Станция Инвуд – 207-я улица
Инвуд – улица, 207  | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||
 Вход | |||||||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||||||
| Адрес | Западная 207-я улица и Бродвей Нью-Йорк, штат Нью-Йорк | ||||||||||||||
| район | Манхэттен | ||||||||||||||
| Местный | Инвуд | ||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 52'04 "с.ш. 73 ° 55'16" з.д. / 40,867672 ° с.ш. 73,921165 ° з.д. | ||||||||||||||
| Разделение | СВЯЗЫВАТЬ ) [ 1 ] | ||||||||||||||
| Линия | IND, линия Восьмой авеню | ||||||||||||||
| Услуги | А  (все время) | ||||||||||||||
| Транзит |  Автобус Нью-Йорка : Bx7 , Bx12 , Bx12 SBS , Bx20. Автобус MTA : BxM1 | ||||||||||||||
| Структура | Метро | ||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Открыто | 10 сентября 1932 г [ 2 ] | ||||||||||||||
| Доступный |  Доступен ADA | ||||||||||||||
| Противоположный- направление передача | Н/Д | ||||||||||||||
| Бывшие/другие имена | Вашингтон-Хайтс – 207-я улица | ||||||||||||||
| Другие входы/ выходит | Бродвей и 207-я улица, Бродвей и 211-я улица/Ишам-стрит | ||||||||||||||
| Трафик | |||||||||||||||
| 2023 | 1,632,951 [ 3 ]  10% | ||||||||||||||
| Классифицировать | 198 из 423 [ 3 ] | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Станция Инвуд-207-я улица (ранее Вашингтон-Хайтс-207-я улица ) — северная конечная станция линии IND Eighth Avenue линии нью -йоркского метрополитена . Расположен на пересечении 207-й улицы и Бродвея в манхэттенском районе Инвуд , недалеко от парка Инвуд-Хилл , он обслуживается поездом А в любое время.
История
[ редактировать ]мэра Нью-Йорка Джона Фрэнсиса Хилана Первоначальные планы относительно независимой системы метро (IND), предложенные в 1922 году, включали строительство более 100 миль (160 км) новых линий и захват почти 100 миль (160 км) существующих линий. Линии были разработаны, чтобы конкурировать с существующими подземными, наземными и надземными линиями, эксплуатируемыми Interborough Rapid Transit Company (IRT) и BMT. [ 4 ] [ 5 ] 9 декабря 1924 года Управление транспорта Нью-Йорка (BOT) дало предварительное одобрение на строительство линии IND Eighth Avenue Line . [ 6 ] Эта линия состояла из коридора, соединяющего Инвуд, Манхэттен , с центром Бруклина , проходящего в основном под Восьмой авеню , но также параллельного Гринвич-авеню и Шестой авеню в Нижнем Манхэттене. [ 6 ] [ 7 ] В феврале 1928 года BOT объявил список станций на новой линии, включая станцию на 207-й улице. [ 8 ]
К маю 1930 года отделка пяти станций между 175-й и 207-й улицами была завершена на 18 процентов. [ 9 ] К августу BOT сообщил, что линия Восьмой авеню была почти завершена, а станции со 116-й по 207-ю улицу были завершены на 99,9 процента. [ 10 ] К сентябрю 1931 года вся линия была завершена, за исключением установки турникетов. [ 11 ] Предварительный показ нового метро состоялся 8 сентября 1932 года, за два дня до официального открытия. [ 12 ] [ 13 ] Станция 207th Street открылась 10 сентября 1932 года как часть начального сегмента городской IND - линии Восьмой авеню между Чемберс-стрит и 207-й улицей . [ 14 ] [ 15 ] Первоначально он был известен как Вашингтон-Хайтс – 207-я улица .
Эта станция была отремонтирована в конце 1990-х годов, а контракт на проектирование был заключен в мае 1994 года. [ 16 ] : С-28 – С-30 В 1995 году MTA запросило средства на установку лифтов на станции, чтобы привести ее в соответствие с Законом об американцах-инвалидах 1990 года . [ 17 ]
Схема станции
[ редактировать ]| Земля | Уровень улицы | Выход/вход |
| Мезонин | Контроль за проездом, агент станции, MetroCard автоматы Лифт на юго-западном углу Бродвея и 207-й улицы.
| |
| Уровень платформы | Трек 4 | в сторону Фар-Рокэвей – Мотт-авеню , Озон-Парк – бульвар Леффертс или Рокавей-Парк – Бич, 116-я улица ( Дайкман-стрит ) → |
| Островная платформа | ||
| Трек 3 | в сторону Фар-Рокэвей – Мотт-авеню , Озон-Парк – бульвар Леффертс или Рокавей-Парк – Бич, 116-я улица ( Дайкман-стрит ) → | |
Эта станция метро имеет единственную островную платформу между двумя путями, которые заканчиваются бамперными блоками к северу от платформы. Непосредственно на юге находится перекресток, состоящий из ромбовидного перекрестка , который позволяет поездам выйти на правильный путь, а затем разделить полосу отвода с 207-й улицей. Ярд ведет на Дайкман-стрит , следующую станцию на юге. [ 18 ] [ 19 ] Мезонин » и шахта уличного лифта украшены произведениями искусства Шейлы Леврант де Бретвиль под названием « ... Наконец-то В начале . [ 19 ] Терминал находится в ведении диспетчерской службы в южной части, а блокировочная установка контролируется CTC, расположенным во дворе на 207-й улице. [ 19 ] Мезонин, соединяющий северный и южный выходы станции, закрыт и используется для помещений для сотрудников. [ 20 ]
Плитка станции окрашена в бордовый цвет. Это была часть системы плиток с цветовой кодировкой , используемой на всей территории IND. [ 21 ] Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации путешественникам, отправляющимся из Нижнего Манхэттена . Таким образом, темно-бордовая плитка, используемая на станции 207-й улицы, также используется на 168-й улице , первой экспресс-станции на юге, а также на других станциях на линии Восьмой авеню к северу от 168-й улицы. [ 22 ] [ 23 ]
Выходы
[ редактировать ]На пересечении Бродвея и 207-й улицы есть три уличные лестницы и лифт. [ 24 ] Лифт находится в юго-западном углу этого перекрестка, что делает станцию соответствующей Закону об американцах-инвалидах 1990 года . [ 25 ] Из каждого из трех других углов ведет одна лестница. Северный выход на станцию имеет две уличные лестницы, ведущие на северный угол Бродвея, на Ишам-стрит и 211-ю улицу. [ 24 ]
Также есть закрытый выход, ведущий на северо-западный угол 207-й улицы и Бродвея. Эта лестница находилась внутри здания и была закрыта после того, как сильно пострадала от пожара. Чтобы добраться до лестницы, потребовалось несколько поворотов, из-за чего обзор был плох. В июне 1994 года совет MTA утвердил план постоянного закрытия входа, позволив заделать проход с обоих концов кирпичом и раствором. На данный момент вход был закрыт уже несколько лет. Было подсчитано, что входом ежедневно пользовались 400 пассажиров. В мае 1994 года было проведено общественное собрание, на котором были предложены изменения в доступе к станциям на других станциях. [ 26 ] Вход в лифт расположен возле этой старой лестницы.
Близлежащие достопримечательности
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
- ^ «Список 28 станций новой линии 8-го авеню» . Нью-Йорк Таймс . 10 сентября 1932 г. с. 6. ISSN 0362-4331 . Проверено 21 апреля 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
- ^ «Два маршрута метро приняты городом» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1923 г. с. 9. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 августа 2019 г.
- ^ «Планы по запуску метро готовы» . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 1 августа 2019 г.
- ^ Jump up to: а б «План метро Хайлан соединяет четыре района стоимостью 450 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 29 июня 2018 г.
- ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по незастроенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. дои : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2 .
- ^ «Экспресс и местные станции новой линии Восьмой авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 5 февраля 1928 г. с. Б1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1113431477 .
- ^ «В метро на 8-й авеню прогресс идет быстрыми темпами; инженеры совета директоров сообщают, что рывок в строительстве, скорее всего, приведет к открытию линии в июле 1930 года» . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 29 апреля 2023 г.
- ^ «Метро Восьмого авеню почти завершено; основные строительные работы от Чемберс до 207-й улицы завершены, за исключением нескольких коротких участков» . Нью-Йорк Таймс . 24 августа 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 марта 2023 г.
- ^ О'Брайен, Джон К. (9 сентября 1931 г.). «Линия 8-й авеню срочно вводится в эксплуатацию, 1 января: установка турникетов в метро начинается в понедельник; другое оборудование готово к началу движения поездов. Городу еще предстоит найти сотрудника транзитной компании, ехавшего по 207-й улице на Канал-стрит, осматривающего готовую трубу». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1331181357 .
- ^ «Экскурсанты вторгаются в новое метро, когда баррикаду поднимают» . Нью-Йорк Таймс . 9 сентября 1932 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
- ^ «Метро 8-й авеню получает первые 5 центов из-за ошибки женщины: она заглядывает на станцию, слышит поезд, платит за поездку, но на день слишком рано готовится к завтрашнему пику на метро 8-й авеню». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 9 сентября 1932 г. с. 1. ПроКвест 1125436641 .
- ^ Кроуэлл, Пол (10 сентября 1932 г.). «Толпа геев в полночь едет на первых поездах в новом метро: толпы на станции на час раньше времени, турникеты спешат, когда цепи сброшены» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2015 г.
- ^ Себринг, Льюис Б. (10 сентября 1932 г.). «Midnight Jam открывает новое городское метро: турникеты срабатывают в 12:01, когда толпа сражается за места в «первых» поездах. Мальчик, 7 лет, возглавляет спешку на станции 42d St. Город на последней линии 8-й авеню спустя 7 лет Подождите; автомобили стали больше, комиссар по чистоте транспорта официально открывает новое метро в полночь». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . п. 1. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1114839882 .
- ^ Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1994 г. Транзит Нью-Йорка. 16 мая 1994 года.
- ^ «Уведомление Столичного транспортного управления (MTA) об общественных слушаниях и описании проектов» . Репортерская рассылка . 5 мая 1995 г. с. 48 . Проверено 24 января 2024 г.
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .
- ^ Jump up to: а б с Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2020 г. . Проверено 19 января 2016 г.
- ^ «Улица 207 (А)» . www.subwaynut.com . Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 года . Проверено 29 апреля 2020 г.
- ^ «Руководство по цветам плитки в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщать пассажирам, где они находятся» . Нью-Йорк Таймс . 22 августа 1932 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
- ^ Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: раньше эти цветные плитки в метро что-то значили» . Готэмист . Проверено 10 мая 2023 г.
- ^ Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветной плитки нью-йоркского метро» . Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 10 мая 2023 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Карты окрестностей MTA: Инвуд» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 29 июля 2016 г.
- ^ «Доступные станции MTA» . МТА . 11 января 2024 г. . Проверено 24 января 2024 г.
- ^ * Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транзит Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. стр. Д.101.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транзит Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. стр. Д.103.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транзит Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. стр. Д.105.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транзит Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. стр. Д.127.
- Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транзит Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. стр. Д.128.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- nycsubway.org – IND 8th Avenue: 207th Street
- nycsubway.org – В начале... наконец, работа Шейлы Леврант де Бретвиль (1999)
- Репортер станции - А. Леффертс
- Репортер станции - Рокавей
- Искусство MTA для транзита - Инвуд – 207-я улица (линия Восьмой авеню IND)
- The Subway Nut — Инвуд – 207-я улица Снимки [ постоянная мертвая ссылка ]
- Вход на 207-ю улицу из просмотра улиц Google Maps
- Вход на Ишам-стрит/211-ю улицу с Google Maps Street View
- Платформа из Google Maps Street View
