HMCS Барри

	HMCS Барри
История
Канада
Имя	Барри
Тезка	Барри, Онтарио
Заказал	1 февраля 1940 г.
Строитель	Collingwood Shipyards Ltd. , Коллингвуд
Заложен	4 апреля 1940 г.
Запущен	23 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию	12 мая 1941 г.
Выведен из эксплуатации	26 июня 1945 г.
Идентификация	Номер вымпела : K138
Почести и ; награды	Атлантика 1941–45, Ла-Манш 1942
Судьба	Продан для коммерческого использования в 1947 году; приобретен ВМС Аргентины в 1957 г.
Аргентина
Имя	ARA Канепа Капитан
Приобретенный	отнятый у коммерческих интересов
Введен в эксплуатацию	1957
Не работает	1972
Судьба	Расставание, 1972 год.
Общие характеристики
Класс и тип	класса «Цветок» Корвет (оригинал)
Смещение	950 длинных тонн (970 т )
Длина	205 футов 1 дюйм (62,51 м) в год
Луч	33 фута 1 дюйм (10,08 м)
Черновик	13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Движение	одиночный вал ; 2 × шотландских котла ; 1 × 4-цилиндровый поршневой паровой двигатель тройного расширения ; 2750 л.с. (2050 кВт) ;
Скорость	16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час)
Диапазон	3450 миль (6390 км; 3970 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час)
Дополнить	47
Датчики и ; системы обработки	1 × радар SW1C или 2C ; 1 × гидролокатор Тип 123А или Тип 127ДВ ;
Вооружение	1 × BL Mk.IX 4-дюймовая (101,6-мм) одиночная пушка ; 2 пулемета калибра .50 (спаренные) ; 2 × пулемета Lewis калибра .303 (спаренный) ; 2 × метателя глубинных бомб Mk.II ; 2 рельса глубинных бомб с 40 глубинными бомбами ; изначально оснащен тральщиком, позже снят ;

HMCS Barrie — класса «Цветок» корвет , служивший в составе Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны . Корабль был построен компанией Collingwood Shipyards Ltd. в Коллингвуде, Онтарио , заложен 4 апреля 1940 года. Корабль был спущен на воду 23 ноября 1940 года и вступил в строй 12 мая 1941 года. Корвет был назван в честь города Барри, Онтарио . Барри служил в основном в битве за Атлантику в качестве эскорта конвоя . После войны «Барри» был продан аргентинским коммерческим предприятиям, которые превратили корвет в грузовой корабль и переименовали судно в «Гасестадо» . В 1957 году Gasestado был приобретен ВМС Аргентины , преобразован в исследовательский корабль и переименован в ARA Capitán Cánepa . ВМС Аргентины отказались от корабля в 1972 году.

Дизайн и описание

класса «Цветок», Корветы такие как «Барри», служившие в Королевском военно-морском флоте Канады (RCN) во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных корветов с парусным приводом. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Корветы класса «Цветок» возникли из-за необходимости, возникшей в 1938 году для расширения Королевского флота после Мюнхенского кризиса . ^{[ 3 ]} Поступил запрос на проектирование небольшого эскорта прибрежных конвоев . ^{[ 4 ]} основанные на традиционной конструкции китобойного судна Первые канадские корабли класса «Цветок», , имели стандартное водоизмещение 950 длинных тонн (970 т ). Их общая длина составляла 205 футов 1 дюйм (62,51 м) , ширина - 33 фута 1 дюйм (10,08 м), а максимальная осадка - 13 футов 5 дюймов (4,09 м). Первые корветы 1939–1940 годов были оснащены четырехцилиндровым вертикальным двигателем тройного расширения, приводившимся в движение паром от двух котлов Scotch, вращавшим один трехлопастный винт мощностью 2800 лошадиных сил (2100 кВт ). Котлы Scotch были заменены водотрубными котлами на кораблях Программы в 1939–1940 и 1940–1941 годах. Корветы имели максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). Это дало им дальность полета 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). ^{[ 5 ]} Суда были очень мокрыми. ^{[ 6 ]}

Канадские суда класса Flower изначально были вооружены 4-дюймовой (102-мм) пушкой Mk IX BL в носовой части на установке CP 1 и имели боекомплект по 100 снарядов на орудие. Корветы также были вооружены 2-фунтовой (40 мм, 1,6 дюйма) пушкой QF Vickers на кормовой эстраде, двумя одиночными пулеметами Vickers .303 или пулеметами Browning калибра 0,5 для противовоздушной обороны и двумя спаренными пулеметами. установлены пулеметы .303 Lewis , обычно расположенные на крыльях мостика. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 7 ]} Для противолодочной борьбы они установили два метателя глубинных бомб и первоначально несли 25 глубинных бомб. Корветы были спроектированы с Type 123 установленным гидроакустическим комплексом ASDIC . Корабли класса «Цветок» имели в своем составе 47 офицеров и рядовых . ^{[ 3 ]} Королевский флот Канады первоначально заказал 54 корвета в 1940 году, и они были оснащены тральщиком Mark II Oropesa, используемым для уничтожения контактных мин . ^{[ 8 ]} Часть направляющих глубинных бомб сделали переносными, чтобы можно было использовать тральщики. ^{[ 9 ]}

Модификации

На канадской службе суда были изменены из-за недостатков конструкции. Камбуз . был перенесен дальше по кораблю, а столовая и спальные помещения были объединены Был установлен беспроводной пеленгатор , а увеличенные трюмные кили. для уменьшения качки установлены ^{[ 10 ]} После постройки первых 35–40 корветов фок-мачту перенесли за мостик и убрали грот-мачту. Корветы впервые были оснащены базовыми SW-1 и SW-2 CQ надводного предупреждения радиолокационными радарами , отличавшимися антенной в форме рыбьей кости и репутацией отказоустойчивой в плохую погоду или в темноте. Компасная рубка была перенесена дальше в корму, а перед ней разместился мостик открытого типа. Хижина ASDIC была перенесена вперед и на более низкую позицию на мостике. Усовершенствованный радар Тип 271 был размещен в кормовой части, а некоторые подразделения получили радар Тип 291 для поиска в воздухе. Тральщик, характерный для первых 54 корветов, был удален. ^{[ 11 ]} У большинства канадских корветов класса Flower были удлинены баки , что улучшило размещение экипажа и мореходные качества. Кроме того, были увеличены отвесность и расширение носовой части , что привело к увеличению моста. Это позволило установить 20-мм (0,8 дюйма) пушку Oerlikon , заменив пулеметы Браунинг и Виккерс. ^{[ 12 ]} Часть корветов была перевооружена Hedgehog противолодочными минометами . ^{[ 13 ]} На протяжении всей войны численность кораблей росла с первоначальных 47 до 104. ^{[ 12 ]}

Строительство и карьера

Канадский сервис

ноября , 23 мая вступил . Монреале в Корвет был спущен на воду 1940 года и в строй 1941 года 12 Квебек . названный в честь общины Корабль, Онтарио, получил вымпельный номер K138. ^{[ 14 ]} После ввода в строй Барри был направлен в Сиднейский отряд, действовавший в качестве местного противолодочного эскорта из Сиднея, Новая Шотландия, во время битвы за Атлантику . Корвет покинул Sydney Force в сентябре и присоединился к трансатлантическому конвою SC 43, направлявшемуся в Исландию. Однако корабль досрочно покинул конвой из-за дефектов и направился в Белфаст , Северная Ирландия, на ремонт. ^{[ 14 ]} Находясь в Белфасте, «Барри» был первым канадским корветом, на котором был установлен радар Тип 271. ^{[ 15 ]} После возвращения к боевым действиям Барри был приписан к группе сопровождения 6 и без происшествий сопровождал конвои ONS 50 и SC 51 через Атлантику в период с декабря 1941 года по январь 1942 года. ^{[ 16 ]} В феврале 1942 года, когда американские корабли были сняты с обязанностей по сопровождению конвоев, Барри был переведен в группу сопровождения А2. ^{[ 17 ]} 9 февраля 1942 года корвет спас 38 выживших с британского торгового судна Empire Fusilier , которое было торпедировано и затоплено юго-востоку от Сент-Джонса, Ньюфаундленд к U-85 . ^{[ 18 ]}

В мае 1942 года Барри был направлен в Западные местные эскортные силы (WLEF), сопровождавшие конвои вдоль побережья Северной Америки. Корвет оставался в составе WLEF почти до конца войны. В июне 1943 года ее направили в группу сопровождения W-1. Барри оставалась с W-1 на протяжении большей части войны, за исключением короткого периода в конце 1944 года, когда ее временно направили в группу сопровождения W-8. Второй ремонт Барри , начался в середине марта 1944 года на заводе Thompson Brothers в Ливерпуле, Новая Шотландия где ее бак был удлинен. После испытаний у Бермудских островов корвет присоединился к HX 357 для последней экспедиции корабля, отправившись из Нью-Йорка в Европу 19 мая 1945 года. По Барри возвращении в Канаду 26 июня 1945 года корабль был оплачен в Сореле, Квебек . ^{[ 14 ]} За службу на корабле во время Второй мировой войны Барри был удостоен боевых наград «Атлантика 1939–45» и «Ла-Манш 1942». ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Аргентинский сервис

Корвет был продан аргентинским торговым предприятиям в 1947 году. Корабль был переименован в Gasestado . В 1957 году Гаэсестадо был передан ВМС Аргентины и переименован в Капитан Канепа . Капитан Канепа использовался как исследовательское судно, пока не был разобран в 1972 году. ^{[ 14 ]}^{[ 21 ]}

Цитаты

^ Фицсаймонс 1978 , стр. 1137–1142.
^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны , с. 68 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Престон и Рэйвен 1973 , с. 1.
^ Маккей и Харланд 1993 , с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б Линч 1981 , с. 66.
^ Маккей и Харланд 1993 , с. 11.
^ Маккей и Харланд 1993 , с. 14.
^ Маккей и Харланд 1993 , с. 12.
^ Престон и Рэйвен 1973 , стр. 3–4.
^ Престон и Рэйвен 1973 , с. 4.
^ Линч 1981 , с. 12.
^ Jump up to: ^а ^б Линч 1981 , стр. 10, 12.
^ Макферсон и Барри 2002 , с. 103.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Макферсон и Барри 2002 , с. 109.
^ Дуглас, Сарти и Уитби 2002 , с. 305.
^ Ровер 2005 , стр. 124.
^ Ровер 2005 , стр. 145.
^ «Имперский фузилёр» . Uboat.net . Проверено 23 мая 2020 г.
^ «HMCS Барри» . Правительство Канады. 3 августа 2017 года . Проверено 19 октября 2023 г.
^ Томас 1998 , стр. 33, 89.
^ « Барри (6111648)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 13 июля 2016 г.

Ссылки

Дуглас, WAB; Сарти, Роджер и Уитби, Майкл (2002). Нет высшей цели: официальная оперативная история Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг., Том II, Часть I. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-061-6 .
Фицсаймонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века . Том. 11. Лондон: Феб. OCLC 8842839 .
Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. ISBN 0-517-67963-9 .
Линч, Томас Г. (1981). Цветы Канады, История корветов Канады . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-15-7 .
Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
Маккей, Джон и Харланд, Джон (1993). Анатомия корабля: корвет класса «Цветок» «Агассис» . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55068-084-6 .
Престон, Энтони и Рэйвен, Алан (1973). Корветы класса «Флауэр» . Сигнал. Лондон: Книги Бивака. ISBN 0-85680-004-Х .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (пересмотренное и расширенное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Томас, Дэвид А. (1998). Бои и почести Королевского флота . Барнсли, Великобритания: Лео Купер. ISBN 085052-623-Х .

Внешние ссылки

«Цветочный класс» . Хазегрей . Проверено 3 августа 2013 г.
«HMCS Барри» . Готов, да, готов . Проверено 3 августа 2013 г.
«АРА «Капитан Канепа» 1956-1973 Q-3» . Хистармар (на испанском языке) . Проверено 2 октября 2016 г.

[FOOTNOTEFitzsimons19781137–1142-1] Фицсаймонс 1978 , стр. 1137–1142.

[FOOTNOTE''Jane's_Fighting_Ships_of_World_War_II''[httpsarchiveorgdetailsjanesfightingshi00franpage68_68]-2] Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны , с. 68 .

[FOOTNOTEPrestonRaven19731-3] Jump up to: ^а ^б ^с Престон и Рэйвен 1973 , с. 1.

[FOOTNOTEMcKayHarland19938-4] Маккей и Харланд 1993 , с. 8.

[FOOTNOTELynch198166-5] Jump up to: ^а ^б Линч 1981 , с. 66.

[FOOTNOTEMcKayHarland199311-6] Маккей и Харланд 1993 , с. 11.

[FOOTNOTEMcKayHarland199314-7] Маккей и Харланд 1993 , с. 14.

[FOOTNOTEMcKayHarland199312-8] Маккей и Харланд 1993 , с. 12.

[FOOTNOTEPrestonRaven19733–4-9] Престон и Рэйвен 1973 , стр. 3–4.

[FOOTNOTEPrestonRaven19734-10] Престон и Рэйвен 1973 , с. 4.

[FOOTNOTELynch198112-11] Линч 1981 , с. 12.

[FOOTNOTELynch198110,_12-12] Jump up to: ^а ^б Линч 1981 , стр. 10, 12.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie2002103-13] Макферсон и Барри 2002 , с. 103.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie2002109-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Макферсон и Барри 2002 , с. 109.

[FOOTNOTEDouglasSartyWhitby2002305-15] Дуглас, Сарти и Уитби 2002 , с. 305.

[FOOTNOTERohwer2005124-16] Ровер 2005 , стр. 124.

[FOOTNOTERohwer2005145-17] Ровер 2005 , стр. 145.

[18] «Имперский фузилёр» . Uboat.net . Проверено 23 мая 2020 г.

[19] «HMCS Барри» . Правительство Канады. 3 августа 2017 года . Проверено 19 октября 2023 г.

[FOOTNOTEThomas199833,_89-20] Томас 1998 , стр. 33, 89.

[21] « Барри (6111648)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 13 июля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]