Список возобновления работы Beeching

Сокращения в Бичинге представляли собой сокращение размера британской железнодорожной сети наряду с реструктуризацией British Rail в 1960-х годах. С середины 1990-х годов наблюдается значительный рост числа пассажиров на железных дорогах и возобновился интерес правительства к роли железнодорожного транспорта в транспорте Великобритании. Некоторые закрытые станции вновь открылись, а на нескольких линиях, где они были прекращены, восстановлено железнодорожное пассажирское сообщение.

Некоторые бывшие линии Британской железной дороги стали железными дорогами наследия , например, железная дорога Блюбелл в Сассексе, которая открывалась поэтапно с 1960 года.

Завершено открытие

Лондон

Туннель Сноу-Хилл , к югу от станции Фаррингдон , полностью закрытый в 1960-х годах, был вновь открыт для пассажиров в 1988 году как часть Темзлинка , обеспечивая связь между главной линией Мидленда и бывшей Южной железной дорогой через лондонскую станцию Блэкфрайерс .

Юго-Восток

Основная линия Чилтерн была увеличена вдвое в два этапа в период с 1998 по 2002 год, между Принсес-Рисборо и перекрестком Айньо .
Сообщение Ромси — Истли , закрытое для регулярных пассажирских перевозок в 1969 году, вновь открылось в 2003 году вместе с промежуточной станцией в Чандлерс-Форд в Хэмпшире .
Услуги на линии Лондон-Эйлсбери были продлены на север вдоль бывшей Большой центральной магистрали (закрытой в 1966 году) до новой станции под названием Aylesbury Vale Parkway , которая открылась в декабре 2008 года.
Линия от Оксфорда до Бистера вновь открылась в 1987 году после закрытия в 1968 году. В рамках проекта East West Rail пассажирские перевозки должны быть восстановлены на участке линии от Бистера до Блетчли.

Юго-Запад

Вновь открытые станции включают Эшчерч , Кэм и Дурсли , Фенитон , Пинхо , Темплкомб и Йейт .
Сообщение между Суиндоном и Троубриджем было прекращено в 1966 году, но два пассажирских поезда в каждую сторону были восстановлены в 1985 году, одновременно с открытием станции Мелкшем . Число пассажиров быстро росло, и сообщение, которое теперь стало более частым и известное как линия TransWilts Line , было расширено до Вестбери.
Регулярные пассажирские перевозки между Йовил-Джанкшен и Йовил-Пен-Милл были прекращены в 1968 году; ограниченное обслуживание было восстановлено в 2015 году.
Летнее воскресное служение проходило от Эксетера до Окегемптона с 1997 по 2019 год, а полное ежедневное служение было восстановлено в 2021 году.

Восточная Англия/Линкольншир

Рынок Нидхэма , закрытый в 1967 году, был вновь открыт в 1971 году; Сохам , закрытый в 1965 году, был вновь открыт в 2021 году; и Уотлингтон , закрытый в 1968 году, был вновь открыт в 1975 году.
Линия Питерборо – Линкольн : участок между Питерборо и Сполдингом был закрыт для пассажиров 5 октября 1970 года и вновь открыт 7 июня 1971 года.

Ист-Мидлендс

Линия Робин Гуда в Ноттингемшире , между Ноттингемом и Уорксопом через Мэнсфилд , вновь открылась в начале 1990-х годов. С момента закрытия в 1964 году Мэнсфилд был крупнейшим городом Великобритании без железнодорожного сообщения.
Станции в Систоне , Силеби и Барроу-апон-Сор между Лестером и Лафборо, закрытые в 1968 году, вновь открылись в 1994 году.
Линия Кеттеринг была закрыта для пассажиров 18 апреля 1966 года. Трансферное сообщение между Кеттерингом -Мэнтон-Джейн через Корби и Корби было введено в 1987 году, но эта услуга была ненадежной и потеряла финансовую поддержку со стороны местного совета, что привело к ее закрытию в 1990 году. линия была вновь открыта 23 февраля 2009 года: из Корби ходят прямые поезда до Лондона, а ограниченное количество поездов продолжает движение в направлении Окхэма и Мелтона. Моубрей.
Станции Alfreton , Langley Mill и Ilkeston на линии Erewash Valley с тех пор были вновь открыты.
Дронфилд (закрыт в 1967 году, вновь открыт в 1981 году), Мэтлок Бат был закрыт в 1967 году и вновь открыт в 1972 году, Нарборо был закрыт в 1968 году, но вновь открыт два года спустя, Пиртри был закрыт в 1968 году и вновь открыт в 1976 году, Татбери и Хаттон были закрыты в 1966 году и вновь открыты в 1989 году. , Уиллингтон был закрыт в В 1968 году и вновь открытая в 1994 году, Wigston Glen Parva была закрыта в 1968 году и заменена новой станцией South Wigston в 1986 году на соседнем участке.

Уэст-Мидлендс

Станция Birmingham Snow Hill после закрытия в 1972 году была перестроена и вновь открыта в 1987 году вместе с туннелем Snow Hill под Бирмингема центром до Бирмингем-Мур-стрит . Участок дороги от Бирмингема до Вустера через линию Киддерминстер между Сноу-Хилл и Сметвиком был вновь открыт в 1995 году.
Линия от Сноу-Хилла до Вулвергемптона в основном вновь открылась как система метро West Midlands трамвайная .
Линия из Ковентри в Нунитон вновь открылась для пассажиров в 1988 году.
Линия Ковентри-Лимингтон вновь открылась для пассажиров в 1977 году, а станция в Кенилворте вновь открылась 30 апреля 2018 года.
Пассажирское сообщение между Личфилд-Сити и Личфилд-Трент-Вэлли , прекращенное в 1965 году, было восстановлено в 1988 году.
Линия Уолсолл -Хеднесфорд вновь открылась для пассажиров в 1989 году и была продлена до Рагли-Таун в 1997 году и Раджли-Трент-Вэлли в 1998 году.
Пассажирские перевозки между Уолсоллом и Вулвергемптоном были восстановлены , но прекращены в 2008 году по соображениям стоимости и эффективности. Некоторые комментаторы считают, что при первоначальном открытии должна была быть включена промежуточная станция в Уилленхолле. сообщение на линии Уолсолл – Вулверхэмптон с открытием станций Дарластон и Уилленхолл . Ожидается, что к 2025 году будет возобновлено
Линия Котсуолд была местами увеличена вдвое, и Ханиборн . вновь открылась станция
Колсхилл , закрытый в 1968 году, был перестроен и вновь открыт в 2007 году.

Северо-Восток/Йоркшир

На линиях Лидс/Брэдфорд — Скиптон были вновь открыты (или заменены станциями на соседних участках) следующие станции, закрытые в 1965 году: Апперли-Бридж , Кононли , Фризингхолл , Солтер , Ститон и Силсден .
Линия от Уэйкфилда Киркгейта до Понтефракта Монкхилла, закрытая в 1967 году, была вновь открыта в 1992 году с появлением Понтефракта Таншельф и двух новых станций.
Адвик , Фицуильям и Суинтон (Южный Йоркшир) были первоначально закрыты в 1967 году, но на соседних участках были открыты новые станции. Хорден , закрытый в 1964 году, был вновь открыт в 2020 году на другом месте.
Пассажирское сообщение из Брэдфорда в Хаддерсфилд, прекращенное в 1970 году, было восстановлено в 2000 году с открытием станции Бригхаус . С 2017 года поезда также обслуживают Лоу-Мур , который был закрыт в 1965 году.
Другие вновь открытые станции: Слейтуэйт (закрыт в 1968 году, вновь открыт в 1982 году), Брэмли (Западный Йоркшир) (закрыт в 1966 году, вновь открыт в 1983 году) и Шерберн-ин-Элмет (закрыт в 1965 году, вновь открыт в 1984 году).
Линия от Сандерленда до Саут-Хилтона , закрытая в 1964 году, была перестроена и вновь открыта в 2002 году как часть метро Тайн-энд-Уир .
Пассажирское сообщение из Каслфорда в Йорк, прекращенное в 1970 году, было восстановлено в декабре 2023 года.
В 2024 году первоначальная вторая линия и вторая платформа были переустановлены на станции Дор и Тотли в Шеффилде , на линии Хоуп-Вэлли .

Северо-Запад

Линия Merseyrail от Liverpool Central до Хантс-Кросс была закрыта в 1972 году и вновь открылась в основном в 1978 году.
Wetheral , закрытый в 1967 году, был вновь открыт в 1981 году; и Лосток , закрытый в 1966 году, был перестроен в 1988 году. Балшоу-лейн и Юкстон были закрыты в 1969 году, но были перестроены и вновь открыты как Юкстон-Балшоу-лейн в 1997 году . Лосток-холл , закрытый в 1969 году, был перестроен на соседнем участке в 1984 году.
Маршрут из Центрального Манчестера через линию Южного округа Манчестера Комитета по линиям Чешира был вновь открыт компанией Metrolink . Линия открылась до Сент-Вербург-роуд (через Чорлтон) в июле 2011 года и была продлена до Ист-Дидсбери в мае 2013 года.
На линии Сеттл и Карлайл большинство промежуточных станций были закрыты в 1970 году, но регулярное пассажирское сообщение было восстановлено в 1986 году на следующих станциях: Хортон-ин-Рибблсдейл , Рибблхед , Дент , Гарсдейл , Киркби Стивен , Лангватби , Лазонби и Киркосвальд и Арматуэйт .

Северный и Средний Уэльс

Глан Конви , закрытый в 1964 году, вновь открытый в 1970 году; и Долгаррог закрылись в 1964 году, но вновь открылись в следующем году.
На береговой линии Северного Уэльса были вновь открыты следующие станции, закрытые в 1966 году: Shotton Low Level , Conwy , Llanfairpwll и Valley.
Боу-стрит , закрытая в 1965 году, была вновь открыта на соседнем участке в 2021 году.

Южный Уэльс

32 новые станции и четыре линии вновь открылись в пределах 20 миль (32 км) друг от друга: Аберцинон-Абердэр , Барри-Бридженд через Ллантуит-Майор , Бридженд-Маэстег и железная дорога Эббв-Вэлли через Ньюбридж .
Остановочные поезда между Кардиффом и Суонси, отмененные в 1964 году, были вновь введены в 1992 году, обслуживая вновь открытые станции в Понтиклане , Лланхаране (открыт в 2007 году), Пенкоэде , Пайле , Баглане , Бритон-Ферри , Скьюэне и Ллансамлете .
Наказуемо закрыт в 1964 году и вновь открыт в 1972 году, Сахарная Голова закрылась в 1965 году и вновь открылась в 1984 году, а Фишгард и Гудвик , закрытые для регулярных пассажирских перевозок в 1964 году, вновь открылись в 2012 году.

Шотландия

Центральная железная дорога Глазго между Рутергленом и Стобкроссом была вновь открыта в ноябре 1979 года, в результате чего была создана линия Аргайл, соединяющая круг Гамильтона с линией Норт-Клайд . Промежуточные станции в Далмарноке , Бриджтоне , Центральном низком уровне Глазго и Андерстоне были вновь открыты, а новая станция открылась на Аргайл-стрит .
Линия Мэрихилл в Глазго вновь открылась для остановки поездов в 1993 году, остановка которых была прекращена в 1960-х годах. Это пригородная железнодорожная линия, соединяющая центр Глазго ( станция Квин-стрит ) и Аннисленд через Мэрихилл .
Линия Аргайл была продлена в декабре 2005 года, когда вновь открылся участок длиной четыре мили (6,4 км) линий Мид-Ланарк Каледонской железной дороги , обслуживающий Шательро , Мерритон и Ларкхолл . ^{[ 1 ]}
Глазго и Юго-Западной железной дороги была Линия канала Пейсли закрыта для пассажиров в 1983 году. Большая часть маршрута вновь открылась в 1990 году.
Каледонской железной дороги Железная дорога Рутерглен и Коатбридж закрылась для пассажиров в 1964 году. Большая часть маршрута была вновь открыта (с измененной конечной станцией в Уифлете ) в 1993 году.
Стирлинг-Аллоа вновь открылся 19 мая 2008 года, обеспечив пассажирские перевозки в Аллоа по маршруту бывшей главной линии Стерлинг-Данфермлин после 40-летнего перерыва. Эта линия не была отмечена Бичингом для закрытия. Восстановленная линия также обеспечивает доставку грузов в Кинкардин и, в конечном итоге, в Данфермлин по более медленному однопутному прибрежному маршруту. Перевозка угля прекратилась в 2016 году из-за закрытия электростанции Лонганнет .
Другие станции, закрытые в середине 1960-х годов, теперь вновь открыты на линиях, которые оставались открытыми, включая Ардроссан-Таун , Окинлек , Боль , Конон-Бридж , Данкрейг , Данлоп , Замок Данробин , Дайс , Гретна Грин , Килмаурс , Кингсноу , Лоуренскирк , Лох-Эйв. , Нью-Камнок и Стюартон . Некоторые станции вновь открылись на прилегающих участках Bridge of Allan , Camelon , East Linton , Kintore и Reston .
35-мильный (56-километровый) участок бывшего маршрута Уэверли между Эдинбургом и Твидбанком через Галашилс вновь открылся 6 сентября 2015 года. Закрытие линии в 1969 году оставило шотландские границы без какого-либо железнодорожного сообщения.
Пассажирское сообщение между Карденденом и Торнтон-Джанкшен , прекращенное в 1969 году, было восстановлено в 1989 году как часть нового Файф-Серкл . поезда

Железные дороги наследия

Дальнейшие предложения

В 2022 году рассматриваемые предложения включали:

East West Rail , восстанавливающая пассажирское сообщение между Бистером и Милтон-Кейнсом, как ожидается, вновь откроется в декабре 2024 года. В планах на будущее — построить новую железную дорогу между Бедфордом и Кембриджем, используя часть первоначальной трассы, закрытой в 1968 году, и вновь открыть линию между Эйлсбери-Вейл-Паркуэй. и Клейдон-Джанкшен.
Пассажирское сообщение на Портисхедской железной дороге прекратилось в 1964 году; планируется вновь открыть ее от Бристоля до Портисхеда , возможно, в 2028 году. Грузовые перевозки прекратились в 1981 году (не связанные с Бичингом) и возобновились на части линии в 2002 году.
Линия Кэмп-Хилл , Уэст-Мидлендс, Бирмингем-Нью-стрит до Кингс-Нортона: обслуживание планируется возобновить в 2024 году.
От перекрестка Стоурбридж до линии Уолсолл : планируется открыть часть под метро Midland.
Henbury Loop как ветка от Филтон-Эбби-Вуд до Хенбери в рамках проекта MetroWest в районе Бристоля, которая должна вновь открыться в 2026 году.
Железнодорожное сообщение Левенмута , ^{[ 2 ]} в связи с открытием в 2024 году
Ньюкасл — Эшингтон , ^{[ 3 ]} известный как проект Нортумберлендской линии. Планируется открыться в декабре 2024 года.
Станцию Чарфилд в Южном Глостершире планируют вновь открыть в 2027 году.

В ноябре 2017 года правительство объявило о планах отменить некоторые сокращения, произведенные в 1960-х годах, а затем сокращения British Rail, чтобы восстановить утраченную пропускную способность и ввести новые маршруты, чтобы помочь с новым жильем или уменьшить заторы. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В декабре 2018 года Министерство транспорта подтвердило, что оно изучает ряд предложений по восстановлению старых линий в дополнение к планам по улучшению сообщения с Хитроу , восстановлению станций на линии Кэмп-Хилл в Уэст-Мидлендсе, открытию линии Нортумберленд для пассажиров и строительству новая станция на юге Кембриджа . ^{[ 7 ]}

«Восстанавливая свою железную дорогу» (2020)

В январе 2020 года Министерство транспорта объявило о создании фонда «Восстановление вашей железной дороги» на сумму 500 миллионов фунтов стерлингов и попросило депутатов , местные власти и общественные группы внести предложения по восстановлению местных служб и открытию станций. ^{[ 8 ]} Правительство также объявило о выделении 1,5 миллиона фунтов стерлингов на планы по открытию линии Нортумберленд . ^{[ 9 ]} 100 000 фунтов стерлингов на оценку ветки Флитвуд и 20 миллионов фунтов стерлингов на третий раунд Фонда новых станций . ^{[ 3 ]}

500 миллионов фунтов стерлингов будут потрачены не на строительство железнодорожных линий, а на разработку предложений посредством технико-экономических обоснований, бизнес-кейсов и проектов. ^{[ 10 ]} Предложения по проектам будут спонсироваться местным депутатом, собирать местную поддержку, а затем передаваться на рассмотрение группы экспертов под председательством министра путей сообщения. ^{[ 8 ]} Были приведены примеры:

модернизация грузовой линии для обслуживания пассажиров и восстановление станций на ней
восстановление пути и услуг по старой схеме
изменение старого маршрута, который был построен заново. ^{[ 8 ]}

Успешные предложения получат финансирование для разработки своего экономического обоснования, которое будет представлено Министерству транспорта в целях получения более существенного финансирования развития. ^{[ 8 ]}

В апреле 2020 года Министерство транспорта заявило, что неудачные предложения получат помощь от департамента, чтобы они могли улучшить свои предложения для последующего раунда идей. В то же время, в связи с пандемией COVID-19 , Департамент объявил третий раунд идей на ноябрь 2020 года. ^{[ 11 ]}

В мае 2020 года ведомство объявило, что десять схем выиграли первый раунд торгов: ^{[ 8 ]}

Восстановление станции Меир , Сток-он-Трент
Восстановление линии Барроу-Хилл между Шеффилдом и Честерфилдом
Восстановление линии Айвенго между Бертон-он-Трент и Лестером
Восстановление веток на острове Уайт до Ньюпорта и Вентнора.
Восстановление разъезда на линии Эбби между аббатством Сент-Олбанс и перекрестком Уотфорд.
Открытие станций в Веллингтоне (Сомерсет) и Калломптоне (Девон)
Восстановление Бери - Хейвуд и Рочдейл линий
Восстановление Клитеро — Хеллифилд линии
Восстановление железнодорожного сообщения с Девайзесом через новую станцию в Лайдвей.
Возобновление пассажирского железнодорожного сообщения на Уотерсайдской линии между Тоттоном и Фоли. ^{[ 12 ]}

В ноябре 2020 года департамент объявил, что во втором раунде торгов были успешными еще пятнадцать проектов, а также восстановление железнодорожного сообщения с Окегемптоном : ^{[ 13 ]}

Открытие замков Бистон и Тарпорли , Чешир
Открытие парка Святой Анны в Бристоле
Открытие Феррихилла , графство Дарем
Восстановление сообщения между Болтоном , Рэдклиффом и развязкой Бери.
Восстановление сообщения между Стратфордом-на-Эйвоне и Ханиборном / Вустер-Шраб-Хилл / Оксфордом.
Новая станция в Уэверли, Южный Йоркшир.
Новая станция в районе Лэнгпорт / Сомертон , Сомерсет.
Улучшено сообщение от Мелтона Моубрея до Ноттингема.
Улучшение обслуживания от Фалмута до Ньюки. ^{[ 14 ]}
Модернизация линии Саут-Филд
Восстановление линии Мейд Мэриан между Киркби в Эшфилде на линии Робин Гуда и мостом Пай на линии долины Эреваш.
Восстановление железнодорожного сообщения с Сайренчестером
Восстановление сообщения между Суониджем и Уэрхэмом (в настоящее время Суонеджская железная дорога )
Восстановление железнодорожного сообщения Саут-Хамбер между Центральным Гейнсборо и Бартоном-он-Хамбером.
Новая связь между Консеттом и Ньюкаслом ^{[ 12 ]}

В ноябре 2020 года ведомство объявило, что в Фонде новых станций 3 были успешными пять схем: ^{[ 13 ]}

Эджинсвелл , Торки
Танет-Паркуэй , Кент
Сент-Клирс , Кармартеншир
Хаксби , Йорк
Дисайд-Паркуэй , Флинтшир, на линии Пограничья.

В октябре 2021 года был объявлен третий и последний раунд успешных торгов. ^{[ 15 ]} довести количество схем, принятых для дальнейшего ТЭО, до 38. ^{[ 16 ]}

Открытие линии Дарлингтон – Уэрдейл для пассажирских перевозок.
Открытие линии Эштон – Стокпорт для пассажирских перевозок.
Вновь открыть линию Миддлвич в Чешире для пассажирских перевозок.
Открытие линии Ротенстолл – Бакли-Уэллс для пассажирских перевозок.
Открытие Коршам , Уилтшир. станции
Вновь открыть Stonehouse Bristol Road , Глостершир. станцию
Восстановление линии и предоставление новых услуг Тависток – Плимут.
Открытие Центральной железной дороги Англси ( Гервен – Амлвх ) для пассажирских перевозок.
Вновь открыть Освестри - Гобоуэн. ветку
Возобновить работу линии Сток-Лик
Открытие Аскерн , Йоркшир. ветки
Открытие линии Дон-Вэлли для пассажирских перевозок
Восстановить линию Йорк-Беверли.

Первым проектом, завершенным под лозунгом «Восстановление вашей железной дороги», стала линия Дартмур длиной 15,5 миль от Кредитона до Окегемптона , движение по которой возобновилось 20 ноября 2021 года. Линия была закрыта для пассажиров в 1972 году, но эксплуатировалась как историческая железная дорога. с 1997 по 2019 год. Девять месяцев работы Network Rail включали прокладку 11 миль (17 км) новых путей. ^{[ 17 ]}

Закрытие схемы (2024 г.)

После смены правящей партии после всеобщих выборов в июле 2024 года новый канцлер казначейства Рэйчел Ривз (лаборатория) заявила, что проекты в программе «Восстановление вашей железной дороги», которые еще не начались, будут отменены в рамках ее заявления Палаты общин от 29 июля. целью которого было сокращение национальных государственных расходов. Ривз сообщил, что в текущем финансовом году деньги не были потрачены ни на одну из схем, которые были объявлены победителями конкурса «Восстановление вашей железной дороги» в 2021 году, тогда как на 2024–2025 годы было выделено 76 миллионов фунтов стерлингов. ^{[ 18 ]}

См. также

История железнодорожного транспорта в Великобритании с 1995 г. по настоящее время.

Ссылки

^ Новости SPT. Архивировано 22 сентября 2007 г., в Wayback Machine.
^ «Железнодорожное сообщение Левенмута вновь откроется в рамках проекта стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов» . BBC News: Шотландия . 8 августа 2019 года . Проверено 18 ноября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Правительство обещает 500 миллионов фунтов стерлингов на восстановление исторических железнодорожных линий, улучшая транспортное сообщение для сообществ по всей стране» . GOV.UK. Департамент транспорта . Проверено 26 февраля 2020 г.
^ «Объединяя людей: стратегическое видение железной дороги» (PDF) . GOV.UK. Департамент транспорта. Ноябрь 2017 года . Проверено 12 мая 2019 г.
^ Эллис, Марк (28 ноября 2017 г.). «Усиление железнодорожного развития Британии за счет открытия линий, закрытых в 1960-х годах» . Зеркало . Проверено 12 мая 2019 г.
^ Топхэм, Гвин (28 ноября 2017 г.). «Железнодорожное сообщение, потерянное в результате сокращений Бичинга в 1960-е годы, может возобновиться» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 12 мая 2019 г.
^ Уайт, Марк (26 декабря 2018 г.). «Исключенные железнодорожные маршруты могут быть вновь открыты в соответствии с новыми планами Министерства транспорта» . Небесные новости . Проверено 12 мая 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Восстановление вашего железнодорожного фонда» . GOV.UK. Департамент транспорта. 23 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г. . Проверено 23 мая 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Шарма, Соня (28 января 2020 г.). «Как планы по открытию железнодорожной линии Ньюкасл-Эшингтон могут способствовать развитию региона» . Северо-восточная хроника . Проверено 26 февраля 2020 г.
^ «Фонд в размере 500 миллионов фунтов стерлингов для помощи в восстановлении железнодорожных линий Бичинга» . Новости Би-би-си . 28 января 2020 г. Проверено 26 февраля 2020 г.
^ Восстановление фонда ваших железнодорожных идей: обновление 1-го раунда Gov.uk, 27 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Восстановление своей железной дороги: успешные торги» . Департамент транспорта. 26 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Национальная инфраструктурная стратегия» (PDF) . GOV.UK. Казначейство Ее Величества. Ноябрь 2020. с. 41 . Проверено 25 января 2021 г.
^ «Одобрено улучшение железных дорог на 50 миллионов в Корнуолле» . Железнодорожные новости . Проверено 20 августа 2023 г.
^ «Восстановление своей железной дороги: успешные торги» . GOV.UK. Департамент транспорта. 27 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 года . Проверено 28 октября 2021 г.
^ Хорган, Роб (28 октября 2021 г.). «Еще 13 заброшенных железных дорог и станций, поддержанных DfT для восстановления» . Новый инженер-строитель . Проверено 28 октября 2021 г.
^ Кеннеди, Кэтрин (12 октября 2021 г.). «Как инженеры всего за девять месяцев восстановили заброшенную железнодорожную линию Дартмура» . Новый инженер-строитель . Проверено 28 октября 2021 г.
^ «Заявление канцлера о наследовании государственных расходов» . GOV.UK. 29 июля 2024 г. Проверено 6 августа 2024 г.

[1] Новости SPT. Архивировано 22 сентября 2007 г., в Wayback Machine.

[2] «Железнодорожное сообщение Левенмута вновь откроется в рамках проекта стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов» . BBC News: Шотландия . 8 августа 2019 года . Проверено 18 ноября 2019 г.

[Beeching-3] Jump up to: ^а ^б «Правительство обещает 500 миллионов фунтов стерлингов на восстановление исторических железнодорожных линий, улучшая транспортное сообщение для сообществ по всей стране» . GOV.UK. Департамент транспорта . Проверено 26 февраля 2020 г.

[4] «Объединяя людей: стратегическое видение железной дороги» (PDF) . GOV.UK. Департамент транспорта. Ноябрь 2017 года . Проверено 12 мая 2019 г.

[5] Эллис, Марк (28 ноября 2017 г.). «Усиление железнодорожного развития Британии за счет открытия линий, закрытых в 1960-х годах» . Зеркало . Проверено 12 мая 2019 г.

[6] Топхэм, Гвин (28 ноября 2017 г.). «Железнодорожное сообщение, потерянное в результате сокращений Бичинга в 1960-е годы, может возобновиться» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 12 мая 2019 г.

[7] Уайт, Марк (26 декабря 2018 г.). «Исключенные железнодорожные маршруты могут быть вновь открыты в соответствии с новыми планами Министерства транспорта» . Небесные новости . Проверено 12 мая 2019 г.

[:0-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Восстановление вашего железнодорожного фонда» . GOV.UK. Департамент транспорта. 23 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2022 г. . Проверено 23 мая 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[9] Шарма, Соня (28 января 2020 г.). «Как планы по открытию железнодорожной линии Ньюкасл-Эшингтон могут способствовать развитию региона» . Северо-восточная хроника . Проверено 26 февраля 2020 г.

[10] «Фонд в размере 500 миллионов фунтов стерлингов для помощи в восстановлении железнодорожных линий Бичинга» . Новости Би-би-си . 28 января 2020 г. Проверено 26 февраля 2020 г.

[11] Восстановление фонда ваших железнодорожных идей: обновление 1-го раунда Gov.uk, 27 апреля 2020 г.

[s-12] Jump up to: ^а ^б «Восстановление своей железной дороги: успешные торги» . Департамент транспорта. 26 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г.

[NIS-13] Jump up to: ^а ^б «Национальная инфраструктурная стратегия» (PDF) . GOV.UK. Казначейство Ее Величества. Ноябрь 2020. с. 41 . Проверено 25 января 2021 г.

[14] «Одобрено улучшение железных дорог на 50 миллионов в Корнуолле» . Железнодорожные новости . Проверено 20 августа 2023 г.

[15] «Восстановление своей железной дороги: успешные торги» . GOV.UK. Департамент транспорта. 27 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 года . Проверено 28 октября 2021 г.

[16] Хорган, Роб (28 октября 2021 г.). «Еще 13 заброшенных железных дорог и станций, поддержанных DfT для восстановления» . Новый инженер-строитель . Проверено 28 октября 2021 г.

[17] Кеннеди, Кэтрин (12 октября 2021 г.). «Как инженеры всего за девять месяцев восстановили заброшенную железнодорожную линию Дартмура» . Новый инженер-строитель . Проверено 28 октября 2021 г.

[18] «Заявление канцлера о наследовании государственных расходов» . GOV.UK. 29 июля 2024 г. Проверено 6 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]