ТС королева Мэри

	TS Queen Mary возвращается в Ферт-оф-Клайд 15 мая 2016 года.
История
Великобритания
Имя	1933–1935: ТСС Королева Мэри ; 1935–1976: ТСС Королева Мария II ; 1976–: ТСС Королева Мэри ;
Владелец	1933–1935: Williamson-Buchanan Steamers Ltd. ; 1935–1936: Каледонская компания Steam Packet . ; 1936–1943: Williamson-Buchanan Steamers (1936) Ltd. ; 1943–1973: Каледонская компания Steam Packet. ; 1973–1978: Каледониан Макбрейн ; 1978–1980: Окружной совет Глазго . ; 1980–1981: Еврояхты. ; 1981–1987: Тесрайт ; 1987–2009: Bass plc. ; 2009–2011: Самуэль Будон ; 2013–2015: Ранджан Чоудхури ; 2015–: Друзья ТС Королевы Марии ;
Оператор	Владельцы
Порт приписки	Глазго ,
Строитель	Уильям Денни и братья , Дамбартон
Номер двора	1262
Запущен	30 марта 1933 г.
Не работает	1978
Идентификация	Номер ИМО : 5287952 ; Позывной : MQPW ;
Статус	На стадии восстановления для возобновления работы в 2025 году.
Общие характеристики
Тоннаж	1933–1950: 871 регистровая тонна брутто (брт). ; 1950–1957: 917 брт. ; с 1957 года: 1014 брт. ;
Длина	252 фута 6 дюймов (76,96 м)
Луч	35 футов 1 дюйм (10,69 м)
Черновик	10 футов 1 дюйм (3,07 м)
Установленная мощность	3500 л.с. (2600 кВт)
Движение	3 паровые турбины Парсона
Скорость	21 узел (39 км/ч)
Емкость	2,086

TS Queen Mary — пароход Clyde, спущенный на воду в 1933 году на William Denny верфи в Дамбартоне для компании Williamson-Buchanan Steamers . В настоящее время его реставрируют как корабль-музей в Глазго. ^{[ 1 ]}

Проектирование и строительство

TS Queen Mary первоначально имела валовую зарегистрированную тонну 871 и приводилась в действие тремя паровыми турбинами с прямым приводом, построенными компанией Parsons Marine Steam Turbine Company . Судно имело пассажирское свидетельство на 2086 пассажиров, но позже их количество сократилось до 1820.

После завершения испытаний, в ходе которых на мерной миле Скелморли была достигнута максимальная скорость 19,7 узла (36,5 км/ч), 20 мая 1933 года он присоединился к флоту Уильямсона-Бьюкенена.

История обслуживания

Уильямсон-Бьюкенен основал TS Queen Mary на причале Бридж-Уорф в Глазго, где он перевозил около 13 000 пассажиров каждую неделю. ^{[ 2 ]}

TS Queen Mary в летний сезон отплывала к побережью Аррана или к Кайлсу из Бьюта. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1935 году компания Cunard Line попросила Williamson-Buchanan изменить название TS Queen Mary на TS Queen Mary II , чтобы сделать это имя доступным для их нового флагманского лайнера, который должен был быть спущен на воду судном Queen Mary . Владельцы Williamson-Buchanan должным образом согласились, и взамен Cunard Line подарила им портрет Ее Величества, который можно было повесить в носовой кают-компании парохода. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1936 году весь флот Уильямсона-Бьюкенена, включая TS Queen Mary II , перешёл в собственность Лондонской , Мидлендской и Шотландской железнодорожной компании. Позже в том же году она присоединилась к компании Williamson-Buchanan Steamers (1936) Ltd. ^{[ нужна ссылка ]}

Во время Второй мировой войны она обеспечивала почтовые и пассажирские перевозки на Шотландские острова. ^{[ 2 ]}

После войны он был переоборудован и перекрашен в цвета LMS и вернулся к обычному пассажирскому обслуживанию. В 1948 году в результате национализации железных дорог все оставшиеся пассажирские суда перешли в собственность Caledonian Steam Packet Company . ^{[ нужна ссылка ]}

Зимой 1956-1957 годов Барклай Керл сменил заправку двигательной установки с угля на нефть. Это потребовало удаления двух оригинальных котлов Scotch и замены их одним новым односторонним котлом, а также установки одной большой футуристической воронки вместо двух первоначальных. Кроме того, была добавлена новая грот-мачта, так что у TS Queen Mary II теперь было две необходимые мачты, необходимые для соответствия новым правилам освещения судов. После завершения всех этих работ тоннаж судна увеличился до 1014 брт. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1960-е годы наблюдался спад пассажирских перевозок на Ферт-оф-Клайд, но TS Queen Mary II продолжал службу и был переоборудован для круизов из Гурока в Инверарей , Бродик и Кэмпбелтаун . Регулярные рейсы из Глазго закончились 15 сентября 1969 года, и компания Caledonian Steam Packet Company предпочла отправить ее из Гурока.

С 1969 года TS Queen Mary II была включена почти во все круизные списки и регулярно совершала рейсы в Инверарей, Кэмпбелтаун, Эйлсу Крейг, Бьют и в Странраер. Однако, чтобы она могла продолжать плавание от Бридж-Уорф, ее мачты были укорочены, чтобы поместиться под недавно построенным Кингстонским мостом, хотя впоследствии Бридж-Уорф закрылся до открытия моста. ^{[ нужна ссылка ]}

Компания Caledonian Steam Packet Company постепенно объединялась с паромной компанией West Highland David MacBrayne , и в 1973 году компания стала Caledonian MacBrayne . ^{[ нужна ссылка ]}

В 1976 году, после исключения RMS Queen Mary из Регистра Ллойда на специальной церемонии 4 мая 1976 года, TS Queen Mary II снова была официально зарегистрирована как TS Queen Mary . ^{[ нужна ссылка ]}

Хотя TS Queen Mary оставалась очень популярной на чартерном рынке, ей, тем не менее, было более 40 лет, и становилось очевидным, что потребуется серьезная работа, чтобы сохранить ее в эксплуатации. Было принято решение вывести судно из эксплуатации, и 27 сентября 1977 года TS Queen Mary предприняла свое последнее публичное плавание, прежде чем была поставлена на прикол в гавани Ост-Индии, Гринок . ^{[ нужна ссылка ]}

Выход на пенсию (1977–2009)

В 1978 году TS Queen Mary была продана Окружному совету Глазго, который планировал превратить ее в музей. Совет, однако, не смог выделить необходимое финансирование и поэтому продал ее компании Euroyachts (1980). В 1981 году TS Queen Mary снова была продана, на этот раз компании Tesright Limited. ^{[ нужна ссылка ]}

Тесрайт перевел корабль в Лондон, и он отбыл на буксире « Пеллмелл Дельта» 29 января 1981 года и прибыл в Лондон через четыре дня. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1987 году Queen Mary была продана компании Bass PLC . Он прошел ремонт стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов и был пришвартован на набережной Виктории . Удобства включали два бара и два конференц-зала, а верхняя палуба корабля использовалась как площадка под открытым небом с баром. ^{[ нужна ссылка ]}

В ноябре 2009 года TS Queen Mary была отбуксирована в Тилбери, чтобы подготовиться к новой жизни в Ла-Рошели. ^{[ 3 ]} Ее купил Самюэль Будон, который планировал переоборудовать ее в плавучий ресторан и фитнес-центр. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Однако к 2011 году предприятие провалилось, и судно осталось пришвартованным в доках Тилбери с неопределенным будущим. ^{[ 6 ]}

2009 – 2015

TS *Queen Mary* на Темзе в 2007 году, с восстановленными двумя воронками.

TS Queen Mary была продана на аукционе Capital Marine Services 24 августа 2011 года. ^{[ 7 ]} и продан Ранджану Чоудхури. Он планировал вернуть судну его славу 1930-х годов. ^{[ 8 ]} В 2012 году была создана благотворительная организация « Друзья TS Queen Mary» с четкой целью вернуть TS Queen Mary на постоянное место стоянки в Глазго. ^{[ 9 ]}

В феврале 2015 года TS Queen Mary вручило Агентство морской и береговой охраны уведомление о запрете покидать порт Тилбери до тех пор, пока оно не станет мореходным. ^{[ 10 ]} Позже в том же году TS Queen Mary была арестована портом Тилбери Лимитед из-за неуплаты владельцем причальных сборов, и снова столкнулась с угрозой сдачи на слом. ^{[ нужна ссылка ]}

В конце концов порт Тилбери выставил судно на аукцион, и предложение Friends of TS Queen Mary, профинансированное Джимом Макколлом , было принято, а покупка была завершена в октябре 2015 года. ^{[ 11 ]}

Вернуться в Шотландию

В декабре 2015 года была начата кампания по проведению необходимого ремонта, которую возглавил Робби Колтрейн и поддержала Sunday Mail . Пожертвования хлынули со всей Великобритании, и к марту 2016 года все необходимое финансирование (120 000 фунтов стерлингов) было собрано. Контракт на ремонт был заключен с компанией Dales Marine (Гарвел Клайд), а работы начались в апреле 2016 года. ^{[ нужна ссылка ]}

После обследования, проведенного MCA, TS Queen Mary получила Свидетельство об освобождении от грузовой линии, и ее можно было отбуксировать из Тилбери домой в Шотландию. 15 мая судно вернулось на «Клайд» и все лето 2016 года стояло у причала в доке Джеймса Уотта. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

1 сентября 2016 года после кампании по сбору 350 000 фунтов стерлингов TS Queen Mary была отбуксирована в сухой док Гарвел для проведения ремонтных работ. 1 октября 2016 года TS Queen Mary вернулась в док Джеймса Уотта, а 9 ноября 2016 года она отправилась на буксире в Глазго, что станет ее первым визитом в город с 1977 года. Сейчас она стоит у входа в док Принцессы, в Научном центре Глазго ^{[ 14 ]} где она проходит капитальный ремонт, чтобы стать постоянным объектом культурного наследия и образовательным центром. ^{[ нужна ссылка ]}

11 марта 2022 года королевский покровитель корабля Princess Royal объявил, что ремонт будет продлен, чтобы позволить королеве Марии вернуться к пассажирским круизам в 2024 году. Теперь планы потребуют замены двигателя. ^{[ 15 ]}

См. также

Список кораблей, построенных Уильямом Денни и братьями

Ссылки

^ «ТС Королева Мэри» . Проверено 8 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Королевская принцесса поддерживает реставрацию TS Queen Mary в Глазго» . Новости Би-би-си. 11 марта 2019 г.
^ «Участок Тауэрского моста: время подъема моста» . Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 9 ноября 2009 г. Текст включен: ДЕНЬ Пн ДАТА 9 ноября ВРЕМЯ 14:15 СУДНО TS Queen Mary и буксир НАПРАВЛЕНИЕ Вниз (то есть вниз по реке)
^ «Новости-ремонт яхт» . Полерефит.com. 31 января 2010 г. Проверено 2 мая 2013 г.
^ «BBC London News: Набережная Виктории сделала шаг назад в свое прошлое, отбуксировав лодку-паб Queen Mary» . Новости Би-би-си . 8 ноября 2009 года . Проверено 9 ноября 2009 г.
^ Лондонский порт – www.pla.co.uk. «Список судов в порту > Движение судов > Портовая торговля» . Pla.co.uk. Проверено 2 мая 2013 г.
^ «Кэпитал Марин Сервисиз» . Проверено 1 октября 2011 г.
^ «Добро пожаловать на сайт TS Queen Mary» . Архивировано из оригинала 25 июля 2013 года . Проверено 25 июля 2013 г.
^ «Друзья ТС Королевы Марии» . Проверено 13 сентября 2014 г.
^ Макферсон, Линн. «Заблокирован в доке; удар, когда береговая охрана запретила возвращать знаменитый пароход домой» . Sunday Mail – через Бесплатная библиотека.
^ Макферсон, Линн (25 октября 2015 г.). «Королева Мария собирается вернуться в Шотландию, поскольку благотворительной организации под руководством Робби Колтрейна удалось купить легендарный пароход» . Ежедневная запись . Шотландия . Проверено 5 ноября 2015 г.
^ «Гарвел Клайд Сухой Док выиграл контракт на ремонт уникального судна» . Гринокский телеграф . 9 апреля 2016 г.
^ «Пароход TS Queen Mary готовится вернуться в Клайд» . Новости Би-би-си . 16 мая 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.
^ «Исторический пароход в хорошем состоянии после доковых работ» . Инверклайд сейчас . 1 октября 2016 года . Проверено 3 октября 2016 г.
^ Далтон, Аластер (11 марта 2022 г.). «Исторический пароход «Королева Мэри» неожиданно вернется в круизы Клайда – через 45 лет после выхода на пенсию» . Шотландец . Эдинбург. Архивировано из оригинала 12 марта 2022 года . Проверено 12 марта 2022 г.

Дальнейшее чтение

Пароходы Clyde Pleasure - Ян МакКрори, Orr, Pollock & Co. Ltd., Гринок, ISBN 1-869850-00-9

Внешние ссылки

TS Queen Mary Официальный сайт
королевы Марии II Информация и фотографии

51 ° 27'20 "N 0 ° 21'36" E / 51,4556 ° N 0,3600 ° E / 51,4556; 0,3600

[1] «ТС Королева Мэри» . Проверено 8 июля 2020 г.

[BBC-2] Jump up to: ^а ^б «Королевская принцесса поддерживает реставрацию TS Queen Mary в Глазго» . Новости Би-би-си. 11 марта 2019 г.

[3] «Участок Тауэрского моста: время подъема моста» . Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 9 ноября 2009 г. Текст включен: ДЕНЬ Пн ДАТА 9 ноября ВРЕМЯ 14:15 СУДНО TS Queen Mary и буксир НАПРАВЛЕНИЕ Вниз (то есть вниз по реке)

[4] «Новости-ремонт яхт» . Полерефит.com. 31 января 2010 г. Проверено 2 мая 2013 г.

[5] «BBC London News: Набережная Виктории сделала шаг назад в свое прошлое, отбуксировав лодку-паб Queen Mary» . Новости Би-би-си . 8 ноября 2009 года . Проверено 9 ноября 2009 г.

[6] Лондонский порт – www.pla.co.uk. «Список судов в порту > Движение судов > Портовая торговля» . Pla.co.uk. Проверено 2 мая 2013 г.

[7] «Кэпитал Марин Сервисиз» . Проверено 1 октября 2011 г.

[8] «Добро пожаловать на сайт TS Queen Mary» . Архивировано из оригинала 25 июля 2013 года . Проверено 25 июля 2013 г.

[9] «Друзья ТС Королевы Марии» . Проверено 13 сентября 2014 г.

[10] Макферсон, Линн. «Заблокирован в доке; удар, когда береговая охрана запретила возвращать знаменитый пароход домой» . Sunday Mail – через Бесплатная библиотека.

[11] Макферсон, Линн (25 октября 2015 г.). «Королева Мария собирается вернуться в Шотландию, поскольку благотворительной организации под руководством Робби Колтрейна удалось купить легендарный пароход» . Ежедневная запись . Шотландия . Проверено 5 ноября 2015 г.

[12] «Гарвел Клайд Сухой Док выиграл контракт на ремонт уникального судна» . Гринокский телеграф . 9 апреля 2016 г.

[13] «Пароход TS Queen Mary готовится вернуться в Клайд» . Новости Би-би-си . 16 мая 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.

[Now_1_Oct_16-14] «Исторический пароход в хорошем состоянии после доковых работ» . Инверклайд сейчас . 1 октября 2016 года . Проверено 3 октября 2016 г.

[15] Далтон, Аластер (11 марта 2022 г.). «Исторический пароход «Королева Мэри» неожиданно вернется в круизы Клайда – через 45 лет после выхода на пенсию» . Шотландец . Эдинбург. Архивировано из оригинала 12 марта 2022 года . Проверено 12 марта 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]