SB Леди Леи

	Темзская баржа «Леди Леа» пришвартована в Фавершаме.
	Темзская баржа «Леди Леа» под парусом на Медуэе
История
Великобритания
Имя	Леди Леи
Владелец	1931-1946 Военное ведомство 1946–1953 У. Аслетт, Ситтингборн из c1953 Айвор Р. Кантл, Тринг к 1980 году Брайан Пейн, Фавершам
Строитель	Хиам и Оливер (HA Oliver and Sons), Альбион-Уорф, Ротерхит
Введен в эксплуатацию	1931
Идентификация	Британский официальный номер 722956
Статус	в эксплуатации
Общие характеристики
Тоннаж	34 брт
Длина	71,93 футов (21,92 м)
Луч	12,98 футов (3,96 м)
Глубина	3,97 фута (1,21 метра)
Движение	Парусная и конная тяга (с двигателем с 1943 г.)
План паруса	кливер, фок, марсель и грот на грот-мачте, а также бизань-парус на бизань-мачте

Lady of the Lea — это парусная баржа на Темзе , последняя подобная баржа, построенная в Англии. Судно было построено в 1931 году для перевозки взрывчатых веществ от королевских пороховых заводов Уолтем-Эбби на реке Ли до Вулиджского арсенала на реке Темзе . Позже баржа была продана и перестроена. В настоящее время она управляет частной яхтой и участвует в матчах на парусных баржах на Темзе.

Описание

Баржа «Леди Леа» была построена из дерева в Ротерхите в 1931 году судостроителями Хиамом и Оливером (которые работали до 1960-х годов) для военного министерства по первоначальным планам канальных барж столетия назад. ^{[ 2 ]} Он был построен достаточно маленьким, чтобы пройти под низкими мостами через реки Ли и Боу-Крик в Лондоне, и изначально имел румпельное управление и короткое вооружение , без топ-мачты и марселя. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Дно было построено из сосны (свернуто вдвое), а бока из дуба и вяза с медными креплениями и латунными коленями. Необычно то, что паруса были белыми, а не обычного красновато-коричневого цвета (как у других барж на Темзе). ^{[ 5 ]} Ее первоначальный тоннаж и размеры неизвестны.

После реконструкции в 1980-х годах его длина теперь составляет 71,9 фута (21,9 м), ширина 13,0 фута (4,0 м), глубина 4,0 фута (1,2 м) и размеры 34 GT . ^{[ 2 ]} Теперь у нее есть штурвал, и она принадлежала к классу стакселей парусной баржи. ^{[ 1 ]} Ее нынешние паруса — это кливер , фок , грот и марсель на грот-мачте , а также бизань-парус на кормовой бизань-мачте . Первоначально двигатель был установлен в 1943 году, а с 1980 года он оснащается дизельным двигателем Ford . ^{[ 2 ]} совсем недавно баржа была оснащена бушпритом .

Служба военного ведомства

«Леди Леи» была завершена Хиамом и Оливером в 1931 году четырьмя мужчинами за шесть месяцев и стоимостью 1500 фунтов стерлингов. ^{[ 5 ]} Вместе со своей предыдущей сестрой, королем Эдуардом VII , она заменила старые баржи, занимавшиеся перевозкой взрывчатых веществ из Королевского порохового завода Уолтемского аббатства в Вулиджский арсенал . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} «Леди Леа» могла перевозить в главном трюме до 500 бочек взрывчатки, в основном кордита и гексогена . ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} Баржа следовала из Уолтемского аббатства вниз по реке Ли в Боу-Крик, а затем через Темзу к Королевскому арсеналу. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Поскольку это предполагало плавание как по каналам, так и по узким рекам, а также по открытым рекам, баржи были оборудованы как для буксировки лошадей, так и для работы под парусом. ^{[ 6 ]} На судах Уолтемского аббатства имелся экипаж, состоящий из капитана и трех мужчин в синей саржевой форме с медными пуговицами, предоставляемых бесплатно. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Модельную экспозицию можно увидеть на Королевских пороховых заводах в Уолтемском аббатстве, на которой изображена Леди Лиа за работой на каналах, а модель баржи находится в Музее лондонского канала. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Все баржи Уолтемского аббатства были деревянными и не имели механических силовых установок, чтобы снизить риск взрыва. ^{[ 10 ]} В 1943 году все производство кордита и гексогена было перенесено с Королевского порохового завода, а «Леди Леа» была оснащена бензиновым двигателем Королевского флота. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} После окончания Второй мировой войны он был выведен из эксплуатации и продан в 1946 году Советом по утилизации малых судов. ^{[ 5 ]}

Гражданская жизнь

В 1946 году «Леди Леа» была продана Уильяму Аслетту и пришвартована в Милтон-Крик на набережной Краун в Ситтингборне . ^{[ 5 ]} В начале 1950-х годов она была продана Айвору Кантлу, переехала в Cow Roast , недалеко от Тринга , и переоборудована в плавучий дом. ^{[ 11 ]}

Впоследствии баржа была продана Брайану Пейну и в значительной степени перестроена в период с 1980 по 1990 год, включая удвоение днища и нижней части корпуса, переоборудование в парусную баржу Темзы и установку нового дизельного двигателя Ford. имеется логотип Рочестерского независимого колледжа , основанного Брайаном Пейном как Rochester Tutors. Она используется как частная яхта и для чартеров. На марселе ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Леди Леи сейчас базируется на Стандартной набережной в Фавершеме и регулярно участвует в гонках на баржах Темзы . ^{[ 3 ]}

В 2009 году она снялась в 4-м эпизоде сериала BBC One « Реки », в котором Грифф Рис Джонс пересказал историю пороховых барж на реке Ли. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Гонки на баржах по Темзе

С 2003 года «Леди Леа» участвует в гонках на баржах по Темзе. ^{[ 13 ]} Ее лучшие общие позиции в матчах ежегодного чемпионата были:

2009 1 место ^{[ 14 ]}
2012 – второе место после Эдит Мэй ^{[ 15 ]}
2013 год – 3-е место ^{[ 16 ]}
2015 г. - 2-е место в классе прибрежного движения. ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Сегодня ходят активные баржи» . Колчестер: Общество исследований парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Леди Леа» . nationalhistoricships.org.uk nationalhistoricships.org.uk . Проверено 24 сентября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Ренуф, Дэвид. «Леди Леа» . thamesbarge.org.uk . Проверено 24 сентября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бирнс, Энди (17 августа 2013 г.). «Баржа на Темзе 1931 года — Леди Леа» . russiadock.blogspot.co.uk . Проверено 24 сентября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Эдгар Дж. Марч (1970) [1948]. Баржи Spritsail на Темзе и Медвее . Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715346814 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кули, Редж (1993). Неизвестный флот: гражданские моряки армии в войне и мире . Страуд: Алан Саттон. стр. 36–37. ISBN 0-7509-0384-8 .
^ Jump up to: ^а ^б «300 лет истории» . Уолтем-Форест: Королевские пороховые заводы . Проверено 4 августа 2016 г.
^ «Модель железной дороги Королевского порохового завода» . Уолтемское аббатство: Королевские пороховые заводы. Архивировано из оригинала 3 апреля 2011 года . Проверено 4 августа 2016 г.
^ «Лодки и баржи» (PDF) . Лондон: Музей канала . Проверено 4 августа 2016 г.
^ Хабеш, Дэвид (2001). Военно-морской флот . Лондон: Издательство Чатем. п. 17. ISBN 1-86176-157-0 .
^ Jump up to: ^а ^б Аткин, Гэвин (19 августа 2009 г.). «Гриф Рис Джонс встречает пороховую баржу «Леди Леа» на другой реке Лондона» . intheboatshed.net . Проверено 24 сентября 2014 г.
^ «Реки с Гриффом Рисом Джонсом: Лиа» . Би-би-си . Проверено 4 августа 2016 г.
^ «Чемпионат Темзы по барже 2003» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.
^ «Чемпионат Темзы по барже 2009» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.
^ «Чемпионат Thames Barge 2012» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.
^ «Чемпионат Thames Barge 2013» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.
^ «Чемпионат Thames Barge 2015» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.

Внешние ссылки

Дальнейшее чтение

[Анон] (1998), Реестр выживших . Виндзор: Всемирное корабельное общество (Историческое общество малых судов Вооруженных сил Великобритании)
Брауэр, Норман Дж. (1993), Международный реестр исторических судов . Лондон: Энтони Нельсон, ISBN 9780904614503
Карр, Фрэнк (1971), Парусные баржи . Лондон: Conway Maritime Press, ISBN 9780851770246
Перкс, Ричард Хью (1975), Спртсль: Портрет парусных барж и моряков . Лондон: Conway Maritime Press, ISBN 9780851770734
[Вуд, Дэвид] (1987), «Последний причал моряка» . Колчестер: Общество исследований барж Spritsail
Вуд, Дэвид (1995), Баржи, плывущие сегодня: Информационный буклет № 1 о парусных баржах
Вуд, Дэвид (1977), Powderbarge WD . Колчестер: Общество исследований барж Spritsail, ISBN 9780905270036

[SSBR-1] Jump up to: ^а ^б «Сегодня ходят активные баржи» . Колчестер: Общество исследований парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.

[historic-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Леди Леа» . nationalhistoricships.org.uk nationalhistoricships.org.uk . Проверено 24 сентября 2014 г.

[thamesbarge-3] Jump up to: ^а ^б ^с Ренуф, Дэвид. «Леди Леа» . thamesbarge.org.uk . Проверено 24 сентября 2014 г.

[russiadock-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бирнс, Энди (17 августа 2013 г.). «Баржа на Темзе 1931 года — Леди Леа» . russiadock.blogspot.co.uk . Проверено 24 сентября 2014 г.

[spritsail-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Эдгар Дж. Марч (1970) [1948]. Баржи Spritsail на Темзе и Медвее . Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715346814 .

[Cooley-6] Jump up to: ^а ^б ^с Кули, Редж (1993). Неизвестный флот: гражданские моряки армии в войне и мире . Страуд: Алан Саттон. стр. 36–37. ISBN 0-7509-0384-8 .

[RGM-7] Jump up to: ^а ^б «300 лет истории» . Уолтем-Форест: Королевские пороховые заводы . Проверено 4 августа 2016 г.

[8] «Модель железной дороги Королевского порохового завода» . Уолтемское аббатство: Королевские пороховые заводы. Архивировано из оригинала 3 апреля 2011 года . Проверено 4 августа 2016 г.

[9] «Лодки и баржи» (PDF) . Лондон: Музей канала . Проверено 4 августа 2016 г.

[Habesch-10] Хабеш, Дэвид (2001). Военно-морской флот . Лондон: Издательство Чатем. п. 17. ISBN 1-86176-157-0 .

[boatshed-11] Jump up to: ^а ^б Аткин, Гэвин (19 августа 2009 г.). «Гриф Рис Джонс встречает пороховую баржу «Леди Леа» на другой реке Лондона» . intheboatshed.net . Проверено 24 сентября 2014 г.

[12] «Реки с Гриффом Рисом Джонсом: Лиа» . Би-би-си . Проверено 4 августа 2016 г.

[13] «Чемпионат Темзы по барже 2003» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.

[14] «Чемпионат Темзы по барже 2009» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.

[15] «Чемпионат Thames Barge 2012» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.

[16] «Чемпионат Thames Barge 2013» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.

[17] «Чемпионат Thames Barge 2015» . Ассоциация парусных барж . Проверено 4 августа 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Парусные баржи на Темзе
Active sailing barges	Adieu Ardwina Blue Mermaid (2016) Cambria Centaur Decima Edith May Edme Ironsides Kitty Lady Daphne Lady of the Lea Marjorie Mirosa Niagara Phoenician Pudge of Rochester Reminder Repertor Thalatta Xylonite Will (Will Everard) Wyvenhoe
Converted barges	Celtic
Under restoration / construction	Westmoreland Blue Mermaid (2016) (Awaiting a load line)
Images	Adieu Alice Ardwina Beric Cabby Centaur (Essex) Centaur (Rochester) Cygnet Decima Edith May Edme Ethel Ad George Smeed Gladys Greta Henry Hydrogen Ironsides Kitty Lady Daphne Maria Hope Marjorie Melissa Mirosa Niagara Pamlinda Pudge Raybel Reminder Repertor Sherwin Spartan Thistle Tollesbury Victor Vigilant Whippet of London William and Ann Wyvenhoe Xylonite
Historic 1794 admiralty purchase	HMS Grace (1794) HMS New Betsey (1794)
Textual	Atrato Arctic Betula British King Dawn Defiance (replica, 2010) Ena Ethel Maud Fertile Glenway Lady Jean May Nellie Orinoco Portlight Scone Seagull II Venta Violet Welcome of Rochester (fictitious) Wilfred
Barge Society	Angela & Peter Arrow Azima Blue Mermaid (2016) British Empire Cabby Cetus Ethel Ethel Everard Kathleen Lady Jean Memory Northdown Trojan
In the marshes	Blue Mermaid (1930) destroyed 1941 Ena Esther Felix SB Hibernia Kathleen Iverna Scotsman
Wherries	Albion Hathor Maud
Wey barges	Perseverance IV Reliance Speedwell