Jump to content

HMCS Драмхеллер

HMCS Драмхеллер
История
Канада
Имя Драмхеллер
Тезка Драмхеллер, Альберта
Заказал 1 февраля 1940 г.
Строитель Collingwood Shipyards Ltd. Коллингвуд
Заложен 4 декабря 1940 г.
Запущен 5 июля 1941 г.
Введен в эксплуатацию 13 сентября 1941 г.
Выведен из эксплуатации 11 июля 1945 г.
Идентификация Номер вымпела : K167
Почести и
награды
Атлантика 1941-45; Нормандия, 1944 г.; Ла-Манш 1944-45; [ 1 ]
Судьба Списан в 1949 г.
Общие характеристики
Класс и тип класса «Цветок» Корвет (оригинал) [ 2 ]
Смещение 925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина 205 футов (62,48 м) в год
Луч 33 фута (10,06 м)
Черновик 11,5 футов (3,51 м)
Движение
  • одиночный вал
  • 2 жаротрубных котла Scotch
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость 16 узлов (29,6 км/ч)
Диапазон 3500 морских миль (6482 км) при скорости 12 узлов (22,2 км/ч)
Дополнить 85
Датчики и
системы обработки
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор Тип 123А или Тип 127ДВ
Вооружение

HMCS Drumheller класса «Цветок» корвет , служивший в составе Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны . Она служила на нескольких театрах военных действий, в том числе в битве за Атлантику в качестве океанского эскорта. Она была названа в честь Драмхеллера, Альберта .

Корветы класса «Цветок», такие как «Драмхеллер», служившие в составе Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных корветов с парусным приводом. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на какое-то время позаимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году. [ 6 ] Во время поспешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил работу над классом корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе конструкции китобойного корабля . [ 7 ] Родовое название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений. [ 8 ]

Корветы, построенные по заказу Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны, по большей части были названы в честь сообществ, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес . Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского военно-морского флота были разработаны для эскорта в открытом море, а канадские корветы были разработаны для выполнения прибрежных вспомогательных функций, примером чего является их тральщикное оборудование. Со временем канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [ 9 ]

Строительство

[ редактировать ]

«Драмхеллер» был заказан 1 февраля 1940 года в рамках программы строительства класса «Цветок » на 1939–1940 годы . Он был заложен компанией Collingwood Shipyards Ltd. в Коллингвуде, Онтарио, 4 декабря 1940 года и спущен на воду 5 июля 1941 года. [ 10 ] Драмхеллер был введен в эксплуатацию в Монреале 13 сентября 1941 года. За свою карьеру он претерпел два крупных ремонта. Первый произошел после того, как во время перехода через океан у него возникли механические дефекты. Это привело к переоборудованию в Саутгемптоне в 1942 году . Второй ремонт, который прошла Драмхеллер , проходил в Нью-Йорке с середины ноября 1943 года до середины января 1944 года, где ее фок-кар был продлен. [ 11 ]

Военная служба

[ редактировать ]

После прибытия в Галифакс для обследования Драмхеллер в ноябре 1941 года была направлена ​​в Сиднейские силы. Вскоре после этого она была переведена в командование Ньюфаундленда и провела два месяца, начиная с декабря 1941 года, в качестве океанского эскорта. [ 11 ]

В феврале 1942 года «Драмхеллер» начал рейс «Ньюфи» - Дерри , став одним из первых канадских кораблей, сделавших это. На обратном пути в Джонс Сент - у Драмхеллера обнаружились механические неисправности, и он был вынужден вернуться в Соединенное Королевство для ремонта. После завершения ремонта ее направили в Тобермори , полигон эскортных кораблей, для проработки. В конце апреля она возобновила свои обязанности по сопровождению океанов. [ 11 ]

В апреле 1942 года, после возвращения на действительную службу, она была направлена ​​в группу сопровождения C-2 Mid-Ocean Escort Force (MOEF) и прослужила в ней до апреля 1944 года. В мае 1943 года Драмхеллер в качестве эскорта конвоя HX 237 объединился с британскими ВВС Сандерленд. и HMS Lagan для потопления U-753 . Также в это время Драмхеллер участвовал в ожесточенном бою вокруг конвоев ONS 18/ON 202 в сентябре 1943 года, в результате которого было потеряно шесть торговых судов и три эскорта. [ 10 ] [ 11 ]

В апреле 1944 года ее направили в командование западных подходов для выполнения задач по вторжению. Она приняла участие во вторжении в Нормандию , а затем, в сентябре того же года, перешла в Портсмутское командование. После непродолжительного пребывания Драмхеллер в последний раз перешла, на этот раз в командование Нор, в ноябре 1944 года. Она оставалась там до конца войны, когда в середине мая 1945 года ее отправили домой в Канаду. Драмхеллер был выплачен 11 июля 1945 года. Корабль был продан на слом 30 августа 1946 года и разобран в Гамильтоне в 1949 году. [ 11 ] [ 12 ]

  1. ^ «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 10 августа 2013 г.
  2. ^ Лентон, ХТ; Колледж, Джей-Джей (1968). Британские военные корабли и корабли Доминиона времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания. стр. 201, 212.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов» . Король пиратов . Проверено 13 апреля 2011 г.
  4. ^ Фицсаймонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века . Том. 11. Лондон: Феб. стр. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. с. 68 . ISBN  0-517-67963-9 .
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона . Книги Стэкпола. стр. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4 .
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980 г.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Издательство Военно-морского института. п. 62. ИСБН  0-87021-913-8 .
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. стр. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0 .
  9. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939-1945 гг . Сент-Катаринс: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7 .
  10. ^ Jump up to: а б «HMCS Драмхеллер (К 167)» . Uboat.net . Проверено 10 августа 2013 г.
  11. ^ Jump up to: а б с д и Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981 годов: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. п. 75. ИСБН  0-00216-856-1 .
  12. ^ « Драмхеллер (6111777)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 13 июля 2016 г.
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: cb6a506677b5d8811a5ceb968199241c__1702830720
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/cb/1c/cb6a506677b5d8811a5ceb968199241c.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMCS Drumheller - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)