Высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь

Высокоскоростная железная дорога Пекин-Харбин
Участок Харбин-Далянь
Высокоскоростная железная дорога Пекин-Харбин Участок Харбин-Далянь
Обзор
Родное имя	Высокоскоростная железная дорога Пекин-Харбин Участок Харбин-Далянь
Статус	Оперативный
Владелец	Китайская железная дорога
Местный	Провинция Хэйлунцзян ; Провинция Цзилинь ; Провинция Ляонин ;
Условия	Харбин Вест ; Далянь Север ;
Станции	23
Услуга
Тип	Высокоскоростная железная дорога
Система	Китайская железная дорога высокоскоростная
Оператор(ы)	ЧР Харбин ; ЧР Шэньян ;
Подвижной состав	CRH380BG
История
Открыто	1 декабря 2012 г .; 11 лет назад
Технический
Длина линии	904 км (562 миль)
Количество дорожек	2 ( двухпутный )
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Минимальный радиус	7000 м (23000 футов)
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока ( ВЛ )
Рабочая скорость	350 км/ч (217 миль в час) (лето) ; 250 км/ч (155 миль в час) (зима) ;
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	CR Shenyang Group
	CR Harbin Group
	This diagram: view; talk; edit;

или Высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь высокоскоростная железная дорога Хада ( китайский : 哈大高速铁路 ; пиньинь : Hādà Gāosù Tiělù ) — высокоскоростная железнодорожная линия, соединяющая Харбин , Хэйлунцзян и Далянь , Ляонин . Строительные работы начались 23 августа 2007 года, а первые коммерческие службы начали работать 1 декабря 2012 года. ^{[ 2 ]} отставание от графика почти на год. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Эта линия является первой в мире высокогорной высокоскоростной железной дорогой, работающей в высоких широтах и при низких температурах зимой. ^{[ 5 ]} Поезда могут продолжать движение даже при наличии на пути снега, а пути оснащены противообледенительной технологией. Стоимость проекта составила 95 миллиардов юаней , что на 25% больше первоначального бюджета. ^{[ 6 ]}

На момент завершения железная дорога была самой северной высокоскоростной линией в Китае. Климат северо-восточного Китая усложняет проект; части линии пришлось перестраивать перед открытием из-за деформации, вызванной морозным пучением . ^{[ 7 ]} В конце концов было решено, что маршрут можно будет открыть для коммерческих перевозок 1 декабря 2012 года; однако зимой (с декабря по март) он работает по зимнему расписанию с максимальной скоростью 250 км/ч (160 миль в час). Летом служба работает по расширенному графику, при этом скорость движения увеличивается до 350 км/ч (220 миль в час). ^{[ 6 ]} Однако расчетная скорость линии достигает 350 км/ч (220 миль в час). ^{[ 1 ]} Стоимость билетов на летние высокоскоростные перевозки также выше, чем на более медленные зимние перевозки; однако некоторые поезда продолжают курсировать круглый год со скоростью 250 км/ч (160 миль в час) и по более низкой цене, что дает путешественникам выбор скорости в зависимости от цены билета.

По зимнему расписанию поездка длиной 921 км (572 мили) от Даляня до Харбина занимает пять часов восемнадцать минут. Летом более высокие скорости сокращают время в пути до трех с половиной часов. ^{[ 8 ]}

Тестовые пробеги по всей железной дороге начались 8 октября 2012 года. ^{[ 9 ]} Они были ограничены зимней эксплуатационной скоростью 250 км/ч (160 миль в час). Первые коммерческие пассажирские перевозки начались 1 декабря 2012 года: одновременно отправились два поезда: один из Даляня, а другой - с новой станции Западный Харбин. За первые 52 дня работы линия перевезла 2,856 миллиона пассажиров. ^{[ 10 ]} К концу марта на линии было совершено 9,4 миллиона пассажирских рейсов, в среднем 78 тысяч в день. В течение четырех недель китайского весеннего фестиваля количество пассажиров достигло пика в 164 000 человек в день. ^{[ 11 ]}

Тестирование услуг на повышенной летней скорости 350 км/ч (220 миль в час) началось в апреле 2013 года после задержки на один месяц. ^{[ 11 ]} Коммерческие услуги по летнему графику начались 21 апреля 2013 года. ^{[ 8 ]} На линии обслуживается 67 пар CRH380BG . горных электропоездов типа ^{[ 9 ]} Они были специально модифицированы для железной дороги Хада, которая должна выдерживать зимние температуры до -40 °C (-40 °F). В обшивку вагонов была добавлена дополнительная изоляция, и даже вакуумные туалеты были модифицированы для работы в такие экстремальные холода.

Трасса была специально разработана с учетом экстремальных температур. Зимой температура на маршруте может упасть до -40 °C (-40 °F), а летом может достигать 40 °C (104 °F). Зимой в этом районе также часто случаются сильные снегопады. Такое большое изменение температуры может вызвать морозное пучение . Когда вода в земле зимой замерзает, она расширяется. Летом лед тает и вода стекает, вызывая усадку. Это создает искажения на поверхности земли, с которыми не могут справиться обычные высокоскоростные железнодорожные линии. Для борьбы с морозным пучением 70% линии прокладывают над поверхностью земли на виадуках. Во время строительства около 20 процентов пути, построенного непосредственно на земле, пришлось перепроектировать и перестроить из-за повреждений от мороза. Это задержало открытие линии примерно на год. ^{[ 7 ]}

Станции

Название станции	китайский	Метро трансферы/соединения

Харбин		1
Харбин Вест		3
Шуанчэн Север
Фую Север
Дэхуэй Вест
Чанчунь Запад		Метро 2
Гунчжулин Юг
Сипинг Восток
Чангту Вест
Кайюань Вест
Тилинг Вест
Шэньян Север		метро 2
Шэньян		метро 1
Шэньян Юг
Ляоян
Аньшань Запад
Хайчэн Запад
Инкоу Восток
Гайчжоу Запад
Баюцюань
Вафандянь Запад
Цзиньпу
Далянь Север		МЕТРО 1 2
Далянь		МЕТРО 3 5

См. также

Азия Экспресс
Южно-Маньчжурская железная дорога , о ранней истории железных дорог в том же коридоре.
Высокоскоростная железная дорога Пекин-Харбин
Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян
Высокоскоростная железная дорога Паньцзинь – Инкоу

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь откроется в эксплуатацию 1 декабря (фото) (на китайском языке). Хуочепяо. 25 ноября 2012 г. Проверено 24 августа 2013 г.
^ «Высокоскоростной поезд Харбин-Далянь начинает работу» . Синьхуа. 01.12.2012. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года . Проверено 23 августа 2013 г.
^ «Первая высокоскоростная железная дорога на северо-востоке Китая откроется в 2011 году» . Синьхуа. 28 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 3 января 2011 года . Проверено 27 сентября 2012 г.
^ «Высокоскоростная железная дорога Хаэрбин-Далянь будет открыта для движения» . ДаляньНовости. 16 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Проверено 27 сентября 2012 г.
^ «Начал работу скоростной поезд Харбин-Далянь» . Видеонаблюдение. 01.12.2012. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 23 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Увеличение скорости на железнодорожной линии Харбин-Далянь задерживается» . Южно-Китайская Морнинг Пост. 24 марта 2013 г. Проверено 23 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бай, Тяньтянь (4 сентября 2012 г.). «Возможно, потребуется реконструкция высокоскоростной железной дороги» . Народная газета онлайн . Проверено 27 сентября 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь переходит в летнее расписание» . Синьхуа. 21 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 года . Проверено 24 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ожидается, что высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь откроется 25 числа этого месяца (фото) (на китайском языке). Суху. 20 ноября 2012 г. Проверено 24 августа 2013 г.
^ Лю, Тунъян (24 января 2013 г.). Секретарь парткома Шэньянского железнодорожного бюро: Ожидается, что в этом году официально начнется строительство высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян (на китайском языке). Фэнхуан Ван . Проверено 24 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь достигнет скорости 300 км/ч» . Китай Дейли. 11 апреля 2013 г. Проверено 24 августа 2013 г.

[lr20121125-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь откроется в эксплуатацию 1 декабря (фото) (на китайском языке). Хуочепяо. 25 ноября 2012 г. Проверено 24 августа 2013 г.

[xinhuatwelve-2] «Высокоскоростной поезд Харбин-Далянь начинает работу» . Синьхуа. 01.12.2012. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 года . Проверено 23 августа 2013 г.

[xinhuaten-3] «Первая высокоскоростная железная дорога на северо-востоке Китая откроется в 2011 году» . Синьхуа. 28 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 3 января 2011 года . Проверено 27 сентября 2012 г.

[daliannews-4] «Высокоскоростная железная дорога Хаэрбин-Далянь будет открыта для движения» . ДаляньНовости. 16 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Проверено 27 сентября 2012 г.

[cctv-5] «Начал работу скоростной поезд Харбин-Далянь» . Видеонаблюдение. 01.12.2012. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 23 августа 2013 г.

[morningpost-6] Перейти обратно: ^а ^б «Увеличение скорости на железнодорожной линии Харбин-Далянь задерживается» . Южно-Китайская Морнинг Пост. 24 марта 2013 г. Проверено 23 августа 2013 г.

[peopledaily-7] Перейти обратно: ^а ^б Бай, Тяньтянь (4 сентября 2012 г.). «Возможно, потребуется реконструкция высокоскоростной железной дороги» . Народная газета онлайн . Проверено 27 сентября 2012 г.

[xinhuaphoto-8] Перейти обратно: ^а ^б «Высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь переходит в летнее расписание» . Синьхуа. 21 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 года . Проверено 24 августа 2013 г.

[sohu-9] Перейти обратно: ^а ^б Ожидается, что высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь откроется 25 числа этого месяца (фото) (на китайском языке). Суху. 20 ноября 2012 г. Проверено 24 августа 2013 г.

[ifeng-10] Лю, Тунъян (24 января 2013 г.). Секретарь парткома Шэньянского железнодорожного бюро: Ожидается, что в этом году официально начнется строительство высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян (на китайском языке). Фэнхуан Ван . Проверено 24 августа 2013 г.

[chinadaily-11] Перейти обратно: ^а ^б «Высокоскоростная железная дорога Харбин-Далянь достигнет скорости 300 км/ч» . Китай Дейли. 11 апреля 2013 г. Проверено 24 августа 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]