1990 ДО

Катастрофа в аэропорту Гуанчжоу -Байюн
**Эласти авиакомпании Xiamen Airlines 8301** · **Китай Southern Airlines Right 3523** · **China Southwest Airlines рейс 4305**
	Обломки китайских южных авиакомпаний Boeing 757 , у которой была администрация гражданской авиации Китая .
Угон
Дата	2 октября 1990 г.
Краткое содержание	Похищение, ведущее к столкновению взлетно -посадочной полосы
Сайт	Гуанчжоу Байюн ; Международный аэропорт ; Гуанчжоу , Китай ; 23 ° 11′14 ″ с.ш. 113 ° 16′05 ″ E / 23,1872 ° N 113,2680 ° E
Общая смертность	128
Общее количество травм	53
Всего выживших	97
Первый самолет
	; Airlines Airlines Boeing 737-200 в ливреи CAAC, похожая на самолеты аварии.
Тип	Boeing 737-247
Оператор	Xiamen Airlines
Вот рейс №	MF8301
ICAO FLIGE №	CXA8301
Знак вызова	Xiamen Air 8301
Регистрация	B-2510
Полето происхождение	Xiaomen Gaoqi Airport
Место назначения	Гуанчжоу Байюн ; Международный аэропорт
Жители	102
Пассажиры	93
Экипаж	9
Смертельные случаи	82
Травмы	18
Выжившие	20
Второй самолет
	; Китайская южная авиакомпания Boeing 757-200 в ливреи CAAC, похожая на самолеты аварии.
Тип	Boeing 757-21b
Оператор	Китай южные авиакомпании
Вот рейс №	CZ3523
ICAO FLIGE №	CSN3523
Знак вызова	Китай Южный 3523
Регистрация	B-2812
Полето происхождение	Гуанчжоу Байюн ; Международный аэропорт
Место назначения	Шанхайский аэропорт Хонкциао
Жители	122
Пассажиры	110
Экипаж	12
Смертельные случаи	46
Травмы	34
Выжившие	76
Третий самолет
	; B-2402, China Southwest Airlines Boeing 707, участвуя в столкновениях, взятых в 1983 году.
Тип	Boeing 707-3j6b
Оператор	Китай юго -западные авиакомпании
Вот рейс №	SZ4305
ICAO FLIGE №	CXN4305
Знак вызова	Китай юго -запад 4305
Регистрация	B-2402
Полето происхождение	Аэропорт Чэнду Шуанглиу
Место назначения	Гуанчжоу Байюн ; Международный аэропорт
Жители	1
Экипаж	1
Смертельные случаи	0
Травмы	1
Выжившие	1

2 октября 1990 года, захваченный Boeing 737 , управляющий рейсом Airlines Sxiamen Airlines 8301 , столкнулся с двумя другими самолетами на взлетно -посадочных полосах старого международного аэропорта Гуанчжоу -Байюн, пытаясь приземлиться. Устрельный самолет нанесла припаркованные в Китае Southwest Airlines Flight 4305 , нанеся лишь незначительный ущерб, но затем столкнулся с рейсом China Southern Airlines Ellight 3523 , Boeing 757, ожидающим, чтобы взлететь, перевернувшись на спину. В общей сложности было убито 128 человек, в том числе семь из девяти членов экипажа и 75 из 93 пассажиров на полете 8301 и 46 из 110 пассажиров на рейсе 3523.

Угонка рейса 8301

Airlines Airlines Airlines Ellight 8301, работающий на Boeing 737-200 , ^{[ 1 ]} был захвачен Цзян Сяофенг ( упрощенный китайский : 蒋晓峰 ; традиционный китайский : 蔣曉峰 ; пинин : jiǎng xiǎofēng ), родился 11 августа 1969 года в округе Линли , Хунэн ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Во вторник, 2 октября 1990 года. Цзян, 21-летний агент по закупкам, Цзян искал политическое убежище на Тайване.

До захвата и вскоре после того, как самолет вылетел из Сямэна , Цзян подошел к кабине, держа цветы. Охранники впустили его; В статье «Время» говорится, что охранники, вероятно, пропустили его, потому что они верили, что Цзян предлагает пилоты цветы в качестве подарка на лунный фестиваль . В статье говорится, что, как сообщается, когда -то в кабине, он открыл свою куртку, чтобы раскрыть то, что казалось взрывчатым веществом , привязанным к его груди. В статье добавлено, что Цзян заказал всем членам экипажа выйти из кабины, за исключением пилота, ^{[ 4 ]}Cen Longyu, ^{[ 2 ]} Кому он поручил лететь в Тайбэй , Тайвань . Пилот не подчинялся, вместо этого продолжал к первоначальному пункту назначения Гуанчжоу . Отчеты официального информационного агентства Синьхуа не объясняли, почему пилот не согласился с требованием Цзян. ^{[ 5 ]}

Общение с рейсом была потеряна. В конце концов он был восстановлен аэропортом в Гуанчжоу , который уполномочил пилота приземлиться в любом доступном аэропорту, внутри или снаружи КНР. Пилот заявил, что единственным другим аэропортом, который у самолета все еще было достаточное количество топлива для достижения, был Гонконг . Контролеры полетов в Гуанчжоу согласились позволить самолету приземлиться в Гонконге, заправлять и отправиться в Тайбэй. Цзян отказался разрешить это и угрожал взорвать самолет, если он приземлился в Гонконге. Пилот окружил Гуанчжоу, пытаясь рассуждать с Цзян. В конечном итоге он был вынужден приземлиться, когда он опасался на топливе. ^{[ 2 ]}

Посадка и столкновения

За несколько минут до приземления Цзяну удалось бороться с управлением самолетом от пилота. 737 приземлился с чрезмерной скоростью и пробил на стороне припаркованного Китая Юго-Западные авиакомпании Boeing 707-3J6B , который только что прибыл из Ченгду в качестве Китая Саут-Западные авиакомпании 4305, слегка ранив пилота, который в то время был в таке. ^{[ 6 ]} Все еще неспособный остановиться, неконтролируемый 737 столкнулся с Китаем Southern Airlines Flight 3523, ^{[ 7 ]} Boeing 757 ^{[ 8 ]} В ожидании отправления в Шанхай , прежде чем перевернуться на спину и остановиться. ^{[ 9 ]}

На авиакомпании Xiamen 737, семь из девяти членов экипажа и 75 (в том числе 30 тайваньцев , три человека из Гонконга и одного американца ) из 93 пассажиров погибли. ^{[ 1 ]} На китайском южном 757 самолетах выжили все 12 членов экипажа, и 46 из 110 пассажиров погибли. ^{[ 8 ]} Из пассажиров, которые погибли в 757 году, восемь были из Тайваня. ^{[ 10 ]} В общей сложности 128 человек погибли в результате катастрофы, ^{[ 5 ]} в том числе Цзян, угонщик самолета Airlines Xiamen. ^{[ 4 ]}

Угонщик

Цзян был когда -то арестован за кражу в сентябре 1988 года. Во время работы в качестве агента по закупкам в 1990 году он бежал 13 июля с 17 000 юаней , который был предоставлен ему для покупки товаров для его компании. Его разыскивала полиция во время захвата. ^{[ 3 ]}

Двумя месяцами ранее, 29 сентября, Цзян зарегистрировался в отеле недалеко от границ Xiamen. На следующий день он забронировал место на полете, чтобы угоннуть. Цзян проверил из отеля около 6 часов утра 2 октября и направился в аэропорт. Его видели в черном костюме и черных туфлях с черным чемоданом и держали пластиковые розы. Цзян был последним, кто сесть на самолет. Он сидел на месте 16d. ^{[ 11 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Описание похищения для B-2510 в сети авиационной безопасности
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Уроки, извлеченные из угона» (PDF) . Полезня безопасность . Фонд безопасности полета . Декабрь 1990 г. с. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2013 года . Получено 23 ноября 2012 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Чжоу Йи и Чжу Лин (2009-06-12). Основная воздушная авария аэропорта Байюна ["10 · 2" необычайная воздушная авария в аэропорту Байюн выявила]. 周末 (на китайском языке). Архивировано из оригинала 2014-02-22 . Получено 2011-06-12 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Мировые заметки Китай» . ВРЕМЯ . 15 октября 1990 года. Архивировано с оригинала 23 октября 2012 года . Получено 24 ноября 2009 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Кристоф, Николас Д. (10 октября 1990 г.). «Похищение подсказок Пекин встряхнув» . New York Times . п. 3. ISSN 0362-4331 . Архивировано с оригинала 2 января 2014 года . Получено 24 ноября 2009 года .
^ Описание несчастного случая для B-2402 в сети авиационной безопасности
^ Guangzhou 10.2 Air Crash Review» в китайском языке) Guangzhou ] ( [ « 10.2 Air Crash Review .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Описание несчастного случая для B-2812 в сети авиационной безопасности
^ Вудунн, Шерил (3 октября 1990 г.). «127 убит в результате столкновения реактивного питания в Китае» . New York Times . п. 3. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 августа 2018 года . Получено 24 ноября 2009 года .
^ FCJ редакторы. « Родственники приносят пепел домой в печаль, гнев » ( архив ). Тайвань Журнал . 15 октября 1990 года. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Секрет пассажирской авиакатастрофы Sciamen года " Airlines 1990 . 2014-08-31 .

Внешние ссылки

безопасности полета Дайджест безопасности фонда , декабрь . года 1990

[XiamenAirStats-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Описание похищения для B-2510 в сети авиационной безопасности

[Lessons-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Уроки, извлеченные из угона» (PDF) . Полезня безопасность . Фонд безопасности полета . Декабрь 1990 г. с. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2013 года . Получено 23 ноября 2012 года .

[zhoumo_2009Jun12-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Чжоу Йи и Чжу Лин (2009-06-12). Основная воздушная авария аэропорта Байюна ["10 · 2" необычайная воздушная авария в аэропорту Байюн выявила]. 周末 (на китайском языке). Архивировано из оригинала 2014-02-22 . Получено 2011-06-12 .

[ChinaNotesTime-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Мировые заметки Китай» . ВРЕМЯ . 15 октября 1990 года. Архивировано с оригинала 23 октября 2012 года . Получено 24 ноября 2009 года .

[Shakeup-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Кристоф, Николас Д. (10 октября 1990 г.). «Похищение подсказок Пекин встряхнув» . New York Times . п. 3. ISSN 0362-4331 . Архивировано с оригинала 2 января 2014 года . Получено 24 ноября 2009 года .

[6] Описание несчастного случая для B-2402 в сети авиационной безопасности

[7] Guangzhou 10.2 Air Crash Review» в китайском языке) Guangzhou ] ( [ « 10.2 Air Crash Review .

[ChinaSouthernStats-8] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Описание несчастного случая для B-2812 в сети авиационной безопасности

[127Killed-9] Вудунн, Шерил (3 октября 1990 г.). «127 убит в результате столкновения реактивного питания в Китае» . New York Times . п. 3. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 августа 2018 года . Получено 24 ноября 2009 года .

[10] FCJ редакторы. « Родственники приносят пепел домой в печаль, гнев » ( архив ). Тайвань Журнал . 15 октября 1990 года. ^{[ мертвая ссылка ]}

[11] Секрет пассажирской авиакатастрофы Sciamen года " Airlines 1990 . 2014-08-31 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v Т и Китай южные авиакомпании
Former SkyTeam member
Services	China Southern Airlines destinations Sky Pearl Club
Predecessor	CAAC Airlines
Acquisitions and mergers	China Northern Airlines China Northern Swan Airlines China Xinjiang Airlines Guizhou Airlines Zhongyuan Airlines
Subsidiaries	Chongqing Airlines (60%) GAMECO Sichuan Airlines (39%) XiamenAir (55%) Xiongan Airlines
Incidents and accidents	CZ3523 (1990) CZ3943 (1992) CZ3456 (1997)
Category

v Т и Авиационные аварии и инциденты в Китае
Before 1950	Beijing-Han Airlines crash (March 1922) Jinan air crash (November 1931) Kweilin Incident (August 1938) Chungking Incident (October 1940) Beiping (Beijing) C-46 crash (October 1945) United States Air Force C-47 crash at Yan'an (April 1946) Miss Macao (July 1948)
1950s–1970s	Cathay Pacific Douglas DC-4 shootdown (July 1954) Lin Biao incident (September 1971)
1980s	CAAC Flight 3303 (April 1982) CAAC Flight 2311 (December 1982) CAAC Flight 296 (May 1983) Guilin Airport collision (September 1983) CAAC Flight 5109 (January 1985) Aeroflot Flight 101/435 (December 1985) China Airlines Flight 334 (May 1986) China Southwest Airlines Flight 4146 (January 1988) China Eastern Airlines Flight 5510 (August 1989)
1990s	Guangzhou Baiyun airport collisions (October 1990) China General Aviation Flight 7552 (July 1992) China Southern Airlines Flight 3943 (November 1992) China Northwest Airlines Flight 2119 (July 1993) China Eastern Airlines Flight 5398 (October 1993) China Northern Airlines Flight 6901 (November 1993) China Northwest Airlines Flight 2303 (June 1994) China Southern Airlines Flight 3456 (May 1997) China Southwest Airlines Flight 4509 (February 1999) Korean Air Cargo Flight 6316 (April 1999)
2000s	Wuhan Airlines Flight 343 (June 2000) Hainan Island incident (April 2001) China Northern Airlines Flight 6136 (May 2002) China Eastern Airlines Flight 5210 (November 2004) PLAAF KJ-200 crash (June 2006) Avient Aviation Flight 324 (November 2009)
2010s	Henan Airlines Flight 8387 (August 2010) Tianjin Airlines Flight 7554 (June 2012) Sichuan Airlines Flight 8633 (May 2018)
2020s	China Eastern Airlines Flight 5735 (March 2022) Tibet Airlines Flight 9833 (May 2022)
Accidents and incidents in Hong Kong, Macau and Taiwan are not included.

v Т и Отношения между проливом
Diplomatic posts	Hong Kong Economic, Trade and Cultural Office (Taiwan) Taipei Economic and Cultural Office in Hong Kong Macau Economic and Cultural Office (Taiwan) Taipei Economic and Cultural Office in Macau
Diplomacy	Opening of the South-North route Restoration of Taiwan strait shipping Kinmen Agreement Wang–Koo summit Cross-strait charter 2004 Taiwanese cross-strait relations referendum May 17 Statement 2005 Pan–Blue visits to mainland China Cross-strait high-level talks First Chen–Chiang summit Second Chen–Chiang summit Fourth Chen–Chiang summit Fifth Chen–Chiang summit Sixth Chen–Chiang summit Seventh Chen–Chiang summit Tuan Tuan and Yuan Yuan Economic Cooperation Framework Agreement Cross-Strait CEO Summit Cross-Strait Service Trade Agreement Jinjiang–Kinmen Pipeline 2014 Wang–Zhang meetings 2015 Xi–Chu meeting Ma–Xi meeting Straits Forum Shanghai-Taipei City Forum Second Ma–Xi meeting
Conflicts	Chinese Civil War Second Kuomintang-Communist Civil War Retreat of the government of the Republic of China to Taiwan Guanbi policy First Taiwan Strait Crisis Second Taiwan Strait Crisis Third Taiwan Strait Crisis Senkaku Islands Dispute
Incidents	Capture of the Tuapse Kashmir Princess Battle of Dong-Yin United Nations General Assembly Resolution 2758 Project National Glory Joint Communiqué on the Establishment of Diplomatic Relations CAAC Flight 296 China Airlines Flight 334 1987 Lieyu massacre Min Ping Yu No. 5540 incident Min Ping Yu No. 5202 1990 Guangzhou Baiyun airport collisions Qiandao Lake incident China Airlines Flight 611 Sunflower Student Movement Braga incident Anti-Black Box Curriculum Movement Wang Liqiang Freedom pineapples 2021 Solomon Islands unrest 2022 Chinese military exercises around Taiwan 2023 Chinese military exercises around Taiwan 2024 Kinmen Chinese motorboat capsizing incident
Legislation	Cross-Strait Act Proposed National Unification Promotion Law Anti-Secession Law Anti-Infiltration Act
Organizations	All-China Federation of Taiwan Compatriots Alumni Association of Huangpu Military Academy Association for Relations Across the Taiwan Straits Association for Tourism Exchange Across the Taiwan Straits Central Leading Group for Taiwan Affairs China Council for the Promotion of Peaceful National Reunification Cross-Straits Common Market Foundation Cross-Strait Economic, Trade and Culture Forum Cross-Strait Peace Forum Grand Alliance for China's Reunification under the Three Principles of the People Lienchiang Cross-Strait Matters Forum Mainland Affairs Council National Unification Council Straits Exchange Foundation Taiwan Affairs Office Taiwan Competitiveness Forum Taiwan Strait Tourism Association
Concepts	1992 Consensus China Circle Chinese unification Chinese nationalism Chinese irredentism Chinese Taipei Cross-Strait Economic Zone Dang Guo Four Noes and One Without Greater China Han chauvinism One China One-China policy One Country on Each Side One country, two systems Propaganda in China Cross-strait propaganda Republic of China on Taiwan Self-determination Socialist ideology of the Kuomintang Socialism with Chinese characteristics Special non-state-to-state relations Six Assurances Taiwan, China Two Chinas Three Noes Three Links Taiwan consensus Taiwan independence movement Theory of the Undetermined Status of Taiwan United front in Taiwan Under the Roof of One China Xi Jinping Thought Zhonghua minzu
Related	Fujian–Taiwan relationship Hong Kong–Taiwan relations Hong Kong–Taiwan Economic and Cultural Co-operation and Promotion Council Taiwan–Hong Kong Economic and Cultural Co-operation Council Hong Kong and Kowloon Trades Union Council Pro-ROC camp Chinese Travel Document Taiwan Entry Permit Mainland Travel Permit for Taiwan Residents Cross-strait language database ECFA Debate HMS Aurora (12) China and the United Nations China and the World Bank Chinese intelligence activity abroad Chinese information operations and information warfare Chinese Soviet Republic Freedom of religion in China Foreign relations of China Timeline of diplomatic relations with China Political status of Taiwan Foreign relations of Taiwan Opinion polling on Taiwanese identity Timeline of diplomatic relations with Taiwan Geostrategy in Taiwan Anti-Communist Hero Milk Tea Alliance Taishang G3 Beijing–Taipei Expressway G99 Taiwan Ring Expressway China National Highway 228 (Taiwan) Mongolian and Tibetan Affairs Commission Tibet Religious Foundation of His Holiness the Dalai Lama The World Turned Upside Down Go and Reclaim the Mainland
Category:Cross-strait relations

v Т и Неполитическое массовое насилие в Китае
Arson	near Dalian, Liaoning (2002) Shiguan Village, Henan (2006) Chengdu, Sichuan (2009) Xiamen, Fujian (2013)
Bombings	Qitaihe, Heilongjiang (1979) Yangquan, Shanxi (1981) Fanglin Village, Jiangxi (2001) Shijiazhuang, Hebei (2001) Mafang Village, Shaanxi (2001) Changsha, Hunan (2010) Fuzhou, Jiangxi (2011) Feng County, Jiangsu (2017) Guangzhou, Guangdong (2021)
Shootings	Handan, Hebei (1980) Chongqing (1993) Beijing (1994) Yongzhou, Hunan (2010) Shanghai (2013) Ju County, Shandong (2024)
Stabbings	Huludao, Liaoning (2003) Jilin (2006) Shanghai (2008) Nanping, Fujian (2010) Chenpeng Village, Henan (2012) Mizhi County, Shaanxi (2018) Shanghai (2018) Kaiyuan, Liaoning (2020) Anqing, Anhui (2021)
Vehicular	Yuanshi County, Hebei (2010) Mishui, Hunan (2018) Zaoyang, Hubei (2019) Anshun, Guizhou (2020) Guangzhou, Guangdong (2023)
Other	Guangzhou, Guangdong (1990, deliberate crash of aircraft)