✖


Jump to content

Ганзейский союз

(Перенаправлено из Ганзейских городов )
Эта статья о торговой ассоциации 13-17 веков. Чтобы узнать о современной бизнес-ассоциации, см. Ганзейский парламент . Чтобы узнать о политической группе внутри ЕС, см. Новый Ганзейский союз .

Ганзейский союз
Ганза
Ганза
Флаг Ганзейского союза
Северная Европа в 1400-х годах, демонстрирующая масштабы Ганзейского союза.
Северная Европа в 1400-х годах, демонстрирующая масштабы Ганзейского союза.
Неформальный капитал Любек ( Вольный город )
Лингва франка Средний нижненемецкий [ 1 ] [ 2 ]
Членство Различные города региона Балтийского и Северного морей.
Сегодня часть

Ганзейский союз [ а ] представляла собой средневековую торгово-оборонительную сеть купеческих гильдий и торговых городов в Центральной и Северной Европе. Выросшая из нескольких северогерманских городов в конце XII века, Лига расширилась между XIII и XV веками и в конечном итоге охватила почти 200 поселений в восьми современных странах, от Эстонии на севере и востоке до Нидерландов на западе. и простирался вглубь страны до Кельна , прусских регионов и Кракова , Польша .

Лига начиналась как собрание слабо связанных между собой групп немецких торговцев и городов, стремившихся расширить свои коммерческие интересы, включая защиту от грабежей. Со временем эти соглашения превратились в Лигу, предлагающую торговцам привилегии и защиту на дочерних территориях и торговых путях. Экономическая взаимозависимость и семейные связи между купеческими семьями привели к более глубокой политической интеграции и снижению торговых барьеров. Этот постепенный процесс включал стандартизацию правил торговли между ганзейскими городами.

В свое время Ганзейский союз доминировал в морской торговле в Северном и Балтийском морях . Он создал сеть торговых постов во многих городах, в частности в Конторах в Лондоне (известных как Стилярд ), Брюгге , Бергене и Новгороде , которые стали экстерриториальными образованиями, пользовавшимися значительной юридической автономией. Ганзейские купцы, обычно называемые хансарами, управляли частными компаниями, были известны своим доступом к товарам и пользовались привилегиями и защитой за рубежом. Экономическая мощь Лиги позволяла ей устанавливать блокады и даже вести войны против королевств и княжеств.

Even at its peak, the Hanseatic League remained a loosely aligned confederation of city-states. It lacked a permanent administrative body, a treasury, and a standing military force. In the 14th century, the Hanseatic League instated an irregular negotiating diet (Middle Low German: dachvart or dach; German: Tagfahrt or Hansetag) that operated based on deliberation and consensus. By the mid-16th century, these weak connections left the Hanseatic League vulnerable, and it gradually unraveled as members merged into other realms or departed, ultimately disintegrating in 1669.

Ubena von Bremen, a replica of the Bremen cog

The League used a variety of vessel types for shipping across the seas and navigating rivers. The most emblematic type was the cog. Expressing diversity in construction, it was depicted on Hanseatic seals and coats of arms. By the end of the Middle Ages, the cog was replaced by types like the hulk, which later gave way to larger carvel ships.

Etymology

[edit]

Hanse is the Old High German word for a band or troop.[4] This word was applied to bands of merchants traveling between the Hanseatic cities.[5] Hanse in Middle Low German came to mean a society of merchants or a trader guild.[6] Claims that it originally meant An-See, or "on the sea", are incorrect.[7]: 145 

History

[edit]
Hanseatic Seal of Elbing (now Elbląg)

Exploratory trading ventures, raids, and piracy occurred throughout the Baltic Sea. The sailors of Gotland sailed up rivers as far away as Novgorod,[8] which was a major Rus trade centre. Scandinavians led the Baltic trade before the League, establishing major trading hubs at Birka, Haithabu, and Schleswig by the 9th century CE. The later Hanseatic ports between Mecklenburg and Königsberg (present-day Kaliningrad) originally formed part of the Scandinavian-led Baltic trade-system.[9]

The Hanseatic League was never formally founded, so it lacks a date of foundation.[10]: 2  Historians traditionally traced its origins to the rebuilding of the north German town of Lübeck in 1159 by the powerful Henry the Lion, Duke of Saxony and Bavaria, after he had captured the area from Adolf II, Count of Schauenburg and Holstein. More recent scholarship has deemphasized Lübeck, viewing it as one of several regional trading centers,[11] and presenting the League as the combination of a north German trading system oriented on the Baltic and a Rhinelandic trading system targeting England and Flanders.[12]

German cities speedily dominated trade in the Baltic during the 13th century, and Lübeck became a central node in the seaborne trade that linked the areas around the North and Baltic seas. Lübeck hegemony peaked during the 15th century.[13]

Foundation and early development

[edit]

Well before the term Hanse appeared in a document in 1267,[14] in different cities began to form guilds, or hansas, with the intention of trading with overseas towns, especially in the economically less-developed eastern Baltic. This area could supply timber, wax, amber, resins, and furs, along with rye and wheat brought on barges from the hinterland to port markets. Merchant guilds formed in hometowns and destination ports as medieval corporations (universitates mercatorum),[15]: 42–43  and despite competition increasingly cooperated to coalesce into the Hanseatic network of merchant guilds. The dominant language of trade was Middle Low German, which had significant impact on the languages spoken in the area, particularly the larger Scandinavian languages,[16]: 1222–1233 [17]: 1933–1934  Estonian,[18]: 288  and Latvian.[19]: 230–231 

Visby, on the island of Gotland, functioned as the leading centre in the Baltic before the Hansa. Sailing east, Visby merchants established a trading post at Novgorod called Gutagard (also known as Gotenhof) in 1080.[20] In 1120, Gotland gained autonomy from Sweden and admitted traders from its southern and western regions.[15]: 26  Thereafter, under a treaty with the Visby Hansa, northern German merchants made regular stops at Gotland.[21] In the first half of the 13th century, they established their own trading station or Kontor in Novgorod, known as the Peterhof, up the river Volkhov.[22]

The Holstentor of Lübeck, built in 1464, is the only historic gate of the city still standing today.

Lübeck soon became a base for merchants from Saxony and Westphalia trading eastward and northward; for them, because of its shorter and easier access route and better legal protections, it was more attractive than Schleswig.[15]: 27  It became a transshipment port for trade between the North Sea and the Baltics. Lübeck also granted extensive trade privileges to Russian and Scandinavian traders.[15]: 27–28  It was the main supply port for the Northern Crusades, improving its standing with various Popes. Lübeck gained imperial privileges to become a free imperial city in 1226, under Valdemar II of Denmark during the Danish dominion, as had Hamburg in 1189. Also in this period Wismar, Rostock, Stralsund and Danzig received city charters.[15]: 50–52 

Hansa societies worked to remove trade restrictions for their members. The earliest documentary mention (although without a name) of a specific German commercial federation dates between 1173 and 1175 (commonly misdated to 1157) in London. That year, the merchants of the Hansa in Cologne convinced King Henry II of England to exempt them from all tolls in London[23] and to grant protection to merchants and goods throughout England.[24]: 14–17 

The Hanseatic League left a significant cultural and architectural heritage. It is especially renowned for its Brick Gothic monuments, such as Stralsund's St. Nikolai Church and its City Hall, shown here. The old town of Stralsund, together with Wismar, is a UNESCO World Heritage Site.

German colonists in the 12th and 13th centuries settled in numerous cities on and near the east Baltic coast, such as Elbing (Elbląg), Thorn (Toruń), Reval (Tallinn), Riga, and Dorpat (Tartu), all of which joined the League, and some of which retain Hansa buildings and bear the style of their Hanseatic days. Most adopted Lübeck law, after the league's most prominent town.[25] The law provided that they appeal in all legal matters to Lübeck's city council. Others, like Danzig from 1295 onwards, had Magdeburg law or its derivative, Culm law.[26][27][28] Later, the Livonian Confederation of 1435 to c. 1582 incorporated modern-day Estonia and parts of Latvia; all of its major towns were members of the League.

Over the 13th century, older and wealthier long-distance traders increasingly chose to settle in their hometowns as trade leaders, transitioning from their previous roles as landowners. The growing number of settled merchants afforded long-distance traders greater influence over town policies. Coupled with an increased presence in the ministerial class, this elevated the status of merchants and enabled them expand to and assert dominance over more cities.[15]: 44, 47–50 [29]: 27–28  This decentralised arrangement was fostered by slow travel speeds: moving from Reval to Lübeck took between 4 weeks and, in winter, 4 months.[30]: 202 

Foundation of the alliance between Lübeck and Hamburg in the part about ship law (Van schiprechte) in the Hamburg city right from 1497

In 1241, Lübeck, which had access to the Baltic and North seas' fishing grounds, formed an alliance—a precursor to the League—with the trade city of Hamburg, which controlled access to the salt-trade routes from Lüneburg. These cities gained control over most of the salt-fish trade, especially the Scania Market; Cologne joined them in the Diet of 1260. The towns raised their own armies, with each guild required to provide levies when needed. The Hanseatic cities aided one another, and commercial ships often served to carry soldiers and their arms. The network of alliances grew to include a flexible roster of 70 to 170 cities.[31]

In the West, cities of the Rhineland such as Cologne enjoyed trading privileges in Flanders and England.[12] In 1266, King Henry III of England granted the Lübeck and Hamburg Hansa a charter for operations in England, initially causing competition with the Westphalians. But the Cologne Hansa and the Wendish Hansa joined in 1282 to form the Hanseatic colony in London, although they didn't completely merge until the 15th century. Novgorod was blockaded in 1268 and 1277/1278.[15]: 58–59  Nonetheless, Westphalian traders continued to dominate trade in London and also Ipswich and Colchester, while Baltic and Wendish traders concentrated between King's Lynn and Newcastle upon Tyne.[15]: 36  Much of the drive for co-operation came from the fragmented nature of existing territorial governments, which did not provide security for trade. Over the next 50 years, the merchant Hansa solidified with formal agreements for co-operation covering the west and east trade routes.[citation needed] Cities from the east modern day Low Countries, but also Utrecht, Holland, Zealand, Brabant, Namur and modern Limburg joined in participation over the thirteenth century.[32]: 111  This network of Hanseatic trading guilds became called the Kaufmannshanse in historiography.

Commercial expansion

[edit]
Further information: Baltic Slavic piracy
Main trading routes of the Hanseatic League

The League succeeded in establishing additional Kontors in Bruges (Flanders), Bryggen in Bergen (Norway), and London (England) beside the Peterhof in Novgorod. These trading posts were institutionalised by the first half of the 14th century (for Bergen and Bruges)[15]: 62 [33]: 65  and, except for the Kontor of Bruges, became significant enclaves. The London Kontor, the Steelyard, stood west of London Bridge near Upper Thames Street, on the site later occupied by Cannon Street station. It grew into a walled community with its own warehouses, weigh house, church, offices and homes.

In addition to the major Kontors, individual ports with Hanseatic trading outposts or factories had a representative merchant and warehouse. Often they were not permanently manned. In Scania, Denmark, around 30 Hanseatic seasonal factories produced salted herring, these were called vitten and were granted legal autonomy to the extent that Burkhardt argues that they resembled a fifth kontor and would be seen as such if not for their early decline.[34]: 157–158  In England, factories in Boston (the outpost was also called Stalhof), Bristol, Bishop's Lynn (later King's Lynn, which featured the sole remaining Hanseatic warehouse in England), Hull, Ipswich, Newcastle upon Tyne, Norwich, Scarborough, Yarmouth (now Great Yarmouth), and York, many of which were important for the Baltic trade and became centres of the textile industry in the late 14th century. Hansards and textile manufacturers coordinated to make fabrics meet local demand and fashion in the traders' hometowns. Outposts in Lisbon, Bordeaux, Bourgneuf, La Rochelle and Nantes offered the cheaper Bay salt. Ships that plied this trade sailed in the salt fleet. Trading posts operated in Flanders, Denmark-Norway, the Baltic interior, Upper Germany, Iceland and Venice.[34]: 158–160 

Hanseatic trade was not exclusively maritime, or even over water. Most Hanseatic towns did not have immediate access to the sea and many were linked to partners by river trade or even land trade. These formed an integrated network, while many smaller Hanseatic towns had their main trading activity in subregional trade. Internal Hanseatic trade was in fact the Hanse's quantitatively largest and important business.[34]: 153, 161  Trade over rivers and land was not tied to specific Hanseatic privileges, but seaports such as Bremen, Hamburg and Riga dominated trade on their rivers. This was not possible for the Rhine where trade retained an open character. Digging canals for trade was uncommon, although the Stecknitz Canal was built between Lübeck and Lauenburg from 1391 to 1398.[35]: 145–147, 158–159 

Major trade goods

[edit]
Imports and exports, 18 Mar 1368 – 10 Mar 1369
(in thousands of Port Lübeck marks)
Imports Origin, Destination Exports Total %
150 London/Hamburg 38 188 34.4
44 Livonian towns: 51 95 17.4
10 Riga 14
34 Reval (Tallinn) 14.3
- Pernau 22.7
49.4 Scania 32.6 82 15
52 Gotland, Sweden 29.4 81.4 14.9
19 Prussian towns: 29.5 48.5 8.9
16 Danzig 22.8
3 Elbing 6.6
17.2 Wendish & Pomeranian
towns:		 25.2 42.4 7.8
5.5 Stettin 7
4 Stralsund 7.5
2.2 Rostock 4.6
5.5 Wismar 6.1
4.3 Bergen – 4.3 0.8
3 Small Baltic ports 1.2 4.2 0.8
338.9 Total 206.9 545.8 100

Starting with trade in coarse woollen fabrics, the Hanseatic League increased both commerce and industry in northern Germany. As trade increased, finer woollen and linen fabrics, and even silks, were manufactured in northern Germany. The same refinement of products out of cottage industry occurred in other fields, e.g. etching, wood carving, armour production, engraving of metals, and wood-turning.

The league primarily traded beeswax, furs, timber, resin (or tar), flax, honey, wheat, and rye from the east to Flanders and England with cloth, in particular broadcloth, (and, increasingly, manufactured goods) going in the other direction. Metal ore (principally copper and iron) and herring came south from Sweden, while the Carpathians were another important source of copper and iron, often sold in Thorn. Lubeck had a vital role in the salt trade; salt was acquired in Lüneburg or shipped from France and Portugal and sold on Central European markets, taken to Scania to salt herring or exported to Russia. Stockfish was traded from Bergen in exchange for grain; Hanseatic grain inflows allowed more permanent settlements further north in Norway. The league also traded beer, with beer from Hanseatic towns the most valued, and Wendish cities like Lübeck, Hamburg, Wismar and Rostock developed export breweries for hopped beer.[36]: 45–61 [37]: 35–36 [38]: 72 [39]: 141 [30]: 207–233 

Economic power and defense

[edit]

The Hanseatic League, at first the merchant hansas and eventually its cities, relied on power to secure protection and gain and preserve privileges. Bandits and pirates were persistent problems; during wars these could be joined by privateers. Traders could be arrested abroad and their goods could be confiscated.[12] The league sought to codify protection; internal treaties established mutual defence and external treaties codified privileges.[15]: 53 

Many locals, merchant and noble alike, envied the League's power and tried to diminish it. For example, in London, local merchants exerted continuing pressure for the revocation of privileges.[33]: 96–98  Most foreign cities confined Hanseatic traders to specific trading areas and their trading posts.[34]: 128, 143  The refusal of the Hansa to offer reciprocal arrangements to their counterparts exacerbated the tension.[40]: 105–111 

League merchants used their economic power to pressure cities and rulers. They called embargoes, redirected trade away from towns and boycotted entire countries. Blockades were erected against Novgorod in 1268 and 1277/1278.[15]: 58  Bruges was pressured by temporarily moving the Hanseatic emporium to Aardenburg from 1280 to 1282,[15]: 58 [41]: 19–21  from 1307 or 1308 to 1310 [41]: 20–21  and in 1350,[29]: 29  to Dordt in 1358 and 1388, and to Antwerp in 1436.[33]: 68, 80, 92  Boycotts against Norway in 1284[29]: 28  and Flanders in 1358 nearly caused famines.[33]: 68  They sometimes resorted to military action. Several Hanseatic cities maintained their own warships and in times of need, repurposed merchant ships. Military action against political powers often involved an ad hoc coalition of stakeholders, called an alliance (tohopesate).[29]: 32, 39–40 [33]: 93–95 

Kõpu tuletorn Hiiumaal

As an essential part of protecting their investments, League members trained pilots and erected lighthouses,[42] including Kõpu Lighthouse.[43][12] Lübeck erected in 1202 what may be northern Europe's first proper lighthouse in Falsterbo. By 1600 at least 15 lighthouses had been erected along the German and Scandinavian coasts, making it the best lighted coast in the world, largely thanks to the Hansa.[44]

Zenith

[edit]
Stargard Mill Gate, Pomerania, today in Poland

The weakening of imperial power and imperial protection under the late Hohenstaufen dynasty forced the League to institutionalise a cooperating network of cities with a fluid structure, called the Städtehanse,[29]: 27  but it never became a formal organisation and the Kaufmannshanse continued to exist.[29]: 28–29  This development was delayed by the conquest of Wendish cities by Danish king Eric VI Menved or by their feudal overlords between 1306 and 1319 and the restriction of their autonomy.[15]: 60–61  Assemblies of the Hanse towns met irregularly in Lübeck for a Hansetag [de] (Hanseatic Diet) – starting either around 1300,[15]: 59  or possibly 1356.[33]: 66  Many towns chose not to attend nor to send representatives, and decisions were not binding on individual cities if their delegates were not included in the recesses; representatives would sometimes leave the Diet prematurely to give their towns an excuse not to ratify decisions.[29]: 36–39 [b] Only a few Hanseatic cities were free imperial cities or enjoyed comparable autonomy and liberties, but many temporarily escaped domination by local nobility.[45]

Town Hall of Reval (now Tallinn, Estonia)
Military situation in Denmark (1370) after foreign invasions.

Between 1361 and 1370, League members fought against Denmark in the Danish-Hanseatic War. Though initially unsuccessful with a Wendish offensive, towns from Prussia and the Netherlands, and eventually joined by Wendish towns, allied in the Confederation of Cologne in 1368, sacked Copenhagen and Helsingborg, and forced Valdemar IV, King of Denmark, and his son-in-law Haakon VI, King of Norway, to grant tax exemptions and influence over Øresund fortresses for 15 years in the peace treaty of Stralsund in 1370. It extended privileges in Scania to the League, including Holland and Zeeland. The treaty marked the height of Hanseatic influence; for this period the League was called a "Northern European great power". The Confederation lasted until 1385, while the Øresund fortresses were returned to Denmark that year.[33]: 64, 70–73 

After Valdemar's heir Olav died, a succession dispute erupted over Denmark and Norway between Albert of Mecklenburg, King of Sweden and Margaret I, Queen of Denmark. This was further complicated when Swedish nobles rebelled against Albert and invited Margaret. Albert was taken prisoner in 1389, but hired privateers in 1392, the socalled Victual Brothers, who took Bornholm and Visby in his name. They and their descendants threatened maritime trade between 1392 and the 1430s. Under the 1395 release agreement for Albert, Stockholm was ruled from 1395 to 1398 by a consortium of 7 Hanseatic cities, and enjoyed full Hanseatic trading privileges. It went to Margaret in 1398.[33]: 76–77 

The Victual Brothers controlled Gotland in 1398. It was conquered by the Teutonic Order with support from the Prussian towns and its privileges were restored. The grandmaster of the Teutonic Order was often seen as head of the Hanse (caput Hansae), both abroad and by some League members.[33]: 77–78 [29]: 31–32 

Rise of rival powers

[edit]

Over the 15th century, the League became further institutionalised. This was in part a response to challenges in governance and competition with rivals, but also reflected changes in trade. A slow shift occurred from loose participation to formal recognition/revocation.[32]: 113–115  Another general trend was Hanseatic cities' increased legislation of their kontors abroad. Only the Bergen kontor grew more independent in this period.[34]: 136 

The Novgorod Republic c. 1400. Novgorod created a vast territorial empire and controlled much of the fur trade with Europe. The city was one of the main trading posts of the Hanseatic League.

In Novgorod, after extended conflict since the 1380s, the League regained its trade privileges in 1392, agreeing to Russian trade privileges for Livonia and Gotland.[33]: 78–83 

In 1424, all German traders of the Petershof kontor in Novgorod were imprisoned and 36 of them died. Although rare, arrests and seizures in Novgorod were particularly violent.[46]: 182  In response, and due to the ongoing war between Novgorod and the Livonian Order, the League blockaded Novgorod and abandoned the Peterhof from 1443 to 1448.[47]: 82 

After extended conflicts with the League from the 1370s, English traders gained trade privileges in the Prussian region via the treaties of Marienburg (the first in 1388, the last in 1409).[33]: 78–83  Their influence increased, while the importance of Hanseatic trade in England decreased over the 15th century.[33]: 98 

Over the 15th century, tensions between the Prussian region and the "Wendish" cities (Lübeck and its eastern neighbours) increased. Lübeck was dependent on its role as centre of the Hansa; Prussia's main interest, on the other hand, was the export of bulk products such as grain and timber to England, the Low Countries and later on Spain and Italy.[citation needed]

Frederick II, Elector of Brandenburg, tried to assert authority over the Hanseatic towns Berlin and Cölln in 1442 and blocked all Brandenburg towns from participating in Hanseatic diets. For some Brandenburg towns this ended their Hanseatic involvement. In 1488, John Cicero, Elector of Brandenburg did the same to Stendal and Salzwedel in the Altmark.[48]: 34–35 

Until 1394, Holland and Zeeland actively participated in the Hansa, but in 1395, their feudal obligations to Albert I, Duke of Bavaria prevented further cooperation. Consequently, their Hanseatic ties weakened, and their economic focus shifted. Between 1417 and 1432, this economic reorientation became even more pronounced as Holland and Zeeland gradually became part of the Burgundian State.

The city of Lübeck faced financial troubles in 1403, leading dissenting craftsmen to establish a supervising committee in 1405. This triggered a governmental crisis in 1408 when the committee rebelled and established a new town council. Similar revolts broke out in Wismar and Rostock, with new town councils established in 1410. The crisis was ended in 1418 by a compromise.[33]: 83–88 [undue weight? – discuss]

Eric of Pomerania succeeded Margaret in 1412 and sought to expand into Schleswig and Holstein levying tolls at the Øresund. Hanseatic cities were divided initially; Lübeck tried to appease Eric while Hamburg supported the Schauenburg counts against him. This led to the Danish-Hanseatic War (1426-1435) and the Bombardment of Copenhagen (1428). The Treaty of Vordingborg renewed the League's commercial privileges in 1435, but the Øresund tolls continued.

Eric of Pomerania was subsequently deposed and in 1438 Lübeck took control of the Øresund toll, which caused tensions with Holland and Zeeland.[33]: 89–91 [49]: 265 [50][51]: 171  The Sound tolls,[c] and a later attempt of Lübeck to exclude the English and Dutch merchants from Scania harmed the Scanian herring trade when the excluded regions began to develop their own herring industries.[34]: 157–158 

The Holy Roman Empire was a limited elective monarchy composed of hundreds of state-like entities.

In the Dutch–Hanseatic War (1438–1441), a privateer war mostly waged by Wendish towns, the merchants of Amsterdam sought and eventually won free access to the Baltic. Although the blockade of the grain trade hurt Holland and Zeeland more than Hanseatic cities, it was against Prussian interest to maintain it.[33]: 91 

Georg Giese from Danzig, 34-year-old German Hanseatic merchant at the Steelyard, painted in London by Hans Holbein

In 1454, the year of the marriage of Elisabeth of Austria to King-Grand Duke Casimir IV Jagiellon of Poland-Lithuania, the towns of the Prussian Confederation rose up against the dominance of the Teutonic Order and asked Casimir IV for help. Gdańsk (Danzig), Thorn and Elbing became part of the Kingdom of Poland, (from 1466 to 1569 referred to as Royal Prussia, region of Poland) by the Second Peace of Thorn.

Poland in turn was heavily supported by the Holy Roman Empire through family connections and by military assistance under the Habsburgs. Kraków, then the Polish capital, had a loose association with the Hansa.[52]: 93  The lack of customs borders on the River Vistula after 1466 helped to gradually increase Polish grain exports, transported down the Vistula, from 10,000 short tons (9,100 t) per year, in the late 15th century, to over 200,000 short tons (180,000 t) in the 17th century.[53] The Hansa-dominated maritime grain trade made Poland one of the main areas of its activity, helping Danzig to become the Hansa's largest city. Polish kings soon began to reduce the towns' political freedoms.[48]: 36 

Beginning in the mid-15th century, the Griffin dukes of Pomerania were in constant conflict over control of the Pomeranian Hanseatic towns. While not successful at first, Bogislav X eventually subjugated Stettin and Köslin, curtailing the region's economy and independence.[48]: 35 

View of the Harbour Crane [de; pl] in the port city of Gdańsk (Danzig), today in Poland
Hanseatic museum in Bergen, Norway

A major Hansa economic advantage was its control of the shipbuilding market, mainly in Lübeck and Danzig. The League sold ships throughout Europe.[citation needed]

The economic crises of the late 15th century did not spare the Hansa. Nevertheless, its eventual rivals emerged in the form of territorial states. New vehicles of credit were imported from Italy.[citation needed]

When Flanders and Holland became part of the Duchy of Burgundy, Burgund Dutch and Prussian cities increasingly excluded Lübeck from their grain trade in the 15th and 16th century. Burgund Dutch demand for Prussian and Livonian grain grew in the late 15th century. These trade interests differed from Wendish interests, threatening political unity, but also showed a trade where the Hanseatic system was impractical.[30]: 198, 215–216  Hollandish freight costs were much lower than the Hansa's, and the Hansa were excluded as middlemen.[citation needed] After naval wars between Burgundy and the Hanseatic fleets, Amsterdam gained the position of leading port for Polish and Baltic grain from the late 15th century onwards.[citation needed]

Nuremberg in Franconia developed an overland route to sell formerly Hansa-monopolised products from Frankfurt via Nuremberg and Leipzig to Poland and Russia, trading Flemish cloth and French wine in exchange for grain and furs from the east. The Hansa profited from the Nuremberg trade by allowing Nurembergers to settle in Hanseatic towns, which the Franconians exploited by taking over trade with Sweden as well. The Nuremberger merchant Albrecht Moldenhauer was influential in developing the trade with Sweden and Norway, and his sons Wolf and Burghard Moldenhauer established themselves in Bergen and Stockholm, becoming leaders of the local Hanseatic activities.

King Edward IV of England reconfirmed the league's privileges in the Treaty of Utrecht despite the latent hostility, in part thanks to the significant financial contribution the League made to the Yorkist side during the Wars of the Roses of 1455–1487.[54]: 308–309  Tsar Ivan III of Russia closed the Hanseatic Kontor at Novgorod in 1494 and deported its merchants to Moscow, in an attempt to reduce Hanseatic influence on Russian trade.[55]: 145  At the time, only 49 traders were at the Peterhof.[56]: 99  The fur trade was redirected to Leipzig, taking out the Hansards;[36]: 54  while the Hanseatic trade with Russia moved to Riga, Reval, and Pleskau.[56]: 100  When the Peterhof reopened in 1514, Novgorod was no longer a trade hub.[54]: 182, 312  In the same period, the burghers of Bergen tried to develop an independent intermediate trade with the northern population, against the Hansards' obstruction.[39]: 144  The League's mere existence and its privileges and monopolies created economic and social tensions that often spilled onto rivalries between League members.

End of the Hansa

[edit]
Heinrich Sudermann

The development of transatlantic trade after the discovery of the Americas caused the remaining kontors' decline, especially in Bruges, because it centred on other ports. It also changed business practice to short-term contracts and obsoleted the Hanseatic model of privileged guaranteed trade.[34]: 154 

The trends of local feudal lords asserting control over towns and suppressing their autonomy, and of foreign rulers repressing Hanseatic traders continued in the next century.

In the Swedish War of Liberation 1521–1523, the Hanseatic League was successful in opposition in an economic conflict it had over the trade, mining and metal industry in Bergslagen[57] (the main mining area of Sweden in the 16th century) with Jakob Fugger (industrialist in the mining and metal industry) and his unfriendly business take-over attempt. Fugger allied with his financially dependent pope Leo X, Maximilian I, Holy Roman Emperor and Christian II of Denmark/Norway. Both sides made costly investments in support of mercenaries to win the war. After the war, Gustav Vasa's Sweden and Frederick I's Denmark pursued independent policies and didn't support Lübeck's effort against Dutch trade.[40]: 113 

However, Lübeck under Jürgen Wullenwever overextended in the Count's Feud in Scania and Denmark and lost influence in 1536 after Christian III's victory.[39]: 144  Lübeck's attempts at forcing competitors out of the Sound eventually alienated even Gustav Vasa.[40]: 113–114  Its influence in the Nordic countries began to decline.

The Hanseatic towns of Guelders were obstructed in the 1530s by Charles II, Duke of Guelders. Charles, a strict Catholic, objected to Lutheranism, in his words "Lutheran heresy", of Lübeck and other north German cities. This frustrated but did not end the towns' Hanseatic trade and a small resurgence came later.[58]

Later in the 16th century, Denmark-Norway took control of much of the Baltic. Sweden had regained control over its own trade, the Kontor in Novgorod had closed, and the Kontor in Bruges had become effectively moribund because the Zwin inlet was closing up.[34]: 132  Finally, the growing political authority of the German princes constrained the independence of Hanse towns.

The league attempted to deal with some of these issues: it created the post of syndic in 1556 and elected Heinrich Sudermann to the position, who worked to protect and extend the diplomatic agreements of the member towns. In 1557 and 1579, revised agreements spelled out the duties of towns and some progress was made. The Bruges Kontor moved to Antwerp in 1520[34]: 140–154  and the Hansa attempted to pioneer new routes. However the league proved unable to prevent the growing mercantile competition.

In 1567, a Hanseatic League agreement reconfirmed previous obligations and rights of league members, such as common protection and defense against enemies.[59] The Prussian Quartier cities of Thorn, Elbing, Königsberg and Riga and Dorpat also signed. When pressed by the King of Poland–Lithuania, Danzig remained neutral and would not allow ships running for Poland into its territory. They had to anchor somewhere else, such as at Pautzke (Puck).

The Antwerp Kontor, moribund after the fall of the city, closed in 1593. In 1597 Queen Elizabeth I of England expelled the League from London, and the Steelyard closed and sequestered in 1598. The Kontor returned in 1606 under her successor, James I, but it could not recover.[54]: 341–343  The Bergen Kontor continued until 1754; of all the Kontore, only its buildings, the Bryggen, survive.

Not all states tried to suppress their cities' former Hanseatic links; the Dutch Republic encouraged its eastern former members to maintain ties with the remaining Hanseatic League. The States-General relied on those cities in diplomacy at the time of the Kalmar War.[32]: 123 

The Thirty Years' War was destructive for the Hanseatic League and members suffered heavily from both the imperials, the Danes and the Swedes. At the beginning, Saxon and Wendish faced attacks because of the desire of Christian IV of Denmark to control the Elbe and Weser. Pomerania had a major population decline. Sweden took Bremen-Verden (excluding the city of Bremen), Swedish Pomerania (including Stralsund, Greifswald, Rostock) and Swedish Wismar, preventing their cities from participating in the League, and controlled the Oder, Weser and Elbe, and could levy tolls on their traffic.[40]: 114–116  The league became increasingly irrelevant despite its inclusion in the Peace of Westphalia.[29]: 43 

In 1666, the Steelyard burned in the Great Fire of London. The Kontor-manager sent a letter to Lübeck appealing for immediate financial assistance for a reconstruction. Hamburg, Bremen, and Lübeck called for a Hanseatic Day in 1669. Only a few cities participated and those who came were reluctant to contribute financially to the reconstruction. It was the last formal meeting, unbeknownst to any of the parties. This date is often taken in retrospect as the effective end date of the Hansa, but the League never formally disbanded. It silently disintegrated.[60]: 192 [10]: 2 

Aftermath

[edit]

The Hanseatic League, however, lived on in the public mind. Leopold I even requested Lübeck to call a Tagfahrt to rally support for him against the Turks.[60]: 192 

Lübeck, Hamburg and Bremen continued to attempt common diplomacy, although interests had diverged by the Peace of Ryswick.[60]: 192  Nonetheless, the Hanseatic Republics were able to jointly perform some diplomacy, such as a joint delegation to the United States in 1827, led by Vincent Rumpff; later the United States established a consulate to the Hanseatic and Free Cities from 1857 to 1862.[61] Britain maintained diplomats to the Hanseatic Cities until the unification of Germany in 1871. The three cities also had a common "Hanseatic" representation in Berlin until 1920.[60]: 192 

Three kontors remained as, often unused, Hanseatic property after the League's demise, as the Peterhof had closed in the 16th century. Bryggen was sold to Norwegian owners in 1754. The Steelyard in London and the Oostershuis in Antwerp were long impossible to sell. The Steelyard was finally sold in 1852 and the Oostershuis, closed in 1593, was sold in 1862.[60]: 192 [54]: 341–343 

Hamburg, Bremen, and Lübeck remained as the only members until the League's formal end in 1862, on the eve of the 1867 founding of the North German Confederation and the 1871 founding of the German Empire under Kaiser Wilhelm I. Despite its collapse, they cherished the link to the Hanseatic League. Until German reunification, these three cities were the only ones that retained the words "Hanseatic City" in their official German names. Hamburg and Bremen continue to style themselves officially as "free Hanseatic cities", with Lübeck named "Hanseatic City". For Lübeck in particular, this anachronistic tie to a glorious past remained important in the 20th century. In 1937, the Nazi Party revoked its imperial immediacy through the Greater Hamburg Act.[62] Since 1990, 24 other German cities have adopted this title.[63]

Organization

[edit]
Hanseatic Seal of Stralsund

The Hanseatic League was a complex, loose-jointed constellation of protagonists pursuing their own interests, which coincided in a shared program of economic domination in the Baltic region, and a by no means monolithic organization or a 'state within a state'.[64]: 37–38  It gradually grew from a network of merchant guilds into a more formal association of cities, but never formed into a legal person.[56]: 91 

League members were Low German-speaking, with the exception of Dinant. Not all towns with Low German merchant communities were members (e.g., Emden, Memel (today Klaipėda), Viborg (today Vyborg), and Narva). However, Hansards also came from settlements without German town law—the premise for league membership was birth to German parents, subjection to German law, and a commercial education. The league served to advance and defend its members' common interests: commercial ambitions such as enhancement of trade, and political ambitions such as ensuring maximum independence from the territorial rulers.[65]: 10–11 

League decisions and actions were taken via a consensus-based procedure. If an issue arose, members were invited to participate in a central meeting, the Tagfahrt (Hanseatic Diet, "meeting ride", sometimes also referred to as Hansetag), that may have begun around 1300,[15]: 59  and were formalised since 1358 (or possibly 1356).[33]: 66–67  The member communities then chose envoys (Ratssendeboten) to represent their local consensus on the issue at the Diet. Not every community sent an envoy; delegates were often entitled to represent multiple communities. Consensus-building on local and Tagfahrt levels followed the Low Saxon tradition of Einung, where consensus was defined as absence of protest: after a discussion, the proposals that gained sufficient support were dictated to the scribe and passed as binding Rezess if the attendees did not object; those favouring alternative proposals unlikely to get sufficient support remained silent during this procedure. If consensus could not be established on a certain issue, it was found instead in the appointment of league members empowered to work out a compromise.[65]: 70–72 

The League was characterised by legal pluralism and the diets could not issue laws. But the cities cooperated to achieve limited trade regulation, such as measures against fraud, or worked together on a regional level. Attempts to harmonise maritime law, yielded a series of ordinances in the 15th and 16th centuries. The most extensive maritime ordinance was the Ship Ordinance and Sea Law of 1614, but it may not have been enforced.[66]: 31, 37–38 

Kontors

[edit]
The Oostershuis, a kontor in Antwerp

A Hanseatic Kontor was a settlement of Hansards organised in the mid-14th century as a private corporation that had its own treasury, court, legislation and seal. They operated like an early stock exchange.[67]: 443–446  Kontors were first established to provide security, but also served to secure privileges and engage in diplomacy.[34]: 128–130, 134–135  The quality of goods was also examined at Kontors, increasing trade efficiency, and they served as bases to develop connections with local rulers and as sources of economic and political information.[56]: 91 [d] Most kontors were also physical locations containing buildings that were integrated and segregated from citylife to different degrees. The kontor of Bruges was an exception in this regard; it acquired buildings only as of the 15th century.[34]: 131–133  Like the guilds, the Kontore were usually led by Ältermänner ("eldermen", or English aldermen). The Stalhof, a special case, had a Hanseatic and an English alderman. In Novgorod the aldermen were replaced by a hofknecht in the 15th century.[54]: 100–101  The kontors' statutes were read aloud to the present merchants once a year.[34]: 131–133 

В 1347 году Контор Брюгге изменил свой статут, чтобы обеспечить равное представительство членов Лиги. С этой целью общины-члены из разных регионов были объединены в три круга ( Дриттель («третья [часть]»): вендский и саксонский дриттель, вестфальский и прусский дриттель, а также готландский , ливонский и шведский дриттель). Купцы из каждого Дриттеля выбрали двух олдерменов и шесть членов Совета восемнадцати человек ( Achtzehnmännerrat ) для управления Контором в течение определенного периода времени. [ 56 ] : 91, 101  [ 34 ] : 138–139 

В 1356 году во время ганзейского совещания по подготовке первого (или одного из первых) Тагфарта Лига подтвердила этот статут. Примерно в это время все торговые поселения, включая Конторов, были подчинены решениям Сейма, а их посланники получили право присутствовать и выступать на Сеймах, хотя и без права голоса. [ 56 ] : 91  [ и ]

третий

[ редактировать ]

Лига постепенно разделила организацию на три составные части, названные Дриттель (немецкие трети ), как показано в таблице ниже. [ 65 ] : 62–63  [ 68 ] : 55  [ 69 ] [ 70 ] : 62–64 

Третий (1356–1554) Регионы Главный город ( пригород )
Вендский саксонский Гольштейн , Саксония , Мекленбург , Померания , Бранденбург Любек
Вестфальско-прусский Вестфалия , Рейнланд , Пруссия Дортмунд , позже Кёльн
Готландско-ливонско-шведский Готланд , Ливония , Швеция Висбю , позже Рига

Ганзетаг был единственным центральным учреждением Ганзейского союза. Однако с разделением на Дриттель члены соответствующих подразделений часто проводили Dritteltage (« встреча Дриттеля ») для выработки общих позиций, которые затем могли быть представлены на Гансетаге . На более местном уровне члены лиги также встречались, и хотя такие региональные встречи так и не превратились в ганзейский институт, они постепенно приобрели значение в процессе подготовки и реализации решений Сейма. [ 71 ] : 55–57 

кварталы

[ редактировать ]

С 1554 года разделение на Дриттель было изменено, чтобы уменьшить разнородность кружков, улучшить сотрудничество членов на региональном уровне и, таким образом, сделать процесс принятия решений Лиги более эффективным. [ 72 ] : 217  Число кругов выросло до четырех, поэтому их стали называть Quartiere (четверти): [ 68 ]

Район (с 1554 г.) Главный город ( пригород )
Вендский и померанский шпицы [ 73 ] Любек [ 73 ]
Саксония, Тюрингия и Бранденбург [ 73 ] Брансуик , [ 73 ] Магдебург [ нужна ссылка ]
Пруссия, Ливония и Швеция [ 73 ] - или Восточная Балтика [ 74 ] : 47, 120  Данциг (ныне Гданьск) [ 73 ]
Рейн, Вестфалия и Нидерланды [ 73 ] Кёльн [ 73 ]

Это разделение, однако, не было принято Конторе , которое для своих целей (как и выборы в Альтерманнерах ) группировало членов Лиги по-разному (например, разделение, принятое Штальгофом в Лондоне в 1554 году, группировало членов в Дриттельн , в результате чего купцы Любека представляли Вендиш, поморско-саксонский и несколько вестфальских городов, кёльнские купцы представляли Клевский , Маркский , Бергский и голландские города, а данцигские купцы представляли прусские и ливонские города). [ 75 ] : 38–92 

Ганзейские корабли

[ редактировать ]

Использовались различные типы кораблей.

Растения

[ редактировать ]

Наиболее используемым и наиболее символичным типом был винтик . Ког представлял собой многоцелевой корабль из клинкера с резным днищем, кормовым рулем и мачтой с квадратным вооружением . Большинство винтиков находились в частной собственности и также использовались в качестве военных кораблей. Винтики изготавливались различных размеров и характеристик и использовались как на морях, так и на реках. Им могли оснащаться замки, начиная с тринадцатого века. Зубец изображался на многих печатях и нескольких гербах ганзейских городов, таких как Штральзунд , Эльблонг и Висмар . Было обнаружено несколько кораблекрушений. Самым заметным кораблекрушением является « Бременский винтик» . [ 37 ] : 35–36  Он мог перевозить груз массой около 125 тонн. [ 76 ] : 20 

Халк

[ редактировать ]
Современная, точная картина Адлера фон Любека – самого большого корабля в мире своего времени.

Халк начал заменять винтики к 1400 году , а винтики уступили им свое господство около 1450 года. [ 77 ] : 264 

Халк был более громоздким кораблем, способным перевозить более крупный груз; По оценкам Эльбла, к 15 веку они могли перевозить до 500 тонн. Это может быть клинкер или резьба по дереву. [ 77 ] : 264  [ 78 ] : 64  Никаких археологических свидетельств существования Халка обнаружено не было.

Карвел

[ редактировать ]

В 1464 году Данциг в результате юридического спора приобрел французский карвальный корабль и переименовал его в « Петер фон Данциг» . Он имел длину 40 м и имел три мачты, это был один из крупнейших кораблей своего времени. Около 1470 года в Данциге была принята резная конструкция. [ 55 ] : 44  С этого времени другие города перешли на резьбу. Примером может служить « Иисус из Любека» , позже проданный в Англию для использования в качестве военного и невольничьего корабля. [ 79 ]

Похожий на галеон военный корабль «Адлер фон Любек» был построен Любеком для использования в военных целях против Швеции во время Северной Семилетней войны (1563–1570 гг.). Спущен на воду в 1566 г. и никогда не использовался в военных целях после Штеттинского договора . Это был самый большой корабль своего времени длиной 78 м и имел четыре мачты, включая бизань Бонавентура . Он служил торговым судном, пока не был поврежден в 1581 году на обратном пути из Лиссабона и не разбился в 1588 году. [ 55 ] : 43–44  [ 80 ]

Ганзейские города

[ редактировать ]
Карта Ганзейского союза с указанием основных ганзейских городов.

Собственно Ганза

[ редактировать ]

В таблице ниже имена, перечисленные в столбце «Квартал», суммированы следующим образом:

  • «Вендиш»: вендиш и померанский шпиц. [ 73 ] (или просто Вендиш) [ 74 ] : 120  четверть
  • «Саксонский»: Саксонский, Тюрингский и Бранденбургский. [ 73 ] (или просто саксонский) [ 74 ] : 120  четверть
  • «Балтика»: прусская, ливонская и шведская. [ 73 ] (или Восточная Балтика) [ 74 ] : 120  четверть
  • «Вестфальский»: Рейн-Вестфальский и Нидерланды (включая Фландрию). [ 73 ] (или Рейнланд) [ 74 ] : 120  четверть

Остальные заголовки столбцов следующие:

  • City – название города, любые варианты.
  • Территория - юрисдикция, которой подчинялся город во время Лиги.
  • Сейчас – современное национальное государство, в котором расположен город.
  • От и до — даты, когда город присоединился к лиге и/или покинул ее.
  • Примечания – дополнительная информация о городе
  • Ссылка. — одна или несколько ссылок на произведения о городе
Список городов Собственной Ганзы

Kontore

[ редактировать ]

Конторе . были основными иностранными торговыми постами Лиги, а не городами, которые были членами Ганзы, и перечислены в скрытой таблице ниже

List of Hansa kontore

Остроумие

[ редактировать ]

Виттены аналогичны были важными иностранными торговыми постами Лиги в Скании, а не городами, которые были членами Ганзы. Некоторые утверждают, что по статусу они были конторам , [ 34 ] : 157–158  и перечислены в скрытой таблице ниже.

Список Ганзейских виттенов

Порты с торговыми факториями Ганзы

[ редактировать ]
Список портов с торговыми факториями Ганзы

Другие города с сообществом Ганзы

[ редактировать ]
Другие города с сообществом Ганзы

Наследие

[ редактировать ]

Историография

[ редактировать ]
Европейский музей Ганзы в Любеке.

Считается, что академическая историография Ганзейского союза началась с Георга Сарториуса, который начал писать свою первую работу в 1795 году и основал либеральную историографическую традицию о Союзе. Немецкая консервативная националистическая историографическая традиция была впервые опубликована в книге Ф. В. Бартольда «История немецкой Ганзы» 1853/1854 года. Консервативный взгляд был связан с малонемецкой идеологией и стал преобладать с 1850-х годов до конца Первой мировой войны . История Ганзы использовалась для оправдания усиления немецкого флота, а консервативные историки установили связь между Лигой и возвышением Пруссии как ведущего немецкого государства. Этот климат глубоко повлиял на историографию балтийской торговли. [ 60 ] : 192–194  [ 30 ] : 203–204 

Вопросы социальной, культурной и экономической истории стали более важными в немецких исследованиях после Первой мировой войны. Но ведущий историк Фриц Рериг также продвигал национал-социалистическую точку зрения. После Второй мировой войны консервативные националистические взгляды были отвергнуты, что позволило немецким, шведским и норвежским историкам обменяться мнениями о роли Ганзейского союза в Швеции и Норвегии. В скандинавских странах, особенно в Дании, взгляды на Лигу были резко негативными из-за ассоциаций с привилегиями и превосходством Германии. [ 123 ] : 68–69, 74  Филиппа Доллинджера Книга «Немецкая Ганза» стала стандартным произведением 1960-х годов. В то время доминирующей точкой зрения стала точка зрения Ахасвера фон Брандта на слабо согласованную торговую сеть. Историки-марксисты в ГДР разделились во мнениях относительно того, была ли Лига «позднефеодальным» или «протокапиталистическим» явлением. [ 60 ] : 197–200 

Истории Ганзейского союза посвящены два музея в Европе: Европейский Ганзейский музей в Любеке и Ганзейский музей и Шётстюне в Бергене.

[ редактировать ]

С XIX века история Ганзы часто использовалась для продвижения национального дела в Германии. Немецкие либералы создали вокруг Юргена Вулленвевера художественную литературу, выражающую яростные антидатские настроения. Ганзейские сюжеты использовались для пропаганды национального строительства, колониализма, строительства флота и войны, а Лига была представлена ​​как носитель культуры и пионер немецкой экспансии. [ 60 ] : 195–196 

Озабоченность сильным флотом побудила немецких художников XIX века рисовать предположительно ганзейские корабли. Они использовали традиции морской живописи и, не желая, чтобы ганзейские корабли выглядели невпечатляюще, игнорировали исторические свидетельства, превращая винтики в высокие двух- или трехмачтовые корабли. Изображения широко воспроизводились, например, на пластинах Norddeutscher Lloyd . Эта вводящая в заблуждение художественная традиция влияла на общественное восприятие на протяжении всего 20 века. [ 60 ] : 196–197 

В конце 19 века возникла социально-критическая точка зрения, согласно которой противники Лиги, подобные им, представлялись героями и освободителями от экономического гнета. Он был популярен с конца Первой мировой войны до 1930-х годов и сохранился на фестивале Штёртебекер на Рюгене , основанном ГДР как Рюгенфестшпиле. [ 60 ] : 196 

С конца 1970-х годов европейскость и сотрудничество Ганзейского союза стали занимать видное место в массовой культуре. Это связано с инновациями, предпринимательством и интернациональностью в экономических кругах. [ 60 ] : 199–203  Таким образом, его часто используют в сфере туризма, брендинга городов и коммерческого маркетинга. [ 32 ] : 109  Уникальная структура управления Лиги была названа предшественником наднациональной модели Европейского Союза . [ 124 ]

Современные транснациональные организации имени Ганзейского союза

[ редактировать ]

Союз Городов ГАНЗА

[ редактировать ]
Логотип на немецком языке

В 1979 году Зволле пригласил более 40 городов из Западной Германии , Нидерландов, Швеции и Норвегии, имеющих исторические связи с Ганзейским союзом, подписать перерывы 1669 года на 750-летнем юбилее городских прав Зволле в августе следующего года. [ 125 ] В 1980 году эти города создали «новую Ганзу» в Зволле, названную на немецком языке Städtebund Die Hanse (Союз городов ГАНЗА), и восстановили ганзейскую диету. Эта лига открыта для всех бывших членов Ганзейского союза и городов, имеющих ганзейское наследие. [ 126 ]

В 2012 году в городской лиге насчитывалось 187 членов. Сюда входили двенадцать русских городов, в первую очередь Новгород , и 21 польский город. Ни один датский город не присоединился к Союзу, хотя некоторые из них соответствуют критериям. [ 60 ] : 199–200  «Новая Ганза» способствует развитию деловых связей, туризма и культурного обмена. [ 126 ]

Штаб-квартира Новой Ганзы находится в Любеке , Германия. [ 126 ]

Голландские города, включая Гронинген , Девентер , Кампен , Зютфен и Зволле , а также ряд немецких городов, включая Бремен , Букстехуде , Деммин , Грайфсвальд , Гамбург, Любек , Люнебург , Росток , Зальцведель , Штаде , Стендаль , Штральзунд , Ильцен и Висмар, теперь называют себя Ганзейские города (автомобильные номера городов Германии имеют префикс H , например – HB – для «ганзейского города Бремен»).

Ежегодно в одном из городов-членов Новой Ганзы проходит международный фестиваль «Ганзейские дни Нового времени» .

В 2006 году Кингс-Линн стал первым английским членом союза городов. [ 127 ] К нему присоединились Халл в 2012 году и Бостон в 2016 году. [ 128 ]

Новый Ганзейский союз

[ редактировать ]

Новый Ганзейский союз был создан в феврале 2018 года министрами финансов Дании , Эстонии , Финляндии , Ирландии, Латвии , Литвы , Нидерландов и Швеции путем подписания основополагающего документа, в котором изложены «общие взгляды и ценности стран в обсуждении». по архитектуре ЭВС » . [ 129 ]

Другие

[ редактировать ]

Наследие Ганзы отражено в нескольких названиях: немецкая авиакомпания Lufthansa (букв. «Air Hansa»); ФК «Ганза Росток» по прозвищу Когге или Ганза-Когге; Ганза-Парк , один из крупнейших тематических парков Германии; Университет прикладных наук Ханзе в Гронингене , Нидерланды ; Нефтедобывающая платформа Ханзе, Нидерланды; пивоварня Hansa в Бергене и Hanse Sail в Ростоке; Ганзейский торговый центр в Гамбурге; DDG Hansa , крупная немецкая судоходная компания с 1881 года до ее банкротства и поглощения компанией Hapag-Lloyd в 1980 году; район New Hanza City в Риге , Латвия ; и Hansabank в Эстонии, который был переименован в Swedbank .

Исторические карты

[ редактировать ]
[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]

Пояснительные сноски

[ редактировать ]
  1. ^ / ˌ час æ n s я ˈ æ t ɪ k / . Средненижненемецкий : Hanse , Düdesche Hanse , Hansa ; Современный немецкий : Deutsche Hanse ; Голландский : Сегодня ; Латинское : Тевтонская Ганза . [ 3 ]
  2. ^ Заметный недостаток касался привычки посланников, которые не могли принять невыгодные для них соглашения, досрочно покидая Ганзейский союз. Таким образом они надеялись не попасть в протоколы так называемых Ганзейских встреч. Впоследствии он предоставил городским властям возможность не ратифицировать содержащиеся в нем решения. [...] Поразительно, что Ганзейский день, а также Любек и вендские города не смогли санкционировать это явление и даже возникла политика толерантности. Хотя многие историки считают это существенной слабостью Ганзейского союза, Пикьерри интерпретирует это как признак гибкости. [...] В общем, это некоторые характеристики организационной структуры, которую социологи рассматривают как сеть со слабыми связями. Связи между различными членами такой сети не были ни жесткими, ни фактически обязательными. [...] Отсутствие устойчивого сотрудничества было результатом большой автономии городов, воплощенной в так называемом Einungsrecht. [...] Именно потому, что Ганзейское собрание продолжало придерживаться принципа уважения общей воли всех отдельных городов, решение могло быть принято только на основе общего согласия. [...] Однако, согласно принципам Einungsrecht, ни один город не был принужден подчиняться воле или решениям представителя, в данном случае Общего Ганзейского дня. В конце цепочки принятия решений решающее значение имело согласие городского сообщества, независимо от того, что было согласовано на более высоких уровнях. Поэтому очень часто случалось, что решения, которые посланникам советов приходилось молчаливо принимать с позиции меньшинства, впоследствии отклонялись их городскими советами. Заметный недостаток касался обычая, согласно которому посланники, которые не могли принять невыгодные для них условия, преждевременно покидали Ганзейский день. Таким образом они надеялись не попасть в протоколы, так называемые ганзейские перерывы. Затем он предоставил городским властям возможность не ратифицировать содержащиеся в нем указы. [...] Поразительно, что Ганзейский день, а также Любек и вендские города не смогли санкционировать это явление, и даже возникла политика потворства. Хотя многие историки считают это существенной слабостью Ганзейского союза, Пикьерри видит в этом признак гибкости. [...] В общем, это некоторые характеристики организационной структуры, которую социологи рассматривают как сеть со слабыми связями. Связи между различными членами такой сети не были ни жесткими, ни фактически обязательными. [...] Отсутствие устойчивого единства возникло из-за большой автономии городов, как это подразумевалось в так называемом Einungsrecht. [...] Именно потому, что Ганзейское собрание продолжало придерживаться принципа уважения общей воли всех отдельных городов, решение могло быть принято только на основе общего согласия. [...] Однако, согласно принципам Einungsrecht, ни один город не был принужден подчиняться воле или решениям представителя, в данном случае генерала Ханседага. В конце цепочки принятия решений решающее значение имело согласие городского сообщества, независимо от того, что было согласовано на более высоких уровнях. Поэтому очень часто случалось, что решения, которые посланникам советов приходилось молчаливо принимать с позиции меньшинства, впоследствии отклонялись их городскими советами ( Бренд и Эгге 2010 , стр. 36–39).
  3. ^ Звук здесь — Эресунн , пролив между датским островом Зеландия (Шелланд) и Швецией.
  4. ^ Офисы установили прочные отношения с власть имущими на местах. Кроме того, они были также незаменимым источником информации для ганзейских городов о местной политике и торговле. Более того, Канцелярии были местами, где осуществлялся контроль за качеством товаров в ганзейской торговле. Это способствовало эффективности этой торговли. [...] Середина четырнадцатого века рассматривается как поворотный момент в появлении отделений Брюгге и Монса, поскольку тогда они получили более постоянную организацию и четкие правила. [...] Тем не менее, в отличие от Ганзейского союза в целом, ведомства действительно были юридическими лицами. В результате у них были свои печати, своя администрация, общая казна и право следить за правильным соблюдением правил. Конторы построили прочные отношения с местным правителем. Кроме того, они были также незаменимым источником информации для ганзейских городов о местной политике и торговле. Более того, Конторы были местом, где контролировали качество товаров в ганзейской торговле. Это способствовало эффективности этой торговли. [...] Середина четырнадцатого века рассматривается как поворотный момент в появлении Конторов в Брюгге и Бергене, поскольку тогда им была предоставлена ​​более постоянная организация и четкие правила. [...] Тем не менее, в отличие от Ганзейского союза в целом, Конторы действительно были юридическими лицами. В результате у них были свои печати, своя администрация, общая казна и средства для обеспечения надлежащего соблюдения правил ( Вубс-Мрозевич 2010 , стр. 91).
  5. ↑ Примерно в это же время все поселения также были формально подчинены решениям Ганзейского союза. С тех пор их представители имели право присутствовать на ганзейских собраниях и отстаивать интересы ведомств и их купцов. Однако они не имели права голоса. Примерно в то же время все поселения также были формально подчинены решениям Ганзейского союза. С тех пор их представители имели право присутствовать на ганзейских собраниях и отстаивать интересы ведомств и их купцов. Однако у них не было права голоса ( Вубс-Мрозевич 2010 , стр. 91).

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Габриэльссон, Артур (1983). «Замещение средненижненемецкого языка новой верхненемецкой письменностью». В Кордесе, Герхард; Мён, Дитер (ред.). ( Справочник по нижненемецкой лингвистике и литературоведению на немецком языке). Берлин: Эрих Шмидт Верлаг. стр. 119–181. ISBN  978-3-503-01645-7 .
  2. ^ Бланк, Анжелика (1 июня 2008 г.). «Die Hanse - Bündnis mit Tradition» [Ганзейский союз - союз с традицией] (на немецком языке). wendland-net.de . Проверено 1 октября 2021 г.
  3. ^ «Детали-синонимы для 'Немецкая Ганза · Дудесская Ганза · Ганза Тевтоника (лат.)» . открытыйтезаурус . Проверено 9 июня 2018 г.
  4. ^ Зееболд, Эльмар (2008). Хронологический словарь немецкого словаря, том 2 Словарь 9 века (на немецком языке). Вальтер де Грюйтер. п. 388. ИСБН  978-3-11-020502-2 .
  5. ^ Дельво де Фенфф, Грегор (11 марта 2018 г.). «Ганза» [Ганзейский союз] (на немецком языке). Планетарная наука . Проверено 9 июня 2018 г.
  6. ^ Кёблер, Герхард (3 августа 2014 г.). «Средненижненемецкий словарь: H». (на немецком языке). Инсбрук: Герхард Кёблер . Проверено 9 августа 2020 г. - через koeblergerhard.de.
  7. ^ Вестстрат, Иов (2010). Торговля и транспорт по суше и рекам [ Торговля и транспорт по суше и рекам ]. Хилверсюм и Гронинген: Музей Уитгеверия Верлорена и Гронингена. п. 145. ИСБН  978-90-8704-165-6 . в Brand & Egge 2010 г.
  8. ^ Мартин, Джанет (1975). «Новгородские ушкуйники: купцы или пираты?» Новгородские ушкуйники: купцы или пираты? Cahiers du Monde Russe et Councilique (на французском языке). 16 . Гаага: Мутон и компания: 5–18.
  9. ^ Смит, Джиллиан Р. (май 2010 г.). Ганзейские винтики и балтийская торговля: взаимосвязь торговли, технологий и экологии (Диссертация). Линкольн, Небраска: Университет Небраски в Линкольне. стр. 14–25 . Проверено 1 июля 2019 г.
  10. ^ Jump up to: а б Шульте Бирбюль, Маргрит (2012). «Сети Ганзейского союза» . Европейская история онлайн . Майнц: Институт европейской истории .
  11. ^ Эверт, Ульф Кристиан; Сандер, Марко (2 сентября 2011 г.). Торговые сети, монополия и экономическое развитие в средневековой Северной Европе: агентное моделирование ранней ганзейской торговли . 9-я конференция Европейского общества исторической экономики, Дублин, Ирландия. Оквилл, Онтарио, Канада: Medievalists.net . Проверено 18 января 2023 г.
  12. ^ Jump up to: а б с д Хибберт, Артур Бойд. «Ганзейский союз | Определение, история и факты» . Британская энциклопедия . Проверено 18 июня 2021 г.
  13. ^ Ротц, Риман А. (1977). «Любекское восстание 1408 года и упадок Ганзейского союза» . Труды Американского философского общества . 121 (1): 1–45. ISSN   0003-049X . JSTOR   986565 .
  14. ^ Сарториус фон Вальтерсхаузен, Георг-Фридрих-Кристоф (1830). Лаппенберг, Дж. М. (ред.). Документированная история возникновения Немецкого Ганзейского союза [ История возникновения Немецкого Ганзейского союза в документах ] (на немецком языке). Том 2. Гамбург: Фридрих Пертес. п. 94.
  15. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот Хаммель-Кисов, Рольф. Ранняя Ганза . стр. 15–63. в Харрелде 2015
  16. ^ Браунмюллер, Курт. 135. Языковые контакты в позднем средневековье и раннем Новом времени . Бэндл и др. 2005 г.
  17. ^ Лорен, Кристер. 208. Специальные языки и их социальные и функциональные аспекты 1: Социально зависимые разновидности . п. 1933. Бэндл и др. 2005 г.
  18. ^ Соосаар, Свен-Эрик (2013). «Происхождение основ стандартного эстонского языка – статистический обзор» (PDF) . Трамес. Журнал гуманитарных и социальных наук . 17 (3). ТРАМЕС: 273. doi : 10.3176/tr.2013.3.04 . Проверено 24 февраля 2023 г.
  19. ^ Силиня-Пинке, Ренате (август 2019 г.). «Следы средненижненемецкого языка в латышских именах собственных» . Журнал диалектологии и лингвистики (на немецком языке). 86 (2). Франц Штайнер Верлаг: 229–243. дои : 10.25162/ZDL-2019-0009 . S2CID   239339448 . Проверено 24 февраля 2023 г.
  20. ^ «Хроника Ганзейского союза» . Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 10 декабря 2011 г.
  21. ^ Плетнева, Ольга (20 декабря 2006 г.). «Древняя Русь: Торговля и ремесла» . russia-ic.com . Москва: Гарант-ИнфоЦентр . Проверено 20 марта 2019 г.
  22. ^ Вубс-Мрозевич, Юстина (2008). Торговцы, связи и напряженность: взаимодействие любекеров, оверейсслеров и голландцев в позднесредневековом Бергене . Хилверсюм: Уитгеверий Верлорен. п. 111. ИСБН  978-90-8704-041-3 – через books.google.co.uk.
  23. ^ Ллойд, TH (1991). «Победа Ганзейских франшиз, 1157–1361». Англия и немецкая Ганза, 1157–1611: исследование их торговли и коммерческой дипломатии (пересмотренное издание). Кембридж: Издательство Кембриджского университета (опубликовано в 2002 г.). п. 15. ISBN  978-0-521-52214-4 . Проверено 2 февраля 2020 г. [А] грант около 1157 года [...] предоставил вечную защиту homines et cives Colonienses . Пока они платили установленные пошлины, с ними следовало обращаться как с личными людьми короля, и никакие новые обвинения не могли быть предъявлены им без их согласия. К этому времени у них уже была некая форма корпоративной организации со штаб-квартирой в Лондоне [...].
  24. ^ Хаффман, Джозеф П. (13 ноября 2003 г.). Семья, торговля и религия в Лондоне и Кельне: англо-немецкие эмигранты, ок. 1000 – ок. 1300 (переработанная ред.). Издательство Кембриджского университета (опубликовано в 2003 г.). ISBN  978-0-521-52193-2 .
  25. ^ Корпиола, Миа (2018). «18. Обычное право и влияние ius commune в восточно-центральной Европе в эпоху высокого и позднего средневековья: III «германизация» восточно-центральноевропейского права: города как каналы приема». В Пихлаямяки, Хейкки; Даббер, Маркус Д.; Годфри, Марк (ред.). Оксфордский справочник по истории европейского права . Издательство Оксфордского университета.
  26. ^ Фельдбрюгге, Фердинанд Дж. М. (2017). История российского права: от древнейших времен до Соборного уложения царя Алексея Михайловича 1649 года . Брилл. п. 230. ИСБН  978-90-0435-214-8 .
  27. ^ Седлар, Джин В. (1994). Восточно-Центральная Европа в средние века, 1000-1500 гг . Вашингтонский университет Press. п. 328. ИСБН  978-0-295-97290-9 .
  28. ^ Франкот, Эдда (2012). О законах кораблей и грузоотправителей: средневековое морское право и его практика в городах Северной Европы . Издательство Эдинбургского университета. п. 108. ИСБН  978-0-7486-6807-6 .
  29. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к Бранд, Ханно. Административная сила «Stedenhanze» [ Организационная сила ганзейских городов ]. п. 36. в Brand & Egge 2010.
  30. ^ Jump up to: а б с д Янке, Карстен. Балтийская торговля . стр. 194–240.
  31. ^ Бродель, Фернан (17 января 2002 г.). Цивилизация и капитализм, 15–18 века (мягкий переплет). Том. 3: Перспектива мира . Перевод Рейнольдса, Сиан. Лондон: Феникс Пресс. ISBN  978-1-84212-289-1 .
  32. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с Лупер, Берт. Голландские ганзейские города: повороты в европейской экономике 1250–1550 гг. [ Голландские ганзейские города: повороты в европейской экономике 1250–1550 ]. в Brand & Egge 2010 г.
  33. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Сарновский, Юрген. «Золотой век» Ганзейского союза . стр. 64–100.
  34. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак с как в В Буркхардт, Майк. «Конторы» и «Заставы» . стр. 127–161. в Харрелде 2015
  35. ^ Вестстрат, Иов. Торговля и транспорт по суше и рекам [ Торговля и транспорт по суше и рекам ]. п. 145. в Brand & Egge 2010.
  36. ^ Jump up to: а б Янке, Карстен. экономика в средние века 7. Ганзейский союз . и европейская п. 45. в Brand & Egge 2010 г.
  37. ^ Jump up to: а б Хейдринк, Инго (2012). «Судоходный бизнес: историческая перспектива» . В Тэлли, Уэйн К. (ред.). The Blackwell Companion to Maritime Economics (твердый переплет) (1-е изд.). Blackwell Publishing Ltd, John Wiley & Sons. ISBN  978-1-4443-3024-3 .
  38. ^ Монтгомери, Джон (2016). Upwave: City Dynamics и грядущее капиталистическое возрождение (твердый переплет) (переиздание). Абингдон-он-Темз, Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1-317-00409-7 .
  39. ^ Jump up to: а б с Хансен, Ларс Ивар (2020). «Торговые сети Крайнего Севера в шестнадцатом веке» . В Берге — Сигрун Хёгетвейт; Бергесен, Роньяльд Хейзельдал; Кристиансен, Роальд Эрнст (ред.). Затянувшаяся Реформация на Севере . Вальтер де Грюйтер. ISBN  9783110686210 .
  40. ^ Jump up to: а б с д Норт, Майкл. Ганзейский союз в эпоху раннего Нового времени . стр. 101–124. в Харрелде 2015
  41. ^ Jump up to: а б Хенн, Волкер. Истоки Ганзейского союза [ Возникновение Ганзейского союза ] . п. 19. в Brand & Egge 2010.
  42. ^ Маккенна, Эми (2013). Дания, Финляндия и Швеция . Британское образовательное издательство. п. 186. ИСБН  9781615309955 .
  43. ^ Эбельт, Томас (2018). Маяки Европы . Издательство Блумсбери. п. 35. ISBN  9781472958754 .
  44. ^ Стивенсон, Д. Алан (2013). Маяки мира: с древнейших времен до 1820 года . Курьерская корпорация. ISBN  9780486157085 .
  45. ^ Хансен, Могенс Герман, изд. (2000). «Имперские и вольные города городов-государств Священной Римской империи в досовременной Германии?». Сравнительное исследование тридцати культур городов-государств . Университет Копенгагена, центр Полиса. Копенгаген: Полис-центр Копенгагена и Калифорния Райтцелс Форлаг. п. 305. ИСБН  978-8-7787-6177-4 .
  46. ^ Доллингер, П. (2000). Немецкая Ганза . Рутледж. стр. 341–343. ISBN  978-0-415-19073-2 . Проверено 30 апреля 2011 г.
  47. ^ Мартин, Джанет (2004). Клад страны тьмы: меховая торговля и ее значение для средневековой России . Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-54811-3 .
  48. ^ Jump up to: а б с Карстен, Флорида (1985). «Происхождение юнкеров» . Очерки немецкой истории . А&С Черный. ISBN  978-1-4411-3272-7 .
  49. ^ Пульсиано, Филипп; Вольф, Кирстен (2019) [1993]. Средневековая Скандинавия: Энциклопедия (мягкий переплет) (1-е переиздание). Лондон: Тейлор и Фрэнсис. ISBN  978-1-138-06302-0 .
  50. ^ Стернс, Питер Н; Лангер, Уильям Леонард (2001). Энциклопедия всемирной истории: древняя, средневековая и современная, в хронологическом порядке . Бостон: Хоутон Миффлин Харкорт. ISBN  978-0-395-65237-4 – через archive.org.
  51. ^ Маккей, Ангус; Дитчберн, Дэвид (1997). «Позднесредневековая Скандинавия: единство и разобщенность». Атлас средневековой Европы . Лондон и Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-0-415-12231-3 – через archive.org.
  52. ^ Jump up to: а б Блюмувна, Елена; и др. (1965). Домбровский, Ян (ред.). ( труд История и искусство Кракова: Коллективный твердый переплет) (на польском языке) (1-е изд.). Варшава: Аркадий – через каталог.lib.uchicago.edu.
  53. ^ Дэвис, Норман (1982). Божья игровая площадка. История Польши, Том 1: От истоков до 1795 года . Издательство Оксфордского университета . ISBN  978-0-19-925339-5 .
  54. ^ Jump up to: а б с д и ж Доллингер, Филипп (2000). Немецкая Ганза . Лондон и Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-0-415-19073-2 . Проверено 30 апреля 2011 г. - через books.google.com.
  55. ^ Jump up to: а б с Мейер, Дирк (2009). Мореплаватели, купцы и пираты в средние века (мягкий переплет). Перевод МакГеоха, Ангуса (Иллюстрированное издание). Мартлшем, Саффолк: Бойделл и Брюэр. ISBN  978-1-84383-5-127 .
  56. ^ Jump up to: а б с д и ж г Вубс-Мрозевич, Юстина (2010). Офисы Ганзейского союза: Берген, Брюгге, Лондон и Новгород [ Конторы Ганзейского союза: Берген, Брюгге, Лондон и Новгород ]. п. 91. в Brand & Egge 2010.
  57. ^ Сканце, Маргарета (2019). Там разбилось благородное сердце: Король Кристиан II и его мир [ Там разбилось благородное сердце. Король Кристиан II и его мир ] (на шведском языке). Ликеби: Аракне Фёрлаг AB. ISBN  978-91-9786-813-6 .
  58. ^ Бендерс, Йерун. Город Гронинген и Ганзейский союз до конца шестнадцатого века [ Город Гронинген и Ганзейский союз до конца шестнадцатого века ]. п. 184. в Brand & Egge 2010.
  59. ^ «Соглашение Ганзейского союза в Любеке, 1557 г.» . Балтийские связи. Архивировано из оригинала 4 января 2009 года . Проверено 5 мая 2009 г.
  60. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л Хаммель-Кисов, Рольф. возникла на пороге XX-XXI века . Ганза исчезла и вновь Как п. 191. в Brand & Egge 2010.
  61. ^ «Ганзейские республики* – Страны – Канцелярия историка» . History.state.gov . Проверено 10 мая 2022 г.
  62. ^ Сигерс, Лу (2021). «Ганзейцы и Ганзейцы в XX веке» . В Исторической комиссии Нижней Саксонии и Бремена (ред.). Ежегодник по истории земли Нижней Саксонии . Том 92. Вальштайн Верлаг. п. 189. ИСБН  978-3-8353-4510-2 .
  63. ^ «Все политически независимые муниципалитеты с выбранными характеристиками на 30 июня 2022 г. (2-й квартал 2022 г.)». Федеральное статистическое управление (на немецком языке) . Проверено 17 июля 2022 г.
  64. ^ Янке, Карстен (2012). Вубс-Мрозевич, Юстина; Дженкс, Стюарт (ред.). Ганзейский союз в Европе средневековья и раннего Нового времени . Лейден: Издательство Brill Academic. ISBN  978-90-0421-252-7 .
  65. ^ Jump up to: а б с д Хаммель-Кисов, Рольф (2008). Die Hanse [ Ганзейский союз ] (на немецком языке). Мюнхен: CH Бек. ISBN  978-3-406-58352-0 .
  66. ^ Боэстад, Тобиас (2021). «Легитимизация межгородского сотрудничества в средние века: правовая система Ганзы». В Аусте — Гельмут П.; Марченко, Миха; Нейман, Янне Э. (ред.). Исследовательский справочник по международному праву и городам . Издательство Эдварда Элгара. ISBN  978-1-78897-328-1 .
  67. ^ Нортруп, Синтия Кларк, изд. (2015) [2005]. «Ганзейский союз». Энциклопедия мировой торговли: с древнейших времен до наших дней . Том. 2 (Переиздание). Лондон и Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-0-7656-8058-7 . Проверено 19 февраля 2018 г. - через book.google.com. Для облегчения торговли с зарубежными странами Ганза учредила прилавки (Конторе) [...]. [...] Прилавки работали как эквивалент ранней фондовой биржи.
  68. ^ Jump up to: а б Пфайффер, Германнус (2009). Морская держава Германии. Ганзейский союз, кайзер Вильгельм II и новый морской комплекс [ Морская мощь Германии. Ганзейский союз, кайзер Вильгельм II и новый морской комплекс ] (на немецком языке). Берлин: Гл. Линкс Верлаг. ISBN  978-3-86153-513-3 .
  69. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с Миллс, Дженнифер (май 1998 г.). «Ганзейский союз в Восточной Балтике» . Энциклопедия истории Балтии (групповой исследовательский проект) . Сиэтл, Вашингтон: Вашингтонский университет – через depts.washington.edu.
  70. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак с как в В из Фальке, доктор Йоханнес (1863). Ганза как немецкая морская и торговая держава [ Ганзейский союз как немецкая морская и торговая держава ] (на немецком языке). Берлин: Ф. Хеншель – черезbooks.google.com.
  71. ^ Дистлер, Ева Мари (2006). Объединения городов в немецком позднем средневековье. Историко-правовое исследование понятия, конституции и функции [ Городские лиги в немецком позднем средневековье. Юридически-историческое исследование понятия, конституции и функции (на немецком языке). Франкфурт: Витторио Клостерманн. ISBN  978-34-6504001-9 .
  72. ^ Фрице, Конрад; Шильдхауэр, Дж.; Старк, В.; и др. (1985). История Ганзейского союза (на немецком языке). Берлин: Европейская книга. ISBN  978-3-8843-6142-9 .
  73. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р Наткиел, Ричард; Престон, Энтони (1989). Атлас морской истории . Нью-Йорк: Издательство Смитмарк. п. 33. ISBN  978-0-8317-0485-8 – через archive.org.
  74. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот Китинг, Майкл (2004). Регионы и регионализм в Европе . Челтнем: Издательство Эдварда Элгара. ISBN  978-0-8317-0485-8 – через books.google.com.
  75. ^ Рейбштейн, Эрнст (1956). « Международное право Германского Ганзейского союза » (PDF) . (ZaöRV) . Журнал зарубежного публичного и международного права (на немецком языке) 17 (1). Гейдельберг: Институт сравнительного публичного и международного права Макса Планка. ISSN   0044-2348 . Проверено 30 апреля 2010 г. - через www.zaoerv.de.
  76. ^ Бейкер, Уильям А. (2013). «Техническое значение археологии кораблекрушений» . В Бэбитсе, Лоуренс Э.; Тилбург, ван, Ганс (ред.). Морская археология: читатель содержательных и теоретических материалов . Спрингер. ISBN  978-1-4899-0084-5 .
  77. ^ Jump up to: а б Эльбл, Мартин Малкольм (2020). «Халк» . Фридман, Джон Блок; Фигг, Кристен Мосслер (ред.). Торговля, путешествия и исследования в средние века: энциклопедия . Рутледж. ISBN  978-1-135-59094-9 .
  78. ^ Мартин, К. (1990). «Халк» . В ГАЛЛАГЕРЕ, П.; КРУКШАНК, Д.В. (ред.). Очевидный замысел Бога: документы для симпозиума Испанской армады, Слайго, 1988 г. Книги Тамесиса. п. 62. ИСБН  978-1-855660-00-7 .
  79. ^ Пейн, Линкольн П. (2000). «Иисус из Любека» . Военные корабли мира до 1900 года . Хоутон Миффлин Харкорт. стр. 86–87. ISBN  978-0-395-98414-7 .
  80. ^ Койперс, Ян Дж.Б. (2020). Ганзейский союз: Торговцы, короли, города и государства [ Ганзейский союз: Торговцы, короли, города и государства ]. Walburg Press, Издательство Амстердамского университета. ISBN  9789462495609 .
  81. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак с как в В из хорошо топор является тот нет бб до нашей эры Йотишки, Эндрю; Кэролайн Халл (2005). Исторический атлас средневекового мира пингвинов . Книги о пингвинах . стр. 122–23 . ISBN  978-0-14-101449-4 .
  82. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т Холборн, Хаджо (1982). История современной Германии: Реформация . Издательство Принстонского университета. стр. [1] 32 , 74 , 80–82 . ISBN  0-691-00795-0 .
  83. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к ап ак с как в В из хорошо топор является тот нет бб до нашей эры др. быть парень бг чб с Доллингер, Филипп (2000). Немецкая Ганза . Издательство Стэнфордского университета . стр. ix–x. ISBN  0-8047-0742-1 . Проверено 15 мая 2011 г.
  84. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из Бартольд, доктор Фридрих Вильгельм (1862). Германского союза История Ганзейского Лейциг: ТД Вайгель. стр. 35 и 496–97 .
  85. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в ах есть также и аль являюсь а к Шефер, Д. (2010). Немецкий Ганзейский союз [ Немецкий Ганзейский союз ]. Перепечатка Verlag Leipzig. стр. 37 . ISBN  978-3-8262-1933-7 .
  86. ^ Jump up to: а б с д и ж г Вернике, Хорст (2007). «Ганзейские города на Одере» . В Шлёгеле, Карл; Халика, Беата (ред.). Ор-Одра. Виды на европейский поток (на немецком языке). Длинный. стр. 137–48, здесь стр. 142. ИСБН  978-3-631-56149-2 .
  87. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н Мелер, Наташа (2009). «Восприятие и интерпретация ганзейской материальной культуры в Северной Атлантике: проблемы и предложения» (PDF) . Журнал Северной Атлантики (специальный том 1: Археология Северной Атлантики раннего Нового времени): 89–108. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 года.
  88. ^ «Штральзунд» . Британская энциклопедия . 2011 . Проверено 28 декабря 2011 г.
  89. ^ Jump up to: а б с д и ж Бухгольц, Вернер; и др. (1999). Померания (на немецком языке). Поселенцы. п. 120. ИСБН  3-88680-272-8 .
  90. ^ Jump up to: а б с д Бедфорд, Нил (2008). Польша . Одинокая планета . стр. 403 , 436 , 452 и 476 . ISBN  978-1-74104-479-9 .
  91. ^ «Varför разрушает Висбю» [Почему Висбю разрушен]. Goteinfo.com (на шведском языке) . Проверено 30 апреля 2011 г.
  92. ^ «Геттинген» . Британская энциклопедия . Проверено 2 мая 2011 г.
  93. ^ Вестхольм, Пистолет. Ганзейские места, маршруты и памятники: Путеводитель по прошлому и настоящему. Упсала: Готландский центр балтийских исследований, 1994.
  94. ^ Альма-матер . Краков: Ягеллонский университет . 2008. стр. 6.
  95. ^ Картер, Фрэнсис В. (1994). Торговля и городское развитие в Польше. Экономическая география Кракова от его зарождения до 1795 года, Том 20 . Кембриджские исследования по исторической географии. Издательство Кембриджского университета. стр. 70–71, 100–02. ISBN  0-521-41239-0 .
  96. ^ Елич, Антонина (1966). Повседневная жизнь средневекового Кракова века : 13–15 . Национальный издательский институт.
  97. ^ Гилевска-Дубис, Янина (2000). жителей Вроцлава в средневековье Повседневная жизнь . Нижнесилезское издательство . стр. 160.
  98. ^ Бусько, Цезари; Влодзимеж Сулея; Тереза ​​Кулак (2001). История Вроцлава: От предыстории до конца эпохи Габсбургов [ История Вроцлава: От предыстории до конца эпохи Габсбургов ]. Нижнесилезское издательство . стр. 152.
  99. ^ Jump up to: а б Тернбулл, Стивен Р. (2004). Замки крестоносцев Тевтонского ордена: Каменные замки Латвии и Эстонии 1185–1560 гг . Издательство Оспри. стр. 20 , 60 . ISBN  978-1-84176-712-3 .
  100. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Мюррей, Алан В. (2017). Северо-восточные границы средневековой Европы: экспансия латинского христианского мира в странах Балтии . Тейлор и Фрэнсис. ISBN  9781351884839 .
  101. ^ «История Кокнесе» . Официальный сайт Кокнесе . 10 января 2011 года . Проверено 15 мая 2011 г.
  102. ^ «Коллекционная монета Кокнесе» . Национальный банк Латвии . Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Проверено 15 мая 2011 г.
  103. ^ Кеннеке, Йохен; Владислав Рубзов (2005). Латвия [ Литва ]. Издательство DuMont Travel. стр. 23 , 26–7 , 161 . ISBN  978-3-7701-6386-1 .
  104. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление но из в Мелер, Наташа (2011). «Ганзейские водители на крайнем севере» (PDF) . эпоха (2): 16–25, особенно 20 и 21. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 г.
  105. ^ Jump up to: а б с д и ж г час вер Беркмоэс, Райан; Карла Циммерман (2010). Нидерланды . Одинокая планета . п. [https://books.google.com/books?id=MkAw1f_iSEwC&pg=PA255 255] . ISBN  978-1-74104-925-1 .
  106. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Макдональд, Джордж (2009). Frommer's Бельгия, Голландия и Люксембург, 11-е издание . Фроммерс . стр. [2] 134 , 176 , 397 , 432–38 . ISBN  978-0-470-38227-1 .
  107. ^ Мерриам-Вебстер, Инк (1997). Географический словарь Мерриам-Вебстера . Merriam-Webster, Inc., стр. &#91, https://books.google.com/books?id=Co_VIPIJerIC&pg=PA74 74–75&#93, . ISBN  978-0-87779-546-9 .
  108. ^ Мирусс, Александр (1838). Морское право и речное судоходство по прусским законам . Лейпциг: Книжный магазин JC Hinrichsschen. п. 17 . Проверено 2 мая 2011 г.
  109. ^ Jump up to: а б с д Уорд, Адольф Уильям. Сборник статей исторических, литературных, туристических и других . стр. 95 , 391 .
  110. ^ Jump up to: а б  В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в свободном доступе : Чисхолм, Хью , изд. (1911). « Ганзейский союз ». Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
  111. ^ Jump up to: а б с д и Мелер, Наташа (апрель 2009 г.). «ГАНЗА: Ганзейская экспансия в Северной Атлантике» . Венский университет. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 15 мая 2011 г.
  112. ^ Конибер, Джон (1985). «Торговые войны: сравнительное исследование англо-ганзейских, франко-итальянских и конфликтов Хоули-Смута». Мировая политика . 38 (1): 147–172. дои : 10.2307/2010354 . JSTOR   2010354 . S2CID   154401136 .
  113. ^ Гримвейд, Патрисия (2019). Ипсвич: Ганзейский порт . Ипсвич: Ипсвичский морской фонд .
  114. ^ Поле, Юрген (декабрь 2010 г.). «Появление немецких купцов-банкиров в Лиссабоне в начале 16 века» (PDF) . Атлантический университет (Лиссабон). Архивировано из оригинала (PDF) 13 января 2016 года . Проверено 28 декабря 2015 .
  115. ^ Митчелл, Алекс. «Старые бургеры Абердина» . Абердинское гражданское общество . Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года . Проверено 1 мая 2011 г.
  116. ^ Гардинер, Марк; Наташа Мелер (2010). «Ганзейская торговая площадка в Ганнистер-Во, Шетландские острова» (PDF) . Постсредневековая археология . 44 (2): 347–49. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 года.
  117. ^ Бьярнадоттир, Кристин (2006), Математическое образование в Исландии в историческом контексте , Университет Роскилле , заархивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2016 г. , получено 2 мая 2011 г.
  118. ^ Уайлд, Альберт (1862). Нидерланды: их прошлое и настоящее, Том 2 [ Нидерланды: их прошлое и настоящее, Том 2 ]. Виганд. стр. 250 .
  119. ^ Доллингер, Филипп (2000). Немецкая Ганза . Рутледж. стр. 128 , 352 . ISBN  978-0-415-19073-2 .
  120. ^ Мелер, Наташа (октябрь 2010 г.). «Операция международной торговли в Исландии и Шетландских островах (ок. 1400–1700)» . Венский университет . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 15 мая 2011 г.
  121. ^ Уолфорд, Корнелиус (1881). «Очерк истории Ганзейского союза, особенно в ее отношении к английской торговле» . Труды Королевского исторического общества . 9 . Труды Королевского исторического общества. Том. 9 (1881), стр. 82–136: 82–136. дои : 10.2307/3677937 . JSTOR   3677937 . S2CID   155018451 . Следующие города также были связаны с Лигой, но не имели ни представительства в Сейме, ни ответственности: (...) Ливорно, Лиссабон, Лондон, Марсель, Мессина, Неаполь (...)
  122. ^ Jump up to: а б "Cultus.hk" (PDF) .
  123. ^ Хилл, Томас (2001). «О публичном использовании истории Ганзы и ганзейских исследований в XIX и XX веках» . В Грассманне, Антьекатрин (ред.). Конец и последствия Ганзейского союза в XIX и XX веках . Ганзейские исследования (на немецком языке). Том XII. Трир: Порта Альба Верлаг. стр. 67–88. ISBN  3-933701-02-3 .
  124. ^ Моррис, Крис. «Ганзейский союз | Первый Европейский Союз?» . Новости Би-би-си . Проверено 18 июня 2021 г.
  125. ^ Лельз, Жак. (22 декабря 1979 г.). « Ганзейская встреча в честь Зволле». Свадьба (на голландском языке) . Проверено 30 января 2023 г.
  126. ^ Jump up to: а б с «Городская лига ГАНЗА» . Архивировано из оригинала 17 августа 2010 года.
  127. ^ «Фестиваль Кингс Линн Ханс 2009» . Городской совет Кингс-Линн и Западного Норфолка . Архивировано из оригинала 13 мая 2010 года . Проверено 23 августа 2010 г.
  128. ^ Ричардс, Пол (2017). "Введение". Шесть очерков по истории Ганзы . Кромер: Издательство Poppyland. ISBN  978-1-909796-33-1 .
  129. ^ Суутре, Сиири (6 марта 2018 г.). «Общие взгляды и ценности на архитектуру ЕВС» . rahandusminsteerium.ee . Министерство финансов Эстонии. (PDF в разделе «Подробнее здесь») . Проверено 1 октября 2021 г.
  130. ^ Бетт, Ричард (22 января 2011 г.). «Обзор Патриция IV» . ПК-геймер . Проверено 18 октября 2020 г.
  131. ^ «Рецензия на художественную книгу: Скрытая империя: Сага о семи солнцах, книга 1» . Издательский еженедельник . 1 июля 2002 года . Проверено 21 ноября 2013 г.

Источники

[ редактировать ]

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]

Историография

[ редактировать ]
  • Коуэн, Александр. «Ганзейский союз: онлайн-руководство по исследованиям Оксфордских библиографий» (Oxford University Press, 2010) онлайн
  • Харрисон, Гордон. «Ганзейский союз в исторической интерпретации». Историк 33 (1971): 385–97. дои : 10.1111/j.1540-6563.1971.tb01514.x .
  • Сепеши, Иштван. «Отражая нацию: историография ганзейских учреждений». Исторический обзор Ватерлоо 7 (2015). онлайн
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hanseatic_League&oldid=1239674584#Lists_of_former_Hansa_cities"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 86540a47a54454489de343a347b72ebf__1723309560
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/86/bf/86540a47a54454489de343a347b72ebf.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Hanseatic League - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)