ЭМД ГП38

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• ААР	ББ
• МСЖД	Бо'Бо'
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Запас топлива	2600 галлонов США ; (9800 л; 2200 имп галлонов)
Перводвигатель	ЭМД 16-645E
Тип двигателя	V16 Двухтактный дизельный
Стремление	Нагнетатель типа Рутса
Цилиндры	16

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	Электромобильное подразделение General Motors (GM-EMD) ; Дженерал Моторс Дизель (GMD)
Модель	ГП38
Дата сборки	Январь 1966 г. - декабрь 1971 г.
Всего произведено	706

ЭМД ГП38
ЭМД ГП38
	EMD GP38 шлюза Западной железной дороги
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	Электромобильное подразделение General Motors (GM-EMD) ; Дженерал Моторс Дизель (GMD)
Модель	ГП38
Дата сборки	Январь 1966 г. - декабрь 1971 г.
Всего произведено	706
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• ААР	ББ
• МСЖД	Бо'Бо'
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Запас топлива	2600 галлонов США ; (9800 л; 2200 имп галлонов)
Перводвигатель	ЭМД 16-645E
Тип двигателя	V16 Двухтактный дизельный
Стремление	Нагнетатель типа Рутса
Цилиндры	16
Выходная мощность
hideПоказатели производительности
Выходная мощность	2000 л.с. (1,49 МВт)
Местный
hideКарьера
Местный	Северная Америка

EMD GP38 ^{[ 1 ]} представляет собой четырехосный дизель-электрический локомотив, построенный подразделением General Motors Electro-Motive локомотива в период с января 1966 года по декабрь 1971 года. Главным двигателем был двигатель EMD 645 16- цилиндровый мощностью 2000 лошадиных сил (1,49 МВт). Компания построила 706 самолетов GP38 для железных дорог Северной Америки. ^{[ 2 ]}

В 1972 году EMD начала производить обновленную модель GP38-2 как часть своей линейки Dash-2 . ^{[ 3 ]}

Оригинальные заказы

железная дорога ^{[ 4 ]}	Количество	Числа	Примечания
Железная дорога Абердина и Рокфиша	1	400
Доменные печи Мексики	4	130-131, 135-136
Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе	61	3500-3560	Перестроен в GP38us и изменен на 2300-2360, в BNSF.
Железная дорога Балтимора и Огайо	70	3800-3849, 4800-4819	В CSX 2000–2049, 2100–2119 гг.
Бангорская и Арустукская железная дорога	8	81-88
Берлингтонская Северная железная дорога	6	2072-2077	Заказан как SP&S 200-205, для BNSF.
Железная дорога Чесапика и Огайо	60	3850-3899, 4820-4829	В CSX 2050–2099, 2120–2129 гг.
Клинчфилдская железная дорога	10	2000-2009	В Seaboard System , затем CSX 2180-2189.
Железная дорога Детройта, Толедо и Айронтона	7	200-206	GTW 6200-6206
Эри Майнинг Компани	2	700-701
Объединенные Юго-Восточные железные дороги	2	512-513
Железная дорога Галф, Мобил и Огайо	20	701-720	До Центрального залива Иллинойса , затем по Центральной железной дороге Иллинойса, 9520-9539.
Луисвилл и Нэшвиллская железная дорога	20	4000-4019	В Seaboard System 6221–6240, затем нумерация изменена на 2130–2149, затем на CSX.
Центральная железная дорога штата Мэн	13	251-263	252 и 254 перешли в собственность B&M после слияния с Guilford. 252 и 255 теперь в Conway Scenic.
Железная дорога Миссури-Канзас-Техас	4	300-304	В Юнион Пасифик
Миссури Тихоокеанская железная дорога	6	572-577
Железная дорога Мононгахела	5	2000-2004	Конрейл
Южная железная дорога	7	2001-2007	На Южную железную дорогу Норфолка изменен номер на 2871-2878.
Центральная транспортная компания Пенсильвании	265	7675-7939	Самый большой заказ GP38 - в те же количества Conrail , а затем в Norfolk Southern 2880 и 2885-2957 и CSX Transportation 1950–1998, остальные на различные короткие линии.
Пенсильвания-Ридинг Приморские линии	15	2000-2014	Имеет двойные стойки управления и удлиненную переднюю часть кабины. В Конрейл 7660–7674, а затем в Норфолк Южный 2943–2957 гг.
Корпорация Фелпс Додж	8	47-54
Южная железная дорога	107	2716-2822	Модель с высокими капюшонами. В НС с оригинальными номерами
Железная дорога Теннесси, Алабамы и Джорджии	1	80	На юг, затем NS 2879.
Техасско-Мексиканская железная дорога	4	857-860
Итоги	706

восстанавливает

Некоторые GP38 были переоборудованы в эквивалент GP38-2.

И наоборот, ряд локомотивов серии 40 с большей мощностью были переоборудованы в эквивалент GP38-2 (GP38AC) путем удаления турбокомпрессора и замены сдвоенных нагнетателей Рутса .

В 2007 году компания Norfolk Southern перестроила № 2911, бывший Penn Central GP38, в экспериментальный с нулевым уровнем выбросов, аккумуляторный электровоз известный как Altoona Works BP4 . Новому локомотиву был присвоен номер НС №999. ^{[ 5 ]} С тех пор он был продан компании Rail Propulsions Systems, где был модернизирован для возможного использования в районе бассейна Лос-Анджелеса. ^{[ 6 ]} ^{[ 7 ]}

Сохранение

Conway Scenic Railroad 252, построенная как Maine Central (MEC) 252, сохранилась и работает на экскурсиях по бывшему маршруту MEC Notch Route. ^{[ 8 ]}
Conway Scenic Railroad 255, построенная как Maine Central 255, была приобретена в октябре 2021 года и обслуживает вместе с 252. ^{[ 8 ]}
Железная дорога 80 Теннесси, Алабамы и Джорджии хранится в рабочем состоянии в Музее железной дороги долины Теннесси . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}
Западно-Честерская железная дорога 7706, построенная как Penn Central 7706, сохранилась и обслуживает туристические поезда на бывшей линии PRR . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}
Chessie System 3802, построенная как Baltimore & Ohio 3802, сохраняется и работает в Железнодорожном музее Балтимора и Огайо в Балтиморе, штат Мэриленд. ^{[ 14 ]}
Морские линии Пенсильвания-Ридинг 2000, сохранились на береговых линиях Кейп-Мэй в Такахо, штат Нью-Джерси. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

См. также

Ссылки

^ Башанд, Жан-Дени. «ЭМД ГП38» . Дизельный цех . Проверено 18 июля 2021 г.
^ Фостер, Джеральд Л. (1996). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки . Бостон: Хоутон Миффлин. п. 34. ISBN 0-395-70112-0 .
^ Макдоннелл, Грег (2002). Справочник по современным тепловозам . Уокеша, Висконсин: Kalmbach Publishing. стр. 108–109. ISBN 0-89024-607-6 . OCLC 50411517 .
^ Сарбереньи, Роберт. «Состав GP38» . www.trainweb.org . Проверено 3 августа 2021 г.
^ «Отчет об устойчивом развитии Norfolk Southern за 2014 год: экологические показатели | Альтернатива с батарейным питанием» . nssustainability.com . Проверено 3 августа 2021 г.
^ Корселли, Эндрю (2 июня 2020 г.). «Агент 999: RPS восстанавливает локомотив с нулевым уровнем выбросов» . Железнодорожный век . Архивировано из оригинала 14 октября 2023 года.
^ Каппер, Дэн (12 ноября 2019 г.). «NS избавится от исполнительных подразделений F и других странностей в составе» . Поезда . Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 года . Проверено 15 ноября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Франц, Джастин (19 октября 2021 г.). «Conway Scenic приобретает второй Maine Central GP38» . Журнал Railfan & Railroad . Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Проверено 12 марта 2024 г.
^ Коти, Анджела (9 мая 2016 г.). «Музей представляет раскрашенные в Теннесси, Алабаме и Джорджии GP38 NEWSWIRE» . Поезда . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.
^ «История локомотива TAG Railway 80» . Музей железной дороги долины Теннесси . Архивировано из оригинала 29 ноября 2023 года . Проверено 12 марта 2024 г.
^ Спейчер, Джейк (19 декабря 2012 г.). «Exelon Power передает локомотив Вест-Честерской железной дороге» . Пластырь . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.
^ Лэппл, Уэйн (10 декабря 2012 г.). «West Chester Railroad получает пожертвование GP38» . Поезда . Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 года . Проверено 12 марта 2024 г.
^ «Реестр оборудования» . Вест-Честерская железная дорога . Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 12 марта 2024 г.
^ «БиО №3802» . Железнодорожный музей B&O . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.
^ «Cape May Seashore Lines приобретает предшественника дизельного топлива» . Поезда . 20 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.
^ «Возвращение двигателя 2000!» . Береговые линии . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.

Марре, Луи А. и Пинкепанк, Джерри А. (1989). Руководство для современного дизельного корректировщика . Уокеша, Висконсин: Книги Калмбаха. ISBN 0-89024-088-4 . LCCN 88083625 . ОКЛК 19959644 .
Пинкпанк, Джерри А. (1973). Руководство для второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7 .
Сарбереньи, Роберт. Первоначальные владельцы EMD GP38 и GP38AC

Внешние ссылки

СМИ, связанные с локомотивами EMD GP38, на Викискладе?

[1] Башанд, Жан-Дени. «ЭМД ГП38» . Дизельный цех . Проверено 18 июля 2021 г.

[2] Фостер, Джеральд Л. (1996). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки . Бостон: Хоутон Миффлин. п. 34. ISBN 0-395-70112-0 .

[3] Макдоннелл, Грег (2002). Справочник по современным тепловозам . Уокеша, Висконсин: Kalmbach Publishing. стр. 108–109. ISBN 0-89024-607-6 . OCLC 50411517 .

[4] Сарбереньи, Роберт. «Состав GP38» . www.trainweb.org . Проверено 3 августа 2021 г.

[5] «Отчет об устойчивом развитии Norfolk Southern за 2014 год: экологические показатели | Альтернатива с батарейным питанием» . nssustainability.com . Проверено 3 августа 2021 г.

[6] Корселли, Эндрю (2 июня 2020 г.). «Агент 999: RPS восстанавливает локомотив с нулевым уровнем выбросов» . Железнодорожный век . Архивировано из оригинала 14 октября 2023 года.

[7] Каппер, Дэн (12 ноября 2019 г.). «NS избавится от исполнительных подразделений F и других странностей в составе» . Поезда . Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 года . Проверено 15 ноября 2019 г.

[:0-8] Jump up to: ^а ^б Франц, Джастин (19 октября 2021 г.). «Conway Scenic приобретает второй Maine Central GP38» . Журнал Railfan & Railroad . Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[9] Коти, Анджела (9 мая 2016 г.). «Музей представляет раскрашенные в Теннесси, Алабаме и Джорджии GP38 NEWSWIRE» . Поезда . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[10] «История локомотива TAG Railway 80» . Музей железной дороги долины Теннесси . Архивировано из оригинала 29 ноября 2023 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[11] Спейчер, Джейк (19 декабря 2012 г.). «Exelon Power передает локомотив Вест-Честерской железной дороге» . Пластырь . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[12] Лэппл, Уэйн (10 декабря 2012 г.). «West Chester Railroad получает пожертвование GP38» . Поезда . Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[13] «Реестр оборудования» . Вест-Честерская железная дорога . Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[14] «БиО №3802» . Железнодорожный музей B&O . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[15] «Cape May Seashore Lines приобретает предшественника дизельного топлива» . Поезда . 20 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[16] «Возвращение двигателя 2000!» . Береговые линии . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Проверено 12 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]