19] "Короткий Sc.7 Skyvan." Архивировано 24 января 2010 года на машине Wayback Sustutair.com. Получено: 8 января 2012 года.

[20] "Короткий Sc.7 Skyvan" . texrus.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2010 года . Получено 8 января 2012 года .

[21] «SC.7 Фотографии Skyvan, дата заказана» . Airhistory.net . Получено 6 августа 2024 года .

[22] «Авария SP-HIP 3 сентября 2022 года» . Авиационная сеть безопасности . Получено 6 августа 2024 года .

[23] «Короткий Скайван 4x-AGP» . jetphotos.com . Получено 12 августа 2024 года .

[24] «Выиграйте детали авиационного флота» . Выиграть авиацию . Получено 12 августа 2024 года .

[25] "SC-7 Skyvan Secriptions & Sacility Repature (PDF)" (PDF) . Выиграть авиацию . Получено 12 августа 2024 года .

[26] «Гайана получает Skyvans (2019)» . keymilitary.com . Получено 6 августа 2024 года .

[FIWAF13_p38-27] Хойл 2013 , с. 38

[FIWAF13_p43-28] Хойл 2013 , с. 43

[JAWA82_p271-29] Тейлор 1982 , с. 271

[30] «Смертельный летный самолет, чтобы вернуться в Аргентину» . TheGuardian.com . Получено 9 августа 2024 года .

[31] «Skyvan 5s-ta в Zeltweg May 2024» . Airhistory.net . Получено 6 августа 2024 года .

[32] "Короткий SC.7 SRS 3M" Skyvan " " (на немецком языке). Архивировано с оригинала 16 марта 2016 года . Получено 18 октября 2015 года .

[33] «ВВС Ганы» . Архивировано из оригинала 25 мая 2009 года . Получено 17 декабря 2012 года .

[34] Купер, Том; Grandolini, Albert (2018). Showdown в Западной Сахаре, том 1: Воздушная война в последней африканской колонии, 1945-1975 . Уорик, Великобритания: Helion & Company Publishing. п. 47. ISBN 978-1-912390-35-9 .

[Sharjah-35] Jump up to: ^а ^{беременный} «Журнал ВВС» . Ассоциация ВВС . Июль 1996 . Получено 25 января 2024 года .

[37] Купер, Том (2017). Горячее небо над Йеменом, том 1: воздушная война над Южно-Аравийским полуостровами, 1962-1994 . Солихалл, Великобритания: Helion & Company Publishing. п. 42. ISBN 978-1-912174-23-2 .

[38] Michell 1994 , с. 228–229

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ А ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]