Валентина танк

Танк, Пехота, Валентайн, Mk I–XI
Валентин II в парке Патриот , Россия
Тип	Пехотный танк
Место происхождения	Великобритания
История обслуживания
В эксплуатации	1940–1960
Используется	Британская армия , Красная армия , Армия Новой Зеландии
Войны	Вторая мировая война Арабо-израильская война 1948 года. Кипрский кризис 1963–64 гг.
История производства
Дизайнер	Виккерс-Армстронгс
Разработанный	1938
Производитель	Виккерс-Армстронгс и другие.
Произведено	1940–1944
№ построено	8275 (6855 построено в Великобритании и 1420 в Канаде)
Технические характеристики
Масса	около 16 длинных тонн (16 т)
Длина	корпус: 17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Ширина	8 футов 7,5 дюймов (2,629 м)
Высота	7 футов 5,5 дюйма (2,273 м)
Экипаж	Mk I, II, IV, VI–XI: 3 (командир, наводчик, водитель) Mk III, V: 4 (+ заряжающий)
Броня	0,31–2,56 дюйма (8–65 мм)
Основной вооружение	Mk I–VII: 2-фунтовая пушка QF (40 мм) Mk VIII – X: 6-фунтовая пушка QF (57 мм) Mk XI: QF 75 мм Mk IIICS QF 3 дюйма (76 мм)
вторичный вооружение	Mk I–VII, X, XI: 7,92-мм пулемет BESA с боекомплектом 3150 патронов.
Двигатель	Mk I: AEC 9,6 л. A189, бензин AEC A190 Mk II, III, VI: дизель Mk IV, V, VII–XI: GMC 6004 diesel 131–210 л.с. (97–157 кВт)
Мощность/вес	12,4 л.с. (9,2 кВт)/тонну
Передача инфекции	Луга Тип 22 (5 скоростей и задний ход)
Приостановка	модифицированная трехколесная подвеска Horstmann «Slow Motion»
Запас топлива	36 галлонов внутренний
Оперативный диапазон	90 миль (140 км) по дорогам
Максимальная скорость	15 миль в час (24 км/ч) на дорогах
Рулевое управление система	сцепление и тормоз

The Tank, Infantry, Mk III, Valentine — пехотный танк, производившийся в Великобритании во время Второй мировой войны . Было произведено более 8000 экземпляров этого типа одиннадцати марок, а также различные специализированные варианты, что составило примерно четверть производства британских танков во время войны. Множество вариантов включало клепаную и сварную конструкцию, бензиновые и дизельные двигатели, а также постепенное увеличение вооружения. Он в больших количествах поставлялся в СССР и строился по лицензии в Канаде. Он широко использовался британцами в кампании в Северной Африке . Разработанный компанией Vickers, он оказался одновременно прочным и надежным.

Имя

Есть несколько предложенных объяснений имени Валентин . Согласно самой популярной версии, дизайн был представлен Военному министерству в День святого Валентина , 14 февраля 1940 года, хотя в некоторых источниках говорится, что дизайн был представлен в День святого Валентина 1938 года или 10 февраля 1938 года. Уайт отмечает, что «кстати» Валентайн был вторым именем сэра Джона Кардена , человека, который отвечал за многие проекты танков, включая предшественников Валентайна, А10 и А11. Другая версия гласит, что Валентайн — это аббревиатура от Vickers-Armstrongs Limited Elswick & (Ньюкасл-апон) Тайн . «самое прозаическое» объяснение По мнению автора Дэвида Флетчера, состоит в том, что это было всего лишь внутреннее кодовое слово Викерса, не имеющее никакого другого значения.

Разработка

Valentine начинался как предложение, основанное на опыте Vickers с A9 и A10 крейсерскими танками , а также A11 (Infantry Tank Mk I). Будучи частной разработкой компании Vickers-Armstrongs, он не получил обозначения «А» Генерального штаба; он был представлен в военное министерство 10 февраля 1938 года. Команда разработчиков попыталась сопоставить меньший вес крейсерского танка , позволяющий использовать детали подвески и трансмиссии тяжелого крейсера А10, с большей броней танка пехотного . работает в соответствии со спецификацией для основы брони 60 мм (2,4 дюйма) (такой же, как у A.11).

Танк должен был нести 2-фунтовую пушку в двухместной башне (А.11 был вооружен только крупнокалиберным пулеметом), иметь более низкий силуэт и быть максимально легким, в результате чего получилась очень компактная машина с тесной кабиной. интерьер. По сравнению с более ранним пехотным танком Mk II «Матильда» , «Валентайн» имел несколько более слабое бронирование и почти такую ​​же максимальную скорость. Благодаря использованию компонентов, уже проверенных на A9 и A10, новую конструкцию стало проще производить и она стала намного дешевле.

Первоначально военное министерство отпугивало размер башни, поскольку они считали необходимым наличие турельного расчета из трех человек, чтобы освободить командира машины от непосредственного участия в управлении орудием. Обеспокоенная ситуацией в Европе, компания окончательно утвердила проект в апреле 1939 года и в июле разместила первый заказ на поставку в мае 1940 года. В начале войны компания Vickers получила указание отдать приоритет производству танков. Машина вышла на испытания в мае 1940 года, что совпало с потерей большей части армейской техники во Франции во время операции «Динамо» — эвакуации из Дюнкерка. Испытания прошли успешно, и машина была запущена в производство под названием «Танк, пехота, Марк III»; пилотные модели не требовались, поскольку большая часть механики была проверена на A10, и 109 было построено к концу сентября. В конце 1940 — начале 1941 года «Валентайны» использовались в качестве крейсерских танков в британских танковых дивизиях, а они поставлялись в танковые бригады 8-й армии в Северной Африке . с июня 1941 года

Производство

Основная статья: Производство британских боевых бронированных машин во время Второй мировой войны

Путь развития танка Валентайн.

Metropolitan-Cammell Carriage & Wagon — дочерняя компания Vickers — и Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRCW) заключили контракт на производство Valentine. Metropolitan и BRCW построили небольшое количество A10, их производство только заканчивалось, и они выпустили свои первые Valentine в середине 1940 года. Компания Metropolitan использовала две площадки: компания Wednesbury, к производству Valentine присоединилась расположенная в Мидленде. Производство Vickers началось с десяти единиц в месяц, увеличившись до 45 в месяц в год и достигнув пика в 20 в неделю в 1943 году, прежде чем производство замедлилось, а затем производство Valentine и его производных прекратилось в 1945 году. Vickers-Armstrong произвела 2515 автомобилей, а Metropolitan - 2135; общее производство Великобритании составило 6855 танков, из них 2394 были экспортированы из Великобритании в Советский Союз по ленд-лизу .

Для развития собственных танковых войск Канада создала мощности по производству танков. В 1940 году заказ был размещен в компании Canadian Pacific, и после внесения изменений в конструкцию Valentine с использованием местных стандартов и материалов серийный прототип был закончен в 1941 году. Канадское производство осуществлялось в основном в магазинах CPR Angus Shops в Монреале , а 1420 штук было произведено в Канаде. из них 1388 были отправлены в Советский Союз. Они составляли основную часть экспорта Содружества в Советский Союз по ленд-лизу. Остальные 32 человека были оставлены для обучения. Использование местных GMC Detroit Diesel двухтактных двигателей в канадском производстве имело успех, и двигатель был принят на вооружение для британского производства. Всего было произведено 8275 экземпляров в Великобритании и Канаде, что сделало Valentine самым массовым британским танком за всю войну.

Компоновка автомобиля

Положение водителя танка Mark VI, видны перископы и люк.

«Валентайн» имел традиционную компоновку, разделенную внутри на три отсека; спереди назад - место механика-водителя, боевое отделение с башней, а затем двигатель и трансмиссия, ведущие гусеницы через задние звездочки. В зоне водителя находились только водитель и органы управления движением. Водитель сидел на центральной линии корпуса и входил в кабину через один из двух угловых люков над сиденьем, хотя под его сиденьем находился люк аварийного выхода. Перед водителем был иллюминатор прямого обзора, вырезанный в одной из поперечин корпуса, и два перископа на крыше над головой. Вождение осуществлялось за счет сцепления и тормоза, рулевое управление осуществлялось посредством рычагов, тяги которых проходили по всей длине корпуса к трансмиссии сзади.

Позади механика-водителя располагалась переборка, образувшая еще одну поперечину корпуса и отделявшая его от боевого отделения. Первые танки имели двухместную башню: слева от орудия находился наводчик, справа - командир, одновременно выполнявший функции заряжающего. Когда были введены трехместные башни, командир сидел в задней части башни. Башня состояла из литой передней части и литой кормовой части, приклепанных к бортовым листам из катаной стали. Все танки имели радиостанцию ​​в корме башни. Ранние танки использовали комплект радиосвязи № 11 с « Танным» для экипажа; более поздние танки имели беспроводной комплект № 19 , который включал связь экипажа с сетями дальнего и ближнего действия.

Вид на башню «Валентайн» экипажа, заряжающего 2-фунтовую пушку.

Вращение башни осуществлялось электродвигателем, управляемым наводчиком, с маховиком для ручного резервирования. Ограничения, которые двухместная башня налагала на командира, особенно если он был командиром отряда и отвечал за руководство действиями двух других танков, помимо своего собственного, были устранены путем увеличения башни Mark III, чтобы заряжающий мог ибо основное вооружение можно было нести. Диаметр венца башни не изменился, поэтому дополнительное пространство было найдено за счет смещения артиллерийской установки вперед в расширенном лобовом листе и увеличения выпуклости в кормовой части башни. Это увеличило вес двухместной башни длиной 2,5 тонны (2,5 т) на полтонны.

Переборка отделяла боевое отделение от моторного отделения. Двигатель, сцепление и коробка передач были скреплены болтами, образуя единый блок. Первые «Валентайны» использовали бензиновый двигатель, а дизельный двигатель, который отличал Mark II — в то время Tank Infantry Mark III* — от Mark I, был основан на AEC Comet, двигателе для коммерческих дорожных транспортных средств. В Mark IV использовался двигатель GMC Detroit Diesel; это было большинство из тех, что использовались в кампаниях в пустыне. Коробка передач представляла собой 5-ступенчатую 1-ступенчатую коробку передач Медоуза, соединенную с многодисковыми рулевыми фрикционами, которые затем питали планетарные редукторы по бокам танков. Сами тормоза находились снаружи ведущих звездочек. Подвеска состояла из двух агрегатов с каждой стороны; Каждый блок состоит из одного колеса диаметром 24 дюйма (0,61 м) и двух Колеса 19 + 1 ⁄ 2 дюйма (0,50 м). К более поздним маркам были добавлены улучшенные гусеницы.

Боевая история

Северная Африка

Валентин в Северной Африке несет пехоту шотландского полка.

«Валентайн» широко использовался в Североафриканской кампании , заслужив репутацию надежного и хорошо защищенного автомобиля. Первые «Валентайны» вступили в бой в декабре 1941 года в составе 8-го Королевского танкового полка в ходе операции «Крестоносец» . Танк впервые участвовал в операции «Крестоносец» в пустыне Северной Африки, когда стал заменять танк «Матильда». Из-за нехватки крейсеров с середины 1941 года поступил в танковые полки Великобритании. «Валентайн» был лучше вооружен и быстрее, чем Cruiser Mk II . Во время преследования из Эль-Аламейна в конце 1942 года некоторые танки проехали более 3000 миль (4800 км) к тому времени, когда 8-я армия достигла Туниса.

Танк «Валентайн», захваченный немцами в 1942 году и использовавшийся ими до подбития, февраль 1943 года.

«Валентайн» разделял общую слабость британских танков того периода: его 2-фунтовая пушка не имела осколочно-фугасных (противопехотных) боеприпасов и вскоре устарела как противотанковое оружие. Введение 6-фунтовой пушки на вооружение Великобритании было отложено до тех пор, пока не была восполнена потеря техники во Франции , поэтому 2-фунтовая пушка сохранялась дольше.

Небольшой размер башни и погона башни означал, что изготовление креплений для более крупных орудий оказалось сложной задачей. Хотя были разработаны версии с 6-фунтовой, а затем и с 75-мм пушкой Ordnance QF , к тому времени, когда они стали доступны в значительном количестве, на поле боя вышли более совершенные танки. Еще одним недостатком были небольшое боевое отделение и двухместная башня. Башня большего размера с добавленной позицией заряжающего использовалась в некоторых версиях 2-фунтовой пушки, но в вариантах с более крупными орудиями эту позицию пришлось снова убрать. Его относительно небольшая высота была преимуществом на поле боя с небольшим укрытием, позволяя ему занять «хорошую позицию с опущенным корпусом в любой удобной складке земли».

Мадагаскар

Шесть Валентинов из эскадрильи специального назначения «Б» Королевского бронетанкового корпуса приняли участие в битве за Мадагаскар в 1942 году вместе с шестью тетрархами из эскадрильи специального назначения «С».

Северо-Западная Европа

К 1944 году «Валентайн» практически был заменен в прифронтовых частях европейского ТВД танком «Черчилль» американского производства (Infuntry Tank Mark IV) и танком М4 «Шерман» . Некоторые использовались для специальных целей или в качестве командирских машин для подразделений, оснащенных «Арчер» САУ . Королевская артиллерия использовала Valentine XI (с 75-мм пушкой) в качестве командирского танка до конца войны.

Тихий океан

Во время войны на Тихом океане 25 танков Valentine Mk III и девять танков Valentine Mk IIICS использовались 3-й новозеландской дивизией в кампании на юго-западе Тихого океана. Испытания в Новой Зеландии показали, что 2-фунтовому фугасному снаряду местной разработки не хватает мощности, особенно по сравнению с 18-фунтовым снарядом 3-дюймовой гаубицы, поэтому 18 Valentine Mk III были переоборудованы в стандарт Valentine Mk IIICS путем замены основного вооружения. взятой 3-дюймовой гаубицей QF, из танков Matilda Mk IVCS, сверх требований Новой Зеландии. Другие модификации девяти танков Valentine Mk IIICS, отправлявшихся в Тихий океан, включали пехотные телефоны (средство пехоты для разговора с командиром танка). Переоборудованные танки несли 21 фугасный и 14 дымовых снарядов. Остальные девять 3-дюймовых танков и 16 обычных «Валентайнов» (с 2-фунтовыми пушками) остались в Новой Зеландии для обучения. «Валентайн» был уволен со службы в Новой Зеландии в 1960 году.

Восточный фронт

Валентинки, направляющиеся в Советский Союз, загружаются в Канадской Тихоокеанской железной дороги . платформы

«Валентайны» всех марок, кроме «Марк I», отправлялись в СССР с 1941 года. Создание танков «Валентайн», предназначенных для использования Советским Союзом, было частью кампании, известной как « Фонд помощи России », возглавляемой Клементиной Черчилль и активно поддерживаемой. Коммунистической партией Великобритании . На советской службе «Валентайн» использовался от битвы под Москвой до конца войны, в основном во второй линии. Несмотря на критику за низкую скорость и 2-фунтовую пушку, «Валентайн» нравился своим небольшим размером, надежностью и хорошей бронезащитой. Поначалу зимой с гусеницами возникали проблемы; от мороза до минус 20 гусеницы забивали снегом, хотя при минус 20 это не было проблемой. Позже проблема была решена.

Советский «Валентайн» Mk IX во время Днепровской наступательной операции , 1943 год.

Советское Верховное Главнокомандование просило произвести его до конца войны. В августе 1945 года в рамках советского вторжения в Маньчжурию 267-й танковый полк (40 Валентайн III и IX) 59-й кавалерийской дивизии РККА совместно с 65-й Т-34-85 43-й танковой бригадой перешел из Восточной Гоби через горы от Большого Хингана до Калгана в Китае .

Кипр

Считается, что последнее использование «Валентайна» в бою произошло во время кипрского кризиса 1963–64 годов . Безбашенный «Валентайн», добытый в карьере, использовался греческой милицией и был оснащен импровизированным бронированным казематом, из которого наводчик мог стрелять из пушки «Брен» . Автомобиль принадлежит Национальной гвардии Кипра , которая намерена разместить его в предполагаемом новом военном музее.

Варианты

Валентин II

Валентин I (Танк, Пехота, Mk III): (308)

Первая модель Валентина; производство осуществлялось компаниями Vickers, Metro-Cammell и Birmingham Railway. Танк имел клепаный корпус, был оснащен бензиновым двигателем AEC A189 мощностью 135 л.с., оснащен 2-фунтовой пушкой и спаренным пулеметом Besa . Двухместная башня позволяла командиру выполнять функции заряжающего.

Валентайн II (Танк, Пехота, Mk III*): (700)

До тех пор, пока в июне 1941 года не было принято имя Валентина, известное как «Танк, Пехота, Марк III*». AEC A190 мощностью 131 л.с. использовался 6-цилиндровый дизельный двигатель На этой модели Для увеличения дальности полета в пустыне слева от моторного отделения был установлен вспомогательный съемный подвесной топливный бак.

Валентин III. Обратите внимание на другую турель.

Валентин III

Изменения в конструкции башни — перемещение переднего листа башни вперед и увеличение задней выпуклости — дали место для размещения заряжающего, что облегчило обязанности командира. Боковая броня была уменьшена с 60 мм (2,4 дюйма) до 50 мм (2,0 дюйма) для экономии веса.

Валентин IIICS ( закрытая поддержка )

Новозеландская модификация 18 Valentine III выполнена путем замены 2-фунтовой пушки на 3-дюймовую гаубицу от танков Matilda IVCS. Они использовались на Гуадалканале на Соломоновых островах (см. « Битву за Зеленые острова ») и оставались на вооружении до 1950-х годов.

Валентин IV

Mark II с американским дизельным двигателем GMC 6004 мощностью 138 л.с. и трансмиссией американского производства. Хотя у него была немного меньшая дальность действия, он был тише и очень надежен.

Valentine V

Как Valentine III, но с дизельным двигателем GMC 6004 и трансмиссией американского производства.

Валентин VI

Версия Mk IV канадского производства; первоначально известный как Tank, Infantry Mark III***. В нем использовались канадские и американские механические детали и дизельный двигатель GMC. Автомобили позднего выпуска имели литые детали лобового стекла , а также чаще использовались литые секции вместо готовых. Первые пятнадцать были произведены со спаренным 7,92-мм пулеметом Besa, который впоследствии был заменен спаренным 0,30-дюймовым пулеметом Browning .

Первый танк, произведенный в Канаде, Valentine VI, осматривается К. Д. Хоу , май 1941 года. министром боеприпасов и снабжения Канады

Валентин VII

Еще одна канадская версия, по сути, это был VI с внутренними изменениями, и радиостанция № 19 Wireless заменила радиоприемник № 11.

Валентин VIIA

Mark VII со съемными топливными баками, новыми шипованными гусеницами, масляным радиатором и защищенными фарами.

Валентин VIII

Дизельный двигатель AEC и модификация башни для установки 6-фунтовой пушки; означало потерю спаренного пулемета. Никогда не строился из-за уступки Mk IX.

Валентин IX

AV модернизирован до 6-фунтовой пушки как VIII. Такое же снижение брони, как и на Mk VIII; на поздних выпускаемых экземплярах устанавливалась модернизированная версия дизеля GMC 6004 мощностью 165 л.с., что несколько улучшало подвижность.

Валентин IX. Он был вооружен 6-фунтовой пушкой QF, многие из которых были отправлены в Россию по ленд-лизу.

Валентин Икс (135)

Новая конструкция башни, позволяющая снова установить спаренный пулемет Besa. Сварная конструкция; в некоторых производствах вместо двигателя мощностью 130 л.с. использовался двигатель мощностью 165 л.с.

Валентин XI

X, модернизированный 75-мм пушкой OQF и дизельной версией GMC 6004 мощностью 210 л.с.; сварная конструкция. Канадский литой нос введен в британское производство и использовался только как командный танк.

Валентин XI. Вооружен 75-мм пушкой.

Валентин Д.Д.

Valentine Mk V, IX и Mk XI, сделанные амфибиями с использованием » Николаса Штраусслера « Duplex Drive . Переоборудование компанией Metro-Cammell 625 танков, поставленных в 1943–1944 годах. Используется для подготовки экипажей к танкам M4 Sherman DD для высадки в Нормандии, а также для тренировок в Италии и Индии. Некоторые из них использовались в Италии в 1945 году.

Валентин ОП / Команда

Артиллерийский наблюдательный пункт и командирская машина; Дополнительные радиостанции, чтобы освободить больше места внутри, орудие было снято и в передней части башни установлен макет ствола. Используется командирами батарей и наблюдательным пунктом подразделений Лучников.

Валентина CDL

Продолжение экспериментов Canal Defense Light ; обычная турель заменена на турель с прожектором.

Валентин Скорпион II

Мой цеп ; Безбашенная машина с цеповым приспособлением в эксплуатации никогда не использовалась.

Валентин AMRA Mk Ib

Бронированные минные катки, некоторые из которых использовались на пляжах Нормандии во время Дня Д.

Валентина Змея

Минный взрыватель; «Змейка» разминирования линии разминирования применением средств ; некоторые из них использовались в эксплуатации.

Валентин Бриджлайер

Бронированная мостоукладочная машина ; безбашенный Mk II, оснащенный ножничным мостиком класса 30 длиной 10 м (34 фута) и шириной 2,90 м (9 футов 6 дюймов) (способен выдерживать 30 длинных тонн (34 коротких тонны)). выпущено 192 штуки, 25 из них поставлено в СССР. Использовался в боях в Италии, Бирме, Северо-Западной Европе и Маньчжурии.

Валентайн с 6-фунтовой противотанковой установкой

Экспериментальная машина, построенная компанией Vickers-Armstrong для изучения возможности создания простого истребителя танков путем установки 6-фунтовой пушки в полевом лафете на корпус вместо башни. Только испытания, в 1942 году они не требовались, поскольку «Валентайн» мог быть оснащен 6-фунтовой пушкой в ​​башне.

Валентинские огнеметы

Два танка «Валентайн» были модифицированы для установки огнеметов и прошли испытания Военно-нефтяного департамента, чтобы определить, какая система лучше всего подходит для установки на танке огнемета. В одном использовался проектор, находящийся под давлением медленно горящих зарядов кордита (разработанный Министерством снабжения), а в другом, разработанном AEC, с PWD использовался проектор, работающий на сжатом газообразном водороде. Оба перевозили горючее для огнеметов в прицепе, а огнемет был установлен в лобовой части корпуса. Испытания начались в 1942 году и показали, что газовая система лучше. На основе этой испытательной установки было разработано оборудование «Крокодил» для огнемета «Черчилль Крокодил», использовавшегося в кампании в Северо-Западной Европе в 1944–45 годах.

9,75-дюймовый огнеметный миномет Валентайн

Экспериментальная машина с башней, замененной неподвижным тяжелым минометом, предназначенным для стрельбы 25-фунтовыми зажигательными снарядами в тротиловом эквиваленте для разрушения бетонных огневых точек. Испытания только Департамента нефтяной войны, 1943–45. Эффективная дальность составляла 400 ярдов (370 м) (максимальная дальность 2000 ярдов (1800 м)). Немногие использовались в Нормандии в день Д для помощи в зачистке зданий.

Бурмарк

Конструкция «Ковчег» с использованием корпуса «Валентайн» для легкого рампового танка, который будет использоваться на Дальнем Востоке. Окончание войны препятствовало дальнейшему развитию.

Танк для прыжков с разрывом

Эксперименты с ракетами в конце войны, позволяющие перебросить танк «Валентайн» через препятствие, например минное поле.

Галерея

• 
  Огнемет Валентайн (газоотводное оборудование)
• 
  Огнеметный миномет, установленный на шасси танка Валентайн, стреляет фосфорными бомбами.
• 
  Танк Valentine DD с опущенным экраном, 1944 год.
• 
  Валентина с AMRA
• 
  Валентина Скорпион

Операторы

Канада

• Канадская армия получила 30 из 1420 танков, построенных в Канаде. Валентинки использовались в учебных целях.

Чехословакия

• 11-й пехотный батальон отремонтировал два затонувших корабля «Валентайн» в Тобруке.
• 1-я Чехословацкая отдельная бронетанковая группа получила «Валентайны» весной 1943 года. Эти танки были первыми, которые официально эксплуатировались чехословацкой эмигрантской армией во время Второй мировой войны.

Египет

• Египетская армия использовала танки Валентайн после Второй мировой войны; использовался в Подмандатной Палестине во время арабо-израильской войны 1948 года , затем был переведен на обучение.

Иран

• Имперские сухопутные войска Ирана получили несколько танков бывшего ленд-лиза из СССР после Второй мировой войны.

Нацистская Германия

• Пленные «Валентайны» были приняты на вооружение Африканского корпуса и получили обозначение Infanterie Panzerkampfwagen Mk III 749 (e) .

Новая Зеландия

• Новая Зеландия получила
  • 100 Валентин II
  • 75 Валентайн III, 18 конвертированы в Валентайн IIICS
  • 81 Valentine V
  • 11 мостоукладчиков Валентина

Польша

• 1-я польская бронетанковая дивизия и различные другие подразделения польских вооруженных сил на Западе использовали танки «Валентайн» для тренировок.

Португалия

• В 1943 году португальская армия получила 36 Valentine Mk II, которые использовались Batalhão de Carros (пехотный танковый батальон).

Румыния

• Румынская армия захватила у Красной Армии четыре танка Mk III, которые использовались для испытаний и противотанковой подготовки.

Советский Союз

• Красная Армия получила 2124 танка британской постройки и 1208 танков канадского производства по ленд-лизу . 270 и 180 потерялись при транспортировке.

Турция

• В период с 1941 по 1944 год турецкая армия получила 200 Valentine III.

Великобритания

Автомобили на базе шасси Valentine

• 17-фунтовая СП, Валентайн, Mk I, Арчер
• Авианосец, Валентайн, 25-фунтовая пушка Mk I, Бишоп
• Танк, Пехота, Доблестный (A38)

Выжившие танки

• 
  Танк № 838 в Канадском военном музее
• 
  Валентин Бриджлайер (без моста) Военный музей Оверлона , 1987 год.
• 
  Валентин Бриджелейер, Танковый музей в Кубинке , 2009 г.
• 
  Валентина Танковый музей кавалерии , Ахмеднагар , 2014 г.
• 
  Валентин МК IX в Танковом музее Бовингтона, 2009 г.

Сохранилось около сорока танков и машин «Валентайн» на базе шасси «Валентайн». Танки в рабочем состоянии находятся в Танковом музее Бовингтона (Mark IX) и в частных руках в Новой Зеландии и Великобритании. В коллекции Бовингтона есть Mark II и Valentine Scissors Bridgelayer. Другие примеры выставлены в Имперском военном музее Даксфорда в Великобритании; Королевский военный музей в Брюсселе, Бельгия; Музей слепых , Сомюр, Франция и Танковый музей в Кубинке, Россия; Южноафриканский национальный музей военной истории . В Соединенных Штатах «Валентайны» принадлежат Фонду технологий военных транспортных средств и Музею военной техники Вирджинии.

В Музее кавалерийских танков в Ахмеднагаре , Индия, есть танк «Валентайн» и мостоукладчик «Валентайн».

Несколько корпусов Valentine находятся в частной собственности в Австралии, в том числе один в Австралийском музее бронетехники и артиллерии . Их отправили туда после войны для использования в качестве сельскохозяйственной техники.

Два Валентина, построенных в Канаде, сохранились. Валентайн Танк Mk VIIA, нет. 838, построенный в мае 1943 года, был поставлен по ленд-лизу в Советский Союз. Он провалился под лед заболоченной реки недалеко от Телепино , Украина (по-русски: Телепино), во время советского контрнаступления 25 января 1944 года. В 1990 году 74-летний сельский житель помог найти танк, и он был восстановлен и продан в качестве подарок гласности Канаде эпохи . Он был подарен Канадскому военному музею независимой Украиной в 1992 году и выставлен в галерее ЛеБретон. Валентина, построенная компанией Canadian Pacific, находится в Военном музее базы Борден в Барри, Онтарио.

Заметным выжившим является единственный неповрежденный ДД Валентайн. Он был восстановлен до рабочего состояния и находится в Соединенном Королевстве, в частной собственности Джона Пирсона. Несколько DD Valentines, затонувших во время тренировок, находятся у британского побережья; некоторые из них были обнаружены и регулярно посещаются дайверами-любителями. Два Валентина лежат в Морей-Ферт в Шотландии, а два — в 3,5 милях (5,6 км) от залива Пул в Дорсете. Эти резервуары расположены на расстоянии 100 м (110 ярдов) друг от друга на глубине 15 м (49 футов). Известно, что еще один резервуар находится на глубине около 10 м (11 ярдов) в заливе Брэклшем , к югу от Чичестера в Западном Суссексе; Корпус и башня хорошо узнаваемы, поскольку они стоят на гравийной насыпи.

В октябре 2012 года был обнаружен танк Valentine Mk IX, провалившийся под лед при переправе через реку на западе Польши во время марша Советской Армии на Берлин. Это единственный уцелевший Valentine Mk IX, который действительно участвовал в боях, как сообщается, хорошо сохранился и, возможно, может быть восстановлен до рабочего состояния.

См. также

• Перископ танка Vickers MK.IV

Ссылки

Примечания

Цитаты

Библиография

• Эксуорси, Марк (1995). Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне, 1941–1945 гг . Лондон, Нью-Йорк, Нью-Йорк: Arms and Armor (распространяется в США Sterling Pub.). ISBN  978-1-85409-267-0 .
• Бэнкс, сэр Дональд (1946). Пламя над Британией . Сэмпсон Лоу, Марстон и Ко. OCLC   634031734 .
• Baryatinskiy, M. (2002). Пехотный танк Валентайн [ Valentine Infantry Tank ] (in Russian). no isbn. Бронеколлекция: Моделист-Конструктор.
• Каррутерс, Боб (2013). Танки на войне 1939–1942 гг . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Military. ISBN  978-1-78159-130-7 .
• Чемберлен, Питер; Эллис, Кристофер (1969). Британские и американские танки Второй мировой войны (2-е изд. США). Нью-Йорк: Арко. ISBN  0668043040 .
• Кук, Питер (2000). Защищая Новую Зеландию: валы на море 1840–1950-е годы . Веллингтон: Исследовательская группа по защите Новой Зеландии. ISBN  0-473-06833-8 .
• Дэй, Мэтью (25 октября 2012 г.). «Польские историки предлагают раскопать британский танк времен Второй мировой войны» . Телеграф . Архивировано из оригинала 28 октября 2012 года . Проверено 25 октября 2012 г.
• Флетчер, Д. (2006). Плавательные Шерманы: Плавающий танк Шерман DD времен Второй мировой войны . Новый Авангард 123. Оксфорд: Скопа. ISBN  978-1-84176-983-7 .
• Сорок, Джордж (2006). Полное руководство по танкам и боевым бронированным машинам . Лондон: Дом Гермеса. ISBN  978-1-84681-110-4 .
• Хилл, Александр (2007). «Британская помощь по ленд-лизу и советские военные усилия, июнь 1941 – июнь 1942». Журнал военной истории . 71 (3): 773–808. дои : 10.1353/jmh.2007.0206 . JSTOR   30052890 . S2CID   159715267 .
• Ньюсом, Брюс (2016). Пехотный танк Валентайн 1938–45 гг . Новый Авангард 233. Оксфорд: Скопа. ISBN  978-1-4728-1375-6 .
• Перретт, Брайан (1981). Британские танки в Северной Африке 1940–42 . Авангард 23. Лондон: Оспри. ISBN  978-0-85045-421-5 .
• Пахарь, Джеффри (1985). Боевые бронированные машины Новой Зеландии 1939–59 . Сомерсетская печать. ОСЛК   220159206 .
• Плауман, Джеффри (2001). Новозеландская бронетехника в Тихом океане, 1939–45 . ISBN  0-473-07503-2 .
• Уайт, БТ (1969). Пехотный танк «Валентайн» Mk III . AFV 6. Виндзор: Профильное издание. OCLC   54349409 .
• Залога, Стивен Дж. (1981). Броня Ближневосточных войн 1948–78 гг . Авангард 19. Лондон: Оспри. ISBN  978-0-85045-388-1 .

Дальнейшее чтение

• Флетчер, Дэвид (1989). Большой танковый скандал: британская бронетехника во Второй мировой войне. Часть 1 . ХМСО . ISBN  978-0-11-290460-1 .
• Флетчер, Дэвид (1989). Универсальный танк: Британская бронетехника во Второй мировой войне. Часть 2 . ХМСО . ISBN  978-0-11-290534-9 .
• Гамильтон, SD (1996). 50-й Королевский танковый полк: Полная история . Кембридж: Латтерворт Пресс. ISBN  978-0-7188-2938-4 .
• Перретт, Брайан (1972). «Валентайн» в Северной Африке 1942–43 . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN  978-0-7110-0262-3 .
• Тейлор, Д. (2011). В долину: танк Валентайн и его производные, 1938–1960 гг . Зеленый. Пул: Сандомир: публикации моделей грибов. ISBN  978-83-61421-36-8 .

Внешние ссылки

• Данные о производстве и производительности Валентайна
• Веб-сайт транспортных средств времен Второй мировой войны о Valentine
• Танковая эскадрилья 3-й новозеландской дивизии
• Валентина Танк видео
• Извлечение Валентина из русла реки Варта