Кампфгешвадер 55

Кампфгешвадер 55
Активный	1 мая 1939 г. - ок. 27 апреля 1945 г.
Страна	Нацистская Германия
Ветвь	ВВС
Тип	Крыло ВВС
Роль	Воздушный запрет непосредственная поддержка с воздуха Наступательный встречный воздух Морской запрет Стратегические бомбардировки
Размер	Крыло ВВС
Псевдоним(а)	Грейф
Помолвки	Польская кампания Битва за Бельгию Битва за Францию Битва за Британию Блиц Восточный фронт
Командиры
Примечательный командиры	Алоис Штёкль
Знаки отличия
Идентификация символ	Распознавание эскадрильи G1 ​

Kampfgeschwader 55 «Greif» (KG 55 или Battle Wing 55) — подразделение Люфтваффе бомбардировочное во время Второй мировой войны . KG 55 был одним из старейших и известных в Люфтваффе. Крыло эксплуатировало исключительно Heinkel He 111 до 1943 года, когда только два штабеля из четырех групп использовали Junkers Ju 88 C.

Основанное в мае 1939 года, гешвадер (крыло) стало результатом позднего увеличения численности средних бомбардировщиков Люфтваффе . Формирование крыла началось 1 мая 1939 года с создания командования ( Stab ) Gruppe (Group) и I. и II./KG 55 (первая и вторая группы). III./KG 55 был сформирован 1 ноября 1939 года, через два месяца после начала войны в Европе . IV.(Erg.)/KG 55 была сформирована 1 августа 1940 года для обучения новых экипажей, направляемых в гешвадер . формирования Первым гешвадеркоммодором был Вильгельм Зюссманн .

KG 55 впервые принял участие в боевых действиях во время немецкого вторжения в Польшу в сентябре 1939 года. Во время Странной войны (сентябрь 1939 – апрель 1940) бомбардировочное крыло выполняло вооруженные разведывательные полеты над Францией . В мае 1940 года KG 55 участвовал в битвах за Бельгию и Франции до конца кампаний в июне 1940 года.

В июле 1940 года KG 55 принял участие в битве за Британию, но понес в бою значительные потери. 14 августа KG 55 потерял гешвадеркоммодора Алоиса Штёкля убитым над Англией . Он продолжал операции над Британскими островами во время Блица до июня 1941 года. KG 55 атаковал цели над Северной Ирландией , Шотландией и Уэльсом .

подразделения В июне 1941 года группы участвовали в операции «Барбаросса» и следующие годы провели на Восточном фронте . KG 55 проводил большую часть своих операций в южном секторе, оказывая поддержку группе армий «Юг» , передовой боевой группе немецкой армии . Группы KG 55 участвовали в первых успехах, включая крупные сражения при окружении под Киевом и Первую битву за Харьков . Командование также принимало участие в битве под Москвой и бомбило город.

В 1942 году KG 55 участвовал во Второй битве за Харьков , в битве за Кавказ и в Сталинградской битве . KG 55 продолжал действовать как бомбардировочное подразделение и авиационное подразделение для поддержки немецкой армии, а также провел несколько стратегических бомбардировочных операций в 1943 и 1944 годах. После Курской битвы подразделение все чаще было вынуждено летать ночью из-за Советские ВВС добиваются превосходства в воздухе . В 1944 году он проводил противовоздушные операции против сил ВВС США (USAAF), базировавшихся в Советском Союзе .

В октябре 1944 года I., II. и III. были переименованы в KG(J) и преобразованы в истребители для операций по обороне Рейха . Группы . оставались активными до последнего дня войны IV.(Erg.)/KG 55 был расформирован 21 ноября 1944 года. Независимый 14.(Eis)/KG 55 27 апреля 1945 года.

За время войны KG 55 совершил 54 272 боевых вылета, сбросил 60 938 тонн бомб, перевез 7 514 тонн припасов с 1 сентября 1939 года по 1 октября 1944 года. Гешвадер потерял 710 человек убитыми и 747 пропавшими без вести.

История

1 апреля 1934 года подразделение под названием Hanseatische Fliegerschule e. была образована В., первоначально базировавшаяся в Фассберге . Эта организация была сформирована в Geschwader (крыло) и создана как Kampfgeschwader (боевое или бомбардировочное крыло) 1 мая 1939 года. Командно- штабное подразделение (эскадрилья) или штабное подразделение было создано на базе KG 155, несуществующего бомбардировочного подразделения, 1 мая. 1939 г. Организация была создана на аэродроме Гиссен и подчинялась Luftflotte 4 (Воздушный флот 4). Штабстаффель Везендорф был передан под командование Вильгельма Зюссмана , который стал первым гешвадеркоммодером KG 55. Подразделение интенсивно тренировалось весной и летом 1939 года. 31 августа Зюссманну было приказано отправиться в для подготовки к нападению на Польшу . Подразделение было оснащено средним бомбардировщиком Heinkel He 111 P-4.

I. Gruppe была сформирована в Лангендибахе 1 мая 1939 года. Это подразделение было сформировано из I./KG 155. Подразделение было расширено и обучалось на He 111 до 26 августа. В этот день группа была приведена в боевую готовность и 31 августа 1939 года переведена в Дедельсторф под командование группенкоммандера (командира группы) майора Вальтера Трауба. Группа оставалась активной до 1 мая 1943 года, когда она была переименована в Lehrgeschwader 1 (Учебно-экспериментальное крыло 1) и переведена в это крыло. I./KG 55 была реформирована 10 июня 1943 года в Сталино в Советском Союзе с использованием личного состава Transportfliegergruppe 10, бывшей Kampfgruppe zur besonderen Verwendung 5 (KGr. zbv 5, Боевая группа специального назначения).

II./KG 55 также был основан в Гиссене и тренировался вместе с I./KG 55. Согласно данным, у него был 31 He 111, когда ему было приказано отправиться на авиабазу в Везендорфе под руководством группенкомандера Отто фон Лашемайра. III./KG 55 был официально сформирован в Нойдорфе недалеко от Оппельна в Силезии 1 декабря 1939 года. Штаффельн начал формироваться ровно месяцем ранее, 1 ноября. Формирование провело зимнюю подготовку на He 111 и было готово к действию к маю 1940 года. Группа была готова к работе к марту и была приведена в состояние повышенной боевой готовности 24 марта. он базировался в Габлингене . До западного наступления Майор Ганс Шеммель командовал подразделением с 1 декабря 1939 г. по 30 сентября 1940 г.

Гешвадеры . были крупнейшим однородным летным соединением Люфтваффе, обычно насчитывавшим 90–120 самолетов Каждый гешвадер был разделен на три-четыре группы (группы) по 30-40 самолетов. Наконец, группы были разделены на Staffeln (эскадрилии) по 12–15 самолетов.

Вторая мировая война

Вторжение в Польшу

1 сентября 1939 года Адольф Гитлер отдал приказ о Fall Weiss («Дело Уайта») реализации , и Вермахт напал на Польшу . KG 55 была передана под командование 4-й летной дивизии (4-й авиадивизии) под командованием генерала Альфреда Келлера . Дивизия Flieger подчинялась Luftflotte 4 . KG 55 атаковал аэродромы польских ВВС 3 сентября, после того как не участвовал в первых двух днях кампании. Штаб гешвадерштаба и I./KG 55 были переведены в Мерцдорф/ Олау , а II./KG 55 – в Розенборн. Находясь там, экипажи слушали опыт эксплуатации Dornier Do 17 , оснащенного Kampfgeschwader 4 .

Главнокомандующий Luftflotte 4 Александр Лёр приказал KG 55 действовать, и крыло бомбило железнодорожные цели в поддержку 4-й немецкой армии . Атаки производились при пикировании на 10–30 градусов с высоты 2000 метров (6600 футов). Операции были настолько успешными, что количество целей сократилось, и бомбардировщики вернулись к операциям непосредственной поддержки с воздуха . Железнодорожные пути на линии Радом – Краков были навсегда разорваны. KG 55 совершил 13 боевых вылетов и 275 индивидуальных боевых вылетов ; Stabsstaffel совершил 13 боевых разведывательных вылетов.

KG 55 также принимал активное участие в битве при Бзуре . Три группы польской армии попытались вырваться из окружения, и 8-я немецкая армия не смогла сдержать атаку. 8 сентября Люфтваффе начало крупное воздушное наступление на польские войска. I. и II./KG 55 участвовали в атаках на коммуникационные объекты, в то время как другие подразделения оказывали непосредственную поддержку с воздуха. Наступление было успешным, и польское сопротивление сломлено. После этого операции переместились на юг, операции против мостов на Висле и атаки на польские войска, отступающие в сторону Румынии, также поглотили большую часть усилий крыла. Гешвадер понес свою первую потерю , когда один бомбардировщик совершил вынужденную посадку без потерь 11 сентября во время дальних операций против Перемышля . На этом этапе Люфтваффе летели дальше на восток.

главнокомандующий Люфтваффе Герман Геринг . 12 сентября 1939 года часть посетил I./KG 55 нанес удар по цели в районе Дубно 15 сентября, когда боевые действия были свернуты. В этот день KG 55 совершил 363 индивидуальных боевых вылета. К 20 сентября количество самолето-вылетов составило 670. В ночь с 16 на 17 сентября Luftflotte 4 было приказано остановиться и прекратить операции в рамках нацистско-советского пакта . Польшу . На следующее утро Красная Армия вторглась в II./KG 55 был переведен обратно в Гиссен 22 сентября. В ходе кампании KG 55 понесла одну полную потерю самолетов и экипажа, в ходе которой оберлейтенант Вальтер Фриц и его команда из 1./KG 55 были убиты в бою к юго-западу от Львова .

После завершения операций в Польше, завершившихся 6 октября 1939 года, I./KG 55 перебазировался в Ингольштадт - Манхинг 9 октября . Затем, 13 февраля 1940 года, группа перебралась в Нойбург-ан-дер-Донау. Она провела несколько разведывательных операций над Францией, сбрасывая листовки в районе Нанси и над линией Мажино . 2 марта соединение перебралось на авиабазу Фюрстенфельдбрук, но 23 апреля вернулось в Нойбург. II./KG 55 переехал в Ингольштадт 10 ноября 1939 года и перебрался в Швебиш -Халль 13 января 1940 года в составе 5-й летной дивизии . Он переехал в Лейпхайм и 3 февраля 1940 года совершил как минимум одну миссию по распространению листовок на востоке Франции. III./KG 55 были в боевой готовности и дислоцировались в Габлингене.

Битва за Францию

Окончанием Странной войны 10 мая 1940 года стала операция «Падение Гельба» (Желтый корпус), вторжение во Францию ​​и Нидерланды . Stab./KG 55 располагала для операции шестью He 111 в Лейфаме. Гешвадер был передан под командование Luftflotte 3 (3-й воздушный флот), хотя он все еще находился в подчинении 5-й летной дивизии. I./KG 55 направил в наступление 35 (25 исправных) He 111. II./KG 55 мог иметь 36 He 111 (24 в рабочем состоянии), а 17 из 36 He 111, имеющихся в составе III./KG 55, были в боевой готовности. Подразделениям предстояло участвовать в противовоздушных операциях против французской воздушной армии .

Stab./KG 55 начал операции 10 мая в регионе Лотарингии во Франции, которые будут включать миссии над Нанси , Тулем и Эпиналем . В первый день боевых действий гешвадер потерь не понес. II. и III./KG 55 атаковали аэропорт Нэнси-Эсси , который был сильно поврежден. I./KG 55 атаковал аэродром Туль-Круа-де-Мец . Вечером I./KG 55 перебрался в Бальтринген провел дальнюю операцию против железнодорожных депо в Орлеане и 11 мая . II./KG 55 атаковал аналогичные цели, но бомбил железнодорожные пути и мосты вокруг Шатодена . 12 мая С 11 по 13 мая KG 55 атаковали 38 аэродромов. Уго Сперле , командующий Luftflotte 3, в ходе этой операции уничтожил 100 самолетов союзников на земле и еще 100–150 в ангарах. Вторая операция поразила железную дорогу Ретеля . Stab./KG 55 атаковал авиабазу Шатоден и поддержал наступление немецкой армии у Шарлевиль-Мезьер и битву при Седане . С 11 мая по 2 июня он выполнял операции против авиабазы ​​​​Шатору-Деоль , Орлеана, Суассона и авиабаз Лион-Мон-Верден .

I./KG 55 снова переехал в Мальмсхайм недалеко от Штутгарта . Формирование атаковало Суассон 15 мая и Реймс 18 мая при поддержке II./KG 55. III./KG 55 ограничилось более северными операциями: атакой Вердена 16 мая и выполнением единственной известной миссии подразделения в битве при Бельгия — Шарлеруа тремя днями ранее, 13 мая, а затем переезд в Ойтинген 24 мая. В течение мая 55-й KG действовали по целям в центральной, южной и восточной Франции. Подразделение не участвовало в боях против британских войск в битвах при Дюнкерке и Лилле . KG 55, однако, участвовал в операциях по борьбе с судоходством в Ла-Манше . 1 июня он был переведен в IV Fliegerkorps для участия в этих операциях.

В мае потери были понесены. 12 мая истребители союзников сбили Heinkel 4./KG 55, когда он атаковал железнодорожные объекты к северо-востоку от Реймса, что стало первой потерей подразделения в бою. На следующий день, 13 мая, 55 кг обошлись в десять автоматов, шесть из Штаба. и 4./KG 55. Только в этот день потери подразделения превысили потери Польской кампании . Потери, понесенные KG 55 13 мая, были самыми тяжелыми за всю войну. Еще семь машин были повреждены и вынуждены приземлиться на протяжении всего оставшегося боя, однако полностью потеряно только две машины и экипажи. Первым из них, 9./KG 55 Heinkel, пилотировал унтер-офицер Хорст Манерт. Возвращаясь с задания по бомбардировке аэродромов в районе Лиона 2 июня 1940 года, он вторгся в пространство Швейцарии и был сбит недалеко от Урсинса капитаном воздушное Гансом Турнхеером на швейцарских ВВС истребителе Messerschmitt Bf 109 .

В июне KG 55 продолжил дальние операции. Считается, что гешвадер вылетел в Марсель 1 июня 1940 года для проведения учений по разбрасыванию листовок вместе с Kampfgeschwader 53 . 3 июня все крыло приняло участие в операции «Паула» — массированном нападении на промышленные объекты вокруг Парижа . Он поддерживал наступление группы армий «Б» на Париж до взятия города 14 июня. Последние операции были проведены 22 июня 1940 года, за три дня до капитуляции Франции. С 6 по 19 июня формирование действовало в гешвадере , противодействуя скоплению войск и железнодорожным объектам вокруг Нанси. С 20 по 23 июня 1940 года KG 55 уже действовали над Соединенным Королевством, бомбя цели в Бристоле и Кардиффе, летая с передовых аэродромов недалеко от Парижа.

За время французской кампании KG 55 совершил 886 боевых операций против скоплений войск, 725 против железнодорожных целей, 406 против аэродромов, 49 противокорабельных операций и атак на гавани, 148 боевых разведывательных вылетов и 46 сбросов листовок. I./KG 55 совершил 897 вылетов и потерял 10 бомбардировщиков. II./KG 55 совершил 571 боевой вылет и потерял 11 Хейнкелей. С 10 мая по 23 июня 1940 г. III./KG 55 совершил 595 боевых вылетов и потерял 9 бомбардировщиков.

Битва за Британию

Кадр из фотопленки, снятый с самолета Supermarine Spitfire № 609-й эскадрильи RAF , которым пилотировал пилот-офицер Джей Ди Бисди. На нем запечатлены He 111 из KG 55, которые только что бомбили авиазавод Supermarine в Саутгемптоне .

После успеха во Франции KG 55 двинулся в страну и занял аэродромы в районе Парижа. В июле 1940 года Люфтваффе приступили к первому этапу операции над Британией. Эскалация воздушной активности над Ла-Маншем получила название « Каналкампф» , официально начавшая битву за Британию 10 июля. В течение лета немецкие воздушные операции постепенно продвигались вглубь страны, чтобы уничтожить истребительное командование Королевских ВВС на юге Англии, что стало прелюдией к операции «Силион» — морскому вторжению в Соединенное Королевство .

Первоначальные потери KG 55 в этих стычках были небольшими. Первая потеря произошла 11 июля 1940 года, когда 2./KG 55 потерял He 111 Werknummer 2648 G1+LK, пилотируемый оберфельдфебелем Эрихом Слотошем. Они стали первыми жертвами гешвадеров ; все были взяты в плен. Позже в бою два He 111 столкнулись в бою с 601-й эскадрильей RAF над Ла-Маншем, в результате чего погибли все экипажи. В ночь с 11 на 12 июля люфтваффе продолжали совершать неприятные рейды, и гешвадеркоммодор Алоис Штёкль возглавлял II.KG 55, который впоследствии стал подразделением ночного следопыта в блиц-наступлении , атаковал Кардифф , Уэльс. 13 июля еще один He 111, пилотируемый оберлейтенантом Кляйнханнсом, был сбит 43-й эскадрильей Королевских ВВС над Саутвиком во время разведывательного полета. III./KG 55 потерял еще один He 111 19 июля у Шорхэма от 145-й эскадрильи Королевских ВВС, когда бои за Ла-Манш усилились.

13 августа KG 55 участвовал в Адлертага полномасштабном наступлении против Королевских ВВС (RAF) на юге Англии, без потерь атаковав порты Плимут , Фелтхэм и Королевские ВВС Мидл-Уоллоп . На следующий день KG 55 понес самую значительную потерю. 14 августа 1940 года He 111P G1+AA был сбит возле склада вооружения Королевского военно-морского флота в Ист-Дине в Хэмпшире . Гешвадеркоммодор полковник Алоис Штёкль и его команда погибли. Его заменил майор Ганс Корте из I./KG 55. Командование I./KG 55 принял майор Фридрих Клесс . Штёкль и его экипажи смогли разбомбить аэродром, но коммодор пал от рук аса британских ВВС Джона Дандаса . KG 55 продолжают действовать против аэродромов британских ВВС. 16 августа 1940 года он бомбил аэропорт Хитроу . 26 августа он принял участие в последнем за три недели крупном дневном налете Luftflotte 3, когда воздушный флот был перераспределен для атак на промышленные районы Западного и Восточного Мидлендса .

В течение трех недель KG 55 в основном использовался для ночных налетов на авиационные заводы над Англией, хотя было несколько заметных дневных налетов на Бристоль и Саутгемптон . 4 сентября 1940 года 27 He 111 из III./KG 55 под командованием майора Ханса Шеммелла атаковали Портленд . Они сделали ложный маневр в сторону Саутгемптона и разбомбили порт, причинив небольшой ущерб. Они были перехвачены 152-й эскадрильей RAF и потеряли один бомбардировщик, а другой был поврежден.

He 111 под обстрелом, 25 сентября 1940 года. Бомбардировщик принадлежал либо KG 53 , либо KG 55.

25 сентября 1940 года все три авиагруппы приняли участие в налете на завод Bristol Airplane Company в Филтоне . Немецкая разведка обнаружила, что окружающее воздушное пространство слабо защищено. Формирование из 58 Heinkels при поддержке Junkers Ju 88 из Lehrgeschwader 1 . Построение Мессершмиттов Bf 110 из Erprobungsgruppe 210 отметило цель. Диспетчеры Королевских ВВС ошибочно решили, что целью является завод Westland Whirlwind в Йовиле , и послали три эскадрильи для его защиты. Это позволило бомбардировщикам бомбить цель, остановив производство и причинив около 250 ранений на заводе и 107 человек в окрестностях. 80 Bristol Beaufort и Bristol Blenheims были разрушены, а десятки других повреждены. Истребители 238-й эскадрильи RAF и 229-й эскадрильи RAF вступили в бой с He 111 по их возвращению на базу, сбив один He 111 и два сопровождавших Bf 110 из III./ Zerstörergeschwader 26 .

Разведывательные подразделения ошибочно сообщили, что авиазавод имеет легкие повреждения. Следовательно, 30 He 111, которым предшествовали 19 Bf 110 из Erprobungsgruppe 210 и прикрытые 27 Bf 110 из ZG 26, снова атаковали завод. На этот раз рейд встретили пять эскадрилий британских ВВС. Три Bf 110 из ZG 26 были сбиты, еще один поврежден. Четыре Erprobungsgruppe 210 Bf 110 были сбиты, но «Хейнкели» были защищены, поскольку KG 55 ушел без потерь, но был вынужден отказаться от миссии, сбросить бомбы и отступить во Францию.

29 сентября KG 55 атаковал район Мерсисайда . Оберст-лейтенант Ганс Корте снова возглавил III./KG 55 через 10-й группы Королевских ВВС территорию . В 18:00 они вылетели в Ирландское море , но их засек корнуоллский радар. Перехвачено 11 самолетов Hawker Hurricanes из 79-й эскадрильи RAF . 7 и 8. Стаффель ускользнул, но 9-го поймали на фоне заходящего солнца и заметили. Три бомбардировщика были сбиты; один был сбит, другой списан приземлился во Франции, а один был поврежден на пятьдесят процентов. Артиллеристы стойко оборонялись и сбили три 79 «Харрикейнов»; один пилот был убит, другой спасен британскими военно-морскими кораблями, а третий был спасен ирландцами и интернирован.

На следующий день KG 55 попыталась разбомбить завод Westland в Йовиле . Прикрываясь 40 Bf 110 из ZG 26 и 52 Bf 109 из JG 2 и JG 53 , они были перехвачены примерно девятью эскадрильями. KG 55 добрался до Йовила, несмотря на атаки истребителей. KG 55 дополняли ZG 26, который, как было отмечено, сражался с большим отличием, защищая KG 55. В частности, Bf 110 добились успеха (редкий подвиг) против 152 "Спитфайров" - сбив пять и уничтожив один. Они также уничтожили еще 10 истребителей за одно поражение. JG 2 и JG 53 слишком преувеличили свои утверждения. Рейд на завод провалился. В густой облачности и под постоянными атаками пилоты бомбардировщиков прервали миссию, которая стоила KG 55 трех «Хейнкелей». Диверсии КГ 51 и КГ 77 понесли потери. Всего один Bf 109, пять бомбардировщиков и один Bf 110 были потеряны против 11 истребителей британских ВВС. Уго Сперле , командующий Luftflotte 3 , расценил это как успех.

С 10 июля по 31 октября 1940 г. KG 55 потеряла в боях противника 73 машины, а еще восемь были сбиты в 1940 г. в ходе ночных операций над Британией. Последний «Хейнкель», потерянный в 1940 году, пилотируемый унтер-офицером Бруно Циммерманном, был сбит пилотом-офицером Дж. Дж. Бенсоном и сержантом П. Блейном на самолете Boulton Paul Defiant из 141-й эскадрильи Королевских ВВС над Сассексом 22 декабря.

Ночная война: Блиц

После битвы за Британию Люфтваффе продолжало оказывать давление на Великобританию, атакуя ночью, чтобы избежать истребительного командования Королевских ВВС . «Блиц» , как его стали называть, представлял собой серию тяжелых атак на британские города с целью сломить волю гражданского населения и разрушить его промышленные центры. KG 55 участвовал в кампании от первой операции до последней. II./KG 55 была выбрана для работы в качестве следопытского подразделения вместе со специальной Kampfgruppe 100 и III./Kampfgeschwader 26 . В Люфтваффе их называли Beleuchtergruppe (группа разжигателей огня). В отличие от других гешвадеров, он не был оснащен специальными средствами для этой задачи , и эту роль ему редко приписывали. Экипажи имели большой опыт ночных операций и были выбраны для руководства атаками под командованием майора Фридриха Клесса . Три подразделения часто действовали в унисон: KGr 100 освещала цель зажигательными снарядами, а последующие формирования сбрасывали фугасные бомбы, чтобы разрушить водопровод и затруднить борьбу с пожаром.

II./KG 55 использовал методы Кникебейна и пеленгации , когда британские контрмеры из 80-го крыла RAF не помешали им. Они также научились ориентироваться, используя прожекторы и очереди снарядов зенитной артиллерии в качестве ориентира, поскольку они обозначали непосредственную близость городов, береговых линий, а фонари часто были связаны с железными дорогами. Хорошо использовались также британские фиктивные аэродромы, предназначенные для того, чтобы сбить с пути немецкие экипажи — они были тщательно спланированы и записаны. II./KG 55 использовала парашютные сигнальные ракеты LC 50 - операцию, которую часто приписывают KGr 100 - затем приступила к визуальной бомбардировке с использованием Lotfernrohr 7 бомбовых прицелов . Группа ; была оснащена преимущественно He 111P-4 остальные подразделения были оснащены более мощными He 111H-5. Возникшая в результате Битва Лучей продолжалась до конца Блица. В одном инциденте британским помехам удалось сбить с толку KG 55 He 111, пилотируемый лейтенантом Гансом Тернером, который трижды подряд приземлялся на аэродромах Королевских ВВС, прежде чем осознал свою ошибку и сбежал через Ла-Манш.

1 ноября II./KG 55 участвовал в трёх операциях за одну ночь в Бристоле , Оксфорде и Скегнессе . На следующую ночь I., II. и III./KG 55 принимали участие в наступлении на Лондон . 6/7, 7/8 и 11/12 декабря Лондон был целью всех трёх групп. В последний день Борнмут и Эксмут также подверглись ударам III./KG 55. 12–13 декабря гешвадер вернулся в столицу. наиболее разрушительных атак была операция Mondscheinsonate («Лунная соната»), которая была кодовым словом для атаки на Ковентри 14 ноября 1940 года Среди . осветительные ракеты и пять КА 1800 и 11 КА СК1400 ( Sprengbomb-clyindrisch ) тяжелые бомбы общего назначения, имеющие тонкий корпус для нанесения максимального ущерба на поверхности. Это были самые тяжелые немецкие бомбы. Были сброшены еще пять SC500 и 2412 зажигательных снарядов. Полнолуние и отсутствие облаков сделали использование Кникебайна излишним. Атака увенчалась успехом, и большая часть центра города была разрушена. I. и III./KG 55 участвовали в основных волнах. Тем временем I./KG 55 нанесла удары по Борнмуту и ​​Портсмуту.

В ночь с 16 на 17 ноября 1940 года 13 He 111 из II./KG 55 возглавили 159 бомбардировщиков Luftflotte 2 и 3 в атаке на Саутгемптон, разрушив большую часть города. 13 Хейнкелей из группы также возглавили атаку на Бирмингем 19/20 ноября. Они летели во главе 357 самолетов, к которым присоединились 100 KGr , отмечая цель. Атака с применением зажигательных веществ привела к пожарам, которые были видны на расстоянии 47 миль (76 километров). подразделение также направило 204 бомбардировщика в Бирмингем, 21/22 ноября используя 11 самолетов. 23/24 ноября Саутгемптон был атакован 121 бомбардировщиком, и II./KG 55 снова попросили возглавить атаку. 27/28 ноября KG 55 участвовал в нападении на Ливерпуль (324 бомбардировщика) и продолжавшемся воздушном наступлении на Лондон (335 самолетов) 28/29 ноября. В последнюю ночь месяца 30 ноября/1 декабря 1940 года Саутгемптон был атакован 128 самолетами. III./KG 55 участвовал во всех этих операциях.

Он 111 из Stab ./KG 55 после крушения в Англии. Эмблема видна на фюзеляже.

В декабре погода ухудшилась, что осложнило ночные операции. II./KG 55 участвовала в 11 атаках в течение месяца, имея в наличии все 30 самолетов. Авиагруппы KG 55 были приписаны к V Fliegerkorps в декабре и присоединены к Luftflotte 3. Во время атаки Бристоля в ночь на 24 ноября гешвадер понес первую потерю, когда член экипажа был убит зенитным огнем, но KG 55 пострадал незначительно. жертвы во время зимних операций. Экипажам было приказано на этот раз расширить свои обязанности и сообщить о погодных условиях для последующих волн. Особой проблемой было обледенение планеров на больших высотах. Радисты были обязаны немедленно сообщить об этом и использовали для этого W/T. Британские Y-станции смогли перехватить передачи, которые помогли идентифицировать подразделение, но не более того. Заметные операции были проведены против «Шеффилда» 12–13 декабря и «Ливерпуля» 21–22 декабря. Две ночи подряд с 22 по 24 декабря KG 55 поддерживал сильные бомбардировки Манчестера и Плимута . Известно, что III./KG 55 этой ночью в одиночку атаковала Бирмингем.

Обострялась технологическая и разведывательная война. Королевские ВВС быстро обнаружили Кникебейна и эффективно противодействовали ему. Однако системы X-Verfahren, используемые следопытами и некоторыми немецкими бомбардировочными подразделениями, не были нарушены. На протяжении большей части войны 80-е авиакрыло считало, что их контрмеры повлияли на немецкие навигационные средства. Тем не менее, им удалось решить основы Y-Верфарена , но потребовалось еще два месяца, чтобы противостоять прежней помощи. В январе операции были сокращены из-за британской погоды. Все группы участвовали в оставшихся операциях в Бристоле 3/4 января 1941 года, в Манчестере 9/10 января, в Портсмуте 10/11 января и в Лондоне следующей ночью. Атаки на Эйвонмут 16/17 и Суонси 17/18 января были первыми, когда были достигнуты эти цели. Записи показывают, что в ходе Портсмутской операции 19 самолетов He 111 II./KG 55 сбросили 18 осветительных ракет LC 50, восемь SC1800, семь SD1400 ( бомб Sprengbombe Dickwandig , которые имели некоторую пробивную силу для бронебойных целей ) и семь бомб SC1000 . Из-за суровых погодных условий деятельность II./KG 55 на аэродроме в Шартре была приостановлена ​​до марта 1941 года. Так было с III./KG 55 в Виллакубле . III./KG 55 базировалась в Париже.

I./KG 55 перебралась в Ле-Бурже 11 февраля, в то время как две другие группы возобновили работу со своих позиций прошлой зимой. 10/11 марта Люфтваффе вернули Портсмут и в Уэст-Мидлендс в ночь на 12/11. KG 55 направила все свои силы, включая Stab ./KG 55, против Бирмингема. Атака примечательна тем, что этой ночью 5 штабов II./KG 55 потеряли два He 111 от ночных истребителей - пилот фельдфебель Карл Брюнинг стал военнопленным , но его экипаж был убит самолетом Boulton Paul Defiant из 264-й эскадрильи Королевских ВВС, летавшим Летный офицер Фредерик Хьюз. Пилот оберфельдфебель Карл Сингл был сбит самолетом № 96-й эскадрильи RAF Hawker Hurricane, которым управлял сержант Макнейр, хотя трое из его экипажа погибли. 14/15 марта KG 55 совершила отвлекающие рейды на Шеффилд и Плимут, чтобы позволить другим подразделениям бомбить Глазго . Один из его первопроходцев упал на истребитель 604-й эскадрильи Королевских ВВС, «Бристоль Бофайтер» пилотируемый летным офицером Китом Геддесом. Растущая эффективность ночных истребителей увеличивала потери немецких бомбардировщиков. 10 апреля майор Рудольф Киль принял командование I. Gruppe от гауптмана Отто Бодемейера. Киль возглавлял группу до 6 января 1943 года.

Последние атаки были совершены против Халла , Саутгемптона, Эйвонмута, Лондона, Бристоля, Клайдсайда и Девонпорта с 16 по 22 апреля; потери составили два сильно поврежденных «Хейнкеля». KG 55 был выбран для противокорабельных операций в Ирландском море 6 апреля 1941 года. До 3 июня он совершил 73 операции и потопил два корабля, повредив еще 12, потеряв один бомбардировщик.

К тому времени, когда KG 55 прекратил свои действия над Британией, он совершил 4742 боевых вылета над Британскими островами. В период с 24 июня 1940 г. по 11 июня 1941 г. было совершено 3300 атак против судоходства и гаваней, 700 против промышленных объектов, 391 вооруженный разведывательный полет и 350 атак на аэродромы. В период ночных операций с сентября 1940 по май 1941 года только 10 экипажей KG 55 были обнаружены и атакованы ночными истребителями противника.

Восточный фронт

Подразделения KG 55 начали в последнюю минуту отход к восточным границам Рейха в рамках подготовки к операции «Барбаросса» — войне с Советским Союзом . Он был приписан к Fliegerkorps V (5-му авиационному корпусу), подчиненному Luftflotte 4 . Стаб. В составе подразделения было шесть He 111, все в рабочем состоянии, и два Messerschmitt Bf 110 , один из которых был в рабочем состоянии. И., III. Группа и гешвадерштаб переместились со своих баз в Замосць в Польше , а II группа располагалась на аэродроме Клеменсув к юго-востоку от Люблина в Польше под командованием майора Эрнста Кюля, который принял командование 31 марта 1941 года. I./KG 55 имела в рабочем состоянии все 27 He 111, II./KG 55 сообщила о готовности к действию 22 из 24 бомбардировщиков, а третья группа - о 24 из 25 боевых бомбардировщиков 22 июня 1941 года. 8 марта 1941 года Erganzungstaffel была сформирована в IV. Gruppe , но была переброшена в Дижон во Франции и оставалась там до 4 мая 1944 года. KG 55 должна была обеспечивать воздушную поддержку группы армий «Юг», атакующей Украину в ее продвижении к Кавказу и советским нефтяным месторождениям.

В первый день кампании было потеряно семь самолетов. III. Группа атаковала аэродромы в Луцке и Млынуве , недалеко от Дубно . На следующий день 8./KG 55 Heinkel был сбит зенитной артиллерией над Лаком, экипаж спасся, но позже наступающие немецкие войска обнаружили, что он был ранен в голову. Двое мужчин были найдены в доме местного комиссара. II. Группа атаковала аэродромы во Львове , Адамах, под Буском, Украина , и Залосах. III./KG 55 бомбили аэродромы Дубно и Киева Утром . Люфтваффе установило определенное превосходство в воздухе после уничтожения и захвата более 4000 советских самолетов в первые недели вторжения. II./KG 55 снова атаковал аэродром под Киевом 25 июня, в то время как III. Группа бомбила скопления войск Красной Армии последовала бомбардировка железнодорожной системы Ковель - Сарны . в районе Влодзимежец-Луцк 23 июня, после чего 25 июня К 25 июня Fliegerkorps V за первые три дня разбомбил 77 аэродромов, совершив 1600 самолето-вылетов. Авиационный корпус уничтожил на земле 774 советских самолета. Армейские разведывательные подразделения и авиакорпуса потеряли 55 самолетов уничтоженными и 37 поврежденными.

26 июня 1941 года KG 55 участвовала в боях по поддержке 1-й танковой армии , действовавшей против сухопутно-воздушных сил советского Западного фронта . Не имея пикирующих бомбардировщиков или ударных самолетов , авиакорпус был вынужден использовать свои средние бомбардировщики в качестве непосредственной поддержки. КГ 51 , КГ 54 и КГ 55 были вынуждены осуществлять непрерывные атаки на малых высотах по контратакующим частям Советской Армии. Операции были дорогостоящими, но уменьшили давление на танковую армию. 26 июня в результате обстрела штаба советского 15-го механизированного корпуса был ранен командир генерал-майор Игнат Карпезо. Атаки вызвали серьезные задержки советских соединений, наступавших из Киева, Красная Армия потеряла 201 танк — в основном перед 1-й танковой армией с 22 по 30 июня. KG 55 зарегистрировал 46 выведенных из строя He 111, из них 24 — полные потери. KG 51 потерял 30 уничтоженных и девять поврежденных, а KG 54 вывел 16 Junkers Ju 88 . из строя Несмотря на потери, 1 июля три гешвадерна предотвратили отступление советских войск к Киеву, разгромив пехотные колонны, выходящие из 16-й и 17-й немецких армий . Они сообщили об уничтожении 200 автомобилей и 40 танков.

В июле приоритетом KG 55 и всех бомбардировочных подразделений Luftflotte 4 был перехват железнодорожных путей в районе Днепра . Пыльные и плохо подготовленные дороги были плохо приспособлены для перевозки большого количества техники, и Красная Армия полагалась на железнодорожную систему логистики. Огромные расстояния повлияли на действия истребителей сопровождения . 1-я танковая армия овладела Бердичевом 1 июля, продвинувшись за три дня на 43 мили. Для его поддержки требовался KG 55, но передовой аэродром JG 3 , находившийся теперь в Луцке, находился вне досягаемости. II. Группа двинулась вперед и потеряла четыре бомбардировщика от советских истребителей. I. Gruppe также действовала, бомбя железнодорожные объекты и объекты снабжения над Днепром между Киевом и Черкассами . Группа также атаковала железнодорожное и автомобильное сообщение между Житомиром и Киевом. Киев — Коростень 5 июля был атакован рубеж . Бердичев-Сквира (6 июля) и Киевский вокзал подверглись бомбардировке 9 июля. группа вернулась к атаке колонн Красной Армии южнее Махновки . 11 июля он переехал из Лабуни в Бояры 20 июля . Отсюда группа участвовала в первом налете на Москву 21/22 июля 1941 года. 25 июля последовала еще одна переброска в Житомир, и 26 июля она начала операции против Дрогобыча , к юго-западу от Львова. Возможно, в ночь с 28 на 29 июля они снова бомбили Москву.

Он летит над Степи .

II. и III. Группы также действовали в этом районе. После нанесения удара по скоплениям советских танков возле Лешнёва 26 июня они сделали то же самое на аэродромах Топоров и Бердичев 28 июня. С 1 по 6 июля было разбомблено автомобильное и железнодорожное сообщение на участке Винница -Житомир-Киев. Житомир - Жмеринка и Новград под Житомиром подверглись атакам 7 и 11 июля. Группа перебралась в Млынов на востоке Польши, затем в Бояры к северо-востоку от Минска . начались бомбардировки Москвы зажигательными бомбами Отсюда 22 июля . Ему было приказано атаковать Кремль — резиденцию советского правительства. 30 июля он разбомбил Брянский вокзал. III. Судя по всему, группе было приказано атаковать мосты в Каневе (11 июля). Коростень (16 июля), Москва (21/22 июля), Житомир (22 июля).

Гешвадер , в сыграл важную роль в битве за Киев и битве за Умань которых Вермахт эффективно уничтожил три советские армии, убив или взяв в плен 600 000 солдат. Только в этом бою I./KG 55 уничтожило 58 железнодорожных вагонов, 675 грузовиков и 22 танка. 7 августа под Днепропетровском советская контратака отбросила 1-ю танковую армию от ее Днепровского плацдарма. Все имеющиеся самолеты были отправлены на прекращение атаки. На счету КГ 55, КГ 54 и КГ 51 уничтожено 148 автомашин и 94 танка.

Пилот 3-й эскадрильи Адальберт Карбе за один вылет уничтожил семь локомотивов. I. Gruppe атаковала котел вокруг Умани с 3 по 10 августа. 3 августа они также бомбили аэродром Лубны. Саблонув (12 августа) и Киев (29 августа) были атакованы с новых баз под Кировоградом (с 27 августа). группа бомбила аэродромы вокруг Харькова 6 и 8 сентября , а затем бомбила Полтавскую железную дорогу. Вероятно, 28 августа он бомбил аэродром Полтава. группа продолжила действия против Днепропетровска и Карловки 18 сентября . 25 сентября он бомбил цели в Харькове.

II. Группа бомбила Гомель и совершала боевые вылеты в поддержку наступления на Нежин . 20 августа группа атаковала железнодорожный вокзал. В районе Чабного (22 и 24 августа) и Остера под Киевом (24 августа) проводились вооруженные разведывательные операции. 2 сентября она провела рекогносцировку в районе Днепропетровска. 1 сентября он атаковал железнодорожные объекты Кировограда. Большую часть сентября он атаковал железнодорожное движение, следовавшее из Харькова в Полтаву. 10 сентября он нацелился на Корсунь к востоку от Киева и на аэродром Семеновка 12 сентября. 21 сентября был атакован вокзал Харьков, а затем Харьков-Купянск и Харьков- Белгород . до 25 сентября 22 сентября 55-й KG атаковал дорогу на восток от Харькова вместе с 558-м и 596-м противотанковыми полками. Таков был поток советских подкреплений на юг, Luftflotte 4 специально отвел KG 55 на перехват. подвижной состав Целью были и локомотивы. Отдельные экипажи были отправлены на вольную охоту для охвата огромной территории между Курском и Сталино . ​​дополнительная пушка MG 151 В носовую часть была добавлена для атак с малых высот. Операции были настолько успешными, что Советы прибегли к отправке транспортов ночью.

Наиболее заметным действием этой группы стала Первая битва за Харьков . 17 октября они разбомбили железнодорожное сообщение Купянск-Валуйки 17 октября и дорогу Харьков-Волчанск 20 октября. Железнодорожные объекты в Мелитополе (27 октября), Ростове (3 ноября) и Свободе (12 ноября) подверглись бомбардировке в качестве прелюдии к наступлению на Ростов . Группа была выведена в аэропорт Сен-Андре-де-л'Эр во Франции перед самим боем. Там он оставался до апреля 1942 года. III. Группа разбомбила танковый завод на Краматорской осталась и 6 октября . 16 и 18 октября она бомбила цели в районе Ростова и Харькова. Он был переброшен в Крым и 30 октября бомбил порт Керчь , а 5 ноября — Ростов. 30 ноября он совершил свою последнюю операцию в 1941 году и отошел в Нант до 29 апреля 1942 года. Первая группа также была выведена из Кировограда и отправлена ​​в Вену на переоборудование. 18 ноября он был переведен в Мелен во Франции до 31 декабря 1941 года.

Дело «Голубой», Кавказ и Сталинград

Контрнаступление Красной Армии под Москвой почти уничтожило группу армий «Центр» и к концу декабря 1941 — началу января 1942 года застопорилось. Немецкие наступательные операции на Восточном фронте подошли к концу: «Барбаросса» потерпела поражение. Stab KG 55 был переведен из командования Fliegerkorps IV в IX Fliegerkorps . Он был переведен на авиабазу Эвре-Фовиль вместе с остальной частью KG 55. 7 марта 1942 года он был сокращен до трех самолетов. 24 апреля 1942 года KG 55 перешел под командование VIII Fliegerkorps . Бомбардировочное авиаполк был немедленно переброшен в Крым . В декабре 1941 года советские войска высадились в Крыму недалеко от Керчи , и KG 55 вместе с KG 27 , KG 55 и KG 100 были отправлены для оказания помощи 4-му воздушному флоту и 11-й армии в уничтожении советского плацдарма в апреле 1942 года. KG 55 добился немедленного успеха, повредив советский эсминец «Способный» и поразив крейсер « Фрунзе», потеряв один бомбардировщик советскими истребителями.

I. Gruppe Единственным исключением была . Он вернулся на юг России 1 января 1942 года из Мелен-Вилларош. Группа атаковала железнодорожные объекты в Миллерово , 6 января 1942 года; Владиславака (15 января) и атаковали зенитно-артиллерийские батареи вдоль Петропавловки и Александровской 16 января . В конце января были подвергнуты бомбардировкам объекты на выступе Изюм - Славянск - Лозовая к юго-востоку от Харькова, а непосредственная авиационная поддержка осуществлялась над Феодосией (31 января) и Барвеновкой (13 февраля). Железнодорожные цели между Блиснеси и Барвеновкой (21 февраля), Кировоградом и Конотопом (27 февраля), Изюмом (9 марта) и Валуйками к востоку от Харькова 10 марта. Выступ Изюм-Славянск-Лозовая 18 марта. Он действовал над Азовским морем , срывая судоходство, доставляющее подкрепления. Последней известной операцией в этом районе был перехват железной дороги: линия Кировоград-Конотоп снова подверглась нападению. С 8 по 15 мая он был направлен на поддержку группы армий Эриха фон Манштейна в Крыму. Операция «Траппенягд» атаки на Джанкой , Багерово , Керчь и Азовское море. («Охота на дроф»): 10 мая были осуществлены Один He 111 из группы подвергся Тарана атаке . 15 мая группа была отведена в Сталино. Группа повредила тральщик «Коминтерн» и потопила транспортный корабль 21 апреля, и к этому времени возможности Черноморского флота по снабжению советских войск в Севастополе были серьезно ограничены. порты Анапа , Туапсе и Новороссийск . Бомбежкам подверглись

II. и III. Группы участвовали в Крымской кампании. II./KG 55 атаковала колонны Красной Армии на дороге Мараевка-Керчь 10 мая и через пять дней была отведена для поддержки немецких войск в районе Изюм-Купянск. 19 мая он совершил десантирование в районе Харькова. III группа бомбила цели в Керчи и ее окрестностях с 8 по 10 мая. В последний день он потерял в бою пять He 111. Всего KG 55 потеряла в этот день восемь человек: Манштейн отмечал: «Рихтгофен предъявлял колоссальные требования к частям, находившимся под его командованием». Он передислоцировался на Изюм-Купянский сектор для проведения операции «Фридерикус» . Операции КГ 55 в Крыму подошли к концу. Кампания закончилась падением Севастополя в июле 1942 года. 11 июня 1942 года KG 55 совершил свой 15 839-й боевой вылет.

В мае 1942 года KG 55 был брошен на север для борьбы с советским наступлением на Харьков под командованием IV Fliegerkorps . I. Gruppe почти сразу же испытала сопротивление советской авиации. Капитан Иван Пилипенко возглавил шесть И-16 Поликарпова из 40 ИАП и сбил три He 111. В военном дневнике KG 55 отмечалось, что «российские истребители редко появлялись в таком составе, как на этом участке фронта». III. Группа совершала в среднем 49 боевых вылетов в день, сбросив в период с 13 по 17 мая 7,75 тонны бомб. Через несколько дней после заключения Харькова KG 55 участвовали в операции «Вильгельм» против Волчанска , поддерживая наступление немецкой 6-й армии с целью захватить город и обеспечить плацдарм для «Кейса Блю» , немецкого летнего наступления, направленного на захват нефтяных месторождений Кавказа . Курт Пфлюгбайль , командующий IV летным корпусом , приказал KG 55 и его бомбардировочным группам поддержать группы армий «А наступление » к реке Дон . Взятие Ростова позволило немецкой группе армий продвинуться на Северный Кавказ. Мосты, железнодорожный и автомобильный транспорт — блокировка на оперативном уровне — целями были карьеры KG 55. На этом раннем этапе «Блю» Люфтваффе обладало превосходством в воздухе. III./ LG 1 , KG 51 и I./KG 100 поддерживали KG 55. ZG 1 обеспечивал непосредственную поддержку с воздуха, а JG 52 и JG 53 обеспечивали истребительное сопровождение и прикрытие с воздуха.

He 111 в России, январь 1943 г.

К 1 июля у I. Gruppe было 30 He 111H-6, готовых к действию. Острогошск был атакован 4 июля и 8 июля двинулся из Харькова в Барвеновку. Группа начала наступление на Сталинград 16 августа, задолго до того, как немецкие передовые части достигли города. II./KG 55 собрал для наступления 33 бомбардировщика. За бомбардировками Старобельска 10 июля последовало наступление на Краматорскую 14 июля. Луганское подверглось бомбардировке 14 июля, а затем она была нацелена на советские нефтяные танкеры и другой транспорт, двигавшийся по Волге . Затем он был переброшен в Крым и атаковал Новороссийск (10 августа) и бомбил железнодорожные пути в районе Тупасе (18 августа). Оно вернулось в Морозовскую. III. Группа атаковала цели в районе Булазеловки (10 июня), Граково (12 июня) и 22 июня разрушила мост в Купянске. Железнодорожная станция Свобода подверглась бомбардировке 25 и 27 июня. Сообщается, что на 1 июля у него все еще было 30 He 111. 14 июля он двинулся на восток от Харькова к Краматорской. Он выделил 9. Staffel для действий из Керчи над Черным морем . 7 и 8. 31 июля Штаффель совершил набег на движение на Волге. С 24 по 31 июля 1942 года он совершал в среднем 23 боевых вылета в день и сбросил 29 тонн бомб. 5 августа группа перебралась в Саморск на востоке Крыма и начала оказывать поддержку немецким войскам на Кавказе . 17 августа он нанес удар по району Тамрюка на Таманском полуострове , а через два дня – по гавани Туапсе. 23 августа они взорвали железнодорожное сообщение Саратов — Астрахань .

Советский солдат стоит на страже He 111 из KG 55, сбитого над Сталинградом, 1942 год.

началась Сталинградская битва 23 августа 1942 года. KG 55 активно участвовала в бомбардировках города - как ковровых бомбардировках , так и прицельных бомбардировках конкретных целей. Бомбардировка началась в 07:00 по местному времени 23 августа. Это продолжалось всю ночь и весь следующий день. более 1000 тонн 4 сбросило Luftflotte бомб . На следующий день интенсивность продолжалась до вечера 25 августа. Первоначально совет сообщил, что отключены водопровод и электросеть. 26 августа в подробном отчете Советского городского комитета обороны были приведены следующие цифры потерь; 955 убитых и 1181 раненый. Из-за последовавших за этим боевых действий и большого количества погибших невозможно узнать, сколько еще человек погибло в результате воздушных атак. Эта цифра оказалась выше, чем в первоначальных отчетах, но сообщения о десятках тысяч смертей в ходе трехдневного рейда не заслуживают доверия.

В Сталинградской битве численность KG 55 уменьшалась. I./KG 55 был отправлен на отдых и переоборудование в Крым 14 сентября, который продлился до 5 ноября 1942 года. К 20 сентября он сообщил только о 15 исправных He 111 из 29. Часть группы могла атаковать Сталинград 29 октября. II./KG 55 сообщила 20 сентября идентичные цифры. Они атаковали город 4 октября и бомбили район Гашти 22 октября. 17 ноября 1942 года он атаковал сектор румынской армии ; поддерживая его Третий и Четвертый элементы. Известно, что III./KG 55 атаковали город 30 августа, 18, 21, 22 и 23 сентября. 20 сентября уровень оперативной готовности был немного выше; 19 из 31 He 111 были готовы к бою. Известно, что со 2 по 22 октября 1942 года он продолжал бомбить город. Третья группа совершила 288 дневных бомбардировок с 28 сентября по 24 октября 1942 г., сбросив 2490,25 тонны бомб; большинство из них представляют собой миссии ближнего действия. Было выполнено еще десять дальних вылетов и сброшено 12,5 тонны бомб.

Красная Армия начала операцию «Уран» , которая в конечном итоге окружила армии Оси в городе. I./KG 55 атаковала цели в районе Сталинграда с 21 по 24 ноября: Клетскую (21 и 22 ноября), Переласовский 923 ноября, Сеясновский (24 ноября), Черемискую и Сеясновскую (25 ноября). Летали на снабжение 29 ноября, 8, 12, 19 и 24 декабря. Он бомбил цели в Мюпине на Рождество 1942 года. Он эвакуировался в Новочеркасск, чтобы избежать захвата 2 января 1943 года. В январе он был вынужден ограничить операции одним самолетом в день, 20 января совершил полет с снабжением на аэродром Гумрак, а 30 января совершил свой последний высадку над Сталинградом. Группа эвакуировалась в Сталино 2 февраля — в день окончания боя.

20 ноября II./KG 55 бомбила советскую бронетехнику в районе Клецкой к северо-западу от Сталинграда. она атаковала объекты в районе Черный - Севская 26 ноября . Он действовал с аэродрома Питомник до 29 ноября и над Питомником 7 декабря. После этой даты не зарегистрировано никаких потерь, что позволяет предположить, что записи были утеряны или проводилось переоборудование. 20 ноября KG 55 потерял группенкомандера Ханса-Иоахима Габриэля в ходе операций над городом. Он был единственным командиром группы, погибшим в бою. Майор Хайнц Хёфер. III./KG 55 начал миссию по снабжению 30 декабря в Питомник. Он эвакуировал поле 2 января, провел свою последнюю операцию по снабжению 18 января и отступил в Сталино 2 февраля 1943 года.

Немцы ожесточенно сопротивлялись, но 14 января 1943 года аэродром Питомник был захвачен Советским Союзом, и затем на парашютах было сброшено много грузов. Последние немецкие части сдались 2 февраля. KG 55 предоставил лишь небольшую часть из скудных 90 тонн припасов, которые 6-я армия получала ежедневно. Над Сталинградом было потеряно более 165 He 111, потери KG 55 составили 59. Гешвадер доставил 3296 тонн грузов, включая 1541 тонну продовольствия, 768 тонн боеприпасов и 1110 тонн топлива. KG 55 также эвакуировал 9028 раненых солдат.

Третий Харьков, Крым и стратегические бомбардировки

KG 55 оставалась на Восточном фронте до весны 1943 года на Донбассе и Кубанском плацдарме . крыло было передано в состав Fliegerkorps IV. В апреле Stab./KG 55 в это время базировалась в Саках, но 1 мая двинулась в Сталино. I группа нанесла удары по целям в Батайске (9 февраля). На следующий день Красная авиация бомбила базу группы. Она провела неустановленные операции над Краматорской (15 февраля), Стефановкой и Гулобовкой (19 февраля) и Политодейским (28 февраля). На 1 марта он мог иметь 16 He 111H-16 и 19 He 111H-6. Она передала свои самолеты двум другим группам , а затем переехала поездом в Барт , Германия, для отдыха и переоборудования. 1 мая 1943 года личный состав был переименован в III./ LG 1. Группа была переформирована 10 июня в Сталино из личного состава, взятого из Transportfliegergruppe 10 и K.Gr.zbV5. Он перебазировался в Висбаден 20 мая и в Ландсберг-Лех 29 августа 1943 года. Он ненадолго выполнял ночные разведывательные миссии над северо-восточной Италией , ища возможные маршруты вторжения для операции «Ахсе» на случай, если итальянцы покинут державы Оси . Группа не совершала боевых вылетов в Средиземное море. С 1 мая воссозданная группа была передана под командование Вальтера Трауба.

II./KG 55 начала десантирование на Таманский полуостров и в Армавирско - Краснодарский район в феврале 1943 года, базируясь в Саках. На 13 февраля у него было всего семь He 111H-6. Он начал перевооружение на H-16 1 марта, а затем 11 апреля атаковал Батайск на самолетах нового типа. С 27 апреля по 4 мая новые бомбардировки порта Новороссик (15 апреля) и позиций зенитной артиллерии в Лабардинке (18 апреля), а также объектов вдоль Таманского полуострова. 9 мая из Сталино были совершены новые атаки на Батайск. Группа совершила свой 10-тысячный вылет 11 мая 1943 года. Он вернулся в Тамань (26 мая), в Крымскую (27 мая), нацелился на Краснодар (30 мая). Он переместился в центральный сектор на Сеччинскую и Карачев. III. Группа Новый год и весну провела, поддерживая оборонительные операции вокруг Тамани, Ростова и Анастасиевки (7–22 февраля), а ее собственная база подверглась бомбардировке (7 февраля). 23 февраля группа двинулась в Кировоград для поддержки наступления Манштейна на Харьков до 14 марта. 18 марта он бомбил Белгород и передислоцировался обратно в Кировоград в Саморск в Крыму для операций на Таманском полуострове с 5 апреля. майор Вильгельм Антруп 6 мая принял командование от оберст-лейтенанта Вольфганага Кайснера. 28 мая последовали операции юго-западнее Крымской (3 и 4 мая), Тихорецк-Кратпоткин (16 мая), Русской (25 мая), Крымской (26 мая) и нападение на вокзал Крапоткин. 30 мая группа совершила свою последнюю операцию перед вылетом на север для участия в операции «Цитадель» на Сещинской.

дугу Перед началом наступления на советские войска, защищавшие Курскую , II. и III. Группа приняла участие в операции стратегической бомбардировки в июне 1943 года. Начальник Генерального штаба Ханс Йешоннек и офицер его оперативного штаба Рудольф Мейстер были основными сторонниками нападения на промышленные сектора. Командный состав Люфтваффе использовал эту идею, чтобы освободить свою службу от роли поддержки с воздуха. Роберта Риттера фон Грайма при Luftflotte 6 поддержке Luftflotte 4 KG 55 получил семь бомбардировочных крыльев для проведения наступления. — 55 кг, 3 кг , 4 кг , 27 кг , 51 кг , 53 кг и 100 кг . Даже Вольфрам Фрайгерр фон Рихтгофен , ведущий представитель наземной поддержки, согласился на операцию. Считалось, что таким образом Люфтваффе сможет оказать большую помощь армии. Планировщики сосредоточились на целях, которые находились в пределах досягаемости гешвадера , оснащенного He 111 .

Entrance to Krasnoye Sormovo Factory No. 112 at Gorkiy : one of KG 55's targets (2015)

Завод № 24 в Куйбышевской области производил четверть всех авиационных двигателей в Советском Союзе и 85 процентов всех двигателей Ил-2 , завод № 26 в Уфе с 31 процентом общего производства и 60 процентами всего для истребителей. производства двигателей , Завод № 16 в Казани , производящий 12 процентов общего количества и 60 процентов всех двигателей для средних бомбардировочных самолетов, Завод № 45, в Москве , с общим объемом 5 процентов, но 15 процентов двигателей Ил-2 и, наконец, завод № 466 в Горьком , где производилось пять процентов общего объема и одна десятая часть всего производства истребительных двигателей. Целью были В поле зрения находились три из пяти заводов по производству шарикоподшипников , а также завод синтетического каучука в Ярославле (23 процента выпуска), нефтеперерабатывающие заводы и сталелитейные заводы. Сохранившиеся разведывательные карты показывают, что заводе по производству сырой нефти и шарикоподшипников в Саратове . речь шла также о На заключительном этапе производство танков и бронетехники подверглось тяжёлому удару. Наибольшее внимание привлекли заводы в Горьком , поскольку они производили 15 процентов Т-34 и были крупнейшим заводом к западу от Урала . По ошибке планировщики нацелились на Государственный автомобильный завод № 1 имени Молотова, крупнейший автомобильный завод в стране, выпускавший менее опасные Т-60 и Т-70 . Завод № 112 «Красное Сормово» подвергся нападению из-за производства боеприпасов.

4 июня 1943 года операция началась. Хотя ночь была лунной , KG 55 использовал частоты Радио Москвы в качестве навигационного средства. Советский ответ принял форму контрвоздушных налетов на его аэродром 8 и 18 июня. II. Группа приняла участие в бомбардировке железнодорожных путей под Курском 2 июня. С 4 июня он участвовал в атаках на танковый завод в Горках, нефтеперерабатывающие заводы и подшипниковые заводы в Саратове, а также Ярославле. Операцию 4/5 июня провели 128 He 111 и Junkers Ju 88 из III./KG 1, KG 3, II. и III./KG 4, KG 27, I./KG 100 и II. и III./KG 55 сбросили 179 тонн бомб на завод Молотова № 1. Загорелись многие мастерские деревянного строительства. Подача воды была отключена, и большая часть завода сгорела. Были разрушены кузница, ходовой, главный конвейер и пружинный цеха. Пострадали также жилые помещения и детская комната. Эффект был катастрофическим для Советов. Нападавшие потеряли пять бомбардировщиков. советские 1-я воздушная армия , 2-я воздушная армия и 15-я воздушная армия 8 июня атаковали немецкие аэродромы. JG 51 перехватил и заявил о 40 потерях.

Люфтваффе вернулись, чтобы атаковать ремонтные мастерские в течение двух последующих ночей силами 300 бомбардировщиков. В ходе неоднократных атак с 4 по 22 июня были разрушены или повреждены все 50 зданий завода, 9000 метров конвейеров, 5900 единиц технологического оборудования и 8000 двигателей. Российские власти до сих пор не раскрыли, сколько человек было убито. По оценкам Германии во время войны, их число составляет 15 000, но это не подтверждается. Из-за неудачной разведки и целеуказания атаки на завод Молотова вывели из строя легкий танк Т-70. Здесь производилась примерно половина советского производства легких танков — 5134 из 9375 в 1942 году. Завод № 112 выпускал танк Т-34, который от налетов пострадал незначительно. Ремонт был быстрым и завершился в течение шести недель. Также была усилена защита ночных истребителей и поисковых фонарей . К 18 августа завод заработал на полную мощность. В четвёртом квартале 1943 года объёмы производства были превышены на 121 процент. Завод № 112 выпустил 2851 Т-34 в 1943 году и 3619 в 1944 году по сравнению с 2718 в 1942 году. Подразделения He 111 сбросили в общей сложности 1015 тонн бомб, потеряв всего шесть самолетов, тогда как Советы заявили о 145.

KG 55 возобновил перехват железнодорожных путей в районах Кантемировки и Россоши 11 июня . 13 июня группа совершила свой 10-тысячный вылет (7680 в России). Он вернулся к бомбардировкам Саратова в ночь с 14 на 15 июня 1943 года. 9. Staffel, оснащенный Ju 88C-6, до конца июня атаковал железнодорожные цели. Бомбардировку Ярославля 9 и 20 июня осуществили 102 и 88 бомбардировщиков соответственно, сбросивших 324 тонны бомб. На Саратов с 12 по 15 июня немецкие бомбардировщики сбросили 181 тонну. Налет 138 He 111 9/10 июня стоил немцам трех бомбардировщиков. Потери росли, поскольку советские ночные истребители воспользовались ясными летними ночами. В атаке 13/14 июня, налете 20/21 июня, 21/22 июня были потеряны один бомбардировщик (КГ 27), шесть (один из КГ 3, два из КГ 1 и три из КГ 27). Один бомбардировщик KG 55 едва уклонился от атаки ночного истребителя.

Курск — Багратион

KG 55 базировался под Харьковом с 21 июня вместе с II./JG 3 и II./JG 52 для поддержки истребителей. Стаб, II. и III. Группам было приказано поддержать южное наступление операции «Цитадель» , которая в основном должна была осуществляться 4-й танковой армией и 2-м танковым корпусом СС . KG 55 по-прежнему находилась под командованием Luftflotte 4. В предстоящем бою ей противостояла мощная 2-я воздушная армия , в свою очередь, поддерживаемая 17-й воздушной армией .

5 июля 1943 года II./KG 55 нанес удар по советским позициям с помощью бомб-бабочек . А они бомбили Гремучий и Гостищево, которые 51-я гвардейская стрелковая дивизия удерживала из 3-й танковой дивизии СС «Тотенкопф» , 12 истребителей Як-1 из 27-го ИАП и 10 Ла-7 Лавочкина из 41-го ГАП атаковали и сбили два «Хейнкеля», повредили третий. Подразделению СС удалось взять первую цель. 5, 8 и 9 июля она бомбила цели в районе Белгорода. II./KG 55 совершил два вылета 9 июля и потерял как минимум один бомбардировщик и один был поврежден в бою с советскими истребителями и после сильного зенитного огня. Ее собственные базы подверглись нападению 18 и 20 июля. Группа бомбила Мариновку 24 июля, а затем перебазировалась в Днепропетровск 6 августа 1943 года. Беевка (7 августа), Суркая-Каменск (17 августа), а также цели в Калиновке и ее окрестностях (20 августа) выполнялись в ходе Белгородско-Харьковской наступательной операции Красной Армии .

USAAF B-17 Flying Fortress и истребители Як-9 , 1944 год. KG 55 нацелен на операцию «Неистовый» .

III. Группы также действовали, но об их деятельности известно меньше. 6 июля он нанес удар по Харькову- Рогани , Ново - Донбаду , 4 августа переместился на Днепропетровск, 25 августа на Запорожье. 17 июля 6 августа она наносила удары по Белгороду, Народку (7 августа), снова Белгороду (9 августа), Свободе (18 августа) и особенно сильным воздушным ударам по Куйбышеву в Волгоградской области с 20 по 31 августа 1943 года. Группа двинулась в Сталино. против 28, 29 августа. 31 августа он бомбил Федеровку. Майор Альфред Боллманн сменил Антрупа и стал последним командиром группы 8 августа 1943 года.

I./KG 55 вернулась на Восточный фронт в середине августа и присоединилась к двум другим группам в Днепропетровске, возможно, на 26-й день. Три соединения бомбардировщиков продолжали оказывать поддержку группе армий «Юг», когда она теряла позиции на Украине. На третьей неделе августа началась битва за Днепр , закончившаяся перед Рождеством 1943 года. В ходе наступления страны Оси потеряли контроль над Левобережной Украиной . I группа почти сразу же начала бомбардировки, атаковав Покорово два дня спустя. Движущаяся линия фронта вызвала необходимость отхода на Запорожье и Кировоград 12 сентября 1943 года. Отсюда велись действия над Изюмом (23 сентября) и Никополем (24 сентября). дальнейший отход из Кировограда в Николаев и Березовку, к северо-северо-востоку от Одессы . К 20 октября был осуществлен В течение октября группа действовала над Керченским проливом, возможно, против судоходства в Черном и Азовском морях . Часть его переехала туда в ноябре. Вероятно, оно помогало немецким войскам на Кубанском плацдарме . К 1 декабря он мог выставить только 20 He 111H-16. Он был переведен в Тересполь 8 декабря и в Демблин в Польше для отдыха и замены 27 декабря.

II и III. Gruppen следовала аналогичной схеме. II./KG 55 отступила из Днепропетровска-Кировограда 15 сентября и вела боевые действия на участке Запорожье-Никополь (12 октября) и Лиховке (21 октября). Анновка-Петрово подверглась бомбардировке 30 октября. О потерях с 1 по 24 ноября не сообщалось, и 24 ноября группа вернулась в Анновку. Он базировался к юго-востоку от Умани 28 ноября и мог иметь на вооружении 22 He 111 (20 He 111H-16). 4 декабря 1943 года он переехал в Демблин для отдыха и ремонта. III. группа совершила множество вылетов из Днепропетровска в Мелитополь С 23 сентября по 3 октября совершил бомбардировочные вылеты в районе Перекопа и Запорожье. Он отступил из Кировограда (22 октября) и 24 октября . В ноябре 1943 года совершал боевые вылеты в Керченско-Эльтигенской операции до 2 декабря. Он был отведен в Тересполь вместе с оставшимися самолетами — 18 H-11 и H-11/R1 и 12 H-16.

KG 55 вернулся на линию фронта в январе 1944 года. С этого момента, за некоторыми исключениями, он использовался в основном в качестве ночного нарушителя и снабженца воздуха. I./KG 55 тренировался после переоборудования в ночную стратегическую бомбардировочную группу под командованием IV Fliegerkorps с января по март 1944 года. С 31 марта по 7 апреля он использовался для сбрасывания контейнеров с воздуха 1-й танковой армии под командованием Ганса- Валентин Хубе . Немецкое соединение оказалось в ловушке в Каменец-Подольском котле . На следующую ночь он нанес удары по железнодорожным объектам в Фастове , к юго-западу от Киева . 10 апреля он бомбил сортировочные станции Коростня , а затем с 4 по 11 мая 1944 года железнодорожные узлы Ровно , Киева и Шепетовки. Поражение Германии в Крыму 12 мая потребовало самолетов для эвакуации личного состава, и KG 55 был вызван для этого с 11 по 15 мая, действуя из Фокшань , Румыния . Он перебазировался в Демблин 16 мая, но имел 35 He 111 H. -16 в составе на 1 июня 1944 г.

Он 111 на снабженческих операциях. запасной Gotha Go 242 . К нему присоединяется

II Gruppe также тренировалась для операций на дальних дистанциях под командованием IV Fliegerkorps . Он был пополнен 35 H-16 в Демблине, где и базировался до 10 мая 1944 года. Он тренировался с января по март 1944 года. С 31 марта по 7 апреля 1944 года он доставлял припасы в Ковельский котел и оказывал поддержку 5-й танковой дивизии СС «Викинг» . Это был железнодорожный перехват; бомбардировки позиций в Ровно, Киеве и Шепетовке с 4 по 11 мая. Он присоединился к I группе в Фокшанах в Румынии для эвакуации из Крыма с 11 по 16 мая 1944 года. Он вернулся в Демблин, но топливный кризис, преобладающий сейчас в Люфтваффе, замедлил темпы операций. 21/22 июня вместе с I. и III. Gruppen , он бомбил авиабазу Полтава , на которой размещались бомбардировщики ВВС США , выполнявшие шаттлы в Восточную Европу и приземлившиеся в Советском Союзе. Налет нанес значительные потери Пятнадцатой воздушной армии США . Heinkel He 177 из 2./100-й разведывательной группы следил за 3-й бомбардировочной дивизией 45 -го бомбардировочного авиаполка в направлении Полтавы. В ходе рейда, проведенного KG 55, KG 53, KG 27 и KG 4, было уничтожено 43 B-17 Flying Fortress , повреждено 26 и уничтожено 200 000 галлонов американского авиационного топлива .

Все три группы летали в составе бомбардировщиков против советского летнего наступления операции «Багратион» . Luftflotte 6, к которому был прикреплен KG 55, развернул это подразделение в центральном секторе для поддержки группы армий «Центр». На 26 июня у него было 107 Heinkel He 111, из них stab./KG 55 имел один бомбардировщик. I./KG 55 использовал 35 в ночных операциях при поддержке группы армий «Север» над Литвой . С 23 июня по 4 июля он совершал ночные атаки и выполнял некоторые миссии по снабжению. К 27 июля он отступил в Тонндорф, к юго-западу от Быдгощи . Он переоборудовался в модели H-20 и участвовал в боевых действиях против Львовско-Сандомирского наступления и мостов через Вислу , недалеко от Варшавы , и базировался в Барануве-Сандомерском с 28 июля по 12 августа 1944 года. В конце августа он отправился в Баварию , Германия. Там у него было 31 He 111 (25 H-20). В сентябре он переехал в Штраубинг , был переименован в I./KG(J) 55 и начал преобразование в истребительную часть 1 октября.

II./KG 55 вела боевые действия над Бобруйском -Слободой- Минском в поддержку группы армий «Центр» . С конца июня и в течение нескольких недель он совершал ночные бомбардировки Смоленска 28–29 июня 1944 года. 26 июля он покинул Демблин и направился в Иновроцлав. К 26 июня он все еще мог собрать 35 бомбардировщиков и 23 июля нанес удар по целям в Молодечно , к северо-западу от Минска. В результате налетов 5 июля 55 KG 55 было уничтожено пять бомбардировщиков, в результате чего общее количество уничтоженных бомбардировщиков достигло 14 всего за шесть дней боевых действий, начиная с 29 июня. Атаки на мосты через Вислу в Варшаве и Барануве-Сандомерском последовали с 1 по 12 августа. К 1 сентября его численность сократилась до 31 He 111H-16. Он отошел в Германию для снабжения воздушным транспортом немецких гарнизонов в изолированных французских портах с 10 по 12 сентября после операции «Оверлорд» и битвы за Нормандию , а в июне – сентябре 1944 года освободил большую часть Франции и Бельгии. Из Хоэнзальца он был переведен в Целльхаузен , где 1 октября 1944 года был расформирован и преобразован в истребительную часть II.KG(J) 55.

III. Группа также тренировалась для ночных операций на дальних дистанциях. Он участвовал в операциях по снабжению котла Ковеля вместе с другими группами . В ночь с 7 на 8 апреля 1944 года она бомбила Киев, а 15 и 16 апреля — Ковель. Великие Луки (21 апреля), Роун , Киев и Шепетовка (4–11 мая), Великие Луки (24 мая) подверглись нападению, прежде чем они отошли в Подлоковку в Польше 25 мая. С помощью 34 He 111 они бомбили Казатин (1 июня), а также Миргород (11 июня). Он участвовал в рейдах против ВВС США под Полтавой. Районы Бобруйск-Слобода-Минск подверглись бомбардировкам и снабжению после 22 июня. Бобруйск был главной целью с 29 по 30 июня. 21 июля он отступил в Глинник , Польша. Операции были свернуты из-за нехватки авиационного топлива . она последовала за другой группой Мосты через Вислу в Варшаве и Барануве-Сандомерском подверглись атаке с 1 по 12 августа, а 19 августа в Целльхаузен, Германия, для операций по доставке воздуха во Францию. К 1 сентября у него было 30 He 111, но 19 числа, вероятно, он был расформирован и 1 октября преобразован в III./KG(J) 55.

Записи Люфтваффе показывают, что с 1 сентября 1939 года по 1 октября 1944 года подразделение совершило 54 272 боевых вылета, сбросило 60 938 тонн бомб, перевезло 7 514 тонн припасов и потеряло 710 человек убитыми и 747 пропавшими без вести.

Поражение: 1945 г.

He 111H-16 с несколькими направленными вперед пушками MG 151. Этот самолет аналогичен тем, на которых летал 14.(Eis)/KG 55.

Единственной действующей частью после октября 1944 года была IV. Группа , которая продолжала операции на западе с 1940 по 1945 год. Первоначально она была сформирована как Ergänzungsstaffel в Шатре , Франция, 1 апреля 1940 года, ее самое раннее известное обозначение было Ausbildungsstaffel в Ульм - Дорнштадте . 30 сентября 1940 года группа перебралась в Ландсберг. К 8 марта он расширился до IV.(Erg)/KG 55 с 10 и 11 Staffeln . 7 апреля 12 Staffel был добавлен в Лонгвик недалеко от Дижона , Франция. С марта 1941 г. по май 1944 г. он участвовал в ночных атаках на Великобританию и тренировался.

10. Staffel бомбил Халл 26 апреля 1942 года. Он принимал участие в бомбардировках Бирмингема 27–31 июля 1942 года. К 1 марта 1943 года у него было 26 бомбардировщиков, включая шесть и три варианта P-2 и P-4. 13 Штаффель был сформирован в Гердауэне в Восточной Пруссии 1 марта 1944 года после трех лет обучения под Дижон. Группа переместилась в Хойхаузен , чтобы избежать атак авиации союзников 4/5 мая 1944 года. Она переместилась в Сольнок , Венгрия , чтобы избежать наступления советских войск 1 августа. 20 августа Пятнадцатая воздушная армия США взорвала базу, в результате чего шесть человек погибли и 18 человек были ранены. На 1 сентября у него было 34 бомбардировщика, которые были эвакуированы в Пльзень , Чехословакия 1 и 2 сентября штабными и была переименована в 4-ю и 3 . 21 ноября 1944 года группа утратила свою идентичность с 12-м и 13-м полками -ю полки соответственно в Erg.Gr.(J), а 10-я и 11-я штабные дивизии расформированы под командованием IX Fliegerkorps . IV. Gruppe потеряет 50 самолетов на западе. До конца войны

14.(Eis)/KG 55 (Eis — Eisenbahn , противопоездное подразделение) оставалось единственным независимым подразделением KG 55, которое продолжало участвовать в бомбардировочных операциях до 1945 года. Официально оно было сформировано в Днепропетровске 1 июня 1943 года с использованием опытных экипажей 9 Staffel. . Судя по всему, часть личного состава подразделения участвовала в боевых действиях и раньше, поскольку 28 мая была сделана запись о первой потере эскадрильи при бомбардировке железнодорожной станции Крапоткин на Северном Кавказе. Основной целью подразделения было использование пушечных He 111 для атаки локомотивов.

11 июня они атаковали железнодорожные пути к югу от Россо. 29 июня он переехал в Полтаву, а затем 9 августа в Кировоград. Он атаковал эти объекты Боровая 10 августа и Авдеевка 18 августа. Он переехал в Первомайск-Голту 22 октября и насчитывал 12 машин (Н-16) 1 января 1944 года. Он переместился в Псков , на фронт группы армий «Север», с 13 февраля 1944 года. После переезда штабель имел самую слабую связь с остальной частью 55-го КГ. Он действовал из Екабпилса , Латвия , с 29 февраля. С 1 июня у него было 11 вариантов H-16, а 2 июня он нанес удары по целям в районе Андреаполя. 2 августа он отошел в Ригу и 3 августа совершил свой 5000-й вылет. 26 сентября он отступил в Гутенфельд, Восточная Пруссия.

С 1 декабря в нем насчитывалось 11 бомбардировщиков, а к 10 января 1945 года их число выросло до 14 (10 исправных). он совершил десантирование в Будапешт 15 января перебрался в Бриг , Силезия и на 20-й день . Он осуществлял снабжение до конца своего существования с 20 января до конца апреля 1945 года. Припасы от этого подразделения получали гарнизоны Познани , Бреслау , Глогау и других. 22 числа он переехал в Саган - Кюппер, в Альт-Лённевиц (11 февраля), а затем в Дрезден 4 апреля. Расформирован в Градце-Кралове 27 апреля 1945 года.

Командиры

Коммодор эскадрильи

• Генерал-майор Вильгельм Зюссман , 1 мая 1939 г. - 6 марта 1940 г.
• Оберст Алоис Штёкль 7 марта 1940 г. - 14 августа 1940 г. (KIA)
• Полковник Ханс Корте 15 августа 1940 г. - 31 января 1941 г.
• Оберст-лейтенант Бенно Кош 1 февраля 1941 г. - 26 августа 1942 г.
• Полковник доктор Эрнст Кюль 27 августа 1942 г. - 7 августа 1943 г.
• Оберст-лейтенант Вильгельм Антруп 8 августа 1943 г. - 1 октября 1944 г.

Организация

Персонал. Группа

Сформирован 1 мая 1939 г. Расформирован 9 апреля 1945 г.

I. Группа

Сформирована в составе 1./KG 155, 2./KG 55 и 3./KG 55 1 мая 1939 года.

II группа

Сформирован 1 мая 1939 года вместе с 4./KG 55, 5./KG 55 и 6./KG 55.

III. группа

Сформирован 1 декабря 1939 года вместе с 7./KG 55, 8./KG 55 и 9./KG 55.

IV. Группа

Сформирован 1 апреля 1940 года. 1 августа 1940 года реформирован в Ergänzungsstaffel /KG 55. 1 марта 1941 года переименован в 10./KG 55. Stab IV./KG 55 был сформирован 7 марта 1941 года, за ним последовали 11./KG 55 21 марта 1941 года и 12./KG 55 7 апреля 1941 года.

14. (Эйс)/КГ 55

Подразделение сформировано 1 июня 1943 г., расформировано 27 апреля 1945 г.

Ссылки

Библиография

• Бергстрем, Кристер (2007a). Барбаросса — Воздушный бой: июль – декабрь 1941 г. Лондон: Chevron/Иэн Аллан. ISBN  978-1-85780-270-2 .
• Бергстрем, Кристер (2007b). Сталинград — Воздушный бой: ноябрь 1942 г. — февраль 1943 г. Лондон: Chevron/Иэн Аллан. ISBN  978-1-85780-276-4 .
• Бергстрем, Кристер (2007c). Курск — Воздушный бой: июль 1943 года . Хинкли: Midland Pulishing. ISBN  978-1-903223-88-8 .
• Бергстрем, Кристер (2008). Багратион до Берлина – Последние воздушные бои на Востоке: 1944–1945 гг . Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-91-8 .
• Бергстрем, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт . Оксфорд, Великобритания: Каземат. ISBN  978-1612-00347-4 .
• Бергстрем, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Воздушная война Черного Креста / Красной Звезды на Восточном фронте, Том II, Возрождение, январь – июнь 1942 года . Пасифика, Калифорния: Военная история Тихоокеанского региона. ISBN  978-0-935553-51-2 .
• Бикерс, Ричард Тауншенд (1990). Битва за Британию: величайшая битва в истории воздушной войны . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd.  978-0-86101-477-4 .
• Брукс, Эндрю (2003). Воздушная война над Россией . Лондон: издательство Ian Allan Publishing Press. ISBN  0-7110-2890-7 .
• Бунгей, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию . Лондон: Ауром Пресс. ISBN  978-1-85410-801-2 .
• де Зенг, Генри; Стэнки, Дуглас; Крик, Эдди (2007). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933-1945 гг.; Справочный источник, том 1 . Суррей: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN  978-1-85780-279-5 .
• Госс, Крис (2000). Битва за Британию бомбардировщиков Люфтваффе . Креси, Манчестер: Уилмслоу. ISBN  978-0-947554-82-8 .
• Госс, Крис (2010). Блиц Люфтваффе: внутренняя история, ноябрь 1940 г. — май 1941 г. Манчестер: Креси. ISBN  978-0-85979-148-9 .
• Холл, Стив; Куинлан, Лайонел (2000). KG 55: Эскадрилья Грейфа . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-0-9538061-0-2 .
• Хутон, Эдвард (1994). Триумфатор Феникса: Расцвет и расцвет Люфтваффе . Лондон: Оружие и доспехи. ISBN  1-86019-964-Х .
• Хутон, скорая помощь (1997). Орел в огне: Падение Люфтваффе . Лондон: Брокгемптон. ISBN  978-1-86019-995-0 .
• Хутон, Эдвард (2007a). Люфтваффе на войне; Надвигается буря, 1933 – 1939 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-71-0 .
• Хутон, Эдвард (2007b). Наша армия на войне; Блицкриг на Западе 1939 г. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-272-6 .
• Хутон, скорая помощь (2016). Война за Степи: Воздушные кампании на Восточном фронте 1941–45 . Издательство Оспри . ISBN  978-1-47281562-0 .
• Джексон, Роберт (1974). Воздушная война над Францией, 1939-1940 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0510-5 .
• Джеймс, TCG; Кокс, Себастьян (2000). Битва за Британию . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  978-0-7146-8149-8 .
• Маккей, Рон (2003). Хейнкель Хе 111 . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press. ISBN  978-1-86126-576-0 .
• Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию . Лондон, Великобритания: Близнецы МакВиртер. ISBN  978-0-901928-00-9 .
• Мюллер, Ричард (1992). Воздушная война Германии в России . Нью-Йорк: Американская компания морских и авиационных пабов. ISBN  978-1-877-85313-5 .
• Паркер, Найджел (2013). Архив катастроф Люфтваффе: Том 1: Документальная история всех вражеских самолетов, сбитых над Соединенным Королевством, сентябрь 1939 г. - 14 августа 1940 г. Лондон: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-09-7 .
• Уэйкфилд, Кен (1999). Следопыты: Операции следопытов ВВС над Британией . Издательство Tempus: Медиа-группа НПИ. ISBN  978-0-75241-692-2 .

Дальнейшее чтение

• Кристофер Шорс (2002). Великие воздушные сражения Второй мировой войны . Грубская улица. ISBN   0-385-19917-1
• Кристофер Хаф и Денис Ричард (1990). Битва за Британию – юбилейная история . Издательство Гильдии. Ранее опубликовано Hodder & Stoughton, 1989 г. ISBN   0-340-42903-8
• Дирих, Вольфганг (2002). Kampfgeschwader 55 «Greif», Хроника документов и отчетов 1937-1945 гг . Моторная книга. ISBN   3-87943-340-2 .
• Хейворд, Джоэл С.А. (1998). Остановился в Сталинграде . Университет Канзаса; Лоуренс. ISBN   978-0-7006-1146-1