Военный корабль США Чарльз Дж. Бэджер

История
Соединенные Штаты
Тезка	Чарльз Дж. Бэджер
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Company , Статен-Айленд
Заложен	24 сентября 1942 г.
Запущен	3 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию	23 июля 1943 г.
Выведен из эксплуатации	20 декабря 1957 г.
пораженный	1 февраля 1974 г.
Судьба	Продан в Чили на запчасти, 10 мая 1974 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Флетчер» типа Эсминец
Смещение	2050 тонн
Длина	376 футов 6 дюймов (114,7 м)
Луч	39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Черновик	17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Движение	60 000 л.с. (45 МВт); ; 2 пропеллера ;
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час)
Диапазон	6500 морских миль на скорости 15 узлов ; (12 000 км при 28 км/ч) ;
Дополнить	319
Вооружение	5× 5-дюймовых орудий 38 калибра, ; 4 × 40-мм зенитные орудия, ; 4 × 20-мм зенитные орудия, ; 10 × 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , ; 6 проекторов глубинных бомб , ; 2 × гусеницы глубинных бомб ;

USS Charles J. Badger (DD-657) — «Флетчер» типа эсминец ВМС США , названный в честь контр-адмирала Чарльза Дж. Бэджера (1853–1932), чья служба включала в себя испано-американскую войну и Первую мировую войну .

Чарльз Дж. Бэджер был спущен на воду 3 апреля 1943 года компанией Bethlehem Steel Co., Статен-Айленд, штат Нью-Йорк , при финансовой поддержке мисс И.Э. Бэджер и введен в эксплуатацию 23 июля 1943 года.

История обслуживания

Вторая мировая война

Чарльз Дж. Бэджер прибыл в Сан-Франциско, Калифорния, 30 ноября для службы на Тихом океане , а 17 декабря 1943 года прибыл в Адак, Аляска , для патрулирования и сопровождения вокруг Алеутских островов до августа 1944 года. Стратегические намерения США в отношении западных Алеутских островов и с февраля по июнь способствовали бомбардировкам Курильских островов . 8 августа он отплыл в Сан-Франциско и Перл-Харбор, чтобы присоединиться к штурмовому конвою , а 14 октября отплыл для участия в кампании на Филиппинах .

Войдя в филиппинские воды, он сопровождал транспорты во время высадки десанта в Дулаге , Лейте , 20 октября 1944 года. Накануне битвы за залив Лейте Бэджер охранял отход пустых транспортов в Новую Гвинею, а затем вернулся в Лейте, конвоируя подкрепление. В декабре она прибыла в залив Хуон , Новая Гвинея, на репетицию высадки Лингаена , куда она отплыла 27 декабря. 8 января 1945 года при входе в залив Лингаен ее конвой подвергся нападению японских камикадзе , один из которых врезался в залив Киткун . Двумя днями позже Чарльз Дж. Бэджер сопроводил Киткун Бэй в Сан-Педро , а затем приступил к патрулированию.

После пребывания в Улити вернулся в Лейте , Бэджер чтобы репетировать высадку на Керама Ретто , предварительную подготовку к нападению на Окинаву . Барсук прибыл 26 марта 1945 года для охраны высадки, что застало японцев врасплох. Это не помешало им организовать воздушные атаки террористов-смертников, в ходе которых Бэджер заявил, что является камикадзе . Как только началась высадка на Окинаву , эсминец занял позицию для охраны южного фланга высадки. 7 апреля он присоединился к отряду, двигавшемуся на север, чтобы перехватить последний японский военно-морской флот; Ямато и Яхаги с восемью эсминцами. Однако атака авианосцев потопила «Ямато» , «Яхаги» и все эсминцы, кроме четырех, прежде чем надводные силы смогли вступить в бой.

Ранним утром 9 апреля, находясь на своей станции огневой поддержки, японский армейский «Мару-ни» катер-смертник сбросил глубинную бомбу недалеко от корабля, на позиции у Окинавы. 26 ° 18'N 127 ° 39'E / 26,300 ° N 127,650 ° E / 26,300; 127.650 Взрыв вывел из строя Бэджера двигатели и вызвал сильное наводнение. Работы по устранению повреждений свели к минимуму затопление, и буксир доставил эсминец в Керама Ретто. После временного ремонта он отправился на капитальный ремонт в Бремертон, штат Вашингтон , и прибыл 1 августа. 21 мая 1946 года он был выведен из строя и переведен в резерв в Лонг-Бич, Калифорния.

1951-1957

Чарльз Дж. Бэджер был повторно введен в строй 10 сентября 1951 года и в феврале 1952 года прибыл в свой новый порт приписки , Ньюпорт, Род-Айленд. С этой базы он действовал вдоль восточного побережья и в Карибском море , обслуживая и предоставляя услуги по обучению других типов. Ее первое пересечение Атлантики произошло с 9 июня по 23 июля 1953 года, когда она отправилась в Портсмут , Англия, в компании с двумя авианосцами и еще одним эсминцем. 7 декабря она покинула Ньюпорт в рамках первого этапа кругосветного круиза, в ходе которого она в течение 2 месяцев патрулировала у корейского побережья и в Тайваньском проливе . Она сопровождала транспорты, доставляющие военнопленных , решивших присоединиться к китайским националистам, из Инчхона на Тайвань , и принимала участие в тренировочных операциях у берегов Японии до 22 мая 1954 года, после чего продолжила путешествие по миру. Визиты в Гонконг , Сингапур, Коломбо , Аден , Порт-Саид , Неаполь , Вильфранш-сюр-Мер и Лиссабон , через Суэцкий канал и Средиземное море в Ньюпорт, куда она прибыла 17 июля.

Бэджер завершил два срока службы в составе 6-го флота в Средиземном море в начале 1956 года и в конце 1956 — начале 1957 года, во время второго из которых он патрулировал во время Суэцкого кризиса . Бэджер был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в Бостоне, штат Массачусетс, 20 декабря 1957 года.

Корабль был исключен из Регистра военно-морских судов 1 февраля 1974 года, продан 10 мая 1974 года Чили и разобран на запчасти.

Награды

она получила пять боевых звезд За службу во время Второй мировой войны .

См. также

Военный корабль США «Барсук»

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

[1] Acquired as a source of spare parts for the other destroyers.

[2] Renamed as Almirante Riveros.

[3] Not commissioned, it was sunk in the Battle of Jutland in 1916.

[4] Later renamed as Lientur.

[a]

[b]

[c]

[d]